Летюча охолоджуюча логістика та заморожений склад з високим вмістом: Сучасні технології складських піддонів для оптимальних холодних ланцюгів

Інфраструктура для свіжості: потенціал заморожених підшипників

У сучасній харчовій промисловості замерзла логістика відіграє все більш важливу роль. З річним споживанням майже 47 кілограмів замороженої їжі на душу населення в Німеччині та зростаючою тенденцією, ринок постійно зростає. У цьому звіті вивчаються сучасні розробки, виклики та технологічні інновації в замороженій логістиці з особливим акцентом на заморожені підшипники високого класу як центральні інфраструктурні елементи цієї спеціалізованої галузі. Спеціальні вимоги до управління температурою, постійного спостереження та безперебійних холодних ланцюгів представляють компанії зі складними логістичними проблемами, які можуть бути освоєні сучасними технологіями автоматизації та контролю.

Підходить для цього:

• Логістичні стратегії холодного ланцюга: для більш стійкої охолодження логістики та замороженої логістики в глобальній логістиці промисловості

Основи замороженої логістики

Заморожена логістика стосується транспорту, зберігання та обробки товарів при постійних температурах між -25 і -18 градусів Цельсія. Ця спеціалізована форма логістики є важливою для харчової промисловості, особливо для виробників та дилерів заморожених продуктів, таких як морозиво, хлібобулочні вироби, м'ясо, овочі, готова їжа та картопляні продукти. Повна заморожена ланцюг при контрольованих умовах транспорту є основною вимогою збереження якості всіх заморожених продуктів.

Попит на заморожену продукцію в останні роки значно збільшився, що призвело до збільшення потреби в спеціалізованій інфраструктурі зберігання. Ця тенденція також зміцнюється зростаючою онлайн -торгівлею їжею з його широким асортиментом та комфортною службою доставки. Завдання для постачальників логістичних послуг полягає в тому, щоб здійснити цей зростаючий попит і водночас відповідати суворим вимогам температури та якості.

Заморожена логістика включає різні елементи: від виробництва до зберігання та транспорту до доставки до кінцевих клієнтів. Кожен крок у цій ланцюзі вимагає спеціалізованих засобів та технологій для підтримки необхідних температур. Центральні елементи цієї інфраструктури -це заморожений склад високого класу, заморожені транспортні засоби та пристрої, що покривають, всі вони розроблені для спеціальних вимог замерзлої області.

Розвиток ринку та поточні проблеми

Ринок заморожених продуктів постійно зростає, різноманітність та пропозиція в останні роки в чіткій тенденції вгору. Цей розвиток представляє галузь з кількома центральними проблемами.

Однією з найбільших проблем із замороженою логістикою є постійний дефіцит робітників. Екстремальні умови праці при температурі -18 ° C і нижче ускладнюють пошук та збереження кваліфікованого персоналу. Фізичний стрес і необхідність носити теплий захисний одяг сприяють низькій мотивації працівників. Ця ситуація посилюється за рахунок збільшення витрат на заробітну плату, що впливає на прибутковість компаній та збільшує тиск на автоматизацію.

Ще одним критичним фактором є високе споживання енергії. Для підтримки необхідних низьких температур потребують величезну кількість енергії. Це призводить до високих витрат на енергію, що становить значну частку експлуатаційних витрат. Тому компанії стикаються з викликом впровадження енергоефективних технологій та пристроїв, щоб зменшити як витрати, так і забруднення навколишнього середовища.

Зростаючий попит також призвів до збільшення потреби у сховищах. Оскільки придбання нового простору є дорогим, компаніям доводиться оптимально використовувати існуючі можливості зберігання. Це пояснює тенденцію до високо стиснених складських рішень, таких як високі підшипники та автоматизовані системи, які можуть ефективніше використовувати доступний простір та максимізувати ємність зберігання.

Заморожений склад високого -Bay Bourehouse як сучасне рішення

Заморожені підшипники високого класу представляють найсучасніший рішення для викликів замороженої логістики. Ці спеціалізовані системи розроблені для зберігання великих кількостей заморожених продуктів при постійних температурах та оптимально використання наявного простору.

Методи будівництва та розміри сучасного замороженого складу

Сучасний заморожений склад з високим вмістом, як правило, розроблений у Siloba Way як канальний підшипник з транспортними засобами або пристроями, що працюють на полиці. Ця конструкція, що підтримує себе, дозволяє максимально використовувати доступний простір та пропонує вражаючі ємність. Розміри цих систем часто чудові:

Прохолодний порт 2 Заморожений висококласний підшипник у Роттердамі, який працює за допомогою лінійної логістики/Klooosterboer, розміром 69 метрів, довжиною 139 метрів і висотою 41 метра і пропонує простір для 60 000 палець. Для цього проекту було встановлено 4100 тонн сталі, щоб реалізувати силобу, що підтримує себе.

Інший приклад -заморожений склад високого класу Coppenrath & Wiese Conditorei, який завдовжки близько 85 метрів, шириною 34 метри та висотою 33 метри і має понад 20 000 місць для паркування піддонів. Заморожений логістичний центр у Wustermark (TCW) аналогічно розміщений, що забезпечує ємність зберігання для понад 20 500 піддонів.

В даний час бельгійська компанія Coldo будує заморожений склад з високим вмістом, який запропонує майже 60 000 паркувальних місць для піддонів після його завершення в кінці 2025 року і досягне пропускної здатності 400 рухів піддонів на годину.

Індекс продуктивності та ефективність

Виконання сучасного замороженого складу -вражає. Вони розроблені для високих показників пропускної здатності з метою задоволення вимог швидкої харчової промисловості. Наприклад, заморожений склад Coppenrath & Wiese, наприклад, досягає виводу 200 подвійних ігор на годину, тоді як проект Coldo призначений для 400 рухів піддонів на годину.

Ще одним важливим аспектом є ефективність навантаження. У прохолодному порту 2 чотири вантажівки можуть бути вивантажені на годину, що відповідає щогодинному введенню товарів 136 піддонів. Ця висока продуктивність має вирішальне значення для плавного поводження з логістичними процесами.

Енергоефективність -ще одна перевага сучасного замороженого складу. Завдяки компактній конструкції та оптимізованому використанню простору, об'єм, який потрібно охолонути, можна зменшити, що призводить до значної економії енергії. Прохолодний порт 2 заморожений склад високого класу є, наприклад, на 35-45% більш енергоефективним, ніж звичайний заморожений підшипник.

Технології автоматизації в замороженій логістиці

Екстремальні умови в заморожених рослинах та дефіцит кваліфікованих робітників призвели до високого ступеня автоматизації в замороженій логістиці. Автоматизовані процеси варті у всіх логістичних областях, але перш за все при найменших температурах.

Підходить для цього:

• Німецька промисловість у Rush of Heigh

Системи трансферу та пристрої для полиць

Однією з найважливіших технологій автоматизації в заморожених високих смугах є системи для човників Pallet. Ці системи забезпечують багаторазову глибину зберігання і, таким чином, максимально використовують простір. Мультифлексна система піддонів від Dambach, яка використовується в Coppenrath & Wiese, працює за наступним принципом: перевізник транспортує трансфер «Huckepack» до потрібного каналу, який переходить у канал незалежно, поглинає там пане і повертається до перевізника.

Аналогічна система - це система SwissLog Powerstore, яка використовується в Вірто в Іспанії при температурі навколишнього середовища мінус 30 градусів Цельсія. Побудована як компактний склад з множинними алеями, трансферна система забезпечує високе використання земель і особливо придатна для систем із структурними обмеженнями, в яких важлива дуже висока щільність зберігання у зв'язку з максимальною пропускною здатністю.

Операції полиць (RBG) - ще одна важлива технологія. У високопродуктивному низькому охолоджувачі прохолодного порту 2 шість RBG беруть на себе зберігання та аутсорсинг сотень сильно завантажених піддонів на годину при температурі до -25 ° C. Спеціальна особливість -це запис навантаження Lastellit®, який отримує доступ до профілів, які підтримують та захищають піддони. Це будівництво збільшує тривалість життя піддонів і запобігає пошкодженим носієм заряду, і система може бути заблокована.

Коригування заморожених умов

Екстремальні температури в заморожених підшипниках розміщують спеціальні вимоги до використовуваної технології. Тому окремі компоненти повинні бути спеціально адаптовані, щоб системи також працювали надійно навіть при цих температурах. Ці коригування варіюються від специфічної конструкції ременів часу до використання холодної стійкої мастила та подібних компонентів.

Комплект технологій залишається однаковим, але певні частини повинні бути пристосовані, щоб технології були і залишалися сумісними з замороженим. Фаза охолодження - це надзвичайно важливий процес, оскільки це показує, чи є, наприклад, деформації контейнерів чи подібні проблеми.

Системи програмного забезпечення та управління

Автоматизація в замороженій логістиці підтримується розширеними програмними рішеннями. Системи управління складами (WMS) сьогодні стежать за товарами та транспортними засобами, які вони транспортують. Запаси дотримуються портативних РФ -сканерів і навіть безпілотників. Комп'ютери беруть на себе планування завантаження складів, розміщення продуктів та управління завданнями працівників.

Прикладом розширеної системи управління є система виконання складів (WES) savanna.net® з Westfalia, яка в Cool Port 2 проводить повне управління складами та управління потоком матеріалів. Як програмне рішення все в одному, воно поєднує всебічні функції програмного забезпечення для управління складами та програмного забезпечення для контролю складів. Він також пропонує індивідуальний інтерфейс для клієнтів та максимальну прозорість логістичних послуг.

Ефективність та стійкість у замороженій логістиці

Заморожена логістика стикається з завданням вирішення високих експлуатаційних витрат за рахунок споживання енергії та в той же час реалізації стійких рішень.

Енергоефективність як центральний фактор

Сторожені магазини споживають величезну кількість енергії для підтримки необхідних низьких температур. Сучасні заморожені магазини високого класу, таким чином, покладаються на енергоефективні технології та методи будівництва для зменшення споживання енергії.

Одним із прикладів є компактна конструкція човників таборів, що зменшує об'єм приміщення, щоб охолонути, і, таким чином, спричиняє значну економію енергії. Крім того, ці системи характеризуються хорошим співвідношенням ваги продуктивності: в той час як великі блоки контролю полиць важать кілька тонн, носій з човником з вагою близько 1000 кг переміщення в 1000 кг.

Завдяки цим та іншими заходами, прохолодний порт 2 заморожений склад високого класу в Роттердамі на 35-45% більш енергоефективний, ніж звичайний заморожений підшипник. Він був побудований за вимогами Breeam і призначений для перенесення до 2700 сонячних модулів для споживання енергії, якщо це необхідно.

Стійкі концепції та рішення

Стійкість стає все більш важливою в замороженій логістиці. Хоча питання щодо зміни клімату та сталого розвитку в громадських дискусіях тимчасово зайняли заднє місце, це не змінює факту, що стійке управління є необхідною умовою для майбутньої економіки.

Багато сучасних тенденцій логістики також сприяють стійкості за рахунок підвищення ефективності. Зрештою, всі отримують користь від цього: навколишнє середовище, люди та компанії. Приклади стійких понять у замороженій логістиці -це енергоефективні одиниці охолодження, оптимізована щільність зберігання та використання відновлюваних енергій.

Автоматизація також сприяє стійкості шляхом оптимізації процесів та ефективніше використання ресурсів. Автоматизація таких процесів, як управління складом та оптимізація маршруту, мінімізує помилки та зменшує витрати, пов'язані з ручною роботою, паливом та зберіганням.

Практичні приклади найсучаснішого замороженого складу

Теоретичні поняття замороженої логістики є практичними в різних вражаючих проектах у всьому світі. Ці тематичні дослідження показують різноманітність та інноваційну силу галузі.

Cool Port 2 Rotterdam: Прекрасний приклад сучасної замороженої логістики

Склад Clood Port 2 Frozen High -Class на міському терміналі Роттердам, який працює за допомогою лінійної логістики/Kloosterboer, вступив у дію в січні 2022 року. Спочатку він обслуговує прив’язку замовника Lamb Weston/Meijer, одного з найбільших виробників замороженої картопляної продукції. Експортна продукція голландських виробничих місць обробляється над портом Роттердам, доставляючи до охолодження 2, завантажується на контейнери та транспортується до MaasvLacts до контейнерних терміналів.

Повністю автоматичний заморожений склад з високою смугою 69 метрів завдовжки 69 метрів, шириною 139 метрів, висотою 41 метри і складається з місць для паркування 60 000 полиць. Він працює при температурі до -25 ° C і оснащений шістьма робочими пристроями, що досягають висоти близько 38 метрів.

Особливістю Cool Port 2 є високоефективний буфер послідовності, який підтримує величезну пропускну здатність. Підрозділи контролю полиць зберігають товари несортованими та на відстані, лише в буферів, які він секвенсується в контейнері. Це поєднання компактного зберігання, високої ємності та величезної швидкості завантаження робить Cool Port 2 проектом маяка в галузі.

Treboy High -bay Warehouse в Coppenrath & Wiese Conditerei

Conditerei Coppenrath & Wiese (CCW) побудував у своєму логістичному центрі заморожений високопомітний склад, який внутрішньо називається "Tiefkühl-Hochamalllager 6 (TK-HRL 6)". З довжиною близько 85 метрів, шириною 34 метри та висотою 33 метрів, він пропонує місце для 20 000 місць для піддонів.

Що особливо в цьому проекті, - це використання багатофлексної системи Palette Shuttle від Dambach. Це забезпечує більш високу ємність паркувального місця, ніж у раніше використовуваних систем із пристроями для полиць та індивідуальним доступом до місця. Система, яка загартована, і кисню -до -25 градусів С, має 12 рівнів і може поглинати як євро, так і промислові піддони.

З 200 подвійними іграми на годину симетрично побудована система дозволяє дуже високий конверт для піддонів. Для цієї послуги було б щонайменше шість звичайних одиниць контролю за полицями.

Подальші проекти та приклади додатків

Бельгійська компанія Coldo, постачальник замороженої логістики та фахівця сторонньої логістики (3PL), в даний час створює найсучасніший заморожений високий клас, який планується працювати в кінці 2025. Оснащений 32 «Movu Atlas» PALLET PALLET, вона запропонує майже 60 000 паркувальних приміщень та охоплюють 400 паливних ходів. Короно зберігатиме різноманітні заморожені продукти в морозильних камерах, включаючи м'ясо, морозиво, хліб, овочі, фрі та картоплю.

Інший приклад - запланований заморожений підшипник від гастро -гурманів Wiesbauer, який планується втілити в дію восени 2026 року. У цьому проекті фокус приділяється автоматизації, щоб зробити робочі процеси більш ефективними та звільнити персонал від фізично вимогливих заходів. Запланований склад автоматичного малого дивізіону працює приблизно на -22 градуси Цельсія і має табрібар як середній показник. Маючи потужність понад 21 000 паркувальних місць, він запропонує достатньо місця для гнучких складів.

Тенденції та майбутні перспективи

Заморожена логістика постійно розвивається, керуючись технологічними інноваціями та зміною вимог до ринку.

Оцифрування та автоматизація

Однією з найвидатніших тенденцій сьогоднішньої логістики є оцифрування всіх процесів. Автоматизація таких процесів, як управління складом та оптимізація маршруту, мінімізує помилки та зменшує витрати, пов'язані з ручною роботою, паливом та зберіганням. У 2025 році на промисловість логістики та ланцюгів поставок надалі буде сильно впливати нові технології, такі як AI, автоматизація та робототехніка.

Інтрантологістична галузь готується до подальших інновацій. Наприклад, фахівець з внутрішньологістики SSI Schäfer оголошує "революційне рішення автоматизації" для Logimat 2025, яке, як кажуть, є зміною ігор для галузі. У центрі уваги виставки є програми для робототехніки, трансфер та підвісну технологію, а також рішення для замороженої логістики.

Штучний інтелект та машинне навчання

Штучний інтелект (AI) та машинне навчання все частіше інтегруються в щоденну роботу з метою оптимізації процесів та підвищення ефективності. У логістичній галузі AI вже не є окремою тенденцією, а незамінною частиною майже всіх тенденцій логістики.

Важливим аспектом для 2025 року є зростаюча здатність до ІТ -систем, що покращує планування та масштабованість. Зі збільшенням оцифрування також збільшується вразливість компаній, що робить кібербезпеку важливішою, ніж будь -коли, особливо для критичної галузі, як логістика.

Робототехніка в замороженій логістиці

Використання роботів у логістиці постійно зростає, особливо на ринках з високими витратами на оплату праці та збільшенням очікувань швидких поставок. Завдяки використанню роботів складські процеси автоматизовано та автономно орієнтуються. Вони підтримують управління запасами за допомогою інформації в реальному часі та дозволяють точні прогнози часу доставки.

Роботичні рішення включають вибір роботів, сортування роботів, роботів упаковки, автономні транспортні засоби та безпілотники. Ці технології особливо цікаві для замороженої логістики, оскільки вони можуть зменшити використання людської праці в екстремальних температурних умовах.

Підходить для цього:

• Daifuku Europe: Автоматизація внутрішньологістики за допомогою автономних мобільних роботів (AMR) та автоматизованого транспортного засобу (AGV)

Заморожена логістика в змінах

Заморожена логістика стикається з численними проблемами, але також пропонує широкий спектр можливостей для інновацій та оптимізації. Зростаючий ринок заморожених продуктів, дефіцит кваліфікованих робітників, високі витрати на енергію та зростаючі вимоги до стійкості сприяють розвитку нових технологій та концепцій.

Заморожений склад високого -Байтський склад відіграє центральну роль як ефективне та стійке рішення для зберігання великої кількості заморожених продуктів. Завдяки вражаючим розмірам, високопродуктивними та інноваційними технологіями ви встановлюєте нові стандарти в галузі. Автоматизовані системи, такі як розчинні рішення та операції полиць, оптимізують використання простору та пропускна здатність, тоді як розширені програмні рішення забезпечують прозорість та ефективність.

Майбутнє замороженої логістики буде формуватися за допомогою оцифрування, ШІ та робототехніки. Ці технології допоможуть додатково оптимізувати процеси, підвищити енергоефективність та полегшити умови праці. У той же час, аспекти стійкості набудуть важливого значення, щоб зменшити екологічний слід енергетичної замороженої логістики.

Для компаній у замороженій логістиці це означає, що вони повинні постійно інвестувати в нові технології та концепції, щоб залишатися конкурентоспроможними та відповідати змінам ринкових вимог. Успішні приклади, такі як Cool Port 2 в Роттердамі або заморожений склад високого класу від Conditorei Coppenrath & Wiese, показують, що такі інвестиції окупаються через більш високу ефективність, зниження експлуатаційних витрат та покращення задоволеності клієнтів.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу

Конрад Вольфенштейн

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus