DHL Paketkopter - перший безпілотник, який доставив товари

Останнім часом багато обговорювалося безпілотник Amazon, але тепер саме логістичний постачальник DHL запускає пілотний проект транспортування товарів за допомогою дрона. Спочатку для дослідницьких цілей, протягом кількох місяців випробування, фармацевтичні препарати будуть доставлені літаком до аптеки на острові Юїст. Це перший і єдиний випадок у Європі, коли безпілотний літальний апарат може бути експлуатований та випробуваний у реальних умовах без прямого візуального контакту з пілотом.

Так званий посилкокоптер DHL – це безпілотник, спільно розроблений Інститутом динаміки систем польоту Рейнсько-Вестмінстерського технічного університету Аахена та компанією Microdrones . Рейнсько-Вестмінстерський технічний університет Аахена спеціалізується на дослідженнях безпечної та надійної експлуатації безпілотних літальних апаратів для виконання широкого кола завдань у складних екологічних та погодних умовах. Microdrones GmbH, що базується в Зігені, є провідним постачальником автономно літаючих гелікоптерів і розробила посилкокоптер на базі власного існуючого літака.

Система, яку використовує DHL, — це так званий квадрокоптер, який працює з чотирма роторами, розташованими в одній площині. Його загальна вага становить менше п'яти кілограмів. Для корисного навантаження до 1,2 кілограма було розроблено легкий, каплеподібний, всепогодний та водонепроникний контейнер; цей контейнер кріпиться до вуглецевого шасі посилкокоптера.

Наразі рейси працюватимуть щодня. Основна увага буде приділена тим часам, коли немає альтернативних сполучень з островом літаком чи поромом.

Дрон приземляється на спеціально відведеній зоні зльоту та посадки, звідки водій служби доставки DHL доставляє товар одержувачу.

Щоб забезпечити безпечне переміщення літального апарата в повітрі та завжди здійснювати посадку з високою точністю, було розроблено надійний автопілот з функцією автоматичного зльоту та посадки. Це підтримується технологією GPS останнього покоління.

Гелікоптер пройшов ретельні випробування. З моменту свого першого польоту в грудні, посилкокоптер постійно вдосконалювався та оптимізувався з точки зору міцності, дальності польоту та швидкості. Враховуючи особливі кліматичні умови на узбережжі Північного моря, стійкість літака до дощу, снігу та пилу була вирішальною передумовою для отримання дозволу авіадиспетчера на проведення випробувальних операцій. Серед технічних інновацій невеликого гелікоптера - його розширені можливості польоту та більша дальність польоту. Саме це дозволило подолати приблизно 12-кілометровий маршрут від портового міста Норден у Нижній Саксонії до острова Юйст. Посилкокоптер літатиме на висоті приблизно 50 метрів і, залежно від вітрових умов, розвиватиме швидкість до 18 метрів за секунду. Максимальний час польоту заявлено на рівні 45 хвилин. Вперше політ буде повністю автономним; тому втручання пілота не буде потрібне в будь-який час. Однак з міркувань безпеки політ посилкокоптера постійно контролюється мобільною наземною станцією в Норддайху під час випробувальної фази, щоб мати змогу негайно втрутитися у разі будь-яких несправностей.

Це перше у світі польове випробування триватиме до кінця року. «Наш DHL Parcelcopter 2.0 вже є однією з найбезпечніших та найнадійніших систем польоту у своєму класі, що відповідає вимогам для такого застосування. Вперше DHL Parcelcopter дозволяє безпілотному літальному апарату виконувати транспортне завдання в реальному світі поза межами поля зору пілота», – наголосив Юрген Гердес, член правління DHL, відповідальний за технічні інновації.

Наразі немає конкретних планів розгортання посилкокоптера після тестової фази. Однак DHL заявляє, що за умови технічної можливості та економічної доцільності, дрони можуть бути використані в майбутньому для доставки особливо термінових товарів у малонаселені або важкодоступні райони, а також для доставки екстрених товарів.

Але незалежно від того, чи буде дано дозвіл на розгортання і коли, DHL вже вдалося повернути тему дронів у логістиці до уваги громадськості лише завдяки цій тестовій експлуатації. І вона зробила це за допомогою реальної експлуатації задовго до того, як Amazon запустила свій широко обговорюваний проект.