Модернізація замість нового будівництва: модернізація зруйнованих територій як багатомільярдний важіль підвищення конкурентоспроможності

Недооцінений мільярдний ринок: як модернізація вирішує німецьку інвестиційну кризу

Промисловий сектор Німеччини перебуває під величезним тиском: стрімке зростання витрат на будівництво, тривалі процеси отримання дозволів та високі ціни на енергоносії все частіше витісняють компанії за кордон або змушують їх вживати болісних заходів щодо скорочення витрат. Але окрім повсюдної кризової риторики, намічається разючий зсув, який фундаментально змінює спосіб здійснення інвестицій у Німеччині. Замість того, щоб покладатися на престижні новобудови на так званих «зелених» ділянках, вітчизняний бізнес звертається до того, що вже існує: модернізації забруднюючих ділянок. Цілеспрямована модернізація старих заводів та фабричних майданчиків перетворилася з екологічної нішевої тенденції на жорсткий багатомільярдний важіль конкурентоспроможності. Чи то величезні логістичні парки на занедбаних сталеливарних заводах, чи то сучасні акумуляторні заводи у старіючих промислових будівлях – модернізація існуючих будівель та споруд часто економить не лише до 90 відсотків витрат, але й дозволяє уникнути багаторічних затримок з отриманням дозволів. У наступній статті детально розглядається, чому Німеччині потрібно навчитися любити свої старі заводи та як модернізація стає, мабуть, найважливішим прагматичним виходом з інвестиційної пастки.

Тиха трансформація на промислових об'єктах республіки

Роками публічні дебати щодо Німеччини як промислового регіону були зосереджені на похмурих цифрах. Створення промислової вартості значно нижче рівня 2017 року, цілі заводські будівлі стоять порожніми, а компанії все частіше переносять свої інвестиції за кордон. Але окрім цих заголовків, відбувається разючий зсув у способах інвестування німецьких компаній. Вперше в новітній історії проекти модернізації існуючих промислових об'єктів – так звані «браунфілд-девелопмент» – перевищують обсяг традиційного нового будівництва на «зелених» ділянках. Тільки за першу половину року понад половина всіх нових логістичних та промислових площ було побудовано на колишніх заводських майданчиках, що на десять відсоткових пунктів більше, ніж за рік. Цей зсув не є випадковістю, і це не просто естетична тенденція до сталого розвитку. Це економічна необхідність, що народилася через дефіцит землі, стрімке зростання витрат на будівництво, болісно тривалі процеси отримання дозволів та бізнес-розрахунки, які в багатьох випадках просто роблять нове будівництво нерентабельним. Те, що тут вимальовується, – це більше, ніж просто будівельна тенденція. Це тиха переорієнтація німецької інвестиційної логіки, яка, можливо, говорить більше про майбутнє регіону, ніж будь-яка недільна промова про реіндустріалізацію.

Лінійка логарифмів вирішує: чому модернізація майже завжди дешевша

Економічну ефективність модернізації існуючих систем не можна оцінити як очевидну, її можна продемонструвати за допомогою конкретних цифр. Орієнтовно, вартість модернізації становить приблизно п'ятдесят відсотків від вартості порівнянної нової системи, тоді як інвестиції часто окуповуються протягом півтора року. В особливо сприятливих випадках економія значно більша. Конкретний приклад з галузі витяжного повітря та інженерних систем будівель ілюструє масштаби економії: система витяжного повітря, побудована в 2008 році потужністю шістдесят тисяч кубічних метрів на годину, була технічно оцінена та здебільшого збережена, замінивши лише зношені компоненти. Модернізація, включаючи придбання системи, коштувала близько 71 000 євро, тоді як повна заміна коштувала б приблизно 300 000 євро – більш ніж у чотири рази більше. Така економія коштів не є поодинокими випадками, а відображає структурну закономірність: для машин з міцною механічною основою цілеспрямована модернізація технологій керування, датчиків та приводів може заощадити до дев'яноста відсотків вартості повністю нової системи. До цього додається уникнення додаткових витрат, які регулярно недооцінюють під час заміни цілих систем, таких як нові фундаменти, модифіковані процеси, ретельне навчання персоналу та тривалі періоди ознайомлення з новими системами. Модернізація, з іншого боку, зберігає базову функціональність системи, значно зменшуючи вимоги до навчання робочої сили та усуваючи необхідність повторної перевірки встановлених процесів. Терміни також сприяють модернізації: хоча новий будівельний проект, включаючи планування, отримання дозволів та будівництво, може легко тривати від дванадцяти до двадцяти місяців, багато заходів з модернізації можна впровадити лише за кілька тижнів, іноді навіть під час поточної діяльності без будь-яких суттєвих перерв у виробництві. Для компаній, які побоюються будь-яких додаткових простоїв на вже напружених ринках, цей фактор часто є вирішальним, ніж чиста сума інвестицій.

Коли зелений луг стає дорогою ілюзією

Класичне нове будівництво на неосвоєних землях, так званий проект «зеленого поля», помітно втратило свою привабливість у Німеччині за останні роки, і причини цього багатогранні. По-перше, доступна земля у зручному місці з хорошим транспортним сполученням та без проблем з дозволом на будівництво просто стала дефіцитною в більшості економічних регіонів, що призводить до зростання цін на землю та суттєво обмежує вибір місць. По-друге, процеси отримання дозволів на нові промислові підприємства в Німеччині регулярно затягуються на роки, тоді як існуючі підприємства на вже освоєних та затверджених ділянках звільнені від багатьох із цих перешкод, оскільки основне комерційне використання вже встановлено. По-третє, витрати на будівництво абсолютно нових підприємств непропорційно зросли за останні роки через зростання цін на матеріали, нестачу кваліфікованих працівників у будівельній галузі та вищі витрати на фінансування, що ще більше збільшує розрив у вартості порівняно з модернізацією. Цей ефект особливо помітний у секторі логістичної нерухомості, який вважається раннім показником загальних тенденцій розташування: у таких регіонах, як Рурська область, де є численні об'єкти «браунфілд», близько дев'яноста відсотків усіх нових логістичних площ зараз будується на колишніх промислових землях. Яскравим прикладом є розвиток бізнес-парку площею приблизно 72 000 квадратних метрів на місці колишнього дротяного заводу Thyssen у Гельзенкірхені, що надає колишньому сталеливарному заводу абсолютно нової економічної функції. Ця тенденція вражаюче очевидна і за межами традиційної важкої промисловості: на місці виведеної з експлуатації вугільної електростанції в Люббенау зараз будується сучасний центр обробки даних для штучного інтелекту вартістю близько одинадцяти мільярдів євро. Цей проект використовує існуюче підключення до мережі, інфраструктуру централізованого теплопостачання та вже освоєну територію електростанції на викопному паливі для цифрового майбутнього. Такі проекти демонструють, що забудова коричневих філд-майданчиків більше не є лише крайнім заходом для середніх компаній, які дбають про витрати, а й є більш економічно привабливим вибором для капіталомістких, орієнтованих на майбутнє галузей.

Заводи акумуляторів, хімічні парки та недооцінений розмір ринку

Бізнес-логіка модернізації розкриває свій повний ефект лише на макрорівні, якщо врахувати сукупність усіх потреб модернізації в цілих галузях промисловості. Спільне дослідження Німецької інженерної асоціації (VDMA) та великої консалтингової компанії з управління у сфері виробництва акумуляторів надає вражаючі цифри з цього приводу: прогнозується, що обсяг світового ринку виробництва акумуляторів досягне сукупної суми від 250 до 280 мільярдів євро до 2035 року, з яких лише модернізація існуючих потужностей становитиме приблизно 135 мільярдів євро – майже половину всього ринку. Це відкриває значні нові бізнес-можливості для європейського, і особливо німецького, машинобудування та машинобудування, оскільки перші великі заводи з виробництва акумуляторів 2010-х років зараз технічно застарілі та потребують модернізації з використанням сучаснішої хімії елементів, вищої щільності енергії та ефективніших виробничих процесів, а не повної реконструкції. Подібну динаміку можна спостерігати в хімічній промисловості, яка традиційно становить ядро ​​німецького промислового ландшафту, але водночас особливо страждає від високих витрат на енергію та низького рівня використання потужностей. Існуючі хімічні парки мають величезні непрямі інвестиції в трубопровідні системи, парові мережі, інфраструктуру безпеки та логістичні зв'язки, які довелося б повністю рефінансувати для нового, побудованого на новому майданчику. Цілеспрямована модернізація окремих компонентів заводу, наприклад, за допомогою більш ефективних теплообмінників, цифрового керування процесами або електрифікованих приводів, дозволяє хімічним компаніям значно підвищити свою енергоефективність, не відмовляючись від усієї інтегрованої системи об'єктів, вартість якої значно перевищує суму її частин. Ці так звані інтегровані структури, в яких один завод використовує відхідне тепло або побічні продукти іншого як сировину, важко відтворити на новому місці, що робить підхід до модернізації на існуючих хімічних майданчиках ще більш привабливим.

Між тиском цін та релокацією: структурна дилема німецької промисловості

Зростаючу популярність проектів модернізації браунфілдів не можна розуміти окремо від загальної економічної кризи, з якою стикається німецька промисловість. Нещодавні опитування показують, що понад 40 відсотків промислових компаній планують інвестиції за межами Німеччини цього року, що є різким зростанням порівняно з попереднім роком і найвищим показником за понад два десятиліття. Особливо тривожною є зміна мотивації: раніше іноземні інвестиції часто мали позитивні наслідки для внутрішнього ринку, такі як відкриття нових ринків, тоді як сьогодні домінуючим рушієм є чиста економія коштів, як правило, за рахунок внутрішніх локацій. Високі ціни на енергоносії, зростання вартості робочої сили, тривалі процеси отримання дозволів та зростаюче податкове навантаження разом створюють рівень витрат, який стає дедалі непривабливішим у міжнародному порівнянні. У субіндексі витрат широко поширеного рейтингу локацій Німеччина зараз посідає одну з найнижчих позицій серед основних промислово розвинених країн. На цьому тлі модернізація існуючих потужностей видається однією з небагатьох стратегій, що залишилися, за допомогою яких компанії можуть підвищити свою конкурентоспроможність на внутрішніх локаціях, не несучи повного ризику капіталомістких нових інвестицій. Третина промислових компаній вже повідомляють про відкладення запланованих інвестицій у свої основні процеси через високі витрати на енергоносії, що ще більше підвищує привабливість капіталоощадних підходів до модернізації. Якщо неможливо побудувати нові великі заводи, то принаймні існуючу інфраструктуру слід використовувати якомога ефективніше – це прагматична реакція багатьох компаній на середовище, яке навряд чи дозволяє реалізовувати масштабні нові будівельні проекти.

LTW Intralogistics – Інженери потоку - Зображення: LTW Intralogistics GmbH

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Пов'язано з цим:

• Рішення LTW

Політичні дебати: структурна криза, тиск на реформи та розділена країна

Дискусії щодо економічної політики навколо німецької промисловості глибоко розділені, і цей розкол також впливає на оцінку стратегій модернізації. Критики зараз говорять про найважчу структурну кризу в німецькій економіці з часів Другої світової війни, вказуючи на спад промислового виробництва з 2018 року та зменшення частки промисловості в загальному створенні вартості, яка впала з приблизно 25 відсотків у 2015 році до значно нижчих рівнів сьогодні. Згідно з цією точкою зору, багато компаній вже зосереджуються виключно на інвестиціях у заміщення, а не на інноваціях та зростанні, що розглядається як чіткий попереджувальний знак для довгострокової конкурентоспроможності. Федерація німецької промисловості (BDI) оцінює щомісячну втрату робочих місць у промисловості приблизно в 15 000, але водночас бачить можливості в послідовній інтеграції цифровізації, штучного інтелекту та реальних інвестиційних рішень, а не просто залишаючись на стратегічних документах. У свою чергу, уряд Німеччини вказує на масштабні програми допомоги, такі як зниження податку на електроенергію для виробничого сектору, скасування певних мережевих зборів та запровадження промислової ціни на електроенергію для енергоємних галузей промисловості, які, як очікується, принесуть економію коштів споживачам та підприємствам близько тридцяти мільярдів євро лише цього року. Інститути, пов'язані з профспілками, закликають до ще більш проактивної промислової політики, яка поєднує цілеспрямовані державні інвестиції з чітким пріоритетом галузей, орієнтованих на майбутнє, тоді як економічно ліберальні голоси вимагають насамперед скорочення бюрократії та зниження корпоративних податків. У цих політично забарвлених дебатах модернізація браунфілдів слугує рідкісною точкою консенсусу, оскільки вона має привабливі характеристики як для підприємців, які свідомо ставляться до витрат, так і для кліматично орієнтованих реформаторів: вона зменшує інвестиційні витрати, скорочує терміни впровадження та часто одночасно покращує енергоефективність існуючих об'єктів без необхідності герметизації додаткових земель.

Екологічний побічний ефект чи стратегічне ядро? Вимір сталого розвитку

Один аспект, який легко ігнорується в суто бізнес-орієнтованих аналізах, – це екологічний вимір модернізації заводів, який сам по собі став переконливим економічним аргументом. Кожну тонну сталі, кожен кубічний метр бетону та кожен кілограм міді, які можна повторно використати на існуючому заводі, не потрібно виробляти заново, що призводить до значної економії викидів, враховуючи енергоємне виробництво цієї сировини. Ця логіка так званої втіленої енергії набуває дедалі більшої економічної актуальності в часи зростання цін на CO2, оскільки уникнення нового виробництва буде безпосередньо виміряно зниженням податків та вартості сертифікатів. Водночас багато проектів модернізації спеціально спрямовані на покращення енергоефективності існуючих заводів, наприклад, шляхом заміни застарілих двигунів на приводи зі змінною швидкістю, оптимізації систем рекуперації тепла або оцифрування управління процесами, тим самим помітно знижуючи постійне споживання енергії. На практиці це дозволяє досягти покращення загальної ефективності заводу приблизно на п'ять відсотків, що призводить до значної економії протягом терміну служби заводу. З точки зору герметизації земель, повторне використання існуючих промислових майданчиків явно краще, ніж освоєння неосвоєних земель, оскільки це обмежує і без того дефіцитне землекористування в такій густонаселеній країні, як Німеччина, і одночасно зменшує конфлікти з мешканцями, природоохоронними групами та місцевою владою, які регулярно призводять до затримок нових будівельних проектів на нових ділянках. Модернізація колишньої вугільної електростанції в кліматично нейтральний центр обробки даних, яка зараз реалізується в Бранденбурзі, є прикладом цієї подвійної вигоди економічної ефективності та екологічної відповідальності, коли забруднений промисловий майданчик реактивується замість того, щоб вимагати додаткової землі.

Де модернізація досягає своїх меж: Недоліки модернізації

Незважаючи на всі свої економічні переваги, модернізація існуючих установок не є панацеєю і аж ніяк не завжди є доцільною, що вимагає диференційованого підходу. З принципово застарілими технологіями, основні фізичні або технологічні принципи яких більше не відповідають сучасним вимогам, модернізація часто призводить лише до дорогого розширення по суті застарілої системи без усунення фактичних недоліків ефективності чи безпеки. Тому практичні правила рекомендують серйозно розглянути можливість придбання нових установок та установок, яким більше приблизно сорока років, тоді як модернізація, як правило, є більш економічним варіантом для установок віком від десяти до тридцяти років. Термін служби, що залишився, також відіграє вирішальну роль: модернізація установки, яку планується вивести з експлуатації через кілька років з інших причин, є марною тратою капіталу, який можна було б використовувати більш продуктивно в іншому місці. Крім того, існує технічний ризик, який менш виражений у новому будівництві: інтеграція сучасних технологій керування у механічні конструкції, що існують десятиліттями, вимагає детальної технічної оцінки, щоб переконатися, що нові компоненти сумісні з існуючою інфраструктурою та що не виникає неочікуваних взаємодій, які можуть призвести до збоїв під час експлуатації. Особливо в галузях, критично важливих для безпеки, таких як хімічна чи фармацевтична, модернізація окремих компонентів може також передбачати масштабні процедури повторної сертифікації та регуляторних випробувань, що частково нівелює перевагу в часі порівняно з новим будівництвом. Тому компаніям рекомендується провести ретельний інвестиційний аналіз, перш ніж приймати будь-яке рішення. Цей аналіз повинен враховувати не лише чисті витрати на придбання, але й такі аспекти, як очікуваний залишковий термін служби, ризики відмов, нормативні вимоги та довгострокова технологічна конкурентоспроможність модернізованого заводу. Якщо цей аналіз показує, що базова структура заводу є надійною, і вузьким місцем є лише застаріла технологія керування або приводу, модернізація майже завжди є кращим варіантом. Однак, якщо вся концепція технологічного процесу застаріла, немає альтернативи новим інвестиціям, навіть якщо вони здаються дорожчими в короткостроковій перспективі.

Прагматичний вихід з інвестиційної пастки

Модернізація коричневих філд-майданчиків не є панацеєю промислової політики, яка може вирішити основні структурні проблеми Німеччини як місця для ведення бізнесу, але вона є надзвичайно ефективним важелем для підтримки конкурентоспроможності навіть за несприятливих умов. В умовах, коли високі витрати на енергію, тривалі процеси отримання дозволів та зростаюча складність регулювання роблять традиційні нові інвестиції дедалі непривабливішими, цілеспрямована модернізація існуючих об'єктів та майданчиків пропонує спосіб досягти значного підвищення ефективності з обмеженими капіталовкладеннями. Наявні дані щодо логістичних об'єктів, виробництва акумуляторів та традиційного проектування заводів послідовно показують, що переваги у вартості модернізації порівняно з новим будівництвом є не незначними, а структурними, часто коливаючись від п'ятдесяти до дев'яноста відсотків. Для німецької промисловості, яка роками переживає період стримування інвестицій та поступового переміщення, цей висновок може слугувати керівним принципом: не кожну втрачену конкурентну позицію можна повернути за допомогою вражаючих нових заводів, але багато з них можна принаймні стабілізувати завдяки послідовній, технічно обґрунтованій модернізації існуючої промислової інфраструктури. Ті, хто розумно розвиває величезні, невдалі інвестиції в існуючі об'єкти, мережеву інфраструктуру та взаємопов'язані системи, замість того, щоб залишати їх бездіяльними або передчасно знецінювати, отримують цінний час, який німецька промисловість відчайдушно потребує в поточній ситуації. Зрештою, можливо, незручне, але економічно обґрунтоване усвідомлення полягає в тому, що вихід з інвестиційної кризи рідко веде через грандіозний жест будівництва нового заводу, а частіше через тверезий, добре продуманий ремонт того, що вже існує.

Konrad Wolfenstein

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною за адресою wolfenstein∂xpert.digital або

Просто зателефонуйте мені за номером +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – експертні поради та рішення - Креативне зображення: Xpert.Digital

Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість горизонтального штабелювання контейнерів, як раніше, вони зберігатимуться вертикально на багатоповерхових сталевих стелажах. Це не лише дозволить різко збільшити місткість зберігання в межах однієї площі, але й революціонізує всі процеси на контейнерному терміналі.

Більше інформації тут:

• Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: логістична взаємодія – експертні поради та рішення