Стандартизовані фрукти та овочі для багаторазового використання-наступний внутрішньожевий крок для автоматичної логістики та електронних продуктів

Конрад Вольфенштейн

4 роки тому

Стандартизований контейнер для багаторазового використання - Зображення: Geometricnebula & Holos__8 & Nehophoto & Victor Prilepa | Shutterstock.com

Обсяг ринку для свіжих фруктів та овочів у Німеччині становить 14,9 мільярдів євро на рік. Рівень самодогляду в Німеччині з фруктами становить 22 %, а з овочами -36 %. У Німеччині овочі вирощують на місцях лише менше 6000 компаній та майже 1700 операцій під склом.

На німецькому ринку харчових продуктів споживачі купують майже половину всіх продажів фруктів та овочів у дискусійні.

На додаток до виробництва, переробка фруктів та овочів є важливою галуззю і вважається суб -індивідуальністю харчової промисловості. Він також включає виробництво фруктових та овочевих соків. Їх близько 250 компаній працює понад 30 000 людей та впроваджують близько одинадцяти мільярдів євро.

Німецькі споживачі віддають перевагу покупкам у численних дискусійних продуктах. Мережа відділень дискотеки - одна з найбільших у німецькій торгівлі продуктами харчування.

Ринкові частки в торгівлі продуктами харчування постійно розподіляються на німецький ринок роками. Чотири великі гравці Едека, Реве, група Schwarz (Lidl/Kaufland) та Aldi мають загальну частку ринку близько 70 відсотків.

Розподіл продажів фруктів та овочів у роздрібній торгівлі їжею - Зображення: xpert.digital

Фрукти та овочі - це не лише великий ринок продажів, він також робить вагомий внесок у імідж свіжості та якості.

Підходить для цього:

Ви можете завантажити більше про дослідження даних у різних складних PDF -файлів.

Чому танк багаторазового використання?

Економія CO2 та збереження ресурсів за допомогою транспортної упаковки для багаторазового використання? Сировина зберігається за допомогою контейнерів для багаторазового використання та допомагає уникнути пошкодження навколишнього середовища.

Рік -Забезпечення фруктів та овочів вимагає складної та широкої логістичної інфраструктури. В основному використовуються пластикові, дерев’яні та картонні коробки. Пластикові коробки є контейнером для багаторазового використання та картонними коробками як одноразовий резервуар для використання.

Згідно з дослідженням Інституту Фраунгофера з річки та логістики матеріалу (IML), картонні коробки (4,2 %) мають більші пошкодження контейнерів (перелом упаковки), ніж у контейнерах для багаторазового використання (0,12 %).

Система багаторазового використання, заснована на пластику, не лише економічно та екологічно перевершує одноразові контейнери для картону, це також є найбільш економічною формою логістичної дії з фруктами та овочами. Це було результатом дослідження "стійкість упаковки систем для фруктових та овочевих транспорту в Європі, заснованій на аналізі життєвого циклу". Це було розроблено від імені Фонду ініціативи (SIM) 2009 Інститутом цілісного обліку. Він додається до Інституту фізики будівництва Фраунхофер та університету Штутгарта.

Чому стандартизовано?

Фрукти та овочі - один з найбільш досконалих загальних вантажів у логістиці. Вони дуже чутливі, швидко швидкопсуваються і температури. Тиск витрат та дотримання вимог до якості також відіграють дуже важливу роль. Оскільки майже 50 % продажів фруктів та овочів вже проводяться за допомогою дискаунду, ця важлива група продукту є подальшим розвитком у будь -якій формі, що представляє високий інтерес. Будь то в розширенні ринкових акцій, збільшення прийняття клієнтів (зображення) або подальшому розвитку майбутнього ринку.

Кожен раз, коли заощадження від постачальника до споживача є дуже важливим. У той час як наша логістика з першої, середньої та останньої милі постійно розвивається, подальший розвиток також необхідний для оптимізації ланцюга поставок.

Підходить для цього:

Факти логістики останньої милі, які ви повинні знати

Нормані контейнери для багаторазового використання не лише забезпечують швидку та ніжну доставку, вони також можуть бути кращими для логістичних процесів, і все існування можна перевірити в центральному періоді.

Нормані контейнери для багаторазового використання грають у свої повні переваги в поєднанні з системою підшипника маточини у швидкості, гнучкості та організації повністю.

Чому система Hub?

Будь то підшипник голови чи перехресний. Сувото кажучи, вони однакові для системи маточини, як це використовується в мікро -вузлах у області мікрофілменту. Мікро-хаби вважаються ключовим рішенням майбутнього для електронної комерції та стаціонарної роздрібної торгівлі в мережі, автономних систем роздрібної торгівлі (ARS).

Підходить для цього:

Як і в концентраторі, від англійської мови для повороту або центральної вихідної точки або основної основи конверта, всі фрукти та овочі доставляються постачальниками в центральне місце. З цього центрального складу товари розподіляються в окремі місця. Таким чином, транспортні маршрути та час зберігання слід скоротити.

Цей прискорений процес робить свіжість фруктів та овочів краще, оскільки товари швидше виходять на ринок. Поки що довгі частини повинні були зберігати в регіональних працівниках, це зараз потрібно лише в центрі.

Переваги очевидні:

Менші часи пропускної здатності.
Своєчасна доставка.
Краща кількість та графік на основі потреб.
Кількість фруктів та овочів у складі падає (зменшення запасів), що сприяє підвищенню якості, мінімізує місце для зберігання та знижує витрати на зберігання.
Завдяки центральному збору даних та ширшій базі даних, змішані піддони, сприятливі для гілки, можна краще складати в регіональних відмінностях.
Центральна та всебічна перевірка якості тепер можлива і зменшує витрати.
Окремий пробіг може бути перетворений на багаторазові танки. У подальших кроках постачальників можна "привезти" до стандартизованих контейнерів для багаторазового використання, поки окремий пробіг не буде необхідний лише для зміни контейнера у виняткових випадках. Найкраще поєднати перевірку якості.
За допомогою стандартизованих контейнерів для багаторазового використання в сегменті фруктів та овочів можна реалізувати автономний та автоматизований контроль над потоком товарів. Це призводить до подальшого скорочення витрат на прибуток у часі, що впливає на якість та свіжість товарів. Крім того, ресурси пошкоджуються, а переломи упаковки мінімізуються.
На наступному кроці фрукти та овочі тепер можуть бути оптимально прискорені за допомогою AI та RFID або подібних методик.

У 2005 році LIDL поєднав товари з температурою на міжклацному складі. Однак фрукти та овочі не постраждали. У 2014 році Rewe поставив перший табір для фруктів та овочів в Лейпцигу.

Що таке логістика Auto-E?

Логістика 4.0 - це основа промисловості 4.0. Логістика - це не лише основа промисловості та ключових галузей, але й для торгівлі, а тому працює міждисциплінарно. Характерним для логістики 4.0 є швидкість та гнучкість у записі та надання даних, а також впровадження в результатах.

З непродуктом логістика в галузі електронного бізнесу або електронної комерції поставила захоплюючу розробку. Цифрові платформи, такі як Amazon, є великими переможцями цього розвитку.

Авто-логістика не означає торгівлю електронними автомобілями.

Електроністика описує планування, рішення та контроль логістичних завдань за допомогою Інтернету та інших систем інформаційної та комунікаційної системи та є частиною електронної торгівлі.

Технічні та організаційні вимоги щодо впровадження електронної логістики:

Інтеграція Інтернет-систем у існуючі ІТ-системи.
Подальший розвиток організаційних процесів та процесів.
Зосередьтеся на подоланні інформаційних бар'єрів окремих партнерів ланцюга вартості.
Реалістична оцінка та оцінка складності інтеграції рішень електронних логістики.
Готовність співпрацювати з перехрестям.

Авто-логістика-це розширена форма для автономної та автоматизованої електронної логістики. Від автономного контролю частини певних областей та процесів з використанням AI для повністю автоматизації логістики.

Важливий зв’язок між логістикою/внутрішньологічною та комерцією Omni Channel вже давно вказується. Найкраща торгівля електронною комерцією не приносить користі, якщо логістика не працює належним чином. Також навпаки. Auto-Logistics-це проміжний етап запису та стандартизації даних та автоматизацію важливих логістичних етапів, що називається Уніфікованою комерцією, або без лінії комерції.

Підходить для цього:

Добре обладнаний для не лінії комерції

Електронний продовольство

"Тільки з великими ринковими акціями, великі свіжопроциклії більше не можуть забезпечити бізнес", - сказав експерт з логістики в 2004 році зміни в роздрібній торгівлі продуктами харчування.

У 2004 році рік був також роком UMTS, мобільним телефоном третього покоління (3G), провісником LTE (4G) та 5G. Електронна комерція все ще була в зародковому стані.

Розвиток електронної комерції найкраще можна побачити в розробці продажів Amazon. Якщо Amazon все -таки заробив 6,02 мільярда доларів продажів у 2004 році, через 16 років він піднявся на 56 разів.

Амазонський оборот у всьому світі у 2004-2020 рр. - Зображення: xpert.digital

"З великими ринковими акціями", торгівля роздрібною торгівлею продуктами харчування більше не може забезпечити бізнес ", тому вам доведеться інтерпретувати кількість великих постачальників електронної комерції, які, як і колись у 2004 році, вирішують сектор електронної продовольства на ринку електронної комерції.

Електрон-це остання біла пляма на карті цифрових платформ та королівська дисципліна інтернет-роздрібної торгівлі. Зокрема, ринок фруктів та овочів, де майже 50 % ринку перебуває в руках дискаунтерів, увійшов у фокус електронної комерції.

Наприклад, ринок електронної комерції для побутової електроніки на даний момент вирішив на користь Amazon. Amazon вже попереду в сегменті їжі та аптеки. Amazon вже в 3,6 рази попереду Shop.rewe.de.