Попит на сонячний автомобіль також збільшується завдяки екологічному бонусу для сприяння електромобілям

Екологічний бонус у Німеччині був вирішений у 2016 році. Як премія за придбання електромобілів, він повинен збільшити попит як стимул купувати. Екологічний бонус також стосується гібридних електромобілів та водневих/паливних транспортних засобів.

Просування електромобільності є запорукою мобільності, сприятливої ​​до клімату, яку Німеччина повинна зробити на крок далі до 2050 року щодо нейтралітету клімату ЄС.

Приватні особи, компанії, фонди, органи та асоціації можуть подати заявку на екологічний бонус. Фінансується лише придбання або лізинг нових транспортних засобів, які були придбані та (спочатку) затверджені з 18 травня 2016 року та приймаються до заявника щонайменше шість місяців. У листопаді 2019 року, в рамках узгодженої мобільної кампанії, було вирішено розширити екологічний бонус до 2025 року або до суми, виплаченої в 2,09 мільярда євро. Через пандемію Covid-19, 3 червня 2020 року, парламентські поради вирішили подвоїти державну частку екологічного бонусу за електромобілі як інноваційну премію.

У 2008 році федеральний уряд заявив у «Електромобільності плану розвитку Національного розвитку», щоб до 2020 року привезти мільйон електромобілів на німецькі дороги. Автомобільна промисловість, яка важлива для німецької економіки

У 2009 році в Німеччині було майже кілька 1500 електромобілів. Хороше десятиліття в Німеччині є близько 365 000 електромобілів. Таким чином, мета мільйона електромобілів була далеко від нього.

Однак, залежно від визначення та інтерпретації, гібридні транспортні засоби також підраховуються серед електромобілів. Відповідно до статусу 1 квітня 2021 року, в Німеччині є близько 349 300 затверджень. З цієї точки зору, кількість електричних автомобілів наближається до мільйона позначки федерального уряду у 2008 році.

Різниця між гібридним транспортним засобом та гібридним автомобілем плагінів полягає в тому, що гібридні транспортні засоби, які також мають електродвигун, підраховуються серед електромобілів (гібрид, що підключається). У чистому гібридному транспортному засобі електродвигун підтримує двигун згоряння лише при запуску, а ін'єкція переймається з більшою швидкістю в діапазоні низької швидкості. Цей гібридний електродвигун не може розглядатися як незалежний привід транспортного засобу або як еквівалентний електродвигун у гібридному автомобілі плагіну.

Взагалі, гібридний транспортний засіб має щонайменше два перетворювачі енергії та дві системи зберігання енергії, вбудовані в транспортний засіб для керування транспортним засобом. Енергетичні перетворювачі - це, наприклад, електричні, Отто та дизельні двигуни; Енергетичні магазини включають, наприклад, акумулятори, паливний бак або бак для газу. Загалом на початку 2021 року в Німеччині було близько мільйона гібридних транспортних засобів (включаючи гібридні машини).

Підходить для цього:

• Електромобільність відбувається повільно, але вона приходить

Розробка та потенціал сонячних вагонів

Що стосується політики ЄС, що не містить викидів, зростаючі ціни на дизель та бензин, збільшення електромобілів із пов'язаними станціями зарядки та зарядними пунктами, вузькі місця не тільки розвиваються тут у найближчі кілька років, і поведінка танків та завантаження також зміниться повністю. Підживлення або зарядка більше не буде доступна у великих масштабах на центральних станціях сонячної наповнення , які будуть розподілені пристойно на цьому районі. Де б не було місця для паркування, очки зарядки та станції зарядки призведуть до потенціалу.

Тут створюється новий цікавий ринок з великим потенціалом, який особливо просунув політика, створюється для студентів -сонячних батарей. Це не мета, щоб електроенергія продовжувала виходити з розетки, а з фотоелектричної технології за кутом, з акцентом на концепцію сонячних вагонів у відкритих паркувальних місцях. Це не означає місця для публічної парковки. Відкриті паркувальні місця здебільшого покриті і не покриті.

Не так давно типові сонячні системи в основному просять похилу дах у будинку або на плоский дах на виробничих та промислових залах. Прийняття також було чудовим для сонячних парків та сонячних полів Особливо для фотоелектричних систем відкритого простору , 62 % опитаних зазначають, що вони вважають за краще мати сонячний парк як завод для виробництва електроенергії у своєму мікрорайоні, ніж, наприклад, атомна електростанція. Тут лише 5 % говорили на користь ядерної енергії.

З електромобільністю та поганою інфраструктурою варіантів зарядки ідея сонячних вагонів у відкритих паркувальних місцях .

У опитуванні експерти з промисловості електронної мобільності підтвердили понад 70 %, що розширення бензинової мережі зарядки має сильний вплив на ринок електромобілів. Ще 22 % вважають, що це принаймні впливає на електронний ринок для електромобілів.

Підходить для цього:

• Найкраща практика Solarcarport: Яка торгівля та промисловість у Баден-Вюртемберзі тепер повинна знати
• Станції зарядки та сонячні вагони мають сенс разом: коло закривається

Який дизайн бонусу покупки нових автомобілів ви б віддали перевагу?

Джерело не надає жодної інформації про відсутність відсоткових пунктів. Питання було задано у джерелі в наступному формулюванні: "Ще одна пропозиція впливає на так звані бонуси за покупку на нову купівлю автомобілів. Держава взяла б частину ціни покупки.

• Чи повинен бути такий бонус для придбання лише для електромобілів? Чи повинен також бути менший бонус для придбання автомобілів з двигунами згоряння?
• Чи повинні бути однакові бонуси за всі нові транспортні засоби? Або ви повністю проти таких державних стимулів при купівлі нового автомобіля? ”

Більшість відкидає державні стимули для придбання автомобілів: загалом 55 відсотків респондентів Ard Germany Trend заявили, що вони повністю проти введення нового бонусу за купівлю автомобіля, незалежно від типу приводу. У рамках пакету економічних стимулів для подолання економічних наслідків кризи корони, Велика коаліція вирішила лише сприяти альтернативним приводам через бонусні виплати. Гранти на придбання електричних, гібридних або водневих транспортних засобів, які вже є у формі екологічного бонусу, повинні бути збільшені.

Висота екологічного бонусу за придбання електромобілів у Німеччині 2021

Ця статистика показує суму премії за покупку для електромобілів, який також відомий як бонус з навколишнього середовища, згідно з типом приводу електромобіля в Німеччині в 2021 році. Покупка (придбання або лізинг) електромобілів та відповідних вживаних транспортних засобів. Премія пропорційно здійснюється федеральним урядом та виробником автомобілів. Екологічний бонус за чисті електромобілі з акумуляторами з чистою ціною списку до 40 000 євро становив 9000 євро на транспортний засіб у 2021 році.

Визначені ставки фінансування застосовуються ретроспективно, для яких було затверджено з 4 червня. За словами BAFA, чисті електромобілі, гібриди плагінів та автомобілі паливних елементів та відповідні вживані транспортні засоби можуть бути просунуті.

Кількість екологічних бонусів, які вимагають електромобілів у Німеччині для виробників

Тому Xpert.solar для поради та планування сонячних автомобілів як подальший крок для попиту на електромобілі, що не містять викидів

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 89 674 804  .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

 

 

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus