Внутрішня логістика та ланцюг поставок під тиском: чому автоматизація зараз стає екзистенційною необхідністю

Інтралогістика на переломному етапі: чому простої дорожчі за будь-які інвестиції

Європейська промисловість переживає ідеальний шторм. Те, що довго обговорювалося як суто питання ефективності на операційному рівні логістичних відділів, перетворилося на стратегічне питання виживання для ради директорів. Внутрішня логістика та управління ланцюгами поставок не просто зазнають змін, а перебувають у розпалі фундаментальної трансформаційної кризи. Ринкові параметри змінилися: головна мета вже не просто зробити процеси швидшими чи дешевшими – йдеться про їхню повну підтримку.

Реальність парадоксальна: у той час як світові ринки інтелектуальних складських рішень стрімко зростають, а прогнози передбачають чотирикратне збільшення обсягу ринку до 2034 року, значна частина німецьких компаній залишається небезпечно пасивною. Поточні дані малюють тривожну картину: 63 відсотки компаній майже не автоматизували свою внутрішню логістику або взагалі не автоматизували її. Це відбувається, незважаючи на те, що вони знали про це краще, оскільки 94 відсотки тих, хто інвестував, повідомляють про позитивні результати. Вагання часто ґрунтуються на застарілих припущеннях щодо витрат та складності, тоді як альтернативні витрати бездіяльності зростають щодня.

Три величезні сили зумовлюють цей тиск на дії: історична нестача кваліфікованих працівників, яка в логістичному секторі є набагато драматичнішою, ніж у середньому по світу; нова хвиля технологічної зрілості, яка завдяки штучному інтелекту та автономній робототехніці часто зменшує окупність інвестицій (ROI) до менш ніж двох років; та регуляторні обмеження вимог ESG та Закону про штучний інтелект, які перетворюють ручні, непрозорі ланцюги поставок на ризик відповідальності.

У цій статті аналізується незручна правда, що стоїть за цифрами: чому автоматизація зараз є єдиною відповіддю на демографічні зміни, як сучасні системи не знищують робочі місця, а розширюють їх, і чому у компаній залишилося лише кілька років, щоб уникнути остаточної втрати своєї технологічної переваги, а отже, і своєї конкурентоспроможності. Ті, хто не вживе заходів зараз, ризикують не лише своїми прибутками, а й самим існуванням.

Ті, хто не вживе заходів, програють конкуренцію – це неприємна реальність для європейської промисловості

Європейська інтралогістика та управління ланцюгами поставок переживають кризу структурної трансформації. Те, що довго вважалося проблемою ефективності, тепер стало стратегічним питанням виживання для компаній. Наявні дані малюють чітку картину: німецькі та європейські компанії модернізують свої внутрішні логістичні процеси надзвичайно повільно, тоді як динаміка ринку та регуляторний тиск прискорюються в геометричній прогресії. Водночас існує величезна нестача персоналу для виконання традиційної складської роботи. Це поєднання створює критичний імператив: автоматизуй або загинь.

Ключові висновки можна коротко підсумувати. У Німеччині репрезентативне опитування понад 2500 компаній показує, що 63 відсотки з них взагалі не автоматизували свою внутрішню логістику або використовують її лише обмежено. Лише 4 відсотки мають автономні системи. Це прямо суперечить економічним реаліям: 94 відсотки компаній, які вже інвестували в автоматизацію, повідомляють про позитивні результати. Окупність інвестицій становить менше 1,5 років для невеликих рішень і від двох до трьох років для більших систем. Тим не менш, більшість компаній вагаються. Парадокс є класичним – страх змін більший, ніж екзистенційна загроза застою.

Світові ринки реагують на цю трансформацію вибуховим зростанням. Ринок інтелектуальних складських рішень зростає із середньорічним темпом 14,22 відсотка та, за прогнозами, зросте в чотири рази між 2024 та 2034 роками – з 26,1 мільярда доларів США до 98,64 мільярда доларів США. Ринок складської робототехніки переживає аналогічно динамічне зростання. Ця динаміка зумовлена ​​трьома взаємопов’язаними силами: крахом традиційного ринку праці, цифровізацією ланцюгів поставок та новими регуляторними вимогами, зокрема Європейським законом про штучний інтелект.

Німецька дилема: автоматизація відповідає на дефіцит кваліфікованих кадрів

Ринок праці докорінно змінився. У 2014 році 40 відсотків німецьких компаній повідомляли про труднощі із заповненням вакансій. До 2025 року цей показник зріс до 86 відсотків – подвоївся лише за одинадцять років. Таким чином, Німеччина значно перевищує середньосвітовий показник у 74 відсотки та займає лідируючі позиції на міжнародному рівні за рівнем дефіциту кваліфікованих працівників. Ситуація особливо критична в логістичному секторі: 76 відсотків логістичних компаній повідомляють про гостру нестачу кваліфікованих працівників, водночас кількість вакансій зросла на 16 відсотків.

Це не циклічна проблема, яка вирішиться сама собою. Дефіцит корениться в структурних та демографічних факторах. Покоління бебі-бумерів залишає робочу силу швидше, ніж молодь приходить на неї, і імміграція не може заповнити цю прогалину. Для інтралогістики це означає, що компанії, які не автоматизують свої процеси, просто не зможуть дозволити собі найняти працівників через п'ять років. Перший симптом вже видно – 25 відсотків працівників логістики в Німеччині залишили свою роботу через відсутність кар'єрних перспектив.

Рішення з автоматизації вирішують саме цю проблему. Автономні мобільні роботи (AMR), автоматично керовані транспортні засоби (AGV), колаборативні роботи та сучасні системи управління складами дозволяють зменшити залежність від людської праці, одночасно підвищуючи продуктивність. Практичний приклад: у симуляції оптимізації, проведеній виробником автомобілів, впровадження інтелектуального алгоритму розподілу завдань для AMR зменшило необхідний розмір парку на 30 відсотків, зберігаючи при цьому ту саму надійність доставки. Зокрема, це означає, що замість 58 роботів для даного сценарію для досягнення тієї ж продуктивності було потрібно лише 42 роботи.

Але справа не лише в роботах. Другим елементом є централізація даних. Сучасні хмарні системи управління складами (WMS) забезпечують прозорість у режимі реального часу щодо запасів, процесів комплектування та пропускної здатності. Хмарні системи можна впровадити за лічені дні, а не за місяці, і вони дозволяють навіть малим та середнім підприємствам розкрити потенціал автоматизації. Один роздрібний торговець, який впровадив оптимізацію запасів на основі штучного інтелекту, зменшив надлишкові запаси на 25 відсотків і дефіцит товарів на 30 відсотків, одночасно знижуючи витрати на зберігання.

Рівень автоматизації та рентабельність інвестицій: економічна необхідність, а не варіант

Технічна доцільність не є проблемою, а економічна доцільність визначає впровадження. Наявні дані чітко показують, що інвестиції в автоматизацію стають прибутковими протягом розумних термінів. Для менших рішень, таких як сучасна система управління складом (WMS) у поєднанні з системами комплектації за допомогою світла (pick-by-light), точка беззбитковості становить близько 1,25 років (інвестиції у розмірі 50 000 євро, щорічна економія 40 000 євро за рахунок витрат на персонал, зменшення кількості помилок та оптимізації простору). Для середніх інтеграцій AMR з 10-15 роботами точка беззбитковості становить близько 2,9 років (інвестиції у розмірі 350 000 євро, щорічна економія 120 000 євро). Навіть для більших рішень автоматизації висотних складів зі штучним інтелектом точка беззбитковості становить близько 3,2 років.

Ключем до цих прибуткових бізнес-моделей є скорочення витрат на персонал у поєднанні зі зменшенням кількості помилок. У традиційних складах витрати на оплату праці становлять до 80 відсотків від загальних витрат. Автоматизовані системи зменшують людські помилки до менш ніж 1 відсотка (порівняно з типовими 3-4 відсотками при ручній обробці), знижують витрати, пов'язані з помилками, та звільняють цінні ресурси співробітників для виконання завдань з більшою цінністю. Крім того, інтелектуальна автоматизація дозволяє заощадити простір до 80 відсотків – значний фактор витрат у дорогих мегаполісах.

Другий економічний аргумент – це гнучкість потужностей. Автоматизовані системи можуть збільшити операційну потужність до 53 відсотків у пікові періоди та збільшити оборотність запасів на 25 відсотків без пропорційних витрат на персонал або додатковий простір. Це критично важливо для компаній електронної комерції, які стикаються з екстремальними коливаннями попиту – 74 відсотки споживачів готові платити за доставку в той самий день. Без автоматизації такий рівень швидкості обслуговування неможливий.

Світові ринки розширюються, європейські компанії втрачають позиції

Динаміка ринку зрозуміла. Прогнозується, що світовий ринок розумних складів зростатиме зі середньорічним темпом зростання (CAGR) на рівні 14,22 відсотка в період з 2024 по 2034 рік – з 26,1 мільярда доларів до 98,64 мільярда доларів. Ринок спеціалізованої складської робототехніки демонструє аналогічну динаміку, з темпами зростання від 15,6 до 16 відсотків. Для людиноподібних роботів, які, як очікується, будуть ширше впроваджуватися на складах, починаючи приблизно з 2025 року, очікуються щорічні темпи зростання від 34 до 45 відсотків, що потенційно може збільшити ринок з 1,68 мільярда доларів (2023) до 74 мільярдів доларів (2032).

Хто виграє від цієї динаміки? В першу чергу компанії, які інвестували на ранніх етапах у масштабовані рішення. Amazon, Tesla та інші технологічні гіганти вже давно впровадили капіталомісткі рішення для автоматизації. Деякі німецькі та європейські приховані чемпіони також зробили це, але галузь загалом значно відстає. Це створює конкурентну проблему: компанії, які не автоматизують сьогодні, через п'ять років конкуруватимуть з конкурентами, які досягли 30-40-відсоткової переваги у витратах завдяки автоматизованій логістиці.

Технологічна архітектура: три стовпи, одна екосистема

Найуспішніші впровадження базуються не на ізольованому рішенні, а на трьох взаємодоповнюючих стовпах. Перший стовп – це фізична автоматизація та робототехніка. Це включає автономних мобільних роботів, безпілотні транспортні системи, колаборативних роботів (коботів) та найсучасніші машини для зберігання та вилучення. Перевагою сучасних систем, особливо автономних мобільних роботів (AMR), є те, що вони не потребують спеціальної інфраструктури – ні магнітних треків, ні заздалегідь визначених маршрутів. Вони переміщуються автономно за допомогою датчиків та штучного інтелекту. Це робить їх гнучкими для сценаріїв «браунфілду», тобто модернізації існуючих складів.

Другим стовпом є Інтернет речей (IoT) та зв'язок даних. Датчики на товарах, контейнерах, машинах і роботах безперервно генерують дані про запаси, переміщення, стан та використання. Ці потоки даних дозволяють системі реагувати в режимі реального часу — оптимізуючи списки комплектації, передбачаючи вузькі місця та прогнозуючи потреби в технічному обслуговуванні.

Третій стовп – це штучний інтелект та програмне управління. Саме тут вступають у гру системи управління складами (WMS), алгоритми планування попиту, прогнозна аналітика та механізми оптимізації на базі штучного інтелекту. Вони аналізують дані Інтернету речей, приймають автоматизовані рішення (які товари куди йдуть? Який робот виконує яке завдання?), навчаються на досвіді та постійно адаптують процеси. Сучасні WMS також дозволяють інтегруватися з системами планування ресурсів підприємства (ERP) та забезпечують прозорість на всіх етапах процесу.

Компанії, які на ранній стадії інвестували в чисті основи даних – стандартизовані інтерфейси, визначення API, хмарну інфраструктуру – масштабують ці системи швидше та надійніше. Вони можуть швидко додавати нові функції, не дестабілізуючи існуючі системи.

LTW Intralogistics – Інженери потоку - Зображення: LTW Intralogistics GmbH

LTW пропонує своїм клієнтам не окремі компоненти, а комплексні рішення. Консалтинг, планування, механічні та електротехнічні компоненти, технології керування та автоматизації, а також програмне забезпечення та сервіс – все об'єднано в мережу та точно скоординовано.

Власне виробництво ключових компонентів є особливо вигідним. Це дозволяє оптимально контролювати якість, ланцюги поставок та інтерфейси.

LTW символізує надійність, прозорість та партнерську співпрацю. Лояльність та чесність міцно закріплені у філософії компанії – рукостискання тут все ще має значення.

Підходить для цього:

• Рішення LTW

Ризики: геополітика, кібербезпека та дотримання нормативних вимог

Хоча автоматизація підвищує внутрішню ефективність, вона одночасно посилює зовнішні ризики для ланцюгів поставок. 2025 рік – це рік, коли глобальні ланцюги поставок повинні перейти від оптимізованих за ефективністю до оптимізованих за ризиками.

Геополітична напруженість, торговельні конфлікти та санкційна політика США та Європи перетворили ланцюги поставок на стратегічні вразливості. Кіберзлочинці та державні структури використовують це, саботуючи порти, платіжні системи та інфраструктуру цифрових складів. Збій у критичному вузлі може паралізувати світове виробництво на кілька днів. Відповідь полягає в диверсифікації та резервуванні. Приблизно половина всіх компаній планує значно посилити свої стратегії мультисорсингу. Ніршоринг – переміщення виробництва ближче до споживчих ринків – розглядається компаніями з усіх секторів для зменшення транспортних та митних ризиків.

Паралельно з цим посилюється регуляторний тиск. Європейський закон про штучний інтелект (ШІ) повністю набуде чинності з серпня 2025 року. Це означає, що системи ШІ в ланцюгах поставок, зокрема ті, що використовуються для оцінки постачальників або ризиків, підпадатимуть під нові вимоги щодо відповідності. Компанії повинні будуть вести технічну документацію, розкривати дані навчання, контролювати ризики та запроваджувати людський нагляд. Штрафи є значними – до 35 мільйонів євро або 7 відсотків від світового річного обороту за серйозні порушення.

Крім того, існують національні зобов'язання, такі як Закон про ланцюги поставок у Німеччині та Директива ЄС про належну перевірку корпоративної стійкості. Вони вимагають від компаній забезпечення прозорості в усьому своєму ланцюгу поставок – від рівня 1 до рівня 3, а в деяких випадках і вище. Лише 16 відсотків компаній розглядають управління ланцюгами поставок як стратегічний пріоритет для дотримання ESG-цілей, і лише 12 відсотків узгодили свої ключові функції з цілями ESG. Це створює значний ризик для дотримання вимог.

Тому компанії повинні не лише автоматизувати, але й забезпечувати відповідність своїх автоматизованих систем нормативним вимогам. Це вимагає чіткого управління – хто вирішує, коли алгоритм штучного інтелекту оцінює постачальника як більш ризикованого? Як реалізується людський нагляд? Як захищаються дані?

Людяність залишається центральною: трансформація замість знищення

Поширеною помилковою думкою є те, що автоматизація витісняє людей з логістики. Емпіричні дані свідчать про протилежне. Автоматизація трансформує робочі ролі. Монотонні завдання комплектування замовлень переймають роботи, але вимоги до працівників зростають: вони повинні контролювати системи, інтерпретувати дані, усувати помилки, калібрувати роботів та забезпечувати якість.

Найбільший ризик для цієї трансформації полягає не в технічних питаннях, а в культурних та організаційних. Зокрема, в Німеччині, де 76 відсотків логістичних компаній стикаються з нестачею кваліфікованих працівників, і лише 23 відсотки логістичних працівників пройшли навчання зі штучного інтелекту, існує величезний дефіцит кваліфікованих кадрів. 25 відсотків логістичних працівників вже звільнилися з роботи, оскільки не бачили можливостей для кар'єрного зростання. Це замкнене коло: компанії мало інвестують у навчання, бо не інвестують в автоматизацію; вони не інвестують в автоматизацію, бо їм бракує довіри до своєї робочої сили.

Компанії, які досягнуть успіху в довгостроковій перспективі, це ті, які розуміють автоматизацію як фактор розвитку співробітників. Вони інвестують у навчальні програми, створюючи прозорі кар'єрні шляхи від робітника ручної роботи до оператора робота та спеціаліста з аналізу даних. Це не лише підвищує утримання співробітників, але й якість операцій. Люди зі справжнім розумінням процесів та відповідальністю виявляють проблеми, які алгоритми пропускають.

Модернізація та поступова модернізація: реалістичний шлях

Поширеною причиною вагань є страх великих інвестицій у автоматизацію нових проектів. Це зрозуміло, але зайве. Реалістичним підходом для більшості європейських компаній є стратегія модернізації – поступова модернізація існуючих систем, поки вони ще працюють.

Це стало технічно можливо. Такі компанії, як KION Group, демонструють, що існуючі склади можна високо автоматизувати, поєднуючи штучний інтелект, віртуальне моделювання та адаптивну робототехніку, без переривання операцій. Процес є ітеративним: спочатку система аналізується за допомогою віртуального моделювання для виявлення вузьких місць та потенціалу оптимізації. Потім роботи розгортаються в критичних точках. Поки вони працюють, додаються додаткові системи. Це знижує ризик впровадження та дозволяє компаніям побачити переваги, перш ніж повністю взяти на себе зобов'язання.

Другий аспект – це визначення пріоритетів. Не всі процеси потрібно автоматизувати одночасно. Компанії повинні визначити слабкі місця – де найбільші витрати? Де не вистачає персоналу? Де високий рівень помилок? – а потім інвестувати саме в ці сфери. Компанія, яка обробляє лише 1000 комплектів замовлень на день, не потребує такої ж інфраструктури автоматизації, як та, яка обробляє 100 000 комплектів щодня. Хмарні модульні рішення дозволяють починати з невеликих інвестицій і масштабуватися далі.

ESG як конкурентна перевага, а не тягар

Сталий розвиток часто сприймається як регуляторний тягар. Однак інтелектуальна автоматизація логістики є величезним фактором, що сприяє досягненню ESG (екологічних, соціальних та управлінських) принципів. Менше ручних транспортних завдань означає менше споживання енергії та менше викидів. Цифрові ланцюги поставок дозволяють забезпечити прозорість щодо постачальників та постачальників 2-го та 3-го рівня, що є критично важливим для дотримання законодавства про ланцюги поставок та перевірки корпоративної стійкості.

Компанії, які сьогодні перевершують вимоги ESG, отримують конкурентну перевагу. Вони будують довірливі стосунки з клієнтами, інвесторами та співробітниками. Автоматизація в поєднанні зі справжньою відданістю принципам сталого розвитку є стратегічною можливістю для диференціації, особливо в Європі, де споживачі та інституційні інвестори серйозно ставляться до ESG.

Структура впровадження: Що роблять успішні компанії

Успішні проекти автоматизації дотримуються чіткої схеми. По-перше, чіткі цільові показники. Успіх полягає не у наявності роботів, а в досягненні конкретних цілей процесу – збільшення пропускної здатності на X відсотків, зниження рівня помилок до Y відсотків або скорочення витрат на персонал на Z відсотків. Технологія – це засіб, а не мета.

По-друге, основи даних перед автоматизацією. Багато помилок виникає через те, що компанії вводять неповні або пошкоджені дані в автоматизовані системи. Аудит даних є важливим перш за все – чи є існуючі дані точними? Чи задокументовані кроки процесу? Чи визначені інтерфейси між системами? Компанії, які інвестують 3-6 місяців в очищення даних та документування процесів, згодом заощадять удесятеро більше коштів на проблемах із впровадженням.

По-третє, почніть з малого. Не купуйте найбільшу систему, а почніть з пілотного проєкту. Випробуйте невелике рішення для автоматизації в одній області, вивчіть його, повторіть, а потім масштабуйте. Це зменшує ризик проєкту та дає командам час зрозуміти нову технологію.

По-четверте, залученість співробітників з першого дня. Секрет успішного впровадження полягає не в технічній досконалості, а в тому, щоб команди розуміли, чому автоматизація необхідна та яку користь вони від неї отримають. Навчання, прозорість та справжня участь є життєво важливими.

По-п'яте, плануйте управління та дотримання вимог. Не як другорядну думку, а як невід'ємну частину дизайну. Які дані куди надходять? Хто має до них доступ? Які системи штучного інтелекту є високоризикованими та потребують додаткових аудитів? Це складно, але необхідно.

Вікно можливостей

У Європі є приблизно два-три роки, протягом яких компанії все ще можуть інвестувати в автоматизацію відносно дешево та без величезних конкурентних труднощів. Після 2027-2028 років тиск стане екзистенційним – конкуренти матимуть 30-40-відсоткову перевагу у витратах, таланти мігруватимуть до лідерів автоматизації, а нові гравці на ринку будуть автоматизовані.

Компанії, що починають роботу сьогодні, мають час навчатися, робити помилки та виправляти їх. Вони можуть розвивати власну експертизу замість того, щоб сліпо покладатися на зовнішніх інтеграторів. Вони можуть розвивати співробітників замість того, щоб замінювати їх. Вони можуть проактивно реагувати на нормативні вимоги, а не реагувати на них.

Компанії, які зволікають, будуть змушені автоматизувати роботу під тиском – дорого, ризиковано та без часу на трансформацію співробітників. Деякі зазнають невдачі.

Незручна правда

Неприємна правда полягає в тому, що автоматизація в інтралогістиці більше не є необов'язковою. Існує об'єктивна нестача кваліфікованих працівників – не страх втратити роботу, а фізична неможливість. Ринки зростають експоненціально, а ті, хто не є їх частиною, маргіналізуються. Регулювання стає суворішим, а ті, хто не дотримується вимог, будуть покарані. Рентабельність інвестицій позитивна – інвестиції окупаються за 1-3 роки.

Тому справжнє питання вже не «Чи варто нам автоматизувати?», а «Як швидко ми можемо автоматизувати процес компетентно, не втрачаючи співробітників і не потрапляючи в регуляторні пастки?»

Успішні європейські компанії не розглядають автоматизацію як атаку на свою робочу силу, а як необхідність для свого виживання – і як можливість перетворити своїх співробітників на більш цінні ролі. Вони одночасно інвестують у технології та людей. Вони створюють цифровий фундамент, перш ніж масштабуватися. Вони починають з малого, швидко навчаються, а потім масштабуються.

Це не модерністська обіцянка постачальників автоматизації – правда складніша, але більш реалістична. Компанії, які оберуть цей шлях, будуть успішними у 2030 році. Ті, хто чекає, – ні.

☑ Наша ділова мова - англійська чи німецька

☑ Нове: листування на вашій національній мові!

Konrad Wolfenstein

Я радий бути доступним вам та моїй команді як особистого консультанта.

Ви можете зв’язатися зі мною, заповнивши тут контактну форму або просто зателефонуйте мені за номером +49 89 674 804 (Мюнхен) . Моя електронна адреса: Вольфенштейн ∂ xpert.digital

Я з нетерпінням чекаю нашого спільного проекту.

☑ Підтримка МСП у стратегії, порадах, плануванні та впровадженні

☑ Створення або перестановка цифрової стратегії та оцифрування

☑ Розширення та оптимізація міжнародних процесів продажів

☑ Глобальні та цифрові торгові платформи B2B

☑ Піонерський розвиток бізнесу / маркетинг / PR / Мір

Скористайтеся перевагами великого, п'ятикратного досвіду Xpert.Digital у комплексному пакеті послуг | Дослідження та розробки, XR, PR та оптимізація цифрової видимості - Зображення: Xpert.Digital

Xpert.digital має глибокі знання в різних галузях. Це дозволяє нам розробити кравці, розроблені стратегії, пристосовані до вимог та проблем вашого конкретного сегменту ринку. Постійно аналізуючи тенденції на ринку та здійснюючи розвиток галузі, ми можемо діяти з передбаченням та пропонувати інноваційні рішення. З поєднанням досвіду та знань ми створюємо додаткову цінність та надаємо своїм клієнтам вирішальну конкурентну перевагу.

Детальніше про це тут:

• Використовуйте 5 -разову компетентність xpert.digital в одній упаковці - від 500 € на місяць

Наша глобальна галузева та бізнес-експертиза в розвитку бізнесу, продажах та маркетингу - Зображення: Xpert.Digital

Галузевий фокус: B2B, цифровізація (від штучного інтелекту до XR), машинобудування, логістика, відновлювані джерела енергії та промисловість

Детальніше про це тут:

• Бізнес-центр Xpert

Тематичний центр з аналітичними матеріалами та експертними знаннями:

• Платформа знань про світову та регіональну економіку, інновації та галузеві тенденції
• Збір аналізів, імпульсів та довідкової інформації з наших пріоритетних напрямків
• Місце для експертів та інформації про поточні розробки в бізнесі та технологіях
• Тематичний центр для компаній, які хочуть дізнатися про ринки, цифровізацію та галузеві інновації