Інтралогістика 2015 – Інновації та тренди

Настрій серед фахівців з інтралогістики залишається позитивним у 2015 році, навіть перевершуючи показники попередніх років. Такий висновок свідчить про дослідження інтралогістики, проведене компанією IWL AG серед представників галузі, в якому майже 80 відсотків оцінювали майбутні перспективи як надзвичайно позитивні (15 відсотків) або дещо позитивні (64 відсотки). Респонденти, більшість з яких були керівниками вищої ланки (75 відсотків), назвали дві основні причини своїх сприятливих прогнозів: збільшення продажів завдяки більшій кількості замовлень клієнтів та розвитку нових ринків, а також ефект підвищення виробництва в результаті внутрішньої реструктуризації та скорочення ієрархії.

Нижче ми детальніше обговоримо ці ефекти, зокрема ті, що досягаються завдяки інноваціям. Дослідження було зосереджено на відповіді на питання, яку роль відіграють інновації в компаніях та які тенденції респонденти вважають визначальними для найближчого майбутнього.

Дослідження чітко показує, що інтралогістичні компанії також вважають Індустрію 4.0 різко з фактичним впровадженням. Лише близько 30 відсотків респондентів зазначають, що ця тема була розглянута або вже впроваджена в їхній компанії.

Щодо інноваційного потенціалу, 50 відсотків респондентів визначили передові застосування як найважливіший аспект інтралогістики. Цей результат не дивує в такій процесно-орієнтованій галузі, як інтралогістика. Особливо в дуже гетерогенних робочих процесах різних галузей, що залежать від інтралогістики, значного підвищення продуктивності часто можна досягти за допомогою сучасних програмних рішень. Прикладами є рішення для оптимального буферизації замовлень на відвантаження або ефективне рішення для обробки котушок SMD в електронній промисловості.

Крім того, значний потенціал спостерігається в подальшому розвитку технології комплектування замовлень. За допомогою автоматизованих систем зберігання та ефективного програмного забезпечення для керування можна досягти подальшого підвищення продуктивності в цій галузі. І саме до цих удосконалень процесів та, зрештою, пов'язаної з ними структури витрат прагнуть компанії, що працюють у висококонкурентному середовищі.

Це одна з причин, чому більшість респондентів (60 відсотків) надзвичайно відкрито ставляться до використання роботів для комплектування замовлень; зі зростанням рівня автоматизації знижуються як рівень помилок, так і витрати на оплату праці. У цьому контексті особливе значення як критерій прийняття рішення має рентабельність інвестицій (ROI).

Зниження витрат в результаті раціоналізації є основною мотивацією для інвестування в технології автоматизації, а також метою є покращення умов праці на пунктах комплектації. Фактично, 88 відсотків надають великого значення високій ефективності Ергономіка на робочому місціПринаймні частково це пов'язано зі зростанням вікової структури робочої сили та нестачею кваліфікованих працівників на ринку праці. З цієї причини – і незважаючи на зростаючий ступінь автоматизації – 68 відсотків опитаних надають дедалі більшого значення ергономіці.

Не кожна інновація є важливою

Хоча фахівці з інтралогістики відкриті до нових технологій, вони не ставляться однозначно позитивно до всіх технологічних інновацій. Наприклад, використання хмарних рішень в інтралогістиці сприймається зі змішаними почуттями. Хоча майже половина опитаних бачить цілком розумне застосування у використанні потужностей зовнішніх серверів, низка скептиків виступає проти прихильників. Основним аргументом на користь його використання вважається підвищена гнучкість (44 відсотки). До цього додається потенціал економії коштів за рахунок аутсорсингу цієї сфери бізнесу, яка для більшості не є частиною їхнього основного бізнесу. Основними причинами скептицизму є побоювання щодо захисту даних (33 відсотки) та загалом негативне ставлення до таких інновацій через власну філософію компанії.

Згідно з дослідженням, використання каналів соціальних мереж вважається менш важливим для інтралогістики. Лише шість відсотків респондентів заявили, що вони часто спілкуються через соціальні мережі, такі як Facebook або Xing , тоді як 56 відсотків ніколи не використовували цей засіб. Коли вони використовують ці канали, то переважно для іміджевої реклами та рекрутингу. Соціальні мережі не мають значення як канал прямих продажів, що, безумовно, пов'язано зі складністю товарів, якими торгують в інтралогістичному секторі.

Проблема: Нестача кваліфікованих працівників

У дослідженні також висвітлюється одна з найбільших проблем, з якими стикаються інтралогістичні компанії: нестача кваліфікованих працівників, що виникає внаслідок загального зниження народжуваності, яке вже впливає на двадцять відсотків компаній.

такі рішення, як описана оптимізація процесів (26 відсотків згоди), автоматизація процесів (13 відсотків) та покращена ергономіка робочого місця (8 відсотків). Однак, у конкуренції за дедалі меншу кількість працівників, компанії будуть змушені шукати додаткові методи найму. У цьому контексті слід приділяти більше уваги наразі занедбаним каналам соціальних мереж, оскільки вони є основним засобом комунікації для затребуваної молодої цільової групи.

Висновок

Хоча загальний позитивний настрій у сфері інтралогістики зумовлений сильним портфелем замовлень, потреба в постійній оптимізації процесів залишається актуальною. Компанії вітають та вимагають інновацій в апаратному та програмному забезпеченні. Крім того, підприємства повинні вирішувати проблему зростаючої нестачі кваліфікованих працівників. Без кваліфікованих працівників будь-яке економічне піднесення неминуче закінчиться.

Додаткову інформацію про результати дослідження можна отримати від IWL AG .