Xpert.digital Критика експертів з Азії: Китайський лідер в галузі електромобільності пов'язаний не лише з відсутністю інноваційної сили виробників автозаводів

🏭 Інноваційна криза: Автоіндустрія Європи порівняно з Китаєм 🇨🇳

В даний час ведучий Китаю в галузі електромобільності є в центрі уваги дискусій. Карлхейнц Зуерль, генеральний директор німецької технологічної та інженерної корпорації (GTEC) , має чітку думку: криза у Volkswagen та інших європейських виробників автомобілів значною мірою є домашньою. Він підкреслює, що європейська промисловість не була достатньо інноваційною порівняно з Китаєм протягом багатьох років, а не лише в автомобільному секторі.

Zuerl веде конкретні приклади китайської автомобільної промисловості для основи своєї дисертації. Наприклад, такі виробники, як Li Auto або Leap Motor, досягли величезних успіхів з їх поняттями в діапазоні. Ці транспортні засоби, відомі як EREV (транспортні засоби з електричним діапазоном) або Reev (електричні транспортні засоби, що займаються діапазоном), використовують електродвигун як привід, як звичайні електромобілі. Крім того, однак, у них є компактний двигун згоряння, який заряджає акумулятор під час руху, і тим самим збільшує діапазон на кілька сотень кілометрів. Це використовує споживачів страх до охоплення та робить транспортні засоби, які використовуються в регіонах з невеликою зарядною інфраструктурою.

🚌 🪫 розуміння інновацій Китаю: зміна акумулятора та досягнення 🌍

Іншим прикладом інноваційної сили Китаю є концепція зміни акумулятора NIO. Компанія побудувала мережу змінних станцій, де майже порожній акумулятор обмінюється на повністю заряджену людину протягом декількох хвилин. Тривалий час завантаження - це минуле, що значно збільшує комфорт для споживачів.

З введенням батареї леза, який використовує літієвий фосфат заліза замість звичайного кобальту нікелю, BYD встановив ще одну віху. Ця технологія особливо безпечна, менш сприйнятлива до термічних переживань і характеризується низькими виробничими витратами. Плоска конструкція також забезпечує більш ефективне розміщення в транспортному засобі.

🤖 Автономне водіння: технологічний прогрес Китаю 🤖

У області автономного водіння Zuerl наголошує на системі Xpilot від Xpeng, яка вважається чудовою порівняно з автопілотом Teslas (повне самостійне водіння) у трафіку внутрішнього міста. Xiaomi також приносить дихання свіжого повітря в галузь з E-Auto MS11. Тут водій може розробити кабіну індивідуально, згодом гнучкі елементи керування за допомогою концепції Magnet-A, що нагадує технологію Apple Magsafe.

Zuerl критикує, що європейські виробники автомобілів в останні роки обмежувались розробкою платформи для електромобілів, щоб мати можливість не відставати від Tesla. Негабаритний 56-дюймовий екран у флагмані Mercedes вважається короною інновацій, що досить скромним порівняно з китайськими досягненнями.

💰 Субсидії та спотворення ринку: стратегії Китаю 🏭

Але з усією виправданою критикою європейської автомобільної промисловості, Zuerl виходить на рішучий фактор: лідерство в галузі електромобільності Китаю не є єдиним результатом вищої інноваційної сили. Китайський уряд масово субсидує свої вітчизняні компанії, щоб надати їм перевагу на ринку та послабити міжнародну конкуренцію. Ці субсидії спотворюють конкуренцію і не мають відношення до справедливої ​​наднаціональної конкуренції.

Державна підтримка дозволяє китайським компаніям пропонувати продукцію за цінами, які важко конкурувати з європейськими виробниками. Це стосується не лише виробничих витрат, але й інвестицій у дослідження та розробки. Хоча європейські компанії часто зобов’язані до суворого бюджетного специфікації та очікування повернення, китайські компанії можуть експериментувати та впроваджувати інновації майже з необмеженими засобами.

Крім того, китайські компанії отримують користь від величезного внутрішнього ринку, який дозволяє їм тестувати та оптимізувати нові технології у великих масштабах. Уряд сприяє розширенню інфраструктури зарядки та створює стимули для придбання електромобілів, що збільшує прийняття серед населення.

📈 📊 Глобальні ланцюги поставок: унікальна точка продажу Китаю 🏗

Інший аспект - доступ до рідкісних земель та сировини, які мають важливе значення для виробництва батарей та електродвигунів. Китай забезпечив стратегічно важливі позиції в глобальній ланцюзі поставок в останні роки, що дає переваги вітчизняним виробникам.

З огляду на ці рамкові умови, європейським виробникам автомобілів є величезна проблема змагатися у конкуренції. Вам не тільки потрібно наздогнати технологічно, але й знаходити шляхи, щоб не відставати від субсидованих цін на конкуренцію Китаю.

🌍 Європа та Китай: Необхідна зміна перспективи для майбутнього 🔄

Zuerl радить західній економіці щодо фундаментального переосмислення стосовно Китаю. Замість того, щоб розглянути Народну Республіку насамперед як ринок продажів, західні виробники повинні надихнутись радістю Китаю від інновацій. Він стверджує, що перевага західного промислового світу тане в багатьох районах. Прикладом цього буде автомобільна промисловість та машинобудування. Багато політиків та менеджерів на Заході ще не хотіли визнати це переворотом. Але вихід - це не заперечувати факти, а вступити в нові стосунки з китайськими інноваціями та економічними силами. Китайці навчилися з Заходу десятиліттями, тепер умови оберталися.

Однак цей погляд не вистачає, якщо ігнорувати політичну та економічну рамку. Некритичне прийняття китайських моделей може призвести до збільшення залежності в довгостроковій перспективі та підірвати європейські стандарти. Важливо визнати та сприяти власним сильним сторонам, а не просто адаптувати китайські поняття.

🏆💡 Якість та безпека: сильні сторони Європи в електромобілі 🚙

Європейські виробники могли б відобразити свої традиційні основні компетенції: якість, безпека та стійкість. У вас є можливість розробити власні інноваційні рішення завдяки інвестиціям у дослідження та розробки, які відповідають високим потребам європейських споживачів. Крім того, вони могли б отримати користь від тіснішої співпраці в Європі, щоб використовувати синергію та виглядати більше разом.

Слід також мати на увазі, що державні субсидії в Європі регулюються по -різному і не можуть використовуватися в тій мірі, як у Китаї. Тому альтернативні стратегії повинні бути знайдені для того, щоб залишатися конкурентоспроможними. Це можна зробити за допомогою податкових стимулів, програм підтримки досліджень та розробки або створенням справедливої ​​торгівлі.

Критика Карлхейнца Зуерла щодо європейської автомобільної промисловості все ще частково виправдана. Потрібно наздогнати інновації та адаптованість. Однак роль державних субсидій та спотворень на ринку також слід враховувати при оцінці ведучого Китаю в електромобільності. Справедлива конкуренція можлива лише в тому випадку, якщо однакові умови застосовуються до всіх учасників ринку.

Зараз є європейськими виробниками та політикою вжити відповідних заходів для забезпечення конкурентоспроможності. Це вимагає сміливості змін, інвестицій у майбутні технології та чітка стратегія того, як Європа може претендувати на свої позиції у глобальній автомобільній галузі.

📣 Подібні теми

• 🚗 ІННОВНА ЗАПИТАННЯ Європи в гонці до електромобільності
• 👍 Електричні піонери з Китаю: Секрети успіху
• 🌐 Китайські субсидії: несправедлива конкурентна перевага?
• 📉 Виробник автомобілів Європи під час кризи: Заклик до промисловості до промисловості
• 🔋 Обмін батареями та електромобільністю: Інноваційна сила NIOS
• 🤖 Автономна революція: прогрес Китаю в технологіях транспортних засобів
• 💰 Бізнес у неоднакових умовах: вплив державного фінансування
• 🚀 ловити -у майбутньому: стратегії для автомобільної промисловості Європи
• 🇪🇺 Традиційні сили європейських виробників: можливості та виклики
• 🔄 Зміна глобальної конкуренції: відповідь Європи на лідерство Китаю

#⃣ хештеги:
#innovation #electromobility #змагання #subvivents #automobil промисловість

Торгові платформи B2B - Стратегічне планування та підтримка за допомогою Xpert.digital - Зображення: xpert.digital

Торгові платформи Business-Business (B2B) стали критичною складовою глобальної динаміки торгівлі і, таким чином, рушійною силою експорту та глобального економічного розвитку. Ці платформи пропонують компаніям будь -якого розміру, зокрема МСП - малих та середніх компаній, які часто розглядаються як основа німецької економіки, значні переваги. У світі, в якому цифрові технології виходять на перший план, здатність адаптуватися та інтегруватися має вирішальне значення для успіху в глобальній конкуренції.

Детальніше про це тут:

• Торгові платформи Business-Business (B2B)

Темний імпорт з Китаю призводить до спотворень конкуренції та податкових збоїв - Зображення: xpert.digital

Останніми роками збільшення імпорту без обов'язків з Китаю спричинило сенсацію, особливо в Європі та США. На перший погляд, імпорт, що не містить обов'язків, здається, є благом для споживачів, оскільки вони пропонують великий вибір дешевих продуктів. Але при більш детальному огляді є значні недоліки, які виходять далеко за рамки передбачуваних переваг. Цей імпорт не тільки призводить до великих спотворень конкуренції, але й до значних податкових збоїв та небезпек для безпеки та якості продукції, що виходять на ринок.

Детальніше про це тут:

• Спотворення конкуренції від безперечного імпорту з Китаю: Вплив на економіку та споживачів

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus