Логістичне рішення Vollert Logistics: Важка внутрішньологістика з багатоповерховими пристроями з високим вмістом та полицями

Важка завантаження внутрішньологістики в зміні – концепція готового контейнерного логістичного рішення як ключа для автоматизованої, простору, що заощаджує, логістики контейнерів майбутнього

В даний час індустрія присутності переживає фундаментальну зміну парадигми. Цифрова мережа, збільшення обсягів конвертів, заклик до стійких рішень та тиск, щоб зробити внутрішні ланцюги живлення, зробити традиційні контейнерні суди та зони зберігання на свіжому повітрі все частіше вузько. Якщо морські, внутрішні та промислові подвір’я протягом десятиліть переважають стакки, портальні або мостові крани, автоматизовані склади з високим вмістом для стандартних контейнерів зараз зосереджені. Одним із піонерів цього розвитку є Vollert Anlagenbau GmbH, що базується в Вайнсберзі в Свабії. За допомогою концепції готового контейнерного логістичного рішення компанія передає свій десятиліття важких та внутрішньологічних та інтрантологічних систем сталевих виробів, бетонних виробничих систем та автомобільної промисловості до – і, таким чином, представляє модульну модульну систему для високогранної, багатоповерхової контейнерної контейнера, яка в той же час комбінованості, гнучкості та екологічної комісії.

Підходить для цього:

• У першій десятці з контейнерних виробників високого класу підшипників та керівних принципів: технологія, виробник та майбутнє логістики портів

Від зовнішнього складу до багатостороного високого -Склад – необхідна зміна парадигми

Щороку обробляються кілька сотень мільйонів TEU. Поки що логістичні вузли ґрунтувалися на горизонтальному розширенні: обсяги піднялися, вони збільшили точку транспорту або взяли напрокат додаткові відкриті простори. Але ґрунт дефіцитний і дорогий у багатьох місцях; Крім того, витрати на енергоносі та персонал збільшуються. У той же час, суворіші вимоги до викидів, вимоги до захисту від шуму та збільшення подій шторму забезпечують класичні контейнерні станції, що відкриваються, досягають економічних та екологічних меж. Усі ці фактори сприяють вертикальним рішенням для зберігання, в яких контейнери складаються один на одного в алеї полиці без стакків, перевізників або переворотів, які досягають штабів, повинні постійно перемикатися. Саме тут відбувається концепція панелі.

Основні будівельні блоки готового контейнерного логістичного рішення

1. Повністю автоматичний, багатоповерховий склад з високим вмістом (магазин з високим вмістом, HBS)

Центральна частина утворює рамку полиці, виготовлена з високої сталі, що – залежно від вимоги клієнта – охоплює до восьми і більше рівнів. Контейнери ISO з загальною вагою до 40 Т зберігаються у суб'єктів складних індивідуальних складів. На відміну від звичайного укладання блоку, кожен контейнер можна досягти безпосередньо без навколишніх процесів. Це економить час, енергію та знос.

2. Компактні одиниці управління важкими навантаженнями (RBG)

Спеціальні дизайнерські пристрої використовуються для швидкого транспорту між алеями полиці. Вони орієнтуються на рейки та піднімаючи або процедури контейнери за допомогою телескопічних захоплень. Завдяки частотним приводам, зворотному зв'язку з енергією та системам вимірювання шляху високої роздільної здатності, RBGS досягає швидкості, які раніше були відомі лише з легких таборів піддонів – але тепер можливі для 20- та 40 футів.

3. Модульність з самого початку

Як сталева конструкція, так і методи RBG та конвеєрні методи постійно модульно розроблені. Спочатку оператори можуть встановити основну систему і, якщо величини обробки зростають, інтегрувати додаткові вулиці, рівні або пристрої, не зупиняючись на роботі. Це зменшує інвестиційні ризики та дозволяє поступове масштабування.

4. Послідовна архітектура програмного забезпечення

За видимим сталевим колосом стоїть інтелектуальний рівень управління та управління. Повна спеціально розроблене програмне забезпечення для управління складом поєднує сенсорні дані в режимі реального часу з алгоритмами для оптимізації, пріоритетності та уникнення зіткнення. За допомогою стандартизованих інтерфейсів – таких як OPC UA або REST – HBS можна безперешкодно розібратися на всеосяжні операційні системи терміналу або ERP -платформи. Цифрові близнюки забезпечують моделювання, тоді як модулі моніторингу стану звітують про обслуговування.

5. Інтерфейси для зовнішнього світу

Незалежно від залізничного, внутрішнього судна чи вуличного доступу: рішення може причалитися на різних рівнях з портальними або мостовими кранами, автоматизованими керованими транспортними засобами (AGV) або вуличними вантажівками. – передачі- такі як трансляції або так звані рухомі – вантажівки- забезпечують постійний потік матеріалу від доставки до воріт судноплавства.

Потенціали детально

Заощадження

Через вертикальне укладання основна вимога площі зменшується до 70 відсотків порівняно зі звичайними місцями контейнерів однакової потужності. Безкоштовні ділянки можна використовувати для більшої вартості процесів або перетворених на зелені ділянки.

Скорочений час пропускної здатності

Оскільки кожен контейнер контролюється цільовим чином, усуваються навколишні процеси, що споживаються. У пікові часи вхідні та аутсорсингові послідовності можуть бути паралельними, коли кілька RBG працюють одночасно.

Захист погоди та викидів

Будівля полиці захищає товари від опадів, ультрафіолетового випромінювання та шторму. У той же час весь цикл руху працює повністю електричним. Це економить дизель, знижує викиди CO₂ та мінімізує забруднення шуму для працівників та мешканців.

Професійна безпека та ергономіка

Системи без водіїв знижують ризик зіткнення, збоїв або синців. Зміни експлуатаційного персоналу від фізично напружених заходів на свіжому повітрі, які слід контролювати в контрольних залах, що підвищує кондиціонери, що збільшує привабливість робочого місця.

Гнучкість у галузевому поєднанні

Від морського порту до залізничних терміналів до децентралізованого розподілу контейнерів для будівництва, хімічної або автомобільної промисловості – де контейнери з важким режимом повинні бути переміщені, безпечні та в збереженні вартості, модульні будівельні ящики можуть бути пристосовані на повну адаптації. Навіть чутливі до температури товари можливі, якщо алеї полиці оснащені як теплова камера.

Погляд за кадром – ось як працює повний цикл HBS

1. Прибуття та ідентифікація

Вантажівка або залізничний фургон досягає зони передачі. Системи камер записують номер контейнера, тоді як теги RFID підключаються до порядку. Система управління миттєво призначає контейнер контейнеру.

2. Горизонтальна передача

Шаттл -система або ланцюговий конвеєр переймає контейнер і передає її оператору відповідального полиця. Ці перехресні транспорти точно так і запускаються, щоб час очікування опущено.

3. Вертикальне позиціонування та зберігання

RBG піднімає контейнер до цільової висоти, переходить до розділеної спеціалізованої адреси та покладається на сталеві опори для навантаження. Допустимий тягар спеціаліста контролюється за допомогою інтегрованих датчиків ваги; Перевантаження автоматично блокується.

4. Моніторинг та управління запасами

Паралельно WMS оновлює інвентар у режимі реального часу. Дискрипує виявлення зображень можна уточнити: кожен предмет необов'язково має камери, які надсилають знімок при відхиленні.

5. Аутсорсинг та доставка

Процес проходить дзеркальне зображення для дзвінків. Послідовність оптимізованих алгоритмів Замовляє замовлення після цільового відношення, щоб тури або доставка могли розпочатися без зволікань.

Детальніше про це тут:

• Поради та планування високих складів: Автоматичний склад - Склад – Оптимізуйте склад піддону повністю автоматично – оптимізація складів

Оцифізація та промисловість 4.0 – більше, ніж просто ключові слова

Воллер поєднує надійну механіку з сучасними концепціями ІТ:

• Цифрові близнюки імітують колективи навантаження, дороги та енергетичні потоки, щоб знайти оптимальні макети в період проекту.
• Використовуючи дані про вібрацію або температуру, прогностичне обслуговування визнає, коли приводи або валики потрібно обмінюватися до збоїв.
• Штучний інтелект оптимізує стратегії зберігання, аналізуючи історичні схеми викликів та часто розміщені контейнери, необхідні для гарячих точок доступу.
• Шари безпеки захищають від несанкціонованого доступу та гарантують, що сигнали аварійних зупинок розпочали всі рухи в межах мілісекунд.

Стійкість як керівний принцип

Контейнер HBS не лише економить дизельне споживання традиційного дворового обладнання. Додаткові заходи збільшують екологічний баланс:

• Регенеративне відновлення енергії: при гальмуванні гальмування частотний перетворювач RBGS подає електроенергію назад у мережу.
• Фотовульта на покрівельних поверхнях: величезні дахи попередньо встановлені для сонячних батарей, які охоплюють частину самостійного споживання.
• Світлодіодне освітлення з контролем присутності зменшує споживання струму до 70 відсотків порівняно зі звичайними вогнями.
• Переробка будівництва сталі: Воллер покладається на різноманітність чистої сталі, яка може бути майже повністю перероблена в системних перетворах.

Тематичне дослідження – Cargo Hub Lufthansa Frankfurt

Обширна модернізація центру в аеропорту Франкфурт показує, як технологія доводить себе на практиці. Lufthansa Cargo довелося прискорити свою службу годівниць доріг (RFS), щоб ще більше скоротити час відведення між вантажними літаками та вантажівкою. Хоча це пристрої для завантаження одиниць (ULD), а не ISO Sea Breight Censiters, принципи однакові.

Серце проекту: два 28 м високих штатних одиниць контролю на полиці, які оживляли існуючий склад з високим вмістом. Вони були доповнені інноваційними рухомими доками вантажівки – рухомими док -станціями, які завантажують та вивантажують цілі причепи для вантажних автомобілів протягом декількох хвилин. Результатом було значно збільшення потужності конверта, зниження витрат на персонал та плавну 24/7 операції навіть при верхньому обсязі під час нічних польотів.

Спеціальна родзинка: Усі заходи відбувалися в "режимі Brownfield". Замість того, щоб переривати роботу вантажу, модулі Vollert для модуля, встановлені в Windows Windows. Таким чином, архітектура модульної системи окупилася двічі – у першій установці та в майбутніх розширеннях.

Економіка та рентабельність інвестицій

Автоматизація коштує грошей, але зазвичай окупається швидко:

• Заощадження персоналу виникають через те, що RBGS працює цілодобово, не змінюючи зміну.
• Більш висока переробка простору знижує оренду або інвестиційні витрати на землю.
• Світло -лінійні часи процесу зменшують врожаї за допомогою затримок та підвищення лояльності доставки.
• Енергоефективність окупається зменшеними експлуатаційними витратами.
• Залишкова цінність сталевої конструкції пропонує передбачуваність: при необхідності рамка полиці може бути передана або продана.

Клієнти повідомляють, що система заплатить за себе через чотири -шість років – період, який може продовжувати зменшуватися з огляду на програми фінансування для клімату -нейтральної логістики.

Масштабовані поля застосування поза класичною логістикою порту

1. Промисловий вхід

Автомобільні виробники отримують заздалегідь зібрані компоненти в контейнерах з високим морем. Внутрішній HBS дозволяє матеріал бути доступним на складальній лінії, не розпаковуючись без контейнерів.

2. Хімічна промисловість

Контейнерні хімічні речовини можуть зберігатися в ізольованих алеях, тоді як датчики контролюють температуру або наповнювальні трибуни. Небезпечні речовини залишаються відстежуваними у будь -який час.

3. Конструкція поза межами

Кращі виробники будинків або модулів надсилають повні просторові модулі в спеціальних контейнерах. Автоматична HBS прискорює доставку будівельних майданчиків і захищає чутливі поверхні.

4. Депо захисту від катастроф

Державні організації зберігаються в контейнерах, які повинні бути завантажені протягом декількох годин у разі кризи. Контейнер HBS гарантує, що медичне обладнання, намети та очисні споруди доступні у правильному порядку.

Догляд, технічне обслуговування та управління життєвим циклом

Vollert не тільки забезпечує апаратне забезпечення, але й цілісне пакет підтримки життєвого циклу. Регулярні дистанційні перевірки здоров'я, контракти з об'єднання та обслуговування запасних частин переходять з відповідальності з оператора на сторону доставки. Це робить загальну ефективність системи (OEE) прозорою та передбачуваною; Стійки стійла можуть бути зменшені до мінімуму.

Оновлення з 23 липня 2025 року:

• Неплатоспроможність: Vollert Anlagenbau GmbH, постачальник внутрішньожевиків, збірних бетонних та маневрових систем - це банкрутство

Дивлячись у майбутнє – куди йде подорож?

• Мережі кампусу 5G продовжуватимуть мінімізувати час затримки та дозволять автономні транспортні засоби безперешкодно співпрацювати з пристроями для експлуатації полиць.
• Edge Computing приносить обчислювальну потужність туди, де виникають дані. Замість центрального сервера кожен RBG обробляє рішення локально і лише високогінована інформація мігрує в хмару.
• Зелені сталі та альтернативні будівельні матеріали, такі як бетон з вуглецю, зменшать коефіцієнт CO₂ в майбутньому.
• Micro-Grids пара PV-систем, зберігання акумуляторів та споживачі до енергетичної достатньої терміналу.

Завершені позиції тут як сприяння, залишаючись відкритими для існуючої модульної системи для оновлення. Тож якщо ви будуєте HBS сьогодні, завтра ви можете модернізувати нові функції з невеликими зусиллями.

У той час, коли райони дефіцитні, ланцюги поставок є вразливими, а цілі стійкості амбітні, концепція готового контейнерного логістичного рішення забезпечує прагматичну та майбутню орієнтовану відповідь. Поєднання перевіреної ДНК великого навантаження, модульної механіки та останнього програмного забезпечення створює систему, яка одночасно працює в декількох гвинтах з регулюванням: більш висока потужність конверта, менші експлуатаційні витрати, кращий екологічний баланс та підвищення професійної безпеки. Успішна реалізація в Hub Lufthansa-Cargo підкреслює зрілість практики, а також потенціал для різних галузей. Компанії, які інвестують у автоматизований склад високого рівня для контейнерів сьогодні, створюють основу для конкурентоспроможної, гнучкої та кліматичної логістики завтра.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

 

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

 

 

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір