Концепція транспортного засобу до грі та терміновість швидшого розширення інфраструктури зарядки для електромобілів у Німеччині

Автомобільна промисловість переживає трансформацію в бік електрифікованого майбутнього. Німецька автомобільна промисловість стикається з проблемою значного прискорення розширення інфраструктури зарядних станцій для електромобілів. Щоб досягти амбітної мети уряду Німеччини – одного мільйона зарядних станцій до 2030 року, президент VDA Гільдегард Мюллер наголошує, що темпи заходів з розширення повинні зрости в чотири рази за останні дванадцять місяців. Поточних темпів розширення буде недостатньо, щоб скоротити розрив між електромобілями та наявною інфраструктурою зарядних станцій.

Зростаючий попит на зарядні станції та проблеми

У січні 2021 року на одну громадську зарядну станцію припадало 14 електромобілів та гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі. За даними Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA), ця кількість зараз зросла до 22 транспортних засобів. Наразі в Німеччині налічується приблизно 90 000 загальнодоступних зарядних станцій. Це свідчить про те, що Німеччині ще є що наздогнати в цій галузі. Хоча темпи розширення зросли в останні роки, Мюллер закликає до подальшого прогресу.

Збільшення виробництва та нових реєстрацій електромобілів

Минулий рік ознаменувався значним зростанням виробництва, продажів та нових реєстрацій електромобілів у Німеччині. У першій половині року було зареєстровано близько 300 000 електромобілів та гібридів із заряджанням від мережі, що становить майже чверть усіх нових реєстрацій у червні.

Роль розширення інфраструктури та електромережі

Окрім покращення інфраструктури зарядних станцій, президент VDA Мюллер також закликає до розширення електромережі. Цей крок вважається вирішальним для успіху електромобільності. Вона наголошує на значному відставанні в цій галузі. Мюллер попереджає, що електромережа може стати вузьким місцем для електромобільності.

Термінова потреба в прискореному розширенні

Вимоги Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA) та голос Гільдегарди Мюллер підкреслюють нагальну потребу прискореного розширення зарядної інфраструктури та електромережі для електромобілів у Німеччині. Поточна ситуація свідчить про зростаючу невідповідність між зростаючою кількістю електромобілів та необхідною зарядною інфраструктурою. Успіх електромобільності значною мірою залежить від комплексної та ефективної інфраструктури. Послідовні заходи з розширення та модернізації є важливими для досягнення амбітних цілей німецького уряду та розвитку електромобільності в Німеччині.

Майбутнє німецької автомобільної промисловості полягає в електромобільності. Для забезпечення успішного переходу необхідно значно розширити зарядну інфраструктуру та модернізувати енергомережу. Заяви VDA (Німецької асоціації автомобільної промисловості) та Гільдегард Мюллер підкреслюють, що ці виклики необхідно рішуче вирішувати, щоб пришвидшити розвиток електромобільності в Німеччині.

Сонячні паркувальні місця - це перспективний спосіб створення відновлюваної енергії та в той же час оптимізуйте обмежені вимоги до простору в містах та міських районах. Однак насправді є деякі виклики, які можуть ускладнити впровадження таких місць для паркування.

Одним з найбільших перешкод є високі витрати та планування, пов'язані з встановленням сонячних модулів на паркувальних місцях. Не тільки витрати на самі сонячні модулі повинні бути враховані, але й витрати на інфраструктуру, необхідну для підключення модулів до енергоелектричної мережі. Крім того, вимога простору для встановлення сонячних модулів повинна бути запланована та координована для забезпечення ефективного використання наявної області.

Ще одна перешкода - бюрократичні перешкоди та процеси затвердження, які можуть ускладнити встановлення сонячних модулів на паркувальні місця. Залежно від регіону чи країни, можуть застосовуватися різні положення та правила, які можуть ускладнити процес затвердження та впровадження.

Незважаючи на ці виклики, існує високий попит на сонячні паркувальні місця, оскільки вони є ефективним способом сприяння поновлюваною енергією та в той же час оптимізувати вимогу простору в міських районах. При ретельному плануванні та співпраці між учасниками сторон, перешкод можна подолати, щоб полегшити введення таких паркувальних місць.

➡ Ми спеціалізуємось на підтримці таких проектів Solarcarport та планування та надання їх у впровадженні.

➡ Ми спростимо процес за допомогою нашого планувальника сонячних вагонів.

➡ Для подальших кроків ми є для вас і, таким чином, мінімізують витрати та зусилля для вас.

Xpert.solar Solar Carport планувальник

Детальніше про це тут:

• Планувальник сонячних вагонів

Німецька автомобільна промисловість стикається з глибокою трансформацією, зумовленою посиленою увагою до електромобільності. Глобальна тенденція до більш стійких рішень для мобільності, зростаючий тиск на скорочення викидів та технологічний прогрес у сфері акумуляторів призвели до того, що електромобілі (EV) вважаються центральним елементом майбутнього автомобільного сектору. Для успішного управління цією трансформацією необхідні два вирішальні фактори: розширення зарядної інфраструктури та розвиток електромережі.

Зарядна інфраструктура як ключ до успіху

Наявність комплексної та ефективної зарядної інфраструктури має вирішальне значення для прийняття та широкого впровадження електромобілів. В останні роки багато міст та муніципалітетів Німеччини вже почали встановлювати громадські зарядні станції. Однак, щоб переконати переважну більшість водіїв у перевагах електромобільності, необхідне масштабне розширення зарядної інфраструктури. Нові технології, такі як станції швидкої зарядки, які дозволяють заряджати акумулятори за дуже короткий час, розробляються та пропонують перспективне рішення для часових обмежень, пов'язаних із зарядкою електромобілів.

Проблеми та прогрес у розширенні електромережі

Зростання кількості електромобілів створює проблеми для електромережі. Одночасна зарядка великої кількості транспортних засобів може призвести до перевантажень у години пік. Тому розширення мережі необхідне для того, щоб впоратися з додатковим попитом на електроенергію. Досягнення в інтелектуальному управлінні енергією та так звана концепція «транспортний засіб-мережа» (V2G) можуть допомогти вирішити ці проблеми. Це дозволяє електромобілям не лише отримувати енергію з мережі, але й подавати надлишкову енергію назад у мережу, коли вони не використовуються, тим самим сприяючи стабілізації мережі.

Економічні можливості та інноваційний потенціал

Перехід до електромобільності створює не лише виклики, а й значні можливості для німецької економіки. Розробка та виробництво електромобілів вимагає високоякісних акумуляторів, електроніки та програмних компонентів, що може призвести до появи нових бізнес-сфер та робочих місць. Крім того, зростає попит на відновлювані джерела енергії, необхідні для заряджання електромобілів. Цей попит може допомогти прискорити розширення відновлюваних джерел енергії, таких як сонячна та вітрова енергія, що, у свою чергу, підтримує енергетичний перехід.

Сприяння інноваціям та дослідженням

Перехід до електромобільності вимагає постійних досліджень та інновацій для підвищення ефективності акумуляторів, покращення запасу ходу електромобілів та подальшого скорочення часу заряджання. Німеччина має міцні дослідницькі традиції в автомобільному секторі, і цей досвід може бути використаний для розвитку нових технологій та рішень. Урядові програми та фінансування для підтримки досліджень і розробок в галузі електромобільності мають вирішальне значення для зміцнення інноваційного потенціалу німецької автомобільної промисловості.

Міжнародна співпраця та стандарти

Перехід до електромобільності — це не ізольований процес, а глобальний зсув. Розробка міжнародних стандартів для зарядної інфраструктури, технологій акумуляторів та інтеграції мереж має вирішальне значення для забезпечення сумісності електромобілів та зарядної інфраструктури в усьому світі. Німецька автомобільна промисловість може отримати вигоду від активної участі в міжнародній співпраці та партнерствах, щоб навчатися один в одного та разом працювати над створенням сталого майбутнього.

Курс визначено.

Майбутнє німецької автомобільної промисловості, безсумнівно, полягає в електромобільності. Успішний перехід вимагає комплексного розширення зарядної інфраструктури та розвитку електромережі. Ці виклики пропонують не лише технічні, а й економічні та інноваційні можливості. Завдяки правильному поєднанню фінансування досліджень, міжнародної співпраці та зобов'язань промисловості, Німеччина може відіграти провідну роль у революції електромобільності, одночасно роблячи свій внесок у скорочення викидів та створення сталого майбутнього мобільності.

Концепція «Vehicle-to-Grid» (V2G) – це інноваційна технологія, яка розглядає електромобілі не лише як транспортний засіб, а й як гнучких постачальників енергії та накопичувачів для енергомережі. Ця ідея має потенціал сприяти інтеграції відновлюваних джерел енергії, покращувати стабільність мережі та одночасно зменшувати витрати для власників електромобілів.

Як працює концепція «Велосипед-мережа»?

Концепція «транспортний засіб до мережі» (V2G) дозволяє електромобілям подавати енергію в електромережу та отримувати її з неї. Це досягається за допомогою так званих двонаправлених зарядних станцій, які дозволяють транспортним засобам не лише отримувати енергію, але й повертати надлишкову енергію назад у мережу. Таким чином, транспортні засоби можуть служити мобільними накопичувачами енергії, здатними постачати електроенергію в мережу або отримувати її з неї за потреби.

Різниця від двонаправленої зарядки: більше одного напрямку

Хоча термін «двонаправлена ​​зарядка» часто використовується як синонім концепції V2G, між ними є незначна різниця. Двонаправлена ​​зарядка зазвичай стосується здатності електромобіля обмінюватися енергією в обох напрямках із зарядною станцією – як для заряджання автомобіля, так і для його розрядки назад у мережу. З іншого боку, зарядка «від автомобіля до мережі» підкреслює активну роль автомобіля в енергетичній системі, діючи не лише як споживач, але й як джерело енергії для мережі.

Потенційні переваги концепції «транспортне засобу до мережі»

1. Інтеграція відновлюваних джерел енергії

V2G може допомогти збалансувати коливання відновлюваних джерел енергії, таких як сонячна та вітрова енергія, шляхом тимчасового зберігання надлишкової енергії в транспортних засобах та подачі її в мережу за потреби.

2. Стабільність мережі та управління піковим навантаженням

Електромобілі можуть слугувати буфером у періоди високого попиту на електроенергію, щоб поглинати пікові навантаження та таким чином забезпечувати стабільність мережі.

3. Зменшення витрат споживачів

Власники транспортних засобів можуть отримати фінансову вигоду, забираючи енергію з мережі в періоди низького попиту та повертаючи її в мережу в години пік, коли ціни на електроенергію вищі.

Виклики та майбутні перспективи

Незважаючи на багатообіцяючий потенціал концепції V2G, залишається кілька проблем. Технологія вимагає ретельної координації між постачальниками енергії, виробниками автомобілів та операторами мереж для забезпечення сумісності та безперебійної роботи. Також необхідно враховувати аспекти захисту даних та безпеки, оскільки відбуватиметься обмін конфіденційними даними про енергію та її використання.

Тим не менш, майбутні перспективи V2G є багатообіцяючими. Досягнення в технології акумуляторів, інтелектуальна мережева інфраструктура та зростаюча електрифікація транспорту сприяють подальшому розвитку цієї технології. Пілотні проекти та комерційні послуги V2G вже впроваджуються в деяких регіонах світу для перевірки концепції на практиці та демонстрації її переваг.

Еволюція електромобільності

Концепція «транспортний засіб-мережа» (V2G) знаменує собою значний крок в еволюції електромобільності та енергетичного переходу. Дозволяючи електромобілям виступати не лише споживачами, а й активними учасниками енергетичного ринку, вони можуть сприяти підвищенню стійкості електромережі та покращенню загальної ефективності енергетичної системи. Хоча проблеми залишаються, поточні розробки та експерименти показують, що V2G може бути перспективним рішенням для чистішого та ефективнішого енергетичного майбутнього.