Опубліковано: 1 травня 2025 р. / Оновлення з: 1 травня 2025 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Пунктуальність у транспортному транспорті: Warsteiner досягає 99%, тоді як Deutsche Bahn може мріяти лише 62,5% - малюнок: xpert.digital
Warsteiner показує, що саме так працює залізничний транспорт з 99 % пунктуальністю
Логістика порівняно: Модель Уорштайнера як модель залізничного руху
У той час як Deutsche Bahn бореться за транспорт з довгим відстані з пунктуальною рівнем лише 62,5 відсотка (2024 рік), пивоварня Warsteiner з власною системою поїздів досягає вражаючої пунктуальності майже 99 відсотків на своїх маршрутах до Гамбурга та Мюнхена. Ця чудова різниця викликає питання щодо організації залізничного вантажного транспорту. Група Warsteiner, яка керувала власним контейнерним терміналом на виробничому майданчику з 2005 року, розробила ефективну систему для пивного транспорту, яка не лише обслуговує власні потреби, але й пропонує логістичні рішення для третіх партійних компаній. На відміну від цього, Deutsche Bahn страждає від застарілої інфраструктури, інтенсивної будівельної діяльності та високого використання мережі, що регулярно призводить до затримок. Успіх Уорштайнера показує, що ефективні залізничні транспорти в Німеччині можливі, якщо створені правильні умови.
Підходить для цього:
Зуг Warsteiner: модель пунктуальності
Пивоварня Warsteiner розробила вражаючу логістичну систему, яка характеризується винятковою надійністю. З пунктуальною рівнем майже 99 відсотків на маршрутах від Уорштейна до Мюнхена та Гамбурга компанія встановлює стандарти в німецькому залізничному транспорті. Ця продуктивність ще більш примітна, коли ви вважаєте, що Zug Warsteiner використовується не лише для транспортування пивних продуктів, але і для перевезення товарів інших компаній.
Починаючи з 2005 року, група Warsteiner мала власний контейнерний термінал на майданчику виробництва Warstein, який служить центром інтермодального трафіку. З п'ятьма щотижневими відправленнями до Гамбурга (з понеділка по п’ятницю), термінал пропонує надійну альтернативу транспорту, що перебуває на вулиці, і, таким чином, обходить типові проблеми, такі як пробки на А1 або А2, відсутність водія та збільшення витрат на плату. Це стратегічне рішення щодо власного терміналу було частиною довгострокової логістичної стратегії, яка має сьогодні фрукти.
Мотивація до пунктуальності від випадкового інтересу
Центральним фактором успіху системи поїздів Warsteiner є корпоративна філософія. Даніель Кюстер, директор мережі поставок групи Warsteiner, пояснює, що його власна залізнична інфраструктура є важливою, оскільки крім брів пива, швидкий та низький запас продукції також є частиною основного бізнесу. Цей зв’язок між виробництвом та логістикою, особливо, мотивує пунктуальність. Кюстер звертається до особливо високого пріоритету свіжості: продукти повинні надходити абсолютно свіжим від клієнтів, що створює внутрішню мотивацію для ефективності інтермодальних поїздів. Свіжа пива та пиво, що містять пиво, -це вирішальна конкурентна перевага, яка безпосередньо залежить від пунктуальності транспорту.
Інтермодальні поїзди - це вантажні поїзди, які спеціально розроблені для транспортування завантажувальних агрегатів, таких як контейнери, чергування контейнерів або причепів для сідла, які транспортуються в рамках SO -зведеного інтермодального руху між різними транспортними компаніями - як правило, вуличних, залізничних та кораблів. Центральна особливість: Транспортні товари залишаються в одному і тому ж завантажувальному блоці протягом усього транспорту; Немає конверта самого товару, а лише зміну транспортних засобів завантажувального блоку.
Deutsche Bahn у дилемі пунктуальності
На відміну від моделі успіху Уорштайнера, Deutsche Bahn стикається з значними проблемами щодо пунктуальності. Цифри говорять чіткою мовою:
Поточні значення пунктуальності Deutsche Bahn
У березні 2025 року Deutsche Bahn досяг пунктуальності компанії лише 65,6 відсотка в транспорті довгих відстань. У регіональному трафіку значення були кращими на рівні 90,8 відсотка, але все ще значно нижче рівня Warsteiner. У DB Cargo, відділ вантажного транспорту Deutsche Bahn, пунктуальність у 2024 році становила близько 68 відсотків.
На практиці ці цифри означають: майже кожен третій потяг з довгими відстані і приблизно кожен четвертий вантажний потяг Deutsche Bahn приїжджає до своєї мети зі значною затримкою. Особливо проблематично, що навіть більш щедрий масштаб створюється для вимірювання пунктуальності у вантажному транспорті - лише затримки понад 15 хвилин оцінюються там як непереборність.
Причини непереборності
Причини слабкої пунктуальності Deutsche Bahn різноманітні та структурні:
- Погана система Система: застаріла та перевантажена інфраструктура призводить до різноманітних розладів, особливо в районі верхньої будівлі або в старих магазинах. Близько 6100 розладів щодня записуються в мережу.
- Інтенсивна будівельна діяльність: дуже високий об'єм будівництва та короткі процеси планування будівництва обтяжують експлуатаційну стабільність. Особливо у високопоставлених вузьких місцях процес будівництва призводить до критичних навантажень маршрутів та порушення якості експлуатації.
- Висока щільність дорожнього руху: Більшість зростання суєти відбувається у вже сильно завантажених дорожніх вузлах, таких як Гамбург, Франкфурт -Ам, головний або Кельн.
- Наявність транспортних засобів: з приблизно 400 крижаних поїздів, близько чверті немає або не працює.
- Німецька залізнична мережа скоротилася на бл. 21 % з 1994 року, поки транспортні показники зросли на 91 % за той же період у вантажному русі за той же період.
Ці проблеми посилюють один одного і призводять до систематичного перевантаження залізничної мережі, що, в свою чергу, призводить до затримок.
Підходить для цього:
Порівняння систем: Що робить Уорштейнер по -різному?
Вражаюча різниця в пунктуальності між Warsteiner та Deutsche Bahn викликає питання про те, що робить систему логістики пивоварні. Тут відіграють декілька факторів:
Спеціалізація та фокус
У той час як Deutsche Bahn використовує складну мережу з найрізноманітнішим типами поїздів, маршрутами та клієнтами, Warsteiner може сконцентруватися на декількох спеціалізованих з'єднаннях. Термінал у Уорштейні в основному служить маршрутам до Гамбурга та Мюнхена, що дозволяє більш ефективно планувати.
Інтегрований ланцюг вартості
Для Warsteiner логістика є невід'ємною частиною ланцюга вартості. Свіжість продукції безпосередньо залежить від ефективності транспорту, що створює сильний стимул до пунктуальності. З іншого боку, Deutsche Bahn виступає як незалежна компанія з більш складними цільовими структурами.
Інноваційні підходи в інтермодальному трафіку
Warsteiner Zug є частиною "єдиного покупок", яке поєднує гнучкість та ефективність. З жовтня 2017 року о. Син Мейєра продає потужність у системі поїздів Warsteiner Brewery і стабілізував зв’язок з Гамбургом разом з такими партнерами, як Westfälische Landeshenbahn Gmbh.
Час буфера та реалістичне планування
Можливе пояснення високої пунктуальності також може бути в реалістичному розкладі. Як зазначає коментатор на галузевому форумі: "Це питання визначення. […] Поїзд все ще може бути у замовника із затримкою 5 годин (відповідно до розкладу). Ці стратегічні буфери часу є важливим фактором для надійності.
Економічний вимір пунктуальності
Пунктуальність у вантажному транспорті - це не просто питання про обслуговування, але також має значні економічні наслідки для всіх, хто бере участь.
Свіжа продукція та ефективність ланцюгів поставок
Для Warsteiner як виробника продуктів харчування особливо критична. Як зазначає учасник дискусії на форумі: "Лех [роздрібна торгівля продуктами харчування] приймає продукцію лише у тому випадку, якщо термін дії терміну дії/термін дії терміну дії все ще є визначеним періодом у майбутньому, коли магазин надходить. Якщо це не так, товари вже відхиляються на складі". Таким чином, затримки можуть призвести до економічних втрат безпосередньо.
Економічні виклики для вантажів БД
З іншого боку, Deutsche Bahn особливо бореться з економічними труднощами в зоні вантажного руху. DB Cargo роками генерує збитки - втрата до 472 мільйонів євро очікується на 2024 рік. Продуктивність дорожнього руху знизилася на 7,9 відсотка порівняно з попереднім роком на рівні 68,5 мільярдів тонн кілометрів у 2024 році і досягла найнижчої вартості з 2014 року.
Комісія ЄС також вирішила, що DB Courgo доведеться вигідно працювати до кінця 2026 року, оскільки компенсація збитків залізничною групою та федеральним урядом буде оцінена як спотворення конкуренції порівняно з іншими вантажоперевезеннями.
Майбутні перспективи для залізничного вантажного транспорту
Досвід Уорштайнера та виклики Deutsche Bahn демонструють різні перспективи майбутнього транспорту залізничного вантажу в Німеччині.
Стійкість як водій
Обидві компанії бачать важливий внесок у захист клімату в залізничному вантажному транспорті. Даніель Кюстер з Уорштайнера підкреслює: "Чим більше ми рухалися з вулиці до залізниці, тим краще ми досягаємо своїх екологічних та викидів цілей". Цей аспект стійкості все ще може стати важливішим у майбутньому.
Структурні реформи в Deutsche Bahn
Deutsche Bahn представив флеш -програму під назвою "S3", яка полягає у збільшенні пунктуальності поїздів на довгі відстані до "75 до 80 відсотків" до 2027 року. Крім того, DB Cargo планує зменшити до 2300 робочих місць у рамках реструктуризації та знайти нові підрозділи бізнесу (сталь, автомобільні, хімічні та сирі матеріали, а також випуски).
Інновації в інтермодальному трафіку
Перша конференція залізничної конференції Warsteiner у 2024 році показала, що пивоварня продовжує зосереджуватися на інноваціях у транспорті. Разом з такими партнерами, як правильна логістична група, там були представлені стійкі альтернативи дизельному вантажівці, які, у зв'язку з залізничним транспортом, можуть формувати "стабільно стійкий транспортний ланцюг для майбутнього".
Підходить для цього:
Уроки успіху Warsteiner
Вражаючий показник пунктуальності 99 відсотків поїздів Warsteiner демонструє, що можливий надійний залізничний вантажний транспорт у Німеччині. Успіх ґрунтується на поєднанні стратегічних рішень, чіткій уваги на основних відстанях, реалістичному плануванні та тісному зв’язку між виробництвом та логістикою.
Модель Warsteiner пропонує цікаву їжу для роздумів для Deutsche Bahn, який бореться зі значно нижчим пунктуальність. Хоча складність та розмір систем дуже різні, сильніша увага на спеціалізовані коридори та більш реалістичний графік також можуть бути корисними для БД.
Проблеми в залізничному вантажному транспорті залишаються значущими, але випадок Warsteiner показує, що при правильному підході чудовий успіх також можливий у поточних рамках. У той час, коли стійкість та захист клімату стають все більш важливими, це може бути вирішальною перевагою для майбутнього транспорту товарів на залізниці.
Підходить для цього:
Ваш подвійний експерт з логістики
Подвійна експерт з використання логістики - Зображення: xpert.digital
Ми там для вас - поради - планування - впровадження - управління проектами
☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька
☑ Нове: листування на вашій національній мові!
Конрад Вольфенштейн
Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.
Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.
