Альтернативна доставка на останню милю

Опубліковано: 25 січня 2016 р. / Оновлено: 26 листопада 2018 р. – Автор: Konrad Wolfenstein

Дрон Amazon – все ще річ майбутнього (Джерело: Amazon)

Щоб онлайн-покупки справді надходили

Усім знайоме це відчуття: костюм чи сукня, куплені онлайн, обов’язково мають прибути наступного ранку, інакше ви будете виглядати безглуздо на весіллі. Або: інгредієнти для вишуканої італійської вечері з друзями мають прибути, інакше на вечерю буде заморожена піца. Кожен переживав таке чи щось подібне та від розчарування м’яв повідомлення про невдалу спробу доставки, яке замість цього потрапляло до порожньої поштової скриньки. І такі випадки стають дедалі поширенішими, тому що ми все частіше робимо покупки онлайн, а товари доставляють до наших дверей різні кур’єрські служби, де занадто часто їх нікому взяти. Якщо поруч немає корисного сусіда та пункту розсилки, товар швидко повертається та чекає на наступну спробу доставки.

Щоб покращити цей незручний для клієнтів і дорогий для логістичних компаній процес, кур'єрські служби та молоді стартапи постійно винаходять нові способи, щоб покупець дійсно отримав свою довгоочікувану посилку ввечері. Ми зібрали низку актуальних рішень.

Посилкова скринька

Наразі, мабуть, найвідомішим рішенням є посилкові коробки, які розміщуються перед багатоквартирними будинками, і в які кур'єри доставляють посилки. Незалежно від того, чи покупець вдома, онлайн-замовлення надходять до приватного пункту прийому посилок. Рішення не є дорогим; за даними DHL , ціна покупки становить 99 євро або щомісячна орендна плата 1,99 євро.

Посилкова коробка (Джерело: DHL)

Одна проблема залишається: вибір між двома конкуруючими системами. DHL пропонує ексклюзивно свою посилкову скриньку, тоді як конкуруючі постачальники послуг об'єднали зусилля для просування ParcelLock DPD , GLS та Hermes , концепція з її універсально використовуваною системою для посилкових коробок та пакетів також відкрита для інших логістичних компаній. Мета полягає в тому, щоб встановити новий стандарт на німецькому ринку посилок за допомогою ParcelLock. Звичайно, непогана ідея, адже хто хоче встановлювати кілька посилкових скриньок на своєму подвір'ї?

Окрім рішення для приватних домогосподарств, поштові скриньки також встановлюються перед офісними будівлями або безпосередньо на рецепції великих компаній, де співробітники можуть легко забрати замовлені товари після роботи та відвезти їх додому (див. також Pakadoo нижче).

посилка

Це рішення від мюнхенського стартапу орієнтоване, перш за все, на орендарів квартир, яким важко встановити скриньку для посилок у коридорі свого будинку. Замість цього вони можуть прикріпити до дверей своєї квартири складний пакет для посилок з натурального вовняного фетру, розроблений компанією. Якщо посилку доставляють, поки орендаря немає вдома, кур'єр розгортає пакет і кладе його всередину. Потім кур'єр замикає пакет навісним замком, ключ від якого має лише одержувач. Одним з недоліків цього рішення є те, що після того, як посилку поміщено всередину, до вже замкненої сумки не можна додавати більше посилок. Крім того, кур'єр, який марно дзвонить у двері біля вхідних дверей, не має жодного способу дізнатися, чи взагалі доступний пакет для доставки.

Скринька

Подібним варіантом є lockbox, де посилка поміщається у тверду пластикову коробку, прикріплену до вхідних дверей одержувача.

Посилкова скринька перед дверима квартири (Джерело: Lockbox)

Завдяки своїй ізоляції, ця система також підходить для зберігання свіжих продуктів або заморожених продуктів.

Магістраль як пункт перевалки

Це рішення перетворює ваш власний автомобіль на адресу доставки, роблячи його частиною логістичного ланцюга. Інформаційно-комунікаційні технології, необхідні для системи, вже існують у вигляді GPS, смартфонів та безпечних методів мобільної ідентифікації. Наразі реалізується кілька пілотних проектів, зокрема проектів DHL , Amazon та Audi в районі Мюнхена, Volvo у Швеції , а також VW та T-Systems в Австрії . Усі ці проекти мають спільну особливість: транспортні засоби можна розблокувати за допомогою застосунку для смартфона, щоб забезпечити доставку посилок.

За допомогою застосунку для смартфона кур'єр визначає точне місцезнаходження автомобіля одержувача. Потім застосунок надає йому доступ до багажника автомобіля. Щойно посилка поміщається всередину та багажник закривається, автомобіль автоматично блокується. Потім клієнт отримує сповіщення про доставку електронною поштою, SMS або WhatsApp. Однак для цього потрібно, щоб автомобіль був припаркований поблизу (тобто не на робочому місці). Перш ніж це рішення можна буде широко впровадити, необхідно подолати кілька технічних перешкод, не кажучи вже про довіру, яку клієнт повинен мати до водія доставки.

Амазонка

Багато вже написано про службу доставки дронами, яку нібито планує запустити каліфорнійський гігант доставки. Однак більш правдоподібною концепцією є децентралізовані, невеликі склади, де клієнти інтернет-магазину могли б забирати свої замовлення. Ці склади можна було б побудувати, наприклад, на головних дорогах, якими клієнти все одно проїжджали б дорогою додому. Подібно до швидкої поїздки до супермаркету, клієнти забирали б свої товари та завантажували їх у багажники своїх автомобілів. Ходять чутки, що клієнту навіть не довелося б виходити з машини, а забирав би посилки на центральній стійці після ідентифікації: Amazon Drive-Thru pickup.

Доставка до офісу

Значна частина покупців працює в офісі або компанії з центральною зоною реєстрації протягом дня. То чому б не доставити товари туди, де вони вже знаходяться? Компанія Pakadoo робить це можливим, пропонуючи зацікавленим компаніям можливість створити централізований пункт доставки (для служб доставки посилок) та пункт видачі (для співробітників, які замовили товар). Ідеальним варіантом була б, наприклад, зона реєстрації, яка зазвичай працює в робочий час і через яку співробітники зазвичай проходять кілька разів на день. Таким чином, дні невдалих спроб доставки до вхідних дверей залишилися в минулому. Перевага для компаній? Мотивовані співробітники, які цінують додатковий сервіс від свого роботодавця.

Альтернатива доставці роботом

Компанія Starship Technologies , заснована колишніми засновниками Skype Ахті Хейнлою та Янусом Фріїсом, прагне революціонізувати доставку посилок на останню милю. Її основою є парк автономних роботів, які займаються доставкою посилок.

Автономний транспортний робот (Джерело: Starship Technologies)

За словами компанії, ці маленькі помічники характеризуються компактними розмірами, високим рівнем безпеки та мінімальними викидами. Маючи швидкість приблизно 6,4 км/год, роботи розроблені таким чином, щоб легко зливатися з навколишнім середовищем.

Вони розроблені таким чином, щоб вміщувати вагу приблизно двох повних сумок для покупок у системі, що замикається. Це робить технологію особливо привабливою для місцевих доставок з сусідніх супермаркетів або роздрібних торговців, оскільки Starship Technologies стверджує, що її вартість становить лише близько однієї десятої від вартості традиційних рішень.

Клієнти можуть відстежувати переміщення роботів у режимі реального часу за допомогою застосунку. Завдяки інтегрованій навігаційній системі, що включає різні камери та центральну станцію керування для надзвичайних ситуацій, роботи можуть автоматично уникати перешкод та рухатися автономно. У разі виникнення проблеми співробітник втручається з центральної станції керування.

Вплив на розподіл

Вимога швидкої та пунктуальної доставки змусить кур'єрські, експрес- та посилкові (CEP) служби, а також великих інтернет-магазинів децентралізувати свої розподільчі центри. Це призведе до тенденції до створення менших розподільчих центрів, розкиданих по всій країні, з яких товари можна буде швидко транспортувати (ключове слово: доставка в той самий день) до клієнта.

Оскільки місця для таких складів обмежене та цінне, особливо в містах, компактні системи зберігання з високою щільністю зберігання можуть продемонструвати свої переваги над традиційними, порівняно просторомісткими рішеннями для стелажного зберігання. Крім того, комплексна автоматизація обладнання (наприклад, складських підйомників або вертикальних буферних модулів) дозволяє комплектувати товари та готувати їх до відвантаження ще швидше та майже зі 100% точністю.