«Нейцзюань» та «Баотуань Чухай»: ці слова розкривають новий генеральний план Китаю щодо світової економіки

Вигорання, порожні заводи та надлишок пропозиції: чому економічна модель Китаю зараз руйнується

Криза в 40 мільярдів доларів: чому навіть Пекін тепер боїться власного експортного дива

Китайська економіка перебуває під безпрецедентним тиском: гігантське перевиробництво в галузях, орієнтованих на майбутнє, стикається з постійним падінням споживчих витрат та кризою на ринку нерухомості всередині країни. Щоб уникнути руйнівної внутрішньої цінової війни, відомої в китайському суспільстві як «нейцзюань» (внутрішня підтяжка), вітчизняні компанії виходять на світові ринки за допомогою масштабної стратегії розширення («Чухай»). Але те, що починалося як бізнес-рішення внутрішньої стагнації, швидко перетворюється на стрес-тест для світової торговельної системи.

Хоча китайські корпорації вже не просто експортують фізичні товари, а цілі ланцюжки створення вартості, цифрову інфраструктуру та високотехнологічні платформи, торговельні партнери, такі як ЄС та США, реагують із великою стурбованістю, різкими контрзаходами та відповідними тарифами. У наступній статті розглядаються глибокі структурні причини цього глобального експортного тиску та пояснюється, чому половинчасті спроби Пекіна стримати власну кризу перевиробництва, ймовірно, триматимуть світову економіку в напрузі ще багато років.

Баотуан Чухай (кит. 抱团出海) стосується стратегії, що буквально означає «об’єднання для перетину моря», за якою китайські компанії формують альянси або цілі ланцюги поставок замість того, щоб окремо закріплюватися за кордоном.

Мета цієї співпраці — розподілити витрати на логістику, юридичні консультації та культурну адаптацію, тим самим зменшуючи ризик невдачі за кордоном. Водночас, стратегія спрямована на запобігання взаємному зниженню цін китайськими компаніями через руйнівну цінову конкуренцію на тих самих закордонних ринках.

Ця модель інтенсивно застосовується з 2026 року, зокрема в автомобільній та електромобільній галузях, а також у машинобудуванні, наприклад, коли такі виробники, як BYD або Changan, будують заводи за кордоном і залучають своїх вітчизняних постачальників як повний комплекс послуг.

BYD та Changan є прямими конкурентами на китайському автомобільному ринку, зокрема на ринку електромобілів. У сегменті транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV) BYD у 2025 році займала перше місце з часткою ринку приблизно 27 відсотків, тоді як Changan постійно посідала третє місце з часткою близько 6-7 відсотків. Ця тенденція продовжилася і в першій половині 2026 року: BYD лідирувала з часткою ринку близько 21 відсотка, за нею йшла Changan на третьому або четвертому місці, поступаючись Geely приблизно з 6-8 відсотками.

Цікаво, що обидві компанії є партнерами у стратегії Баотуан-Чухай, хоча вони залишаються конкурентами на внутрішньому ринку. Ця подвійна роль типова для китайської автомобільної промисловості: вдома BYD та Changan інтенсивно конкурують за частку ринку, тоді як за кордоном вони іноді переслідують спільні інтереси, такі як побудова мереж постачальників або уникнення демпінгу цін на ринках третіх сторін. Changan також вважається однією з чотирьох найбільших державних автомобільних компаній Китаю та зараз розширюється до понад 60 країн, включаючи країни Південно-Східної Азії та Європи.

Стратегія Чухай у Китаї: глобальний експортний тиск з боку Піднебесної

Коли гігант більше не може перетравлювати власне надвиробництво

Китай переживає економічний переломний момент, який виходить далеко за його межі. Те, що починалося всередині країни як проблема ефективності, перетворилося на структурний виклик для всієї світової економіки. В основі цього розвитку лежать два китайські терміни, які зараз майже щодня з'являються в дебатах щодо економічної політики: «нейцзюань» – внутрішній відступ або самознищення суспільства через безглузду конкуренцію, та «чухай» – навмисний вихід за кордон, за допомогою якого китайські компанії переносять свої внутрішні проблеми на міжнародні ринки. Ці два явища нерозривно пов'язані та разом утворюють петлю зворотного зв'язку, яка чинить значний тиск як на китайське суспільство, так і на світовий торговельний порядок.

Термін «нейцзюань» походить із соціології та спочатку описував явище стагнації сільського господарства, незважаючи на зростання трудомісткості — концепцію, популяризовану американським антропологом Кліффордом Гірцем у 1960-х роках під час його досліджень сільського господарства Яви. У Китаї цей термін пережив разюче відродження приблизно у 2020 році, коли молодь використовувала його, щоб висловити своє розчарування виснажливою та часто безнадійною конкуренцією в школі, університеті та на робочому місці. Відтоді він перетворився з опису суспільних настроїв на офіційний термін економічної політики, який використовується навіть китайським керівництвом у своїх урядових звітах для позначення симптомів нестримних цінових війн, надлишкових заводських потужностей та руйнівної конкуренції.

Пов'язано з цим:

• Нейцзюань, секретна зброя Китаю, та які заходи можуть вжити Латинська Америка, США та Європа для протидії своїм економікам

Як державні стимули створюють конкурентну спіраль

Причини динаміки Нейцзюань глибоко вкорінені в китайській економічній моделі і аж ніяк не є результатом тимчасового збою ринку. Протягом десятиліть місцеві органи влади в Китаї брали участь у жорсткій конкуренції за економічне зростання, податкові надходження та зайнятість, що призводить до просування практично ідентичних галузей промисловості з дешевою землею, субсидованими цінами на енергоносії та низькопроцентними позиками. Така нескоординована практика промислової політики систематично призводить до надлишку потужностей по всій країні, оскільки кілька провінцій одночасно інвестують в одні й ті ж нові галузі промисловості, такі як фотоелектричні системи, акумуляторні елементи або електромобілі, без належного врахування фактичного світового чи внутрішнього попиту.

Наслідки такої динаміки чітко видно в конкретних цифрах. У першому кварталі 2025 року використання промислових потужностей у Китаї становило лише близько 74 відсотків, що свідчить про стійке структурне перевищення потужностей. У фотоелектричному секторі використання навіть впало нижче 40 відсотків, що змушувало виробників продавати свої сонячні модулі часом за ціною нижче їхніх змінних витрат. За словами голови правління виробника Trina Solar, це призвело до втрат близько 40 мільярдів доларів США для ланцюжка створення вартості сонячної енергії лише минулого року. Загальнонаціональний дефлятор ВВП вже дев'ять кварталів поспіль є негативним, що є чіткою ознакою ситуації надлишку пропозиції в економіці, яка запускає класичну дефляційну динаміку.

Коли відомі компанії можуть запропонувати нижчі ціни, ніж їхні конкуренти, завдяки державним субсидіям або сприятливим умовам фінансування, виникає тиск на їх наслідування. Нові учасники повинні застосовувати такі ж агресивні цінові стратегії або навіть перевершувати їх, щоб залишатися помітними на ринку. Цей механізм значно прискорює насичення ринку, штучно підтримує компанії, які фактично перебувають на межі неплатоспроможності, та загострює боротьбу за частку ринку, перетворюючи її на дедалі марнотратнішу та ресурсомістку гру з нульовою сумою. Зворотний зв'язок чітко простежується: державна промислова політика сприяє виробництву, виробництво створює надлишок, надлишок знижує ціни та одночасно збільшує підприємницькі витрати. Ця ескалаційна спіраль зрештою підживлює суспільне відчуття безглуздості, виснаження та професійного вигорання, яке зараз характеризує значні сегменти молодого, добре освіченого покоління Китаю.

Пов'язано з цим:

• Європейська стратегія Китаю: експорт енергії без бажання інвестувати – коли лідер світового ринку раптово стає жебраком

Чому китайські споживачі тримаються за свої гроші

Відображенням цього величезного виробничого потенціалу є надзвичайно слабкий внутрішній попит, який зберігається вже багато років і навіть погіршився у 2026 році. Роздрібні продажі в Китаї зросли лише на 1,3 відсотка в річному обчисленні у першій половині 2026 року, що різко скоротилося порівняно з 5,0-відсотковим зростанням у першій половині попереднього року. У другому кварталі 2026 року зростання сповільнилося до лише 0,2 відсотка, а в липні 2026 року воно становило лише 0,6 відсотка, що значно нижче ринкових очікувань у 1,3 відсотка. У травні 2026 року роздрібні продажі навіть впали в абсолютному вираженні вперше з грудня 2022 року – це тривожний знак для політичного керівництва в Пекіні.

Це небажання купувати має кілька глибоких причин. Триваючий спад на ринку житла, який триває вже п'ятий рік поспіль, серйозно похитнув добробут і впевненість китайських домогосподарств, оскільки значна частина приватного капіталу традиційно пов'язана з володінням житлом. Світовий банк оцінює, що заощадження домогосподарств перевищують 30 відсотків чистого доходу, що значно перевищує показник розвинених економік. Багато сімей надають пріоритет достроковим погашенням іпотеки над дискреційним споживанням, що структурно знижує загальний споживчий попит. Крім того, державні програми стимулювання, такі як так звані субсидії на обмін побутової техніки та автомобілів, поступово згорталися протягом 2026 року, що ще більше зменшує попит на товари тривалого користування. Незважаючи на незначне відновлення, споживча довіра в Китаї залишається близько історично низького рівня, становлячи близько 89,9 пункту в травні 2026 року, що значно нижче довгострокового середнього значення приблизно 108 пунктів.

Ця складна ситуація фактично змушує китайські компанії дедалі більше шукати своє економічне виживання на зовнішніх ринках. Ця тенденція відома як Чухай, що буквально означає «крок у море» або, ширше кажучи, «стрибок на зовнішні ринки». Те, що починалося як бізнес-необхідність для окремих компаній, перетворилося на національну стратегію зростання, яку активно підтримує та просуває уряд Китаю.

Квазі-власне рішення: Як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.Digital — це галузевий центр B2B, що базується на даних, який очолює Konrad Wolfenstein . Компанія виступає зовнішнім, квазі-внутрішнім рішенням для промислових партнерів, усуваючи операційні прогалини в маркетингу, контенті та продажах, не вимагаючи додаткових ресурсів з боку клієнта.

Більше інформації тут:

• Квазі-власне рішення: як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес

Від заводу до платформи: нова якість закордонної експансії

Поточна фаза руху «Чухай» суттєво відрізняється від попередніх хвиль китайського експорту. У той час як попередні експортні стратегії були зосереджені переважно на продажу фізичних товарів, китайські компанії зараз все частіше дотримуються стратегії так званої «Баотуань Чухай», яку можна дослівно перекласти як спільний експорт за кордон. За такого підходу китайські корпорації не просто будують окремі фабрики за кордоном, а радше привозять із собою цілісні ланцюжки створення вартості, що складаються з компонентів, логістичних мереж та рішень цифрової інфраструктури, які потім спільно встановлюються на цільових ринках.

Яскравим прикладом є китайський виробник будівельної техніки XCMG, який, окрім продажу екскаваторів, експортує свою власну промислову інтернет-платформу Hanyun до таких країн, як Казахстан та Бразилія, щоб пропонувати послуги дистанційного обслуговування та управління обладнанням, тим самим генеруючи безперервні потоки доходів, що виходять за рамки разових продажів продукції. Ця стратегія дозволяє китайським компаніям фундаментально трансформувати структуру свого прибутку, особливо враховуючи, що падіння експортних цін та зростання тарифів, що встановлюються західними торговельними партнерами, знижують маржу традиційного експорту продукції. Аналітики описують цей розвиток подій як навмисну ​​стратегію Китаю, спрямовану на утвердження себе як глобального законодавця правил у сферах, де країна вже має технологічні переваги, шляхом тісної інтеграції своїх промислових інтернет-платформ із правовими стандартами та інституційними рамками.

Ця форма міжнародної експансії також тісно пов'язана з ініціативою «Один пояс, один шлях», оскільки китайські компанії часто пропонують експорт своїх платформ у поєднанні з розвитком важливої ​​інфраструктури, такої як телекомунікаційні мережі, центри обробки даних та волоконно-оптичні лінії. Оскільки китайські компанії, як найбільша у світі виробнича країна, вже провели ретельне тестування своїх промислових інтернет-рішень на внутрішньому ринку в широкому спектрі галузей промисловості — від автомобільної та сталеливарної до електроніки та текстильної промисловості — вони мають значну перевагу в практичній перевірці таких систем перед їх експортом на ринки, що розвиваються.

Водночас, змінилася й якість традиційного розширення брендів китайськими компаніями-виробниками споживчих товарів. Там, де колись першочерговими були розміри та низькі ціни, нове покоління китайських брендів все більше зосереджується на локалізації, досвіді клієнтів та зміцненні довіри на відповідних цільових ринках. Спостерігачі говорять про перехід від простого виходу на ринок до справжнього ринкового досвіду, де успіх більше не вимірюється виключно обсягом капіталу, а стійкою конкурентоспроможністю. Вартим уваги аспектом цього є географічний зсув потоків китайських інвестицій, які все більше відвертаються від традиційних цільових ринків у Північній Америці та Європі до Південно-Східної Азії, Близького Сходу та Латинської Америки, що свідчить про більш усвідомлений ризик та диверсифікований підхід до глобальної експансії.

Пов'язано з цим:

• Найбільша помилка щодо Китаю: чому нібито планова економіка Китаю насправді є безжальною конкуренцією

Торговельні партнери завдають удару у відповідь: тарифи як захід самооборони

Однак, конкурентний тиск з боку експорту внутрішньої неіцзюань аж ніяк не обходиться без наслідків для міжнародного торговельного порядку. Масове збільшення дешевого китайського експорту, що виникло в результаті цього, дедалі більше загрожує усталеним галузям промисловості в країнах-партнерах і вже спричинило значні та швидкі заходи у відповідь, зокрема з боку Сполучених Штатів та Європейського Союзу.

У секторі електромобілів, після комплексного антисубсидійного розслідування, Європейський Союз у жовтні 2024 року запровадив остаточні компенсаційні мита на електромобілі китайського походження з акумуляторним живленням. Ці мита діють протягом п'яти років. Ставки значно варіюються залежно від виробника. BYD підлягала ставці 17,0 відсотка, Geely - 18,8 відсотка, а SAIC Group, в якій Volkswagen має частку, - вражаючим 35,3 відсотка. Інші компанії, що співпрацюють, підлягають ставці 20,7 відсотка, тоді як Tesla, на основі обґрунтованого запиту на індивідуальний перегляд, стягувала лише 7,8 відсотка. Усі компанії, що не співпрацюють, повинні сплачувати найвищу ставку - 35,3 відсотка. Ці заходи впливають на річний імпорт приблизно на суму від 9 до 10 мільярдів євро, що робить їх другим за величиною випадком торговельного захисту для Європейського Союзу після антидемпінгових заходів проти китайських фотоелектричних модулів, де середні тарифи були значно вищими - близько 47 відсотків.

Цікаво, що наукові аналізи показують, що китайські електромобілі не є класичним демпінгом у строгому сенсі, оскільки відповідні транспортні засоби пропонуються в Європі за значно вищими цінами, ніж на внутрішньому китайському ринку. Тому європейські заходи спрямовані не стільки проти продажів нижче собівартості виробництва, скільки проти державних субсидій для китайського виробництва, які вважаються несправедливими та дозволяють виробникам пропонувати свої транспортні засоби конкурентоспроможно навіть після сплати митних зборів. Щоб уникнути повного тарифу, китайські виробники електромобілів на акумуляторних батареях також можуть пропонувати так звані цінові зобов'язання. Згідно з цими зобов'язаннями, вони зобов'язуються продавати свої транспортні засоби вище заздалегідь визначеної мінімальної ціни, що дозволяє їм вийти на європейський ринок без необхідності сплачувати повні компенсаційні мита.

З китайського боку уряд також почав боротися з надмірною ціновою конкуренцією шляхом коригування експортних податків. Ставки відшкодування експортного мита на фотоелектричну продукцію та акумулятори вже знижено з 13 відсотків до 9 відсотків. З квітня 2026 року відшкодування податків на фотоелектричну продукцію має бути повністю скасовано, тоді як ставки відшкодування для акумуляторної продукції мають впасти до 6 відсотків до кінця 2026 року та бути повністю скасовані з 1 січня 2027 року. Ці заходи свідчать про те, що навіть Пекін визнає необхідність стримування нестримного експортного буму заради власних структурних інтересів, хоча саме це не вирішить проблему надлишкових потужностей.

Пов'язано з цим:

• Слабкий внутрішній ринок Китаю: економічна могутність Китаю між регіональною динамікою та глобальними викликами

Нерішуча боротьба Пекіна проти власної конкурентної логіки

Китайське керівництво давно визнало серйозність проблеми Нейцзюань і з часу Центральної економічної робочої конференції у грудні 2024 року неодноразово публічно зобов'язувалося боротися з надмірною та саморуйнівною конкуренцією. Прем'єр-міністр Лі Цян прямо звернувся до питання надмірної конкуренції у щорічному урядовому звіті за 2025 рік, а Шеньчжень, який колись славився як Кремнієва долина Китаю, тепер носить цинічне прізвисько «Столиця інволюції». Так звана кампанія проти інволюції спрямована на стримування агресивного зниження цін, яке регулятори вважають шкідливим для економіки в цілому, оскільки воно може посилити ризик дефляції та дестабілізувати економіку вартістю 19 трильйонів доларів в цілому.

Заходи, вжиті досі, зосереджувалися переважно на стимулюванні консолідації в окремих секторах, де держава надає капітал для сприяння злиттю надлишкових конкурентів в окремих секторах, а також на закликах до корпоративної самодисципліни та регулювання поведінки місцевих органів влади. Однак критичні голоси в академічних дослідженнях вважають цей підхід недостатнім, оскільки він не вирішує основну проблему. На думку цих голосів, проблема інволюції в Китаї не є тимчасовим ринковим збоєм, а структурним ефектом інвестиційно-орієнтованої моделі пропозиції, яка систематично пригнічує доходи домогосподарств на користь виробництва, створюючи тим самим хронічні надлишкові потужності та руйнівну конкуренцію. Тому стале рішення вимагає глибшої трансформації китайської моделі зростання, зокрема розриву з місцевим протекціонізмом у поєднанні зі зміцненням внутрішнього попиту та прийняттям повільніших темпів зростання, орієнтованих на інвестиції. Однак, доки ці структурні реформи відсутні, політика проти інволюції залишається по суті симптоматичною, забезпечуючи тимчасове полегшення, не усуваючи корінних причин.

Пов'язано з цим:

• «Невпорядкована конкуренція» Китаю – боротьба з саморуйнівною економічною динамікою (засідання Політбюро 30 липня 2025 року)

Геополітичний стрес-тест експортної моделі

Стратегія Чухай Китаю та динаміка Нейцзюань, що лежить в її основі, ілюструють глибші суперечності всередині китайської моделі зростання, яка протягом десятиліть більше зосереджувалася на інвестиціях та розширенні виробництва, ніж на споживанні. Хоча ця зосередженість зробила Китай найбільшою промисловою державою світу, на яку зараз припадає приблизно третина світового виробництва, вона також створила структурний дисбаланс, який дедалі більше неможливо вирішити виключно в межах власних кордонів.

Це створює постійний виклик для світової економіки, оскільки шляхи поглинання надлишкового виробництва Китаю стають дедалі вужчими в умовах посилення заходів торговельного захисту та дедалі більшої відмови торговельних партнерів від демпінгу. Європейський Союз та Сполучені Штати стикаються з необхідністю балансувати між захистом власних ключових галузей промисловості, таких як автомобільна та сонячна енергетика, та уникненням ескалації торговельних конфліктів, які зрештою можуть зашкодити їхнім власним споживачам через вищі ціни та обмежений вибір продукції. Водночас сам Китай дедалі більше зміщує фокус своєї експортної стратегії на Південно-Східну Азію, Близький Схід та Латинську Америку — регіони, які чинять менший політичний опір китайському імпорту та де китайські компанії можуть вільніше реалізовувати свої експортні стратегії платформ та інфраструктури.

У довгостроковій перспективі, ймовірно, стане зрозуміло, що справжнє вирішення інволюційної дилеми Китаю полягає не лише в жорсткіших експортних тарифах, що запроваджуються його торговельними партнерами, чи в косметичних заходах консолідації з боку Пекіна, а радше в фундаментальній перебудові економічної структури Китаю в бік більшої орієнтації на споживача та зменшення структурного домінування зростання, зумовленого інвестиціями. Доки така трансформація не відбудеться, світова економіка, ймовірно, продовжуватиме боротися з хвилями експортного наступу Китаю та спричиненими ним тертями в торговельній політиці, які, ймовірно, посиляться, а не вщухнуть у найближчі роки.

Від видимості до довіри: Ваш масштабований шлях з Xpert.Digital - Зображення: Xpert.Digital

У промисловому B2B сталий бізнес-відносини рідко виникають за одну ніч. Вони розвиваються крок за кроком – через видимість, професійну релевантність, повторювані точки дотику та зростання довіри. 4-етапна модель Xpert.Digital саме це і робить: вона пропонує структурований шлях, який починається з керованої точки входу та може перерости в глибшу співпрацю в розвитку бізнесу, якщо це необхідно.

Замість того, щоб покладатися на гучні маркетингові обіцянки, ця модель ставить на перший план відносини. Компанії починають з чітко визначених, легко обчислюваних показників, а потім, виходячи з власного досвіду, вирішують, наскільки вони хочуть розширити співпрацю. Ключовим фактором для цього безперешкодного процесу побудови довіри є те, що платформа повністю уникає надокучливої ​​реклами, тому редакційна увага залишається виключно на експертизі компаній.

Більше інформації тут:

• Від видимості до довіри: Ваш масштабований шлях з Xpert.Digital

☑️ Наша ділова мова – англійська або німецька

☑️ НОВИНКА: Листування вашою рідною мовою!

Konrad Wolfenstein

Я та моя команда раді бути вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною, заповнивши контактну форму тут [email protected]:, або просто зателефонувавши мені за номером +49 7348 4088 965. Моя адреса електронної пошти

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проєкту.

☑️ Підтримка МСП у стратегії, консалтингу, плануванні та впровадженні

☑️ Створення або переорієнтація цифрової стратегії та діджиталізації

☑️ Розширення та оптимізація процесів міжнародних продажів

☑️ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑️ Розвиток бізнесу Pioneer / Маркетинг / PR / Виставки