Трансформація міської мобільності в Мюнхені? Міні-автобуси CRISTAL трансформують громадський транспорт

Мюнхен зараз тестує мікроавтобуси, які можна зчепити, як поїзди – рішення для «останньої милі»?

Мюнхенська транспортна компанія започатковує нову еру міської мобільності з інноваційним мікроавтобусом CRISTAL. З 16 вересня 2025 року французькі електричні мікроавтобуси працюють на маршруті 167 у Хадерні в тестовому режимі, демонструючи новаторську концепцію: модульні, знімні транспортні засоби, які можуть гнучко адаптуватися до змінних потреб пасажирів.

Підходить для цього:

• Міські райони та майбутнє внутрішніх районів міст: транспортна система Cristal від Lohr як рішення для сталої мобільності та розвитку міст

Технологія, що лежить в основі інновації

CRISTAL від Lohr Industrie є значним кроком у розвитку технологій сталого міського транспорту. Французька компанія, що базується поблизу Страсбурга, розробила повністю електричну модульну систему шатлів, яка успішно використовується вже багато років у різних французьких містах, зокрема в Саверні в Ельзасі, Аяччо на Корсиці та Авіньйоні в Провансі.

Технічні характеристики CRISTAL вражають своєю практичністю: із запасом ходу від 120 до 170 кілометрів і максимальною швидкістю 50 кілометрів на годину система ідеально підходить для міського використання. Акумулятори можна повністю зарядити протягом 2,5 годин, а 50-відсотковий заряд досягається лише за одну годину. Завдяки здатності долати схили на 20 відсотків система без зусиль долає навіть топографічні труднощі міських ландшафтів.

Революційна особливість CRISTAL полягає в його автоматизованій системі механічного з'єднання. Окремі модулі можна з'єднувати або роз'єднувати менш ніж за дві хвилини. Колона може складатися з одного-чотирьох транспортних засобів і перевозити до 64 осіб. Така гнучкість дозволяє одночасно обслуговувати різні міські райони та регулювати пропускну здатність за потреби.

З Барселони до Цюриха: чого Німеччина вчиться у світового тренду човникового транспорту

Мюнхенський пілотний проект у Хадерні

Тестовий проєкт у Мюнхені демонструє практичне застосування цієї інноваційної технології. Автобуси CRISTAL курсують за маршрутом E167 на ділянці існуючого маршруту 167 між кладовищем Вальдфрідгоф та вулицею Гроссхадернерштрассе. На зупинці Гроссхадернерштрассе три автобуси розділяються: один продовжує рух до зупинки Ам-Хедернфельд, інший — до Блуменау. На зворотному шляху транспортні засоби знову з'єднуються на вулиці Хадерунштрассе та разом прямують до кладовища Вальдфрідгоф.

Кожен автобус може вмістити до десяти пасажирів, що дозволяє триавтобусній комбінації перевезти загалом 30 пасажирів. Транспортні засоби повністю доступні та оснащені автоматичними електричними пандусами для людей з обмеженими можливостями пересування, а також доступом для інвалідних візків. Ця особливість робить їх особливо цінними для сполучення приміських районів, де часто проживають люди похилого віку та люди з обмеженими можливостями пересування.

Стратегічне значення для транспортного переходу

Проєкт CRISTAL у Мюнхені є частиною ширшої стратегії електрифікації громадського транспорту. MVG вже ввела в експлуатацію понад 100 електричних автобусів і має на меті повністю електрифікувати свій автобусний парк до 2035 року. З цією метою Мюнхен робить важливий внесок у якість повітря та зменшення шуму в місті.

Малі електричні автобуси вирішують конкретну проблему громадського транспорту: ефективне обслуговування приміських зон та вузьких районів, де великі автобуси не можуть працювати або є нерентабельними через низький рівень використання. Цю концепцію також планують впровадити між Нойаубінгом та Фрайхамом на новому маршруті 152, починаючи з початку 2026 року.

Підходить для цього:

• Розумне місто: Інноваційні концепції транспорту та міської логістики – розподіл товарів та ланцюги поставок у місті

Загальноєвропейський розвиток електромобільності

Впровадження автобусів CRISTAL у Мюнхені відповідає європейській тенденції електрифікації громадського транспорту. Згідно з останніми дослідженнями, частка електричних автобусів у нових реєстраціях в ЄС зросла з 1,6 відсотка у 2018 році до 4,3 відсотка у 2019 році, досягнувши значно вищих рівнів у 2020 році. У світі у 2020 році вже було 480 000 електричних автобусів, і це число постійно зростає.

Такі міста, як Лондон, з понад 500 електричними автобусами, Париж з аналогічним за розміром автопарком, та Лестер, з планами повної електрифікації до 2030 року, демонструють загальноєвропейську трансформацію. Німецькі міста, такі як Гамбург, Берлін та Штутгарт, також значно інвестують у автопарки електричних автобусів та сприяють покращенню якості повітря в містах.

Майбутнє автономних систем

Система CRISTAL вже прокладає шлях до наступного етапу розвитку: автономного водіння. За словами виробника, очікується, що перші безпілотні транспортні засоби розміром з шатл отримають типове схвалення та будуть готові до серійного виробництва вже у 2027/2028 роках. Автономні автобуси можуть значно знизити експлуатаційні витрати у громадському транспорті та забезпечити покращення обслуговування за тією ж ціною.

Різні проекти в Німеччині вже тестують автономні системи шатлів. Проект RABus у Баден-Вюртемберзі успішно випробував автономні транспортні засоби в Мангаймі та Фрідріхсхафені. У регіоні Рейн-Майн проект KIRA вперше в Німеччині тестує автономні транспортні засоби для громадського транспорту на рівні автоматизації 4 з пасажирами.

Xpert.digital має глибокі знання в різних галузях. Це дозволяє нам розробити кравці, розроблені стратегії, пристосовані до вимог та проблем вашого конкретного сегменту ринку. Постійно аналізуючи тенденції на ринку та здійснюючи розвиток галузі, ми можемо діяти з передбаченням та пропонувати інноваційні рішення. З поєднанням досвіду та знань ми створюємо додаткову цінність та надаємо своїм клієнтам вирішальну конкурентну перевагу.

Детальніше про це тут:

• Використовуйте 5 -разову компетентність xpert.digital в одній упаковці - від 500 € на місяць

Виклики останньої милі

Технологія CRISTAL вирішує одну з найбільших проблем логістичної та транспортної політики, з якою стикаються сучасні міста: ефективне управління першою та останньою милею. У малонаселених районах традиційні автобусні та залізничні лінії курсують рідше, а мережа зупинок обмежена. Сервіси на вимогу можуть запропонувати рішення, пропонуючи індивідуальний час відправлення на запит, зокрема на додаткових, віртуально визначених зупинках.

Спільні поїздки на мікроавтобусах, які можна забронювати через додаток, можуть значно покращити можливості мобільності та зменшити залежність від приватних автомобілів. Кожна третя місцева транспортна компанія в Німеччині вже пропонує гнучкі мікроавтобуси, які працюють на вимогу. Цей розвиток демонструє великий потенціал для транспортного переходу, навіть у сільській місцевості.

Підходить для цього:

• Факти логістики останньої милі, які ви повинні знати

Економічні та екологічні вигоди

Електрифікація міської мобільності приносить як економічні, так і екологічні переваги. Хоча електромобілі часто мають вищі початкові витрати, ніж дизельні автомобілі, комплексний аналіз загальної вартості володіння показує, що вони, як правило, дешевші протягом усього терміну служби, особливо в умовах інтенсивних зупинок у міських районах.

100 електричних автобусів MVG потенційно можуть уникнути викидів майже 60 000 тонн CO2 протягом свого терміну служби. Така економія значною мірою сприяє досягненню кліматичних цілей, одночасно покращуючи якість повітря в містах.

Інтеграція в існуючі транспортні системи

Ключовим фактором успіху для інноваційних рішень мобільності, таких як CRISTAL, є їхня інтеграція в існуючі транспортні системи. Як рішення MaaS, транспортні засоби доповнюють колективний громадський транспорт і можуть експлуатуватися інтермодальним способом. Їх можна використовувати для нових маршрутів або доповнювати існуючу мережу, як за розкладом, так і за запитом.

Інтеграція в існуючі системи оплати проїзду, квитків та інформації має вирішальне значення. У Мюнхені тестові поїздки на автобусах CRISTAL безкоштовні протягом випробувального періоду, який має на меті сприяти прийняттю та накопиченню цінного досвіду для подальшої регулярної інтеграції.

Міжнародні перспективи та порівняння

Розвиток міської мобільності – це глобальне явище. Міста по всьому світу експериментують з різними підходами до вдосконалення своїх транспортних систем. У Франції знімні електричні автобуси вже успішно довели свою ефективність у кількох містах. Барселона, Цюрих і Валанс також тестують автономні електричні шатли.

Цей міжнародний проєкт демонструє, що завдяки проєкту CRISTAL Мюнхен є частиною глобального руху до сталої міської мобільності. Отримані знання можуть принести користь не лише столиці Баварії, але й слугувати моделлю для інших німецьких та європейських міст.

Соціальний вплив та доступність

Важливим аспектом технології CRISTAL є її вплив на соціальну участь. Повна доступність транспортних засобів дозволяє людям з обмеженою мобільністю брати участь у громадському житті. Інгрід Аппель з Мюнхенської консультативної ради у справах людей похилого віку назвала послугу цінною, особливо для людей з ходунками.

Гнучке обслуговування приміських районів може сприяти зменшенню соціальної нерівності, забезпечуючи кращу мобільність для людей без власного автомобіля. Це особливо важливо для людей похилого віку, молоді та малозабезпечених домогосподарств, які часто покладаються на громадський транспорт.

Технологічний розвиток та інновації

Технологія CRISTAL є лише одним із будівельних блоків у розвитку інтелектуальних транспортних систем. Очікується, що майбутні розробки забезпечать ще більший взаємозв'язок між різними варіантами мобільності. Центри мобільності, як центральні транспортні вузли, можуть забезпечити ефективне перемикання між різними видами транспорту.

Інтеграція штучного інтелекту та передових сенсорних технологій ще більше підвищить ефективність автономних систем. Динамічне управління навантаженням для зарядної інфраструктури допоможе зробити електрифікацію транспорту економічно ефективною.

Політична база та фінансування

Успішне впровадження інноваційних рішень для мобільності значною мірою залежить від сприятливої ​​політичної бази. Проект CRISTAL у Мюнхені підтримується Департаментом мобільності міста Мюнхен та фінансується за рахунок коштів, виділених міською радою у серпні 2025 року.

На федеральному рівні уряд сприяє впровадженню альтернативних систем приводу в громадському транспорті за допомогою різних програм. Директива ЄС про чисті транспортні засоби передбачає, що щонайменше 45 відсотків усіх нещодавно придбаних автобусів повинні бути оснащені низьковикислими альтернативними системами приводу в період з 2021 по 2025 рік.

CRISTAL у Мюнхені: Чи переосмислять модульні електробуси місто?

Пілотний проект CRISTAL у Мюнхені – це більше, ніж просто випробування нової технології, це базовий елемент для транспортного переходу в німецьких містах. Отримані знання будуть цінними не лише для майбутнього розвитку системи громадського транспорту Мюнхена, але й можуть допомогти іншим містам планувати аналогічні проекти.

Поєднання електрифікації, модульності та планової автоматизації робить систему CRISTAL перспективним підходом до міської мобільності майбутнього. Якщо система виявиться успішною в дослідній експлуатації, вона може стати важливим доповненням до громадського транспорту та допомогти зменшити залежність від приватних автомобілів.

Тестова експлуатація в Мюнхені триватиме до кінця жовтня 2025 року. Результати цього проєкту покажуть, чи дійсно модульні електричні автобуси мають потенціал для сталого перетворення міської мобільності та чи зроблять важливий внесок у транспортний перехід.

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

 

 

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn