Güneş enerjili park alanı: Swabia'da bir park alanı için güneş enerjisi sistemi mi arıyorsunuz? Göppingen, Waiblingen, Ravensburg veya Heidenheim'da bir güneş enerjisi garajı mı inşa edeceksiniz veya bir sistem mi planlayacaksınız?

• Hızlı ve kolay montaj
• Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Çok yüksek rüzgar ve kar yüklerinde bile standart versiyonuyla kullanıma uygundur.
• …ve çok daha fazlası

• [Daha fazlası için buraya tıklayın]

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Petrol hakkında arka plan bilgileri – Resim: Xpert.Digital

Petrol, ya da daha doğrusu "petrolün eski kullanım biçimleri", sera etkisine ve küresel ısınmaya esasen neden olsa da, yine de önemli bir kaynak olmaya devam etmektedir.

• Yenilenebilir enerji ürünlerinin üretimi bile hammadde olarak petrole ihtiyaç duyar.
• Günlük kullandığımız ürünlerin neredeyse tamamı petrol bazlıdır.
• Petrol sadece bir enerji kaynağı değil, aynı zamanda plastikler için de önemli bir hammadde.
• Plastik, her türlü sentetik malzeme için kullanılan halk dilindeki terimdir.
• Petrol türevi sentetik kauçuk da toplam kauçuk talebinin %60'ını karşılıyor. Tüm kauçuğun %70'e kadarı otomobil lastiği üretiminde kullanılıyor.

Dünya genelinde üretilen plastik miktarı son 70 yılda dramatik bir şekilde arttı; 1950'de 1,5 milyon tondan 2019'da yaklaşık 370 milyon tona ulaştı. Bu artış, özellikle son 20 yılda başta Çin olmak üzere Asya ülkeleri tarafından yönlendirildi.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Petrolle ilgili arka plan bilgisi

Almanya'da elektrikli ulaşımın iklim üzerindeki etkisini azaltmaya yönelik anket – Görsel: Xpert.Digital

TÜV Birliği'nin 2020 Mobilite Çalışması'nın gösterdiği gibi, katılımcıların çoğunluğu (%47) elektrikli ulaşım yoluyla trafik kaynaklı iklim etkisinin bir ölçüde azaltılabileceğine inanıyor. Bununla birlikte, %16'sı elektrikli ulaşımın trafik kaynaklı iklim etkisi üzerinde hiçbir azaltıcı etkisi olmadığını düşünüyor.

Çalışmada ortaya atılan orijinal soru şu şekildeydi: “Elektromobilite'nin trafik kaynaklı iklim etkisini ne ölçüde azaltabileceğine inanıyorsunuz? İklim etkisi…”

Ankete katılanların yüzde 51'i kadın, yüzde 49'u erkekti.

Elektrikli araçların trafik kaynaklı iklim kirliliğini ne ölçüde azaltabileceğine inanıyorsunuz?

• Önemli ölçüde azaltılabilir – %11
• Bir şeyin fiyatı %35 oranında düşürülebilir mi?
• Azaltılması neredeyse imkansız – %25
• Hiçbir şekilde azaltılamaz – %16
• Bilmiyorum – %13

Almanya'da elektrikli mobilite alanındaki iş modelleri üzerine anket – Görsel: Xpert.Digital

Belediye hizmetleri – Almanya'da elektrikli mobilite alanındaki iş modelleri üzerine anket 2020

2020 yılında, enerji tedarik şirketlerinden ankete katılanların %79'u, elektrikli araçlar alanında halka açık şarj altyapısı işlettiklerini belirtti.

Bu sonuç, Almanya, Avusturya ve İsviçre'deki belediye hizmetleri ve enerji tedarik şirketlerinin 117 genel müdürü ve yönetim kurulu üyesiyle yapılan bir anketin sonucudur.

Anket sorusu şu şekilde formüle edilmiştir: “Şirketiniz halihazırda elektrikli mobilite alanında aşağıdaki iş modelinde faaliyet gösteriyor mu, yoksa önümüzdeki bir-iki yıl içinde, daha sonraki bir tarihte veya hiç girmeyi planlamıyor mu?”

Bu soru yalnızca elektrikli araçların yüksek veya çok yüksek öneme sahip olduğu şirketlerdeki katılımcılara sorulmuştur.

Elektromobilite alanındaki iş modelleri:

• Kamu şarj altyapısının işletimi
• Şarj akımının satışı
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu
• Elektrik şarj faturalandırması
• Dijital mobilite platformlarının işletimi
• Hizmet Olarak Mobilite
• Filo yönetimi
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması

Şirketiniz elektrikli mobilite alanında hangi iş modellerinde faaliyet göstermektedir?

Hali hazırda bugün aktif

• Kamuya açık şarj altyapısının işletimi – %79
• Şarj akımı satışları – %78
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %64
• Elektrikli araç şarj faturası – %59
• Dijital mobilite platformlarının işletimi – %20
• Hizmet Olarak Mobilite – %12
• Filo yönetimi – %10
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %3

Önümüzdeki bir ila iki yıl için planlanıyor.

• Kamu şarj altyapısının işletimi – %7
• Şarj akımı satışları – %16
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %13
• Elektrikli araç şarj faturası – %17
• Dijital mobilite platformlarının işletimi – %16
• Hizmet Olarak Mobilite – %12
• Filo yönetimi – %9
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %11

Daha sonraki bir tarihe planlandı

• Kamu şarj altyapısının işletimi – %3
• Şarj akımının satışı – %2
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %7
• Elektrikli araç şarj faturası – %0
• Dijital mobilite platformlarının işletimi – %12
• Hizmet Olarak Mobilite – %9
• Filo yönetimi – %13
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %34

Tam olarak değil

• Kamuya açık şarj altyapısının işletimi – %11
• Şarj akımının satışı – %4
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %14
• Elektrikli araç şarj faturası – %21
• Dijital mobilite platformlarının işletimi – %49
• Hizmet Olarak Mobilite – %63
• Filo yönetimi – %65
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %50

Bilmiyorum/Bilgi yok

• Kamu şarj altyapısının işletimi – %0
• Şarj akımının satışı – %0
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %2
• Elektrikli araç şarj faturası – %3
• Dijital mobilite platformlarının işletimi – %3
• Hizmet Olarak Mobilite – %4
• Filo yönetimi – %3
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %2

Almanya'daki toplu taşıma araçlarında elektrikli otobüslerdeki biniş noktaları – Görsel: Xpert.Digital

Almanya'da elektrikli otobüs sayısı 2020 yılında önemli ölçüde arttı; 2020 yılının sonuna kadar, elektrikli tahrik sistemlerine (batarya, yakıt hücresi, şarj edilebilir hibrit, troleybüs, hibrit troleybüs) sahip toplam 357 yeni otobüs hizmete girdi ve böylece toplu taşımada çalışan tamamen bataryalı elektrikli otobüs sayısı toplam 502'ye ulaştı.

2010-2020 yılları arasında Almanya'da toplu taşımada kullanılan yeni elektrikli otobüs sayısı

• 2010 – 15 elektrikli otobüs
• 2011 – 2 elektrikli otobüs
• 2012 – 2 elektrikli otobüs
• 2013 – 11 elektrikli otobüs
• 2014 – 15 elektrikli otobüs
• 2015 – 13 elektrikli otobüs
• 2016 – 32 elektrikli otobüs
• 2017 – 16 elektrikli otobüs
• 2018 – 51 elektrikli otobüs
• 2019 – 104 elektrikli otobüs
• 2020 – 357 elektrikli otobüs

Almanya'da üreticilerin elektrikli mobiliteyle olan ilişkilerine dair anket – Görsel: Xpert.Digital

Bu istatistik, Almanya'da üreticiler ve elektrikli mobilite arasındaki bağlantılara ilişkin yapılan bir anketin sonuçlarını göstermektedir. 2018 yılında, katılımcıların %46'sı Tesla üreticisini özellikle elektrikli mobilite ile ilişkilendirdiklerini belirtmiştir.

Peki siz hangi üreticileri elektrikli mobiliteyle ilişkilendiriyorsunuz?

• Tesla – %46
• BMW – %19
• Toyota – %14
• VW – %9
• Audi – %9
• Mercedes – %7
• Nissan – %5
• Opel – %5
• Renault – %5
• Hyundai – %4
• Akıllı – %3
• Honda – %3
• Ford – %3
• Volvo – %2
• Mitsubishi – %2
• Mazda – %2
• Kia – %2
• Škoda – %1
• Porsche – %1
• Mini – %1
• Peugeot – %1
• Dacia – %1
• Diğer – %1
• Citroën – %1
• Land Rover – %0
• Koltuk – %0
• Bilmiyorum – %25

Almanya'da demiryolu taşımacılığında elektrikli araçların payı – Görsel: Xpert.Digital

Bu istatistik, 2017 yılında Almanya'daki demiryolu taşımacılığında elektrikle çalışan ulaşım hizmetlerinin payını göstermektedir. 2017 yılında, elektrikle çalışan ulaşım hizmetlerinin yüzde 83'ünü yerel yolcu taşımacılığı oluşturmuştur.

2017 yılında Almanya'da demiryolu taşımacılığında elektrikle sağlanan ulaşım hizmetlerinin payı (yüzde olarak)

• Uzun mesafeli yolcu taşımacılığı – %98
• Yük taşımacılığı – %93
• Yerel yolcu taşımacılığı – %83

Otomotiv tedarikçileri arasında e-mobiliteye geçişin zamanlamasına ilişkin anket – Görsel: Xpert.Digital

Otomotiv tedarikçileri arasında yapılan bir ankette, ankete katılan 68 şirketten 10'u elektrikli araçlara geçiş sürecine 2019 yılında başladığını belirtti. Şirketlerin çoğu ise bu sürece 2018 gibi erken bir tarihte başlamıştı.

Şirketiniz elektrikli araçlara geçiş sürecine ne zaman başladı?

• 2004 – 68 katılımcıdan 2 şirket
• 2005 – 68 katılımcıdan 0 şirket
• 2006 – 68 katılımcıdan 1 şirket
• 2007 – 68 katılımcıdan 1 şirket
• 2008 – 68 katılımcıdan 1 şirket
• 2009 – 68 katılımcıdan 3 şirket
• 2010 – 68 katılımcıdan 4 şirket
• 2011 – 68 katılımcıdan 1 şirket
• 2012 – 68 katılımcıdan 1 şirket
• 2013 – 68 katılımcıdan 2 şirket
• 2014 – 68 katılımcıdan 2 şirket
• 2015 – 68 katılımcıdan 5 şirket
• 2016 – 68 katılımcıdan 6 şirket
• 2017 – 68 katılımcıdan 9 şirket
• 2018 – 68 katılımcıdan 14 şirket
• 2019 – 68 katılımcıdan 10 şirket
• 2020 – 68 katılımcıdan 5 şirket
• 2021 – 68 katılımcıdan 1 şirket