Двонаправлені магазини для енергетики - незалежні будівлі та зали - майбутнє електромобілів та зберігання електроенергії

Політичні ініціативи та інновації для двосторонньої зарядки

У світі, де дедалі більше уваги приділяється відновлюваним джерелам енергії та сталому транспорту, електромобілі (EV) знаходяться в центрі цих революційних змін. Однією з захопливих концепцій, яка може вивести електромобільність на новий рівень, є двонаправлена ​​зарядка електромобілів. У цій статті ми розглянемо двонаправлену зарядку для електромобілів та її потенціал для підвищення енергонезалежності будинків.

Що таке двонаправлений магазин?

Двонаправлена ​​зарядка стосується здатності електромобілів не лише отримувати енергію з мережі, але й подавати надлишкову енергію назад у мережу або в побутові прилади. По суті, акумулятори електромобілів можуть виступати в ролі мобільних накопичувачів енергії та таким чином сприяти стабілізації енергомережі.

Три варіанти двонаправленого завантаження

Існує три основні варіанти двонаправленого навантаження, які ми хотіли б розглянути детальніше:

1. Від транспортного засобу до споживача (V2L)

У моделі V2L електромобіль може служити джерелом живлення для електричних пристроїв. Транспортний засіб стає мобільним генератором, що постачає енергію за потреби. Уявіть, що ви можете живити свої побутові прилади безпосередньо від електромобіля, коли основне джерело живлення відключається або коли ви перебуваєте у віддаленому районі.

2. З’єднання «від транспортного засобу до дому» (V2H)

Концепція V2H дозволяє електромобілю служити додатковим джерелом енергії для всього будинку. Акумулятор електромобіля можна заряджати в години позапікових тарифів на електроенергію, а накопичена енергія вивільнятися в години пік, коли ціни високі. Це дозволяє домогосподарству зменшити витрати на електроенергію, одночасно знімаючи навантаження на електромережу.

3. Транспортний засіб-мережа (V2G)

V2G, мабуть, є найцікавішою формою двонаправленої зарядки. Тут електромобіль стає частиною самої енергомережі. У періоди високого попиту на електроенергію транспортний засіб може подавати надлишок енергії в мережу для задоволення попиту. Таким чином, власники електромобілів стають активними учасниками енергетичної системи та сприяють просуванню відновлюваних джерел енергії.

Проблеми та інтелектуальні системи управління енергією

Хоча двонаправлена ​​зарядка виглядає багатообіцяючою, є деякі проблеми, які необхідно подолати. Одна з них — технічна координація між різними моделями електромобілів, щоб забезпечити бездоганну роботу функції двонаправленої зарядки.

Ще однією проблемою є синхронізація заряджання та розряджання. Щоб уникнути перевантаження мережі, необхідно розробити інтелектуальні системи управління енергією, які оптимізують потік енергії та враховують потреби домогосподарств.

Важливим моментом, який не можна ігнорувати, є виставлення рахунків за енергію, що подається в мережу електромобілем. Необхідно розробити чіткі та справедливі правила для стимулювання двосторонньої зарядки та справедливої ​​компенсації обміну енергією.

Роль законів та нормативних актів

Для успіху двонаправленої зарядки необхідні нові закони та нормативні акти для підтримки та просування цієї технології. Важливо, щоб уряди та політики створювали стимули для заохочення впровадження двонаправленої зарядки.

Крім того, слід створити правила для забезпечення сумісності між різними виробниками та технологіями. Це сприятиме розробці стандартизованих рішень та безперешкодній інтеграції електромобілів в енергосистему.

Перспектива

Хоча двонаправлена ​​зарядка все ще стикається з деякими перешкодами, майбутнє є багатообіцяючим. Завдяки політичним ініціативам, технологічним інноваціям та фінансовим стимулам ця технологія ставатиме дедалі важливішою.

Можливість того, що електромобілі не лише споживатимуть енергію, а й братимуть активний внесок в енергопостачання, є важливим кроком до сталого та децентралізованого енергетичного майбутнього.

➡️ Двонаправлена ​​зарядка електромобілів, безсумнівно, є захопливим проєктом, який може докорінно змінити те, як ми використовуємо та розподіляємо енергію. Три варіанти – V2L, V2H та V2G – пропонують різноманітні можливості для більш енергонезалежного майбутнього.

➡️ Однак, щоб реалізувати це бачення, ми повинні зіткнутися з викликами та розробити розумні рішення. Завдяки сприятливому законодавству та чіткому баченню ми можемо створити стале енергетичне майбутнє, де електромобілі не лише підкорюватимуть дороги, а й забезпечуватимуть наші домівки чистою енергією.

Сонячні паркувальні місця - це перспективний спосіб створення відновлюваної енергії та в той же час оптимізуйте обмежені вимоги до простору в містах та міських районах. Однак насправді є деякі виклики, які можуть ускладнити впровадження таких місць для паркування.

Одним з найбільших перешкод є високі витрати та планування, пов'язані з встановленням сонячних модулів на паркувальних місцях. Не тільки витрати на самі сонячні модулі повинні бути враховані, але й витрати на інфраструктуру, необхідну для підключення модулів до енергоелектричної мережі. Крім того, вимога простору для встановлення сонячних модулів повинна бути запланована та координована для забезпечення ефективного використання наявної області.

Ще одна перешкода - бюрократичні перешкоди та процеси затвердження, які можуть ускладнити встановлення сонячних модулів на паркувальні місця. Залежно від регіону чи країни, можуть застосовуватися різні положення та правила, які можуть ускладнити процес затвердження та впровадження.

Незважаючи на ці виклики, існує високий попит на сонячні паркувальні місця, оскільки вони є ефективним способом сприяння поновлюваною енергією та в той же час оптимізувати вимогу простору в міських районах. При ретельному плануванні та співпраці між учасниками сторон, перешкод можна подолати, щоб полегшити введення таких паркувальних місць.

➡ Ми спеціалізуємось на підтримці таких проектів Solarcarport та планування та надання їх у впровадженні.

➡ Ми спростимо процес за допомогою нашого планувальника сонячних вагонів.

➡ Для подальших кроків ми є для вас і, таким чином, мінімізують витрати та зусилля для вас.

Xpert.solar Solar Carport планувальник

Детальніше про це тут:

• Планувальник сонячних вагонів

Інноваційні рішення для двонаправленої зарядки електромобілів: Renault та Volkswagen відкривають нові горизонти.

Електромобільність набирає обертів, і все більше автовиробників усвідомлюють важливість двонаправлених рішень для заряджання своїх електромобілів. Як Renault, так і Volkswagen планують впровадити цю технологію у свої електромобілі, тим самим розширюючи межі можливостей традиційної зарядки. У цій статті ми детальніше розглянемо ініціативи обох компаній та те, як вони можуть революціонізувати електромобільність.

Renault та електричний R5 з двонаправленою зарядкою

Renault має амбітні плани вивести електромобільність на новий рівень з електричним R5, який незабаром вийде. Очікується, що Renault R5 вийде на ринок наприкінці 2024 року та буде оснащений двонаправленою зарядкою. Що саме це означає?

Новаторська технологія двонаправленої зарядки дозволяє R5 не лише поглинати енергію, а й повертати її назад у мережу. Це перетворює електромобіль на своєрідний накопичувач енергії, який може постачати енергію назад у мережу в періоди високих цін на електроенергію. Mobility House керує цими енергетичними транзакціями, забезпечуючи ефективну та надійну обробку. Але це ще не все.

Renault R5 також буде оснащений так званим настінним зарядним пристроєм «Mobilize Powerbox Wallbox». Цей інтелектуальний настінний зарядний пристрій дозволяє водієві гнучко заряджати електромобіль відповідно до ринкових тарифів, щоб скористатися нижчими тарифами на електроенергію. Це не лише знімає навантаження з власника R5, але й стабілізує енергомережу.

Volkswagen та технологія двонаправленої зарядки для серії ID

Volkswagen також керується баченням двонаправленої зарядки та вже старанно працює над інтеграцією цієї технології в серію ID. Тут Volkswagen покладається на постійний струм (DC) замість змінного струму (AC) для двонаправленої зарядки. Серія ID вже підтримує двонаправлену зарядку постійним струмом відповідно до стандарту ISO 15118-20, а інтеграція зарядки змінним струмом планується в майбутньому.

Використовуючи постійний струм (DC), Volkswagen може забезпечити високу ефективність під час заряджання та розряджання акумулятора автомобіля. Крім того, цей тип заряджання сумісний з фотоелектричними системами та тяговими акумуляторами, що пропонує додаткові можливості для використання відновлюваних джерел енергії. Однак інтеграція інфраструктури заряджання постійним струмом все ще є проблемою, оскільки відповідні настінні зарядні пристрої є дорогими.

Volkswagen наполегливо працює над тим, щоб незабаром вивести на ринок своє рішення для двонаправленої зарядки. Потенційно можна розглянути можливість співпраці з E3/DC щодо створення настінного зарядного пристрою V2G на базі постійного струму. Однак успішне впровадження також залежить від політичної ситуації.

Політичні виклики та перспективи

Щоб двонаправлена ​​зарядка електромобілів стала реальністю та розкрила свій повний потенціал, необхідно подолати певні регуляторні перешкоди. Зокрема, вирішальне значення мають звільнення від зборів для мобільних пристроїв зберігання енергії (тягових акумуляторів) та безперешкодна інтеграція в енергетичний ринок.

Політичні особи, які приймають рішення, повинні визнати важливість і потенціал цієї технології та вжити відповідних заходів для забезпечення її широкого впровадження. Розумна та перспективна політика може надати електромобільності ще один поштовх у Німеччині та Європі.

Майбутнє двонаправленої зарядки

Як Renault, так і Volkswagen мають амбітні плани щодо впровадження двонаправлених рішень для заряджання своїх електромобілів. Технологія двонаправленої зарядки обіцяє безліч переваг для електромобільності, від зменшення навантаження на енергомережу до інтеграції відновлюваних джерел енергії.

Однак, впровадження цієї новаторської технології вимагає не лише зобов'язань автовиробників, але й підтримки політиків. Тільки завдяки тісній співпраці між усіма зацікавленими сторонами можна розкрити весь потенціал двонаправленої зарядки.

Ми можемо з нетерпінням чекати багатообіцяючого майбутнього для електромобільності, в якому двонаправлена ​​зарядка відіграватиме центральну роль. Renault та Volkswagen своїми ініціативами вказують шлях у цьому перспективному напрямку.

Solarvordach / Solar Canopy: Solar -Bocked Parking Space - Зображення: Returnspan.solar

Детальніше про це тут:

• Сонячна парковка для ваших проектів клієнтів Solarcarportpark

У цьому розділі ми прагнемо надати вичерпний огляд нової технології двонаправленої зарядки для електромобілів (EV). Двонаправлена ​​зарядка дозволяє електромобілям обмінюватися енергією з енергосистемою, пропонуючи низку переваг, таких як використання відновлюваної енергії для домашнього використання та забезпечення резервного живлення. Хоча Німеччина повільно наздоганяє азійські країни в цій галузі, ми все ще стикаємося з деякими труднощами у визначенні інтерфейсів та розробці апаратного та програмного забезпечення для застосувань «автомобіль-мережа» (V2G) та «автомобіль-дім» (V2H). У цій статті також буде розглянуто прогрес, якого досягають німецькі та європейські автовиробники у тестуванні двонаправленої зарядки, та досліджено потенціал цієї технології.

Поточна ситуація з двонаправленою зарядкою

Наразі для двонаправленої зарядки потрібні спеціалізовані настінні зарядні пристрої з роз'ємами постійного струму. Вони забезпечують передачу електроенергії між електромобілем та мережею в обох напрямках. Однак важливо зазначити, що майбутні електромобілі з роз'ємами типу 2 будуть автоматично підтримувати цю функцію. Це зробить двонаправлену зарядку доступною для ширшого кола електромобілів та сприятиме її інтеграції в повсякденне життя власників електромобілів.

Вирішальну роль відіграє стандарт ISO 15118, який забезпечує зв'язок між електромобілями та настінними зарядними станціями. Цей стандарт сприяє обміну інформацією про доступну енергію, потужність заряджання та інші відповідні дані між автомобілем та зарядною станцією для забезпечення ефективної та безпечної передачі енергії.

Переваги двонаправленого завантаження

Використання відновлюваної енергії в домогосподарстві

Можливість подавати енергію з електромобіля в мережу пропонує чудовий спосіб зберігання та використання надлишкової енергії з відновлюваних джерел. Якщо ваш будинок обладнаний фотоелектричною системою, ви можете зберігати сонячну енергію, що виробляється протягом дня, у своєму транспортному засобі та подавати її назад у будинок пізніше ввечері або за потреби. Це максимізує власне споживання чистої енергії та зменшує потребу в електроенергії з громадської мережі.

Аварійне електропостачання та енергонезалежність

Двонаправлена ​​зарядка дозволяє використовувати ваш електромобіль як аварійне джерело живлення для вашого дому під час відключення електроенергії. У надзвичайних ситуаціях ви можете використовувати свій електромобіль як резервне джерело живлення для живлення важливих приладів та побутових приладів. Це забезпечує високий ступінь безпеки та незалежності, особливо в регіонах, де відключення електроенергії трапляються частіше.

Внесок у стабілізацію мережі

Широке впровадження технологій двонаправленої зарядки також може допомогти стабілізувати енергомережу. Завдяки можливості повернення надлишкової енергії від електромобілів у мережу можна зменшити потребу в додатковому накопиченні енергії. У періоди високого попиту це може зменшити навантаження на мережу, що призведе до кращого балансу між виробництвом та споживанням електроенергії.

Виклики та майбутні події

Незважаючи на багатообіцяючі переваги двонаправленого завантаження, ми стикаємося з деякими труднощами у впровадженні та поширенні цієї технології.

Визначення стандартизованих інтерфейсів

Впровадження єдиного стандарту для інтерфейсів між електромобілями та зарядними станціями має вирішальне значення. Стандартизовані інтерфейси забезпечують сумісність різних транспортних засобів та зарядних станцій і сприяють безперешкодній інтеграції в енергосистему. Вищезгаданий стандарт ISO 15118 відіграє тут центральну роль, але для досягнення повної гармонізації необхідні подальші зусилля.

Розробка відповідного апаратного та програмного забезпечення

Розробка надійного апаратного та програмного забезпечення для двонаправлених зарядних станцій є ще одним викликом. Настінні зарядні пристрої повинні забезпечувати ефективну та безпечну передачу енергії, щоб запобігти пошкодженню транспортних засобів або електромережі. Крім того, для оптимізації потоку енергії та гарантування надійного зв'язку між задіяними компонентами потрібне передове програмне забезпечення керування.

Інтеграція в мережу потужності

Широке інтегрування двонаправленої зарядки в енергомережу вимагає комплексного планування та координації з постачальниками енергії. Оператори мережі повинні внести необхідні корективи, щоб забезпечити двонаправлену передачу енергії, одночасно забезпечуючи стабільність та надійність енергомережі.

➡️ Двонаправлена ​​зарядка електромобілів має величезний потенціал для підвищення енергоефективності, використання відновлюваних джерел енергії та посилення незалежності від зовнішніх джерел живлення. Поєднання двонаправленої зарядки з фотоелектричними системами може сприяти формуванню сталого енергетичного майбутнього. Хоча проблеми залишаються, прогрес у розвитку цієї технології є багатообіцяючим, і німецькі та європейські автовиробники відіграють ключову роль у дослідженні та впровадженні двонаправленої зарядки.

Давайте працювати разом над створенням сталого майбутнього,

Міський сонячний транспорт- із збільшенням стартап та вандалізм захисту- зображення: xpert.digital

Переваги з першого погляду

• Підтримка та виготовлення в Німеччині
• Модульні та масштабовані (для 2, 100, 1000 та більше паркувальних місць)
• Справді водонепроникний
• Інтегрована водна вода / непомітний дощовий жолоб
• Захист вандалізму, необов'язково із інтегрованим захистом від удару
• Змінна з усіма загальними сонячними модулями
• Дизайн міста доступний в алюмінієві та 3 різних кольорів
• Залежно від частки самопочуття (самостійність), амортизація можлива протягом 6 років
• Високий термін служби (алюмінієва підструктура)
• 30 років (!) Гарантія продуктивності на двофазних та часткових прозорих сонячних модулях подвійного скла (25 років гарантії продукту)
• Зниження міських теплових островів
• Будівля -інтегрована фотоелектрика
• Ідеально підходить для прозорих та напівпрозорих сонячних модулів з подвійним склом із затвердженням надопката!