Фотоелектрична система з пам'яттю - пам'ять живлення BYD: модулі акумулятора для HVS або HVM з базовим блоком управління BCU

Фотоелектрична система з накопиченням електроенергії – це чудова інвестиція в технології майбутнього. Таке поєднання сонячної енергії та електроніки пропонує вам можливість накопичувати відновлювану енергію та таким чином продовжувати виробляти електроенергію навіть у темряві або під час грози.

Фотоелектрична система з акумуляторним накопиченням енергії також є чудовим вибором для людей, які хочуть зменшити споживання електроенергії. Використовуючи систему акумуляторного накопичення енергії, ви часто можете зменшити потужність вашої системи, не відмовляючись від освітлення чи інших електроприладів.

Фотоелектрична система з накопиченням електроенергії – найкращий вибір, якщо ви хочете бути незалежними від загальної електромережі. Ця система генерує чисту електроенергію із сонячного світла та накопичує її для використання в негоду або вночі.

Така система може допомогти вам зменшити витрати, водночас захищаючи довкілля. Система є екологічно чистою та не порушує природний цикл.

Серія накопичувачів енергії BYD HVS – Зображення: Xpert.Digital

Серія накопичувачів енергії BYD – це інноваційний продукт, який дозволяє користувачам бути незалежними від проблем з електропостачанням. Висока сумісність з інверторами робить його надзвичайно популярним серед клієнтів. Доступні в кількох розмірах і конфігураціях, системи накопичення енергії можуть задовольнити будь-які потреби.

• PDF-BYD акумулятор-коробка преміум-класу HVS / HVM Leat
• PDF-BYD акумулятор-батарея преміум-класу HVS / HVM Сумісний список
• PDF-BYD акумуляторний модуль акумулятор-коробки Преміум-посібник з швидкого запуску (посібник із швидкого запуску)
• PDF- BYD BATER-Box-Box Premium HVS / HVM Service and Check Blist
• PDF-обмежена гарантія для премії BYD Back Box

• Потужний аварійний/замінний струм та функціональність поза мережею
• Нагорода -ефективність роботи завдяки реальному серії ланцюга
• Запатентована конструкція модульної розетки не потребує внутрішньої проводки та забезпечує максимальну гнучкість та дружнє використання користувачів
• Літій-залізо-фосфатний акумулятор без кобальту (LFP): максимальна безпека, термін служби та продуктивність
• Сумісно з провідними 1- та 3-фазними інтерріками
• Два різних модулі для покриття всього діапазону розмірів системи
• Найвищі стандарти безпеки, такі як VDE 2510-50

АКУМУЛЯТОРНИЙ БЛОК ПРЕМІУМ HVS

Преміум-гарнітурний комплекс Battery-Box складається з 2–5 акумуляторних модулів HVS, з’єднаних послідовно для досягнення ємності від 5,1 до 12,8 кВт·год.

Пряме паралельне підключення до 3 ідентичних блоків Battery-Box Premium HVS дозволяє отримати додаткову максимальну потужність 38,4 кВт·год.

Систему можна розширити пізніше, додавши додаткові модулі HVS або паралельні вежі HVS.

АКУМУЛЯТОРНИЙ БЛОК ПРЕМІУМ HVM

Преміальний високовольтний акумуляторний блок Battery-Box складається з 3–8 акумуляторних модулів HVM, з’єднаних послідовно для досягнення ємності від 8,3 до 22,1 кВт·год.

Пряме паралельне підключення до 3 ідентичних блоків Battery-Box Premium HVM дозволяє отримати додаткову максимальну потужність 66,2 кВт·год.

Систему можна розширити пізніше, додавши додаткові модулі HVM або паралельні вежі HVM.

BYD є провідним світовим виробником акумуляторів, переважно для мобільних телефонів. Дочірня компанія BYD також входить до числа найбільших виробників автомобілів у Китаї. У 2014 році в Каліфорнії було відкрито складальний завод для виробництва автобусів BYD ebus на акумуляторах. У 2010 році американський бізнес-журнал Bloomberg Businessweek назвав компанію найпотужнішою технологічною компанією світу. «BYD» розшифровується як «Build your dreams» (Будуйте свої мрії).

Компанія була заснована в Шеньчжені в 1995 році хіміком Ван Чуаньфу як невелика фабрика з 20 співробітниками. Спочатку вона виробляла лише акумуляторні батареї, які конкурували з імпортною продукцією, що домінувала на той час на ринку, від таких компаній, як Sony та Sanyo.

Промислові роботи вперше були використані у виробництві акумуляторів у 2011 році. Дуже детальний та точний опис робочого процесу дозволив настільки оптимізувати етапи виробництва, що навіть молоді люди з невеликою професійною кваліфікацією або без неї могли бути працевлаштовані. Це дозволило напівавтоматизоване виробництво акумуляторів продукції, порівнянної якості з тією, що виробляється промисловими роботами. Однак через нижчу заробітну плату, значно нижчу за японську, ці акумулятори могли пропонуватися за значно нижчою ціною. BYD зараз також використовує промислових роботів у великих масштабах.

Китайський уряд виправдовував свою політику низької заробітної плати, стверджуючи, що вона може створити постійні робочі місця для мільйонів молодих людей. Ці люди часто були некваліфікованими та мігрували з сільської місцевості до міст, оскільки Китай ставав більш урбанізованим. Уряд також розглядав це як спосіб забезпечення сталого експорту. Однак із західної точки зору ця політика критикувалася насамперед за виснажливі, монотонні завдання, високе робоче навантаження та відсутність можливостей для подальшого навчання працівників.

Низькі виробничі витрати та високі імпортні тарифи на іноземні товари в Китаї сприяли тому, що BYD стала найбільшим у світі виробником акумуляторних батарей з 2000 року. Крім того, компанія займає найбільшу частку ринку нікель-кадмієвих батарей, а також батарей, зарядних пристроїв та клавіатур для мобільних телефонів, і є ключовим постачальником для таких великих виробників, як Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera та Huawei.

У 2003 році компанія придбала компанію Xian Qinhuan Automobile, яка переживала труднощі, увійшовши таким чином в автомобільний бізнес; виробничий підрозділ та автомобілі з того часу працюють під назвою BYD Auto Co. Ltd. Компанія обрала не швидший шлях використання ліцензованих розробок світових корпорацій, а натомість зосередилася на розробці власних автомобілів. До 2010 року вже було випущено понад 500 000 автомобілів. Сьогодні BYD Auto є одним з найбільших виробників автомобілів у Китаї.

Починаючи з 2010 року, компанія продовжила свою діяльність у сфері екологічних технологій; наприклад, виробництво сонячних електростанцій та світлодіодних технологій для вуличного освітлення, а також систем накопичення енергії на основі акумуляторів, які також продаються в Німеччині. У січні 2012 року BYD ввела в експлуатацію те, що, за її твердженням, є найбільшою у світі електростанцією акумуляторного накопичення енергії потужністю 36 мегават-годин.

Короткий зміст:

Компанія BYD Co Ltd, заснована в лютому 1995 року та зареєстрована на Гонконгській фондовій біржі 31 липня 2002 року, починала як виробник акумуляторних батарей, конкуруючи з японським імпортом на китайському ринку.

У 2022 році в новинах стверджувалося, що BYD обігнала Tesla за кількістю найбільш продаваних електромобілів у світі. Це твердження ґрунтувалося на даних продажів BYD, які включали понад 300 000 гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі, проданих за перші шість місяців 2022 року. Гібриди із підзарядкою від мережі з двигунами внутрішнього згоряння не є повністю електричними транспортними засобами.

Ранній ріст

BYD швидко розвивалася, захопивши понад половину світового ринку акумуляторів для мобільних телефонів протягом десятиліття та ставши найбільшим китайським виробником (і одним із чотирьох найбільших у світі) усіх типів акумуляторних батарей. BYD очолила список Bloomberg Businessweek Tech 100 2010 року, рейтинг великих, швидкозростаючих технологічних компаній. Заміна машинної праці дешевими місцевими працівниками знизила витрати, і компанія почала розширюватися за межі акумуляторів, додавши автомобільні та мобільні компоненти.

Моторні транспортні засоби

Компанія BYD Automobile Co., Ltd. була заснована через рік після придбання Tsinchuan Automobile Co., Ltd. у 2002 році. Як один із багатьох китайських автовиробників, вона була шостою за величиною компанією за обсягом продажів у 2010 році. 3 квітня 2022 року BYD оголосила про свій намір припинити виробництво автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та зосередитися виключно на електромобілях.

Залізничний транспорт – монорейка Skyrail

У 2016 році компанія BYD представила робочий прототип монорейки під назвою «Skyrail» та оголосила про свій вихід на світовий ринок залізниць. Перша громадська лінія Skyrail відкрилася у 2018 році як петля довжиною 9,7 км на квітковій виставці в Іньчуані. Відтоді BYD розпочала будівництво кількох систем по всьому світу, включаючи метрополітен Гуаньань та метрополітен Гуйлінь у Китаї, лінію 17 у Сан-Паулу та SkyRail Bahia, обидві в Бразилії. BYD також є частиною консорціуму, який отримав контракт на попередню розробку будівництва монорейки з долини Сан-Фернандо до аеропорту LAX через перевал Сепульведа в Лос-Анджелесі.

Трамвай на гумових шинах

BYD також має трамвай на гумових шинах, відомий як SkyShuttle. Трамвай на гумових шинах Bishan у Чунціні вже працює.

Компоненти для мобільних телефонів

На початку 2000-х років BYD розширила свій асортимент продукції, включивши до нього компоненти для мобільних телефонів. Однак цей бізнес-підрозділ, BYD Electronic, був виділений у 2007 році.

Нове покоління систем накопичення енергії менше, дешевше та потужніше за своїх попередників. Ці інновації революціонізують енергетичний ринок і фундаментально змінять спосіб споживання та виробництва електроенергії.

Нові розробки в галузі накопичення енергії включають літій-іонні акумулятори, які зараз використовуються в багатьох будинках та підприємствах. Ці акумулятори набагато менші та легші, ніж звичайні свинцево-кислотні акумулятори, і мають значно вищу щільність енергії. Це означає, що вони можуть зберігати більше електроенергії, займаючи менше ваги та місця.

Літій-іонні акумулятори також набагато дешевші у виробництві, ніж свинцево-кислотні. Ціни на літій-іонні акумулятори різко впали за останні роки, оскільки технології продовжують удосконалюватися. Експерти очікують подальшого зниження цін, що зробить літій-іонні акумулятори дедалі привабливішими для споживачів та бізнесу.

Удосконалена технологія літій-іонних акумуляторів також призвела до зростання попиту на них. В останні роки продається все більше електромобілів, що працюють на літій-іонних акумуляторах. Все більше компаній також покладаються на літій-іонні акумулятори для задоволення своїх потреб в електроенергії. Це особливо актуально, коли у них немає доступу до звичайної електромережі або коли їхнє енергопостачання ненадійне.

Однак, літій-іонні акумулятори — не єдині нові розробки в галузі накопичення енергії. Існує також низка інших нових технологій, які можуть революціонізувати енергетичний ринок. До них належать окисно-відновні акумулятори, суперконденсатори та енергетичні стіни.

Проточні акумулятори Redox є подальшим розвитком літій-іонних акумуляторів. Вони мають ще вищу щільність енергії і тому можуть зберігати ще більше електроенергії. Проточні акумулятори Redox також мають довший термін служби, ніж літій-іонні акумулятори. Це означає, що вони служать довше і, отже, дешевші у придбанні.

Суперконденсатори – це ще одна нова технологія накопичення енергії. Вони мають дуже високу щільність енергії і тому можуть зберігати велику кількість електроенергії. Суперконденсатори також мають дуже довгий термін служби, а це означає, що вони служать довше і, отже, дешевші у придбанні.

Powerwalls – це ще одна нова технологія накопичення енергії. Powerwalls – це настінні акумулятори, що економлять місце. Вони мають високу щільність енергії і тому можуть зберігати велику кількість електроенергії.

Ринок з відновлюваною енергією зростає. Глобальні інвестиції в відновлювані джерела енергії майже подвоїлися за останні десять років. Поки ми переживаємо найбільший бум у всьому світі, вони скоріше знижуються в Німеччині, за винятком фотоелектрики. Близько 11 мільярдів євро було вкладено в Німеччину в 2019 році. Основна увага цих інвестицій була в сфері сонячної енергії.

Підходить для цього:

• Відновлювані джерела енергії: Тепер це залежить від систем зберігання енергії