Зберігання акумуляторів та автомобіль: каральні тарифи президента США Дональда Трампа проти Мексики та Канади також зустрічаються з Німеччиною

Заходи торговельної політики та їх наслідки

Нещодавні заходи торговельної політики в США мають далекосяжні наслідки - не лише для Північноамериканського ринку, але і для німецької економіки. З 1 лютого 2025 року нові каральні тарифи були на місці президента США Дональда Трампа. Імпорт з Мексики та Канади займається 25 %, а додаткові китайські товари видаляються з 10 %. Однак ці заходи є частиною стратегії захисту внутрішніх галузей, але також мають міжнародні ефекти, які особливо очевидні в глобально мережевій автомобільній промисловості.

Вплив на німецьку автомобільну промисловість

Німецька автомобільна промисловість, яка протягом багатьох років прожила на глобальному виробництві та ланцюгах поставок, сильно впливає на ці тарифи. Багато провідних виробників встановили місця виробництва в Мексиці, щоб забезпечити доступ до величезного ринку США. Volkswagen особливо зосереджена. Роботи, що базуються в Мексиці, в яких такі моделі, як Tiguan та Atlas, виробляються для експорту до США, ризикують значними фінансовими втратами. Експерти оцінюють, що до 15 % оперативного прибутку - близько 3 мільярдів євро - може загрожувати нових тарифів. Audi, яка отримує близько 40 % свого експорту США з мексиканських об'єктів, та BMW, які також інтегруються на цей ринок, також відчуває тиск заходів торгової політики.

Проблеми для майбутніх проектів у Канаді

Ще один фокус - Канада. Volkswagen планує побудувати фабрику батареї в Онтаріо в 2027 році в Онтаріо, який повинен відігравати ключову роль у майбутній електромобільності. Однак каральний тариф може суттєво поставити під сумнів прибутковість цього амбітного проекту. Стабільне та економічне виробництво акумуляторних комірок має вирішальне значення в часи глобальних змін до екологічно чистих технологій приводу. Таким чином, неповнолітні в обробці торгівлі можуть не тільки уповільнити автомобільний сектор, але й весь енергетичний перехід.

Збільшення виробничих витрат та їх наслідки

Тарифи також мають прямий вплив на виробничі витрати. Транспортні засоби, які виробляються в Мексиці, можуть стати приблизно на 6000 доларів дорожче. Ці додаткові витрати не тільки впливають на норму прибутку виробників, але в кінцевому рахунку передаються кінцевим користувачам. "Більш високі витрати на виробництво також означають більш високі кінцеві ціни", - часто говорить у галузевих колах. У той же час, контратаки з Канади та Мексики ускладнюють забезпечення 25 % митного мита на продуктах США, які вже є складними ланцюгами поставок у Північній Америці. Не тільки кінцеві продукти, але й компоненти, що виробляються в США, які використовуються у виробничих процесах, також обтяжуються.

Зміна виробництва у відповідь на торговельні конфлікти

Через ці ціноутворення та конкурентні ефекти німецькі виробники змушені переробити свої стратегії. Існує тенденція до переміщення виробництва: BMW та Mercedes вже працюють у США, тоді як Volkswagen розширив свої можливості в штаті Теннессі, щоб зменшити наслідки каральних тарифів. Ці заходи відображають потребу більш гнучко реагувати на геополітичні зміни. Однак у приміщенні також є завдання підтримувати давні синергії в глобальних виробничих мережах і в той же час мінімізувати ризики через геополітичну напругу.

Економічні наслідки та ринок праці

Ситуація також має серйозні економічні наслідки. Експерти були раніше, якщо у випадку подальшої ескалації трансатлантичного торговельного конфлікту, у Німеччині може загрожувати понад 100 000 робочих місць у Німеччині. Це не лише загрожує економічній стабільності окремих компаній, але й струне довіру до міжнародних торгових угод. Представники автомобільної промисловості підкреслюють: "Ми повинні разом знайти рішення для протидії негативним наслідкам цих торгових конфліктів, перш ніж вони впливають на конкурентоспроможність нашої галузі в довгостроковій перспективі".

Небезпека глобальної торговельної війни

Потенціал для повної вирощування торговельної війни також хвилює. Окрім прямих тарифів щодо імпорту з Мексики та Канади, Трамп також попередив про подальші каральні тарифи на європейські товари. Зокрема, преміум -бренди, такі як Mercedes та Porsche, які експортують значну частку своїх транспортних засобів до США, можуть сильно потрапити. Такий конфлікт має ризик того, що глобальні ланцюги поставок будуть дестабілізовані стійкими. Є боїться, що компанії ще більше локалізовані внаслідок таких заходів і віддають перевагу регіональним ринкам, що може призвести до фрагментації глобальної торгівлі.

Стратегічні корективи та тривалі тенденції

Окрім негайних економічних ефектів, фокус також зосереджена на стратегічній адаптації цілої галузі. Необхідність локалізувати ланцюги поставок та зосередження уваги на регіональних ринках інтерпретується експертами як тривалий тенденція. Компанії все частіше інвестують у сучасні виробничі потужності в США та Європі, щоб мінімізувати ризики міжнародних торгових конфліктів. У той же час вони все більше покладаються на цифрові технології та гнучкі виробничі процеси, щоб мати можливість швидко реагувати на геополітичні зміни. Ця зміна, яка прискорюється нинішніми тарифами, може призвести до більш стійкої та інноваційної галузі в довгостроковій перспективі.

Каральні тарифи президента США Трампа можуть викликати ланцюгову реакцію, яка виходить далеко за межі початкового цільового ринку. Німецька автомобільна промисловість стикається не лише зі збільшенням виробничих витрат та необхідністю переїзду, але і з глибокою стратегічною реструктуризацією. У глобально мережевій економіці, в якій політичні рішення мають прямі економічні наслідки, це залишається головним завданням діяти гнучко та майбутні - орієнтовані - на користь промисловості та споживачів.

Підходить для цього:

• Цікаві факти про Трамп-Зельле 2.0 та Америка спочатку: від перевищення до дефіциту-чому Трамп націлює на баланс торгівлі
• Дефіцит балансу торгівлі США: виклик для світової економіки