Контейнерний тетріс відійшов у минуле: контейнерні висотні склади та логістика важких вантажів революціонізують світову портову логістику.

### Утричі більша місткість: Як працює повністю автоматизований дивосклад майбутнього ### Контейнерний тетріс – це пережиток минулого: Як гігантські стелажі назавжди змінять наші порти ### Портова революція: Ця технологія покладає край хаосу глобального ланцюга поставок ### Більше жодного перештабування: Кінець найбільшій марнотратниці часу в наших портах настав ### Повністю автоматизований та гігантський: Як роботи зцілюють ахіллесову п'яту світової економіки ###

Затори в портах? Геніальний винахід з Німеччини може незабаром покласти цьому край.

Глобальна контейнерна логістика стикається з величезними викликами, які потребують інноваційних рішень. Високостелажні контейнерні склади та автоматизована логістика важких вантажів стають ключовими технологіями з потенціалом для фундаментального вирішення глобальних логістичних проблем та революціонізування ефективності портів у всьому світі.

Підходить для цього:

• У першій десятці з контейнерних виробників високого класу підшипників та керівних принципів: технологія, виробник та майбутнє логістики портів

Глобальна криза ланцюгів поставок

Сучасна світова економіка характеризується складними, взаємопов'язаними ланцюгами поставок, які протягом десятиліть оптимізувалися для максимальної економічної ефективності. Однак ця оптимізація має свою ціну: ланцюги поставок стали більш вразливими до збоїв, як це яскраво продемонстрували останні роки. Приблизно 80 відсотків міжнародної торгівлі здійснюється через морську торгівлю, що робить порти критично важливими центрами світової економіки.

Контейнерна криза та перевантаженість портів стали хронічною проблемою. Десятки вантажних суден регулярно шикуються в черзі перед великими портами Європи, США та Китаю, що призводить до затримок доставки та стрімкого зростання транспортних витрат. Ціни на вантажні перевезення в деяких випадках зросли вдесятеро, а терміни доставки часто більше не можна надійно гарантувати.

Причини цих проблем різноманітні: закриття портів через пандемії, нестача робочої сили, недостатня потужність об'єктів та неефективні процеси обробки. Особливо серйозною проблемою є обробка контейнерів у традиційних терміналах, де від 30 до 60 відсотків усіх переміщень контейнерів складаються з непродуктивного перештабелювання.

Контейнерні висотні склади як революційна технологія

Системи висотного зберігання контейнерів представляють собою зміну парадигми в портовій логістиці. Замість того, щоб складати контейнери горизонтально один на одного, як це було поширеною практикою раніше, вони зберігаються вертикально в багатоповерхових сталевих стелажних конструкціях висотою до одинадцяти рівнів. Ця технологія дозволяє втричі збільшити місткість зберігання на тій самій площі порівняно з традиційними рішеннями.

BOXBAY, спільне підприємство глобального портового оператора DP World та німецької SMS Group, є першою компанією у світі, яка успішно перенесла технологію висотних складів для важких вантажів на контейнерні термінали. Технологія, спочатку розроблена для сталеливарної промисловості для обробки сталевих рулонів вагою до 50 тонн, була спеціально адаптована для контейнерних терміналів.

Першу великомасштабну систему висотного складу успішно випробували на терміналі 4 Джебель-Алі в Дубаї, перевезено понад 63 000 контейнерів. Випробування виправдали очікування та показали, що система працює навіть ефективніше та енергозберігаюче, ніж передбачалося спочатку.

Переваги контейнерних висотних складів вражають: кожен контейнер має власне індивідуальне місце для зберігання та доступний безпосередньо в будь-який час без необхідності переміщення інших контейнерів. Це повністю усуває складний та тривалий процес перештабування. Продуктивність не залежить від завантаження потужностей і тому передбачувана. Можливе стовідсоткове завантаження, тоді як звичайні термінали досягають максимум 70-80 відсотків.

Автоматизована логістика важких вантажів як доповнення

Поряд із висотними контейнерними складами, стрімко розвивається автоматизована логістика важких вантажів. Системи безпілотного транспортування та автономні мобільні роботи, особливо для важких вантажів, стають дедалі важливішими. Ці системи дозволяють повністю автоматично транспортувати контейнери та інші важкі вантажі без втручання людини.

Автоматизація у секторі важких вантажівок є особливо вимогливою, оскільки вона вимагає точного визначення центру ваги та гнучкого керування вантажем різних розмірів. Сучасні датчики, інтелектуальні системи керування та модульні платформи транспортних засобів створюють комплексні рішення, які можна безперешкодно інтегрувати в існуючі процеси.

Ринок мобільних роботів у внутрішньологістиці стабільно зростає. У 2023 році було продано майже 113 000 роботів для транспортних та логістичних завдань, що на 24 відсотки більше, ніж у попередньому році. Майже 80 300 одиниць були мобільними роботами, що використовуються для транспортування матеріалів, наприклад, для завантаження та розвантаження контейнерів.

Технологічна інтеграція та цифровізація

Поєднання високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів стало можливим завдяки комплексній цифровізації та інтелектуальним мережам. Найсучасніші портові технології використовують додатки Інтернету речей, штучний інтелект, великі дані та кампусні мережі 5G для оптимізації всіх процесів.

Німецькі порти, такі як Гамбург, є лідерами в цифровізації. Концепція smartPORT Гамбурзького портового управління поєднує економічні та екологічні аспекти за допомогою інтелектуальних рішень для транспортних та товарних потоків. Інтермодальний центр PortTraffic з'єднує судноплавство, залізницю та автомобільний рух, забезпечуючи оптимальний збір даних та швидкий обмін інформацією.

Системи операційних операцій терміналів наступного покоління повністю автоматизують усі процеси, від доставки та зберігання до відвантаження. Ці системи можуть реагувати на зміну умов у режимі реального часу, оптимізуючи як ефективність, так і сталий розвиток.

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Підходить для цього:

• Рішення LTW

Вплив на глобальну логістику

Впровадження високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів має далекосяжні наслідки для глобальної логістики. Порти можуть різко збільшити свою потужність без освоєння додаткових земельних ділянок. Це особливо цінно, оскільки більшість великих морських портів з часом органічно зростали та розташовані поруч із портовими містами, що накладає природні обмеження на розширення.

Час обороту контейнеровозів значно скорочується, що прискорює весь ланцюг поставок. Усуваючи непродуктивні переміщення контейнерів, термінали можуть потроїти свою пропускну здатність. Це призводить до зниження витрат для судноплавних компаній і, зрештою, для споживачів.

Екологічні переваги є ще одним важливим аспектом. Повністю електрифіковані та автоматизовані системи можуть працювати виключно на сонячній енергії. Зменшення ручного втручання та оптимізовані логістичні процеси значно знижують споживання енергії та викиди.

Підходить для цього:

• Логістика контейнерного зберігання в перехідний період: фундаментальні зміни завдяки автоматизації та технології висотних стелажів

Виклики та рішення

Впровадження цих нових технологій також створює труднощі. Високі початкові інвестиції, складні процеси планування та необхідність перепідготовки працівників є значними перешкодами. Тим не менш, успішні пілотні проекти, такі як у Дубаї та Пусані, демонструють, що ці труднощі можна подолати.

Модульність нових систем є вирішальною перевагою. Контейнерні висотні склади можна поступово розширювати, не втрачаючи можливості порту працювати. Це дозволяє навіть меншим портам скористатися перевагами технології без необхідності робити величезні початкові інвестиції.

Також можлива інтеграція існуючих систем. Висотні склади BOXBAY можна модернізувати в існуючі термінали без необхідності повної реконструкції операцій. Це робить технологію привабливою навіть для вже існуючих портів.

Майбутні перспективи та розширення

Майбутнє портової логістики значною мірою визначатиметься високостелажними контейнерними складами та автоматизованою логістикою важких вантажів. Після успішних випробувань у Дубаї, DP World планує розширити свою технологію BOXBAY на інші місця по всьому світу. Перша комерційна система вже будується в порту Пусан, Південна Корея.

Інші європейські та американські порти виявляють великий інтерес до цієї технології. Німецькі оператори портів та постачальники технологій мають гарні можливості скористатися цією тенденцією. Експертиза в технологіях автоматизації та проектуванні обладнання робить Німеччину ключовим гравцем на цьому зростаючому ринку.

Технологія постійно розвивається. Штучний інтелект та машинне навчання дозволяють системам самостійно оптимізуватися та реагувати на зміну умов. Прогнозна аналітика може прогнозувати потреби в технічному обслуговуванні та запобігати збоям.

Економічний ефект

Економічний вплив високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів є значним. Порти можуть підвищити свою конкурентоспроможність та досягти більшої пропускної здатності за нижчих витрат. Це робить їх більш привабливими для судноплавних компаній та вантажовідправників.

Регіональні економічні центри виграють від ефективніших портів завдяки покращеному доступу до світових ринків. Коротший час транспортування та нижчі витрати зміцнюють конкурентоспроможність місцевої промисловості. Німеччина, як країна-експортер, особливо виграє від цих покращень.

Самі постачальники технологій відкривають нові сфери бізнесу. Німецькі компанії, такі як SMS Group, можуть успішно переносити свої ноу-хау з інших секторів у портову логістику та завойовувати нові міжнародні ринки.

Робота та кваліфікація

Автоматизація фундаментально змінює ландшафт робочих місць у портовій логістиці. У той час як прості ручні завдання зникають, з'являються нові, більш кваліфіковані робочі місця в галузі моніторингу, обслуговування та контролю систем. Тому подальше навчання та перепідготовка працівників мають вирішальне значення.

Співпраця людини та машини стає нормою. Люди беруться за виконання завдань вищої цінності, тоді як роботи виконують повторювану та небезпечну роботу. Це призводить до кращих умов праці та підвищення безпеки на робочому місці.

Стійкість та захист навколишнього середовища

Контейнерні висотні склади та автоматизована логістика важких вантажів значною мірою сприяють сталому розвитку портової логістики. Підвищена ефективність зменшує споживання ресурсів та викиди. Повна електрифікація систем дозволяє використовувати відновлювану енергію.

Концентроване зберігання зменшує потребу в землі та зберігає природні ресурси. Менше розширення портів означає менший вплив на морські екосистеми. Оптимізація транспортних маршрутів зменшує шум і забруднення повітря в портових містах.

Міжнародна конкурентоспроможність

Впровадження високостелажних контейнерних складів та автоматизованої логістики важких вантажів має вирішальне значення для міжнародної конкурентоспроможності портів. Азійські порти, які вже значно інвестували в ці технології, чинять тиск на європейські та американські порти.

Європейські порти повинні заявити про себе завдяки інноваціям та підвищенню ефективності. Поєднання передових технологій, сталих рішень та оптимізованих процесів може забезпечити вирішальну конкурентну перевагу.

Майбутнє логістики: шлях Німеччини до розумної автоматизації контейнерів

Контейнерні висотні склади та автоматизована логістика важких вантажів представляють собою революційне рішення проблем глобальної контейнерної логістики. Ці технології можуть потроїти пропускну здатність порту, значно підвищити ефективність та одночасно покращити сталий розвиток. Успішні пілотні проекти демонструють практичність технології та її потенціал для трансформації всієї системи портової логістики.

Впровадження вимагає значних інвестицій та організаційних змін, але довгострокові вигоди значно переважують витрати. Порти, які інвестують у ці технології на ранній стадії, забезпечать вирішальні конкурентні переваги та сприятимуть вирішенню глобальних логістичних проблем. Німеччина, з її потужною галуззю автоматизації та машинобудування, має всі можливості, щоб відіграти провідну роль у цій трансформації.

У світі, що характеризується геополітичними потрясіннями, крихкими ланцюгами поставок та новим усвідомленням вразливості критичної інфраструктури, концепція національної безпеки зазнає фундаментальної переоцінки. Здатність держави забезпечити своє економічне процвітання, постачання свого населення та свій військовий потенціал дедалі більше залежить від стійкості її логістичних мереж. У цьому контексті термін «подвійне використання» еволюціонує з нішевої категорії експортного контролю до всеохоплюючої стратегічної доктрини. Цей зсув є не просто технічною адаптацією, а необхідною реакцією на «поворотний момент», який вимагає глибокої інтеграції цивільних та військових можливостей.

Підходить для цього:

• Системи контейнерних терміналів для автомобільного, залізничного та морського транспорту в концепції подвійного використання важкої логістики

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Керівник розвитку бізнесу

LinkedIn

 

 

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

зв’язатися зі мною під Вольфенштейном ∂ xpert.digital

зателефонуйте мені під +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn