Повністю автоматизоване стільникове зберігання у форматі XXL: Коли склад загрожує виробництву – недооцінений ризик ручної інтралогістики

Інженерія на межі можливостей: ця 80-тонна система порушує всі правила внутрішньої логістики

Що відбувається, коли 31-метрові та 13,5-тонні високочутливі високотехнологічні матеріали потрібно зберігати з міліметровою точністю та контролем температури протягом 15 хвилин? Для австрійського спеціаліста з віброзахисту Getzner Werkstoffe це питання стало екзистенційним викликом. З коефіцієнтом використання сховища лише 30 відсотків ручні процеси досягали своїх абсолютних меж – і, в найгіршому випадку, загрожували глобальним можливостям доставки компанії. Порятунок прийшов у вигляді інженерного шедевра: LTW Intralogistics розробила унікальну в усьому світі, повністю автоматизовану систему зберігання у формі стільників формату XXL. Вона переносить невід'ємний процес на високоточну 80-тонну систему та вражаюче демонструє, чому інтралогістика в сучасному машинобудуванні більше не є просто фактором витрат, а радше вирішальною стратегічною конкурентною перевагою. Читайте, як австрійський мегапроект переосмислює межі технічно доцільного

Коли склад стає рятівним колом: LTW Intralogistics та проект Getzner

Чому висотний склад визначає виживання виробничого об'єкта – і як австрійська машинобудівна компанія переосмислила межі технічної доцільності

Існують виробничі процеси, які не терплять затримок. Виробництво поліуретанових килимків – один із них. Ледве матеріал вилили з форми, як він починає свій процес хімічного дозрівання – і його неможливо прискорити чи перервати без незворотної втрати якості. Той, хто покладається на ручні процеси зберігання в такому середовищі, грається з вогнем.

Саме це стало відправною точкою для компанії Getzner Werkstoffe GmbH у місті Бюрс, Форарльберг, Австрія. Заснована в 1969 році, компанія зараз є одним із провідних світових спеціалістів з віброізоляції для залізничного, будівельного та промислового секторів. Протягом десятиліть вона виробляє свої культові матеріали Sylomer®, Sylodyn® та Sylodamp® – високоеластичні поліуретанові еластомери, які роблять поїзди тихішими, захищають будівлі від вібрацій та гасять промислові джерела шуму. Ця продукція розповсюджується через глобальну мережу збуту з філіями в Китаї, Франції, Індії, Японії, Йорданії та США, з рівнем експорту приблизно 93 відсотки.

Економічний успіх компанії безпосередньо залежить від якості її матеріалів. І ця якість визначається не лише під час самого виробничого процесу, але й значною мірою під час зберігання. Поліуретанові мати відливаються в Bürs, згортаються до довжини 31 метр і повинні транспортуватися вилковим навантажувачем, поки ще теплі – протягом періоду від 15 до 30 хвилин. Після цього вони дозрівають від одного до чотирьох тижнів за суворо контрольованих умов температури та вологості. Навіть найменші вм'ятини на поверхні або незначні коливання температури можуть безповоротно погіршити властивості матеріалу.

Ці фізичні вимоги визначили стратегічну проблемну ситуацію, з якою Getzner розпочав етап планування нової системи зберігання.

Коефіцієнт використання 30 відсотків: економічний діагноз дисфункціональної системи

До впровадження рішення LTW компанія Getzner працювала в умовах, які були просто непридатними для компанії, що розвивалася, зі зростаючими обсягами виробництва. 31-метрові поліуретанові мати змотувалися та розмотувалися вручну. Доступний простір для зберігання був обмежений, стоси матеріалу блокували один одного, а ергономічні умови праці були практично неможливими. Найсерйознішим симптомом цієї структурної недостатньої потужності: коефіцієнт використання складських приміщень становив лише близько 30 відсотків.

З економічної точки зору, ця цифра викликає тривогу. Рівень використання 30 відсотків означає, що в середньому сім із десяти доступних паркувальних місць залишалися невикористаними – не тому, що не було попиту, а тому, що система структурно не могла використовувати існуючу потужність. Кожне заблоковане паркувальне місце являє собою зв’язаний капітал, неефективні матеріальні потоки та, зрештою, втрачений потенціал зростання.

Однак справді критичний ризик мав не бізнес-характер, а радше операційний: склад – це рятівний круг компанії. Якщо потік матеріалів зупиниться, виробництво може бути поставлене під загрозу за лічені хвилини, оскільки поліуретанові мати, що зберігаються при високих температурах, якщо їх вчасно не розмістити на касетах, стають непридатними для використання. Збій складу не лише призведе до зниження ефективності, але й буде прямим ударом по безперервності виробництва. Кожна година простою призводить до втрати виробництва, сировини та потенційних затримок поставок клієнтам по всьому світу.

Саме цей критично важливий для виробництва характер складу відрізняє проект Getzner від типового проекту автоматизації. Йшлося не про периферійну оптимізацію – йшлося про захист основного бізнесу.

Ринковий контекст: Чому автоматизація в інтралогістиці — це не тренд, а необхідність

Проект Getzner — це не поодинокий випадок, а радше вираження глибоких структурних змін у промисловій логістиці. Європейський ринок автоматизованих систем зберігання та пошуку (AS/RS) оцінюється приблизно в 6,62 мільярда доларів США у 2025 році та, за прогнозами, зросте до понад 11,44 мільярда доларів США до 2031 року, що становить щорічний темп зростання 9,28 відсотка. Цей тиск зростання зумовлений одночасно кількома структурними силами.

По-перше, вартість землі та нерухомості в промислових центрах постійно зростає, що змушує компанії набагато інтенсивніше використовувати існуючі складські приміщення. Високі склади з автоматизованими системами зберігання та вилучення дозволяють використовувати простір у три-п'ять разів краще порівняно зі звичайними плоскими складами. По-друге, нестача кваліфікованих працівників посилюється по всій Європі, особливо в Німеччині та країнах Північної Європи, що робить ручні складські процеси дедалі дорожчими та більш вразливими до нестачі персоналу. По-третє, ESG-регуляції ЄС – від Регламенту про екодизайн до Закону про нульову промислову викиди – спонукають компанії до більш енергоефективної виробничої та складської інфраструктури.

Робототехніка та автоматизація у складському господарстві можуть підвищити продуктивність на 25-70 відсотків, знизити експлуатаційні витрати до 40 відсотків до 2025 року та скоротити час комплектування до 30 відсотків завдяки оптимізації за допомогою штучного інтелекту. Очікується, що світовий ринок автоматизації складів перевищить 63 мільярди доларів США до 2030 року, тоді як, за прогнозами, 26 відсотків усіх складів у світі будуть автоматизовані до 2027 року.

Для спеціалізованих нішевих продуктів, таких як довгомірні та великогабаритні вантажі, ця загальна ринкова динаміка застосовується в ще більш вираженій формі: їхні фізичні розміри та вага роблять ручне переміщення не тільки неефективним, але й проблематичним з точки зору безпеки та ергономічно вимогливим. Автоматизація цих сегментів ставить особливо високі вимоги до системних інтеграторів – і одночасно пропонує найбільший потенціал для диференціації.

Профіль вимог: Коли стандартні рішення досягають своїх меж

Вимоги, які Getzner висунула до нової системи зберігання, виходили далеко за рамки будь-якого стандартного рішення. Ключовими параметрами були: безпечне та точне маніпулювання поліуретановими матами довжиною 31 метр та шириною 1,7 метра вагою до 13 500 кілограмів, 600 вантажопідйомників для одночасної роботи, стабільні температурні умови затвердіння від +5 до +35 градусів Цельсія, а також значне збільшення продуктивності та ефективності порівняно зі статус-кво.

Таке поєднання надзвичайної довжини (31 метр), надзвичайної ваги (13,5 тонни) та одночасно надзвичайно чутливої ​​поверхні матеріалу є практично унікальним у внутрішньологістиці. У той час як традиційні висотні склади мають стандартні розміри від чотирьох до дванадцяти метрів завдовжки та корисне навантаження від однієї до п'яти тонн, проект Getzner вимагав системи, яка значно перевершує всі відомі розмірні параметри.

До цього додався критичний для часу компонент: зберігання має відбуватися протягом 15-30 хвилин з моменту виробництва. Система не може допускати жодного буферного часу для прийняття рішень людиною або неправильного позиціонування – будь-яка затримка ризикує матеріальними втратами. І, нарешті, вимога доступності, відповідно до критичності системи, була невід'ємною: склад має бути готовий до використання в будь-який час, оскільки будь-який збій негайно ставить під загрозу безперервне виробництво.

Після ретельних концептуальних досліджень було прийнято рішення використовувати спеціально розроблену систему зберігання у формі стільників – концепцію, яка раніше не існувала в такому вигляді та для таких розмірів.

Рішення LTW: Інженерна досконалість на межі можливого

Компанія LTW Intralogistics, заснована в 1981 році в Вольфурті (Форарльберг), Австрія, і зараз має представництва в Австрії, Німеччині та США, позиціонує себе як постачальник комплексних систем для індивідуальних інтралогістичних рішень. У компанії працює від 200 до 500 співробітників, і вона спеціалізується на розробці, виробництві та будівництві "під ключ" автоматизованих висотних складів.

Система стільникового зберігання, розроблена для Getzner, встановлює нові стандарти в кількох аспектах. Стелажна система була побудована з використанням власного методу будівництва – це означає, що самі стелажі утворюють несучу конструкцію будівлі, що призводить до значної економії коштів на будівництві. Загальні розміри системи становлять 33 x 95 x 21,5 метра. Один прохід містить 600 одинарних стільникових відсіків, кожен завглибшки 31 метр. Корисне навантаження на кожне місце зберігання становить 13 500 кілограмів. Дванадцять перевантажувальних станцій з інтегрованим контролем доступу та інтерфейсами до локальних роботів доповнюють систему.

Однак центральним елементом системи є складська та видобутувальна машина LTW 2HE-13521 AZV/S/A – унікальна у світі система, розроблена спеціально для цього завдання. Вона складається з двох постійно з'єднаних рам важких штабелерів, які працюють синхронно та разом переміщують трисекційну підйомну каретку загальною шириною 31 метр. Загальна вага системи, включаючи вантаж, становить приблизно 80 тонн. Швидкість руху становить 80 метрів за хвилину, швидкість підйому – 30 метрів за хвилину, з прискоренням руху 0,30 м/с² та прискоренням підйому 0,25 м/с². Частота циклів становить одинадцять подвійних циклів за годину на одну складську та видобутувальну машину.

Ці показники продуктивності є вражаючими в контексті розмірів системи. 80-тонна система, що працює на 33-метровій колії UIC60, розганяючись та сповільнюючись приблизно 1,4 метра за секунду, ставить надзвичайні вимоги до механіки, технології керування та систем безпеки. Точна синхронізація двох рам RBG вимагає високоточних технологій вимірювання та керування, оскільки навіть мінімальні фазові зсуви між двома системами приводу призведуть до неприйнятних механічних напружень у підйомній каретці.

Інновації в деталях: Вантажопідйомники як недооцінений компонент системи

Часто недооцінюваним аспектом складних інтралогістичних рішень є розробка вантажоперевізників. У випадку Getzner вантажоперевізники представляли собою незалежний інженерний виклик, який мав збалансувати механічну несучу здатність з якістю поверхні, вагою, економічною ефективністю та довговічністю.

600 спеціально розроблених вантажних платформ мають розміри 31 на 1,7 метра кожен і виготовлені з оптимізованих деревних панелей. Вибір цього матеріалу економічно виправданий: деревні матеріали пропонують вигідне співвідношення ваги, несучої здатності та вартості при такій довжині та ширині. Однак дизайн поверхні має вирішальне значення для функціональності: платформи повинні бути ідеально рівними, оскільки навіть найменші нерівності залишать заглиблення на ще не повністю затверділих поліуретанових матах, що зробить їх непридатними для використання.

Роликові напрямні встановлені на нижній стороні, що забезпечує плавне висування та втягування по всій глибині стільникової структури 31 метр. Спеціально розроблений механізм висування забезпечує точне та надійне керування навіть під вагою 13,5 тонн. Ця конструкція повинна надійно функціонувати протягом десятків тисяч циклів, тому LTW спочатку створила повну випробувальну установку, протестувала всі процеси в умовах, близьких до виробничих, та використала результати для розрахунків терміну служби та точного налаштування конструкції.

Такий підхід до валідації є яскравим прикладом промислового забезпечення якості: замість того, щоб покладатися на чисте моделювання, реальні умови зношування були випробувані в робочих умовах. Для Getzner ця практична значущість була вирішальним фактором у їхньому рішенні про нагородження.

Кондиціонування повітря як показник якості: економічний вимір стабільності процесу

Часто недооцінена конкурентна перевага автоматизованих висотних складів над ручними рішеннями полягає у відтворюваності умов зберігання. У випадку Getzner цей аспект є не додатковою функцією, а обов'язковою вимогою до якості.

Поліуретанові еластомери реагують на коливання температури та вологості під час дозрівання зміною механічних властивостей. Занадто низька температура уповільнює реакцію зшивання, тоді як занадто висока температура може неконтрольовано її прискорити. Коливання вологості впливають на клітинну структуру піни. Для продукту, який зрештою повинен мати точно визначені пружинні характеристики, щоб точно функціонувати в залізничних надбудовах, будівництві будівель або промисловому обладнанні, ця стабільність процесу є не питанням досконалості, а відповідальності за якість продукції.

Система LTW забезпечує точно контрольовану температуру та вологість по всій зоні зберігання, ідеально рівні опорні поверхні без точок тиску та точне позиціонування вантажопідйомників у стільниковій структурі. Це створює ідеальні умови для надійного затвердіння матеріалу – відтворюваного, прозорого та без ризиків для якості. Цей момент важливий не лише з точки зору виробничої інженерії, а й з комерційної точки зору: продукти Getzner, такі як Sylomer®, мають світові стандарти та повинні гарантувати однакові властивості матеріалу для всіх партій. Будь-яке відхилення в процесі затвердіння поставить під загрозу гарантійні претензії.

LTW Intralogistics – Інженери потоку - Зображення: LTW Intralogistics GmbH

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Пов'язано з цим:

• Рішення LTW

Доступність понад 99 відсотків: що це число означає з економічної точки зору

Коефіцієнт доступності обладнання понад 99 відсотків є одним із ключових показників продуктивності системи довготривалого зберігання води для Getzner. Ця цифра звучить технічно абстрактно, але має значний економічний підтекст.

При 99-відсотковій доступності максимально прийнятний час простою становить приблизно 87 годин на рік, що еквівалентно приблизно 3,6 дням при однозмінній роботі або значно менше при багатозмінній роботі. Для системи, яка є основою виробництва, це значення є не просто технічним показником якості, а й страховою гарантією від перебоїв у виробництві.

Для порівняння, середні системи промислової автоматизації досягають рівня доступності від 95 до 97 відсотків. Кожен відсотковий пункт доступності вище цього рівня вимагає збільшення зусиль проектування в плануванні резервування, плануванні технічного обслуговування та можливостях дистанційної діагностики. Рішення LTW інтегрувати цю мету в архітектуру системи відображає розуміння того, що цінність системи визначається не лише її технічними характеристиками, але й її надійністю в безперервній роботі.

Для Getzner це означає, зокрема, наступне: автоматизація складу змістила невід'ємний виробничий ризик, що виникає через вузький часовий проміжок між виробництвом та зберіганням поліуретанових килимків, з рівня людсько-операційного ризику на рівень техніко-системного. Причому техніко-системні ризики можна контролювати набагато ефективніше за допомогою проектування, резервування та профілактичного обслуговування, ніж ризики, пов'язані з людським процесом.

Проблеми монтажу: точна робота в реальних умовах

Технічна складність проекту часто стає очевидною лише на етапі монтажу. У проекті Getzner монтаж системи був особливо складним з логістичної точки зору: між існуючими будівлями було мінімальне місце, а зміна погодних умов ще більше ускладнювала процес.

Метод будівництва власними силами, тобто інтеграція стелажної системи як несучого будівельного елемента, вимагає надзвичайно високої точності під час складання, оскільки відхилення розмірів у міліметровому діапазоні можуть впливати на функціонування складської та завантажувальної машини. Водночас необхідно було забезпечити підключення до існуючих систем потоку матеріалів, включаючи інтерфейси до локальних роботів на дванадцяти перевантажувальних станціях.

За словами обох сторін, ця інтеграція пройшла гладко з першого дня. Технічний інтерфейс між системою LTW та існуючими конвеєрними та виробничими системами, очевидно, був настільки ретельно підготовлений, що введення в експлуатацію відбулося без будь-яких суттєвих труднощів із запуском. На практиці це аж ніяк не є само собою зрозумілим: інтеграція різнорідних систем керування від різних виробників є однією з найчастіших причин затримки проектів у внутрішньологістиці.

Александр Батлогг, інженер з логістичних процесів у Getzner Werkstoffe, описує співпрацю з LTW як таку, що характеризується миттєвим реагуванням: рішення були розроблені протягом лише кількох годин. Така присутність експертів на місці зробила значний внесок в успіх проекту. Така спільна робота між системним інтегратором і клієнтом є ключовим фактором успіху в складних проектах зі спеціалізованим машинобудуванням.

Стрибок потужностей та підвищення ефективності: трансформація в цифрах

Порівняння ситуації до та після впровадження LTW особливо чітко ілюструє економічний вплив автоматизації. Відправною точкою був коефіцієнт використання близько 30 відсотків для ручних, схильних до помилок процесів. Завдяки 600 повністю придатним для використання місцям зберігання та значно зменшеній потребі в персоналі для складських операцій, нова система являє собою якісну реорганізацію всієї внутрішньологістичної операції.

Трансформацію можна кількісно оцінити на кількох рівнях:

Ефективність використання простору: Внутрішня конструкція та вертикальне використання повітряного простору по всій висоті залу 21,5 метра дозволяють забезпечити місткість зберігання, яку неможливо було б досягти традиційними методами на порівнянній площі. Водночас, існуюча будівля використовується більш ефективно.

Надійність процесу: Автоматизація усуває помилки, спричинені вручну під час зберігання та вилучення. Неправильне зберігання, неповне розміщення матів або пошкодження внаслідок ручного переміщення конструктивно запобігаються. Це безпосередньо впливає на рівень браку, а отже, на ефективність використання матеріалів.

Пропускна здатність: Завдяки ігровій потужності в одинадцять подвійних ігор на годину та можливості безперешкодної інтеграції у виробничий цикл, система може надійно задовольнити критичну вимогу щодо зберігання від 15 до 30 хвилин після виробництва – незалежно від часу зміни, доступності персоналу чи погодних умов.

Передбачуваність: Автоматизовані системи надають точні дані про заповненість, пропускну здатність та стан системи в режимі реального часу. Така прозорість забезпечує надійне планування виробництва та створює базу даних для постійного вдосконалення процесів.

Стратегічне позиціонування на ринку: LTW як спеціаліст з неможливого

Для LTW Intralogistics проект Getzner — це більше, ніж просто технічний флагманський проект, це інструмент стратегічного позиціонування в сегменті ринку, де звичайні конкуренти не можуть конкурувати. Той, хто може розробити систему, яка обробляє 13,5-тонні вантажі довжиною 31 метр з понад 99-відсотковою доступністю системи, сигналізує ринку про компетенцію, яка виходить далеко за межі стандартного портфоліо.

Таке позиціонування є надзвичайно актуальним з економічної точки зору: у виробництві спеціального машинобудування та індивідуальних внутрішньологістичних рішеннях цінова конкуренція та порівнянність структурно обмежені. Ті, хто може вирішити проблему, яку ніхто інший не може вирішити, можуть досягти цін, значно вищих, ніж у стандартизованих продуктів. Водночас створюються сильні ефекти лояльності клієнтів: оператор, який орієнтував всю свою виробничу систему на певну систему зберігання, навряд чи перейде до конкурента для наступного розширення або технічного обслуговування.

Компанія LTW була заснована в 1981 році та з того часу зарекомендувала себе як спеціаліст з внутрішньої логістики, маючи команду з 200-500 співробітників. Її географічна експансія в Німеччину та США демонструє її амбіції використовувати такі зразкові проекти, як стільниковий склад Getzner, як шлях до міжнародних ринків. На європейському ринку AS/RS, який, за прогнозами, до 2031 року зросте до понад 11 мільярдів доларів, ця стратегія явно виправдана: унікальні технологічні переваги є найефективнішим захистом від втрати маржі на дедалі більш конкурентному ринку автоматизації.

Getzner Materials у глобальному контексті: Рушійні сили зростання нішевої галузі

Проект Getzner набуває додаткового значення на тлі динаміки зростання, в якій працює компанія. Прогнозується, що світовий ринок віброізоляції будівель зросте з 2,66 млрд доларів США у 2023 році до 4,31 млрд доларів США до 2032 року, що становить щорічний темп зростання 5,5 відсотка. Очікується, що європейський ринок поліуретану зросте з 20,1 млрд доларів США у 2023 році до 31,1 млрд доларів США до 2033 року.

Це зростання зумовлене кількома мегатенденціями: глобальним розширенням мереж високошвидкісних залізниць (особливо в Азії та на Близькому Сході), зростаючою урбанізацією та пов'язаною з нею потребою в рішеннях для зниження шуму в густонаселених районах, а також зростанням обізнаності про захист від вібрації на промислових підприємствах. Як лідер світового ринку з експортною квотою 93 відсотки, Getzner непропорційно виграє від цієї глобальної тенденції попиту.

Маючи близько 500 співробітників по всьому світу та весь виробничий майданчик у Бюрсі, зростання для Getzner означає збільшення обсягу виробництва на тому ж місці. Це створює постійний тиск на внутрішньологістику з точки зору ефективності та потужності. На цьому тлі рішення інвестувати у високоавтоматизований стільниковий склад не є дорогим розкішним рішенням, а стратегічною необхідністю – основою для подальшого зростання без необхідності розширення виробничих площ.

Еталон у виробництві спеціалізованих машин: технологічні наслідки для галузі

Штабелювальний кран LTW 2HE-13521 сприяє розвитку спеціального машинобудування як дисципліни в кількох аспектах. Конструктивне рішення, що полягає у з'єднанні двох синхронізованих рам штабелювальних кранів для утворення трисекційної підйомної каретки, є елегантною відповіддю на фундаментальну геометричну проблему: окремі щогли з прольотом 31 метр були б механічно некерованими під навантаженням на згинання вантажу вагою 13,5 тонни. Натомість, з'єднання двох незалежних рам для утворення взаємодіючої системи забезпечує рівномірний розподіл навантаження та високоточне синхронне керування.

Технологія керування, необхідна для цього, працює в сфері високоточної синхронізації двох механічно роз'єднаних, але електрично скоординованих приводних механізмів. Відхилення положення між двома рамами під час роботи повинні залишатися в межах субміліметрового діапазону, щоб забезпечити точність позиціонування вантажоперевізника та запобігти механічній деформації підйомного каретки. Це завдання керування, враховуючи інерцію, пружні деформації та динамічні зміни навантаження, являє собою складну проблему інженерії керування.

Проект Getzner демонструє, що межі автоматизованого зберігання довгомірних та важких вантажів сягають далі, ніж вважалося раніше. Те, що здається особливим випадком, може знайти наслідувачів в інших галузях промисловості в середньостроковій перспективі: суднобудування, вітроенергетика (виробники лопатей ротора), аерокосмічна промисловість та обробка сталі – всі вони стикаються з аналогічними логістичними проблемами, пов'язаними з надзвичайно довгими та важкими напівфабрикатами.

Партнерство як фактор успіху: чого навчає проект за межами транзакційного процесу

Один із найвизначніших результатів проекту Getzner полягає не в технічному плані, а радше в спільній роботі. Getzner описує співпрацю з LTW як партнерську, цілеспрямовану та відзначену щирою відданістю. В умовах, коли складні проекти спеціалізованих установок регулярно зазнають невдачі через збої в комунікації, нечіткі інтерфейси або відсутність реагування на проблеми, така якість співпраці сама по собі є ключовим фактором успіху.

Негайна доступність експертів з довгострокової експлуатації, безперебійна технічна інтеграція з першого дня роботи та конструктивне вирішення проблем без ескалації до формальних контрактних рівнів – це якісні характеристики, які рідко розглядаються безпосередньо в класичному машинобудуванні, але які суттєво визначають успіх або невдачу складних проектів.

Для LTW це покращення репутації означає більше, ніж просто позитивну рекомендацію: на ринку, де рішення про купівлю багатомільйонних інвестицій значною мірою залежать від рекомендацій та візитів за рекомендаціями, якість відносин з клієнтами є вимірюваним економічним активом. Для Getzner вона формує основу для довгострокового партнерства в сфері обслуговування та технічного обслуговування, яке захищає вартість активів протягом усього їхнього терміну служби.

Коли інтралогістика стає стратегічною конкурентною перевагою

Система стільникового зберігання LTW для Getzner Werkstoffe – це більше, ніж просто технічний шедевр, це яскравий урок стратегічної важливості інтралогістики в сучасній промисловості. В епоху, коли виробничі майданчики перебувають під зростаючим тиском щодо ефективності та зниження витрат, якість внутрішніх матеріальних потоків є ключовим фактором, що визначає конкурентоспроможність цілих компаній.

Економічне послання проекту чітке: інвестування у високоавтоматизовану інтралогістику, точно адаптовану до виробничого процесу, є не витратою, а фундаментальною вимогою. Це забезпечує безперервність виробництва, збільшує коефіцієнт використання потужностей з 30 до майже 100 відсотків, усуває критично важливі для якості ручні етапи процесу та створює прозорість даних, необхідну для сталого вдосконалення процесів. Для Getzner, яка з експортною квотою 93 відсотки щодня повинна доводити свою конкурентоспроможність на світових ринках, така система не є необов'язковою – це логістична основа для подальшого зростання.

Для LTW Intralogistics цей проект демонструє можливості вузькоспеціалізованого нішевого постачальника, який розробляє рішення там, де інші здаються. На європейському ринку AS/RS з прогнозованим обсягом понад 11 мільярдів доларів до 2031 року та структурним попитом на індивідуальні рішення для важких та довгомірних вантажів, таке позиціонування є довготривалою стратегічною перевагою, а стільникова система зберігання Getzner є її найпереконливішим доказом.

Konrad Wolfenstein

Я буду радий служити вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною за адресою wolfenstein∂xpert.digital або

Просто зателефонуйте мені за номером +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Консалтинг, планування та впровадження комплексних рішень для висотних складів та автоматизованих систем зберігання - Зображення: Xpert.Digital

Більше інформації тут:

• Консультації та планування багатостелажних складів: Автоматизований багатостелажний склад – Оптимізація зберігання піддонів повністю автоматично – Оптимізація складу