DHL Paketkopter - перший безпілотник, який доставив товари

Опубліковано: 2 жовтня 2014 р. / Оновлення з: 25 листопада 2018 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Пакет Copter in Action / Photo © DHL

Нещодавно було обговорено багато про Amazon Drone, але зараз саме постачальник послуг логістичних послуг DHL розпочинає пілотний проект з транспортування товарів безпілотником. На даний момент для дослідницьких цілей препарати для аптеки на острові Юіст прилітають до аптеки для дослідницьких цілей. Перший і єдиний час у Європі можна керувати та протестувати безпілотний літак без прямого візуального контакту пілота в реальних умовах.

Так званий DHL Packer-це безпілотник, розроблений спільно Інститутом динаміки польотної системи RWTH Aachen Microdrones Company . Спеціальні райони RWTH Aachen включають дослідження після безпечної та надійної роботи безпілотних літальних транспортних засобів для найрізноманітніших завдань у складних екологічних та погодних умовах. Microdrones GmbH від Siegen є одним з провідних постачальників автономно літаючих вертольотів і розробив Copter посилки на основі власних, вже реалізованих літальних апаратів.

Система, що використовується для DHL, -це так -спільний квадрокоптер, який працює з чотирма роторами, розташованими на рівні. Його загальна вага менше п’яти кілограмів. Для корисного навантаження вагою до 1,2 кілограмів, у легкій конструкції було розроблено погоду та водонепроникну ємність, яка прикріплена під шасі вуглецевого волокна.

Транспортний контейнер / фото © DHL

На даний момент компанія здійснюється у всі дні тижня. Основна увага приділяється часу, коли на острові немає альтернативних з'єднань на площині або поромі.

Там посадка відбувається на місці старту та посадки, спеціально призначеного для Коптера, звідки товар доставляється одержувачу визволителем DHL.

Для того, щоб літак безпечно рухався по повітрю і завжди саме приземлився, було розроблено автопілот з автоматичною функцією початку та посадки, який працює надійним і надійно. Пристрій підтримується GPS -технологією останнього покоління.

Пакет перемикачів у стартовому місці / фото © DHL

Заздалегідь, вертоліт піддавався великим тестам. Починаючи з дівочого польоту на посилку в грудні, пристрій постійно розроблений і, таким чином, оптимізований з точки зору надійності, охоплення та швидкості. З огляду на спеціальні кліматичні виклики на узбережжі Північного моря, опір літака проти дощу, снігу та пилу був важливою умовою для затвердження випробувальної операції за допомогою управління повітряним рухом. Технічні інновації невеликого вертольота включають розширену здатність до польоту та більшу охоплення. Це єдиний спосіб впоратися з приблизно 12 -кілометровим маршрутом від міста Нижнього Саксонічного порту на північ до острова Юіст. Посилка, що перелітає на висоті близько 50 метрів, і, залежно від умов вітру, має бути зі швидкістю до 18 метрів в секунду. Максимальний час польоту косою посилки дається як 45 хвилин. Політ працює повністю автономно вперше; Тож якщо пілот не потрібен. Однак, з міркувань безпеки, політ посилки переплетення постійно контролюється мобільною станцією наземного стану в Норддеїчі з міркувань безпеки, щоб мати можливість негайно втрутитися у разі будь -яких розладів, що виникають.

До кінця року цей перший польовий тест буде проведений у всьому світі. "Наш DHL Packer 2.0 вже є однією з найбезпечніших і найнадійніших систем польотів у своєму класі, яка відповідає вимогам такого застосування. Вперше DHL Paketkopter може зробити безпілотного літака поза видимістю пілота в реальному світі", підкреслював Юрген Гердес, який відповідає за технічну інновацію в DHL.

Наразі немає бетонних операцій, які виходять за рамки тестової операції для посилок. Якщо технічно реалізується та економічно розумно, за даними DHL, однак, можливо, в майбутньому можна використовувати безпілотники для доставки особливо нагальних товарів у малонаселених або важких для -реєстраційних районах, а також у невідкладній допомозі.

Однак, незалежно від того, чи надається стартовий знак для використання, DHL вдалося повернути тему безпілотників у фокус суспільного інтересу до логістичної області. І це з реалістичною компанією, задовго до того, як Amazon взагалі розглянула свій проект.