XXL formatında tam otomatik petek depolama: Depo üretimi tehdit ettiğinde – Manuel iç lojistiğin hafife alınan riski

Mühendisliğin sınırlarında: Bu 80 tonluk sistem, iç lojistik kurallarının tamamını alt üst ediyor

31 metre uzunluğunda, 13,5 ton ağırlığında, son derece hassas yüksek teknoloji malzemelerinin milimetre hassasiyetinde ve sıcaklık kontrolüyle 15 dakika içinde depolanması gerektiğinde ne olur? Avusturyalı titreşim koruma uzmanı Getzner Werkstoffe için bu soru varoluşsal bir zorluk haline geldi. Sadece %30'luk bir depolama kullanım oranıyla, manuel süreçler mutlak sınırlarına ulaşmış ve en kötü senaryoda şirketin küresel teslimat kapasitesini tehdit ediyordu. Kurtuluş, bir mühendislik şaheseri şeklinde geldi: LTW Intralogistics, küresel olarak benzersiz, tamamen otomatik, XXL formatında petek yapılı bir depolama sistemi geliştirdi. Bu sistem, süreçteki doğal riski yüksek hassasiyetli 80 tonluk bir sisteme aktarıyor ve modern makine mühendisliğinde intralojistiğin artık sadece bir maliyet faktörü değil, aynı zamanda kritik stratejik rekabet avantajı olduğunu etkileyici bir şekilde gösteriyor. Avusturyalı bir mega projenin teknik olarak mümkün olanın sınırlarını nasıl yeniden tanımladığını okuyun

Depo hayati bir can damarı haline geldiğinde: LTW Intralogistics ve Getzner projesi

Yüksek tavanlı bir deponun bir üretim tesisinin hayatta kalmasını nasıl belirlediği ve Avusturyalı bir makine mühendisliği şirketinin teknik olarak mümkün olanın sınırlarını nasıl yeniden tanımladığı

Gecikmeye asla izin vermeyen üretim süreçleri vardır. Poliüretan paspasların üretimi de bunlardan biridir. Malzeme kalıptan dökülür dökülmez kimyasal olgunlaşma süreci başlar ve bu süreç, kaliteyi geri dönüşü olmayan bir şekilde tehlikeye atmadan hızlandırılamaz veya kesintiye uğratılamaz. Bu ortamda manuel depolama süreçlerine güvenen herkes ateşle oynuyor demektir.

Bu, Avusturya'nın Vorarlberg bölgesindeki Bürs şehrinde bulunan Getzner Werkstoffe GmbH için tam olarak başlangıç ​​noktasıydı. 1969 yılında kurulan şirket, günümüzde demiryolu, inşaat ve endüstriyel sektörler için titreşim izolasyonunda dünyanın önde gelen uzmanlarından biridir. On yıllardır, trenleri daha sessiz hale getiren, binaları titreşimlerden koruyan ve endüstriyel gürültü kaynaklarını azaltan yüksek elastikiyetli poliüretan elastomerler olan ikonik malzemeleri Sylomer®, Sylodyn® ve Sylodamp®'ı üretmektedir. Bu ürünler, Çin, Fransa, Hindistan, Japonya, Ürdün ve ABD'de şubeleri bulunan küresel bir satış ağı aracılığıyla dağıtılmakta olup, ihracat oranı yaklaşık %93'tür.

Şirketin ekonomik başarısı doğrudan malzemelerinin kalitesine bağlıdır. Ve bu kalite yalnızca üretim sürecinde değil, önemli ölçüde depolama sırasında da belirlenir. PU paspaslar Bürs'te dökülür, 31 metre uzunluğa kadar rulo haline getirilir ve henüz sıcakken, sadece 15 ila 30 dakika içinde forklift ile taşınmalıdır. Daha sonra, sıkı bir şekilde kontrol edilen sıcaklık ve nem koşulları altında bir ila dört hafta boyunca olgunlaşırlar. Yüzeydeki en küçük izler veya küçük sıcaklık dalgalanmaları bile malzemenin özelliklerini kalıcı olarak bozabilir.

Bu fiziksel gereksinimler, Getzner'in yeni bir depolama sisteminin planlama aşamasına girdiği stratejik sorun durumunu tanımladı.

Yüzde 30'luk bir kullanım oranı: İşlevsiz bir sistemin ekonomik teşhisi

LTW çözümünü uygulamadan önce Getzner, artan üretim hacimlerine sahip büyüyen bir şirket için sürdürülemez koşullar altında faaliyet gösteriyordu. 31 metre uzunluğundaki poliüretan paspaslar elle sarılıp açılıyordu. Mevcut depolama alanı sınırlıydı, malzeme yığınları birbirini engelliyordu ve ergonomik çalışma koşulları neredeyse imkansızdı. Bu yapısal yetersizliğin en ciddi belirtisi: depolama alanlarının kullanım oranı sadece yaklaşık %30 civarındaydı.

Ekonomik açıdan bakıldığında, bu rakam endişe verici. Yüzde 30'luk bir kullanım oranı, ortalama olarak on park yerinden yedisinin kullanılmadığı anlamına geliyor; bu, talep olmamasından değil, sistemin mevcut kapasiteyi kullanmaya yapısal olarak yetersiz olmasından kaynaklanıyor. Her bloke edilmiş park yeri, bağlı sermayeyi, verimsiz malzeme akışlarını ve nihayetinde kaybedilen büyüme potansiyelini temsil eder.

Ancak asıl kritik risk, işle ilgili değil, operasyonel bir riskti: depo, şirketin can damarıdır. Malzeme akışı durursa, üretim dakikalar içinde tehlikeye girebilir; çünkü yüksek sıcaklıklarda depolanan poliüretan paspaslar, zamanında kasetlere yerleştirilmezse kullanılamaz hale gelir. Bir depo arızası sadece verimlilikte düşüşe yol açmakla kalmaz, aynı zamanda üretim sürekliliğine doğrudan bir saldırı olur. Her bir saatlik aksama, üretim kaybına, hammadde kaybına ve küresel müşterilere potansiyel olarak gecikmiş teslimatlara dönüşür.

Deponun üretim açısından kritik önemi, Getzner projesini tipik bir otomasyon projesinden ayıran özelliktir. Bu, çevresel optimizasyonla ilgili değildi; temel iş süreçlerini korumakla ilgiliydi.

Pazar bağlamı: İç lojistikte otomasyon neden bir trend değil, bir zorunluluktur?

Getzner projesi münferit bir örnek değil, endüstriyel lojistikteki derin yapısal değişimin bir ifadesidir. Otomatik depolama ve geri alma sistemleri (AS/RS) için Avrupa pazarının 2025 yılı için yaklaşık 6,62 milyar ABD doları olduğu tahmin ediliyor ve 2031 yılına kadar 11,44 milyar ABD dolarının üzerine çıkması öngörülüyor; bu da yıllık %9,28'lik bir büyüme oranını temsil ediyor. Bu büyüme baskısı, aynı anda çeşitli yapısal güçlerden kaynaklanmaktadır.

Birincisi, sanayi merkezlerindeki arazi ve gayrimenkul maliyetleri sürekli artıyor ve bu da şirketleri mevcut depo alanlarını çok daha yoğun bir şekilde kullanmaya zorluyor. Otomatik depolama ve geri alma sistemlerine sahip yüksek raflı depolar, geleneksel düz depolama tesislerine kıyasla üç ila beş kat daha fazla alan kullanımına olanak tanıyor. İkincisi, özellikle Almanya ve İskandinav ülkelerinde olmak üzere Avrupa genelinde nitelikli işçi sıkıntısı kötüleşiyor ve bu da manuel depolama süreçlerini giderek daha pahalı hale getiriyor ve personel sıkıntısına daha yatkın hale getiriyor. Üçüncüsü, AB ESG düzenlemeleri – Eko tasarım Yönetmeliği'nden Net Sıfır Sanayi Yasası'na kadar – şirketleri daha enerji verimli üretim ve depolama altyapılarına yönlendiriyor.

Depolamada robotik ve otomasyon, 2025 yılına kadar verimliliği %25 ila %70 oranında artırabilir, işletme maliyetlerini %40'a kadar azaltabilir ve yapay zeka destekli optimizasyon sayesinde toplama sürelerini %30'a kadar kısaltabilir. Küresel depo otomasyonu pazarının 2030 yılına kadar 63 milyar ABD dolarını aşması beklenirken, dünya genelindeki tüm depoların %26'sının 2027 yılına kadar otomatikleştirilmesi öngörülüyor.

Uzun ve hacimli ürünler gibi özel niş ürünler için bu genel pazar dinamiği daha da belirgin bir şekilde geçerlidir: Fiziksel boyutları ve ağırlıkları, manuel taşımayı yalnızca verimsiz değil, aynı zamanda güvenlik açısından sorunlu ve ergonomik olarak zorlayıcı hale getirir. Bu segmentlerin otomasyonu, sistem entegratörleri üzerinde özellikle yüksek talepler oluşturur ve aynı zamanda en büyük farklılaşma potansiyelini sunar.

Gereksinim profili: Standart çözümler sınırlarına ulaştığında

Getzner'in yeni depolama sistemi için belirlediği gereksinimler, herhangi bir standart çözümün kapsamının çok ötesindeydi. Temel parametreler şunlardı: 31 metre uzunluğunda ve 1,7 metre genişliğinde, 13.500 kilograma kadar ağırlığa sahip poliüretan paspasların güvenli ve hassas bir şekilde taşınması, eş zamanlı çalışma için 600 yük taşıyıcı, +5 ile +35 santigrat derece arasında sıcaklığa dayanıklı kürleme koşulları ve mevcut duruma kıyasla kapasite ve verimlilikte önemli bir artış.

Bu aşırı uzunluk (31 metre), olağanüstü ağırlık (13,5 ton) ve aynı zamanda malzemenin son derece hassas yüzeyinin birleşimi, iç lojistikte neredeyse benzersizdir. Geleneksel yüksek raflı depolar, dört ila on iki metre uzunluk ve bir ila beş ton yük kapasitesiyle standart boyutlara sahipken, Getzner projesi bilinen tüm boyut parametrelerini çok aşan bir sistem gerektiriyordu.

Buna ek olarak, zaman açısından kritik bir unsur da vardı: Depolama, üretimden sonra 15 ila 30 dakika içinde gerçekleşmelidir. Sistem, insan karar verme veya yanlış konumlandırma için herhangi bir tampon süreye izin veremez; herhangi bir gecikme malzeme kaybı riskini beraberinde getirir. Ve son olarak, sistemin kritikliğiyle uyumlu olarak, kullanılabilirlik gereksinimi de müzakere edilemezdi: Depo her zaman kullanıma hazır olmalıdır, çünkü herhangi bir arıza devam eden üretimi anında tehlikeye atar.

Kapsamlı kavramsal çalışmaların ardından, daha önce bu biçimde ve bu boyutlarda mevcut olmayan, özel olarak tasarlanmış bir petek depolama sistemi kullanılmasına karar verildi.

LTW çözümü: Mümkün olanın sınırlarında mühendislik mükemmelliği

1981 yılında Avusturya'nın Wolfurt (Vorarlberg) şehrinde kurulan ve şu anda Avusturya, Almanya ve ABD'de faaliyet gösteren LTW Intralogistics, özelleştirilmiş intralojistik çözümler için tam sistem sağlayıcısı olarak konumlanmaktadır. Şirket, 200 ila 500 kişi istihdam etmekte olup, otomatik yüksek raflı depoların geliştirilmesi, üretimi ve anahtar teslimi kurulumunda uzmanlaşmıştır.

Getzner için geliştirilen petek yapılı depolama sistemi, birçok açıdan yeni standartlar belirliyor. Raf sistemi, şirket içi bir inşaat yöntemi kullanılarak inşa edildi; bu da rafların kendisinin binanın yük taşıyıcı yapısını oluşturduğu ve önemli inşaat tasarrufları sağladığı anlamına geliyor. Sistemin genel boyutları 33 x 95 x 21,5 metredir. Tek koridorda, her biri 31 metre derinliğinde 600 adet tek sıralı petek bölme bulunmaktadır. Depolama yeri başına taşıma kapasitesi 13.500 kilogramdır. Entegre erişim kontrolü ve yerinde robotlarla arayüzleri olan on iki transfer istasyonu sistemi tamamlıyor.

Sistemin en önemli bileşeni ise, bu görev için özel olarak geliştirilmiş, dünyada benzersiz bir sistem olan LTW 2HE-13521 AZV/S/A depolama ve geri alma makinesidir. Bu makine, senkronize olarak çalışan ve toplam genişliği 31 metre olan üç bölümlü bir kaldırma arabasını birlikte hareket ettiren, kalıcı olarak birbirine bağlı iki ağır hizmet tipi istifleme çerçevesinden oluşmaktadır. Yük dahil sistemin toplam ağırlığı yaklaşık 80 tondur. Hareket hızı dakikada 80 metre, kaldırma hızı dakikada 30 metre, hareket ivmesi 0,30 m/s² ve kaldırma ivmesi 0,25 m/s²'dir. Depolama ve geri alma makinesi başına çevrim hızı saatte on bir çift çevrimdir.

Bu performans rakamları, sistemin boyutları bağlamında dikkat çekicidir. 33 metre uzunluğundaki UIC60 ray üzerinde çalışan, yaklaşık 1,4 metre/saniye hızla ivmelenen ve yavaşlayan 80 tonluk bir sistem, mekanik aksam, kontrol teknolojisi ve güvenlik sistemleri üzerinde aşırı talepler oluşturmaktadır. İki RBG çerçevesinin hassas senkronizasyonu, son derece doğru ölçüm ve kontrol teknolojisi gerektirir; çünkü iki tahrik sistemi arasındaki en küçük faz kaymaları bile kaldırma arabasında kabul edilemez mekanik gerilmelere yol açacaktır.

İnovasyonun detayları: Yük taşıyıcılar, hafife alınan bir sistem bileşeni

Karmaşık iç lojistik çözümlerinin sıklıkla hafife alınan bir yönü, yük taşıyıcılarının geliştirilmesidir. Getzner örneğinde, taşıyıcılar, mekanik yük taşıma kapasitesini yüzey kalitesi, ağırlık, maliyet etkinliği ve dayanıklılıkla dengelemek zorunda olan bağımsız bir mühendislik zorluğunu temsil ediyordu.

Özel olarak geliştirilen 600 adet yük taşıyıcı, her biri 31 x 1,7 metre ölçülerinde olup optimize edilmiş ahşap esaslı panellerden üretilmiştir. Bu malzemenin seçimi ekonomik olarak haklıdır: ahşap esaslı malzemeler, bu uzunluk ve genişlikte ağırlık, yük taşıma kapasitesi ve maliyet açısından uygun bir oran sunmaktadır. Bununla birlikte, yüzey tasarımı işlevsellik açısından çok önemlidir: platformlar mükemmel düzlükte olmalıdır, çünkü en ufak düzensizlikler bile henüz tam olarak sertleşmemiş poliüretan paspaslarda girintiler bırakarak onları kullanılamaz hale getirecektir.

Alt kısma monte edilen makaralı raylar, 31 metrelik petek derinliği boyunca sorunsuz uzatma ve geri çekme imkanı sağlar. Özel olarak geliştirilmiş bir uzatma mekanizması, 13,5 tonluk ağırlık altında bile hassas ve güvenilir bir yönlendirme sağlar. Bu tasarımın on binlerce döngü boyunca güvenilir bir şekilde çalışması gerektiğinden, LTW öncelikle eksiksiz bir test düzeneği kurmuş, tüm süreçleri üretim koşullarına yakın ortamlarda test etmiş ve sonuçları kullanım ömrü hesaplamaları ve tasarımın ince ayarı için kullanmıştır.

Bu doğrulama yaklaşımı, endüstriyel kalite güvencesinin en iyi örneklerinden biridir: Saf simülasyona güvenmek yerine, gerçek dünya aşınma davranışı çalışma koşulları altında test edilmiştir. Getzner için bu pratik önem, ödül kararında belirleyici bir faktör olmuştur.

Klima, kalite özelliği olarak: Proses istikrarının ekonomik boyutu

Otomatik yüksek raflı depoların manuel çözümlere göre sıklıkla hafife alınan rekabet avantajlarından biri, depolama koşullarının tekrarlanabilirliğinde yatmaktadır. Getzner örneğinde, bu özellik isteğe bağlı bir ek özellik değil, zorunlu bir kalite gereksinimidir.

Poliüretan elastomerler, olgunlaşma sırasında sıcaklık ve nem dalgalanmalarına mekanik özelliklerinde değişikliklerle tepki verir. Çok düşük sıcaklık çapraz bağlanma reaksiyonunu yavaşlatırken, çok yüksek sıcaklık ise kontrolsüz bir şekilde hızlandırabilir. Nem dalgalanmaları köpüğün hücre yapısını etkiler. Demiryolu üst yapılarında, bina inşaatında veya endüstriyel makinelerde doğru şekilde çalışması için nihayetinde tam olarak tanımlanmış yaylanma özelliklerine sahip olması gereken bir ürün için bu süreç istikrarı mükemmellik meselesi değil, ürün sorumluluğu meselesidir.

LTW sistemi, tüm depolama alanı boyunca hassas bir şekilde kontrol edilen sıcaklık ve nemi, basınç noktaları olmayan mükemmel düz destek yüzeylerini ve petek yapısı içindeki yük taşıyıcılarının hassas konumlandırılmasını sağlar. Bu, güvenilir malzeme kürlemesi için ideal koşullar yaratır – tekrarlanabilir, şeffaf ve kalite riskleri olmadan. Bu nokta sadece üretim mühendisliği açısından değil, ticari açıdan da önemlidir: Sylomer® gibi Getzner ürünleri küresel standart sertifikalarına sahiptir ve tüm partilerde tutarlı malzeme özelliklerini garanti etmelidir. Kürleme sürecindeki herhangi bir sapma, garanti taleplerini tehlikeye atabilir.

LTW, müşterilerine tek tek bileşenler değil, entegre komple çözümler sunmaktadır. Danışmanlık, planlama, mekanik ve elektroteknik bileşenler, kontrol ve otomasyon teknolojisi, yazılım ve servis – her şey ağ üzerinden birbirine bağlanmış ve hassas bir şekilde koordine edilmiştir.

Temel bileşenlerin şirket içinde üretilmesi özellikle avantajlıdır. Bu, kalite, tedarik zincirleri ve arayüzlerin en iyi şekilde kontrol edilmesini sağlar.

LTW güvenilirlik, şeffaflık ve iş birliğine dayalı ortaklığı temsil eder. Sadakat ve dürüstlük şirketin felsefesine sıkıca bağlıdır; burada el sıkışmanın hala bir anlamı vardır.

Bununla ilgili olarak:

• LTW Çözümleri

%99'un üzerinde bulunabilirlik: Bu rakamın ekonomik anlamı nedir?

Getzner için LTW sisteminin en önemli performans vaatlerinden biri, %99'un üzerinde tesis kullanılabilirliğidir. Bu rakam teknik olarak soyut görünse de, önemli bir ekonomik öneme sahiptir.

%99 kullanılabilirlik oranıyla, kabul edilebilir maksimum arıza süresi yılda yaklaşık 87 saattir; bu da tek vardiyalı çalışmada yaklaşık 3,6 güne veya çok vardiyalı çalışmada önemli ölçüde daha azına denk gelir. Üretimin can damarını temsil eden bir sistem için bu değer, sadece teknik bir kalite göstergesi değil, aynı zamanda üretim kesintilerine karşı bir sigorta niteliğinde bir güvencedir.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, ortalama endüstriyel otomasyon sistemleri %95 ila %97 arasında kullanılabilirlik seviyelerine ulaşmaktadır. Bu seviyenin üzerindeki her bir yüzde puanı, yedeklilik planlaması, bakım planlaması ve uzaktan teşhis yeteneklerinde artan tasarım çabası gerektirir. LTW'nin bu hedefi sistem mimarisine entegre etme kararı, sistemin değerinin yalnızca teknik performansıyla değil, sürekli çalışmadaki güvenilirliğiyle de tanımlandığı anlayışını yansıtmaktadır.

Getzner'e göre bu, özellikle şu anlama geliyor: Deponun otomasyonu, poliüretan paspasların üretimi ve depolanması arasındaki dar zaman aralığından kaynaklanan doğal üretim riskini, insan kaynaklı operasyonel riskten teknik-sistemik risk seviyesine kaydırdı. Ve teknik-sistemik riskler, insan kaynaklı süreç risklerine kıyasla tasarım, yedeklilik ve önleyici bakım yoluyla çok daha etkili bir şekilde kontrol edilebilir.

Kurulum zorlukları: Gerçek dünya koşullarında hassas çalışma

Bir projenin teknik karmaşıklığı genellikle ancak kurulum aşamasında ortaya çıkar. Getzner projesinde, sistemin kurulumu lojistik açıdan özellikle zorlayıcıydı: mevcut binalar arasında çok az yer vardı ve değişen hava koşulları süreci daha da karmaşık hale getirdi.

Şirket içi inşaat yöntemi – yani raf sisteminin taşıyıcı bir yapı elemanı olarak entegrasyonu – montaj sırasında son derece yüksek hassasiyet gerektirir, çünkü milimetre aralığındaki boyut sapmaları depolama ve geri alma makinesinin işlevini etkileyebilir. Aynı zamanda, mevcut malzeme akış sistemlerine bağlantının sağlanması gerekiyordu; buna on iki transfer istasyonundaki yerinde robotlarla olan arayüzler de dahildi.

Her iki tarafın da belirttiğine göre, bu entegrasyon ilk günden itibaren sorunsuz bir şekilde ilerledi. LTW sistemi ile mevcut konveyör ve üretim sistemleri arasındaki teknik arayüz, görünüşe göre o kadar dikkatli bir şekilde hazırlanmıştı ki, devreye alma işlemi önemli bir başlangıç ​​zorluğu yaşanmadan gerçekleşti. Uygulamada bu durum hiç de garanti değildir: Farklı üreticilerden gelen heterojen kontrol sistemlerinin entegrasyonu, iç lojistikte proje gecikmelerinin en sık nedenlerinden biridir.

Getzner Werkstoffe'de Lojistik Süreç Mühendisi olarak çalışan Alexander Batlogg, LTW ile olan iş birliğini anında yanıt verme özelliğiyle tanımlıyor: çözümler sadece birkaç saat içinde geliştirildi. Yerinde uzmanların bu şekilde hazır bulunması, projenin başarısına önemli katkı sağladı. Sistem entegratörü ve müşteri arasındaki bu iş birliği niteliği, karmaşık özel amaçlı makine projelerinde kilit bir başarı faktörüdür.

Kapasite sıçraması ve verimlilik artışı: Rakamlarla ifade edilen dönüşüm

LTW uygulamasından önceki ve sonraki durum arasındaki karşılaştırma, otomasyonun ekonomik etkisini özellikle açık bir şekilde göstermektedir. Başlangıç ​​noktası, manuel ve hataya açık süreçler için yaklaşık %30'luk bir kullanım oranıydı. Tamamen kullanılabilir 600 depolama alanı ve depo operasyonları için önemli ölçüde azaltılmış personel ihtiyacı ile yeni sistem, tüm iç lojistik operasyonunun niteliksel bir yeniden yapılanmasını temsil etmektedir.

Dönüşüm çeşitli düzeylerde ölçülebilir:

Alan verimliliği: Bina içi inşaat ve 21,5 metrelik tüm salon yüksekliği boyunca hava sahasının dikey kullanımı, benzer bir zemin alanında geleneksel yöntemlerle elde edilemeyecek bir depolama kapasitesi sağlıyor. Aynı zamanda, mevcut bina daha verimli kullanılıyor.

Proses güvenilirliği: Otomasyon, depolama ve geri alma sırasında elle yapılan hataları ortadan kaldırır. Yanlış depolama, paspasların eksik yerleştirilmesi veya elle taşımadan kaynaklanan hasarlar yapısal olarak önlenir. Bu, hurda oranını ve dolayısıyla malzeme verimliliğini doğrudan etkiler.

Verim: Saatte on bir çift oyun oynatma kapasitesi ve üretim döngüsüne sorunsuz entegrasyon imkanıyla sistem, vardiya saatlerinden, personel müsaitliğinden veya hava koşullarından bağımsız olarak, üretimden sonraki 15 ila 30 dakikalık zaman açısından kritik depolama gereksinimini güvenilir bir şekilde karşılayabilir.

Öngörülebilirlik: Otomatik sistemler, doluluk oranı, verimlilik ve sistem durumu hakkında hassas, gerçek zamanlı veriler sunar. Bu şeffaflık, güvenilir üretim planlamasına olanak tanır ve sürekli süreç iyileştirmeleri için veri tabanı oluşturur.

Stratejik pazar konumlandırması: LTW, imkansızı başarmada uzmanlaşmış bir şirket

LTW Intralogistics için Getzner projesi, teknik bir amiral gemisi projesinden çok daha fazlası; normal rakiplerin rekabet edemediği bir pazar segmentinde stratejik bir konumlandırma aracı. 13,5 ton ağırlığında ve 31 metre uzunluğundaki malları %99'un üzerinde sistem kullanılabilirliğiyle taşıyabilen bir sistem geliştirebilen herkes, pazara standart portföyün çok ötesinde bir yetkinlik sinyali veriyor.

Bu konumlandırma ekonomik açıdan son derece önemlidir: Özel amaçlı makine imalatında ve özelleştirilmiş iç lojistik çözümlerinde, fiyat rekabeti ve karşılaştırılabilirlik yapısal olarak sınırlıdır. Başka kimsenin çözemediği bir sorunu çözebilenler, standartlaştırılmış ürünlerin fiyatlarından önemli ölçüde daha yüksek fiyatlar elde ederler. Aynı zamanda, güçlü müşteri sadakati etkileri yaratılır: Tüm üretim sistemini belirli bir depolama sistemine göre yapılandıran bir işletmenin, bir sonraki genişleme veya bakım için rakip bir firmaya geçmesi olası değildir.

LTW, 1981 yılında kurulmuş olup o zamandan beri 200 ila 500 çalışandan oluşan bir ekiple iç lojistik alanında uzmanlaşmış bir şirket haline gelmiştir. Almanya ve ABD'ye coğrafi olarak genişlemesi, Getzner petek depo gibi referans projeleri uluslararası pazarlara açılan bir kapı olarak kullanma hedefini göstermektedir. 2031 yılına kadar 11 milyar doları aşması beklenen Avrupa AS/RS pazarında bu strateji açıkça haklıdır: benzersiz teknolojik satış noktaları, giderek daha rekabetçi hale gelen otomasyon pazarında kar marjı erozyonuna karşı en etkili korumadır.

Getzner Materials küresel bağlamda: Niş bir sektörün büyüme etkenleri

Getzner projesi, şirketin faaliyet gösterdiği büyüme dinamikleri bağlamında daha da önem kazanmaktadır. Bina titreşim izolasyonu için küresel pazarın 2023'te 2,66 milyar ABD dolarından 2032'ye kadar 4,31 milyar ABD dolarına ulaşması ve yıllık %5,5'lik bir büyüme oranı göstermesi beklenmektedir. Avrupa poliüretan pazarının ise 2023'te 20,1 milyar ABD dolarından 2033'e kadar 31,1 milyar ABD dolarına genişlemesi öngörülmektedir.

Bu büyüme, çeşitli mega trendlerden kaynaklanmaktadır: yüksek hızlı demiryolu ağlarının küresel olarak genişlemesi (özellikle Asya ve Orta Doğu'da), artan kentleşme ve yoğun nüfuslu bölgelerde gürültü azaltma çözümlerine duyulan ihtiyaç ile endüstriyel tesislerde titreşim korumasına yönelik artan farkındalık. %93'lük ihracat kotasıyla dünya pazar lideri olan Getzner, bu küresel talep trendinden orantısız bir şekilde faydalanmaktadır.

Dünya çapında yaklaşık 500 çalışanı ve tüm üretim tesisinin Bürs'te bulunmasıyla Getzner için büyüme, aynı lokasyonda artan üretim hacmi anlamına geliyor. Bu durum, verimlilik ve kapasite açısından iç lojistik üzerinde sürekli bir baskı oluşturuyor. Bu bağlamda, yüksek otomasyonlu petek yapılı bir depoya yatırım yapma kararı, pahalı bir lüks çözüm değil, stratejik bir gereklilik; üretim alanını genişletmek zorunda kalmadan daha fazla büyümenin temelidir.

Özel amaçlı makine imalatında kıyaslama noktası: Sektör için teknolojik çıkarımlar

LTW 2HE-13521 istifleme vinci, özel amaçlı makine yapımı disiplininin ilerlemesine çeşitli açılardan katkıda bulunmaktadır. İki senkronize istifleme vinci çerçevesinin birleştirilerek üç parçalı bir kaldırma arabası oluşturulması tasarım çözümü, temel bir geometrik probleme zarif bir cevaptır: 31 metrelik açıklığa sahip ayrı direkler, 13,5 tonluk bir yükün eğilme gerilimi altında mekanik olarak yönetilemez olurdu. Buna karşılık, iki bağımsız çerçevenin birleştirilerek işbirliği yapan bir sistem oluşturulması, eşit yük dağılımı ve son derece hassas senkronize kontrol sağlar.

Bunun için gereken kontrol teknolojisi, mekanik olarak birbirinden ayrılmış ancak elektriksel olarak koordine edilmiş iki tahrik sisteminin yüksek hassasiyetli senkronizasyonu alanında çalışmaktadır. Yük taşıyıcının konumlandırma doğruluğunu sağlamak ve kaldırma arabasında mekanik deformasyonu önlemek için, çalışma sırasında iki çerçeve arasındaki konum sapmaları milimetrenin altında kalmalıdır. Atalet, elastik deformasyonlar ve dinamik yük değişikliklerini dikkate alan bu kontrol görevi, zorlu bir kontrol mühendisliği problemi sunmaktadır.

Getzner projesi, otomatik uzun ve ağır yük depolama sistemlerinin sınırlarının daha önce sanıldığından daha geniş olduğunu göstermektedir. Özel bir durum gibi görünen bu durum, orta vadede diğer sektörlerde de taklitçiler bulabilir: gemi inşaatı, rüzgar enerjisi (rotor kanadı üreticileri), havacılık ve çelik işleme gibi sektörlerin tümü, son derece uzun ve ağır yarı mamul ürünlerle ilgili benzer lojistik zorluklarla karşı karşıyadır.

Başarı faktörü olarak ortaklık: Projenin, işlemsel ilişkinin sınırlarının ötesinde öğrettikleri

Getzner projesinin en dikkat çekici sonuçlarından biri teknik değil, iş birliğine dayalıdır. Getzner, LTW ile olan iş birliğini ortaklığa dayalı, hedef odaklı ve gerçek bir bağlılıkla karakterize edilen bir iş birliği olarak tanımlıyor. Karmaşık özel amaçlı tesis projelerinin iletişim kopuklukları, belirsiz arayüzler veya sorunlara yanıt vermeme nedeniyle düzenli olarak başarısız olduğu bir ortamda, bu iş birliği niteliği başlı başına önemli bir başarı faktörüdür.

LTW uzmanlarının anında ulaşılabilirliği, operasyonun ilk gününden itibaren sorunsuz teknik entegrasyon ve zorlukların resmi sözleşme seviyelerine tırmanmadan yapıcı bir şekilde çözülmesi; bunlar klasik makine mühendisliğinde nadiren açıkça ele alınan, ancak karmaşık projelerin başarısını veya başarısızlığını önemli ölçüde belirleyen kalite özellikleridir.

LTW için bu itibar kazanımı, olumlu bir referanstan çok daha fazlasını ifade ediyor: Milyonlarca avroluk yatırımlar için satın alma kararlarının büyük ölçüde tavsiyelere ve referans ziyaretlerine bağlı olduğu bir pazarda, müşteri ilişkisinin kalitesi ölçülebilir bir ekonomik varlıktır. Getzner için ise, varlıkların tüm ömrü boyunca değerini koruyan uzun vadeli bir hizmet ve bakım ortaklığının temelini oluşturmaktadır.

İç lojistik stratejik bir rekabet avantajı haline geldiğinde

Getzner Werkstoffe için geliştirilen LTW petek depolama sistemi, teknik bir başyapıt olmanın ötesinde, modern endüstride iç lojistiğin stratejik önemine dair canlı bir ders niteliğinde. Üretim tesislerinin verimlilik ve maliyet düşürme konusunda giderek artan baskı altında olduğu bir dönemde, iç malzeme akışlarının kalitesi, tüm şirketlerin rekabet gücünü belirlemede kilit bir faktördür.

Projenin ekonomik mesajı açık: Üretim sürecine tam olarak uyarlanmış, yüksek otomasyonlu iç lojistik sistemlerine yatırım yapmak bir masraf değil, temel bir gerekliliktir. Üretim sürekliliğini korur, kapasite kullanımını %30'dan neredeyse %100'e çıkarır, kalite açısından kritik manuel işlem adımlarını ortadan kaldırır ve sürdürülebilir süreç iyileştirmeleri için gerekli veri şeffaflığını yaratır. İhracat kotası %93 olan ve küresel pazarlarda rekabet gücünü her gün kanıtlamak zorunda olan Getzner için böyle bir sistem isteğe bağlı değil, daha fazla büyüme için lojistik temelidir.

LTW Intralogistics için bu proje, başkalarının pes ettiği yerlerde çözümler geliştiren, son derece uzmanlaşmış bir niş sağlayıcının yeteneklerini göstermektedir. 2031 yılına kadar 11 milyar doları aşan bir hacme sahip olması beklenen Avrupa AS/RS pazarında ve özelleştirilmiş ağır yük ve uzun eşya çözümlerine yönelik yapısal bir talepte, bu konumlandırma kalıcı bir stratejik avantajdır ve Getzner petek depolama sistemi bunun en ikna edici kanıtıdır.

Kişisel danışmanınız olarak hizmet vermekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein∂xpert.digital iletişime

Beni +49 7348 4088 965 numarasından arayabilirsiniz .

LinkedIn
 

 

Daha fazla bilgi burada:

• Yüksek raflı depo danışmanlığı ve planlaması: Otomatik yüksek raflı depo – Palet depolamasını tamamen otomatik olarak optimize edin – Depo optimizasyonu