Türkiye Altyapı ve Lojistik: Türk sanayisinde otomatik depolama ve malzeme akışı çözümlerine olan talep

Kıtalararası bir köprü: Türkiye nasıl otomasyonlu lojistik merkezi haline geliyor?

Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasında stratejik bir köprü konumunda bulunan Türkiye, hızla küresel bir lojistik merkezi haline geliyor. Bu eşsiz coğrafi konum hem Segen hem de bir zorluk: Ülkeyi uluslararası ticaret için vazgeçilmez bir düğüm noktası haline getirirken, aynı zamanda iç altyapısını modernize etme konusunda büyük bir baskı yaratıyor. Bu karmaşık ortamda, Türk sanayisini temelden dönüştürecek otomatik depolama ve malzeme akışı çözümleri için muazzam bir potansiyel ortaya çıkıyor.

Halihazırda 135 milyar avro değerinde olan ve gayri safi yurtiçi hasılanın yaklaşık %14'ünü oluşturan lojistik pazarı, Türk ekonomisinin omurgasını oluşturmaktadır. Ancak daha yakından bakıldığında önemli bir eksiklik ortaya çıkmaktadır: Bugüne kadar sanayi şirketlerinin yalnızca yaklaşık %25'i otomasyon teknolojisinden yararlanmaktadır. Bu düşük penetrasyon oranı, uzmanlar tarafından belirlenen yıllık 4 milyar ABD dolarına kadar olan yatırım potansiyeliyle tam bir tezat oluşturmaktadır. Bu büyük iyileştirme ihtiyacı, kapsamlı bir dijital dönüşüm stratejisiyle Endüstri 4.0, yapay zeka ve robotik teknolojilerine zemin hazırlayan proaktif bir hükümet politikasıyla ele alınmaktadır.

Tüketim malları için devasa yüksek raflı depolardan, hızla büyüyen otomotiv sektöründeki sürücüsüz taşıma sistemlerine ve gelişen gıda sektörü için özel derin dondurma çözümlerine kadar, akıllı ve verimli otomasyon çözümlerine olan talep çeşitlidir ve sektörler arası yayılım göstermektedir. Bu makale, özel ihtiyaçları ayrıntılı olarak analiz etmekte, öncü projeleri vurgulamakta, yerel üretim yeteneklerini sunmakta ve bu dinamik pazarda teknoloji sağlayıcıları için fırsatları ve zorlukları özetlemektedir.

Sadece kamyonlardan ibaret değil: Sürücüsüz sistemler ve akıllı depolar Türk lojistiğini nasıl dönüştürüyor?

Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasında stratejik coğrafi konumu nedeniyle Türkiye, giderek önemli bir lojistik merkezi haline gelmektedir. Kıtalar arası bir köprü görevi gören bu konum, ülkeyi uluslararası ticaret için önemli bir merkez haline getiriyor ve çeşitli sanayi sektörlerinde modern otomasyon çözümlerine yönelik önemli bir talep yaratıyor.

Pazar potansiyeli ve ekonomik ortam

Türkiye lojistik pazarı 2021 yılında 135 milyar avro hacmine ulaşarak ülke gayri safi yurtiçi hasılasının %14'ünü oluşturdu. Bu ölçek, lojistik sektörünün Türk ekonomisi için ne kadar büyük bir öneme sahip olduğunu vurgulamaktadır. Tedarik zinciri otomasyon çözümleri pazarının 2025 yılına kadar 270 milyon ABD dolarına ulaşması bekleniyor ve verimliliğe ve yapay zeka, Nesnelerin İnterneti (IoT) ve robotik gibi ileri teknolojilere yönelik artan talep sayesinde güçlü bir büyüme ivmesi gösteriyor.

Türkiye, yaklaşık 850.000 kamyonu ve 8.000'den fazla lojistik ve taşımacılık şirketiyle Avrupa'nın en büyük araç filosuna sahip. Toplam yük taşıma aracı sayısı 3,3 milyon olup, yurtiçi yükün %90'ı karayoluyla taşınmaktadır. Karayolu taşımacılığına verilen bu güçlü önem, verimli depolama ve aktarma sistemlerine duyulan ihtiyacı vurgulamaktadır.

Otomatik depolama ve malzeme akış sistemleri

Gelişim durumu ve potansiyeli

Şu anda Türkiye'deki sanayi şirketlerinin yalnızca yaklaşık yüzde 25'i herhangi bir biçimde otomasyon teknolojisi kullanıyor. Bu düşük kullanım oranı, otomatik çözümlere yapılacak yatırımlar için önemli bir potansiyel olduğunu ortaya koyuyor. Sektör uzmanları, otomasyon yatırımları için yıllık pazar potansiyelini 4 milyar ABD dolarına kadar tahmin ediyor.

Türk hükümeti, dijital dönüşümün sanayi için merkezi önemini kabul etmiştir. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı öncülüğünde, kapsamlı bir dijital dönüşüm stratejisi geliştirilmiş ve 2018 yılında strateji belgesi olarak yayımlanmıştır. Bu strateji, dijital değişimin tüm yönlerini ele almakta ve Türk sanayisinin modernizasyonu için bir yol haritası görevi görmektedir.

Bu stratejinin önemli bir bileşeni, dijital yapısal değişim için ülke çapında on merkez kurulması planıdır. Bu merkezler, çeşitli sektörlerden en az 7.000 şirkete dijitalleşme ve otomasyon konularında danışmanlık ve destek sağlayacaktır.

Otomasyon çözümlerine yönelik özel talep

Türk pazarında, özellikle sözleşmeli lojistik sektöründeki büyük lojistik merkezlerinde, ergonomik kaldırma mekanizmalı yatay sipariş toplama sistemlerine ve 9500 milimetreye kadar kaldırma yüksekliğine sahip dikey sipariş toplama sistemlerine yönelik yoğun bir talep görülmektedir. Forklift filolarının analizi ve optimizasyonu için kullanılan filo yönetim sistemleri de giderek önem kazanmaktadır.

Türkiye'deki otomatik yönlendirmeli araç (AGV) ekipman pazarının 2032 yılına kadar 54,35 milyar ABD dolarına ulaşacağı ve 2025 ile 2032 yılları arasında yıllık %13,58 oranında büyüyeceği tahmin ediliyor. Bu rakamlar, otomatik malzeme akış sistemlerinin önemli potansiyelini vurgulamaktadır.

Otomatik depolama sistemleri ve istifleme vinçleri

Yüksek tavanlı depo uygulamaları

Türkiye, otomatik yüksek raflı depolar alanında halihazırda birçok önemli projeyi hayata geçirmiştir. Bunun en önemli örneklerinden biri, Avrupa'nın en büyük kendi kendine yeten otomatik depolarından biri olan ve 161.000 palet depolama kapasitesine sahip Hayat Kimya için Mecalux tarafından gerçekleştirilen projedir. Bu tesis, Türk şirketlerinin büyük ölçekli otomasyon projelerine yatırım yapma isteğini göstermektedir.

Ceviz ve diğer kuru meyveler konusunda uzmanlaşmış bir ticaret şirketi olan Tadım, Gebze'de 5.300'den fazla palet bitmiş ürünü depolayabilen otomatik bir depo açtı. İstifleme vinçleri dakikada 220 metre hareket hızı ve dakikada 66 metre kaldırma hızıyla çalışarak yüksek verimlilik sağlıyor. Şirket, depolama kapasitesini yüzde 143 artırdı.

Teknik özellikler ve gereksinimler

Depolama ve geri alma makineleri, tam veya yarı otomatik yüksek raflı depolarda malların depolanması ve geri alınması için kullanılan raylı araçlardır. Verimli tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçasıdırlar. Taşınan yükler, kutular ve standart paletler içindeki küçük parçalardan, birkaç ton ağırlığındaki komple araçlara veya metal bobinlere kadar değişmektedir.

Türkiye'deki işletme koşulları, eksi 30 santigrat dereceden artı 50 santigrat dereceye kadar değişen sıcaklık aralıkları, yüksek ivmeler ve dakikada 340 metreyi aşan hareket hızları ile eş zamanlı hareket ve kaldırma işlemleri sırasında oluşan akım zirveleri gibi hususların özel olarak dikkate alınmasını gerektirmektedir.

Raylı sistemle çalışan depolama ve geri alma makineleri

Pazar geliştirme ve teknoloji

Raylı sistemle çalışan depolama ve geri alma makineleri veya istifleme vinçleri, otomatik depolama ve geri alma sistemlerinin temelini oluşturur. Depo içinde paletlerin ve küçük parçaların otomatik olarak depolanmasını ve geri alınmasını sağlarlar. Uzun ve kompakt tasarımları, yüksek raflı depolarda ve otomatik küçük parça depolama sistemlerinde verimli alan kullanımını garanti eder.

Türk pazarında, 0,1 ila 5 ton yük kapasiteli depolama ve geri alma makinelerine özel bir talep bulunmaktadır. Bu makineler, tek veya çift derinlikli depolama için teleskopik çatallarla birlikte sunulmakta olup, düşük ağırlık, yüksek verimlilik ve küçük yaklaşma boyutlarıyla öne çıkmaktadır.

Yerel üretim kapasiteleri

Türkiye'de otomatik yönlendirmeli araç (AGV) üreten birçok yerli üretici bulunmaktadır. ROBOS Mühendislik, uluslararası standartlara uygun AGV sistemleri üretiminde öncü ve en deneyimli şirket konumundadır. Şirket, ürettiği araçların tüm yazılım, otomasyon ve mekanik tasarımını içeren kendi uzmanlığına sahiptir.

TRANSOLT, 2010 yılından beri sürücüsüz ulaşım sistemleri konusunda uzmanlaşmış olup, gömülü sistemler, mekatronik, robotik ve görüntü işleme alanlarında deneyimli bir ekiple otonom araç sistemleri geliştirmektedir. Şirket, sektörde kalite, sürdürülebilirlik ve güvenilirlik ile adını duyurmuştur.

Ağır hizmet sistemleri ve konteyner elleçleme

Ağır yük taşımacılığı lojistik gereksinimleri

Türkiye, çeşitli sektörler için önemli bir üretim merkezi olarak kendini kanıtlamıştır. Ocak-Temmuz 2025 döneminde araç üretimi %1,4 oranında ılımlı bir artış göstermiştir. Türkiye'de üretilen araçların yaklaşık onda sekizi ihraç edilmekte olup, bu durum ağır yük lojistiği üzerinde önemli bir baskı oluşturmaktadır.

Türk pazarında, standart palet depolama sistemlerinden, 31 metre uzunluğa kadar mal veya 18.000 kilograma kadar ağırlığa sahip konteynerleri taşıyabilen büyük ölçekli ağır yük sistemlerine kadar geniş bir talep görülmektedir. Türkiye'de ağır yüklerin taşınmasında en yaygın yöntem karayolu taşımacılığı olup, büyük boyutlu kargolar için özel ağır hizmet tipi kamyonlar ve römorklar kullanılmaktadır.

Konteyner terminal sistemleri

DP World Yarimca konteyner limanı, 1,3 milyon TEU kapasitesiyle Türkiye'nin en büyük konteyner terminallerinden biridir. Terminal, düşük karbon emisyonu ve tedarik zinciri verimliliğini hedefleyen çevre dostu teknolojilerle donatılmıştır. Merkezi faaliyet planlamasıyla en son teknoloji yönetim sistemlerini kullanmaktadır.

Konteyner terminallerindeki otomasyon, terminalin genel performansını iyileştirmiştir. Otomatik elleçleme sisteminin yerleşimi, limanın depolama kapasitesini artırmıştır. Yeni önerilen otomatik yerleşimde, depolama alanı kapasitesi %27,27 oranında artmıştır.

Türkiye, Ege Denizi'nde İzmir'de Çandarlı Limanı, Karadeniz'de Zonguldak'ta Filyos Limanı ve Akdeniz'de Mersin'de Taşucu Konteyner Limanı olmak üzere üç büyük denizde üç liman inşa etmeyi planlıyor. Bu yatırımlar, otomatik konteyner elleçleme sistemlerine olan talebi artırıyor.

Derin dondurma ve soğutma çözümleri

Soğuk depolama için pazar geliştirme

2025 yılında 1,94 milyar ABD doları olarak tahmin edilen Türk soğuk depolama pazarı, güçlü bir büyüme gösteriyor ve 2025-2033 yılları arasında yıllık ortalama %7,03'lük bir büyüme oranıyla genişlemesi öngörülüyor. Bu genişleme, özellikle süt ürünleri, et, deniz ürünleri ve şekerleme sektörlerinde olmak üzere, gıda ve içecek sektöründeki büyük gelişme gibi çeşitli önemli faktörlerden kaynaklanmaktadır.

Türk soğuk hava deposu pazarında en güçlü büyümeyi dondurulmuş gıda segmentleri gösteriyor. Bu büyüme, özellikle kentsel alanlarda dondurulmuş gıda tüketiminin artmasından kaynaklanıyor. Dondurma yoluyla elde edilen daha uzun raf ömrü, gıda dağıtımında daha fazla verimlilik sağlıyor ve tedarik zinciri boyunca israfı azaltıyor.

Derin dondurma sistemleri için özel gereksinimler

SSI Schäfer, Türk dondurma üreticisi Sanset tarafından eksi 28 derece sıcaklıkta tam otomatik bir derin dondurucu depo inşa etme ve donatma görevini üstlendi. Lojistik projesinin genel yüklenicisi olarak SSI Schäfer, Sanset'in Kırklareli'ndeki üretim tesisinde, gerekli konveyör teknolojisiyle birlikte, 11.000'den fazla palet alanına sahip dört koridorlu yüksek raflı bir kanal deposu inşa etti.

Piyasada -18 derece Fahrenheit (eşdeğer olarak -28 derece Celsius) kadar düşük sıcaklıklarda çalışabilen derin dondurma ve soğutma çözümlerine yönelik talep görülmektedir. Bu aşırı sıcaklık koşulları, özel otomasyon teknolojisi ve sistem bileşenleri için uygun malzeme seçimi gerektirmektedir.

Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyesi ve çözümler - Yaratıcı görsel: Xpert.Digital

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini temelden değiştirmeyi vaat ediyor. Eskiden olduğu gibi konteynerler yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanacak. Bu, aynı alanda depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda konteyner terminalindeki tüm süreçlerde devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyesi ve çözümler

Sektöre özgü uygulamalar

Gıda endüstrisi ve dondurulmuş gıda lojistiği

Türk gıda endüstrisi, Türkiye'nin en büyük gıda şirketlerinden biri olan Ülker Grubu gibi önde gelen şirketleri içermektedir. Ülker Grubu, bisküvi, çikolata, atıştırmalıklar, içecekler ve süt ürünleri de dahil olmak üzere çok çeşitli ürünler üretmektedir. Pınar Süt Ürünleri yüksek kaliteli süt ürünleriyle bilinirken, Kerevitaş ise dondurulmuş gıda üretiminde uzmanlaşmış olup sebze, meyve, balık, et ve unlu mamuller gibi çeşitli dondurulmuş gıdalar sunmaktadır.

Önemli bölgelerde modern, büyük ölçekli soğuk hava deposu tesislerine yapılan yatırımların artması, öngörülen sektör hakimiyetini desteklemektedir. Gelişmiş dondurma teknolojilerinin mevcudiyeti, pazar büyümesine ve rekabet gücüne daha da katkıda bulunmaktadır.

otomotiv endüstrisi

Türkiye, 2023 yılında 626.000 yeni otomobil ithal ederek Avrupa'nın en büyük otomobil ithalatçılarından biri olurken, aynı zamanda yurt içinde 1,4 milyon araç üretiyor. Türkiye'nin en büyük 500 sanayi şirketinin 2019 sıralamasında, otomotiv şirketleri ihracat değeri açısından 5., brüt katma değer açısından 2. ve üretim geliri açısından 4. sırada yer aldı.

Türkiye'de otomotiv sektörü, teknolojik altyapısı, yüksek işgücü kapasitesi ve otomotiv lojistiğine yönelik çözümleri, coğrafi konum avantajları ve Avrupa Birliği ülkeleriyle olan gümrük birliği anlaşmaları sayesinde hızla gelişmiştir.

Ulaşım lojistiği ve çok modlu sistemler

Türkiye Devlet Demiryolları (TCDD), 2023 yılına kadar ülke genelinde toplam 20 adet çok modlu lojistik merkezi kurmayı planlıyor. Bu merkezler öncelikle demiryolu ağı üzerinden deniz limanlarına ve havaalanlarına bağlanacak. Bu girişim tek başına, otomatik depolama ve malzeme akış sistemlerine yönelik önemli bir talep yaratıyor.

Türkiye, çok modlu lojistik merkezleri kurarak modern taşımacılık ve depolama hizmetleri yelpazesini daha da geliştirmeyi hedefliyor. Bu merkezler, çeşitli ulaşım modlarını verimli bir şekilde entegre etmek için en son otomasyon teknolojisine ihtiyaç duyuyor.

Özel uygulamalar için ağır hizmet tipi lojistik

Türkiye, ağır yük taşımacılığı lojistiği için önemli bir merkez haline geliyor. Universal Transport, 2016 yılında Türkiye'de bir şube açtı ve başlangıçtan itibaren 60 araçlık kendi filosuna sahip oldu. Şirketin net hedefi, yerel taşımacılığın yanı sıra Avrupa'dan Orta Doğu'ya ve Hazar Denizi bölgesine yapılan taşımacılığa odaklanmaktır.

Türkiye'deki kaldırma ve taşıma ekipmanları pazarı 2019 yılında 1,7 milyar ABD dolarına ulaştı. Yüksek katma değer oranıyla büyüme motoru olan makine mühendisliği, Türkiye'nin ekonomik büyümesinde kilit rol oynamaktadır. Yaklaşık 30.000 üretici ve 400.000 çalışanıyla sektör, son 20 yılda önemli ilerleme kaydederek ortalama %15 ihracat büyümesi elde etti.

Dijital Dönüşüm ve Endüstri 4.0

Stratejik Girişimler

Endüstri 4.0, on yılı aşkın süredir Türkiye'nin siyasi gündeminde yer alıyor ve giderek daha fazla önem kazanıyor. Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Endüstri 4.0 stratejilerini özetleyen çeşitli raporlar yayınladı. Türkiye, büyük bir nitelikli iş gücüne ve genç, çalışma çağındaki bir nüfusa sahip olup, otomasyon uygulamaları için önemli bir potansiyel sunmaktadır.

Türkiye'nin dijital dönüşüm ulusal stratejisi, tüm sektörlerde dijital ikiz teknolojisinin daha yaygın kullanımına yönelik koşulları aktif olarak oluşturmaktadır. Kamu kurumları tarafından yürütülen stratejik programlar, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeleri (KOBİ'ler) simülasyon tabanlı araçları entegre eden yapılandırılmış dijital olgunluk modelleri aracılığıyla yönlendirmektedir.

Otomasyon teknolojisine yapılan yatırımlar

Bu olumlu gelişmenin bir sonucu olarak, Türk sanayisi otomasyon ve dijitalleşmeye giderek daha fazla yatırım yapıyor. Özellikle küçük ve orta ölçekli işletmelerin (KOBİ'ler) bu alanlarda önemli bir gelişme kaydetme ihtiyacı var. Alman teknoloji sağlayıcıları Türkiye'de yüksek bir itibara sahip olup, hem satış hem de iş birliği fırsatları yaratmaktadır.

Türk Makineleri'nin desteğiyle Türk makine mühendisliği sektörü, Endüstri 4.0, dijitalleşme, robotik ve otomasyona odaklanmaktadır. Türk tedarikçiler, özellikle döküm, dövme, sac metal parçalar, frezeleme ve tornalama, dişliler, yaylar, kaplamalar ve contalar, özel bağlantı elemanları ve plastik enjeksiyon kalıplama alanlarında uluslararası alanda oldukça rekabetçidir.

Zorluklar ve piyasa engelleri

Nitelikler ve vasıflı işçiler

Otomasyonun önündeki sınırlayıcı faktörlerden biri, karmaşık sistemlerin işletilmesi ve bakımı için gerekli niteliklere sahip iş gücünün hala yetersiz olmasıdır. Birçok Türk şirketi, özellikle Endüstri 4.0 uygulamaları için daha da önemli olan nitelikli personel eksikliğinden yakınıyor.

Festo gibi Alman otomasyon uzmanları, Türk üniversiteleri ve diğer kurumlarla yakın temas halindedir. Odak noktası eğitim girişimleridir, çünkü nitelikli personel eksikliği Endüstri 4.0 uygulamalarında büyük bir engeldir.

Yatırım yapma isteği ve finansman

Otomasyon teknolojisine yapılan yatırımların önündeki en büyük engellerden biri, birçok şirkette ekipmana yapılan harcamaların yetersiz olmasıdır. Bu durum, bir yandan otomasyon teknolojisinin olanakları hakkında bilgi eksikliğinden, diğer yandan da bu tür yatırımların kendilerini yeterince hızlı bir şekilde amorti edemeyeceği korkusundan kaynaklanmaktadır.

Ancak fiyat, imalat şirketlerinin tedarik kararlarında büyük rol oynamaktadır. Türk otomasyon pazarının yaklaşık üçte ikisi, yani yaklaşık 800 milyon ABD doları, yabancı üreticiler tarafından karşılanmaktadır.

Pazar parçalanması

Türk lojistik pazarı oldukça parçalı bir yapıya sahip. Hiçbir şirket pazarın yüzde birini bile kontrol edemiyor. Kamyonların yüzde 95'i şahıs şirketlerine ait. Türkiye'nin en büyük lojistik şirketi günde 3.000'e kadar işlem gerçekleştiriyor ve %0,7'lik bir pazar payına sahip.

Bu parçalanma, birçok küçük oyuncunun kapsamlı yatırımlar için gerekli kaynaklara sahip olmaması nedeniyle büyük otomasyon projelerinin uygulanmasını zorlaştırıyor. Öte yandan, modüler ve ölçeklenebilir otomasyon çözümleri için fırsatlar sunuyor.

Bölgesel odak alanları ve endüstri kümeleri

İstanbul bir lojistik merkezi olarak

İstanbul, en önemli lojistik merkezidir. Türk sanayisinin neredeyse yüzde 40'ı Boğaz'da yer almaktadır. Şehir, Avrupa ve Asya arasında bir köprü görevi gören stratejik konumundan faydalanmaktadır. İstanbul, ülkenin en modern lojistik altyapısına ve en yüksek otomasyon şirketi yoğunluğuna sahiptir.

İstanbul'da dijital çözümler Türkiye'nin geri kalanına göre daha sık kullanılıyor. En yaygın kullanılan çözümler bilgisayar destekli üretim ve bilgisayar destekli proje yönetimidir. Şehir, lojistik otomasyonu için bir inovasyon merkezi görevi görüyor ve uluslararası yatırımları kendine çekiyor.

İzmir ve Ege bölgesi

İzmir, gelişmiş altyapısıyla bir diğer önemli lojistik merkezidir. İzmir'de en yaygın kullanılan dijital çözümler, bilgisayarlı depo yönetimi ve ERP sistemleridir. Bölge, Avrupa'ya yakınlığı ve mükemmel liman bağlantılarından faydalanmaktadır.

HUGO BOSS, İzmir'de en büyük üretim tesisini işletiyor ve Endüstri 4.0'ın pratikte nasıl göründüğünü sergiliyor. Akıllı Fabrika olarak adlandırılan bu tesis, ağ bağlantılı makineleri, derinlemesine veri analizini ve esnek süreçleri gözler önüne seriyor.

Ankara ve Orta Anadolu

Ankara'da otomasyon sistemleri ve bilgisayar destekli üretim, daha düşük bir seviyede de olsa en yaygın kullanılan teknolojilerdir. Başkent, otomasyon teknolojisi alanında önemli bir araştırma ve geliştirme merkezi haline gelmektedir.

Bölge, devlet kurumlarına ve araştırma enstitülerine yakınlığından faydalanmaktadır. Türkiye'deki birçok üniversite ve araştırma kurumu otomasyon teknolojilerinin geliştirilmesi üzerinde çalışmaktadır.

Dijital patlama: Otomatik depolama ve lojistik çözümleri için fırsatlar

Büyüme tahminleri

Otomatik konteyner terminalleri küresel pazarının, yıllık ortalama %7,7'nin üzerinde bir büyüme oranıyla 2037 yılına kadar 31,27 milyar ABD doları gelire ulaşması bekleniyor. Önemli bir transit ülke olan Türkiye'nin bu büyümeden orantısız bir şekilde faydalanması öngörülüyor.

Otomatik yönlendirmeli araç (AGV) ekipmanları için küresel pazarın, 2025'te 3,23 milyar ABD dolarından 2035'te 8 milyar ABD dolarına ulaşması ve yıllık ortalama %9,5 büyüme oranı göstermesi bekleniyor. Türkiye, önemli bir büyüme pazarı olarak değerlendiriliyor.

Teknolojik gelişmeler

Türkiye kısa süre içinde 5G teknolojisine geçecek ve dijital altyapı, en azından sanayi bölgelerindeki üretim sektörü için, derhal iyileştirilecek. Bu durum özellikle bulut çözümlerine dayanan şirketler için geçerlidir.

Türkiye, yapay zekâ geliştirme sürecinin henüz başlarında. Ulusal bir yapay zekâ stratejisi geliştirilme aşamasında ve bu strateji, akıllı otomasyon çözümlerinin temelini atmayı amaçlıyor.

Uluslararası ortaklıklar

Huawei, Cisco ve Equinix gibi uluslararası oyuncular yerel altyapı projelerinde yer alıyor. Huawei, Çin dışındaki en büyük araştırma merkezini İstanbul'da işletiyor ve Cisco, Türk Telekom'un ülke çapındaki 5G yayılımına destek veriyor.

Çin'in önde gelen elektrikli otomobil üreticisi BYD, Türkiye'ye milyarlarca dolarlık bir yatırım yapmayı planlıyor. Ülkenin batısındaki sanayi kenti Manisa'da yılda 150.000 elektrikli ve hibrit araç üretecek bir fabrika kurulacak. Bu tür büyük yatırımlar, otomatik üretim ve lojistik sistemlerine olan talebi artırıyor.

Türkiye, coğrafi konumu, büyüyen sanayi sektörü ve dijital dönüşüme yönelik stratejik devlet girişimleri sayesinde otomatik depolama ve malzeme akış sistemleri sağlayıcıları için önemli fırsatlar sunmaktadır. Talep, standart otomasyon çözümlerinden son derece özel ağır hizmet ve derin dondurma sistemlerine kadar tüm bu alanları kapsamaktadır. Türk pazarının çok çeşitli endüstriyel uygulamaları içermesi nedeniyle, sektörler arası uzmanlık özellikle aranmaktadır.

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn
 

Türkiye'deki iş geliştirme, satış ve pazarlama uzmanlığımız - Resim: Xpert.Digital

Sektör odak alanları: B2B, dijitalleşme (yapay zekadan XR'ye), makine mühendisliği, lojistik, yenilenebilir enerjiler ve endüstri

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Uzman İş Merkezi

Konuyla ilgili bilgi ve uzmanlık sunan bir merkez:

• Küresel ve bölgesel ekonomileri, inovasyonu ve sektöre özgü trendleri kapsayan bilgi platformu
• Odaklandığımız temel alanlardan derlenmiş analizler, içgörüler ve arka plan bilgileri
• İş ve teknoloji alanındaki güncel gelişmeler hakkında uzmanlık ve bilgi edinebileceğiniz bir yer
• Piyasalar, dijitalleşme ve sektörel yenilikler hakkında bilgi arayan şirketler için bir merkez