Чому машинобудівний сектор вагається: виклики та потенціал азійських B2B-платформ, таких як Accio від Alibaba

Подолання ринкових розбіжностей: стратегії успішної діджиталізації – у фокусі азійські B2B-платформи

У цій статті розглядаються багатогранні причини нерішучого впровадження європейськими, і особливо німецькими, машинобудівними компаніями, платформ цифровізації B2B, що перебувають під впливом Азії, таких як Accio від Alibaba. В аналізі визначено внутрішні фактори компанії, бар'єри, пов'язані зі сприйняттям та довірою, а також ширші промислово-культурні та ринково-структурні відмінності як ключові перешкоди.

Ключові внутрішні проблеми включають усталені стратегії міжнародної експансії, які часто надають перевагу традиційним, орієнтованим на відносини моделям і розглядають цифрові платформи переважно як інструменти закупівель, а не як стратегічні інструменти виходу на ринок. Значна нестача цифрової експертизи та кваліфікованого персоналу в багатьох малих та середніх підприємствах (МСП) у секторі машинобудування перешкоджає оцінці та ефективному використанню передових платформ. Крім того, на інвестиційні пріоритети впливають безпосередні економічні навантаження та часто важко вимірювані довгострокові прибутки від цифрових платформ.

Сприйняття та довіра до платформ, що не входять до ЄС, значною мірою формуються занепокоєнням щодо безпеки даних, захисту інтелектуальної власності (ІВ) та суверенітету даних. Ці побоювання є екзистенційними в інноваційно-орієнтованому секторі машинобудування та посилюються суворими правилами ЄС (GDPR, Закон про захист даних, NIS2). Відсутність знайомих європейських контактів та культурно адаптованої підтримки для складних B2B-транзакцій створює додаткову перешкоду.

Розбіжності на ринках між Європою та Азією щодо ділової практики, стилів ведення переговорів, технічних стандартів, логістичних очікувань та платіжних систем вимагають від постачальників платформ проведення глибокої локалізації, яка виходить за рамки простого перекладу та включає технічну інтеграцію, а також дотримання конкретних галузевих стандартів.

Стаття завершується конкретними рекомендаціями для обох сторін. Європейські малі та середні підприємства машинобудування повинні розробляти проактивні стратегії цифровізації, інвестувати в розвиток навичок та ретельно оцінювати платформи. Азійські постачальники платформ повинні будувати довіру завдяки прозорості, сильній місцевій присутності, надійному захисту даних та гарантіям інтелектуальної власності, а також портфелю послуг, що відповідає європейським галузевим стандартам. Успішна співпраця вимагає подолання цих перешкод і може відкрити значні можливості для обох сторін на все більш цифровому світовому ринку.

Підходить для цього:

• Глобальна торгівля – розвиток бізнесу в електронній комерції: Цифрова торгова платформа B2B Alibaba.com

Дилема цифровізації в європейському машинобудуванні

Європейське, і особливо німецьке, машинобудування традиційно було основою економіки та вважається лідером інновацій. Однак наразі цей сектор стикається зі значним тиском на трансформацію. Зростання цін на енергоносії, жорстка міжнародна конкуренція, високі інвестиційні вимоги до екологічно чистих технологій, зростання автоматизації та помітна нестача кваліфікованих працівників – це лише деякі з викликів, які необхідно вирішити. У цьому контексті цифровізація розглядається як вирішальна для майбутньої конкурентоспроможності. Тим не менш, цифрова трансформація повільно просувається в багатьох компаніях, особливо в секторі малих і середніх підприємств. Часто очевидними є застарілі структури та відсутність послідовного підходу, заснованого на даних. Наприклад, дослідження VDMA (Німецької інженерної федерації) 2015 року показало, що лише 22% машинобудівних компаній «інтенсивно» займаються Індустрією 4.0.

Паралельно з цими внутрішніми розробками, глобальні B2B-платформи фундаментально змінюють міжнародну торгівлю. Прогнозується, що їхній обсяг до 2024 року перевищить 33 трильйони доларів США. Нові гравці, такі як платформа Accio від Alibaba, запущена в листопаді 2024 року, прагнуть переосмислити те, як компанії закуповують товари по всьому світу. Accio позиціонує себе як пошукова система B2B на основі штучного інтелекту, заснована на великій мовній моделі Qwen від Alibaba, розроблена для спрощення глобальної торгівлі для малих і середніх підприємств. Завдяки таким функціям, як «Accio Inspiration» для генерації ідей для продуктів, «Business Research» для аналізу ринку та «Deep Search» для точних процесів закупівель, які також враховують технічні специфікації та сертифікації, Accio стверджує, що протягом п'яти місяців залучила понад мільйон користувачів з числа малих і середніх підприємств у всьому світі. Платформа підтримує кілька мов, включаючи німецьку, і стратегічно орієнтована на європейські та американські малі та середні підприємства.

Основна проблема для європейських машинобудівних компаній полягає не лише в адаптації специфічних для азійських B2B-платформ. Швидше, вона глибоко вкорінена в загальному, часто повільному та обережному підході до цифровізації. Німецькі машинобудівні компанії стикаються зі значними внутрішніми проблемами цифровізації, борючись із застарілими структурами та неадекватним способом роботи, заснованим на даних. Загальне небажання швидкого впровадження цифрових технологій є відчутним, на яке впливають такі фактори, як витрати, нестача кваліфікованих працівників та досить консервативний спосіб мислення. Передові платформи на базі штучного інтелекту, такі як Accio, являють собою значний технологічний стрибок. Тому скептицизм щодо таких платформ підкріплюється існуючою внутрішньою інерцією та відсутністю цифрової зрілості серед багатьох європейських малих та середніх підприємств у галузі машинобудування. Передовий характер платформи може здатися приголомшливим, а не надихаючим для компаній, які все ще намагаються здійснити основні кроки цифровізації.

Стратегія Alibaba з Accio, спрямована на спрощення та розширення можливостей глобальних малих і середніх підприємств за допомогою штучного інтелекту, безпосередньо усуває недоліки традиційної комерції B2B. Accio має на меті «демократизувати та спростити» глобальну торгівлю для малих і середніх підприємств, використовуючи штучний інтелект, дозволяючи їм «перетворювати розпливчасті ідеї продуктів на практичні плани за лічені хвилини, а не місяці». Однак успіх цієї стратегії в Європі значною мірою залежатиме від подолання глибоко вкоріненого скептицизму та специфічних вимог зрілих промислових ринків, таких як Німеччина. Ці вимоги виходять за рамки загальних потреб малих і середніх підприємств. Хоча європейські малі та середні підприємства машинобудування потенційно можуть отримати вигоду від такого підвищення ефективності, вони працюють у дуже вимогливому середовищі зі складними продуктами та суворими вимогами до якості та інтелектуальної власності. Хоча ціннісна пропозиція Accio є привабливою на ширшому рівні, її проникнення в європейський сектор машинобудування залежатиме від її здатності пропонувати високоіндивідуалізовані, безпечні та надійні рішення, що враховують специфічні складнощі промислового бізнесу B2B, а не лише загальну торгівлю малих і середніх підприємств. Заявлена ​​кількість користувачів «один мільйон» стосується глобальних малих і середніх підприємств; конкретне впровадження та задоволення в європейському секторі машинобудування потребують ретельнішого вивчення.

Підходить для цього:

• Порада Xpert.digital - Торгова платформа Top Ten: Цифрові та глобальні торгові платформи B2B для промисловості, машинобудування та логістика

Перешкоди для впровадження: Чому європейські малі та середні підприємства машинобудування вагаються

Небажання європейських малих і середніх підприємств машинобудування використовувати B2B-платформи, особливо ті, що виникають за межами Європи, зумовлене кількома факторами. Внутрішні фактори компанії, специфічні сприйняття та проблеми довіри, а також ширші галузеві та ринкові умови – все це відіграє певну роль.

Внутрішні фактори та зрілість компанії

Існуючі та відсутні плани міжнародної експансії

Німецьке машинобудування сильно орієнтоване на експорт. Традиційне розширення часто відбувається шляхом прямого експорту, створення іноземних дочірніх компаній або спільних підприємств для забезпечення близькості до клієнтів та адаптації продукції на місцевому рівні. Хоча розвиток цифрового ринку є економічно ефективним варіантом виходу на міжнародний ринок, особливо для малих і середніх підприємств без фізичної присутності, він створює такі проблеми, як культурна адаптація та технічні перешкоди. Водночас інвестиції в розширення німецьких машинобудівних компаній в Азії втратили імпульс через геополітичну напруженість та зміну ланцюгів поставок.

Традиційні, орієнтовані на відносини моделі міжнародної експансії багатьох європейських малих і середніх підприємств машинобудування можуть не відповідати цифрово-орієнтованому підходу до виходу на ринок таких платформ, як Accio. Німецькі машинобудівні компанії часто розширюються через прямі відносини з клієнтами та фізичну присутність, а їхні існуючі міжнародні стратегії часто базуються на довгострокових партнерствах та прямій взаємодії. Цифрові B2B платформи, такі як Accio, пропонують нові, цифрові шляхи для глобального постачання та відкриття ринку. Однак, якщо основна стратегія розширення малого та середнього підприємства не включає цифрові канали або швидке дослідження різноманітних світових постачальників/покупців, основна цінність такої платформи, як Accio, для зростання може бути недооцінена. Натомість її можна розглядати крізь вужчу призму інструменту оптимізації закупівель, де турбота про вартість, якість та інтелектуальну власність для окремих транзакцій має перевагу над стратегічними перевагами доступу до ринку.

Прогалини в персоналі, ноу-хау та потреба в цифровому навчанні

Ключовою проблемою є відсутність послідовної цифровізації процесів та підходу, заснованого на даних, у багатьох німецьких машинобудівних компаніях. Багато з них застрягли в застарілих структурах. Недостатні навички цифровізації та нестача кваліфікованих працівників визначені як основні перешкоди для впровадження платформ та ширшої цифрової трансформації. Дослідження Bitkom показує, що 76% німецьких виробничих компаній вважають наявність кваліфікованого персоналу проблемою для впровадження штучного інтелекту, порівняно з 57% у ЄС. Можливо, доведеться подолати внутрішній опір цифровим стратегіям, що вимагає заходів з навчання робочої сили. У Білій книзі VDMA 2018 року також наголошується на необхідності нової експертизи в платформній економіці.

Брак цифрових навичок серед європейських малих і середніх підприємств машинобудування створює замкнене коло: це перешкоджає їхній здатності оцінювати, адаптувати та ефективно використовувати передові B2B-платформи, що, своєю чергою, посилює їхній скептицизм та небажання використовувати такі цифрові інструменти. Німецькі малі та середні підприємства машинобудування демонструють дефіцит цифрових навичок та орієнтації на дані. Такі платформи, як Accio, працюють на базі штучного інтелекту та пропонують складні функції. Без внутрішньої експертизи малі та середні підприємства не можуть повною мірою оцінити переваги та ризики цих платформ, а також не можуть ефективно інтегрувати їх у свої робочі процеси. Ця відсутність розуміння та навичок призводить до «страху перед невідомим» та переваги традиційним методам, навіть якщо вони менш ефективні. Як наслідок, вони втрачають потенційні переваги ефективності та ринкові можливості, що пропонуються цифровізацією, тоді як конкуренти (особливо з Азії), які використовують такі інструменти, отримують перевагу. Це збільшує конкурентний розрив з більш цифрово гнучкими світовими гравцями.

Інвестиційні пріоритети та аспекти витрат

Німецький машинобудівний сектор стикається зі зростанням витрат на енергію та персонал, а також з високими інвестиційними потребами в кліматично чисті технології. Ці негайні навантаження можуть відволікати ресурси від довгострокових проектів цифровізації. Витрати на впровадження платформ B2B (програмне забезпечення, навчання, адаптація процесів) є ключовою перешкодою. Економічна невизначеність зменшує готовність до інвестування, оскільки проекти, що потребують значних інвестицій та довгострокових перспектив, такі як цифрова трансформація, часто відкладаються або скасовуються.

Збіг безпосередніх економічних тисків (витрати на енергію, інфляція, регуляторне навантаження для сталого розвитку) та довгострокової, часто менш відчутної рентабельності інвестицій від впровадження цифрових платформ, створює складну проблему визначення пріоритетів для малих і середніх підприємств з обмеженими ресурсами. Німецькі малі та середні підприємства машинобудування стикаються з безпосереднім фінансовим тиском через зростання витрат на енергію та персонал, а також необхідних «зелених» інвестицій. Впровадження цифрових платформ також тягне за собою витрати та вимагає стратегічних інвестицій. Переваги цифрових платформ, хоча й потенційно значні (наприклад, ефективність, доступ до ринку), можуть сприйматися як більш довгострокові або менш певні порівняно з управлінням безпосередніми експлуатаційними витратами або обов'язковими вимогами до дотримання вимог. Якщо така платформа, як Accio, не зможе продемонструвати дуже чітку, кількісно вимірну та відносно швидку рентабельність інвестицій у сферах, що відповідають поточним проблемним питанням малих і середніх підприємств (наприклад, значне зниження витрат на закупівлі, швидший доступ до нових, перевірених клієнтів), вона ризикує бути втраченою у пріоритет перед обличчям більш нагальних інвестиційних потреб.

Сприйняття та довіра до платформ поза межами ЄС

Критичні та суб'єктивні оцінки зручності використання платформи

У офіційному документі VDMA 2018 року було підкреслено, що безліч платформ та нечіткі бізнес-моделі створюють значні бар'єри для входу на ринок для машинобудівних компаній. Певний рівень скептицизму щодо фактичних переваг порівняно з часто поширюваним ажіотажем є одним із факторів, що цьому сприяє. Довіра є центральним питанням у впровадженні B2B-платформ, особливо щодо даних. Компанії повинні бути впевнені, що платформи забезпечують нейтральну інфраструктуру, де дані захищені від несанкціонованого доступу або монетизації оператором платформи.

Проблеми безпеки даних, захисту інтелектуальної власності та суверенітету

Це є першочерговим занепокоєнням для європейських компаній, особливо в технологічно інтенсивних секторах, таких як машинобудування. Передача конфіденційних даних (конструкторських креслень, інформації про клієнтів, технічних специфікацій) на платформи поза межами ЄС підживлює побоювання щодо крадіжки інтелектуальної власності, промислового шпигунства та неправомірного використання даних. Такі правила ЄС, як GDPR, Закон про дані, Директива NIS2 та Закон про кіберстійкість, накладають суворі зобов'язання та підвищують чутливість щодо обробки даних, кібербезпеки та обміну даними. Дотримання цих правил не підлягає обговоренню. Існують певні занепокоєння щодо китайських технологій та потенційного впливу держави на доступ до даних, про що свідчать німецькі інституції. Власні закони Китаю про дані, такі як PIPL (Закон про захист персональної інформації), додають ще один рівень складності до міжнародної передачі даних. Такі ініціативи, як Gaia-X та Catena-X, підкреслюють прагнення Європи до суверенітету даних та надійних просторів даних, відображаючи перевагу платформам, що відповідають європейським цінностям та правовим рамкам.

Страх втрати інтелектуальної власності та неправомірного використання даних на платформах поза межами ЄС – це не просто стандартний бізнес-ризик для німецьких малих і середніх підприємств машинобудування; він сприймається як екзистенційна загроза їхній основній конкурентній перевазі, яка базується на інноваціях та власних технологіях. Глобальний успіх німецького машинобудування значною мірою залежить від його технологічного лідерства та інноваційної сили; інтелектуальна власність є ключовим активом. Існують історичні та постійні занепокоєння щодо захисту інтелектуальної власності при роботі з організаціями в деяких азійських країнах, зокрема в Китаї. Європейські правила (GDPR, Закон про дані, NIS2) стають дедалі суворішими щодо безпеки даних та транскордонних потоків даних. Небажання використовувати платформи поза межами ЄС, особливо ті, що з регіонів, які вважаються високоризиковими для інтелектуальної власності, випливає з фундаментального занепокоєння щодо втрати самої основи їхньої конкурентоспроможності. Це робить надійні, перевірені функції управління даними з боку платформ не просто «приємними перевагами», а важливими, невід'ємними передумовами для того, щоб ці платформи отримали визнання.

Прагнення до «європейських просторів даних», таких як Gaia-X, є прямою відповіддю на занепокоєння щодо суверенітету даних і свідчить про потенційну перевагу, або навіть неявну упередженість, до європейських або «європейсько-орієнтованих» платформних рішень. Занепокоєння щодо контролю даних та залежності від постачальників хмарних послуг з країн, що не входять до ЄС, є значними в Європі. Ініціативи, такі як Gaia-X, спрямовані на створення «підключеної, відкритої інфраструктури даних на основі європейських даних» та цінностей, з акцентом на суверенітеті даних та сумісності. Це відображає стратегічне європейське прагнення зменшити залежність від американських та китайських технологічних гігантів та сприяти цифровій екосистемі, яка відповідає правовим та етичним стандартам ЄС. Отже, така платформа, як Accio, незважаючи на свої глобальні амбіції та можливості штучного інтелекту, виходить на європейський ринок, який активно прагне створити власні альтернативи цифрової інфраструктури. Щоб досягти успіху, Accio повинна не лише досягти необхідних технічних можливостей, але й переконливо вирішити ці проблеми суверенітету, можливо, шляхом інтеграції або дотримання принципів таких європейських ініціатив. Це створює вищий бар'єр для входу для платформ, що не входять до ЄС, таких як Accio, які повинні продемонструвати виняткову надійність та відповідність європейським цінностям даних, щоб ефективно конкурувати.

«Відсутнє європейське обличчя»: брак знайомих контактів та локальної підтримки

Запит користувачів безпосередньо стосується цього питання. Європейські, і особливо німецькі, B2B-відносини часто базуються на особистій довірі, усталених мережах та культурно доречному спілкуванні. Відсутність місцевих, доступних та компетентних європейських контактів для азійських платформ може бути значною перешкодою. Компанії можуть побоюватися неадекватної підтримки, непорозумінь через культурні відмінності та труднощів у вирішенні проблем.

«Відсутність європейського обличчя» – це більше, ніж просто потреба в підтримці носіями мови; вона відображає глибшу потребу в культурному перекладі та управлінні відносинами у секторах B2B, що базуються на високій довірі. B2B у німецькому машинобудуванні часто передбачає тривалі цикли продажів, індивідуальні рішення та значні інвестиції, що вимагає сильної довіри між партнерами. Культурні нюанси в комунікації, переговорах та управлінні очікуваннями є критично важливими в міжнародному бізнесі. Хоча такі платформи, як Accio, пропонують багатомовну підтримку, це не автоматично перетворюється на культурне володіння або здатність орієнтуватися в складній динаміці відносин B2B, характерній для європейського сектору машинобудування. Таким чином, «відсутність європейського обличчя» передбачає потребу в місцевих командах, які не тільки розмовляють мовою, але й розуміють місцевий діловий етикет, можуть будувати особисті стосунки та виступати довіреними посередниками, особливо коли виникають проблеми або відбуваються складні переговори. Це вища вимога, ніж стандартне обслуговування клієнтів, оскільки для складних промислових товарів безособового цифрового інтерфейсу від віддаленого постачальника часто недостатньо для побудови довіри, необхідної для значних транзакцій або стратегічних залежностей.

Ширші галузеві та ринкові виклики

Загальний рівень зрілості цифровізації в секторі

Як згадувалося раніше, багато німецьких машинобудівних компаній все ще перебувають на ранніх стадіях цифрової трансформації. Дослідження VDMA показує, що хоча цифрові технології значною мірою освоєні, їх впровадження в портфелі продуктів і послуг відбувається повільно, а використання даних є низьким. Шість із десяти середніх компаній у Німеччині вважають себе відстаючими в Індустрії 4.0.

Загалом низький рівень цифрової зрілості багатьох європейських малих та середніх підприємств у галузі машинобудування означає, що вони можуть навіть не усвідомлювати весь потенціал передових B2B-платформ або не знати, як їх стратегічно інтегрувати. Значна частина німецьких малих та середніх підприємств у галузі машинобудування є цифровими відсталими. Вони можуть не розуміти бізнес-моделей, заснованих на даних, та можливостей платформ на базі штучного інтелекту. Передові платформи, такі як Accio, пропонують такі функції, як дослідження ринку на основі штучного інтелекту та комплексна перевірка постачальників. Якщо малі та середні підприємства не знають про ці можливості або не знають, як вони можуть вирішити існуючі проблеми (наприклад, неефективні закупівлі, брак знань ринку), вони не будуть активно шукати або бути сприйнятливими до таких платформ. Тому першою перешкодою є не просто впровадження, а усвідомлення та розуміння ціннісної пропозиції в їхньому конкретному контексті. Це створює розрив в обізнаності та освіті, який постачальники платформ повинні подолати, перш ніж вони зможуть навіть почати вирішувати проблеми довіри та безпеки.

Геополітичні міркування та динаміка торгівлі

Зростання геополітичної напруженості та тенденція до зниження ризиків або диверсифікації ланцюгів поставок, віддаляючи їх від надмірної залежності від окремих регіонів (зокрема Китаю), можуть впливати на рішення щодо впровадження платформ, що мають тісні зв'язки з цими регіонами. VDMA (Німецька федерація машинобудування) зазначила, що прагнення Китаю до технологічної самодостатності змінює бізнес-середовище та змушує німецьких виробників машин адаптувати свої стратегії. Занепокоєння щодо чесної конкуренції та доступу до ринку в Китаї зберігаються.

Поточний геополітичний клімат, який наголошує на зниженні ризиків та стійкості ланцюгів поставок, може ненавмисно створити психологічний бар'єр для впровадження платформ, які сприймаються як такі, що збільшують залежність від певних країн, що не входять до ЄС, навіть якщо сама платформа сприяє світовій торгівлі. У світі зростає глобальна дискусія щодо зниження ризиків у ланцюгах поставок та зменшення залежності від Китаю. Alibaba – китайський технологічний гігант, а Accio – його міжнародна B2B-платформа. Незважаючи на глобальний охоплення Accio та мету розширення можливостей малих та середніх підприємств у всьому світі, її походження може призвести до того, що європейські компанії асоціюватимуть її з геополітичними ризиками або розглядатимуть її впровадження як контрстратегію зниження ризиків. Це означає, що постачальники платформ з певних регіонів стикаються з додатковою перешкодою: вони повинні не лише продемонструвати свою бізнес-цінність та безпеку, але й орієнтуватися та пом'якшувати ці ширші геополітичні сприйняття, щоб завоювати довіру обережних європейських промислових компаній. Це додає шар стратегічної, макроекономічної обережності до проблем, пов'язаних з конкретними компаніями.

Ключові виклики для європейських малих і середніх підприємств машинобудування в адаптації до азійських B2B-платформ

Ключові виклики для європейських малих і середніх підприємств у галузі машинобудування в адаптації до азійських B2B-платформ – Зображення: Xpert.Digital

Європейські малі та середні підприємства машинобудування стикаються з кількома ключовими викликами під час адаптації до азійських B2B-платформ. Усередині країни невідповідність традиційних стратегій розширення вимогам цифрових платформ створює значну проблему, особливо через їхню залежність від прямого експорту або фізичних філій. Ще одним внутрішнім фактором є нестача кваліфікованих працівників та брак досвіду в цифрових навичках та грамотності в роботі з даними, як підкреслюється у звітах VDMA. До цього додаються високі сприйняті витрати та невизначеність щодо рентабельності інвестицій, особливо враховуючи тиск зростання витрат на енергоносії та персонал.

Що стосується сприйняття та довіри, галузь стикається зі скептицизмом щодо переваг неєвропейських платформ, що підтверджується відповідними висновками VDMA (Німецької федерації машинобудування). Крім того, існують побоювання щодо безпеки даних та інтелектуальної власності, що виникають через побоювання щодо крадіжки інтелектуальної власності та потенційного неправомірного використання даних, що посилюється такими нормативними рамками, як GDPR, NIS2 та китайський PIPL (Регламент про конфіденційність та захист даних). Ще однією важливою проблемою є відсутність локалізованої підтримки, оскільки знайомі, культурно адаптовані контакти часто недоступні, що створює потребу в місцевих партнерах.

На галузевому та ринковому рівні сектор демонструє загалом низький рівень цифрової зрілості, що підтверджується статистикою щодо цифрових відстаючих. Геополітичні чинники ще більше посилюють ці проблеми, оскільки наратив про «зменшення ризиків» впливає на готовність до впровадження технологій, а глобальна напруженість виступає додатковою перешкодою.

Торговельні платформи B2B - Стратегічне планування та підтримка з Xpert.Digital - Зображення: Xpert.Digital

Торговельні платформи типу «бізнес для бізнесу» (B2B) стали критично важливим компонентом динаміки світової торгівлі, а отже, рушійною силою експорту та глобального економічного розвитку. Ці платформи пропонують значні переваги компаніям будь-якого розміру, особливо малим та середнім підприємствам, які часто вважаються основою німецької економіки. У світі, де цифрові технології набувають дедалі більшого значення, здатність до адаптації та інтеграції має вирішальне значення для успіху в глобальній конкуренції.

Детальніше про це тут:

• Торгові платформи типу «бізнес для бізнесу» (B2B)

Європейська та азійська B2B-арена: навігація дихотоміями ринку

Відмінності між європейським та азіатським ринками B2B є численними та суттєво впливають на готовність до впровадження та успіх глобально діючих цифрових платформ.

Підходить для цього:

• Спеціалізована пошукова платформа B2B ACCIO від Alibaba – інструмент пошуку на основі штучного інтелекту з 1 мільйоном користувачів з малого та середнього бізнесу за 5 місяців

Операційні та культурні відмінності

Ділова практика, стилі ведення переговорів та побудова стосунків

У європейському, і особливо німецькому, контексті B2B часто високо цінуються прямота, пунктуальність, дотримання домовленостей та довгострокові, стабільні партнерські відносини, засновані на перевіреній надійності та якості. Технічна експертиза та якість продукції часто є основними якорями довіри. В азійському секторі B2B, де відносини також високо цінуються (наприклад, «гуаньсі» в Китаї), можуть застосовуватися різні підходи до переговорів, з сильнішим акцентом на особисті зв'язки заздалегідь та потенційно більшою гнучкістю або неоднозначністю на початкових етапах. Довіра тут може бути побудована через соціальну взаємодію та добру волю, а також ділову кмітливість. Стилі спілкування можуть відрізнятися: наприклад, високо контекстуальні в багатьох азійських культурах проти низько контекстуальних у Німеччині. Це може призвести до непорозумінь, якщо їх не використовувати ретельно, особливо на цифрових платформах, де бракує невербальних сигналів.

Різні пріоритети для побудови довіри (наприклад, чіткість контрактів та перевірена ефективність у Європі порівняно з початковим налагодженням відносин у деяких частинах Азії) створюють фундаментальну проблему для дизайну B2B-платформ. Німецькі B2B-компанії наголошують на формальних контрактах, перевіреній якості та прямому спілкуванні. Деякі азійські B2B-культури надають пріоритет побудові особистих відносин («гуаньсі») над поглибленими діловими взаємодіями. Цифрові платформи за своєю суттю схильні стандартизувати та автоматизувати взаємодію. Тому глобальна B2B-платформа повинна знайти спосіб врахувати ці різні механізми побудови довіри. Якщо вона занадто транзакційна, вона може не сприяти глибокій довірі, необхідній для складних інженерних угод у Європі. Якщо вона намагається цифровим способом відтворити нюансоване, висококонтекстуальне налагодження відносин, це може бути складно або сприйматися деякими користувачами як нав'язливе/неефективне. Це говорить про необхідність налаштовуваних моделей взаємодії або чіткого сигналу про операційну філософію платформи. Суто транзакційна платформа може зазнати невдачі у високоцінних обмінних транзакціях на обох ринках, тоді як високоорієнтована на відносини платформа може вважатися неефективною. Потрібні гібридні моделі або високо налаштовувані функції.

Очікування щодо локалізації: мова, користувацький досвід, обслуговування клієнтів

Accio підтримує сім мов, включаючи німецьку. Однак ефективна локалізація для машинобудівного сектору виходить за рамки простого перекладу та охоплює галузеву термінологію, розуміння технічних нюансів та культурно відповідний UX/UI дизайн. Європейські клієнти очікують прозорої політики доставки, чіткої політики повернення та локалізованої підтримки клієнтів. У секторі B2B це включає надійну технічну підтримку, чіткі угоди про рівень обслуговування (SLA) та доступні, компетентні місцеві контакти. Довіра зміцнюється завдяки місцевій присутності, включаючи домени, специфічні для кожної країни (наприклад, .de, .fr), та реєстрацію місцевого бізнесу.

Для європейського сектору машинобудування «локалізація» B2B-платформи повинна включати інтеграцію в існуючі, часто глибоко вбудовані корпоративні системи (ERP, PLM, SCM) та відповідність специфічним галузевим стандартам даних (наприклад, ECLASS, OPC UA). Європейські машинобудівні компанії часто мають усталені, складні ІТ-інфраструктури та робочі процеси. Ефективна цифровізація передбачає інтеграцію нових інструментів у ці існуючі системи, щоб уникнути ізольованості даних та неефективності. Галузеві стандарти даних мають вирішальне значення для сумісності в Індустрії 4.0. Щоб B2B-платформа, така як Accio, була справді цінною для європейського малого та середнього підприємства машинобудування, німецькомовного інтерфейсу користувача недостатньо. Вона повинна пропонувати надійні API, підтримувати відповідні галузеві формати даних та потенційно інтегруватися із загальним європейським корпоративним програмним забезпеченням. Ця глибока технічна локалізація є такою ж важливою, як і культурна та мовна адаптація.

Технічні та логістичні розбіжності

Платіжні системи та налаштування

У регіоні DACH платежі B2B включають рахунки-фактури (ризик продавця, але зручність для клієнта), PayPal (високі комісії за обмін валют), прямі дебети (для існуючих клієнтів), передоплату (ризик покупця) та кредитні картки (високі комісії). Міжнародні перекази через традиційні банки є дорогими та повільними. У Китаї платіжна практика B2B покращується, але прострочені платежі (які впливають на третину рахунків-фактур) через проблеми з ліквідністю клієнтів, суперечки або адміністративну неефективність залишаються проблемою. Середній рівень невиконання платежів становить 3%. Платформи повинні пропонувати безпечні, економічно ефективні та різноманітні варіанти оплати, які відповідають як європейським уподобанням щодо встановлених умов оплати, так і динаміці азійських ринків, включаючи надійні механізми вирішення спорів щодо платежів.

Розбіжність у поширених умовах та практиці оплати B2B (наприклад, поширеність відкритих рахунків-фактур у регіоні DACH проти обмежень ліквідності в Китаї) створює значні труднощі для управління фінансовими ризиками транскордонних B2B-платформ. B2B-транзакції в регіоні DACH часто використовують рахунки-фактури, що передбачає кредитні умови для покупців. Китайські постачальники стикаються з проблемами ліквідності та затримками платежів з боку своїх B2B-клієнтів. Транскордонна торгівля на платформі включає покупців та продавців з цих різних фінансових середовищ. Це створює потенційну невідповідність: європейські покупці можуть очікувати кредитних умов, тоді як азійські постачальники віддають перевагу авансовим платежам або ризикують, надаючи кредит. Така платформа, як Accio, яка сприяє цим транзакціям, повинна подолати цей розрив за допомогою безпечних механізмів оплати та потенційно пропонувати такі рішення, як послуги умовного депонування, інтеграція акредитивів або короткострокове фінансування, щоб зменшити ризики для обох сторін та забезпечити безперебійне здійснення транзакцій. Платформи, які можуть пропонувати інтегровані рішення для торговельного фінансування, послуги умовного депонування або надійні інструменти оцінки кредитного ризику, матимуть значну перевагу.

Логістика, очікування щодо ланцюга поставок та обробка замовлень

Європа може похвалитися добре розвиненою логістичною інфраструктурою, орієнтованою на інтегровані рішення, цифрову трансформацію та сталий розвиток. Очікування щодо надійності, своєчасної доставки та контролю якості під час транспортування є високими для компонентів машинобудування. Азія, зокрема Китай, має масивну логістичну мережу, орієнтовану на виробництво та експорт, з високими обсягами вантажних перевезень та зростаючою автоматизацією. Однак тривалі терміни доставки з Азії до Європи є частою проблемою. Європейське машинобудування вимагає логістичних рішень, здатних обробляти складне, часто дорогоцінне та чутливе обладнання/деталі, з прозорим відстеженням та митним оформленням.

Для європейського машинобудування загальна вартість володіння (TCO) та стійкість ланцюга поставок часто є більш важливими, ніж просто початкова ціна покупки. Машинобудівна продукція часто є критично важливими компонентами у великих системах, і її вихід з ладу може призвести до значних витрат на подальшому розвитку. Європейське машинобудування цінує якість, точність та надійність. Логістика в Європі робить акцент на рішеннях «точно в строк» ​​(JIT) та інтегрованих рішеннях. Хоча азійські платформи можуть пропонувати нижчі ціни за одиницю компонентів, загальна вартість (включаючи потенційний час простою, переробку та репутаційну шкоду) для європейської машинобудівної компанії може бути набагато вищою, якщо до цього додаються ризики нижчої якості, ненадійної доставки або проблеми із сертифікацією. Тому, щоб бути справді привабливими, азійські B2B-платформи повинні демонструвати не лише конкурентоспроможні постачання, але й надійну, високоякісну логістику та надійне забезпечення якості закуплених компонентів. Дешева деталь, яка виходить з ладу або надходить із запізненням, може призвести до зупинки всієї європейської виробничої лінії.

Стандарти сертифікації та забезпечення якості (CE, ISO проти CCC)

Відповідність європейським стандартам (маркування CE для більшості товарів, ISO 9001 для управління якістю та спеціальні галузеві сертифікати) є обов'язковим та ключовим аспектом забезпечення якості. Азійські ринки, такі як Китай, мають власні стандарти (наприклад, CCC для Китаю). B2B-платформи, такі як Accio, з такими функціями, як глибокий пошук сертифікатів та перевірка постачальників, повинні забезпечувати надійні, перевірені механізми, щоб гарантувати, що закуплена продукція (особливо з Азії) відповідає суворим європейським стандартам якості та безпеки в машинобудуванні. Ризик контрафактних або невідповідних деталей викликає значне занепокоєння.

Тягар доведення відповідності сертифікаціям (наприклад, маркування CE для товарів, що ввозяться до ЄС) значною мірою лежить на імпортері (європейському виробнику машин, якщо вони постачаються з Азії). Маркування CE є обов'язковим для більшості продуктів в ЄС і свідчить про відповідність стандартам безпеки, охорони здоров'я та навколишнього середовища. Відповідальність за забезпечення відповідності часто лежить на суб'єкті господарювання, який виводить продукт на ринок ЄС (імпортері). Постачання компонентів або машин з Азії через платформу B2B означає, що європейське МСП стає імпортером і несе цей ризик відповідності. Якби азійська платформа B2B могла запропонувати надійні, перевірені дані сертифікації (як це пропонує "Глибокий пошук" Accio) і, можливо, навіть спростити процес відповідності або зв'язати користувачів з акредитованими органами випробувань/сертифікації, це значно зменшило б тягар і ризик для європейських МСП у сфері машинобудування. Платформи B2B, які можуть надавати перевірену, достовірну документацію та спрощувати процес відповідності для європейських покупців, пропонують значну додану цінність і зменшують ключовий бар'єр для впровадження.

Порівняння характеристик європейського та азійського ринку B2B, що стосуються впровадження платформи

Порівняння характеристик європейського та азійського ринку B2B, що стосуються впровадження платформи – Зображення: Xpert.Digital

Порівняння характеристик європейського та азійського ринку B2B щодо впровадження платформ показує, що європейські ринки, зокрема німецький, характеризуються прямим, низькоконтекстуальним діловим спілкуванням та договірною довірою, що базується на результатах. Азійські ринки, особливо китайський, віддають перевагу непрямим, висококонтекстуальним стилям комунікації та переважно базують довіру на стосунках, таких як guanxi. Отримані наслідки для платформ B2B включають потребу в адаптованих інструментах комунікації та гібридних механізмах побудови довіри. Щодо платіжних уподобань, європейські ринки схильні надавати перевагу рахункам-фактурам з довшими термінами оплати, тоді як азійські ринки віддають перевагу передоплаті або акредитивам, що вимагає безпечних багатоваріантних платіжних шлюзів та рішень для торгового фінансування. Логістичні очікування також суттєво відрізняються: тоді як європейські ринки надають пріоритет своєчасній доставці, сталому розвитку та обробці дорогоцінних товарів, азійський ринок зосереджується на обсязі, швидкості та вартості. Тому платформи потребують перевірених логістичних партнерів та прозорих можливостей відстеження. Сертифікації, такі як CE, ISO та DIN, є переважно європейськими, тоді як азійські ринки наголошують на CCC та місцевих стандартах, що вимагає надійної перевірки сертифікатів та підтримки відповідності. Захист даних у Європі зосереджений на GDPR з жорстким контролем користувачів, тоді як азійські країни мають різні національні закони та урядовий вплив, що вимагає чітких рекомендацій щодо управління даними та варіантів суверенітету даних. Відмінності також існують у підходах до інновацій: Європа зосереджується на поступовому, орієнтованому на якість розвитку, тоді як азійські ринки віддають перевагу швидким, орієнтованим на масштаб підходам. Тому платформи повинні бути достатньо гнучкими, щоб підтримувати ці різноманітні інноваційні цикли.

Від барів до глобального: МСП завойовують світовий ринок розумною стратегією - Зображення: xpert.digital

У той час, коли цифрова присутність компанії вирішує її успіх, виклик, як ця присутність може бути розроблена автентично, індивідуально та широко. Xpert.digital пропонує інноваційне рішення, яке позиціонує себе як перехрестя між промисловим центром, блогом та послом бренду. Він поєднує переваги каналів комунікації та продажів на одній платформі та дозволяє публікувати 18 різних мов. Співпраця з порталами -партнерами та можливість публікувати внески в Google News та дистриб'ютора преси з близько 8000 журналістів та читачів максимізують охоплення та видимість вмісту. Це є важливим фактором зовнішніх продажів та маркетингу (символи).

Детальніше про це тут:

• Автентичний. Індивідуально. Глобальний: стратегія Xpert.digital для вашої компанії

Подолання розриву: шляхи до успішної співпраці

Щоб подолати виявлені перешкоди та забезпечити взаємовигідну співпрацю між європейськими машинобудівними компаніями та азійськими B2B-платформами, необхідні проактивні кроки від усіх залучених сторін.

Підходить для цього:

• Нові ринки, нові можливості: Індія та Азія як трамплін для німецьких малих і середніх підприємств – з торговими платформами B2B та іншими перевагами

Рекомендації для європейських машинобудівних компаній

Розробка проактивної стратегії цифрової платформи

Вище керівництво повинно визначити пріоритет стратегії Інтернету речей/платформ та інтегрувати її в загальну корпоративну стратегію. Необхідно визначити чіткі стратегічні цілі щодо використання платформи: внутрішня оптимізація, міжкомпанійна інтеграція, отримання доходу, зниження витрат або утримання клієнтів. Компанії повинні вийти за рамки суто вичікувального підходу та активно оцінювати, як платформи можуть вирішувати конкретні бізнес-завдання або створювати нові можливості.

Усунення внутрішніх прогалин у навичках та сприяння цифровій культурі

Інвестиції в комплексні навчальні програми для покращення цифрової грамотності, навичок аналізу даних та управління платформами серед працівників є надзвичайно важливими. Слід сприяти розвитку культури відкритості до нових технологій та гнучких методологій. Слід розглянути можливість найму нових фахівців зі спеціалізованим досвідом у сфері цифрових технологій та електронної комерції або залучення зовнішніх консультантів для початкового керівництва.

Оцінка ризиків та комплексна перевірка інтеграції платформи

Ретельна перевірка належної перевірки повинна проводитися на кожній B2B-платформі, особливо на платформах поза межами ЄС. Це включає оцінку протоколів безпеки даних, механізмів захисту інтелектуальної власності, відповідності GDPR/Data Act/NIS2 та процедур вирішення спорів. Доцільно починати з пілотних проектів або обмежених занять для тестування можливостей платформи та зміцнення довіри перед повним впровадженням. Для ділових відносин з платформами поза межами ЄС слід звернутися за юридичною консультацією щодо угод про передачу даних та положень про інтелектуальну власність.

Європейські малі та середні підприємства машинобудування не повинні розглядати впровадження платформи як рішення за принципом «все або нічого». Поетапний підхід, починаючи з некритичних процесів або конкретних завдань закупівель чи дослідження ринку з низьким рівнем ризику, може дозволити їм отримати досвід, побудувати довіру та оцінити цінність перед глибшою інтеграцією. Німецькі малі та середні підприємства машинобудування, як правило, обережні та уникають ризику, коли йдеться про нові цифрові інструменти. Повномасштабне впровадження складної B2B-платформи вимагає значних змін та інвестицій. Пілотні проекти та поетапне впровадження є поширеними стратегіями управління ризиками для впровадження технологій. Тому замість того, щоб прагнути негайної, комплексної інтеграції з такою платформою, як Accio, малі та середні підприємства можуть почати з використання її функції «бізнес-досліджень» для аналізу ринку (низькоризикова діяльність) або її «глибокого пошуку» для визначення потенційних постачальників некритичних компонентів. Це дозволяє їм протестувати можливості платформи та наростити внутрішню експертизу з обмеженим ризиком. Це зменшує ризик та відповідає їхній традиційно обережній природі.

Використання платформ для цілеспрямованої міжнародної експансії та закупівель

Важливо визначити конкретні ринки або потреби в закупівлях, де платформи пропонують явні переваги з точки зору вартості, доступу або ефективності. Слід використовувати такі функції платформи, як «Бізнес-дослідження» від Accio для отримання ринкової інформації та «Глибокий пошук» для визначення сертифікованих постачальників для конкретних технічних вимог. Навіть під час використання платформ слід підтримувати контроль над інтерфейсом клієнта, де це можливо, шляхом розробки спеціальних додатків або забезпечення прямих каналів зв'язку.

Співпраця між європейськими малими та середніми підприємствами машинобудування, потенційно через галузеві асоціації або консорціуми (натхненними ADAMOS або Catena-X), може бути потужним способом взаємодії з великими глобальними платформами. Окремим малим та середнім підприємствам може бракувати ресурсів або досвіду для ефективної оцінки, ведення переговорів або інтеграції з великими глобальними платформами. Консорціальні підходи (такі як ADAMOS для розробки платформ) можуть об'єднувати ресурси, обмінюватися досвідом та збільшувати переговорну силу. Галузеві асоціації, такі як VDMA, вже відіграють певну роль в управлінні цифровізацією. Тому європейські малі та середні підприємства машинобудування можуть досліджувати моделі співпраці з такими платформами, як Accio. Це може варіюватися від обміну передовим досвідом та оцінками ризиків до спільного узгодження стандартів безпеки даних або навіть спільної розробки галузевих модулів або API для кращої інтеграції. Такий підхід розширить можливості малих та середніх підприємств та забезпечить краще задоволення їхніх конкретних потреб. Це може включати спільне визначення стандартів, узгодження умов або навіть розробку спільних інтеграційних рішень, тим самим збільшуючи їхній вплив та зменшуючи індивідуальні ризики та витрати.

Рекомендації для постачальників азійських B2B-платформ (наприклад, Alibaba/Accio)

Зміцнення довіри через прозорість та місцеву присутність

Вкрай важливо створити значну, відчутну присутність у Європі, включаючи місцеві офіси та команди підтримки клієнтів, укомплектовані європейськими співробітниками, які розуміють місцеву бізнес-культуру та технічні вимоги машинобудівного сектору (щоб вирішити проблему «відсутності європейського обличчя»). Повна прозорість щодо методів обробки даних, алгоритмів (наскільки це дозволяють питання власності), структур власності та механізмів вирішення спорів є надзвичайно важливою. Слід активно шукати рекомендації та партнерські відносини з шанованими європейськими галузевими асоціаціями (такими як VDMA), органами сертифікації та фінансовими установами. Також може бути корисною публікація локалізованих тематичних досліджень та історій успіху європейських машинобудівних компаній.

Адаптація пропозицій послуг до потреб європейського B2B (технічні специфікації, сертифікації)

Функції платформи, такі як «Глибокий пошук» від Accio, повинні мати можливість точно фільтрувати та перевіряти постачальників відповідно до конкретних європейських технічних стандартів (DIN, EN), сертифікатів якості (ISO 9001, галузевих) та відповідності вимогам маркування CE. Слід пропонувати інструменти або інтеграції, що підтримують європейські робочі процеси в машинобудуванні, такі як сумісність із загальними системами ERP/PLM або підтримка галузевих форматів обміну даними (наприклад, у зв'язку з OPC UA). Необхідно впровадити надійні процеси перевірки постачальників, які є прозорими та відповідають європейським очікуванням належної перевірки.

Забезпечення надійного захисту даних та захисту інтелектуальної власності

Повна відповідність GDPR, Закону ЄС про захист даних, Директиві NIS2 та іншим відповідним європейським правилам захисту даних та кібербезпеки має бути продемонстрована та сертифікована. Слід запропонувати чіткі варіанти локалізації даних (зберігання та обробка в межах ЄС), а також інструменти забезпечення суверенітету даних, які дозволять європейським користувачам детально контролювати свої дані, потенційно на основі принципів Gaia-X. Необхідно впровадити суворі, перевірені механізми захисту інтелектуальної власності та чіткі правові процедури, а також підтримку у разі порушення інтелектуальної власності постачальниками, переліченими на платформі.

Сприяння навчанню та адаптації для європейських малих та середніх підприємств

Слід розробити цільові навчальні програми, семінари та ресурси (німецькою та іншими європейськими мовами), щоб пояснити переваги, функціональність та заходи безпеки платформи спеціально для машинобудівного сектору. Процес адаптації та інтерфейс користувача слід спростити, враховуючи різні рівні цифрової зрілості європейських малих та середніх підприємств. Слід запропонувати спеціалізовану підтримку адаптації. Слід надати чіткі вказівки щодо того, як платформа може допомогти у вирішенні конкретних проблем, з якими стикається європейське машинобудування, таких як диверсифікація ланцюга поставок, економічно ефективне закупівля сертифікованих компонентів та доступ до нових нішевих ринків.

Щоб азійські B2B-платформи, такі як Accio, справді проникли на європейський ринок машинобудування, їм потрібно еволюціонувати від простого «інструменту пошуку та виявлення» до «надійного партнера в екосистемі». Європейські малі та середні підприємства машинобудування працюють у складній екосистемі правил, стандартів та усталених бізнес-практик. Прості транзакційні платформи можуть пропонувати обмежену цінність для дуже складних, заснованих на довірі B2B-взаємодій. Accio вже пропонує такі функції, як «Бізнес-дослідження» та «Агент Accio» для комплексної підтримки. Для поглиблення взаємодії ці платформи могли б далі інтегруватися з європейськими фінансовими установами для торгового фінансування, співпрацювати з логістичними постачальниками, що спеціалізуються на промислових товарах, пропонувати інструменти для відстеження вуглецевого сліду закуплених компонентів (відповідно до цілей ЄС щодо сталого розвитку) або навіть пов’язувати МСП з постачальниками навчання цифровим навичкам. Це перетворює платформу з чистого ринку на невід’ємну частину операційного та стратегічного інструментарію МСП. Це вимагає глибшої інтеграції в місцеву бізнес-інфраструктуру (фінансову, юридичну, логістичну) та проактивного зобов’язання щодо вирішення галузевих проблем, таких як звітність про сталий розвиток або нестача кваліфікованих кадрів.

Азійські постачальники платформ повинні проактивно протидіяти геополітичним наративам, наголошуючи на своїй глобальній операційній автономії (де це можливо), дотриманні міжнародних стандартів та зобов'язаннях як нейтральних торговельних посередників. Геополітичні проблеми та наративи про «зменшення ризиків» можуть породжувати недовіру до платформ з певних країн. Alibaba International керує Accio та орієнтується на глобальні малі та середні підприємства. Довіра є основною перешкодою. Тому такі платформи, як Accio, потребують проактивної комунікаційної стратегії, яка безпосередньо вирішує ці геополітичні проблеми. Це може включати створення незалежних органів нагляду за європейськими операціями, проведення сторонніх аудитів безпеки даних та нейтралітету, а також активну участь у європейських галузевих діалогах щодо стандартів цифрової торгівлі. Мета полягає в тому, щоб побудувати політичну та соціальну легітимність поряд з довірою до бізнесу. Інвестиції в «цифрову дипломатію» та прозоре управління можуть бути такими ж важливими, як і технологічні інвестиції.

Рекомендації щодо дій щодо сприяння співпраці між Європою та Азією на платформах B2B

Рекомендації щодо сприяння співпраці між Європою та Азією на платформах B2B – Зображення: Xpert.Digital

Рекомендації щодо сприяння співпраці між Європою та Азією на платформах B2B повинні бути спеціально адаптовані до різних цільових груп. Для європейських малих та середніх підприємств машинобудування важливо розробити чітку стратегію цифрової платформи, щоб ефективно узгодити використання платформи з бізнес-цілями. Крім того, інвестування в цифрові навички та грамотність у сфері даних має вирішальне значення, оскільки це забезпечує ефективне використання та інновації. Проведення ретельної перевірки, включаючи безпеку, інтелектуальну власність та дотримання вимог, допомагає мінімізувати ризики та захистити критично важливі активи. Пілотні проекти, адаптовані до конкретних потреб, дозволяють поступово адаптуватися та надають цінний досвід. Азійські постачальники платформ B2B, такі як Alibaba або Accio, повинні, з іншого боку, встановити сильну, культурно адаптовану присутність у Європі, щоб побудувати довіру та краще зрозуміти місцеві потреби. Ретельна локалізація з урахуванням технічних стандартів, сертифікацій та користувацького досвіду є важливою для задоволення вимог європейського сектору машинобудування. Крім того, забезпечення дотримання GDPR та Закону ЄС про дані, а також надання варіантів суверенітету даних має вирішальне значення для вирішення ключових європейських проблем та гарантування правової визначеності. Прозорі механізми захисту інтелектуальної власності можуть зменшити побоювання щодо потенційних втрат. Навчання малих та середніх підприємств щодо цінності та безпеки платформ може знизити бар'єри для впровадження та підвищити їхню сприйнятливість.

Підходить для цього:

• Чому глобальні цифрові торгові платформи B2B для експорту та глобальної економіки настільки цікаві та де переваги?

Використання спільних можливостей на цифровому світовому ринку

У аналізі було виявлено численні проблеми, які заважають європейським малим і середнім підприємствам машинобудування повноцінно використовувати азійські B2B-платформи. До них належать дефіцит внутрішньої готовності, прогалини у довірі, значні занепокоєння щодо захисту даних та інтелектуальної власності, а також глибокі ринкові та культурні відмінності. Ці фактори призводять до нерішучого підходу до таких платформ, як Accio від Alibaba, незважаючи на їхній очевидний потенціал.

Такі платформи, як Accio, оснащені передовими можливостями на базі штучного інтелекту, мають на меті спростити світову торгівлю, підвищити ефективність закупівель та надати цінну ринкову інформацію. Ці переваги можуть бути суттєво корисними для європейських малих і середніх підприємств у галузі машинобудування, за умови подолання виявлених перешкод.

Подолання цього розриву вимагає узгоджених та проактивних дій з обох сторін. Європейські компанії повинні інвестувати в цифрові навички та розвивати стратегічну відкритість до нових інструментів і бізнес-моделей. Азійські постачальники платформ, у свою чергу, стикаються з проблемою вирішення конкретних потреб та проблем європейського ринку шляхом глибокої локалізації своїх пропозицій, зміцнення довіри завдяки прозорості та сильній місцевій присутності, а також впровадження надійних механізмів безпеки та захисту даних.

Майбутнє B2B-комерції безперечно цифрове та глобальне. Адаптація та стратегічна взаємодія з новими інструментами та ринками вже не є необов'язковими кроками, а необхідністю для довгострокової конкурентоспроможності всіх гравців.

Розвиток відносин між європейським машинобудуванням та азіатськими B2B-платформами стане важливим показником ширших глобальних зрушень у промисловій цифровізації, управлінні даними та міжнародній B2B-торгівлі. Успіх залежатиме від пошуку спільної мови між технологічними інноваціями та конкретними потребами й цінностями різних промислових ринків. Успішна інтеграція європейських малих і середніх підприємств машинобудування в передові глобальні B2B-платформи, такі як Accio, — це не просто технологічний чи комерційний виклик; це випробування культурної адаптивності та стратегічного бачення з обох сторін. Для європейських малих і середніх підприємств йдеться про перенесення традиційних сильних сторін у цифрову епоху без шкоди для основних цінностей. Європейське машинобудування має традиції якості, точності та довгострокових відносин. Цифровізація та глобальні платформи вимагають нових способів роботи, швидкості та підходу, орієнтованого на дані. Небажання європейських малих і середніх підприємств відображає напругу між цими традиційними цінностями/практиками та вимогами нового цифрового B2B-ландшафту. Для азіатських платформ виклик полягає в демонстрації зрілості для обслуговування складних, високостандартизованих промислових ринків, що виходять за межі високооб'ємного та менш складного сектору малих і середніх підприємств. Азійські платформи, такі як Accio, розширюють технологічні рубежі в електронній комерції B2B. Успішна співпраця означатиме, що європейське машинобудування зможе інтегрувати цифрові інструменти для посилення своїх сильних сторін, а глобальні платформи зможуть адаптуватися до вимогливих, спеціалізованих промислових ринків. Невдача свідчитиме про зростаючу дивергенцію, що потенційно зробить європейські малі та середні підприємства машинобудування менш конкурентоспроможними у світовому масштабі та обмежить охоплення цих передових платформ у ключових промислово розвинених країнах. Ця взаємодія є барометром майбутнього глобалізованої, цифрової промисловості. Результат формуватиме майбутні екосистеми B2B.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

Konrad Wolfenstein

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus