Концепція транспортного засобу до грі та терміновість швидшого розширення інфраструктури зарядки для електромобілів у Німеччині

Автомобільна промисловість змінюється на електрифіковане майбутнє. Німецька автомобільна промисловість стикається з викликом розширення зарядної інфраструктури для електромобілів набагато швидше. Для досягнення амбітної мети федерального уряду на мільйон зарядних станцій до 2030 року президент VDA Хільдегард Мюллер підкреслює, що темпи розширення заходів повинні бути вчетверо за останні дванадцять місяців. Поточний стан швидкості розширення був би недостатнім для закриття розриву між електромобілями та зарядкою інфраструктури.

Зростаюча потреба в станціях та проблемах

У січні 2021 року на публічній зарядній станції з'явилися 14 електромобілів та гібридів. За даними VDA, зараз є 22 транспортні засоби. Наразі в Німеччині існує близько 90 000 загальнодоступних очок зарядки. Це ілюструє, що Німеччина має значно наздогнати в цій галузі. Незважаючи на те, що рівень розширення збільшився в останні роки, Мюллер попереджає про постійний прогрес.

Збільшення виробництва та нові реєстрації електромобілів

Минулого року характеризувалися значним збільшенням виробництва, продажів та нової реєстрації електромобілів у Німеччині. У першій половині року було затверджено близько 300 000 електромобілів та гібридів, що підкреслюється, що відповідає майже чверті всіх нових реєстрацій у червні.

Роль розширення інфраструктури та енергетичної мережі

Окрім вдосконаленої інфраструктури зарядки, президент VDA Мюллер також закликає до розширення енергетичної мережі. Цей крок вважається вирішальним для успіху електромобільності. Вона підкреслює, що в цій галузі є значна вимога улову. Мюллер попереджає, що енергетична мережа стає вузьким місцем для електромобільності.

Нагальна потреба в прискореному розширенні

Вимоги асоціації німецької автомобільної промисловості (VDA) та голосу Хільдегарда Мюллера підкреслюють нагальну потребу в прискореному розширенні інфраструктури зарядки та енергетичної мережі для електричного автомобіля в Німеччині. Поточний стан справ показує зростаючу невідповідність між зростаючою кількістю електромобілів та необхідною зарядною інфраструктурою. Успіх електромобільності багато в чому залежить від всебічної та потужної інфраструктури. Для досягнення амбітних цілей федерального уряду та сприяння електромобільності в Німеччині є важливі послідовні заходи розширення та модернізації.

Майбутнє німецької автомобільної промисловості полягає в електромобільності. Для того, щоб забезпечити успішний перехід, інфраструктура зарядки повинна бути масово розширена, а енергетична мережа розширена. Голос VDA та Hildegard Müller ілюструє, що ці виклики повинні бути вирішені, щоб вивести електромобільність у швидку смугу в Німеччині.

Сонячні паркувальні місця - це перспективний спосіб створення відновлюваної енергії та в той же час оптимізуйте обмежені вимоги до простору в містах та міських районах. Однак насправді є деякі виклики, які можуть ускладнити впровадження таких місць для паркування.

Одним з найбільших перешкод є високі витрати та планування, пов'язані з встановленням сонячних модулів на паркувальних місцях. Не тільки витрати на самі сонячні модулі повинні бути враховані, але й витрати на інфраструктуру, необхідну для підключення модулів до енергоелектричної мережі. Крім того, вимога простору для встановлення сонячних модулів повинна бути запланована та координована для забезпечення ефективного використання наявної області.

Ще одна перешкода - бюрократичні перешкоди та процеси затвердження, які можуть ускладнити встановлення сонячних модулів на паркувальні місця. Залежно від регіону чи країни, можуть застосовуватися різні положення та правила, які можуть ускладнити процес затвердження та впровадження.

Незважаючи на ці виклики, існує високий попит на сонячні паркувальні місця, оскільки вони є ефективним способом сприяння поновлюваною енергією та в той же час оптимізувати вимогу простору в міських районах. При ретельному плануванні та співпраці між учасниками сторон, перешкод можна подолати, щоб полегшити введення таких паркувальних місць.

➡ Ми спеціалізуємось на підтримці таких проектів Solarcarport та планування та надання їх у впровадженні.

➡ Ми спростимо процес за допомогою нашого планувальника сонячних вагонів.

➡ Для подальших кроків ми є для вас і, таким чином, мінімізують витрати та зусилля для вас.

Xpert.solar Solar Carport планувальник

Детальніше про це тут:

• Планувальник сонячних вагонів

Німецька автомобільна промисловість стикається з глибокою зміною, яка працює від посилення фокусу на електромобільність. Глобальна тенденція до більш стійких рішень для мобільності, зростаючий тиск для зменшення викидів та технологічного прогресу в батареї означала, що електромобілі (EVS) є центральним елементом майбутнього автомобільного сектору. Для успішного внесення цієї зміни є велике значення два рішучі фактори: розширення інфраструктури зарядки та розширення енергетичної мережі.

Зарядка інфраструктури як ключ до успіху

Наявність всебічної та потужної інфраструктури зарядки має центральне значення для прийняття та розповсюдження електромобілів. В останні роки багато міст та муніципалітетів у Німеччині вже почали будувати державні станції. Однак масове розширення інфраструктури зарядки необхідне, щоб переконати ширину водіїв у перевагах електромобільності. Нові технології, такі як швидкі заряджені станції, які дозволяють заряджати акумулятори в найкоротший час, розробляються та пропонують перспективне рішення за часову дилему при зарядці електромобілів.

Виклики та прогрес у розширенні енергетичної мережі

Зростаюча кількість електромобілів представляє енергетичну мережу для викликів. Одночасне навантаження великої кількості транспортних засобів може призвести до перевантаження в пік. Тому необхідно розширити потужність, щоб мати можливість впоратися з додатковим попитом на електроенергію. Успіхи в галузі інтелектуального управління енергією та так звана концепція "транспортного засобу до грі" можуть допомогти вирішити ці проблеми. Таким чином, електромобілі можуть не тільки отримати електроенергію з мережі, але й подати зайву енергію в мережу, якщо вони не використовуються, що сприяє стабілізації енергоелемента.

Економічні можливості та інноваційний потенціал

Перехід на електромобільність не тільки пропонує проблеми, але й значні можливості для німецької економіки. Розробка та виробництво електромобілів потребують високоякісних акумуляторів, електроніки та компонентів програмного забезпечення, що може призвести до нових ділянок та робочих місць. Крім того, попит на відновлювані джерела енергії, необхідні для завантаження електромобілів, збільшується. Цей попит може допомогти сприяти розширенню відновлюваних джерел енергії, таких як сонячна та вітрова енергія, що, в свою чергу, підтримує енергетичний перехід.

Інноваційний дух та фінансування досліджень

Перехід на електромобільність вимагає постійних досліджень та інновацій для підвищення ефективності акумуляторів, покращення охоплення електромобілів та ще більше скорочуючи час завантаження. Німеччина має сильну дослідницьку традицію в автомобільному секторі, і ці знання можуть бути використані для просування нових технологій та рішень. Урядові програми та фінансування для підтримки досліджень та розробок у галузі електромобільності мають вирішальне значення для зміцнення інноваційної сили німецької автомобільної промисловості.

Міжнародне співробітництво та стандарти

Перетворення до електромобільності - це не ізольований процес, а глобальна зміна. Розробка міжнародних стандартів зарядки інфраструктури, технологій акумуляторів та інтеграції мережі має велике значення для забезпечення сумісності електромобілів та зарядки інфраструктури у всьому світі. Німецька автомобільна промисловість може отримати користь від активної участі у міжнародному співробітництві та партнерстві, щоб вчитися один у одного та працювати разом у стійкому майбутньому.

Курс встановлений

Майбутнє німецької автомобільної промисловості, безсумнівно, є електромобільністю. Успішний перехід вимагає всебічного розширення інфраструктури зарядки та розширення енергетичної мережі. Ці виклики пропонують не лише технічні, але й економічні та інноваційні можливості. З правильним поєднанням фінансування досліджень, міжнародного співробітництва та відданості промисловості Німеччина може відігравати провідну роль у революції електромобільності та водночас сприяти скороченню викидів та створенню стійкої мобільності.

Концепція транспортного засобу до GRID (V2G)-це інноваційна технологія, яка не тільки бачить електромобілі як засіб транспорту, але і як гнучкий постачальник енергії та пам’ять для потужної мережі. Ця ідея може сприяти інтеграції відновлюваних джерел енергії, покращити стабільність мережі та в той же час зменшити витрати для власників електромобілів.

Як працює концепція транспортного засобу до Grid?

У концепції транспортного засобу до GRID електромобілі можуть подавати енергію в мережу потужності та переміщувати їх з неї. Це робиться через так звані двонаправлені зарядні станції, які дозволяють транспортним засобам не тільки поглинати енергію, але й подавати зайву енергію назад у мережу. Таким чином, транспортні засоби можуть служити магазинами мобільних енергетики, які можуть передавати електроенергію в мережу, якщо це необхідно, або поглинати її з мережі.

Відрізняється від двонаправленого магазину: більше, ніж лише один напрямок

Хоча термін "двонаправлена ​​зарядка" часто використовується синонімічно з концепцією V2G, є чудова різниця. Двонаправлений магазин, як правило, стосується здатності електромобіля для обміну енергією в обох напрямках із зарядною станцією - як для зарядки транспортного засобу, так і для вивантаження в електромережу. З іншого боку, транспортний засіб до GRID підкреслює активну роль транспортного засобу в енергетичній системі, виступаючи не лише як споживач, але і як джерело енергії для мережі.

Потенційні переваги концепції транспортного засобу

1. Інтеграція відновлюваних енергій

V2G може допомогти компенсувати коливання характеру відновлюваних джерел енергій, таких як сонце та вітер шляхом взаємозв'язку зайвої енергії в транспортних засобах і при необхідності подається в мережу.

2. Стабільність мережі та управління найкращим навантаженням

У часи високого попиту на електроенергію електромобілі можуть слугувати буфером для перехоплення порад щодо навантаження і, таким чином, забезпечення стабільності мережі.

3. Нижні споживчі витрати

Власники транспортних засобів могли б отримати користь фінансово, отримуючи енергію з мережі в часи низького попиту та живлення енергії в мережу в пікові часи, якщо ціни на електроенергію вищі.

Виклики та майбутні перспективи

Незважаючи на багатообіцяючий потенціал концепції V2G, все ж є певні проблеми, з якими можна впоратися. Ця технологія вимагає ретельної координації між постачальниками енергії, виробниками автомобілів та операторами мережі для забезпечення сумісності та плавних процесів. Також слід враховувати аспекти захисту даних та безпеки, оскільки дані про чутливі енергетичні та використання даних замінюються.

Майбутні перспективи V2G все ще багатообіцяють. Успіхи в галузі акумуляторних технологій, інтелектуальної мережевої інфраструктури та підвищення електрифікації трафіку сприяють подальшому розвитку цієї технології. У деяких регіонах світу пілотні проекти та комерційні послуги V2G вже впроваджуються з метою перевірити концепцію на практиці та продемонструвати її переваги.

Еволюція електромобільності

Концепція транспортного засобу до GRID позначає важливий крок в еволюції електромобільності та енергетичного переходу. Діючи електромобілі не лише як споживач, але й як активні учасники ринку енергії, вони можуть допомогти підвищити стійкість енергетичної мережі та підвищити загальну ефективність енергетичної системи. Незважаючи на те, що проблеми повинні бути подолані, сучасні розробки та експерименти показують, що V2G може бути перспективним рішенням для більш чистого та ефективного енергетичного майбутнього.