Трансформація всієї інфраструктури: висотні контейнери, мікрохаби, блокчейн, автоматизація та робототехніка

Більше, ніж просто вантажівки: Чому логістика переживає найбільші потрясіння з часів винаходу контейнера

Логістична галузь перебуває на початку фундаментальної трансформації, яка докорінно змінить спосіб виробництва, транспортування та зберігання товарів протягом наступних десяти років. Ця революція охоплює всі сфери ланцюга поставок – від закупівель та виробництва до остаточної доставки кінцевому споживачеві. Рушійні сили цього розвитку різноманітні: технологічні прориви, зміна очікувань клієнтів, вимоги до сталого розвитку та потреба в більш стійких ланцюгах поставок.

Підходить для цього:

• Основа світової торгівлі: поглиблений аналіз глобальної контейнерної логістики та революції портового складування

Цифровізація та автоматизація як основа нової логістики

Цифровізація формує основу майбутнього світу логістики. Штучний інтелект, великі дані та Інтернет речей дедалі більше стають незамінними інструментами для оптимізації процесів, зниження витрат та сприяння сталому розвитку. Ці технології дозволяють компаніям підвищувати ефективність своєї діяльності, водночас гнучкіше реагуючи на зміни ринку.

Автоматизовані склади та робототехніка підвищать ефективність та мінімізують рівень помилок. Автономні системи, такі як роботи та дрони, мають потенціал для революції у складській логістиці та доставці до 2035 року. Очікується, що склади працюватимуть майже повністю автоматизовано, що призведе до значного зниження експлуатаційних витрат. Компанії вже покладаються на системи управління складами, які контролюють товари та їх транспортування, тоді як для відстеження запасів використовуються портативні радіочастотні сканери та навіть дрони.

Оптимізація маршрутів на основі штучного інтелекту підвищує ефективність маршрутів доставки та економить час і паливо. Водночас зменшуються викиди CO2, що є надзвичайно важливим, враховуючи зростаючі вимоги до сталого розвитку. Штучний інтелект та алгоритми дозволять ефективніше організовувати та автоматизувати складні процеси всередині компаній та між ними.

Автономні транспортні засоби та редизайн транспорту

Автономні транспортні засоби готові революціонізувати логістичну галузь. Використання автономних вантажівок може допомогти логістичній галузі зменшити потребу в транспортних засобах та кваліфікованих працівниках. Ця технологія дозволяє транспортним засобам працювати цілодобово, значно скорочуючи час доставки.

Автономні вантажівки вже проходять випробування, зокрема на автомагістралях. Дослідницький та розробницький проект ATLAS-L4 з 2022 року демонструє можливість використання автоматизованих, а отже, безпілотних транспортних засобів 4-го рівня на автомагістралях. Інтеграція автономних систем у логістичні процеси може знизити витрати, оптимізуючи споживання палива та зменшуючи знос транспортних засобів.

Технологія колони дозволяє вантажівкам рухатися щільно одна за одною та взаємодіяти між собою для оптимізації потоку транспорту. Якщо перша вантажівка гальмує, наступні транспортні засоби можуть автоматично загальмувати та прискоритися з такою ж силою в ту ж секунду. Це зменшує ризик заторів, покращує потік транспорту та підтримує низький рівень споживання пального.

Контейнерний висотний склад: майбутнє портової логістики

Особливо інноваційною розробкою є контейнерні висотні склади, які мають потенціал докорінно змінити портову логістику. Ці системи дозволяють зберігати стандартні морські контейнери у величезних, повністю автоматизованих стелажних системах, замість того, щоб складати їх пласко та лише в кілька шарів.

На відміну від традиційних контейнерних майданчиків, де контейнери штабелюються один на одного за допомогою кранів або портальних перевізників, у висотному складі кожному окремому контейнеру призначається окремий фіксований стелаж. Контейнери транспортуються до цих відсіків і з них повністю автоматично за допомогою рейкових складських та вантажопідйомних машин або інших спеціалізованих роботизованих систем.

Перший у світі контейнерний висотний склад вже успішно випробувано. Система Boxbay, розроблена німецьким виробником обладнання SMS Group, успішно завершила практичні випробування в порту Дубая. Об'єкт пропонує більш ніж утричі більшу місткість зберігання на тому ж просторі порівняно з традиційними рішеннями. Система складається з автоматизованого висотного складу з 11 рівнями зберігання та гнучкими інтерфейсами для морського та наземного завантаження.

Підходить для цього:

• Логістика контейнерного зберігання в перехідний період: фундаментальні зміни завдяки автоматизації та технології висотних стелажів

Стала логістика та декарбонізація

Сталий розвиток стає ключовим фактором розвитку логістики. Компанії шукають інноваційні способи зменшення свого вуглецевого сліду, що призводить до збільшення використання альтернативних видів палива та низьковуглецевих пакувальних рішень.

Водневі технології набирають обертів як альтернатива дизельним двигунам. Водневі транспортні засоби можуть долати більші відстані, ніж електромобілі, вони не забруднюють навколишнє середовище та їх можна легко заправити лише за кілька хвилин. Такі компанії, як BAUHAUS та EDEKA Nord, вже ввели в експлуатацію перші водневі вантажівки, досягнувши запасу ходу до 400 кілометрів, виробляючи при цьому лише водяну пару як викиди.

Водночас електромобільність утверджується як ключовий стовп сталого розвитку логістики. Розвиток вантажівок на акумуляторному електротягачі продовжується, і ці вантажівки стають конкурентоспроможними за ціною та економічно вигідними завдяки спеціалізованій зарядній інфраструктурі на складах.

Штучний інтелект в управлінні ланцюгами поставок

Штучний інтелект революціонізує управління ланцюгами поставок завдяки точнішому прогнозуванню попиту, покращеному управлінню запасами та оптимізованій логістиці. Алгоритми штучного інтелекту аналізують величезні набори даних для створення прогнозів попиту, що дозволяє компаніям коригувати свої виробничі плани та зменшувати надлишкові запаси.

Прогнозна аналітика дозволяє компаніям передбачати майбутні тенденції та потенційні вузькі місця, тим самим мінімізуючи ризики та максимізуючи ефективність. Аналіз великих обсягів даних допомагає приймати обґрунтовані рішення, які оптимізують весь ланцюг поставок. Прогнозна аналітика стає дедалі важливішою для управління ланцюгом поставок, роблячи процеси більш точними, надійними та економічно ефективними.

Блокчейн та Інтернет речей для прозорості та відстежуваності

Поєднання блокчейну та Інтернету речей відкриває нові можливості для моніторингу продукції та її відстеження в логістиці. Технологія блокчейн підвищує прозорість ланцюгів поставок, допомагає запобігати підробкам та дозволяє відстежувати транспортні маршрути в режимі реального часу.

Пристрої Інтернету речей пропонують неперевершену видимість та можливості збору даних у режимі реального часу. Вони покращують відстеження та моніторинг у режимі реального часу, що є важливим для оптимізації логістики та операцій ланцюга поставок. Інтернет речей забезпечує постійне підключення та прийняття рішень у режимі реального часу, а також прогнозне обслуговування.

Системи відстеження використовують невеликі датчики, прикріплені до матеріалів або продуктів, щоб забезпечити постійну точність та актуальність інвентаризації. Ці розумні інвентаризації можуть містити велику кількість інформації про самі продукти, їх попереднє місцезнаходження та тривалість їхньої присутності на об'єкті.

Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – Експертні поради та рішення - Креативний образ: Xpert.Digital

Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість того, щоб складати контейнери горизонтально, як раніше, вони зберігаються вертикально на багатоярусних сталевих стелажних конструкціях. Це не лише дозволяє різко збільшити місткість зберігання в межах одного простору, але й революціонізує всі процеси в контейнерному терміналі.

Детальніше про це тут:

• Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – експертні поради та рішення

Стійкість та управління ризиками в ланцюгах поставок

Пандемія та політична невизначеність продемонстрували вразливість глобальних ланцюгів поставок. До 2035 року багато компаній дедалі більше покладатимуться на решоринг, або переміщення виробничих майданчиків ближче до центрів споживання, щоб мінімізувати ризики.

Стійкі ланцюги поставок визначаються їхньою здатністю протистояти збоям та відновлюватися. Вони можуть пом'якшувати перебої в ланцюзі поставок або значно обмежувати їхній вплив. Основною метою управління ризиками в ланцюзі поставок є структурування ланцюга поставок таким чином, щоб він міг успішно керувати перебоями та інтегрувати проактивні заходи для мінімізації ризиків.

Диверсифікація ланцюгів поставок стане необхідністю. Компанії будуть змушені диверсифікувати свої ланцюги поставок та будувати альтернативні виробничі та транспортні мережі, щоб мінімізувати ризик збоїв, спричинених геополітичною напруженістю або стихійними лихами.

Міська логістика та мікрохаби

Міська логістика стикається зі значними труднощами через зростання обсягів доставки, які забивають вулиці та часто неефективно керуються. Мікрохаби пропонують рішення: невеликі, стратегічно розташовані розподільчі центри, що знаходяться якомога ближче до кінцевого споживача.

Ці проміжні станції виступають сполучною ланкою між доставкою великогабаритних товарів та складнішими доставками кінцевим клієнтам. Замість того, щоб транспортний засіб доставки їжджав з віддаленого депо крізь міський рух, його маршрут закінчується в мікрохабі. Звідти доставку на останній милі виконують менші, часто без викидів транспортні засоби.

Мікрохаби, перш за все, скорочують маршрут до одержувачів і діють як подовжувачі запасу ходу, розширюючи використання вантажних велосипедів та легких електромобілів для доставки в міських районах. Вони дозволяють використовувати місцеві транспортні засоби без викидів, екологічно чисті для ресурсозберігаючих, сумісних з міськими умовами та ефективних перевезень на останній милі.

Підходить для цього:

• Міська логістика постачання, мікро -хаби, зберігання зручностей та цифрове рішення з кодом Datamatrix GS1

Дрони в логістиці

Дрони революціонізують доставку «останньої милі». Перший комерційний регулярний рейс з використанням дронів у Німеччині вже запущено у Північному Рейні-Вестфалії. В рамках доставки «останньої милі» транспортний дрон перевозитиме посилки за визначеним маршрутом до місця призначення та доставлятиме їх там.

Особливо наголошується на тому, що не кожен дрон потребує індивідуального керування пілотом. У своєрідному центрі управління навчений співробітник може одночасно контролювати від десяти до дванадцяти дронів і втручатися, якщо виникають будь-які відхилення. Дрон може нести корисне навантаження приблизно 6,5 кілограмів і має час польоту до 45 хвилин.

Використання дронів у логістиці тестується або вже впроваджується у трьох основних сферах: спостереження та інспекція, комплектування та управління запасами, а також доставка «останньої милі». Дрони, оснащені камерами та технологією сканування, можуть значно знизити витрати на оплату праці на складі, скануючи штрих-коди та передаючи їх до системи управління складом.

Адитивне виробництво та 3D-друк

3D-друк обіцяє революціонізувати ланцюг поставок завдяки децентралізованому виробництву та виробництву на замовлення. Ця технологія дозволяє виробляти продукцію шар за шаром з різних матеріалів та відкриває нові горизонти в ланцюжку поставок завдяки більш гнучким та спритним методам.

3D-друк робить ланцюг поставок цифровим, децентралізованим та гнучким. Замість транспортування запасних частин на великі відстані та зберігання їх у великих кількостях, їх можна виготовляти локально – саме в тих кількостях, які потрібні на даний момент. Це зменшує транспортні витрати, скорочує терміни доставки та зменшує капітал, заблокований на складі.

Переваги включають підвищену гнучкість у проектуванні продукції, швидше створення прототипів та можливість реалізації складних геометрій, що було б неможливо за допомогою традиційних методів виробництва. Потенціал особливо очевидний у логістиці запасних частин: деталі можна виробляти на замовлення без необхідності їх зберігання протягом багатьох років.

Циркулярна економіка в логістиці

Циркулярна економіка відкриває нові можливості для логістики та трансформує або розширює її бізнес-сфери. Логістика стає двигуном циркулярної економіки, яка стосується не лише традиційної доставки, а й повернення, переробки та супутніх послуг.

Зворотна логістика стосується всіх процесів, у яких товари продовжують свій шлях від точки використання в межах ланцюга поставок. Це може включати управління поверненнями, процеси конверсії та обміну, ремонт товарів, а також обмін піддонів і багаторазових контейнерів. Така логістика подальшого використання перетворює лінійні ланцюги поставок на циклічні.

Циркулярна економіка створює нові ринки, такі як ринки запасних частин або моделі оплати за використання, які можуть охопити нові групи клієнтів. Логістичні компанії можуть перетворитися з постачальників послуг на учасників ланцюга поставок, що додають цінність. Водночас виникають нові сфери бізнесу, пов'язані з логістикою, такі як індивідуальний демонтаж, обробка або ремонт повернутих товарів.

Нетворкінг та платформна економіка

Майбутнє логістики полягає в мережевих системах та платформних рішеннях. Мультимодальні платформи дозволяють створювати інтерактивні мережі для всіх зацікавлених сторін, що працюють у різних видах транспорту та компаніях, а також обмінюватися даними, послугами та досвідом відповідно до вимог захисту даних. Ці платформи пропонують можливість представлення логістичних пропозицій для різних видів транспорту та організації оптимізованих транспортних послуг на основі різних критеріїв.

Німеччина розробляє мультимодальну транспортну систему для національних та міжнародних вантажних перевезень. Залежно від товарів, кількості, необхідного часу та відстані, транспортування може здійснюватися з використанням найефективніших транспортних маршрутів. Усі зацікавлені сторони мають доступ до вичерпної та актуальної інформації щодо своїх вантажних перевезень.

Комбіновані перевезення набувають значення як незамінний компонент. Перевезення на далекі відстані здійснюються переважно екологічно чистими вантажними поїздами та суднами внутрішнього водного транспорту, частка яких постійно збільшується в розподілі між видами транспорту.

Підходить для цього:

• Факти: Економіка платформи - економіка платформ

Гнучкі ланцюги поставок: ключ до конкурентної переваги завтрашнього дня

Трансформація глобальної логістики протягом наступного десятиліття не буде безпроблемною. Впровадження нових технологій вимагатиме значних інвестицій в інфраструктуру, навчання та трансформацію існуючих процесів. Водночас, нормативно-правові бази повинні бути адаптовані, щоб забезпечити використання автономних транспортних засобів, дронів та інших інноваційних технологій.

Здатність швидко адаптуватися до змінних ринкових умов та потреб клієнтів матиме вирішальне значення для логістичних компаній. Гнучкі ланцюги поставок та гнучкість будуть ключем до вирішення майбутніх викликів. Компанії, які можуть швидко адаптувати свої ланцюги поставок, матимуть конкурентну перевагу.

Наступні десять років покажуть, як ці технологічні та стратегічні розробки виправдають себе на практиці та які нові інновації з'являться. Однак, безперечно, що логістична галузь зазнає фундаментальної трансформації, яка вплине на всі сфери, від виробництва та транспортування до кінцевої доставки. Високостелажні контейнери стануть лише одним з видимих ​​символів цих комплексних змін, які дозволять запровадити абсолютно новий спосіб глобального обміну товарами.

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn