LogiMAT 2026: 5 технологій для вашої конкурентоспроможності, включаючи модернізацію та розумне обслуговування внутрішньологістичних систем

Штутгарт стає технологічним центром: ось що потрібно знати відвідувачам-фахівцям про найбільшу логістичну виставку

Штутгарт, березень 2026 р. – Коли двері LogiMAT відчиняться з 24 по 26 березня, мова піде набагато більше, ніж просто про вилкові навантажувачі та стелажні системи: мова піде про майбутню життєздатність європейської економіки.

В епоху нестабільних ланцюгів поставок, стрімкого зростання цін на енергоносії та різкої нестачі робочої сили, інтралогістика перетворилася з суто допоміжної функції на вирішальний конкурентний фактор. Майбутня виставка у Штутгарті виступає сейсмографом для галузі, яка перебуває під сильним тиском. З очікуваннями понад 1600 експонентів та рекордною кількістю світових прем'єр LogiMAT 2026 демонструє, що ера поступового прогресу закінчилася.

Під промовистим гаслом «Пристрасть до деталей – відкрийте різницю» захід зосереджується на тих технологічних удосконаленнях, які зрештою визначають прибуток чи збиток. Від революційних стільникових систем зберігання, які катапультують використання простору до 95 відсотків, до ройової робототехніки, керованої штучним інтелектом, та рішень для сталого модернізації існуючих об'єктів: відповіді на нагальні економічні питання криються в інтелектуальному об'єднанні апаратного та програмного забезпечення.

У наступній статті детально аналізується, чому автоматизація більше не є розкішшю, а економічним імперативом. Ми розглядаємо, як автономні мобільні роботи (AMR) революціонізують інфраструктуру, чому штучний інтелект стає новим центром управління складом і чому гнучкість стала найважливішою валютою на невизначених ринках. Зануртесь у панораму LogiMAT 2026 – і дізнайтеся, куди прямує шлях європейської логістики.

Коли підвищення ефективності стає питанням економічного виживання

Штутгарт, де понад 1600 міжнародних експонентів з понад 40 країн представляють свої інновації на 120 000 квадратних метрах виставкової площі, приймає унікальну економічну вітрину. Організатори очікують тризначної кількості світових та європейських прем'єр, що підкреслює стратегічну важливість цієї події для всієї галузі. Враховуючи, що попереднє виставкове захід у 2025 році відвідало 66 000 фахівців та було представлено 1625 експонентів, очевидний постійний динамізм сектору, який переживає значну трансформацію.

Економічний вимір цієї виставки стає очевидним лише завдяки аналізу представлених технологій та їх економічних наслідків. Під девізом «Пристрасть до деталей – відкрийте різницю» організатори свідомо зосереджуються на часто недооцінених оптимізаціях деталей, які в сукупності визначають значне підвищення ефективності та зниження витрат. Ця увага аж ніяк не випадкова, а радше відображає фундаментальне розуміння: на насичених ринках та зі скороченням маржі революційні великі інновації вже не визначають виключно економічний успіх, а радше систематичну оптимізацію кожного окремого етапу процесу.

Автоматизація як економічний імператив

Планування павільйонів LogiMAT 2026 відповідає чіткій, галузевій структурі, яка одночасно відображає ланцюжок створення вартості внутрілогістики. У павільйонах 1, 3, 5 та 7 будуть представлені виробники машин, системні інтегратори та постачальники конвеєрних технологій, чиї рішення формують фізичну основу сучасних складських систем. Анонсовані там світові прем'єри, такі як система зберігання та комплектування замовлень на основі стільникової структури, гнучкі роботизовані рішення для комплектування та нові човникові системи для висотних складів, є не просто технічними трюками, а радше відповідями на фундаментальні економічні виклики.

Система зберігання на основі стільникового масиву, яка вважається справжньою інновацією, обіцяє революцію у використанні простору. У той час як традиційні стелажні системи зазвичай досягають коефіцієнта використання простору від 60 до 75 відсотків, сучасні компактні системи зберігання прагнуть до показників до 95 відсотків. Економічне значення стає очевидним, якщо врахувати, що витрати на складські приміщення в мегаполісах Німеччини коливаються від 80 до 150 євро за квадратний метр на рік. Для розподільчого центру середнього розміру з 10 000 квадратних метрів складської площі оптимізація використання простору на 20 відсоткових пунктів може призвести до економії в середньому шестизначному діапазоні на рік, що безпосередньо впливає на звіт про прибутки та збитки.

Гнучка технологія робо-комплектування, яка також буде представлена ​​на виставці, вирішує ще більш фундаментальну проблему сучасної логістики: так звану останню милю комплектування замовлень. Хоча автоматизація транспортних процесів вже добре розвинена, захоплення, ідентифікація та розміщення окремих предметів різних розмірів, форм та властивостей залишається технічною та економічною проблемою. На виставці Progressive Robotics продемонструє фізичні рішення на основі штучного інтелекту для змішаного палетування, які працюють без заздалегідь визначених шаблонів та динамічно адаптуються до вхідного потоку продукції в режимі реального часу. Ця гнучкість має неоціненну економічну цінність в епоху зростання різноманітності SKU та скорочення життєвих циклів продукції.

Автономні мобільні роботи як інфраструктурна революція

У залах 8, 9 та 10 представлено ще один технологічний та економічний розвиток: автономну мобільність в інтралогістиці. Майже всі провідні виробники промислових вантажівок представляють свої останні розробки в галузі безпілотних транспортних систем та автономних мобільних роботів. Ця технологія являє собою фундаментальну зміну парадигми в інтралогістиці, повний економічний вплив якої ще не зрозумілий.

Економічна логіка масового розширення автономних транспортних систем є багатогранною. Найбільш очевидно, що автономні транспортні засоби (AMR) та автономні транспортні засоби (AGV) замінюють людську працю в секторі, який страждає від гострої нестачі кваліфікованих працівників. У Німеччині в четвертому кварталі 2025 року було вакантним близько 45 000 посад у сфері складського господарства та поштових послуг, і ця кількість зростає. Вартість послуг водія навантажувача, включаючи пільги та навчання, в середньому становить від 45 000 до 55 000 євро на рік. Автономний транспортний засіб зазвичай окуповується протягом трьох-п'яти років, враховуючи витрати на придбання, обслуговування та енергію, але пропонує цілодобову роботу без простоїв.

Однак глибше економічне значення полягає в гнучкості та масштабованості цих систем. Такі виробники, як KUKA, демонструють на виставці автономних мобільних роботів з вантажопідйомністю від 250 до 3000 кілограмів, яких можна адаптувати до змінних вимог за допомогою оновлень програмного забезпечення та модульних модернізацій. DS Automotion представляє Amy, компактний AMR для транспортування невеликих вантажів вагою до 25 кілограмів, просте керування та інтерфейс VDA 5050 якого забезпечують швидке розгортання в роях. Така сумісність між різними виробниками та системами є дуже актуальною з економічної точки зору, оскільки запобігає прив'язці до одного постачальника та дозволяє здійснювати поступові інвестиції.

KNAPP демонструє широту можливостей застосування своїми відкритими човниками, які можуть перевозити європалети, промислові палети, півпалети, а тепер також палети CHEP. Інтеграція навігації на основі штучного інтелекту дозволяє цим системам точно та безпечно рухатися у високодинамічних, неструктурованих середовищах. Перешкоди автоматично виявляються та уникаються, забезпечуючи безперебійний та безпечний потік матеріалів. Економічна вигода полягає в уникненні простоїв та пошкоджень від зіткнень, які спричиняють значні приховані витрати у звичайних системах.

Системи човників та модульна складська робототехніка

Системи човників та модульні складські роботизовані рішення є основою сучасних стратегій автоматизації. Такі компанії, як SIVAplan, представляють на LogiMAT автоматизовані висотні склади, системи канального зберігання та гнучкі модулі човників, які можна адаптувати до різної висоти стелажів, ширини проходів та вимог до пропускної здатності. Модульна конструкція цих систем дозволяє адаптуватися до різних вимог до зберігання та забезпечує швидке введення в експлуатацію та розширення з мінімальним часом простою.

KNAPP представить свою нагороджену робототехнічну систему для складу AeroBot як вражаючу родзинку – 3D-робототехнічну систему для складу, яка відрізняється простотою, гнучкістю та максимальною щільністю зберігання. Економічна перевага таких систем полягає в їхньому тривимірному використанні простору та здатності досягати високої пропускної здатності з мінімальним часом доступу завдяки автономним човниковим операціям. Оптимізація місткості зберігання з мінімальною займаною площею безпосередньо вирішує один з найбільших факторів витрат у логістиці: витрати на нерухомість.

Економічна привабливість човникових систем ще більше посилюється їхньою масштабованістю. На відміну від традиційних систем штабелювальних кранів, де зазвичай один або два штабелювальні крани обслуговують цілий прохід, пропускна здатність човникових систем може збільшуватися майже лінійно шляхом додавання більшої кількості човників. Це забезпечує поетапну інвестиційну стратегію, що дозволяє компаніям почати з базової конфігурації та поступово розширюватися в міру зростання обсягів, без необхідності повністю реструктуризувати весь завод.

Штучний інтелект як революція в управлінні

Інтеграція штучного інтелекту пронизує майже всі сфери рішень, представлених на LogiMAT 2026. У залі 4 спеціалізовані ІТ-компанії та системні інтегратори демонструють свої системи управління складами та програмні рішення. Нові пропозиції характеризуються інтеграцією моделей штучного інтелекту для надійного аналізу та прогнозування, хмарних додатків та масштабованих моделей оренди для управління складами.

У 2025 році компанія PSI Software отримала нагороду «Найкращий продукт» за PSIwms AI, платформу на основі штучного інтелекту, безпосередньо інтегровану із системою управління складом (WMS), яка дозволяє комплексно оптимізувати складські процеси. Платформа автоматично аналізує та оптимізує внутрішньологістичні процеси в режимі реального часу за допомогою алгоритмів штучного інтелекту. Віртуальний тестовий склад, підключений до WMS, дозволяє гнучко, швидко та економічно ефективно тестувати тисячі сценаріїв без прямого втручання в реальні операції.

Економічна значущість очевидна на практичних прикладах. У модній групі LPP, яка керує розподільчим центром із 750 000 місць зберігання та понад 700 співробітниками, PSIwms AI скоротив відстані комплектування приблизно на 31 відсоток та підвищив ефективність усього процесу комплектування приблизно на 23 відсотки. Оскільки середні витрати на комплектування становлять від 60 до 70 відсотків загальних витрат на зберігання, таке підвищення ефективності призводить до негайного та значного скорочення витрат.

На виставці IMAGO Technologies демонструє рішення для машинного зору на основі штучного інтелекту, які виявляють відхилення на ранній стадії, ще до того, як вони призведуть до простоїв або проблем з якістю. Поєднання безперервного отримання зображень та інтелектуального аналізу дозволяє прогнозувати процес. Системи керування контейнерами та вантажоперевезеннями на основі штучного інтелекту виявляють такі відхилення, як забруднення, неправильне заповнення або аномалії поверхні, без необхідності складних правил або попередньо маркованих навчальних даних. Низький поріг входу для цих технологій робить штучний інтелект економічно привабливим навіть для середнього бізнесу.

Завдяки своїй платформі Stradivari, ICS Group представляє складських агентів на базі штучного інтелекту для ефективних цифрових процесів. Логістична платформа, яка отримала нагороду Telematics Award у 2024 році, інтегрує прогнозну логістику, прогнозування попиту, одночасне сканування штрих-кодів, комп'ютерний зір на базі штучного інтелекту та управління в режимі реального часу. Таке поєднання різних функцій штучного інтелекту в цілісну загальну систему відображає сучасний стан розвитку складського інтелекту.

Технології ідентифікації та цифрова прозорість

У залі 2 виробники сегмента AutoID представять свої новітні рішення. Інтеграція різноманітних технологій, таких як штучний інтелект, сенсори, RFID та системи машинного зору, в інтелектуальні рішення для ефективної ідентифікації, кодування інформації та збору даних формує основу цифрової прозорості в ланцюгах поставок.

У 2025 році компанія Kathrein Solutions отримала нагороду «Найкращий продукт» за свій RFID-зчитувач Gen4, який встановлює нові стандарти завдяки інтегрованій технології фазованої антенної решітки та трьом масштабованим антенним променям. Встановлений на вилкових навантажувачах, зчитувач може надійно та цілеспрямовано зчитувати всі транспондери на піддоні, що дозволяє проводити інвентаризацію в режимі реального часу, поки товари ще перебувають у русі. Зібрані дані передаються безпосередньо до системи ERP через WLAN або 5G. Це усуває необхідність ручного сканування та зменшує потребу в додаткових RFID-шлюзах.

Економічне значення таких систем полягає в уникненні неточностей в інвентаризації, які становлять величезну проблему прихованих витрат у логістичній галузі. Дослідження показують, що середні розбіжності між фізичними запасами та запасами системи коливаються від трьох до п'яти відсотків від загальної кількості запасів. Для компанії з запасами в розмірі 10 мільйонів євро це призводить до потенційних збитків або неефективності в діапазоні від 300 000 до 500 000 євро. Технології RFID четвертого покоління забезпечують точність інвентаризації понад 99,5 відсотка та різко знижують ці приховані витрати.

Асортимент представлених рішень охоплює інноваційне обладнання для сканування, рішення RTLS та RFID, а також нові розробки матеріалів для етикеток, багаторазових етикеток, електронного паперу та радіокерованих цифрових етикеток. Це розмаїття відображає різні вимоги різних галузей та сценаріїв застосування, що дозволяє створювати індивідуальні рішення з оптимальним співвідношенням витрат і вигод.

Електроприводи та енергоефективність

У залах 9 та 10 майже всі провідні виробники промислових вантажівок представляють свої інновації в галузі електроприводів та концепцій альтернативної енергетики. Під девізом «Перше ім'я у вилочних навантажувачах» Clark демонструє свої електричні кросоверні вилочні навантажувачі серій Raider та Renegade вантажопідйомністю від 2,5 до 3,5 тонн, а також електричну серію S вантажопідйомністю від 1,6 до 2 тонн.

Економічна логіка електрифікації промислових вантажівок є багатогранною. Окрім нормативних вимог щодо скорочення викидів та зростаючого тиску на сталий розвиток з боку клієнтів та інвесторів, ключову роль відіграють прямі переваги у зменшенні експлуатаційних витрат. Електричні вилкові навантажувачі з противагою зазвичай мають на 40-60 відсотків нижчі витрати на енергію, ніж аналогічні дизельні або газові навантажувачі. З річним часом роботи 2000 годин та витратами на енергію 30 центів за кіловат-годину порівняно з витратами на дизельне паливо в 1,50 євро за літр, це призводить до економії в кілька тисяч євро на один транспортний засіб на рік.

Наявність літій-іонних акумуляторів замість звичайних свинцево-кислотних акумуляторів ще більше посилює ці переваги. Літій-іонні акумулятори дозволяють проводити проміжну зарядку без ефекту пам'яті, усувають необхідність заміни акумулятора та подовжують час роботи. Вищі початкові витрати зазвичай окуповуються протягом терміну служби акумулятора завдяки довшим термінам служби, підвищеній ефективності та зменшенню потреб у обслуговуванні. Такі виробники, як Clark, пропонують гнучкі рішення "підключи та працюй", де тип акумулятора можна змінювати за допомогою простих налаштувань програмного забезпечення, що забезпечує компаніям максимальну гнучкість для задоволення мінливих експлуатаційних вимог.

Інтеграція телеметричних систем, систем камер для допоміжних та попереджувальних функцій, біометричних систем доступу та розширених функцій безпеки в сучасні електричні вилкові навантажувачі створює додаткову економічну цінність. Програмне забезпечення для управління автопарком дозволяє контролювати використання, потреби в технічному обслуговуванні та поведінку водіїв у режимі реального часу, що сприяє профілактичному обслуговуванню та оптимальному розподілу ресурсів.

Технології упаковки та управління екологічно чистими матеріалами

У залі №6 переважають експоненти з секторів упаковки, пакувальних технологій та контейнерних рішень. Їхній асортимент продукції зосереджений на сталому розвитку завдяки зменшенню використання матеріалів, підбору упаковки правильного розміру, принципам циркулярної економіки та багаторазовій упаковці. З іншого боку, також представлені високопродуктивні пакувальні лінії та обв'язувальні машини з оптимізованими даними про споживання та високою продуктивністю.

Heripack представляє об'ємний редуктор HVR-500, повністю автоматичну пакувальну машину з унікальною функцією зменшення об'єму упаковки. Економічне значення упаковки правильного розміру часто недооцінюється. Дослідження показують, що в електронній комерції в середньому від 40 до 50 відсотків об'єму упаковки складається з повітря та наповнювача. Якщо витрати на доставку розраховуються на основі обсягу, зменшення обсягу на 20-30 відсотків може безпосередньо призвести до відповідного зниження витрат на фрахт та доставку.

Керн і Мюллер представляють відзначену нагородами багатоформатну систему пакування PackOnTime 2box та систему вставки документів LogiPack, яка дозволяє автоматично та точно вставляти рахунки-фактури або персоналізовані документи з продуктивністю до 2200 коробок на годину. Ці підвищення ефективності в упаковці особливо актуальні, враховуючи, що процеси пакування зазвичай становлять від 15 до 25 відсотків загальних витрат на виконання замовлень.

Зосередження уваги на екологічно стійких рішеннях для упаковки аж ніяк не зумовлене виключно регулюванням. Регламент ЄС щодо упаковки (PPWR), який стає обов'язковим з 2030 року та вимагає вищих показників переробки, багаторазових рішень, а також прозорості та відстеження по всьому ланцюжку поставок, призведе до значних витрат на адаптацію. Водночас, ринкові можливості відкриваються для компаній, які на ранніх стадіях інвестують у рішення циркулярної економіки. Німецька асоціація промисловості з управління відходами, водопостачання та переробки (BDE) закликає до прийняття регламенту «Зроблено в Європі» для переробленого пластику, щоб зміцнити вітчизняну галузь переробки та зберегти створення вартості в Європі.

LTW Intralogistics – Інженери потоку - Зображення: LTW Intralogistics GmbH

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Підходить для цього:

• Рішення LTW

Цифрові двійники та віртуальне введення в експлуатацію

На LogiMAT SimPlan представляє два інноваційні хмарні рішення, які революціонізують процеси планування та оптимізації в інтралогістиці. SimVSM, програмне забезпечення для аналізу потоку створення цінності з інтегрованим компонентом штучного інтелекту, дозволяє оцифровувати інформаційні документи. Намальовані від руки ескізи процесів автоматично розпізнаються та перетворюються на цифрові моделі потоку створення цінності, які потім можна аналізувати, адаптувати та моделювати.

SimPacSi, хмарне SaaS-рішення для моделювання, симуляції та оптимізації переробних та пакувальних заводів, дозволяє компаніям приймати обґрунтовані рішення на ранніх етапах проекту. На відміну від статичних розрахунків, SimPacSi враховує динамічні параметри, такі як збої та доступність. Інтегроване пакетне моделювання дозволяє автоматизувати прогони зі змінною тривалістю та детальний аналіз на рівні машин та ліній.

Економічне значення таких інструментів планування полягає у зниженні ризику, пов'язаного з інвестиційними рішеннями. Інтралогістичні проекти зазвичай передбачають обсяги інвестицій у десятки мільйонів та терміни амортизації від п'яти до десяти років. Помилки планування можуть становити екзистенційні загрози. Цифрові двійники та симуляції дозволяють досліджувати різні сценарії, виявляти вузькі місця на ранній стадії та оптимізувати розміри системи до встановлення першого фізичного компонента.

Наявність безкоштовної базової версії з розширеними преміум-функціями значно знижує бар'єри входу для малих та середніх підприємств. Доступ, незалежний від місцезнаходження, масштабована обчислювальна потужність, автоматичні оновлення та співпраця в режимі реального часу також роблять ці інструменти привабливими для розподілених команд та міжнародних проектів.

Модернізація та розумне обслуговування

Новою родзинкою в допоміжній програмі LogiMAT 2026 є Форум користувачів Smart Maintenance, який зосереджений на модернізації існуючих внутрішньологістичних систем. Будуть представлені рішення для проектів модернізації, що значно подовжують термін служби штабелювальних кранів або конвеєрної техніки після 20 років безперервної експлуатації.

Економічна логіка стратегій модернізації очевидна одразу. Нові інвестиції в повністю автоматизовані складські системи зазвичай коливаються від 500 до 1500 євро за палетне місце. Для середнього за розміром багатостелажного складу з 10 000 палетних місць це означає обсяг інвестицій від 5 до 15 мільйонів євро. Проекти модернізації, які передбачають модернізацію основних компонентів, таких як системи керування, приводи або системи безпеки, зазвичай коштують від 20 до 40 відсотків цих витрат і подовжують термін служби ще на 10-15 років.

Незалежний від виробника підхід спеціалізованих постачальників є особливо актуальним, оскільки багато виробників інтралогістичних систем протягом багатьох років пішли з ринку або реструктуризували свої сервісні організації. Компанії, які покладалися на власні системи, часто стикаються з браком запасних частин та надмірними витратами на обслуговування. Незалежні від виробника постачальники послуг з великим досвідом у проектуванні, виробництві та програмуванні ПЛК пропонують рішення для подолання залежності від постачальника.

Інтеграція сучасних концепцій управління та підключення до існуючих систем управління складом (WMS) дозволяє інтегрувати навіть старіші системи в сучасні мережеві архітектури внутрішньологістики. Контроль відстані для штабелювальних кранів, потік для конвеєрних технологій та крива відстані для скоординованої роботи кількох штабелювальних кранів з криволинейним переміщенням демонструють, як програмні інновації можуть значно підвищити продуктивність існуючого обладнання.

Xpert.Plus Оптимізація складу - Висотні склади та палетні склади: Консалтинг та планування

Молоді таланти та дефіцит кваліфікованих кадрів

День кар'єри LogiMAT 26 березня 2026 року та виставка молодих новаторів на стенді Федерального міністерства економіки та енергетики вирішують фундаментальну проблему галузі: гостру нестачу кваліфікованих працівників. Зв'язок студентів та молодих фахівців з потенційними роботодавцями є актуальним не лише для окремих кар'єр, але й стратегічно важливим для всієї галузі.

Дефіцит кваліфікованих працівників у логістичному секторі проявляється на кількох рівнях. На операційному рівні не вистачає складського персоналу, водіїв навантажувачів та комплектувальників замовлень. На технічному рівні користуються попитом інженери з налагодження, фахівці з автоматизації та розробники програмного забезпечення. На рівні планування та стратегії існує потреба в менеджерах ланцюгів поставок, планувальниках логістики та фахівцях з внутрішньологістики.

Економічні наслідки дефіциту кваліфікованих працівників є значними. Вакантні посади призводять до обмежень у потужностях, перевантаження існуючих працівників, зниження якості та, зрештою, втрати доходів. Час на заповнення спеціалізованих посад у логістиці в середньому становить від шести до дев'яти місяців, а в спеціалізованих галузях навіть довше. Вартість вакантної посади оцінюється в 50-70 відсотків річної зарплати.

Рішення з автоматизації, такі як представлені на LogiMAT, частково є відповіддю на дефіцит робочої сили. Однак вони не повністю замінюють людську працю, а радше змінюють вимоги. Хоча операційні завдання автоматизовані, потреба в технічно кваліфікованому персоналі для експлуатації, обслуговування та оптимізації систем зростає. День кар'єри надає платформу для раннього виявлення цих кваліфікованих молодих спеціалістів та залучення їх до галузі.

Програма підтримки як платформа для передачі знань

LogiMAT 2026 пропонує широку допоміжну програму з 25 висококваліфікованими експертними форумами на двох етапах, Exhibitor Insights, Mobile Robotics User Forum, а також живі демонстрації технологій AutoID та кріплення вантажів. Ця програма конгресного рівня відрізняє LogiMAT від суто продуктово-орієнтованих виставок і позиціонує її як центральну платформу для передачі знань та нетворкінгу.

Інститут обробки матеріалів та логістики Штутгартського університету представляє на експертному форумі результати дослідження взаємодії AGV для підвищення ефективності внутрішньологістики. Подолання розриву між академічними дослідженнями та промисловим застосуванням має вирішальне значення для трансферу інновацій. Компанії отримують уявлення про перспективні технології, які ще не готові до ринку, але можуть стати актуальними у середньостроковій перспективі. Дослідницькі установи отримують практичний зворотний зв'язок щодо реальних проблем та вимог.

Група ICS проведе презентацію про складських агентів на базі штучного інтелекту та ефективні цифрові процеси з використанням платформи Stradivari. Fraunhofer IML представить презентацію про сучасні системи управління складами. Таке поєднання презентацій постачальників та незалежних досліджень дозволить відвідувачам отримати детальне розуміння технологій та рішень.

Форум користувачів мобільної робототехніки зосереджується на поточних розробках у галузі AGV та AMR у цілеспрямованій атмосфері, подалі від метушні виставок. Нейтральні та практичні поради, що надаються членами Forum-FTS, пропонують особам, які приймають рішення, незалежний погляд на інвестиційні проекти, які часто стосуються сум у десятки мільйонів.

Гнучкість та масштабованість як стратегічні імперативи

Спільною рисою, що проходить майже через усі рішення, представлені на LogiMAT 2026, є акцент на гнучкості та масштабованості. Ці характеристики аж ніяк не є технічними деталями, а радше відповідями на фундаментальні економічні невизначеності.

Волатильність обсягів продажів різко зросла за останні роки. Сезонні коливання, які раніше становили від 20 до 30 відсотків, зараз у деяких галузях досягають 100-200 відсотків. Пандемія Covid, проблеми з ланцюгами поставок та геополітичні потрясіння ще більше знизили впевненість у плануванні. Компанії, які проектують свої внутрішньологістичні потужності з урахуванням пікових навантажень, платять високі фіксовані витрати на об'єкти, які недовикористовуються протягом більшої частини року. Компанії, які проектують з урахуванням середніх навантажень, не можуть впоратися з піковими періодами та втрачають дохід.

Модульні та масштабовані системи дозволяють поступове розширення. Element Logic представляє FlexBins – інновацію, яка дозволяє використовувати системи AutoStore з контейнерами різного розміру та може бути модернізована без переривання роботи. KNAPP демонструє модульні човникові системи, продуктивність яких можна підвищити майже лінійно шляхом додавання більшої кількості човників. Ця гнучкість дозволяє використовувати стратегії оплати за зростання, де інвестиції можуть бути тісно пов’язані з фактичними обсягами.

Модель «Автоматизація як послуга» від Element Logic являє собою зміну парадигми від капітальних витрат (Capex) до операційних витрат (Opex). Компанії підписуються на рішення для автоматизації та платять на основі продуктивності, такої як пропускна здатність або ємність сховища. Чіткі гарантії доступності забезпечують стабільну роботу та максимальну продуктивність. Ця модель різко зменшує початкові інвестиції, одночасно передаючи операційний ризик постачальнику та створюючи визначеність планування завдяки передбачуваним витратам, що базуються на обсягах.

Сталий розвиток як конкурентний фактор

Акцент на сталому розвитку та ресурсоефективності на LogiMAT 2026 аж ніяк не є просто грінвошингом чи зумовленим нормативними актами, а дедалі більше перетворюється на незалежний конкурентний фактор. Директор виставки Майкл Рухті наголошує, що сталий розвиток є ключовим конкурентним фактором для експонентів з різних сегментів галузі. Енергозбереження, скорочення відходів та ефективне використання ресурсів зміцнюють та розширюють ринкові позиції.

Економічна логіка багатогранна. З точки зору витрат, енергоефективні системи безпосередньо призводять до зниження експлуатаційних витрат. SMB представляє компактний склад, який працює лише з 0,01 кіловат-годиною на операцію зберігання та вилучення. З 1 мільйоном переміщень на рік та витратами на електроенергію в 30 центів за кіловат-годину це призводить до витрат на енергію лише в 3000 євро. Традиційні системи часто в три-п'ять разів вищі.

З боку доходів зростає тиск з боку клієнтів та кінцевих споживачів на забезпечення сталого розвитку ланцюгів поставок. Великі роздрібні торговці та платформи електронної комерції дедалі частіше вимагають доказів вуглецевого сліду та сталого розвитку своїх постачальників логістичних послуг. Регламент ЄС щодо таксономії та майбутні зобов'язання щодо звітності ще більше посилюють цей тиск. Компанії, які інвестують у сталу інтралогістику на ранніх етапах, позиціонують себе як пріоритетні партнери для зростаючих сегментів клієнтів.

Циркулярна економіка та багаторазова упаковка, що були представлені в залі 6, враховують як аспекти вартості, так і нормативні вимоги. Конференція «Циркулярна долина», яка відбудеться в Дюссельдорфі в березні 2026 року разом з LogiMAT, підкреслює міжгалузеву важливість створення циркулярної цінності.

Інвестиційні рішення в умовах невизначеності

Ключовий економічний виклик для компаній, які беруть участь у LogiMAT 2026, полягає в оцінці та визначенні пріоритетів інвестицій в умовах значної невизначеності. Інтралогістичні проекти зазвичай мають терміни окупності від п'яти до десяти років. Протягом цього часу бізнес-моделі, структури клієнтів, регуляторні бази та технології можуть зазнати фундаментальних змін.

Різноманітність рішень, представлених на виставці, відображає цю складність. Універсального рішення не існує. Центр виконання замовлень електронної комерції з високою різноманітністю SKU та невеликими розмірами замовлень має принципово інші вимоги, ніж розподільчий центр B2B з палетованими товарами та великими партіями. Холодильне сховище з температурою мінус 25 градусів Цельсія вимагає інших технологій, ніж склад з урахуванням кімнатної температури.

Оцінка інвестиційних альтернатив вимагає інтеграції багатьох факторів, включаючи інвестиційні витрати, експлуатаційні витрати, гнучкість, масштабованість, енергоефективність, доступність, якість обслуговування, перспективність та багато іншого. Аналіз загальної вартості володіння протягом усього терміну служби є складним і схильним до невизначеностей.

LogiMAT пропонує величезну додаткову цінність як центральна інформаційна та порівняльна платформа. Протягом трьох днів виставки відвідувачі можуть оцінити низку рішень, на які знадобилися б місяці індивідуальних обговорень з постачальниками. Порівнянність та можливість ознайомитися з різними технологіями та постачальниками пліч-о-пліч створюють прозорість та покращують якість інвестиційних рішень.

Європейська інтралогістика в умовах глобальної конкуренції

LogiMAT, найбільша щорічна виставка інтралогістики в Європі, також слугує барометром конкурентоспроможності європейської інтралогістичної галузі в глобальному контексті. З 35 відсотками іноземних експонентів на виставці 2025 року та учасниками з понад 40 країн, виставка має міжнародну спрямованість, але зберігає свій європейський акцент.

Лідерство в інноваціях та технологіях в інтралогістиці традиційно зосереджувалося в Європі, зокрема в Німеччині, Австрії, Швейцарії та країнах Бенілюксу. Такі компанії, як SSI Schäfer, Dematic, KNAPP, Witron та багато інших, є одними з лідерів світового ринку. Однак ця позиція аж ніяк не гарантована і стикається зі зростаючим тиском з боку Азії та Північної Америки.

Китайські постачальники, такі як Geek+ у секторі AMR та Megvii у секторі систем штучного інтелекту, за останні роки здобули величезну частку ринку, особливо в сегментах, чутливих до ціни. Американські технологічні компанії також значно інвестують в автоматизацію логістики, зумовлені потребами Amazon, Walmart та інших гігантів електронної комерції.

Європейська інтралогістична галузь може зберегти свої позиції лише завдяки постійним інноваціям, якості та сервісу. LogiMAT, як центральна інноваційна платформа, відіграє в цьому вирішальну роль. Концентрація понад 1600 експонентів та очікуваних 65 000-70 000 відвідувачів-фахівців створює інноваційну екосистему, де постачальники, користувачі, дослідницькі установи та інвестори об'єднуються та надихають один одного.

Присутність міжнародних експонентів та відвідувачів сприяє передачі технологій та міжнародній співпраці. Водночас це дозволяє європейським постачальникам презентувати свої рішення світовій аудиторії та вийти на міжнародні ринки. В умовах, коли економія масштабу набуває дедалі більшого значення, а глобальні платформи домінують, міжнародне спілкування є життєво важливим.

Імпульс трансформації

LogiMAT 2026 відбувається в час фундаментальних потрясінь. Цифровізація трансформує бізнес-моделі та очікування клієнтів. Декарбонізація вимагає фундаментальних змін у використанні енергії та матеріалів. Деглобалізація та регіоналізація ланцюгів поставок змінюють потік товарів та вимоги до гнучкості. Демографічні зміни загострюють нестачу кваліфікованих працівників і роблять автоматизацію необхідністю.

У цьому середовищі питання вже не в тому, чи інвестують компанії у свою внутрішньологістику, а в тому, як вони це роблять. Стратегічні рішення, прийняті сьогодні, визначатимуть конкурентоспроможність на наступні 10-15 років. Неправильні рішення можуть становити екзистенційні загрози, тоді як правильні рішення можуть створити далекосяжні конкурентні переваги.

Різноманітність та інноваційний характер рішень, представлених на LogiMAT 2026, демонструють, що технології для цієї трансформації доступні. Автономні мобільні роботи, системи управління складами на основі штучного інтелекту, модульна складська робототехніка, енергоефективні промислові вантажівки, інтелектуальні системи пакування та мережеві технології ідентифікації пропонують комплексний набір інструментів для модернізації внутрішньологістики.

Завдання полягає в інтелектуальному об'єднанні цих технологій у цілісну загальну систему, яка відповідає конкретним вимогам, є економічно вигідною та залишається адаптивною до майбутніх розробок. Як центральна платформа галузі, LogiMAT 2026 пропонує можливість оцінити та порівняти цей складний портфель рішень і прийняти обґрунтовані інвестиційні рішення. Хоча три дні виставки в Штутгарті можуть бути короткими, їхнє значення для стратегічного напрямку цілих компаній і галузей є величезним. В епоху прискорених змін здатність ефективно фільтрувати інформацію, правильно оцінювати технології та оперативно діяти стає вирішальною конкурентною перевагою. LogiMAT 2026 — це більше, ніж просто виставка; це каталізатор трансформації цілої галузі.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

Konrad Wolfenstein

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір

Скористайтеся перевагами великого, п'ятикратного досвіду Xpert.Digital у комплексному пакеті послуг | Дослідження та розробки, XR, PR та оптимізація цифрової видимості - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.digital має глибокі знання в різних галузях. Це дозволяє нам розробити кравці, розроблені стратегії, пристосовані до вимог та проблем вашого конкретного сегменту ринку. Постійно аналізуючи тенденції на ринку та здійснюючи розвиток галузі, ми можемо діяти з передбаченням та пропонувати інноваційні рішення. З поєднанням досвіду та знань ми створюємо додаткову цінність та надаємо своїм клієнтам вирішальну конкурентну перевагу.

Детальніше про це тут:

• Використовуйте 5 -разову компетентність xpert.digital в одній упаковці - від 500 € на місяць

Наша глобальна галузева та бізнес-експертиза в розвитку бізнесу, продажах та маркетингу - Зображення: Xpert.Digital

Галузевий фокус: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Детальніше про це тут:

• Бізнес-центр Xpert

Тематичний центр з аналітичними матеріалами та експертними знаннями:

• Платформа знань про світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збір аналізів, імпульсів та довідкової інформації з наших пріоритетних напрямків
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Тематичний центр для компаній, які хочуть дізнатися про ринки, цифровізацію та галузеві інновації