Логістика 4.1 – це логістика подвійного призначення як стратегічна зброя: стійкість і технології зі штучним інтелектом, автономією та автоматизацією.

Стратегічна переорієнтація логістики у 21 столітті

Військова логістика, яку історично часто сприймали як «багажний поїзд» або допоміжну функцію, зараз переживає фундаментальну трансформацію. З огляду на різко мінливу глобальну безпекову ситуацію, що характеризується поверненням міждержавних конфліктів та повсюдною присутністю гібридних загроз, логістика вже не є просто необхідною послугою, а вирішальним стратегічним потенціалом. Це основа та нервова система сучасних збройних сил, ефективність яких визначає стримування, витривалість і, зрештою, перемогу чи поразку. У цьому звіті аналізується багатогранна переорієнтація військової логістики та пояснюється, чому вона стала проактивною стратегічною зброєю.

Підходить для цього:

• Spedition та logistik Baden-Württemberg (VSL) розміщують вимоги до логістики для захисту

Від «багажного поїзда» до «нервової системи»: історичний розвиток військової логістики

Усвідомлення того, що логістика є вирішальною у війні, аж ніяк не є новим. Навіть у наполеонівських війнах, Громадянській війні в Америці та двох світових війнах 20-го століття здатність постачати армії припасами, спорядженням та провізією на великі відстані була ключовим фактором військового успіху. Прусський генерал Карл фон Клаузевіц визнав, що ланцюг постачання армії визначає її оперативний охоплення та темпи. Під час Другої світової війни логістичні виклики на світових театрах військових дій призвели до таких інновацій, як стандартизований контейнер та застосування дослідження операцій, які продовжують формувати цивільну та військову логістику й донині. Основна функція завжди була чітко визначена: забезпечення «їжею, боєприпасами та матеріальними засобами» для постачання бойових військ на фронті.

Однак сучасне визначення військової логістики виходить далеко за рамки цієї класичної функції постачання. Сьогодні вона охоплює комплексне управління, проектування та оптимізацію всіх логістичних структур, систем і процесів з метою забезпечення живучості, оперативної спроможності та стійкості збройних сил за будь-яких умов. По суті, це те, що зараз називають «військовою мобільністю»: здатність швидко та ефективно переміщувати війська, техніку та ресурси на великі відстані, як у межах, так і за межі національних кордонів. Це робить логістику центральним чинником, що забезпечує проведення кожної військової операції.

«Поворотний момент» як каталізатор: чому надійна логістика вирішує між перемогою та поразкою

Після закінчення Холодної війни та розпаду Варшавського договору західні збройні сили послідовно узгоджували свої структури та можливості з місіями з міжнародного врегулювання криз (ВКВ). Ці місії, такі як на Балканах чи в Афганістані, часто характеризувалися досить статичними операціями в обмеженому просторі та порівняно низьким споживанням матеріалів та боєприпасів. Логістика в цю епоху була оптимізована для підвищення ефективності; органічні логістичні сили та ресурси іноді різко скорочувалися, наприклад, більш ніж на 40 відсотків у Бундесвері. Акцент робився на передбачуваних процесах, оптимізованій організації складів та цивільних постачальниках послуг.

Незаконна анексія Криму у 2014 році та повномасштабне вторгнення Росії в Україну у 2022 році ознаменували «поворотний момент» і змусили до різкої стратегічної переорієнтації. Національна та союзна оборона (NAD/GAD) повернулася на перший план, висуваючи принципово інші вимоги до логістики. Плановані, статичні операції замінюються сценаріями з надзвичайно коротким часом реакції, високодинамічними та мобільними бойовими операціями на великих територіях, а також надзвичайно високим споживанням боєприпасів, палива та запасних частин. Війна в Україні жорстоко підтвердила мудрість генерала Дуайта Д. Ейзенхауера: «Вам не важко буде довести, що битви, кампанії та навіть війни були виграні чи програні переважно завдяки логістиці». Кілометровий, застряглий російський військовий конвой під Києвом у перші тижні війни, паралізований нестачею палива, пробитими шинами та неадекватним ремонтом, став символом логістичної невдачі та її катастрофічних стратегічних наслідків. Це був сигнал тривоги, який чітко продемонстрував Заходу необхідність надійної, сталої та стійкої логістики.

Логістика більше не є підпорядкованою функцією обслуговування, яка реактивно очікує на вимоги бойових військ. Швидше, це проактивна, стратегічна здатність, яка забезпечує та визначає межі оперативного лідерства. Помітне володіння логістикою саме по собі є формою стримування, оскільки сигналізує потенційному супротивнику про здатність проводити стійкі та тривалі операції, демонструючи таким чином «безглуздість агресії». Модернізація логістики шляхом інтелектуальної інтеграції даних, штучного інтелекту та автономних систем, систематичне використання синергії цивільно-військового потенціалу – особливо завдяки унікальному потенціалу ополчення – та рішуче подолання бюрократичних інноваційних перешкод мають життєво важливе значення для обороноздатності сучасних армій у 21 столітті.

Ополчення — це військова або воєнізована організація, що складається з громадян, які не є штатними солдатами. Вони виконують військові обов'язки поряд з цивільними обов'язками, особливо під час оборони або надзвичайних ситуацій.

Існує дві основні форми:

1. Державна організація (наприклад, Швейцарія): Громадяни проходять регулярну військову підготовку та можуть бути мобілізовані у надзвичайних ситуаціях.

2. Незалежні або нерегулярні: групи, які організовуються, наприклад, у громадянській війні або рухах опору.

Типові характеристики:

• Неповний робочий день або волонтерська служба

• Поєднання цивільного життя та військової служби або оперативної готовності

• Часто має місцеве або регіональне коріння

Ополчення може бути використане для національної оборони, внутрішньої безпеки або під час криз.

Трансформація військової логістики: від служби до стратегічних можливостей

Переорієнтація на національну та союзну оборону вимагає фундаментального переосмислення концепції та організації військової логістики. Вона має перетворитися з допоміжної служби, орієнтованої на ефективність, на надійну, стійку та мережеву систему, здатну функціонувати навіть під прямим тиском ворога. Ця трансформація базується на нових принципах проектування, вивченні концепції «спірної логістики» та критичній залежності від цивільної інфраструктури.

Принципи проектування для поля бою майбутнього

Щоб військова логістика виконувала свою стратегічну роль, вона не повинна ставати самоціллю. Її побудова повинна відповідати чітким принципам, які забезпечують її ефективне та результативне узгодження з військовими вимогами. Ці принципи формують концептуальну основу сучасної логістичної організації.

Орієнтація на місію: Головним пріоритетом є суворе узгодження всіх логістичних структур, процесів та можливостей з вимогами місії. Це означає свідомий відхід від суто бізнес-міркувань щодо ефективності, які можуть домінувати в операціях мирного часу. У місіях важливі не найнижчі витрати, а гарантована наявність поставок у потрібний час і в потрібному місці.

Орієнтація на вплив: На відміну від цивільної економіки, де метою є максимізація прибутку, військова логістика зосереджена на бажаному впливі: створенні та підтримці бойової потужності, оперативної готовності та забезпеченні військ. Кожен логістичний захід вимірюється його внеском в успіх військової операції.

Мережева орієнтація: Сучасна військова логістика — це не монолітний блок, а інтегрована мережа операцій. Вона поєднує базову логістику, яка працює з дому, з оперативною логістикою збройних сил, цивільними організаційними сферами військової адміністрації та службами третіх сторін, таких як комерційний сектор та партнери-союзники. Ця мережа вимагає максимального ступеня сумісності – як технічно, так і процедурно. Здатність безперебійно працювати з багатонаціональними партнерами є «ключем до успіху» в операціях альянсу.

Орієнтація на ресурси та клієнта: Навіть якщо основна увага приділяється впливу, ефективне використання обмежених ресурсів (персоналу, матеріалів, фінансів) є надзвичайно важливим. Водночас, увага завжди має бути зосереджена на клієнті, «клієнті» – тобто солдаті на передовій – Одним із бажаних принципів тут є принцип притягування, за яким війська повідомляють про свої потреби, а логістика забезпечує їх цілеспрямовано, а не перевантажують війська припасами (принцип просування). Однак це вимагає відмінного планування та даних у режимі реального часу на вимогу.

«Спірна логістика»: Проблема постачання під постійним тиском

Ключовою особливістю сучасних конфліктних сценаріїв є те, що логістика більше не працює в безпечному тиловому просторі. Вона сама стає головною ціллю ворога. Ця концепція називається «спірною логістикою». Загроза для військової логістичної системи значно зросте в майбутніх конфліктах, будь то з боку далекобійної артилерії, безпілотників, спецпідрозділів чи кібератак.

Ця нова реальність має далекосяжні наслідки. Самі логістичні сили повинні мати високий ступінь захисту, мобільності та стійкості, щоб вижити та виконати свою місію. Переміщення припасів більше не може відбуватися виключно у статичних пунктах постачання, а також має бути можливим динамічно під час руху бойових підрозділів. Збільшена дальність дії сучасних систем озброєння також означає, що справді безпечних тилових районів майже немає. Тривалий ремонт або збір припасів у нібито вільних зонах будуть можливі лише дуже обмежено.

Стратегічною відповіддю на виклик «конфліктної логістики» є стійкість. Стійкість має стати центральним принципом проектування всієї логістичної системи. Це являє собою фундаментальний зсув парадигми від чистої оптимізації ефективності минулих десятиліть. Хоча ефективність спрямована на уникнення втрат за допомогою ефективних процесів та мінімальних рівнів запасів, стійкість вимагає навмисно створених буферів та резервів для компенсації збоїв та атак. Зокрема, це означає інвестування в захист логістичних об'єктів та конвоїв, створення резервів за допомогою альтернативних транспортних маршрутів та засобів, забезпечення безпечних та зашифрованих каналів зв'язку, а також надійний кіберзахист для всіх систем логістичного контролю та інформації.

Підходить для цього:

• Майбутнє глобальної логістики подвійного використання: стратегічна стійкість у роздробленому світі через інтелектуальну інфраструктуру та автоматизацію

Ахіллесова п'ята залежності цивільного населення: підтримка з боку країн-господарів та інфраструктура

Сучасні збройні сили залежать від цивільних можливостей та інфраструктури до такої міри, яку часто недооцінюють. Особливо в мирний час немає ні економічно доцільної, ні необхідності утримувати всі транспортні потужності, необхідні для масштабної операції – будь то поїзди, вантажівки, кораблі чи літаки – власними силами. У кризовій або оборонній ситуації цей значно зростаючий попит має задовольнятися цивільним сектором, або через договірні угоди, або, в крайніх випадках, через реквізицію.

Ця залежність робить цивільну інфраструктуру стратегічним наріжним каменем, але також критично вразливою для оборони Альянсу. Військові операції НАТО значною мірою залежать від цивільних доріг, залізничних мереж, портів, аеропортів, мереж зв'язку та енергопостачання. Стійкість цієї цивільної інфраструктури є основою загальнонаціональної стійкості та передумовою колективної оборони.

Географічне розташування Німеччини в центрі Європи накладає на неї особливу відповідальність як на транзитну та транспортну державу. В рамках оборони альянсу Німеччина повинна забезпечувати широку «підтримку приймаючої країни» (HNS) для розгортання союзних військ. Це включає не лише транспорт, але й цілий спектр послуг, таких як логістична підтримка, заправка, харчування, проживання та безпека вздовж маршрутів.

Однак реальність часто є тривожною. Військова мобільність гальмується значними дефіцитами. До них належать частково занедбана транспортна інфраструктура, зокрема мости, несуча здатність яких недостатня для сучасної важкої військової техніки, а також значні бюрократичні та регуляторні перешкоди, що уповільнюють транскордонні перевезення. Політичні ініціативи, такі як проект ЄС PESCO «Військова мобільність», спрямовані на спрощення та стандартизацію цих національних процедур, щоб забезпечити швидке транспортування військового персоналу та техніки в межах ЄС. Подолання цих викликів є постійним завданням і вимагає тісної співпраці між НАТО та ЄС, оскільки багато перешкод знаходяться в межах цивільної юрисдикції.

Тематичне дослідження: уроки України

Війна в Україні слугує реальною лабораторією та драматичною ілюстрацією принципів, що обговорюються тут. Вона вражаюче підтвердила фундаментальну важливість логістики для сучасної війни високої інтенсивності.

Логістичний провал як стратегічна помилка

Початкові невдачі російських збройних сил у наступі на Київ були значною мірою пов'язані з катастрофічним логістичним збоєм. Брак пального, запасних частин, провізії та погано скоординований ремонт призвели до того, що цілі колони застрягли та стали легкою мішенню. Це демонструє, що навіть чисельно переважаючі сили не можуть розкрити свою бойову міць без функціонуючої логістики.

Міжнародна логістика як рятівне коло

І навпаки, масштабна підтримка України західними державами демонструє критичну важливість функціонуючого, міжнародно взаємопов’язаного логістичного ланцюга. Доставка зброї, боєприпасів, транспортних засобів та гуманітарних вантажів на тисячі кілометрів до лінії фронту є логістичним шедевром, який забезпечує стійкість захисників України.

Вразливість сучасних систем

Конфлікт також виявив вразливість сучасних технологій. Наприклад, радіозв'язок, необхідний для керування розвідувальними та бойовими безпілотниками, є постійною мішенню для електронних перешкод. Це підкреслює необхідність розробки більш надійних або навіть автономних систем для зменшення цієї вразливості.

Уроки України спонукають до переоцінки. За останні 30 років логістика була оптимізована для забезпечення економічної ефективності та принципів «точно вчасно» для відносно передбачуваних місій міжконтинентального управління озброєннями. Однак нова реальність національної та альянсу оборони вимагає фундаментального зсуву в бік стійкості, резервування та здатності діяти під постійним тиском противника. Це неминуче означає вищі витрати та відхід від суто бізнес-орієнтованої логістики. Стратегічний успіх більше не визначається найдешевшим, а найнадійнішим та найстійкішим логістичним процесом.

Крім того, було показано, що вразливість сучасних, тісно пов'язаних логістичних ланцюгів, які спираються на цивільну інфраструктуру, робить їх основною мішенню в гібридних та звичайних конфліктах. Противник може спробувати підірвати бойову потужність армії, атакуючи її лінії постачання – фізично через саботаж або цифровим шляхом через кібератак – без необхідності безпосередньо протистояти жодному бойовому підрозділу. І навпаки, здатність захищати власну логістику та цілеспрямовано порушувати логістику противника стає вирішальним фактором у сучасній війні. Таким чином, власна логістична стійкість стає ключовою оборонною здатністю, тоді як здатність порушувати логістику противника («спірна логістика») стає наступальною зброєю.

Порівняння принципів цивільної та військової логістики

Порівняння принципів цивільної та військової логістики – Зображення: Xpert.Digital

Принципи цивільної та військової логістики принципово відрізняються за кількома аспектами. У той час як цивільна логістика, наприклад, в електронній комерції, в першу чергу спрямована на максимізацію прибутку та економічну ефективність, військова логістика у сценарії LV/BV зосереджена на виконанні місії, а також на підтримці бойової потужності та стійкості. Середовище цивільної логістики є значною мірою стабільним, передбачуваним та схильним до співпраці, тоді як військова логістика працює в хаотичному, ворожому та непередбачуваному, так званому «конкурентному» середовищі. Попит у цивільній логістиці є передбачуваним та схильним до сезонних коливань, тоді як у військовому секторі він раптовий, надзвичайно мінливий та непередбачуваний – порівнянний з неочікуваними піками, такими як Кіберпонеділок, Чорна п'ятниця та різдвяний ажіотаж одночасно. Ланцюг поставок цивільної логістики розроблений для максимальної ефективності, наприклад, завдяки операціям «точно вчасно» та мінімальним рівням запасів, тоді як військова логістика зосереджена на максимальній стійкості та надійності, з резервуванням, буферними запасами та принципом «на всякий випадок». Інфраструктура в цивільній логістиці вважається безпечною, доступною та надійною, тоді як у військовому контексті вона може бути вразливою, частково зруйнованою та ненадійною. У цивільній логістиці основна увага приділяється продуктивності та ефективності персоналу; Однак у військовому секторі персонал повинен мати можливість діяти, виживати та виконувати свою місію, навіть якщо їхнє життя перебуває під загрозою. Управління ризиками в цивільній логістиці зосереджується на економічних ризиках, таких як затримки доставки та витрати, тоді як у військовій логістиці основна увага приділяється невдачі в місії та загрозі людському життю. Зрештою, використання технологій у цивільній логістиці в першу чергу спрямоване на зниження витрат та задоволення клієнтів, тоді як у військовій логістиці основними проблемами є експлуатаційна надійність, резервування та функціональність за найнесприятливіших умов.

Експерт з логістики з подвійним використанням – Зображення: xpert.digital

В даний час глобальна економіка переживає фундаментальну зміну, зламану епоху, яка хитає наріжними каменями глобальної логістики. Епоха гіперглобалізації, яка характеризувалася непохитним прагненням до максимальної ефективності та принципу «справедливого вчасно», поступається місцем новій реальності. Це характеризується глибокими структурними перервами, геополітичними зрушеннями та прогресивною економічною політичною фрагментацією. Планування міжнародних ринків та ланцюгів поставок, які колись вважалися, звичайно, розчиняються і замінюються фазою зростаючої невизначеності.

Підходить для цього:

• Стратегічна стійкість у фрагментованому світі завдяки інтелектуальній інфраструктурі та автоматизації – профіль вимог експерта з логістики подвійного використання

Технологічна революція: дані, штучний інтелект та автономія як рушійні сили Логістики 4.1

Технологічний розвиток, який часто називають терміном «Індустрія 4.0», революціонізує цивільну логістику та пропонує величезний потенціал для військових. Військова логістика прагне створити інтегровані, керовані даними та автоматизовані системи шляхом інтеграції цифрових технологій, що підвищують ефективність та результативність усього ланцюга поставок. Дані, штучний інтелект (ШІ) та автономні системи є ключовими рушійними силами цієї трансформації.

Поле бою, кероване даними: основа для точного контролю

Цифровізація є фундаментальним ключем до пришвидшення та оптимізації складних процесів прийняття рішень та впровадження сучасної логістики. Головна мета полягає у створенні спільного, сумісного простору даних, який би надавав усім зацікавленим сторонам – від персоналу планування до військ у польових умовах – єдине та актуальне уявлення про логістичну ситуацію. Це дозволяє приймати рішення на основі даних у реальному часі, а не застарілих звітів чи емпіричних даних.

Технологічною основою для цього є Інтернет речей (IoT) та кіберфізичні системи (CPS). Завдяки оснащенню матеріалів, контейнерів, транспортних засобів та складських приміщень датчиками, дані про їхнє місцезнаходження, стан (наприклад, температуру в холодних ланцюгах), рух та рівень заповнення можуть безперервно реєструватися та передаватись. Така прозорість у режимі реального часу по всьому ланцюжку поставок є передумовою для таких концепцій, як «розумне складування». Тут ручні та значною мірою аналогові операції замінюються автоматизованим управлінням запасами, оптимізованим складуванням та автоматизованими процесами комплектування та відвантаження.

Однак найбільшим викликом на шляху до логістики, керованої даними, є існуючий ІТ-ландшафт. Часто якість основних даних є недостатньою, а ІТ-додатки, що використовуються, є ізольованими рішеннями, які не можуть взаємодіяти один з одним. Яскравим прикладом з німецьких збройних сил є «Сімейство стандартних прикладних програмних продуктів» (SASPF), яке, хоча й слугує основою, часто працює з неповним стандартом та низькою якістю даних. Ці системні розриви між різними додатками та системами цивільних постачальників або союзних партнерів перешкоджають цілісному, послідовному погляду та роблять ефективне управління на основі даних практично неможливим. Впровадження нових технологій саме по собі не вирішує ці фундаментальні проблеми. Їхня справжня цінність розкривається лише тоді, коли адаптуються основні процеси, якість даних та спосіб мислення користувачів. Тому найбільшою перешкодою для Логістики 4.1 є не сама технологія, а створення організаційної та пов'язаної з даними основи. Без цієї «основи» дорогі технологічні проекти залишаються ізольованими маяками без широкого, тривалого впливу.

Підходить для цього:

• Критика Bundeswehr: Інвестиції в безденні логістики – як приватний сектор може вирішити логістичну проблему за допомогою логістики DU Logistics²

Штучний інтелект (ШІ) як офіцер логістики

Штучний інтелект (ШІ) та машинне навчання (МН) мають потенціал фундаментально трансформувати планування та контроль логістики. Вони можуть аналізувати величезні обсяги даних з найрізноманітніших джерел (наприклад, дані датчиків, статистику споживання, дані про погоду, результати розвідки), щоб виявляти закономірності, робити прогнози та надавати рекомендації щодо дій. Важливо розуміти, що ШІ не замінює людей, які приймають рішення, а радше служить високопродуктивною системою допомоги планувальникам логістики. Хоча командир батальйону або офіцер логістики зрештою несе відповідальність за рішення, ШІ може надати їм необхідну інформацію швидше та точніше, ніж будь-коли могла б людина.

Сфери застосування штучного інтелекту у військовій логістиці різноманітні:

Застосування 1: Прогнозне технічне обслуговування

Це одна з найперспективніших сфер застосування. Замість обслуговування транспортних засобів та систем озброєння через фіксовані проміжки часу або лише після відмови, системи штучного інтелекту безперервно аналізують дані датчиків (наприклад, від двигунів, трансмісій, гідравлічних систем). Вони виявляють відхилення від нормального стану та таким чином можуть передбачити відмову компонента до того, як вона станеться. Це різко скорочує незапланований час простою, знижує витрати на технічне обслуговування та підвищує доступність та оперативну готовність військ. Дослідження та розробки в цій галузі проводяться в університетах Бундесверу, зокрема, в контексті космічних застосувань, де прогнозування системних відмов є критично важливим.

Застосування 2: Прогнозування попиту та маршрутів

Алгоритми штучного інтелекту можуть з високою точністю прогнозувати майбутні потреби в боєприпасах, паливі або медикаментах на основі поточної тактичної ситуації, запланованих операцій та історичних даних про споживання. Водночас вони можуть оптимізувати транспортні маршрути в режимі реального часу, враховуючи поточну інформацію про загрози (наприклад, позиції противника), дорожні умови або вузькі місця та автоматично пропонуючи альтернативні маршрути.

Застосування 3: Автоматизація процесів та підтримка рішень

Штучний інтелект може автоматизувати повторювані та обсягом оброблювані дані завдання в адмініструванні та закупівлях. Наприклад, проект AI-PROcure Центру кіберінновацій Бундесверу (CIHBw) спрямований на прискорення процесів закупівель за допомогою ШІ та ефективніше використання ресурсів. В оцінці логістичної ситуації ШІ може допомогти аналізувати великі обсяги розвідувальних даних (наприклад, із знімків з дронів) для виявлення діяльності противника проти власної логістики на ранній стадії.

Бундесвер та інші збройні сили активно пропагують використання штучного інтелекту. Такі установи, як CIHBw та Центр цифровізації та технологічних досліджень Бундесверу (dtec.bw), виступають каталізаторами. Конкретні дослідницькі проекти, такі як «AuLoKomp» (розробка автономного, гнучкого компактного внутрішньологістичного складу) та «iMOD» (автоматизація та оптимізація складання літаків та пов'язаної з ним логістики), демонструють широту зусиль щодо використання потенціалу штучного інтелекту для логістики.

Автономія на підйомі: безпілотні системи в ланцюжку поставок

Автономні та дистанційно керовані системи є ще однією ключовою технологією у військовій логістиці. Їхнє основне призначення — виконувати небезпечні, фізично вимогливі або монотонні завдання, щоб розвантажити персонал, захистити його від небезпеки та підвищити ефективність.

Безпілотні літальні апарати (БПЛА/дрони)

Дрони ідеально підходять для широкого спектру логістичних завдань. Їх можна використовувати для доставки «останньої милі», швидко транспортуючи терміново необхідні припаси, такі як кров, ліки або критично важливі запасні частини, до передових підрозділів. Їх також можна використовувати для розвідки маршрутів на наявність мін або ворожих засідок або служити повітряними ретрансляційними станціями для забезпечення зв'язку у складних умовах місцевості.

Автономні наземні транспортні засоби (AGV)

Безпілотні наземні транспортні засоби можуть перевозити матеріали, боєприпаси та припаси автономно або дистанційно. Особливо перспективною концепцією є системи «лідер-слідувач», у яких один водій у пілотованій командній машині керує колоною з кількох безпілотних вантажівок. Це значно зменшує кількість персоналу, необхідного для транспортних завдань, і зменшує кількість солдатів, які наражаються на ризик нападів колон.

Безпілотні надводні та підводні апарати (БПЛА/НПЛА)

Безпілотні системи також відіграють дедалі більшу роль у морському секторі. Вони вже використовуються для розвідки, спостереження та боротьби з підводними човнами на великих ареалах. Це також має логістичні наслідки, оскільки ці безпілотні платформи повинні мати автономне живлення та обслуговування, що вимагає нових логістичних концепцій.

Мережеві процеси: можливості та ахіллесова п'ята кібербезпеки

Комплексна мережа всіх логістичних учасників та систем – від датчиків на окремих постачальниках до систем управління на складах і навіть мобільних сил у польових умовах – створює надзвичайно прозору та потенційно дуже ефективну загальну систему. Однак ця зв'язність також є найбільшою вразливістю. Кожен мережевий датчик, кожен транспортний засіб і кожна система управління є потенційним вектором атаки для кібератак.

Компрометація логістичних систем і даних може мати руйнівні наслідки. Успішна атака може призвести до навмисного перенаправлення поставок у неправильне місце, маніпуляцій з даними про запаси, порушення холодових ланцюгів або зупинки цілих складів. Тому захист логістичних даних і комунікаційних мереж від шпигунства, саботажу та маніпуляцій має життєво важливе значення. Захист ланцюга поставок починається із захисту даних. Тому кібербезпека більше не є другорядним завданням ІТ, а є основною компетенцією самих логістичних сил.

Крім того, зростаюче використання штучного інтелекту та автономних систем породжує глибокі етичні та правові дилеми. Хто несе відповідальність, якщо штучний інтелект проводить неправильну оцінку потреб, що призводить до критичного дефіциту поставок з фатальними наслідками для військ? Як ми можемо забезпечити, щоб автономні транспортні системи приймали етично правильні рішення в неоднозначних ситуаціях (наприклад, під час зустрічі з цивільним населенням)? Ці питання відповідальності, контролю та моральної прийнятності машинних рішень досі залишаються значною мірою невирішеними та створюють значну перешкоду для широкого впровадження.

Ключові технології у військовій логістиці: застосування, можливості та ризики

Ключові технології у військовій логістиці: застосування, можливості та ризики – Зображення: Xpert.Digital

Ключові технології військової логістики охоплюють різні застосування, кожне з яких має свої можливості та ризики. Великі дані та аналітика дозволяють створювати комплексний огляд логістичної ситуації, аналізувати дані про споживання та виявляти вузькі місця. Це покращує ситуаційну обізнаність, дозволяє швидше приймати рішення на основі даних та оптимізувати ресурси. Однак це вимагає високої якості та доступності даних, а також використання складних інструментів аналізу, що може призвести до неправильних інтерпретацій. Штучний інтелект та машинне навчання використовуються в forward-looking технічному обслуговуванні, прогнозному плануванні попиту та динамічній оптимізації маршрутів. Це збільшує доступність матеріалів, зменшує час простою та витрати, а також дозволяє здійснювати проактивну логістику. Проблеми включають потребу у великих наборах даних для навчання, так звану проблему «чорної скриньки» та етичні питання. Автономні системи, такі як БПЛА та AGV, використовуються для постачання «останньої милі», транспортування боєприпасів та матеріалів у конвоях, а також для розвідки маршрутів. Вони розвантажують та захищають персонал, забезпечують цілодобову роботу, підвищують ефективність та швидкість. Ризики включають вразливість до кібератак, складну інтеграцію, а також питання правової та етичної відповідальності. Інтернет речей з «розумними контейнерами» та автоматизованим управлінням запасами забезпечує безперебійну прозорість ланцюга поставок у режимі реального часу, зменшує втрати та автоматизує процеси. Проблеми полягають у збільшеній поверхні кібератак, безпеці даних та сумісності різних сенсорних систем. Адитивне виробництво (3D-друк) дозволяє виробляти запасні частини та інструменти безпосередньо в польових умовах, а також швидко розробляти прототипи. Це зменшує залежність від довгих ланцюгів поставок, підвищує матеріальну самозабезпеченість та дозволяє швидко реагувати на непередбачені потреби. Необхідно враховувати забезпечення якості, захист цифрових креслень та обмежену різноманітність матеріалів. Нарешті, технологія блокчейн забезпечує безпечне та захищене від несанкціонованого доступу відстеження цінних активів, таких як зброя та боєприпаси, а також автоматизацію процесів за допомогою розумних контрактів. Вона підвищує безпеку та прозорість, зменшує шахрайство та крадіжки, покращує підзвітність, але тягне за собою високі вимоги до енергії та обчислювальної потужності, створює проблеми масштабованості та страждає від відсутності стандартів у військовому середовищі.

Ополчення як стратегічний резерв: поєднання цивільних знань та військової стійкості

У сучасних збройних силах, які стикаються як з демографічними викликами, так і зі швидкими технологічними змінами, ополчення набуває нового стратегічного значення. Це набагато більше, ніж просто кадровий резерв для реагування на кризи. Зокрема, у сфері логістики ополчення виступає незамінним містом між передовим цивільним досвідом та військовою стійкістю, надаючи навички та перспективи, які важко знайти в суто професійній армії.

Профіль подвійної компетенції: більше, ніж просто «громадяни у формі»

Система ополчення є традиційним наріжним каменем таких армій, як Збройні сили Австрії та Збройні сили Швейцарії, що забезпечує глибоку інтеграцію збройних сил у суспільство. В Австрії ополчення становить левову частку оперативної організації, складаючи приблизно 64% від загальної оперативної чисельності. Однак вирішальна додаткова цінність цих «громадян у формі» полягає не лише в їхній чисельності, а й у їхньому подвійному профілі навичок.

Солдати ополчення привносять цінний та передовий досвід зі своєї цивільної кар'єри. Хоча професійні солдати є експертами у військових ремеслах, члени ополчення часто володіють передовими знаннями у цивільних високотехнологічних галузях, критично важливих для сучасної військової логістики. До них належать, зокрема, ІТ-безпека, розробка програмного забезпечення, аналіз даних, управління проектами та застосування передових цивільних логістичних процесів. У той час, коли технології розвиваються швидше, ніж можуть реагувати цикли військової підготовки та закупівель, ополчення являє собою гнучкий пул експертів. Воно надає збройним силам доступ до передових знань без необхідності будувати дорогу та тривалу військову кар'єру на повний робочий день для кожного спеціаліста. Таким чином, ополчення є не просто «поповненням» особового складу, а стратегічним «інжектором навичок», який може захистити армію від технологічного старіння.

Передача знань та цивільно-військове партнерство

Ополчення є природним та найефективнішим «мостом» між цивільною економікою та військовими. Воно сприяє постійній двосторонній передачі знань. Цей обмін дедалі більше інституціоналізується в конкретних партнерствах, які створюють значну додану цінність для обох сторін.

Видатним прикладом з Австрії є співпраця між Школою логістики армії та Академією TÜV. Академія TÜV пропонує вузькоспеціалізовані курси цивільної підготовки, наприклад, у галузі холодильного обладнання та кондиціонування повітря. Австрійські збройні сили можуть висувати своїх солдатів на ці курси та таким чином отримувати цивільну сертифіковану підготовку найвищого рівня, не інвестуючи в дорогі навчальні матеріали та інструкторів. І навпаки, Академія TÜV отримує користь від військового досвіду, наприклад, у спільній розробці курсу «Створення команди кризового менеджменту», який навчає цивільні компанії перевіреним військовими методам роботи штабу.

Швейцарія йде подібним шляхом і створила унікальну структуру зі штабом міліції Армійської логістичної бази (LBA). У рамках цього органу цивільні експерти з логістичного сектору та високопоставлені військові офіцери тісно співпрацюють над просуванням стратегічного розвитку всієї армійської логістики. Вони використовують «розвідувальний матеріал» органу для розробки рішень складних проблем, таких як децентралізація логістики або планування на випадок неминучого дефіциту енергії. Цей штаб діє як продовження начальника LBA та забезпечує оптимальну інтеграцію передового цивільного досвіду та військових потреб. Такі моделі демонструють, як цивільний досвід, об'єднаний в міліції, може систематично використовуватися для зміцнення військового потенціалу.

Визнання та стимулювання: «Перетворення» військових компетенцій

Протягом тривалого часу однією з найбільших проблем привабливості військової служби було недостатнє визнання навичок, набутих у війську, у цивільному професійному житті. Роботодавці часто розглядали службу своїх працівників не більше ніж як тягар та простой. Для вирішення цієї проблеми було створено вирішальний механізм: цивільну сертифікацію військових навичок.

Австрія розпочала новаторський пілотний проект у цій галузі у співпраці з Академією TÜV Austria. Програми сертифікації розроблені на основі документів про військову підготовку, які засвідчують набуті військові навички відповідно до міжнародно визнаного стандарту ISO 17024. Наприклад, офіцер ополчення може отримати сертифікат «Сертифікований лідер – командир підрозділу/роти» (Certified Leadership – Unit/Company Commander). Цей документ «перекладає» військову кваліфікацію мовою цивільних відділів кадрів та робить набуті навички лідерства, організації, управління проектами, логістики та кризової стійкості видимими та корисними для роботодавців.

Такий підхід створює виграшну ситуацію для всіх:

Для солдата

Його військова підготовка стає цінним надбанням для його цивільної кар'єри.

Для роботодавця

Вони повертають працівника, чиї додаткові, сертифіковані навички (наприклад, в кризовому менеджменті) становлять пряму додану цінність для компанії. Таким чином, відсутність працівника стає не тягарем, а інвестицією в його кваліфікацію.

Для армії

Привабливість служби в міліції зростає, що полегшує набір та утримання кваліфікованого персоналу.

Формалізація та цивільне визнання військової підготовки, таким чином, є не «приємною дрібницею», а стратегічним інструментом для забезпечення кадрової бази ополчення та зміцнення стійкості всієї держави.

Проблеми: нестача персоналу та адміністративне навантаження

Незважаючи на своє стратегічне значення, ополчення стикається зі значними викликами в багатьох сферах. Центральною проблемою є нестача особового складу на критично важливих посадах. Наприклад, в Австрії спостерігається значний дефіцит сержантів та офіцерів, незважаючи на те, що загальний рівень укомплектованості персоналу є математично високим. Це свідчить про структурні проблеми у наборі та навчанні кадрів.

Ще однією серйозною проблемою є часто нестача матеріальних ресурсів. Австрійська рахункова палата встановила, що матеріальні ресурси ополчення у 2021 році були укомплектовані лише приблизно на 27%. Матеріали, виділені ополченню, часто використовувалися у передовій організації або під час розгортання за кордоном, що значно погіршувало підготовку та оперативні можливості підрозділів ополчення.

Крім того, кадри ополчення, особливо командири на рівні підрозділів та військ, страждають від величезного адміністративного навантаження. Такі завдання, як управління заявками на зміни, кваліфікаціями та списками матеріалів, поглинають дорогоцінний час, який потім втрачається на фактичні завдання керівництва – навчання – керівництво солдатами. Швейцарські збройні сили визнали цю проблему та працюють над оцифруванням та спрощенням цих процесів, щоб полегшити навантаження на кадри ополчення та дати їм змогу ефективніше використовувати свій час.

Зрештою, підтримка мотивації є постійним викликом. Хоча базове навчання часто сприймається як цікаве, мотивація може постраждати під час щорічних курсів підвищення кваліфікації, якщо вправи не сприймаються як складні або змістовні. Ключ до мотивації полягає у високоякісному навчанні, складних сценаріях та компетентних керівниках, які створюють позитивний досвід обслуговування.

Хаб для безпеки та оборони – Зображення: xpert.digital

Центр безпеки та оборони пропонує обґрунтовані поради та поточну інформацію з метою ефективного підтримки компаній та організацій у зміцненні їх ролі в європейській політиці безпеки та оборони. У тісному зв’язку з робочою групою МСП Connect він просуває невеликі та середні компанії (МСП), зокрема, які хочуть додатково розширити свою інноваційну силу та конкурентоспроможність у галузі оборони. Як центральна контактна точка, центр створює рішучий міст між МСП та європейською стратегією оборони.

Підходить для цього:

• Захист робочої групи МСП – зміцнення МСП в європейській обороні

Від інновацій до впровадження: подолання перешкод у військових закупівлях

Найкраща технологічна ідея та найрозумніша логістична концепція нічого не варті, якщо вони не досягають військ швидко та надійно. Впровадження інновацій у великі бюрократичні організації, такі як збройні сили, є одним із найбільших викликів. Шлях від ідеї до широкого використання часто довгий і тернистий, цей процес відомий як «долина смерті» інновацій. Подолання цих перешкод вимагає нових, гнучких підходів, реформи процесів закупівель і, перш за все, культурного зрушення.

«Долина смерті» інновацій: чому гарні ідеї не доходять до військ

Центральною проблемою модернізації військової логістики часто є не брак інноваційних ідей, а нездатність перетворити ці ідеї на стійкі, ефективні можливості для військ. Повільні та негнучкі процеси фінансування та закупівель перешкоджають своєчасному охопленню солдатів технологічними розробками. У той час як технології розвиваються циклами місяців, процеси військових закупівель часто тривають роками.

Організація закупівель Бундесверу – це складна мережа різноманітних учасників, центральним та впливовим гравцем якої є Федеральне управління обладнання, інформаційних технологій та експлуатаційної підтримки Бундесверу (BAAINBw). Процедури формалізовані та тривалі. Загальні публічні тендери тривають в середньому 8,5 місяців. Вся організація чітко характеризується «менталітетом безпеки», спрямованим на уникнення будь-якого ризику та будь-якої потенційної помилки. Це прагнення до 100-відсотково ідеального рішення, яке часто вже застаріває після впровадження, різко контрастує зі швидким, ітеративним та безпечним для помилок підходом, необхідним для інновацій. Ця культурна проблема часто є більшою перешкодою, ніж самі законодавчі вимоги.

Agile Enablers: Нові способи просування інновацій

Щоб уникнути «долини смерті», збройні сили, такі як Бундесвер, створили нові, більш гнучкі структури та процеси, які покликані служити каталізаторами інновацій.

Інноваційні центри

Ключову роль тут відіграє Центр кіберінновацій Бундесверу (CIHBw). Він виступає швидким та гнучким інтерфейсом між Бундесвером, стартапами та усталеною промисловістю. CIHBw визначає інноваційні технології на цивільному ринку та тестує їхню військову застосовність у коротких, гнучких проектах. Особливо важливим є його підхід до просування інновацій знизу вгору («інновації на рівні»). Завдяки таким форматам, як «Логістика інноваційного виклику», ідеї беруться безпосередньо у військ та розвиваються в прототипи. З таких ініціатив виникли успішні проекти, такі як «Yarded» – додаток для цифровізації управління розгортанням важкого обладнання, та «Baugruppentracking», який піднімає логістичні процеси цілого агентства до стандартів Індустрії 4.0.

Проєкти співпраці з бізнес-спільнотою

Паралельно з гнучкими центрами розвивається стратегічна співпраця з промисловістю. Командування логістики Бундесверу (LogKdoBw) очолює проект «Співпраця в логістиці, орієнтована на майбутнє». Цей проект спрямований на встановлення довгострокових стратегічних альянсів з цивільними логістичними компаніями в таких ключових сферах, як управління матеріальними ресурсами, зберігання, транспортування та технічне обслуговування. Мета полягає в тому, щоб міцно інтегрувати цивільні можливості та досвід у планування військової логістики, тим самим підвищуючи стійкість та ефективність всієї системи.

Підхід «знизу вгору»

Традиційний низхідний процес, за якого Генеральний штаб визначає прогалину в можливостях, а Федеральне агентство збройних сил (BAAINBw) закуповує рішення через роки, не підходить для швидкого впровадження технологій. Нові, гнучкі моделі змінюють цей процес на протилежний. Військовослужбовці, кінцеві користувачі, визначають практичну, повсякденну проблему та активно беруть участь у розробці рішення. Така рання та постійна участь солдатів має вирішальне значення для розробки практичних рішень, забезпечення прийняття серед військових та підвищення морального духу, оскільки цінується досвід користувачів.

Шлях до військ: Як переконати тих, хто приймає рішення

Щоб отримати необхідні ресурси та підтримку для впровадження інновацій, військових та політичних осіб, які приймають рішення, необхідно переконати. Цього рідко вдається досягти лише за допомогою теоретичних концепцій чи презентацій.

Найважливішим кроком є розробка демонстраційних моделей та прототипів. Нове програмне забезпечення або новий пристрій повинні довести, що вони забезпечують відчутну додаткову цінність у реалістичному середовищі навчань або тестування. Можливість «доторкнутися» до інновації та відчути її вплив на власні очі набагато переконливіша, ніж будь-яка теоретична дискусія.

Передумовою для прийняття мудрого інвестиційного рішення також є ретельне та професійне дослідження ринку. Закупівельні організації повинні знати, які технології та рішення вже доступні на цивільному ринку, щоб уникнути «винаходження велосипеда» та сформулювати реалістичні вимоги.

Часто недооцінюваним, але критично важливим фактором є мотивація та кваліфікація самих працівників відділів закупівель. Їм необхідно надати можливість та заохочення використовувати гнучкість, що надається законодавством про закупівлі, для інноваційних підходів. Цільове навчання, наприклад, що надається Університетом Бундесверу, та системи стимулювання, які винагороджують не лише безпомилкове виконання, але й успішне завершення інноваційних проектів, можуть зробити важливий внесок у це.

Юридичні та процесуальні прискорювачі

Окрім гнучких структур та культурних змін, адаптовані правові та процедурні інструменти також можуть значно пришвидшити закупівлю інновацій.

Інноваційне партнерство

Ця спеціальна процедура закупівель, закріплена в Європейському регламенті про державні закупівлі (Розділ 19 VgV), була спеціально створена для розробки та подальшого придбання інноваційних рішень, які ще не існують на ринку. Вона поєднує фазу дослідження та розробки, на якій один або декілька партнерів розробляють прототипи, з подальшою можливістю для замовника закупити успішне рішення. Ця процедура ідеально підходить для складних, високоризикованих проектів у сфері ІТ, штучного інтелекту або інших високих технологій, оскільки вона забезпечує гнучкість та тісну співпрацю між замовником та промисловістю.

Закони про прискорені закупівлі

У світлі цього «поворотного моменту» федеральний уряд Німеччини запровадив закони, спеціально спрямовані на прискорення проектів озброєння. Ці закони передбачають, серед іншого, винятки з суворого європейського законодавства про закупівлі у випадках суттєвих інтересів безпеки, відхилення від вимоги розділяти контракти на невеликі лоти та зміцнення європейської співпраці.

Підвищення лімітів вартості

Прагматичним, але потенційно дуже ефективним важелем є підвищення фінансових порогів. Наразі всі проекти закупівель Бундесверу вартістю понад 25 мільйонів євро повинні бути подані на затвердження Бюджетного комітету Бундестагу. Водночас приблизно 80% усіх контрактів Федерального відомства збройних сил (BAAINBw) не перевищують порогу в 500 000 євро. Значне підвищення порогу для розгляду в парламенті та для спрощених національних процедур закупівель може позбавити Федеральне відомство збройних сил (BAAINBw) та політичний процес від безлічі дрібніших проектів та зосередити ресурси на справді великих, стратегічних проектах.

Зрештою, закони та нові процедури є важливими інструментами, але вони залишаються неефективними, якщо культура керівництва та осіб, які приймають рішення, залишається схильною до уникнення ризику. Справжні зміни вимагають готовності йти на прорахований ризик, гнучко зазнавати невдач та вчитися на прототипах, а не чекати на 100% ідеальне, але безнадійно застаріле рішення. Сприяння культурі «діяльності» та створення прототипів є справжнім ключем до прискорення модернізації логістики.

Стратегічні рекомендації: Забезпечення можливостей виконання за будь-якого сценарію

Цей аналіз простежив глибоку трансформацію військової логістики від реактивної служби до проактивного, стратегічного потенціалу. В епоху поновленої конкуренції великих держав та національної та союзної оборони, здатність забезпечувати збройні сили стабільним, стійким та стійким способом під ворожим тиском стала вирішальним елементом стримування та військових операцій. Майстерність у логістиці більше не є другорядним явищем, а є центральним фактором, що визначає успіх чи невдачу.

Синтез основних висновків

Забезпечення логістичної ефективності в кожному можливому сценарії спирається на чотири нерозривно пов'язані основи, які необхідно розвивати спільно:

Стратегічна переорієнтація

Зміна парадигми від логістики ICM, орієнтованої на ефективність, до логістики LV/BV, зосередженої на стійкості та сталому розвитку, є фундаментальною. Це вимагає чіткого зобов'язання щодо резервування, створення запасів та захищених, мобільних логістичних сил, навіть якщо це тягне за собою вищі витрати. Сама логістика є метою і повинна бути розроблена відповідно надійно.

Технологічна адаптація

Інтелектуальне використання даних, штучного інтелекту та автономних систем не є самоціллю, а вирішальним інструментом для створення прозорої, прогнозованої та адаптивної логістичної системи. Такі технології, як прогнозне обслуговування, прогнозування попиту на основі штучного інтелекту та автономні транспортні конвої, вже не є далекою перспективою, а є необхідними складовими для підвищення ефективності та захисту персоналу. Однак їх впровадження неможливе, якщо не створено основу даних та процесів.

Людський капітал

Одних лише технологій – це не вирішення проблеми. Стратегічне використання потенціалу ополчення як мосту до передового цивільного досвіду є вирішальним важелем для впровадження технологічних та процедурних інновацій у збройні сили. Цивільне визнання та сертифікація військово-набутих навичок є ключовим інструментом забезпечення привабливості служби в ополченні для висококваліфікованих експертів та їхніх роботодавців.

Гнучка організація

Жорсткі та тривалі процеси закупівель і впровадження є найбільшою перешкодою для модернізації. Подолання цих бюрократичних та культурних перешкод за допомогою нових моделей співпраці з промисловістю, гнучких інноваційних центрів та культури експериментів є життєво важливим. Потрібен перехід від суто хеджуючого мислення до готовності йти на прораховані ризики та сприяти інноваціям «знизу вгору».

Рекомендації для осіб, що приймають рішення

З цього синтезу випливають конкретні рекомендації щодо дій для різних відповідних учасників:

Для військового керівництва

• Встановити «доктрину стійкості»: Твердо впровадити принципи стійкості, резервування та «оспорюваної логістики» в доктрину логістики, навчання та планування навчань. Стійкість має стати головною метою планування, а не просто ефективністю.
• Сприяти інноваціям «знизу вгору»: зміцнювати такі формати, як інноваційні виклики, та створювати простір і ресурси для солдатів і нижчого командного складу для розробки та тестування прагматичних рішень логістичних проблем. Створювати позитивну культуру помилок.
• Стратегічне використання ополчення: цілеспрямовано виявляти та залучати експертів ополчення з цивільним досвідом у критичних сферах (ІТ, кібербезпека, логістика 4.1) та систематично інтегрувати їх до штабів планування, проектних груп та навчань.

Для політичного керівництва

• Прискорення закупівель та складання бюджету: послідовно впроваджувати закони, прийняті для прискорення закупівель, та вивчати подальші спрощення, такі як підвищення вартісних порогів для розгляду парламентом, з метою зменшення навантаження на адміністрацію та пришвидшення процесів.
• Створення стимулів для бізнесу: Розробка моделей стимулювання (наприклад, податкових пільг) для компаній, які перенаправляють своїх працівників на військову службу. Просування та інформування про додаткову цінність військової підготовки, сертифікованої цивільними працівниками.
• Інвестиції в інфраструктуру подвійного використання: пріоритетними є інвестиції в модернізацію критично важливої цивільно-військової інфраструктури (залізниць, доріг, мостів, портів) для забезпечення військової мобільності як основи можливостей Альянсу.

Для промисловості

• Розробка рішень подвійного використання: Зосередьтеся на розробці модульних, сумісних та надійних технологій, які можна використовувати як у цивільному, так і у військовому контексті. Пропонуйте рішення, засновані на відкритих стандартах, для полегшення інтеграції в існуючі системи.
• Готовність до співпраці в партнерствах: проактивно беріть участь у нових, гнучких моделях співпраці, таких як Інноваційне партнерство. Розглядайте себе не просто як постачальника, а як стратегічного партнера збройних сил у спільному розвитку можливостей.

Підходить для цього:

• Du logistics² | Логістика подвійного використання: інтеграція залізниць та вулиць для цивільних та військових цілей

Майбутнє військової логістики

Майбутнє військової логістики полягає у високомережевій, інтелектуальній та інтегрованій цивільно-військовій екосистемі. Успіх більше не вимірюватиметься лише тоннами перевезеного вантажу чи кілометрами, а швидкістю та точністю прийняття логістичних рішень, forward-looking передбаченням потреб та збоїв, адаптивністю всієї системи та, зрештою, її непохитною здатністю постачати бойові сили навіть під найсильнішим тиском. Логістика, яка досягає цього, — це більше, ніж просто система підтримки – це стратегічна зброя, яка забезпечує мир і дає вирішальну перевагу у разі конфлікту.

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn