Десятка найкращих: провідні виробники промислових вантажівок у внутрішньологістиці

Дизайнерські подразники є одними з найважливіших елементів внутрішньології . Вони або худорляві, або безпроблемні, а також транспортні транспортні засоби у внутрішньому транспорті товарів та товарів.

Підходить для цього:

• Instalogistics 4.0 та інтелектуальні системи потоку матеріалів технології матеріального потоку

Два важливі глобальні гравці внутрішньопологістики для промислових вантажівок походять з Німеччини. Виміряна в продажах, Kion Group та Jungheinrich AG зайняли друге та третє місце у 2019 році у найбільших у світі виробників. Протягом багатьох років перше місце була японська велика група Toyota. Фінансування вильоту включає засоби транспорту для горизонтального транспорту товарів, які в основному використовуються внутрішньо до рівня Землі. До них відносяться навантажувачі, вантажівки з піддоном, підбирачі та трактори. Продажі з промислових вантажівок роблять п'яту частину продажів німецької внутрішньологістичної галузі.

Топ -десятка найбільших у світі виробників промислових вантажівок після продажів

Статистика показує, що найбільші виробники промислових вантажівок у всьому світі у 2019 році. У 2019 році Jungheinrich AG, що базується в Гамбурзі, принесла продажі близько 4,6 мільярда доларів. Інформація з іноземних валют базується на обмінному курсі 31 грудня 2019 року. Значення були округлені.

Найбільший виробник промислових вантажівок у всьому світі після продажів у 2019 році

• Toyota Industries (Японія)-13,40 мільярда доларів
• Kion Group (Німеччина) -7,20 мільярда доларів США
• Юнгеїнріх (Німеччина)-460 мільярдів доларів
• Mitsubishi LogisNext (Японія)-4,20 мільярда доларів
• Crown Equipment Corp. (США)-3,70 мільярда доларів
• Обробка матеріалів Hyster-Yale (США) -3,30 мільярда доларів США
• Anhui Fotklift Truck Group (Китай)-1,40 мільярда доларів
• Hangcha Group (Китай)-1,30 дол.
• Doosan Industrial Acry (Південна Корея)-1,20 мільярда доларів
• Поводження з матеріалами Кларка (Південна Корея)-0,80 мільярда доларів

Підходить для цього:

• Kion Group - Статистика та факти
• Jungheinrich - статистика та факти

Обсяг виробництва німецької галузі технологій та внутрішньологістики за областю

Нинішня статистика показує обсяг виробництва німецької галузі технології та внутрішньології в 2017 році в 2017 році. У 2017 році німецька внутрішньологістична галузь у сфері промислових вантажних автомобілів досягла обсягу виробництва в розмірі близько 4,5 мільярдів євро.

Внутрішньологічна кількість виробництва в Німеччині згідно з сектором 2017 року

• Деструктори - 4,50 мільярда євро
• Крани та підйомники - 4,10 мільярда євро
• Підйомники серії - 3,60 мільярда євро
• Логістичне програмне забезпечення та електрична автоматизація (включаючи машинне програмне забезпечення) -3,40 мільярда євро
• Постійний спонсор - 3,10 мільярда євро
• Пристрій зберігання - 1,30 мільярда євро (наприклад, буферний табір )
• Монтаген, установки та ремонт - 1,30 мільярда євро

Розробка зелених викидів транспортних засобів

З середини ХІХ століття до початку 20 століття відбулися розробки, що призвело до сучасних сучасних навантажувачів. Провісники сучасного навантажувача експлуатувались вручну, які використовувались для підняття навантажень. У 1906 році залізниця Пенсильванії мала автомобілі з платформи, що працюють на батареї, на транспорті для багажу на своєму залізничному вокзалі в Алтоні, штат Пенсильванія. Під час Першої світової війни в Великобританії були розроблені різні типи матеріальних транспортних пристроїв за допомогою Ransomes, Sims & Jefferies від Ipswich. Частково це було пов’язано з відсутністю працівників, пов'язаних з війною. У 1917 році Кларк почав розробляти та використовувати трактори двигунів та мотоцикли на Сполучених Штатах на своїх фабриках. У 1919 році таунтоторна компанія та 1920 року Yale & Town Manufacturing вийшли на ринок вантажних автомобілів піддонів у Сполучених Штатах. Постійне розвиток та розширене використання навантажувача тривали у 1920 -х та 1930 -х роках. Впровадження гідравліки та розробка перших електричних навантажувачів та використання стандартизованих піддонів наприкінці 1930 -х років сприяли підвищенню популярності навантажувачів.

Початок Другої світової війни, а також Перша світова війна сприяла використанню навантажувачів у війні. Після війни на складах були введені більш ефективні методи зберігання продукції. Склади потребували більш спритних навантажувачів, які могли досягти більшої висоти, і були виготовлені нові моделі навантажувача, які задовольняли цю потребу. У 1954 році британська компанія під назвою Lansing Bagnall, сьогодні частина Kion Group, розробила нібито перший електричний ящик з вузько-рушницею. Розробка змінила конструкцію складів і призвела до більш вузьких коридорів та більш високої складання навантажень, що збільшувало ємність зберігання. У 1950 -х та 1960 -х роках безпека оператора стала проблемою через зростаючі висоти та потужності підйому. За цей час навантажувачі з функціями безпеки, такими як B. Backrests та Driver, So -Called Protective Devices. Наприкінці 1980 -х вони почали будувати нові навантажувачі з ергономічної точки зору, щоб підвищити комфорт водія, уникнути травм та підвищення продуктивності. У 90 -х роках почали боротися викиди вихлопних викидів навантажувачів, що призвело до стандартів викидів для виробників навантажувачів у різних країнах. Впровадження чергувальних кіосків та технології паливних елементів також є уточненням у подальшому розвитку навантажувача.

Підходить для цього:

• Мережеві розподіли
• Логістика останньої милі
• Внутрішньологічний словник
• Інсталогістика та логістична бібліотека (PDF)

Тому xpert.plus для порад та планування технологій промислових вантажних автомобілів у Intralogstik

Xpert.plus - це проект Xpert.digital. Ми маємо багаторічний досвід роботи з підтримкою та консультуванням складських рішень та в логістичній оптимізації, яку ми поєднуємо у великій мережі Xpert.plus

Я радий допомогти вам як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

 

 

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.

За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.

Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.

Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus