Опубліковано: 14 березня 2025 р. / Оновлення з: 14 березня 2025 р. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Екологічна трансформація та оцифрування в холодильній логістичній галузі-образах: xpert.digital
Забезпечити охолодження: інноваційні підходи в сучасній постачанні продовольства
Поточні розробки та майбутні тенденції в охолодженні та свіжій логістиці
Охолоджуюча та свіжа логістика являє собою центральний компонент сучасного постачання продовольства і в даний час стикається з глибокими змінами. Експерти галузі спостерігають за швидким розвитком у різних сферах цієї спеціалізованої логістичної галузі, яка характеризується оцифруванням, стійкістю та консолідацією ринку. Постійне розширення логістичних потужностей відображає зростаючий ринок транспортування, керованих температурою, в той же час існує суворі вимоги до підтримки холодного ланцюга. Свіжа логістика, зокрема, встановлює себе як незалежна зона зростання з конкретними вимогами та рішеннями. Цей звіт висвітлює сучасні розробки та майбутні перспективи галузі, враховуючи економічні, технологічні та екологічні аспекти.
Підходить для цього:
Основи охолодження та свіжої логістики
Логістика охолодження включає всі логістичні процеси та заходи, що стосуються транспорту, зберігання та конверта температурних товарів. На відміну від звичайної логістики, фокус зосереджено на підтримці постійної температури, щоб забезпечити якість та безпеку транспортних продуктів. Залежно від групи продуктів, визначаються різні діапазони температури: заморожених продуктів потребують температури нижче -18 ° C, свіжі продукти, такі як фрукти та овочі, зазвичай транспортуються між 2 ° С і 7 ° С, тоді як для фармацевтичних препаратів, точно визначених температурних вікон.
Свіжа логістика як підрозділа охолодження логістики особливо зосереджена на швидкопсувній їжі, таких як свіжі фрукти, овочі, м'ясо та молочні продукти. Окрім температури, інші фактори, такі як вологість повітря, концентрація етилену та особливо короткий час транспорту, тут відіграють вирішальну роль. Конкретна проблема полягає в тому, що довговічність цих продуктів сильно обмежена і що кожна затримка або переривання холодного ланцюга негайно впливають на якість продукції.
Ланцюг охолодження стосується послідовного температурного коридору від виробників до кінцевого споживача. Будь -яке переривання може не тільки призвести до економічних втрат, але й спричинити серйозні ризики для здоров'я. Тому охолодження та свіжа логістика підлягають особливо суворим юридичним вимогам. У Німеччині та Європейському Союзі продукти харчування, потреби та кормовий код (LFGB) та керівні принципи HACCP (аналіз небезпеки та критичні контрольні точки) утворюють юридичну базу. Положення Конвенції АТФ (Конвенція про міжнародні акції легкої їжі), яка визначає технічні характеристики для транспортних засобів та транспортних контейнерів, також застосовуються до транспортування продуктів харчування.
Економічне значення охолодження та свіжої логістики постійно зростає. Змінили звички споживання, зростаючий попит на продукти зручності та зростаюча торгівля в Інтернеті в продуктах харчування сприяють зростанню ринку. У той же час, галузь ставить спеціальні вимоги до інфраструктури, від спеціалізованих транспортних засобів до холодних магазинів до інтелектуальних систем моніторингу. Ці фактори роблять охолодження логістики -інтенсивний сектор капіталу з високими бар'єрами введення, що сприяє концентрації ринку.
Оцифровка та автоматизація як водій інновацій
Оцифрування принципово революціонує охолодження та свіжу логістику та відкриває нові можливості для підвищення ефективності та забезпечення якості. Штучний інтелект (AI) відіграє все більш важливу роль. Наприклад, такі компанії, як Ecocool, використовують алгоритми AI для оптимізації споживання енергії систем охолодження та досягнення значної економії електроенергії. Ці системи постійно аналізують робочі дані, умови навколишнього середовища та профілі навантаження, щоб контролювати охолоджуючі блоки за потребою та уникати кінчиків енергії.
Рішення Інтернету (IoT) утворюють основу сучасного моніторингу холодних ланцюгів. Мініатюровані датчики Записують температуру, вологість повітря, вібрації та інші параметри в режимі реального часу та передають ці дані до центральних систем моніторингу. Тематичні рішення, такі як ті, що використовуються швейцарськими логістичними кривими керзерами, дозволяють повну документацію про транспортні умови. У разі відхилення від заданих точок відбувається негайна тривога, щоб її можна було втрутитися вчасно. Такі системи стали незамінними, особливо у фармацевтичному транспорті, де слід дотримуватися температурних допусків менше одного ступеня Цельсія.
Автоматизація логістичних центрів також прогресує. Наприклад, знижка на бренд Netto покладалася на багато в чому автоматизовані процеси у своїх нових першокурсниках. Транспортні системи без водіїв, автоматичний склад -Склад та роботів для вибору підвищення ефективності та в той же час знижують рівень помилок. Автоматизовані системи працюють цілодобово і можуть обробляти товари в постійних температурних умовах, що покращує якість продукції. Крім того, точний контроль течеів товарів мінімізує час, коли продукція знаходиться поза оптимальними умовами охолодження.
Мережа всього ланцюга поставок через цифрові платформи являє собою ще одну віху. Інтегровані системи забезпечують обмін даними в режимі реального часу між виробниками, постачальниками логістичних послуг та торгівлею. Наприклад, Thermotraffic реалізував всебічну стратегію оцифрування, яка інтегрує всіх суб'єктів у холодному ланцюзі та створює повну прозорість. Це не тільки сприяє плануванню та контролю над потоками товарів, але й дає можливість більш швидкої реакції на непередбачені події, такі як розлади дорожнього руху або технічні проблеми.
Великі дані та прогнозна аналітика відкривають подальший потенціал оптимізації. За допомогою аналізу великих кількостей даних логістики можуть ідентифікувати закономірності та створювати прогнози - наприклад, для обсягу, для потоків трафіку або продуктивності охолоджувальних блоків за різних умов. Це забезпечує активне планування потужностей та профілактичне обслуговування, що мінімізує час простою та зменшує експлуатаційні витрати. Системи самостійного навчання постійно підвищують свою прогнозовану точність і забезпечують все більш точний контроль логістичних процесів.
Стійкість та зменшення викидів як центральний виклик
Охолодження логістики стикається з особливими проблемами з точки зору охорони навколишнього середовища та стійкості. Звичайні холодильні транспорти спричиняють значні викиди СО2 на одній руці через споживання палива транспортних засобів, з іншого боку через додаткову потребу в енергії для охолоджувальних одиниць. Крім того, багато старих систем охолодження все ще працюють з холодоагентами, які мають високий парниковий потенціал. Таким чином, галузь перебуває під посиленням тиску, щоб покращити свій екологічний баланс.
Концепції електричного приводу стають більш важливими. Наприклад, група Nagel все більше стосується електричних вантажівок для трафіку розподілу внутрішніх місць. Ritter Sport також все частіше використовує електромобілі для розподілу шоколадних продуктів, чутливих до температури. Особливою проблемою для E-Trucks в охолодженні логістики є те, що крім тяги, для охолодження також необхідно забезпечити енергію. Для цього потрібні більші ємності акумулятора або інноваційні рішення, такі як окреме зберігання енергії для охолоджувальних агрегатів. Однак нинішні розробки демонструють значний прогрес у досягненні та економії цих транспортних засобів.
Також випробувані альтернативні поняття приводу, такі як СПГ (зріджений природний газ) та водень. Швейцарський транспортер Thurtrans інтегрував у флот холодильні транспортні засоби, що працюють на СПГ, які мають менші викиди, ніж дизельні транспортні засоби. Компанія Stroetmann випробовує транспортні засоби, що працюють на водень, для охолодження логістики, яка практично не спричиняє місцевих викидів. Однак обидві технології все ще стикаються з проблемами щодо інфраструктури та економіки в повсякденній експлуатації.
Інноваційні підходи до енергопостачання охолоджувальних агрегатів інтенсивно досліджуються. Інститут Фраунхофер працює над розробкою фотоелектричних дахів для холодильних причепів, які використовують сонячну енергію для постачання охолоджуючих блоків. Це може значно зменшити зовнішні потреби в енергії та покращити екологічний баланс. Електрично керовані охолодження, які постачаються електроенергією під час поїздки через двигун транспортного засобу або окремі акумулятори, все більше замінюють звичайні дизельні блоки. Ці системи не тільки працюють менше викидів, але й набагато тихіше, що є рішучою перевагою, особливо для нічних поставок у житлових районах.
Стійкий приріст охолоджуючої рідини. Промисловість поступово переходить на природні холодоагенти, такі як аміак, СО2 або пропан, які мають значно нижчий парниковий потенціал, ніж раніше використовуваний FCKW або частково фторовані вуглеводні. Цей перемикач іноді вимагає значних інвестицій у нові системи охолодження та систем безпеки, але сприяє довгостроковій перспективі для зменшення впливу на навколишнє середовище.
Оптимізоване планування маршруту та вдосконалене використання транспортних засобів пропонують подальший потенціал для зменшення викидів. Сучасні системи диспозиції, засновані на алгоритмах AI, можуть компенсувати потреби в транспорті різних клієнтів та обчислити оптимальні маршрути. Це зменшує порожні подорожі та скорочує маршрути. Крім того, тестуються інноваційні концепції, такі як міська логістика, в яких товари перевозяться на консолідаційні центри на околиці, а потім доставляються до міських центрів з екологічно чистими транспортними засобами.
Динаміка ринку: консолідація та інвестиції
Ринок охолодження та свіжої логістики перебуває у фазі інтенсивної консолідації. Великі фінансові інвестори все частіше визнають потенціал цього сектору, що призводить до значних поглинань. Вражаючий приклад - придбання охолоджувальних логістичних властивостей групи нігтів інвестиційним гігантом Blackstone. Ця транзакція ілюструє зростаючий інтерес до спеціалізованої інфраструктури охолодження логістики як класу активів. Група нігтів може випустити капітал для свого основного бізнесу, продаючи свою нерухомість, в той час як Blackstone виграє від стабільної віддачі та довгострокових договорів оренди.
Консолідація ринку також відбувається серед самих постачальників логістичних послуг. Австрійський Müller Transporte взяв на себе охолоджувальну логістику FEDL, щоб зміцнити свої ринкові позиції в альпійському просторі. Hellmann розширив свій портфель, взявши на себе спільне підприємство для свіжої логістики та HPL Apollo, що дозволило компанії розширити свою компетентність у сфері транспорту, керованих температурою. Вхід ДБЖ на європейський ринок охолодження логістики був особливо значним, перейнявши Frigo-Trans та BPL. Ці придбання показують, що глобальні логістичні групи також визнали потенціал зростання охолоджувальної логістики та виходять на цей спеціалізований ринок. FM Logistic взяв на себе транспорт для групи харчових продуктів Mondelez в Італії, що відображає зростаючу інтеграцію комерційної та логістичної діяльності.
Охолоджуюча логістична галузь має вражаюче зростання. Відповідно до аналізів промисловості Trans.INFO, ринок постійно зростає зі ставками від 5 до 7 відсотків щорічно. Це зростання визначається різними факторами: зростаючий попит на свіжі та вільно охолоджені продукти, збільшуючи Інтернет-торгівлю з продуктами, керованими температурою, та більш жорсткими регуляторними вимогами, які потребують спеціалізованих логістичних рішень. Термологічно - приклад фахівця, який отримує користь від цієї тенденції і переслідує чіткий хід зростання.
Позитивний розвиток ринку також відображається на великих інвестиціях. Новий центр охолодження з інвестиційним обсягом у розмірі 25 мільйонів євро будується в Bad Hersfeld. Група Nagel розширює свою логістичну систему в Нюрнберзі, щоб задовольнити зростаючий попит. Великі роздрібні ланцюги також масово вкладають у свою свіжу логістику: Edeka та Rewe будують нові центри свіжості, щоб зміцнити свою конкурентоспроможність у свіжому сегменті, орієнтованому на якість. Ці інвестиції ілюструють довіру компаній у довгостроковій розробці ринку логістики, керованої температурою.
Інтернаціоналізація охолоджувальної логістики також прогресує. Європейські провайдери розширюються на нові ринки, особливо у Східній Європі та Азії, де зростаючий середній клас породжує зростаючий попит на високу якість свіжої їжі. У той же час, ланцюги поставок для свіжої продукції стають все більш глобальними: фрукти та овочі з різних кліматичних зон цілий рік користуються попитом, що вимагає складних міжконтинентальних холодних ланцюгів. Цей розвиток ставить високі вимоги до постачальників логістичних послуг, які повинні забезпечити повні холодні ланцюги на великих відстанях та різних видів транспорту.
Нові бізнес -моделі створюються в процесі оцифрування та змінених вимог до ринку. Спеціалізовані постачальники останньої милі розробляють рішення для доставки температурних товарів безпосередньо для кінцевих клієнтів. Підходи, що базуються на платформі, дозволяють гнучкому транспортувати транспортні потужності для охолоджуючих товарів, подібно до Uber для охолодження логістики. Крім того, моделі оплати за населення стають все більш важливими, в яких круті контейнери або агрегати більше не купуються, а орендуються за потребою. Ці нові бізнес -моделі сприяють гнучкості галузі та знижують бар'єри введення для менших постачальників.
Проблеми та управління ризиками в холодному ланцюзі
Підтримка холодного ланцюга, що не містить перерви, є центральним викликом у цій галузі. Будь -яке відхилення від встановлених температурних умов може мати серйозні наслідки - від втрати якості до значних ризиків для здоров'я для споживачів. Причини перебоїв холодного ланцюга різноманітні: технічні дефекти в охолоджувальних агрегатах, відключення електроенергії на сховищах, несправність людини при навантаженні або недостатньому охолодженні під час конверта між різними засобами транспорту. Точки передачі між різними суб'єктами ланцюга поставок є особливо критичними фазами, де відповідальність змінюється і часто виникає час очікування.
Численні відкликання продукту за останні кілька років ілюструють ризики перерваних холодних ланцюгів. Такі приклади, як відкликання печінкової ковбаси або песто через перерви холодних ланцюгів, показують, що навіть усталені виробники стикаються з цими проблемами. Такі інциденти не тільки спричиняють значні прямі витрати на відкликання та знищення постраждалих продуктів, але й можуть призвести до пошкодження за відповідними компаніями тривалої репутації. Особливо тривожними є повідомлення про без охолоджених продуктів на ринку, які можуть вказувати на систематичні проблеми в холодному ланцюзі.
Таким чином, забезпечення якості та контроль стає все більш важливим. Сучасні системи управління якістю включають безперервний моніторинг температури, регулярний аудит логістичних процесів та всебічне навчання всіх працівників, які мають справу з чутливими до температури продуктів. Промисловість також розробляє більш жорсткі стандарти для транспортування товарів, що керуються температурою, що виходять за рамки мінімальних юридичних вимог. Ці більш високі стандарти часто задокументовані за допомогою сертифікатів, таких як ВВП (хороша практика розподілу) для фармацевтичних продуктів або логістика IFS для їжі та перевіряються незалежними районами.
Інноваційні технології підтримують забезпечення якості. Індикатори температури часу можуть бути прикріплені безпосередньо до упаковки продуктів і вказувати за кольоровим конвертом, коли продукт піддається занадто тривалому підвищеному температурі. RFID теги з інтегрованими датчиками температури дозволяють повну документацію температурних умов протягом усього транспорту. Вдосконалені мішки ізоляції з фазовими матеріалами можуть компенсувати короткі коливання температури і, таким чином, забезпечити якість продукту навіть при тимчасових переборах активного охолодження.
Управління ризиками в холодному ланцюзі перетворюється на власну дисципліну. Компанії реалізують систематичні огляди ризиків, визначають критичні контрольні моменти та розробляють плани надзвичайних ситуацій для різних сценаріїв. Особливо важливим є визначення чітких обов'язків та інструкцій щодо випадків перерв холодного ланцюга. Питання полягає також у питаннях, коли і про те, як постраждалі продукти потрібно витягнути з обігу та які докази доказів проти влади. Страхові рішення, особливо за пошкодження, спричинені перериваннями холодних ланцюгів, набирають важливість, завдяки чому висота премії все більше поєднується з перевіреним управлінням ризиками та реалізованими системами моніторингу.
Корона Пандемія викликала спеціальні проблеми для охолодження логістики, особливо при транспортуванні вакцин. Вакцини мРНК вимагали температури до 70 ° C, що вимагало спеціальних транспортних розчинів та особливо ретельного моніторингу холодного ланцюга. Ці екстремальні вимоги прискорили розробку рішень ультра -депірованих охолодження та встановили нові стандарти управління ризиками у фармацевтичній логістиці. Досвід та розроблені технології також приносять користь іншим сферам охолодження логістики та сприяють загальному вдосконаленню стандартів.
Підходить для цього:
Свіжа логістика як спеціалізований ринок зростання
Свіжа логістика перетворюється на особливо динамічну підводну оберегу охолоджувальної логістики. Основна увага приділяється продуктам з короткою міцністю, такими як свіжі фрукти та овочі, молочні продукти, рибу та м'ясо. Ці групи продуктів розміщують спеціальні вимоги до логістичної ланцюга: Крім температури, інші параметри, такі як вологість повітря або концентрація газу, часто повинні перевірятись, а короткий час транспорту також відіграють вирішальну роль у якості продукції. Зростаючий попит на свіжу натуральну їжу, а також тенденцію до регіональних продуктів сприяє зростанню цього сегменту.
Оптимізація структур та мереж є центром багатьох корпоративних рішень. Ландгард, один з найбільших європейських маркетологів з квітів, фруктів та овочів, всебічно переглянув свою логістичну мережу, щоб скоротити транспортні маршрути та покращити свіжість продукції. Завуальована Rhein-Maas, важлива аукціонна платформа для квітів та рослин, також оптимізувала свої логістичні процеси, щоб мінімізувати час між врожаєм та продажу. Великі постачальники логістичних послуг, такі як Dachser, Nagel та Nordfrost, створили спеціалізовані свіжі відділи, які підходять до спеціальних вимог цих груп продуктів.
Нові форми співпраці та платформ революціонують свіжу логістику. Aldi Süd розробила власну платформу для прямого посилання на свіжі фрукти та овочі для скорочення ланцюга поставок та підвищення свіжості. Грінзірковий дилер з’являється на інтегровані ланцюги поставок, в яких усі кроки від виробника до роздрібної торгівлі безперешкодно узгоджуються. Ця вертикальна інтеграція дозволяє краще планувати та коротший час пропускної здатності, що пропонує вирішальні переваги, особливо з чутливими свіжими продуктами.
Роздрібні торговці масово вкладають у свою свіжу логістику для досягнення конкурентних переваг. Edeka та Rewe будують нові, державні --Т -центри свіжості, в яких можна обробляти товари, що керуються температурою, можна обробляти в оптимальних умовах. Ці центри зазвичай поділяються на кілька температурних зон, щоб відповідати різним вимогам різних груп продуктів. У той же час, швидкість процесу збільшується за допомогою автоматизованої технології конвеєра та інтелектуальних систем управління складами, що мінімізує час від отримання товарів до доставки до філіях.
Спеціалізовані постачальники логістичних послуг для свіжої продукції стають все більш важливими. Такі компанії, як у Frischervice, спеціалізуються на певних групах та регіонах та пропонують індивідуальні рішення. Спеціаліст з молочних продуктів Карвендель розробив власне логістичне рішення, яке адаптується до спеціальних вимог своїх чутливих продуктів. Ці фахівці мають необхідні ноу-хау та правильну інфраструктуру, щоб безпечно транспортувати та зберігати навіть вимогу свіжої продукції.
Інноваційні рішення для останньої милі представляють особливий виклик, особливо в зростаючій області торгівлі в Інтернеті зі свіжою їжею. Поставка для кінцевих клієнтів вимагає спеціальних транспортних засобів із багатокласовими системами охолодження, які можуть покривати різні діапазони температури. Крім того, розробляються ізольовані транспортні коробки, охолодження з фазовими матеріалами та інтелектуальними розчинами упаковки, які також можуть подолати довші періоди (наприклад, якщо одержувач відсутній). Вікна доставки все частіше визначаються, щоб мінімізувати час поза оптимальними умовами охолодження.
Майбутні перспективи охолодження та свіжої логістики
Майбутнє охолодження та свіжої логістики значно формується технологічними інноваціями. Автономні транспортні засоби можуть відігравати важливу роль у середньостроковій перспективі, особливо в умовах гострої відсутності водія в логістичній галузі. Перші пілотні проекти для самостійного холодильного транспортного засобу показують багатообіцяючі результати, хоча все ще існують значні технічні та юридичні перешкоди, які слід подолати до широкого використання. Безпілотники та автономні роботи вже перевіряються на останній милі для доставки, особливо в областях зі складною доступністю або в часі, таких як лікувальні програми, такі як медичні зразки.
Нові технології охолодження та ізоляції додатково підвищують ефективність та надійність холодного ланцюга. Вакуумізольні панелі, які пропонують значно кращий ефект ізоляції, ніж звичайні матеріали з меншою товщиною, можуть значно підвищити енергоефективність охолоджувальних транспортних засобів та контейнерів. Термоелектричне охолодження на основі ефекту творіння пропонує потенціал для компактних розчинів з низьким рівнем обслуговування без рухомих деталей. Матеріали зміни фаз, які поглинають або вивільняють тепло при зміні температури, можуть служити тепловим буфером і компенсувати короткі переривання активного охолодження.
Технологія blockchain може революціонізувати прозорість та відстеження в холодному ланцюзі. Через незмінну документацію про всі відповідні дані - від температури до місць до обов'язків - у розподіленій базі даних, кожен, хто бере участь, може в будь -який час переглядати статус та історію транспортних товарів. Це не тільки полегшує контроль якості, але й дотримання нормативних вимог. Крім того, розумні контракти можуть автоматично викликати платежі або активізувати страхові виплати, якщо певні умови будуть виконані або порушені.
Змінені звички споживання додатково формуватимуть вимоги до охолодження логістики. Постійна тенденція до свіжої, необробленої їжі збільшує попит на ефективні свіжі логістичні рішення. У той же час зростає усвідомлення стійкості, що збільшує тиск на галузь для розробки більш екологічно чистих рішень. Онлайн-торгівля продуктами харчування, яка зазнала чіткої тяги під час коронної пандемії, покладає на себе особливі вимоги щодо доставки товарів, чутливих до температури, безпосередньо для кінцевих клієнтів.
Глобальне потепління представляє охолоджувальну логістику з додатковими проблемами. Більш високі середні температури збільшують енергетичну потребу для охолодження та надають більш високі вимоги до ізоляції транспортних засобів та складів. Екстремальні погодні події, такі як теплові хвилі, можуть призвести до верхніх навантажень систем охолодження. У той же час, глобальні виробничі та торгові структури для сільськогосподарської продукції змінюються, що вимагає коригування логістичних мереж. Тому галузь повинна розробити стратегії стійкості, щоб вирішити ці проблеми.
Зростаюча регуляторна щільність додатково формуватиме логістику охолодження. Більш жорсткі норми щодо безпеки харчових продуктів, захисту навколишнього середовища та нейтралітету клімату вимагають постійних коригувань процесів та технологій. Таксономіка ЄС для стійкої економічної діяльності, а також національних та міжнародних законів про захист клімату підвищить тиск на галузь, щоб зменшити викиди СО2. У той же час, ці правила також пропонують можливості для інноваційних компаній, які покладаються на стійкі технології на ранній стадії.
Завтра: Автономні системи та розумна упаковка в логістиці
Охолоджуюча та свіжа логістика є глибокою зміною, яка характеризується оцифруванням Megatrends, стійкістю та консолідацією ринку. Промисловість розвивається від чистого транспортного сектору до інтегрованого постачальника системних послуг, який цілісно керує складними ланцюгами живлення, чутливих до температури. Оцифровка дозволяє раніше неперевершену прозорість та контроль холодного ланцюга, тоді як в той же час вимоги до стійкості та зменшення викидів зростають. Ринок реагує на ці виклики з консолідацією, спеціалізацією та значними інвестиціями в нові технології та інфраструктури.
Для майбутнього галузі ці компанії будуть успішними, які знаходять баланс між економічною ефективністю, екологічною стійкістю та найвищими стандартами якості. Успішна інтеграція цифрових технологій, розробка екологічно чистих концепцій охолодження та послідовна орієнтація на мінливі потреби клієнтів представлятимуть вирішальні фактори успіху. Свіжа логістика, зокрема, пропонує значний потенціал зростання, але в той же час ставить найбільші вимоги до швидкості та точності логістичних процесів.
Наступні роки будуть формуватися за допомогою подальшої професіоналізації та технологій у цій галузі. Автономні транспортні системи, інтелектуальна упаковка з інтегрованими датчиками та системами прозорості на основі блокчейн доступна на порозі. У той же час, розвиток концепцій сталого охолодження буде прогресувати, від альтернативних технологій приводу до більш енергоефективних одиниць охолодження до оптимізованих ізоляційних матеріалів. Зростаючий попит на свіжу, високоякісну їжу та зростаюче значення фармацевтичної логістики продовжуватимуть зростати ринку.
Таким чином, охолодження та свіжа логістика стикається з великими проблемами, а також значними можливостями. Промисловість зробить вагомий внесок у безпеку постачання високоякісними, чутливими до температури продуктів, і в той же час доводиться розробляти інноваційні рішення для екологічних та кліматичних проблем. Компанії, які активно розробляють цю трансформацію та інвестують у майбутні технології та концепції, будуть успішними в довгостроковій перспективі та формують майбутнє логістики, керованої температурою.
Підходить для цього:
Ваш глобальний партнер з маркетингу та розвитку бізнесу
☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька
☑ Нове: листування на вашій національній мові!
Конрад Вольфенштейн
Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.
Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.
