Опубліковано: 12 травня 2025 р. / Оновлено: 12 травня 2025 р. – Автор: Konrad Wolfenstein
Німецька інтралогістична галузь: Зростання на три відсотки (обсяг виробництва 27,7 мільярда євро) з певними застереженнями – Зображення: Xpert.Digital
Перерва в торговельні війни: США та Китай погоджуються на 90-денне скорочення митних служб
У 2024 році обсяг виробництва в німецькому секторі інтралогістики склав 27,7 млрд євро, що становить номінальне зростання на три відсотки. Однак цей позитивний показник маскує більш нюансовану картину: дев'ятивідсоткове зниження замовлень та скорочення обсягів експорту вказують на дедалі складнішу ринкову ситуацію. Асоціація оброблення матеріалів та інтралогістики VDMA прогнозує подальше зниження обсягів виробництва у 2025 році. Сектор знаходиться між скороченням портфелів замовлень та зростаючою міжнародною конкуренцією, особливо з боку Китаю.
Підходить для цього:
Поточна ситуація виробників конвеєрних технологій та інтралогістики
Німецькі виробники обладнання для обробки матеріалів та інтралогістики у 2024 році досягли оціночного обсягу виробництва у 27,7 мільярда євро, що на 3% більше порівняно з попереднім роком. Однак, як оголосила Асоціація обробки матеріалів та інтралогістики VDMA, це зростання не є приводом для безпідставного святкування. Голова Асоціації Ян Дрьомер пояснив ситуацію: «Цей обсяг виробництва частково зумовлений існуючими портфелями замовлень. Цей буфер зараз вичерпано». Ця заява підкреслює занепокоєння щодо майбутнього розвитку галузі, оскільки ситуація із замовленнями значно погіршилася.
Розвиток прийому замовлень
Порівняно з 2023 роком, у 2024 році галузь зафіксувала дев'ятивідсоткове зниження замовлень. Ця тенденція до зниження різко контрастує з попереднім роком: 2023 рік був дуже успішним для інтралогістичної галузі, обсяг виробництва склав приблизно 27 мільярдів євро, що на дев'ять відсотків більше, ніж у 2022 році. У той час галузь виграла від сильного міжнародного бізнесу та значно зростаючої готовності до інвестування серед галузей-клієнтів.
Розвиток експорту та міжнародне порівняння
Загальний обсяг експорту німецької інтралогістичної галузі знизився на п'ять відсотків до 19,8 мільярда євро у 2024 році порівняно з попереднім роком. Європа залишалася найбільшим ринком з обсягом приблизно 12,2 мільярда євро, що також на п'ять відсотків менше, ніж у попередньому році. Найважливішими країнами-клієнтами, як і раніше, залишаються США з 2,5 мільярдами євро (зниження на дев'ять відсотків), далі йдуть Франція з 1,3 мільярда євро (зниження на десять відсотків) та Нідерланди приблизно з 1 мільярдом євро (збільшення на шість відсотків).
Міжнародне порівняння показує вражаючу тенденцію: за показниками міжнародного експорту Китай залишається лідером у світі за обсягом експорту. Піднебесна збільшила свій загальний обсяг експорту до 26,8 мільярда євро у 2023 році, що на 13 відсотків більше. Німеччина посіла друге місце у 2023 році з обсягом експорту 20,8 мільярда євро, а Італія – третє з 9,1 мільярда євро. Загалом, світовий обсяг експорту в інтралогістиці досяг 122,5 мільярда євро у 2023 році, що на 13 відсотків більше, ніж у 2022 році.
Прогнози та майбутні перспективи
З огляду на зниження замовлень та напружену економічну ситуацію, VDMA (Німецька машинобудівна асоціація) очікує зниження обсягу виробництва на два відсотки до 27,2 мільярда євро у 2025 році. Цей прогноз підкреслює проблеми, з якими стикається галузь, але також демонструє, що очікуване зниження буде помірним.
Технологічні розробки та інновації
Незважаючи на економічні виклики, у цьому секторі також спостерігаються позитивні зрушення. Інститут матеріальних потоків та логістики Фраунгофера (IML) розробив технологічні дорожні карти для інтралогістики до 2025 року для Асоціації обробки матеріалів та інтралогістики VDMA (Німецької інженерної федерації). Ці дорожні карти показують, які технологічні розробки будуть необхідні до 2025 року для задоволення майбутніх вимог Індустрії 4.0.
Цифрова трансформація в бік самооптимізуючих інтралогістичних систем стала можливою завдяки розвитку технологій у таких галузях, як сенсорика, комунікація та наука про дані. Ці технологічні інновації можуть надати галузі нового імпульсу та зміцнити її конкурентоспроможність.
Структурні зміни в галузі
Динамізм галузі також відображається у структурних змінах. Одним із прикладів є перейменування підрозділу «Системи безпілотного транспорту» на «Мобільні роботи» в рамках торгової асоціації VDMA. Ця зміна назви відображає технологічний розвиток, який постійно просувається в напрямку автономних мобільних роботів протягом останніх років.
Підходить для цього:
Виклики та ризики
Інтралогістична галузь стикається з кількома викликами, які впливатимуть на її майбутній розвиток. Серед найважливіших:
Економічна та політична невизначеність
Глобальне економічне відновлення все ще очікується, а прогнози зростання для Німеччини навіть були переглянуті в бік зниження. До цього додаються постійні геополітичні виклики та невизначеності, які негативно впливають на інвестиційну поведінку. Ян Дрьомер, новий голова інженерного підрозділу VDMA, також наголошує, що компанії стикаються зі значними труднощами: «Економічна та політична невизначеність, а також бюрократичні перешкоди, спричиняють значні перебої в щоденній діяльності в багатьох сферах».
Міжнародна конкурентоспроможність
Зростання конкуренції з боку Китаю створює ще один виклик. Китай обігнав Німеччину за обсягом експорту та ще більше зміцнює свої позиції як провідний експортер інтралогістичних продуктів. Такий розвиток подій може поставити під загрозу ринкові позиції німецьких компаній у довгостроковій перспективі.
Інноваційні бізнес-моделі та колаборації
Незважаючи на труднощі, Ян Дрьомер також бачить можливості розвитку для секторів внутрішньої логістики та обробки матеріалів. Він вказує на Manufacturing-X як на захопливу сферу діяльності для компаній у цих секторах. Такі ініціативи можуть сприяти новій співпраці та бізнес-моделям, тим самим зміцнюючи інноваційний потенціал галузі.
Технологічні зміни: як інтралогістика може залишатися конкурентоспроможною
Німецька галузь інтралогістики переживає трансформацію. Після сильного зростання в останні роки поточні події вказують на уповільнення. Зниження замовлень та падіння експортних показників є попереджувальними сигналами, до яких галузь повинна поставитися серйозно.
Водночас, технологічні інновації та нові бізнес-моделі пропонують можливості для майбутнього зростання. Технологічні дорожні карти на 2025 рік окреслюють можливі шляхи розвитку, які можуть посилити конкурентоспроможність німецьких інтралогістичних компаній.
Прогноз VDMA щодо помірного зниження обсягів виробництва у 2025 році свідчить про те, що галузь демонструє певний рівень стабільності, незважаючи на виклики. Вирішальним для майбутнього розвитку буде те, як компанії реагуватимуть на зміну ринкових умов і якою мірою вони зможуть успішно впроваджувати інноваційні технології та бізнес-моделі.
Підходить для цього:
Ми там для вас - поради - планування - впровадження - управління проектами
☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька
☑ Нове: листування на вашій національній мові!
Konrad Wolfenstein
Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.
Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.
