Помилка справедливості: Чому Європа та Китай повністю ігнорують одне одного в торговельній війні

Застрягли між фронтами: Чому Китай покладає надії на Німеччину в торговельній суперечці

Одне слово, два несумісні світи: коли Європа та Китай сьогодні домовляються про справедливу торгівлю, вони дивляться на реальність крізь зовсім різні призми.

У той час як Європейський Союз, зіткнувшись зі зростаючим торговельним дефіцитом у 360 мільярдів євро та штучно здешевленим імпортом, захищає власні ринки захисними тарифами, Пекін підозрює несправедливий протекціонізм. Для Китаю його величезний успіх в експорті електромобілів, сонячних панелей та кондиціонерів є логічним результатом високої ефективності та розумної довгострокової промислової політики. Однак для Європи це є втіленням несправедливого спотворення конкуренції через мільярди державних субсидій. Суперечка щодо частки ринку, експортного контролю над рідкоземельними елементами та страх за стратегічну незалежність Європи давно стали чимось більшим, ніж просто економічною суперечкою. Вона розкриває глибокий системний розрив між економікою вільного ринку та державним капіталізмом. Це глибокий аналіз того, чому обидві сторони твердо переконані у своїй правоті, і чому Німеччина відіграє надзвичайно складну та ключову роль у цьому конфлікті.

Китай закликає до справедливості – Європа вимагає взаємності

Зіткнення двох світоглядів: хто вирішує, що є справедливим у світовій торгівлі?

Коли речник Міністерства комерції Китаю Хе Ядун заявляє в Пекіні, що Німеччина та Китай повинні підтримувати вільну торгівлю, розширювати взаємний доступ до ринку та створювати справедливий, відкритий та недискримінаційний бізнес-клімат, на перший погляд це звучить як відданість тим самим цінностям, які західна торговельна політика просуває десятиліттями. І все ж саме це твердження викликає невдоволення, а часом і відверте нерозуміння в Брюсселі та Берліні. Як одне й те саме слово — справедливість — може вимагатися двома сторонами одночасно, навіть якщо обидві сторони сприймають ситуацію принципово по-різному? Відповідь полягає не в питанні, хто правий. Вона полягає в різному історичному досвіді, системній логіці та геополітичних самоуявленнях, з яких кожна сторона виводить свою позицію.

Зустріч, яка робить конфлікт видимим

Наприкінці червня 2026 року Брюссель запросив на зустріч міністра торгівлі Китаю Ван Веньтао, символізм якої навряд чи міг бути потужнішим. З одного боку сидів комісар ЄС з питань торгівлі Марош Шефчович зі списком конкретних скарг: торговельний дефіцит у розмірі 360 мільярдів євро у 2025 році, що в середньому становить один мільярд євро на день, та втрата європейською ринковою часткою в Китаї, яка прискорюється в кількох секторах. З іншого боку, стояв Ван, який нещодавно розмовляв з федеральним міністром економіки Німеччини Катериною Райхе та тепер недвозначно сформулював позицію Китаю: Пекін сподівається на активну роль Німеччини в ЄС, щоб переконати Брюссель зайняти раціональну позицію щодо торговельної політики.

Теми були чітко визначені: на порядку денному були питання експортного контролю Китаю над рідкоземельними елементами та виготовленими з них магнітами, які впливають на ланцюги поставок європейських промислових компаній з квітня 2025 року, а також майбутні європейські тарифи на китайський імпорт. Ван запевнив Шефчовича, що існуючий експортний контроль не вплине на ланцюги поставок ЄС, проте конкретика цього запевнення залишалася неясною. Обидві сторони домовилися розпочати нові консультації з питань торгівлі та інвестицій та відновити двосторонній комітет, який не діяв роками.

Саме в цей дипломатичний момент стикаються дві перспективи, обидві з яких можна розуміти як вираження глибокого економічного та політичного саморозуміння. Ні китайська, ні європейська перспективи не виникають у вакуумі. Обидві мають свою історію, свою логіку та свої сліпі плями.

Китайський наратив про справедливість: право наздоганяти та системна логіка

Від голодних зарплат до світової держави: чому Китай вважає свій шлях законним

Щоб зрозуміти китайську точку зору, потрібно повернутися більш ніж на півстоліття назад. Китай вийшов на світовий ринок не як усталена промислова держава з привілеями, які потрібно захищати, а як країна, яка пережила десятиліття ізоляції, внутрішніх потрясінь та економічної відсталості. Коли Ден Сяопін ініціював поступовий процес відкритості у 1978 році, а Китай вступив до Світової організації торгівлі у 2001 році, Китайська Народна Республіка була ще далека від тієї промислової ваги, яку вона має сьогодні. Західна торговельна політика того часу відкривалася для Китаю в очікуванні, що економічна інтеграція зрештою призведе до політичної лібералізації — припущення, яке виявилося хибним, але яке значно полегшило вступ Китаю до світової вільної торгівлі.

З точки зору Пекіна, Китай зробив саме те, що дозволяла глобальна система вільної торгівлі: він масово інвестував в освіту, інфраструктуру та промислові потужності. Він використовував державне втручання не як виняток, а як фундаментальний принцип економічної організації. І протягом десятиліть він створив виробничі потужності, які сьогодні є лідерами світового ринку в таких секторах, як сонячна енергетика, технології акумуляторів, електромобілі та суднобудування. Пекін принципово не заперечує, що державна підтримка відіграла в цьому значну роль. Китай заперечує оцінку, що це за своєю суттю несправедливо. Порівняння очевидне: європейські країни також десятиліттями підтримували свою промисловість субсидіями. США також підтримують свою індустрію чіпів Законом CHIPS та відновлювані джерела енергії Законом про скорочення інфляції, видаючи сотні мільярдів доларів. Чому державна промислова політика вважається легітимною у Вашингтоні та Берліні, але спотворює конкуренцію в Пекіні?

Торговельний баланс є вираженням конкурентоспроможності, а не системного провалу

Міністерство торгівлі Китаю неодноразово відповідало на критику ЄС щодо експортних надлишків Китаю аргументом, який, з аналітичної точки зору, має певну цінність: китайський експорт зростає, тому що китайські компанії просто постачають кращу продукцію за нижчими цінами. Це може звучати провокаційно, але це містить неприємну правду для європейських галузевих асоціацій. Особливо у фотоелектричному секторі, де китайські виробники знизили собівартість одиниці продукції більш ніж на 90 відсотків лише за кілька років, та в секторі електромобілів, де BYD та інші китайські виробники наздогнали технологічно та знизили ціни, виправданим є питання про те, наскільки європейське занепокоєння насправді пов'язане з недобросовісною практикою, а наскільки – просто з відсутністю конкурентоспроможності.

З китайської точки зору, європейський торговельний дефіцит не є симптомом політично спотвореної системи, а радше результатом порівняльних переваг — Китай виробляє певні товари ефективніше та дешевше, ніж Європа, і європейські споживачі обирають ці товари. Вони стверджують, що саме в цьому полягає суть вільної торгівлі. Тому заклик до справедливості, з точки зору Пекіна, спрямований проти того, що Китай сприймає як нову форму протекціонізму: використання інструментів торговельного захисту, антисубсидійних розслідувань та додаткових тарифів як засобу утримання китайських конкурентів подалі від європейських ринків, навіть якщо ці ринки офіційно вважаються відкритими.

Рідкісноземельні елементи як стратегічний важіль: реакція чи ескалація?

Особливо чутливим моментом у поточній суперечці є експортний контроль Китаєм над рідкоземельними елементами. Пекін вперше запровадив ці заходи у квітні 2025 року на тлі ескалації торговельного конфлікту зі США. З точки зору Китаю, це законна відповідь на використання торговельної зброї західними сторонами: якщо США та ЄС використовують тарифи та санкції, щоб поставити китайські компанії у невигідне становище, то Китай також має право стратегічно використовувати свої природні ресурси. Рідкоземельні елементи, на яких Китай займає домінуюче становище на світовому ринку — майже 100 відсотків європейського імпорту цієї сировини надходить з Китайської Народної Республіки, — є найефективнішим контрзаходом, яким володіє Пекін.

Той факт, що лише 19 зі 141 заявки на експортні ліцензії на рідкісноземельні елементи було схвалено, розглядається Китаєм внутрішньо як здійснення суверенного контролю над власною сировиною, хоча Європейський парламент засудив цю практику як перетворення ланцюгів поставок на зброю. На цьому тлі запевнення Ван Веньтао про те, що існуючий контроль не вплине на ланцюги поставок ЄС, є тактичною поступкою, а не фундаментальною зміною позиції. Пекін розраховує: стільки послаблень, скільки необхідно, щоб уникнути європейських тарифів, але якомога більше простору для маневру для майбутніх переговорів.

Особлива роль Німеччини: бажаний співрозмовник Пекіна в Європі

Явне сподівання Китаю на те, що Німеччина відіграватиме активну роль у ЄС у проведенні раціональної торговельної політики, не є випадковістю. Пекін вважає Німеччину найпрагматичнішою та найтіснішою державою-членом ЄС з Китаєм. Обсяг двосторонньої торгівлі перевищує 250 мільярдів євро на рік. Такі компанії, як Volkswagen, BASF, Siemens та BMW, мають розгалужені виробничі та дистриб'юторські мережі в Китаї та залежать від доступу до ринку. Тому Берлін традиційно відігравав посередницьку роль у суперечках між ЄС та Китаєм і часто був більш стриманим у запровадженні штрафних тарифів, ніж Франція чи інші члени ЄС.

Китай виводить свої очікування з цієї структури залежності: Німеччина, згідно з розрахунками, має відчутні власні інтереси, які заважають їй повністю наслідувати приклад Брюсселя щодо ескалації заходів. Коли міністр економіки Райхе вимагає взаємності в Пекіні, але одночасно наголошує на співпраці та економічних комітетах, вона посилає сигнал з китайської точки зору, який залишає простір для маневру — сигнал, який Пекін інтерпретує як запрошення до подальшого впливу.

Європейська перспектива: структурні асиметрії та запізніла реакція

Торговельний дефіцит як симптом, а не як причина

Для Європи ця ситуація останніми роками стає дедалі нагальнішим екзистенційним питанням промислової політики. Дефіцит торговельного балансу з Китаєм зріс до 360 мільярдів євро у 2025 році, що є рекордно високим показником після 305 мільярдів євро у 2024 році. Вперше всі 27 держав-членів ЄС відчувають дефіцит торговельного балансу з Китаєм. Водночас частка ринку європейських компаній у Китаї скорочується: експорт ЄС до Китаю впав на 6,5 відсотка у 2025 році, тоді як імпорт з Китаю зріс на 6,4 відсотка. Шефчович назвав дефіцит просто неприйнятним.

Сама по собі наявність дефіциту не є доказом несправедливості — торговельні баланси не є грою з нульовою сумою. Занепокоєння Європи випливає з більш конкретних спостережень: збільшення імпорту дедалі більше охоплює не лише трудомісткі товари, а й технологічно просунуті продукти — електромобілі, сонячні панелі, промислових роботів, акумуляторні системи. Половина імпорту ЄС з Китаю тепер становить технологічну продукцію. Це фундаментальний зсув. Якщо Європа більше не зможе залишатися конкурентоспроможною у власних сильних сферах, то це вже не питання структурних змін, а потенційної ерозії її промислової бази.

Проблема субсидій: коли ринкові ціни більше не є ринковими цінами

Найвагоміші емпіричні докази, що підтверджують критику з боку Європи, містяться в даних ОЕСР щодо китайських промислових субсидій. Згідно з аналізом ОЕСР, опублікованим у травні 2026 року, китайські компанії у 15 ключових промислових секторах отримали в середньому від трьох до восьми разів більше державної підтримки, ніж їхні конкуренти в країнах ОЕСР, у період з 2005 по 2024 рік. Тільки у 2024 році державна допомога в цих секторах склала 108 мільярдів доларів США, що є найвищим рівнем з часів світової фінансової кризи. Фотоелектричні технології, напівпровідники, алюміній, сталь та суднобудування отримали особливо сильну підтримку. ОЕСР також виявила, що майже 60 відсотків зростання світової частки ринку китайських компаній можна пояснити цією державною допомогою.

Структурну проблему, що виникає в результаті цього, можна точно описати: якщо ціни не є результатом продуктивності, заробітної плати та капітальних витрат, а штучно занижені за рахунок державних трансфертів, то вони більше не є ринковими сигналами. Європейські компанії, яким доводиться обходитися без порівнянної державної підтримки, не можуть конкурувати за цими цінами — не тому, що в них гірші інженери, а тому, що вони не отримують порівнянного перехресного субсидування. З європейської точки зору, це основна несправедливість: спотворено не результат конкуренції, а її передумови.

Що ще гірше, китайські державні підприємства та приватні компанії, що перебувають під державним впливом, у багатьох секторах не банкрутують, коли зазнають збитків — місцеві органи влади та державні банки підтримують їх на плаву, таким чином структурно зберігаючи надлишкові потужності. Торгова палата ЄС у Китаї прямо звернула увагу на це явище: з приблизно 150 000 державних підприємств та близько 140 виробників автомобілів у Китаї багато хто мав би збанкрутувати на справжньому ринку, але цього не відбувається через місцеві субсидії.

Надмірні потужності як глобальна дефляційна проблема

Проблема надлишку промислових потужностей у Китаї не є виключно європейською проблемою. Вона впливає на економіку всього світу та має свою власну динаміку. Коли сектор виробляє більше, ніж може поглинути внутрішній попит, надлишок продається на зовнішніх ринках — часто за цінами нижчими за повну собівартість. У сонячній промисловості ціни на модулі впали через надлишок потужностей у Китаї до рівня, який витіснив європейських виробників з ринку. Схожа ситуація спостерігається і в сталеливарному секторі: ЄС щойно посилив квоти на імпорт сталі та підвищив тариф на кількості, що перевищують квоту, до 50 відсотків. Китай давно реагує на цю критику, стверджуючи, що надлишок потужностей не є китайським винаходом, і що ринок регулюватиме їх у довгостроковій перспективі. Аналітик ЄС Габріель Вільдау з консалтингової компанії Teneo влучно зазначив: «Зараз зрозуміло, що Пекін не має наміру односторонньо боротися з тим, що Брюссель вважає нестримним надлишком промислових потужностей».

Доступ до ринку як вулиця з одностороннім рухом

Тісно пов'язана з питанням субсидій проблема доступу до ринку. На саміті ЄС-Китай у Пекіні в липні 2025 року президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн зазначила, що 14,5 відсотка загального обсягу китайського експорту спрямовується до Європейського Союзу, тоді як, навпаки, лише 8 відсотків експорту ЄС спрямовується до Китаю. Ця асиметрія не випадкова. Європейські компанії повідомляють про структурно складніші умови на китайському ринку: вимоги до спільних підприємств, непрозорі процеси затвердження, дискримінаційна тендерна практика в державних закупівлях, зобов'язання щодо передачі технологій та регуляторна невизначеність, яка систематично ставить іноземних конкурентів у невигідне становище. Хоча китайські виробники автомобілів та технологічні компанії можуть — в принципі — працювати в Європі за тих самих умов, що й європейські компанії, взаємні права для компаній ЄС у Китаї обмежені.

Федеральний міністр економіки Райхе проголосив взаємність провідним принципом: порівнянний доступ до ринку та конкурентні умови для компаній в обох країнах. Це не протекціоністська вимога, а вимога симетрії — тих самих правил гри, яких Китай вимагає для своїх компаній на європейських ринках, але не надає європейським компаніям на власному ринку.

Наша китайська експертиза в розвитку бізнесу, продажах та маркетингу - Зображення: Xpert.Digital

Галузеві напрямки діяльності: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Більше інформації тут:

• Експертний бізнес-центр
• Блог Китаю / Аналітика

Тематичний центр, що пропонує аналітичні матеріали та досвід:

• Платформа знань, що охоплює світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збірка аналітичних матеріалів, ідей та довідкової інформації з наших ключових напрямків діяльності
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Центр для компаній, які шукають інформацію про ринки, цифровізацію та галузеві інновації

Епізод з кондиціонером: метафора глибших залежностей

Коли хвилі спеки пояснюють торговельну політику

У розпал торговельних переговорів у Брюсселі влітку 2026 року Європу охопила історична хвиля спеки, яка підняла попит на кондиціонери до безпрецедентного рівня. Дані продажів китайської компанії Midea ілюструють усі масштаби проблеми: лише для свого пристрою PortaSplit — портативної системи кондиціонування повітря, спеціально розробленої відповідно до європейських будівельних норм — Midea повідомила про замовлення понад 200 000 одиниць до початку липня 2026 року, що вдвічі більше, ніж за аналогічний період попереднього року. Веб-сайт, створений німецьким розробником, який відображає рівень запасів пристроїв Midea в Німеччині в режимі реального часу, став вірусним у соціальних мережах і майже скрізь показував: розпродано.

Цей момент символічний, оскільки він розкриває суперечності європейської позиції. Європа закликає до торговельних переговорів для зменшення дефіциту, водночас європейські споживачі масово купують китайську продукцію — не тому, що їх змушують, а тому, що жоден європейський виробник не пропонує порівнянного продукту за порівнянною ціною. Жоден із п’яти найпопулярніших брендів кондиціонерів у Європі не належить компанії з ЄС. Китайські корпорації Haier, Gree та Midea разом утримують близько 32 відсотків європейського ринку за обсягом виробництва.

PortaSplit від Midea — це більше, ніж просто продукт, це хрестоматійний приклад китайського мислення в галузі розробки продуктів: зовнішній блок монтується за допомогою віконного кронштейна, не потребує свердління та класифікується як меблі згідно з будівельними нормами, що дозволяє обійти обмеження на зміну фасадів у таких містах, як Париж. Холодоагент дозується в кількості 1,99 кілограма, що трохи менше французького ліміту в два кілограми — регуляторний інтелект як конкурентна перевага. Це не державне субсидування. Це інновація.

Залежність як стратегічна вразливість

Коли контроль над ресурсами стає геополітичним

З квітня 2025 року китайський експортний контроль над рідкоземельними елементами зачепив болючу проблему, яка сягає глибше, ніж будь-яка статистика торговельного балансу. Рідкоземельні елементи – це не екзотичні мінерали на периферії промислового виробництва, а сама основа енергетичного переходу. Постійні магніти з неодиму та диспрозію містяться у вітрових турбінах, електродвигунах та датчиках. Без них європейська електромобільність зупинилася б. Європейський парламент у резолюції, прийнятій 523 голосами «за», заявив, що Китай перетворює свої ланцюги поставок на зброю. Китай, однак, стверджує, що експортний контроль є стандартним інструментом, який використовується й іншими країнами, і що ці заходи є відповіддю на посилення тиску Заходу.

За даними Європейської комісії, ЄС імпортує майже 100 відсотків своїх рідкоземельних елементів з Китаю. Зі 141 заявки на експортні ліцензії було схвалено лише 19, що становить приблизно 13 відсотків. Той факт, що контроль спочатку був призупинений на один рік після торговельної угоди між США та Китаєм у жовтні 2025 року, надав європейським промисловим компаніям тимчасову перепочинок, але це не вирішує фундаментальної проблеми: стратегічна залежність залишається. І Китай чітко дав зрозуміти, що він усвідомлює цю залежність і готовий використати її, якщо це буде необхідно.

Тому Європейська Комісія почала прискорювати впровадження регламенту щодо критично важливої ​​сировини та просувати стратегії диверсифікації — гірничодобувні проекти в Австралії, Канаді та африканських країнах мають на меті створити альтернативи у середньостроковій перспективі. Однак побудова альтернативних ланцюгів поставок займає роки, навіть десятиліття. Тим часом Європа залишається вразливою.

Висновки Euronews: П'ять ключових галузей без альтернативи

У звіті, опублікованому в травні 2026 року, було підкреслено ступінь структурної залежності ЄС від Китаю у п'яти ключових секторах: сонячна енергія, рідкоземельні елементи, промислові роботи, технології акумуляторів та телекомунікаційна інфраструктура. У цих секторах китайські компанії є або основними, або єдиними постачальниками. Страх перед новим китайським шоком, подібним до хвилі деіндустріалізації, спричиненої відкриттям китайського ринку в західних країнах з 2000-х років, більше не є абстрактним занепокоєнням для європейських економічних політиків, а є нагальним викликом сьогодення.

Половина імпорту ЄС з Китаю зараз становить технологічну продукцію — від автомобілів до складного обладнання. Дені Депу, глобальний керуючий директор консалтингової компанії Roland Berger, назвав це поворотом минулих десятиліть, який лякає європейську промисловість і може стати системною фінансовою проблемою для Союзу.

Чому виникають обидві точки зору: Системні відмінності як бар'єр для знань

Дві економічні моделі, два визначення ринку

Ключова причина, чому Китай та Європа не звертають уваги на слово «справедливість», полягає у фундаментальній різниці в їхніх економічних системах та випливаючих з цього уявленнях про те, що таке ринок і як він повинен функціонувати.

Європейська ринкова економіка — навіть у її соціально пом’якшеному варіанті — ґрунтується на принципі, що ціни визначаються конкуренцією, що компанії, які постійно зазнають збитків, йдуть з ринку, а державне втручання є винятком, який потребує обґрунтування. Субсидії дозволені, але обмежені та підлягають певним правилам. Компанія, яка продає за ціною нижче власної собівартості через державні трансферти, порушує цей принцип і шкодить конкуренції серед інших учасників ринку. Коли ЄС говорить про справедливість, він має на увазі: рівні умови гри, прозорі правила та відсутність спотворень через державні трансферти.

Китай, з іншого боку, розуміє свою економічну систему як соціалістично орієнтовану ринкову економіку з китайською специфікою — формулювання, яке виходить за рамки простої політичної риторики. Держава не є стороннім гравцем, який втручається в ринки ззовні, а радше активним формувачем економічного розвитку. Промислова політика не є необхідним винятком, а стандартним інструментом керування. Довгострокові національні стратегії розвитку, такі як «Зроблено в Китаї 2025» або Чотирнадцятий п'ятирічний план, визначають, в які сектори має надходити капітал, незалежно від короткострокових ринкових сигналів. З цієї точки зору, державна підтримка — це не конкурентна перевага, яку потрібно виправляти, а легітимний інструмент національної політики розвитку.

Ці системні відмінності створюють своєрідний тунельний зір з обох сторін: Європа розглядає китайську промислову політику крізь призму власних принципів та інтерпретує відхилення як порушення правил. Китай розглядає європейські тарифи крізь призму власного процесу наздоганяння та інтерпретує обмеження як спробу перешкодити своєму розвитку.

Історична недовіра як постійний підтекст

В основі економічних дебатів лежить історична недовіра, яка підживлюється з обох сторін. Китай не забув досвід колоніального втручання, примусового відкриття торговельних відносин та асиметричних договорів у 19-му та на початку 20-го століть — так звані століття приниження глибоко вкорінені в колективній пам'яті китайського керівництва. Коли виникають вимоги Заходу щодо лібералізації ринку або системних змін, Пекін іноді чує відлуння вимушених поступок. Це робить будь-який зовнішній тиск на реформи особливо важким для політичного виправдання, навіть коли його можна об'єктивно виправдати з економічних міркувань.

Європа, у свою чергу, має досвід торговельної політики, що ґрунтується на довірі до економічної інтеграції, яка матиме політично стабілізуючий ефект. Невдача цього очікування — політична система Китаю не відкрилася так, як сподівалися, а вплив держави на економіку зріс, а не зменшився — залишила після себе відчуття розчарування, яке тепер резонує в торговельній риториці. Коли Європа говорить про недобросовісну конкуренцію, вона також говорить про стратегічний розрахунок, який виявився помилковим.

Між поворотним моментом і пасткою залежності: стратегічна ситуація

Немає шляху назад до наївності

Китайський аналітик Габріель Вільдау з консалтингової компанії Teneo лаконічно відобразив поточний настрій серед європейських глав держав та урядів: відчуття терміновості перед обличчям загрози європейській промисловості досягло переломного моменту. Це важливий діагноз. Це означає, що епоха необмеженої взаємодії з Китаєм — у надії на взаємну вигоду без фундаментальних обговорень системних розбіжностей — добігла кінця. Брюссель вже запровадив це внутрішньо: комісар ЄС з питань промисловості Сежурне оголосив про плани поширення заходів торговельного захисту на цілі промислові сектори. З 1 липня 2026 року на низьковартісні онлайн-пакети застосовуватиметься фіксований тариф — прямий захід проти таких платформ, як Temu та Shein. Розглядається захисний тариф для гібридних автомобілів, що підключаються до мережі.

Водночас, економічна залежність залишається реальною проблемою. Комісар ЄС фон дер Ляєн виступила на саміті на роздоріжжі: щоб торгівля залишалася взаємовигідною, вона має стати більш збалансованою. Це серйозна оцінка, яка не означає відмову від торгівлі з Китаєм, але вимагає іншої якості взаємодії.

Дилема посередницької ролі Німеччини

Німеччина опинилася в особливо складному структурному становищі. Китай є найважливішим торговельним партнером Німеччини, обсяг двосторонньої торгівлі якого перевищує 250 мільярдів євро на рік. Такі корпорації, як Volkswagen, BMW, BASF та Siemens, пов'язали значну частину своїх ланцюгів створення вартості з китайським ринком і не можуть, у власних інтересах, підтримувати ескалацію торговельного конфлікту. Водночас Берлін не може постійно виступати перешкодою для європейської протекціоністської політики, не завдаючи шкоди своєму авторитету як партнера ЄС.

Явна надія Пекіна на посередницьку роль Німеччини в ЄС, враховуючи цю ситуацію, є стратегічно проникливим розрахунком: він саме враховує перетин економічних інтересів та європейських зобов'язань щодо лояльності, в рамках яких діє Берлін. Райхе спробував узгодити обидві вимоги: закріпити взаємність як принцип, не відмовляючись від готовності до співпраці — балансування, яке навряд чи буде політично сталим, якщо структурна напруженість продовжуватиме посилюватися.

Кільський інститут: між виправданою критикою та самоствореними проблемами

В аналізі, опублікованому в травні 2026 року, Кільський інститут світової економіки поставив питання, яке часто ігнорується в європейських дебатах: яка частина проблем конкурентоспроможності Європи насправді пов'язана з недобросовісною практикою Китаю, а яка — з внутрішніми проблемами? Високі ціни на енергоносії, надмірне регулювання, недостатні інвестиції в дослідження та розробки, повільна цифровізація та демографічні зміни — це структурні європейські проблеми, які виявляються внаслідок конкуренції з Китаєм, але не можуть бути вирішені лише захисними тарифами. Торговельна політика, що зосереджена виключно на обороні, лікує симптом, а не хворобу.

Така нюансована оцінка не змінює легітимності європейських контрзаходів проти доведених спотворень конкуренції. Однак вона пом'якшує політичну спокусу пояснювати всі економічні труднощі європейської промисловості виключно неправомірними діями Китаю. Можна сказати, що справедливість вимагає самокритичного аналізу з обох сторін.

Відчутні результати до жовтня 2026 року

Дипломатичний графік під тиском

Після зустрічі між Вангом та Шефчовичем обидві сторони узгодили дорожню карту: до жовтня 2026 року торговельні суперечки, питання експортного контролю та доступу до ринку повинні дати відчутні результати. Шефчович заявив, що це дасть достатньо часу переговорникам з обох сторін. Було створено двосторонню робочу групу для моніторингу торговельних потоків. Це звучить як прогрес, і сам факт публікації спільного комюніке — першого за кілька років — слід розглядати як позитивний знак.

Чи будуть суттєві результати доступні до жовтня, ще належить з'ясувати. Алісія Гарсія Ерреро, головний економіст Natixis, назвала зроблені досі китайські поступки лише ілюзією – тактичним жестом, щоб стримати Європу від подальших захисних заходів, без пропозиції конкретних імпортних квот чи механізмів впровадження. Аналіз Вільдау, у свою чергу, показує, що структурні надлишки неможливо усунути без справжньої політичної волі з боку Пекіна, а ця воля поки що не очевидна.

Відкладена взаємність як можливий вихід

Експерт Roland Berger Дені Депу представив концепцію відкладеної взаємності: замість короткострокових переговорів «око за око», європейські та китайські компанії могли б об’єднуватися або співпрацювати в довгостроковій перспективі, щоб конкурувати разом на світових ринках, а не боротися за частку ринку. Ця перспектива виходить за рамки поточної логіки ескалації, але вона передбачає, що обидві сторони готові пріоритезувати стратегічні інтереси над короткостроковими вигодами від переговорів.

Європейська комісія уточнила, що широкі, загальні імпортні тарифи не входять до порядку денного — заходи будуть спрямовані на сектори, де існує загроза серйозної шкоди критично важливим галузям промисловості або де існує значний ризик залежності, яку Китай може використати як важіль впливу. Пріоритетними напрямками є рідкісноземельні метали, хімічна промисловість, автомобілі та важке машинобудування.

Проблему дефіциту неможливо вирішити в короткостроковій перспективі. Якщо європейська спека продає сотні тисяч китайських кондиціонерів протягом кількох тижнів, оскільки жоден європейський виробник не може запропонувати конкурентоспроможний продукт, то це демонструє глибину структурного розриву та межі того, чого можна досягти лише за допомогою торговельної політики.

Розкол, який неможливо закрити закликами до справедливості

Взаємні звинувачення у несправедливості в китайсько-європейській торгівлі не є непорозумінням, яке можна вирішити шляхом кращої комунікації. Вони є видимим вираженням двох принципово різних економічних систем, історичного минулого та стратегічних розрахунків, кожна з яких має свою внутрішню логіку. Китай закликає до справедливості, оскільки вбачає протекціонізм у нових європейських заходах, які, на його думку, перешкоджатимуть його розвитку та виключатимуть його галузі з ринків, що вже виконали свої економічні обіцянки. Європа вимагає справедливості, оскільки розглядає китайську промислову політику як таку, що спотворює конкурентні умови, зрештою підриваючи її власну економічну силу.

Обидві точки зору зрозумілі. Обидві послідовні у своїй відповідній логіці. І саме це робить конфлікт таким важким для вирішення: тому що він ґрунтується не на помилці однієї сторони, а на системному протиріччі, що виникає внаслідок зіткнення двох дуже різних економічних моделей на глобалізованому ринку. Кожен, хто спробує зам'яти цю суперечність терміном «справедливість», виявить, що це слово є по обидва боки столу — і обидві сторони претендують на нього.

☑️ Наша ділова мова – англійська або німецька

☑️ НОВИНКА: Листування вашою рідною мовою!

Konrad Wolfenstein

Я та моя команда раді бути вашим особистим консультантом.

Ви можете зв'язатися зі мною, заповнивши контактну форму тут [email protected]:, або просто зателефонувавши мені за номером +49 7348 4088 965. Моя адреса електронної пошти

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проєкту.

☑️ Підтримка МСП у стратегії, консалтингу, плануванні та впровадженні

☑️ Створення або переорієнтація цифрової стратегії та діджиталізації

☑️ Розширення та оптимізація процесів міжнародних продажів

☑️ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑️ Розвиток бізнесу Pioneer / Маркетинг / PR / Виставки

Квазі-власне рішення: Як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.Digital — це галузевий центр B2B, що базується на даних, який очолює Konrad Wolfenstein . Компанія виступає зовнішнім, квазі-внутрішнім рішенням для промислових партнерів, усуваючи операційні прогалини в маркетингу, контенті та продажах, не вимагаючи додаткових ресурсів з боку клієнта.

Більше інформації тут:

• Квазі-власне рішення: як Xpert.Digital усуває операційні прогалини в B2B-маркетингу та продажах – Розумний контент-орієнтований бізнес