Десятка найкращих: провідні виробники промислових вантажівок у внутрішньологістиці
Вибір голосу 📢
Опубліковано: 27 червня 2021 р. / Оновлення з: 27 червня 2021 р. – Автор: Конрад Вольфенштейн
Внутрішньологічні промислові вантажівки – Зображення: Xpert.digital & Robert Kneschke | Shutterstock.com
Дизайнерські подразники є одними з найважливіших елементів внутрішньології . Вони або худорляві, або безпроблемні, а також транспортні транспортні засоби у внутрішньому транспорті товарів та товарів.
Підходить для цього:
Два важливі глобальні гравці внутрішньопологістики для промислових вантажівок походять з Німеччини. Виміряна в продажах, Kion Group та Jungheinrich AG зайняли друге та третє місце у 2019 році у найбільших у світі виробників. Протягом багатьох років перше місце була японська велика група Toyota. Фінансування вильоту включає засоби транспорту для горизонтального транспорту товарів, які в основному використовуються внутрішньо до рівня Землі. До них відносяться навантажувачі, вантажівки з піддоном, підбирачі та трактори. Продажі з промислових вантажівок роблять п'яту частину продажів німецької внутрішньологістичної галузі.
Топ -десятка найбільших у світі виробників промислових вантажівок після продажів
Десятка найкращих – промислові вантажні автомобілі Indalogistics – Зображення: xpert.digital
Статистика показує, що найбільші виробники промислових вантажівок у всьому світі у 2019 році. У 2019 році Jungheinrich AG, що базується в Гамбурзі, принесла продажі близько 4,6 мільярда доларів. Інформація з іноземних валют базується на обмінному курсі 31 грудня 2019 року. Значення були округлені.
Найбільший виробник промислових вантажівок у всьому світі після продажів у 2019 році
- Toyota Industries (Японія) – 13,40 мільярда доларів
- Kion Group (Німеччина) – мільярда доларів США
- Юнгеїнріх (Німеччина) – 460 мільярдів доларів
- Mitsubishi LogisNext (Японія) – 4,20 мільярда доларів
- Crown Equipment Corp. (США) – 3,70 мільярда доларів
- Обробка матеріалів Hyster -Yale (США) – мільярда доларів США
- Anhui Fotklift Truck Group (Китай) – 1,40 мільярда доларів
- Hangcha Group (Китай) – 1,30 дол.
- Doosan Industrial Acry (Південна Корея) – 1,20 мільярда доларів
- Поводження з матеріалами Кларка (Південна Корея) – 0,80 мільярда доларів
Підходить для цього:
Обсяг виробництва німецької галузі технологій та внутрішньологістики за областю
Внутрішньологістика – Обсяг виробництва в Німеччині за сектором – Зображення: xpert.digital
Нинішня статистика показує обсяг виробництва німецької галузі технології та внутрішньології в 2017 році в 2017 році. У 2017 році німецька внутрішньологістична галузь у сфері промислових вантажних автомобілів досягла обсягу виробництва в розмірі близько 4,5 мільярдів євро.
– кількість виробництва в Німеччині згідно з сектором 2017 року
- Деструктори – 4,50 мільярда євро
- Крани та підйомники – 4,10 мільярда євро
- Підйомники серії – 3,60 мільярда євро
- Логістичне програмне забезпечення та електрична автоматизація (включаючи машинне програмне забезпечення) – мільярда євро
- Постійний спонсор – 3,10 мільярда євро
- Пристрій зберігання – 1,30 мільярда євро (наприклад, буферний табір )
- Монтаген, установки та ремонт – 1,30 мільярда євро
Розробка зелених викидів транспортних засобів
З середини ХІХ століття до початку 20 століття відбулися розробки, що призвело до сучасних сучасних навантажувачів. Провісники сучасного навантажувача експлуатувались вручну, які використовувались для підняття навантажень. У 1906 році залізниця Пенсильванії мала автомобілі з платформи, що працюють на батареї, на транспорті для багажу на своєму залізничному вокзалі в Алтоні, штат Пенсильванія. Під час Першої світової війни в Великобританії були розроблені різні типи матеріальних транспортних пристроїв за допомогою Ransomes, Sims & Jefferies від Ipswich. Частково це було пов’язано з відсутністю працівників, пов'язаних з війною. У 1917 році Кларк почав розробляти та використовувати трактори двигунів та мотоцикли на Сполучених Штатах на своїх фабриках. У 1919 році таунтоторна компанія та 1920 року Yale & Town Manufacturing вийшли на ринок вантажних автомобілів піддонів у Сполучених Штатах. Постійне розвиток та розширене використання навантажувача тривали у 1920 -х та 1930 -х роках. Впровадження гідравліки та розробка перших електричних навантажувачів та використання стандартизованих піддонів наприкінці 1930 -х років сприяли підвищенню популярності навантажувачів.
Початок Другої світової війни, а також Перша світова війна сприяла використанню навантажувачів у війні. Після війни на складах були введені більш ефективні методи зберігання продукції. Склади потребували більш спритних навантажувачів, які могли досягти більшої висоти, і були виготовлені нові моделі навантажувача, які задовольняли цю потребу. У 1954 році британська компанія під назвою Lansing Bagnall, сьогодні частина Kion Group, розробила нібито перший електричний ящик з вузько-рушницею. Розробка змінила конструкцію складів і призвела до більш вузьких коридорів та більш високої складання навантажень, що збільшувало ємність зберігання. У 1950 -х та 1960 -х роках безпека оператора стала проблемою через зростаючі висоти та потужності підйому. За цей час навантажувачі з функціями безпеки, такими як B. Backrests та Driver, So -Called Protective Devices. Наприкінці 1980 -х вони почали будувати нові навантажувачі з ергономічної точки зору, щоб підвищити комфорт водія, уникнути травм та підвищення продуктивності. У 90 -х роках почали боротися викиди вихлопних викидів навантажувачів, що призвело до стандартів викидів для виробників навантажувачів у різних країнах. Впровадження чергувальних кіосків та технології паливних елементів також є уточненням у подальшому розвитку навантажувача.
Підходить для цього:
- Мережеві –
- Логістика останньої милі
- Внутрішньологічний словник
- Інсталогістика та логістична бібліотека (PDF)
Тому xpert.plus для порад та планування технологій промислових вантажних автомобілів у Intralogstik
Xpert.plus - це проект Xpert.digital. Ми маємо багаторічний досвід роботи з підтримкою та консультуванням складських рішень та в логістичній оптимізації, яку ми поєднуємо у великій мережі Xpert.plus
Конрад Вольфенштейн
Я радий допомогти вам як особистого консультанта.
Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши контактну форму нижче або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) .
Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.
Напишіть мені
Xpert.digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital - це центр для промисловості з фокусом, оцифруванням, машинобудуванням, логістикою/внутрішньологічною та фотоелектричною.
За допомогою нашого рішення щодо розвитку бізнесу на 360 ° ми підтримуємо відомі компанії від нового бізнесу до після продажу.
Ринкова розвідка, маха, автоматизація маркетингу, розвиток контенту, PR, поштові кампанії, персоналізовані соціальні медіа та виховання свинцю є частиною наших цифрових інструментів.
Ви можете знайти більше на: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Підтримувати зв’язок
