Мережеві розподіли

Опубліковано: 29 вересня 2020 р. / Оновлення з: 29 вересня 2020 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Понад 5 років тому (23 березня 2015 р. Що сталося тим часом? Ми не змінили цю статтю, вона все ще актуальна і додала її з новою інформацією, яку ми виділили синім кольором .

Мережеві центри розповсюдження - Інтралогістика 4.0 - Зображення: @Shutterstock | Zapp2photo

Технологічний прогрес не зупиняється на внутрішньожемії. Через швидкий швидкий розвиток в ІТ -області нові концепції та рішення також будуть потрібні там у найближчі кілька років, що дозволяє ще більш ефективно керувати та більшими кількостями порядку. Але це лише початок розвитку, з якого внутрішньологістика 4.0 , завдяки чому ми використовуємо внутрішньологістику 4.0 для опису повної ІТ -мережі систем зберігання.

У наш час є три фактори, які суттєво впливають на розвиток в логістиці:

1. Постійне збільшення міжнародного потоку інформації , що сприяє постійній мережі завдяки все більш потужному Інтернеті. Всесвітній пошук точно підходящого продукту, його замовлення та вашого транспорту - все це вже можна зробити за допомогою клацання миші. На додаток до прискореного обміну даними, ця розробка для логістики складів впливає на питання про те, як збільшується потік товарів може бути прийнятий та оброблений ще ефективніше.

2. Прогресивна глобалізація глобальної економіки , що призводить до іншого підходу географічно віддалених учасників ринку. Обмін інформацією та товарами збільшується, що є синонімом для логістики з поводженням з більшими обсягами різного походження та видів.

3. Зростаюча концентрація компаній на їх основних процесах , що надає аутсорсинг не асоційованих областей. Для багатьох компаній Intralogistics - це одна з цих областей (ключове слово 3pl), яка створює абсолютно нових постачальників у логістичному секторі, які полегшують компанії.

Подальший розвиток у ньому тісно супроводжується цими трьома впливами, що впливають на те, що призведе до зміни логістичних процесів у середньостроковій перспективі. Якщо об’єкти, що беруть участь у логістичній ланцюзі, знаходяться в мережі лише в логістичній ланцюзі або взагалі не, вони незабаром перетворяться на повністю автоматичні компоненти всебічної логістичної системи, потоки товарів, що контролюються тоннами інформації: великими даними.

Зробіть процеси більш ефективними з великими даними

Маючи 230 мільярдів євро продажів та майже 2,9 мільйона працівників, логістична галузь є третім за величиною економічним сектором у Німеччині в 2013 році. Зростання цього сектору приблизно вдвічі сильніші, ніж у загальній економіці. Серйозна перешкода в розвитку - частково застаріла дорожня інфраструктура, яка не може йти в ногу з швидким підйомом та отриманими вимогами. Прикладами цього є напівзруйновані мости автостради або перевантажені порти, перед якими кораблі іноді на дорозі протягом днів, перш ніж їх нарешті зможуть поводитися.

Роки можуть пройти, поки такі хвойні не зможуть видалити. Швидкий підхід до зростання -це оснащення учасників кращою інформацією та більш ефективно регулювати річки дорожнього руху, щоб такі пробки більше не відбувалися. Внутрішньологічні засоби також отримують користь від цього розвитку; Ви можете використовувати цю інформацію для набагато точнішого обчислення з вхідним та вихідним транспортом.

Прогрес так званого Інтернету речей (взаємозв'язування електронних датчиків з все більшою кількістю статей у повсякденному житті) означає, що учасники ринку можуть обмінюватися даними, такими як координати позиції, погодні умови або стан товарів один з одним, щоб оптимізувати товари товарів. В даний час створюються ІТ -вимоги, необхідні для обробки цих величезних кількостей даних, щоб читати цей сильно набряк великих даних взагалі можна було здійснити.

Ряд додатків з великими даними вже використовуються в логістиці, в основному в управлінні транспортними компаніями флоту. Основна мета - збільшити час подорожей транспортних засобів і одночасно мінімізувати термін служби. Надалі, крім можливостей ефективного розподілу товарів на складі за допомогою великих даних, у майбутньому.

Програмне управління програмним забезпеченням завжди добре поінформовано про те, коли на склад надійде нова доставка до товарів. Ці знання використовуються для того, щоб забезпечити ресурси, необхідні для обробки нових предметів: в той же час, вільно та просторово оптимально лежачи місця для подальшої обробки різних деталей, а також люди та машини передбачені для транспортування товарів з входу в динамічні системи зберігання. Ще людина і машина повинна сказати, оскільки при збільшенні автоматизації процесів можна очікувати, що частка людської праці продовжить зменшуватися в заходах для зберігання.

Підвищення продуктивності інформаційних технологій також принаймні відповідає за це: де десять років тому в основному працювали над звичайними поличками підлоги десять років тому, частково або навіть повністю автоматичні склади та склади складів, знайшли свій шлях у багато областей. За допомогою цих пристроїв, введення та аутсорсингу, вибору та вибору зазвичай можна робити швидше, точніше і в середньостроковій перспективі дешевше, ніж це було б у людських працівників. Це стає можливим завдяки використанню складних програмних рішень, які ефективно керують потоком товарів.

Повністю автоматичний склад - фотографії: @shutterstock | Чецький

Amazon давно повністю на автоматизації та керує робототехнікою. У поєднанні з автономним джерелом живлення Amazon зосереджує увагу на майбутньому з цими заходами. Що не було на нашому радарі 5 років тому: автономне джерело живлення. Такі теми, як зелена логістика або енергоефективність, були темами захисту навколишнього середовища та економії енергії, але ще не зосереджено на стратегічних економічних перевагах та безпеці бренду, таких як розширення. І вже перед політичними питаннями, такими як Зелена угода та п’ятниця на майбутнє.

Підходить для цього:

• Нейтралітет CO2 з фотоелектрикою - вчіться в Amazon

Повна автоматизація вже давно є проблемою в Японії. Це впливає на такі теми, як урбанізація, а населення Японії старіє та скорочується. Розширення технології RFID та інших заходів - приклади того, як Японія вже передбачає майбутнє. І тоді майже є роздрібна торгівля, яка з лідером світового ринку Дайфуку сприяє повній автоматизації всіх 78 складів у Японії та за кордоном. Для цього плануються інвестиції в розмірі 917 мільйонів доларів.

Підходить для цього:

• Японія вже працює над майбутнім завтра

Завдяки автономним роздрібним системам (ARS) Daifuku ще одну віху в галузі автоматизації, таких як автономність логістики для електронної комерції та комерційної комерції або уніфікованої комерції, наступного логічного кроку після багатоканального та Omni Channel.

Підходить для цього:

• Добре обладнаний для не лінії комерції

• Автономні системи роздрібної торгівлі (ARS) - щоб дозволити неможливе дозволити неможливе, створити нову реальність - розширення каналів продажів

Транспортний робот як прискорювач потоку матеріалу

Наступним кроком є ​​інтелектуальна автоматизація матеріального потоку, за допомогою яких статті складаються швидше з таборів на робочих та виробничих місцях. Основна мета - інтелектуально переплетення зберігання та забезпечення товарів, а також збірки та виробництва та тим самим впровадити послідовно автоматизований потік матеріалу між усіма областями для зберігання, виробництва та складання. Це досягає успіху в складі "систем стільникового транспорту" на складі. Це рої автономних транспортних засобів, які використовують лазерні сканери, інфрачервоні датчики та RFID -чіпси, щоб самостійно зрозуміти своє оточення та автономно переходити до відповідних цілей. Без центрального контролю ці пристрої домовляються про вхідні транспортні замовлення між собою, встановлюють право на шлях та обмінюються даними про їх відповідне становище на складі. Оскільки кожен човник обробляє свою інформацію пристойно, вся система управління розподіляється на багато віртуальних плечей. Якщо трапляються розлади, рой транспортних засобів реагує самостійно і вирішує проблему.

З усією автоматизацією, концепція буферного табору завжди можна пам’ятати. Корона Пандемія показала, що в часи кризи тимчасовий спад у ланцюзі поставок (ланцюг поставок) повинен бути зібраний за допомогою логістики, таких як Intralogisitk.

Підходить для цього:

• Склад буфер: для електронної комерції, роздрібної та виробничої галузі

Кіберфізичні системи йдуть на крок далі : інтелектуальні транспортні транспортні засоби та контейнери товарів, які спілкуються один з одним і працюють відповідно до принципу розвідки рою. Немає центрального контролю над цими системами, оскільки пристрої працюють, призначають або приймають замовлення та транспортують їх у необхідні місця.

На початку розвитку, що значною мірою супроводжується Інститутом Фраунхофер , мова йшла про побудови незалежно експлуатаційних транспортних засобів. Ці системи стільникового транспорту зараз поєднуються з інтелектуальними транспортними контейнерами (так -зведеними розумними об'єктами ), оснащеними датчиками та камерами. За допомогою їх вбудованих 3-D датчиків пристрої можуть захоплювати своє середовище і, таким чином, реагувати на зміни в режимі реального часу, наприклад, уникаючи інших транспортних роботів. Крім того, контейнери завжди можуть перевіряти свій вміст і за необхідності викликати процес замовлення незалежно. На наступному кроці автоматизовані помічники або самі люди скажуть собі, що з ними має статися або який крок процесу наступний.

В майбутньому цілі рої цих підрозділів зможуть самостійно орієнтуватися через склад, не маючи людей, які повинні дати їм замовлення. Обробка цих багатьох пристроїв все ще є труднощами Створіть потік даних, який навряд чи можна записати економічно навіть за допомогою сучасних комп'ютерів. експерти з Інституту Фраунгофера впевнені, що необхідна обчислювальна потужність буде доступна через кілька років. Ніщо не стоїть на шляху прориву внутрішньологістики 4.0 останнім.

Підходить для цього:

• Майбутнє логістичних центрів

• Місцеві децентралізовані центри - логістичні центри

► Зверніться до мене або обговоріть зі мною на LinkedIn

Для майбутнього буде вирішальне значення, як ми забезпечимо інфраструктуру наших ключових галузей!

Надаються три сфери, що мають особливе значення:

• Цифровий інтелект (цифрова трансформація, доступ до Інтернету, промисловість 4.0 та Інтернет речей)
• Автономне джерело живлення (нейтралітет CO2, планування безпеки, безпека навколишнього середовища)
• Інтрантологістика/логістика (повна автоматизація, мобільність товарів та людей)

Xpert.digital доставляє вас із серії Smart Auda тут

• Автономізація енергопостачання
• урбанізація
• Цифрова трансформація
• Автоматизація процесів

Знову і знову нова інформація, яка регулярно оновлюється.