Пропозиції комітету, який використовується урядом для запровадження максимальної швидкості 130 км/год у німецькій мережі автомобільних доріг, нещодавно дійшли до ЗМІ. Це призвело до дебатів у країні, в якій термін "вільні подорожі для вільних громадян" використовується з 1970 -х років, щоб описати свободу водіїв, щоб перейти шосе з будь -якою швидкістю.
Небезпечні межі швидкості підтримуються автомобільною промисловістю країни, яка відомо будівництву більш швидких та потужних автомобілів у всьому світі. Протікання пропозицій є частиною звіту про майбутнє німецької мобільності, який планується з’явитися в березні. Окрім обмеження швидкості на автострадах, це також включає збільшення податків на пальне та скасування податкових пільг для дизельних транспортних засобів.
Як показує наступна інфографіка, близько 30 відсотків шосе вже мають обмеження швидкості. З розділів, в яких встановлені граничні значення, 4,7 відсотка 130 км/год, 7,8 відсотка 120 км/год та 5,6 відсотка 100 км/год. Дебати про розширення цих граничних значень непросто, оскільки і міністри, і громадськість змушені вибирати між скороченням викидів парникових газів та захистом автомобільної промисловості країни. Опитування газети Bild на Sonntag показало у вихідні, що 52 відсотки німецького населення підтримують максимальну швидкість між 120 і 140 км/год.
Пропозиції з призначеним урядом комітету щодо встановлення обмеження швидкості 130 км / год у мережі Autobahn Німеччини нещодавно просочилися до ЗМІ. Це призвело до дебатів у країні, де термін "вільна поїздка для вільних громадян" (необмежене водіння для вільних громадян) використовувався в 1970 -х роках, щоб описати свободу водіїв, щоб переходити мережу з будь -якою швидкістю.
Небезпечні межі швидкості сильно схвалені автомобільною промисловістю країни, відомими у всьому світі для будівництва швидких та потужних автомобілів. Протилежені пропозиції є частиною звіту про майбутнє німецької мобільності, який закінчується в березні. Поряд з обмеженням швидкості на автобанах, він включає збільшення податків на пальне та припинення податкових пільг на дизельних автомобілях.
Як показує наступна інфографіка, приблизно 30 відсотків автобан вже мають обмеження швидкості. З розділів, де встановлені межі, 4,7 відсотка - 130 км / год, 7,8 відсотка - 120 км / год, а 5,6 відсотка - 100 км / год. Дебати про розширення цих меж не є легкими як з міністром, так і з громадськістю, змушеними вибирати між скороченням викидів парникових газів та захистом автомобільної промисловості країни. У вихідні опитування, опублікованій газетою Bild Am Sonntag, встановило, що 52 відсотки німецької громадськості сприяють обмеженню швидкості від 120 до 140 км / год.
Підтримувати зв’язок
