Трансформація всієї інфраструктури: контейнери з висотних стелажів, мікрохаби, зруби, автоматизація та робототехніка – Зображення: Xpert.Digital
Майбутнє глобальної логістики: Трансформація всієї інфраструктури протягом наступних десяти років
Більше, ніж просто вантажівки: Чому логістика переживає найбільшу трансформацію з часів винаходу контейнера
Логістична галузь перебуває на порозі фундаментальної трансформації, яка протягом наступного десятиліття кардинально змінить те, як товари виробляються, транспортуються та зберігаються. Ця революція охоплює всі сфери ланцюга поставок – від закупівель та виробництва до остаточної доставки кінцевому споживачеві. Рушійні сили цього розвитку різноманітні: технологічні прориви, зміна очікувань клієнтів, вимоги до сталого розвитку та потреба в більш стійких ланцюгах поставок.
Підходить для цього:
Цифровізація та автоматизація як основа нової логістики
Цифровізація формує основу майбутнього світу логістики. Штучний інтелект, великі дані та Інтернет речей дедалі більше стають незамінними інструментами для оптимізації процесів, зниження витрат та сприяння сталому розвитку. Ці технології дозволяють компаніям зробити свою діяльність ефективнішою та водночас гнучкіше реагувати на зміни ринку.
Автоматизовані склади та робототехніка підвищать ефективність та мінімізують рівень помилок. Автономні системи, такі як роботи та дрони, можуть революціонізувати складську логістику та доставку до 2035 року. Очікується, що склади працюватимуть майже повністю автоматично, що призведе до значного зниження експлуатаційних витрат. Компанії вже покладаються на системи управління складами, які контролюють товари та їх транспортування, тоді як для відстеження запасів використовуються портативні радіочастотні сканери та навіть дрони.
Оптимізація маршрутів на основі штучного інтелекту підвищує ефективність маршрутів доставки, заощаджуючи час і паливо. Водночас це зменшує викиди CO2, що є надзвичайно важливим з огляду на зростаючі вимоги до сталого розвитку. Штучний інтелект та алгоритми дозволять ефективніше організовувати та автоматизувати складні процеси всередині компаній та між ними.
Автономні транспортні засоби та редизайн транспорту
Автономні транспортні засоби знаходяться на порозі революції в логістичній галузі. Використання автономних вантажівок може допомогти логістичному сектору зменшити потребу в транспортних засобах та кваліфікованих працівниках. Ця технологія дозволяє транспортним засобам працювати цілодобово, значно скорочуючи терміни доставки.
Автономні вантажівки вже проходять випробування, зокрема на автомагістралях. Дослідницький та розробницький проект ATLAS-L4 з 2022 року демонструє можливість використання автоматизованих, а отже, безпілотних транспортних засобів 4-го рівня на автомагістралях. Інтеграція автономних систем у логістичні процеси може знизити витрати, оптимізуючи споживання палива та мінімізуючи знос транспортних засобів.
Технологія колони дозволяє вантажівкам рухатися впритул одна до одної та взаємодіяти для оптимізації потоку транспорту. Якщо перша вантажівка гальмує, наступні транспортні засоби можуть автоматично загальмувати та знову розганятися з тією ж інтенсивністю протягом тієї ж секунди. Це зменшує ризик заторів, покращує потік транспорту та підтримує низький рівень споживання пального.
Контейнерні висотні склади: майбутнє портової логістики
Особливо інноваційною розробкою є контейнерні висотні склади, які мають потенціал докорінно змінити портову логістику. Ці системи дозволяють зберігати стандартні морські контейнери у величезних, повністю автоматизованих стелажних системах, замість того, щоб складати їх пласко та лише в кілька шарів заввишки.
На відміну від традиційних контейнерних майданчиків, де контейнери штабелюються один на одного за допомогою кранів або портальних перевізників, у висотному складі кожному окремому контейнеру призначається фіксоване, окреме місце на полиці. Транспортування контейнерів до цих місць і з них повністю автоматизовано за допомогою рейкових складських та вантажопідйомних машин або інших спеціалізованих роботизованих систем.
Перший у світі висотний контейнерний склад вже успішно випробувано. У порту Дубая система під назвою Boxbay, розроблена німецькою компанією з проектування обладнання SMS Group, пройшла практичне випробування. Об'єкт пропонує більш ніж утричі більшу місткість зберігання на тій самій площі порівняно з традиційними рішеннями. Система складається з автоматизованого висотного складу з 11 рівнями зберігання та гнучкими інтерфейсами для морського та наземного завантаження.
Підходить для цього:
Стала логістика та декарбонізація
Сталий розвиток стає ключовим фактором розвитку логістики. Компанії шукають інноваційні способи зменшення свого вуглецевого сліду, що призводить до збільшення використання альтернативних видів палива та низьковуглецевих пакувальних рішень.
Водневі технології набувають все більшого значення як альтернатива дизельним двигунам. Водневі транспортні засоби можуть долати більші відстані, ніж електромобілі, не забруднюють навколишнє середовище та їх можна легко заправити лише за кілька хвилин. Такі компанії, як BAUHAUS та EDEKA Nord, вже ввели в експлуатацію свої перші водневі вантажівки, досягнувши запасу ходу до 400 кілометрів та виробляючи лише водяну пару як викид.
Електромобільність одночасно утверджується як важливий стовп сталого розвитку логістики. Розвиток акумуляторних електричних вантажівок прогресує, і завдяки спеціалізованій зарядній інфраструктурі на складах вони стають конкурентоспроможними з точки зору вартості та економічно вигідними.
Штучний інтелект в управлінні ланцюгами поставок
Штучний інтелект революціонізує управління ланцюгами поставок завдяки точнішому прогнозуванню попиту, покращеному управлінню запасами та оптимізованій логістиці. Алгоритми штучного інтелекту аналізують величезні набори даних для створення прогнозів попиту, що дозволяє компаніям коригувати свої виробничі плани та зменшувати надлишкові запаси.
Прогнозна аналітика дозволяє компаніям прогнозувати майбутні тенденції та потенційні вузькі місця, тим самим мінімізуючи ризики та максимізуючи ефективність. Аналіз великих наборів даних допомагає приймати обґрунтовані рішення, які оптимізують весь ланцюг поставок. Прогнозна аналітика стає дедалі важливішою для управління ланцюгом поставок, роблячи процеси більш точними, надійними та економічно ефективними.
Блокчейн та Інтернет речей для прозорості та відстежуваності
Поєднання блокчейну та Інтернету речей відкриває нові можливості для моніторингу та відстеження продуктів у логістиці. Технологія блокчейн підвищує прозорість ланцюгів поставок, допомагає запобігати підробкам та дозволяє відстежувати транспортні маршрути в режимі реального часу.
Пристрої Інтернету речей пропонують неперевершену видимість та можливості збору даних у режимі реального часу. Вони покращують відстеження та моніторинг у режимі реального часу, що є важливим для оптимізації логістики та операцій ланцюга поставок. Інтернет речей забезпечує безперервне підключення, прийняття рішень у режимі реального часу та прогнозне обслуговування.
Системи відстеження використовують невеликі датчики, прикріплені до матеріалів або продуктів, щоб забезпечити постійну точність та актуальність інвентаризації. Ці розумні інвентаризації можуть містити велику кількість інформації про самі продукти, їх попереднє місцезнаходження та тривалість їхньої присутності на об'єкті.
Рішення LTW
LTW Intralogistics – Інженери потоку - Зображення: LTW Intralogistics GmbH
LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.
Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.
LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.
Підходить для цього:
Циркулярна економіка: Логістика як новий фактор доходу – Мережеві платформи та мультимодальність у вантажних перевезеннях
Стійкість та управління ризиками в ланцюгах поставок
Пандемія та політична невизначеність продемонстрували вразливість глобальних ланцюгів поставок. До 2035 року багато компаній дедалі більше покладатимуться на решоринг, тобто переміщення виробничих майданчиків ближче до центрів споживання, щоб мінімізувати ризики.
Стійкі ланцюги поставок визначаються їхньою здатністю протистояти збоям та відновлюватися після них. Вони можуть пом'якшувати збої або значно обмежувати їхній вплив. Основною метою управління ризиками в ланцюзі поставок є проектування ланцюга поставок таким чином, щоб він міг успішно керувати збоями та інтегрувати проактивні заходи мінімізації ризиків.
Диверсифікація ланцюгів поставок стає необхідністю. Компанії будуть змушені диверсифікувати свої ланцюги поставок та будувати альтернативні виробничі та транспортні мережі, щоб мінімізувати ризик збоїв, спричинених геополітичною напруженістю або стихійними лихами.
Міська логістика та мікрохаби
Міська логістика стикається зі значними труднощами через зростання обсягів доставки, що перевантажує дороги та часто неефективно спроектовано. Мікрохаби пропонують рішення: невеликі, стратегічно розташовані розподільчі центри, які знаходяться якомога ближче до кінцевого споживача.
Ці проміжні станції виступають сполучною ланкою між великомасштабними доставками товарів та розгалуженими доставками кінцевим клієнтам. Замість того, щоб транспортний засіб доставки прямував з віддаленого депо через увесь міський рух, його маршрут закінчується на мікровузлі. Звідти доставку на останній милі беруть на себе менші, часто без викидів транспортні засоби.
Мікрохаби, в першу чергу, скорочують маршрут до одержувачів і діють як подовжувачі запасу ходу, розширюючи використання вантажних велосипедів та легких електромобілів для доставки в міських районах. Вони дозволяють використовувати місцеві екологічно чисті транспортні засоби без викидів для ресурсоефективної, сумісної з містом та ефективної доставки на останню милю.
Підходить для цього:
Дрони в логістиці
Дрони революціонізують доставку «останньої милі». Перша комерційна служба доставки дронами в Німеччині вже запустилася в Північному Рейні-Вестфалії. Транспортний дрон перевозитиме посилки за визначеним маршрутом до місця призначення та доставлятиме їх туди.
Ключовою особливістю є те, що не кожен дрон потрібно пілотувати окремо. Навчений співробітник може одночасно контролювати від десяти до дванадцяти дронів з центральної диспетчерської та втручатися, якщо виникнуть будь-які відхилення. Дрон може нести корисне навантаження приблизно 6,5 кілограмів і має час польоту до 45 хвилин.
Використання дронів у логістиці в основному тестується або вже впроваджується у трьох сферах: спостереження та інспекція, комплектування замовлень та управління запасами, а також доставка «останньої милі». Дрони, оснащені камерами та технологією сканування, можуть значно зменшити потребу в персоналі на складах, захоплюючи штрих-коди та передаючи їх до системи управління складом.
Адитивне виробництво та 3D-друк
3D-друк обіцяє революцію в ланцюжку поставок завдяки децентралізованому виробництву та виробництву на замовлення. Ця технологія дозволяє виробляти продукцію шар за шаром з різних матеріалів та відкриває нові горизонти в ланцюжку поставок завдяки більш гнучким та спритним методам.
3D-друк робить ланцюг поставок цифровим, децентралізованим та гнучким. Замість транспортування запасних частин на великі відстані та зберігання їх у великих кількостях, їх можна виготовляти безпосередньо на місці – саме в тих кількостях, які необхідні в будь-який момент часу. Це зменшує транспортні витрати, скорочує терміни доставки та зменшує обсяг капіталу, заблокованого на складі.
Переваги включають підвищену гнучкість у проектуванні продукції, швидше створення прототипів та можливість реалізації складних геометрій, що було б неможливо за допомогою традиційних методів виробництва. Потенціал особливо очевидний у логістиці запасних частин: деталі можна виробляти на замовлення без необхідності їх зберігання протягом багатьох років.
Циркулярна економіка в логістиці
Циркулярна економіка пропонує нові можливості для логістики та трансформує або розширює її бізнес-сфери. Логістика стає рушійною силою циркулярної економіки, яка охоплює не лише традиційну доставку, але й повернення, переробку та пов'язані з цим послуги.
Зворотна логістика охоплює всі процеси, в яких товари переміщуються з місця їх використання в межах ланцюга поставок. Це може включати управління поверненнями, процеси обміну та поповнення запасів, ремонт продукції, а також обмін піддонів і багаторазових контейнерів. Така логістика подальшого використання перетворює лінійні ланцюги поставок на циклічні.
Циркулярна економіка призводить до появи нових ринків, наприклад, для запасних частин або моделей оплати за використання, які можна використовувати для охоплення нових груп клієнтів. Логістичні компанії можуть перетворитися з постачальників послуг на учасників ланцюга поставок, що додають цінність. Водночас виникають нові сфери бізнесу, пов'язані з логістикою, такі як індивідуальне розбирання, переробка або ремонт повернутих товарів.
Нетворкінг та платформна економіка
Майбутнє логістики полягає в мережевих системах та платформних рішеннях. Мультимодальні платформи дозволяють створювати інтерактивні мережі між різними видами транспорту та компаніями, сприяючи обміну даними, послугами та досвідом, що відповідає вимогам захисту даних. Ці платформи пропонують можливість представляти логістичні послуги різними видами транспорту та організовувати оптимізовані транспортні послуги відповідно до різних критеріїв.
Німеччина розробляє мультимодальну транспортну систему для національних та міжнародних вантажних перевезень. Залежно від типу товарів, кількості, необхідного часу та відстані, вантажі можуть оброблятися найефективнішими транспортними маршрутами. Усі зацікавлені сторони мають доступ до вичерпної та актуальної інформації щодо своїх вантажних транспортних операцій.
Комбіновані перевезення набувають значення як незамінний компонент. На довгих маршрутах переважно використовуються екологічно чисті вантажні залізничні та внутрішні водні шляхи, частка яких постійно збільшується в розподілі перевезень між видами транспорту.
Підходить для цього:
Гнучкі ланцюги поставок: ключ до конкурентної переваги завтрашнього дня
Трансформація глобальної логістики протягом наступних десяти років не буде безпроблемною. Впровадження нових технологій вимагає значних інвестицій в інфраструктуру, навчання та адаптацію існуючих процесів. Водночас, необхідно адаптувати нормативно-правову базу, щоб забезпечити використання автономних транспортних засобів, дронів та інших інноваційних технологій.
Здатність швидко адаптуватися до змінних ринкових умов та потреб клієнтів матиме вирішальне значення для логістичних компаній. Гнучкі ланцюги поставок та гнучкість будуть ключем до подолання майбутніх викликів. Компанії, які можуть швидко адаптувати свої ланцюги поставок, матимуть конкурентну перевагу.
Наступні десять років покажуть, як ці технологічні та стратегічні розробки будуть реалізовані на практиці та які нові інновації з'являться. Однак, безперечно, що логістична галузь зазнає фундаментальної трансформації, яка торкнеться всіх сфер, від виробництва та транспортування до кінцевої доставки. Високостелажні контейнери стануть лише одним з видимих символів цих комплексних змін, які дозволять запровадити абсолютно новий спосіб світової торгівлі.
Поради - Планування - Реалізація
Поради - Планування - Реалізація
Konrad Wolfenstein
Я радий допомогти вам як особистого консультанта.
зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital
зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)
