Контейнерний тетріс відійшов у минуле: контейнерні висотні склади та логістика важких вантажів революціонізують світову портову логістику.

### Утричі більша місткість: Ось як працює повністю автоматизований дивосклад майбутнього ### Контейнерний тетріс – це пережиток минулого: Як гігантські полиці назавжди змінюють наші порти ### Революція в портах: Ця технологія покладає край хаосу глобального ланцюга поставок ### Більше жодного перепакування: Кінець найбільшій марнотратниці часу в наших портах настав ### Повністю автоматизований та величезний: Як роботи зцілюють ахіллесову п'яту світової економіки ###

Затори в портах? Геніальний винахід з Німеччини може незабаром покласти цьому край.

Глобальна контейнерна логістика стикається з величезними викликами, які потребують інноваційних рішень. Контейнерні висотні склади та автоматизована логістика важких вантажів стають ключовими технологіями з потенціалом для фундаментального вирішення глобальних логістичних проблем та революціонізування ефективності портів у всьому світі.

Підходить для цього:

• У першій десятці з контейнерних виробників високого класу підшипників та керівних принципів: технологія, виробник та майбутнє логістики портів

Криза глобальних ланцюгів поставок

Сучасна світова економіка характеризується складними, заплутаними ланцюгами поставок, які протягом десятиліть оптимізувалися для максимальної економічної ефективності. Однак ця оптимізація має свою ціну: ланцюги поставок стали більш вразливими до збоїв, як чітко продемонстрували останні роки. Приблизно 80 відсотків міжнародної торгівлі товарами здійснюється морем, що робить порти критично важливими центрами світової економіки.

Контейнерна криза та перевантаженість портів стали хронічною проблемою. Десятки вантажних суден регулярно зупиняються у великих портах Європи, США та Китаю, що призводить до затримок доставки та стрімкого зростання транспортних витрат. Вартість перевезень іноді зросла вдесятеро, а терміни доставки часто більше не можна гарантувати з певністю.

Причини цих проблем різноманітні: закриття портів через пандемії, нестача робочої сили, недостатня потужність об'єктів та неефективні процеси обробки. Особливо серйозною проблемою є обробка контейнерів у традиційних терміналах, де від 30 до 60 відсотків усіх переміщень контейнерів складаються з непродуктивного перештабелювання.

Контейнерний висотний склад як революційна технологія

Системи висотного зберігання контейнерів, також відомі як системи висотного зберігання, являють собою парадигматичний зсув у портовій логістиці. Замість горизонтального штабелювання контейнерів, як це було раніше, вони зберігаються вертикально в багатоярусних сталевих стелажних конструкціях висотою до одинадцяти рівнів. Ця технологія дозволяє втричі збільшити місткість зберігання в тому ж просторі порівняно з традиційними рішеннями.

BOXBAY, спільне підприємство глобального портового оператора DP World та німецької SMS Group, є першою компанією у світі, яка успішно перенесла технологію висотних складів для важких вантажів на контейнерні термінали. Технологія, спочатку розроблена для сталеливарної промисловості для обробки сталевих рулонів вагою до 50 тонн, була спеціально адаптована для контейнерних терміналів.

Першу великомасштабну систему висотного складу успішно випробували на терміналі 4 Джебель-Алі в Дубаї, в результаті чого було виконано понад 63 000 переміщень контейнерів. Випробування перевершили очікування та продемонстрували, що система працює навіть ефективніше та енергоефективніше, ніж очікувалося спочатку.

Переваги висотних контейнерних складів вражають: кожному контейнеру присвоюється власне місце зберігання, і до нього є прямий доступ у будь-який час без необхідності переміщувати інші контейнери. Це повністю виключає трудомістке та тривале перештабування. Продуктивність не залежить від завантаження потужностей і тому передбачувана. Можливе 100-відсоткове завантаження, тоді як звичайні термінали досягають максимум 70-80 відсотків.

Автоматизована логістика важких вантажів як доповнення

Паралельно з висотними контейнерними складами швидко розвивається автоматизована логістика важких вантажів. Все більшого значення набувають безпілотні транспортні системи та автономні мобільні роботи, спеціально призначені для важких вантажів. Ці системи дозволяють повністю автоматично транспортувати контейнери та інші важкі вантажі без втручання людини.

Автоматизація у секторі важких вантажівок є особливо складною, оскільки вимагає точного визначення центру ваги та гнучкого керування вантажем різних розмірів. Сучасні сенсорні технології, інтелектуальні системи керування та модульні платформи транспортних засобів створюють цілісні рішення, які можна безперешкодно інтегрувати в існуючі процеси.

Ринок мобільних роботів у внутрішньологістиці постійно зростає. У 2023 році було продано майже 113 000 роботів для транспортних та логістичних завдань, що на 24 відсотки більше, ніж у попередньому році. Майже 80 300 одиниць були мобільними роботами, які транспортують матеріали та використовуються, наприклад, для завантаження та розвантаження контейнерів.

Технологічна інтеграція та цифровізація

Поєднання високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів стало можливим завдяки комплексній цифровізації та інтелектуальним мережам. Найсучасніші портові технології використовують додатки Інтернету речей, штучний інтелект, великі дані та кампусні мережі 5G для оптимізації всіх процесів.

Німецькі порти, такі як Гамбург, є лідерами в цифровізації. Концепція smartPORT Гамбурзького портового управління поєднує економічні та екологічні аспекти за допомогою інтелектуальних рішень для транспортних та товарних потоків. Інтермодальний центр портового руху з'єднує судноплавство, залізницю та автомобільний рух, забезпечуючи оптимальний збір даних та швидкий обмін інформацією.

Термінальні операційні системи наступного покоління повністю автоматизують усі процеси, від вхідного до вихідного зберігання. Ці системи можуть реагувати на зміну умов у режимі реального часу, оптимізуючи як ефективність, так і сталий розвиток.

Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – Експертні поради та рішення – Креативний імідж: Xpert.Digital

Ця інноваційна технологія обіцяє фундаментально змінити контейнерну логістику. Замість того, щоб складати контейнери горизонтально, як раніше, вони зберігаються вертикально на багатоярусних сталевих стелажних конструкціях. Це не лише дозволяє різко збільшити місткість зберігання в межах одного простору, але й революціонізує всі процеси в контейнерному терміналі.

Детальніше про це тут:

• Контейнерні висотні склади та контейнерні термінали: Логістична взаємодія – експертні поради та рішення

Вплив на глобальну логістику

Впровадження високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів має далекосяжні наслідки для глобальної логістики. Порти можуть значно збільшити свою потужність без освоєння додаткових земельних ділянок. Це особливо цінно, оскільки більшість великих морських портів історично розширювалися та розташовані поруч із портовими містами, що накладає природні обмеження на розширення.

Час стоянки контейнеровозів значно скорочується, що прискорює весь ланцюг поставок. Усуваючи непродуктивні переміщення контейнерів, термінали можуть збільшити свою пропускну здатність утричі. Це призводить до зниження витрат для судноплавних компаній і, зрештою, для споживачів.

Екологічні переваги є ще одним важливим аспектом. Повністю електрифіковані та автоматизовані системи можуть працювати виключно на сонячній енергії. Зменшення ручного втручання та оптимізовані логістичні процеси значно зменшують споживання енергії та викиди.

Підходить для цього:

• Логістика контейнерного зберігання в перехідний період: фундаментальні зміни завдяки автоматизації та технології висотних стелажів

Виклики та рішення

Впровадження цих нових технологій також створює певні труднощі. Високі початкові інвестиції, складні процеси планування та необхідність перепідготовки працівників є основними перешкодами. Однак успішні пілотні проекти, такі як у Дубаї та Пусані, демонструють, що ці труднощі можна подолати.

Модульність нових систем є ключовою перевагою. Контейнерні висотні склади можна поступово розширювати, поки триває портова діяльність. Це дозволяє навіть меншим портам скористатися перевагами технології без необхідності робити величезні початкові інвестиції.

Також можлива інтеграція існуючих систем. Висотні склади BOXBAY можна модернізувати в існуючі термінали без необхідності повної реструктуризації операцій. Це робить технологію привабливою навіть для вже існуючих портів.

Майбутні перспективи та розширення

Майбутнє портової логістики значною мірою визначатиметься високостелажними контейнерними складами та автоматизованою логістикою важких вантажів. Після успішних випробувань у Дубаї, DP World планує розширити технологію BOXBAY на інші місця по всьому світу. Перша комерційна система вже будується в порту Пусан, Південна Корея.

Інші європейські та американські порти виявляють значний інтерес до цієї технології. Німецькі оператори портів та постачальники технологій мають гарні можливості скористатися цією тенденцією. Експертиза в технологіях автоматизації та проектуванні обладнання робить Німеччину ключовим гравцем на цьому зростаючому ринку.

Технології постійно розвиваються. Штучний інтелект та машинне навчання дозволяють системам оптимізувати себе та реагувати на зміну умов. Прогнозна аналітика може передбачати потреби в технічному обслуговуванні та запобігати збоям.

Економічний ефект

Економічний вплив високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів є значним. Порти можуть підвищити свою конкурентоспроможність та досягти більшої пропускної здатності за нижчих витрат, що робить їх більш привабливими для судноплавних компаній та вантажовідправників.

Регіональні економічні центри виграють від ефективніших портів завдяки кращому сполученню зі світовими ринками. Коротший час транспортування та нижчі витрати зміцнюють конкурентоспроможність місцевої промисловості. Німеччина, як країна-експортер, може отримати особливу вигоду від цих покращень.

Самі постачальники технологій відкривають нові сфери бізнесу. Німецькі компанії, такі як SMS Group, успішно переносять свій досвід з інших секторів у портову логістику та завойовують нові міжнародні ринки.

Робота та кваліфікація

Автоматизація фундаментально змінює ландшафт робочих місць у портовій логістиці. У той час як прості ручні завдання скорочуються, створюються нові, більш кваліфіковані робочі місця в галузі моніторингу, обслуговування та контролю систем. Навчання та перепідготовка співробітників мають вирішальне значення в цьому процесі.

Співпраця між людьми та машинами стає нормою. Люди беруться за завдання вищої цінності, тоді як роботи виконують повторювані та небезпечні завдання. Це призводить до кращих умов праці та підвищення безпеки праці.

Стійкість та захист навколишнього середовища

Високостелажні контейнерні склади та автоматизована логістика важких вантажів значною мірою сприяють сталому розвитку портової логістики. Підвищення ефективності означає менше споживання ресурсів та менше викидів. Повна електрифікація систем дозволяє працювати на відновлюваній енергії.

Консолідоване зберігання зменшує потреби в просторі та зберігає природні ресурси. Менше розширення портів означає менший вплив на морські екосистеми. Оптимізація транспортних маршрутів зменшує шум і забруднення повітря в портових містах.

Міжнародна конкурентоспроможність

Впровадження високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів має вирішальне значення для міжнародної конкурентоспроможності портів. Азійські порти, які вже значно інвестували в ці технології, чинять тиск на європейські та американські порти.

Європейські порти повинні заявити про себе завдяки інноваціям та підвищенню ефективності. Поєднання передових технологій, сталих рішень та оптимізованих процесів може забезпечити вирішальну конкурентну перевагу.

Майбутнє логістики: шлях Німеччини до розумної автоматизації контейнерів

Високостелажні контейнерні склади та автоматизована логістика важких вантажів представляють собою революційне рішення проблем глобальної контейнерної логістики. Ці технології можуть потроїти пропускну здатність портів, значно підвищити ефективність та одночасно покращити сталий розвиток. Успішні пілотні проекти демонструють, що технологія є практичною та має потенціал трансформувати всю галузь портової логістики.

Впровадження вимагає значних інвестицій та організаційних змін, але довгострокові вигоди значно переважають ризики. Порти, які інвестують у ці технології на ранній стадії, забезпечать вирішальні конкурентні переваги та сприятимуть вирішенню глобальних логістичних проблем. Німеччина, з її потужною галуззю автоматизації та машинобудування, має всі можливості, щоб відіграти провідну роль у цій трансформації.

Системи контейнерних терміналів для автомобільних, залізничних та морських перевезень у концепції подвійного використання важкої логістики – Креативне зображення: Xpert.Digital

У світі, що характеризується геополітичними потрясіннями, крихкими ланцюгами поставок та новим усвідомленням вразливості критичної інфраструктури, концепція національної безпеки зазнає фундаментальної переоцінки. Здатність держави забезпечити своє економічне процвітання, постачання свого населення та свій військовий потенціал дедалі більше залежить від стійкості її логістичних мереж. У цьому контексті термін «подвійне використання» еволюціонує з нішевої категорії експортного контролю до всеохоплюючої стратегічної доктрини. Цей зсув є не просто технічною адаптацією, а необхідною реакцією на «поворотний момент», який вимагає глибокої інтеграції цивільних та військових можливостей.

Підходить для цього:

• Системи контейнерних терміналів для автомобільного, залізничного та морського транспорту в концепції подвійного використання важкої логістики

Маркус Беккер

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn