Fotovoltaik (PV): Düz çatıya güneş enerjili otopark ve güneş enerjisi sistemi kurmak – Stuttgart veya Karlsruhe'den bir sistem mi arıyorsunuz?

Tek bir kaynaktan her şey, özellikle büyük otopark alanları için tasarlanmış güneş enerjisi çözümleri. Kendi elektrik üretiminizle gelecekteki maliyetlerinizi yeniden finanse edin veya dengeleyin.

Burada tavsiye ve çözümler bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan maliyet tahmini de dahil olmak üzere danışmanlık ve planlama hizmeti sunuyoruz. Sizi fotovoltaik alanında güçlü ortaklarla buluşturuyoruz.

Burada tavsiye ve çözümler bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan tüm dünyada bölgesel bir varlığımız var. Size danışmanlık yapacak ve isteklerinizi yerine getirecek güvenilir ortaklarımız mevcut.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

• Ölçeklenebilir ve modüler: Tekli, çiftli veya sonsuz ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Standart versiyonunda bile çok yüksek rüzgar ve kar yüklerine dayanabilir (s_k= 2,2 kN/m²).
• Ekstra geniş ve büyük park alanları ve W şeklinde destekler sayesinde çok kolay park etme imkanı
• Zorlu ve uzun ömürlü gereksinimler için yüksek kaliteli tasarım: Sıcak daldırma galvanizli çelik konstrüksiyon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• Hızlı ve kolay montaj
• Darbelere karşı koruma sağlayan sağlam şerit temel
• Özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonları ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür

• [Daha fazla bilgi için buraya tıklayın]

Elektrikli araçlara olan talep artıyor. Dünya genelinde elektrikli araç sayısı 2012'den bu yana elli kattan fazla arttı. 2007 yılında Almanya'da toplam 8 yeni elektrikli araç tescili varken, bu sayı 2019'da 194.163'e yükseldi! Ocak-Mayıs 2021 döneminde ise 115.296 yeni tescil gerçekleşti. Bu trendin devam etmesi bekleniyor. Güneş enerjili otoparklar zaten cazip yatırım malları arasında yer alıyor. Bu durum, personel ve müşteri geliştirme açısından da artan bir çekiciliğe yol açarak üretim ve şirket lokasyonunu daha cazip hale getiriyor.

Bununla ilgili olarak:

• Güneş enerjili otopark planlaması

bir otopark yeterli değil. Temel soruların cevaplanması gerekiyor. Üretilen enerji şebekeye mi verilmeli yoksa enerji depolama sistemlerinde mi saklanmalı? Yük profilleri, teknik bağlantı gereksinimleri, şarj istasyonu sayısı, araç park süresi ve nihayetinde toplam fotovoltaik (PV) çıktısı nedir? Çalışan şirket aracını evden şarj ederse, şarj seansları şirket tarafından nasıl kaydedilecek? Bunlar gelecekte ele almamız gereken sorular. Bugün alıştığımızdan farklı.

Bununla ilgili olarak:

• Almanya'da elektrikli araçlar için şarj altyapısı
• Elektrikli ulaşım yavaş da olsa geliyor

Dünya genelindeki elektrikli otomobil sayısı – Görsel: Xpert.Digital

Elektrikli otomobil sayısında küresel bir rekor kırıldı; 2020 yılında dünya genelinde yaklaşık 10,9 milyon elektrikli araç tescil edildi, bu da bir önceki yıla göre üç milyondan fazla bir artış anlamına geliyor. Sayı, 2012'den bu yana elli kattan fazla arttı. Artan hava kirliliği ve fosil yakıtlara bağımlılık göz önüne alındığında, elektrikli mobilite gibi alternatif tahrik sistemleri, motorlu bireysel ulaşımda giderek daha önemli bir rol oynamaktadır.

Alternatif tahrik sistemlerine sahip binek otomobillerin yeni tescil sayısı – Görsel: Xpert.Digital

2019 ve 2020 yıllarında Almanya'da alternatif tahrik sistemli binek otomobillerin yeni tescil sayısı: Hibrit araçlar, benzin ve dizel gibi geleneksel yakıtlara en yaygın alternatiftir – 2020 yılında toplamda yaklaşık 527.900 adet hibrit tahrik sistemli binek otomobil yeni tescil edilmiştir. Hibrit tahrik sistemleri çeşitli tahrik teknolojilerini bir araya getirir. Örneğin, şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV'ler), bir içten yanmalı motora ve enerjisini şarj edilebilir bir bataryadan alan bir elektrik motoruna sahiptir. Bataryalı elektrikli araçlar (BEV'ler) ise en sık tescil edilen ikinci alternatif tahrik sistemidir. Bataryalı elektrikli araçlar enerjilerini tamamen entegre, şarj edilebilir bir bataryadan alırlar. Alternatif yakıtlar olan doğal gaz ve sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ise oldukça küçük bir rol oynamıştır.

Almanya'da elektrikli araçlar devlet desteğinden yararlanabiliyor.

Almanya'da çeşitli elektrikli araç türlerinin satın alınması (veya kiralanması), çevre teşviki adı verilen bir destekten yararlanmaya hak kazanıyor. İlk kez tescil edilen araçlar bu teşvikten faydalanabiliyor. Bugüne kadar çevre teşviki en sık tamamen elektrikli araçlar için talep edildi.

Pazar payı giderek artan alternatif tahrik sistemleri

Hem hibrit hem de elektrikli otomobillere olan talep son yıllarda artış gösterdi. Sonuç olarak, dizel ve benzinli motorlu otomobillerin payı azalıyor.

Bununla ilgili olarak:

• Şarj istasyonları ve güneş enerjili otoparklar birlikte mantıklı: Döngü tamamlanıyor
• Güneş enerjili otoparklar, büyüyen şarj istasyonu altyapısına doğru atılan bir diğer adım

Dünya genelinde üreticilere göre yeni elektrikli otomobil kayıtları – Resim: Xpert.Digital

Tesla, elektrikli mobilite alanında dünyanın bir numarası: Kaliforniya, Palo Alto merkezli elektrikli otomobil üreticisi, Aralık 2020 itibarıyla dünya genelinde yaklaşık 1,38 milyon yeni elektrikli araç kaydı yaparak en başarılı elektrikli otomobil üreticisi oldu. Bugüne kadar en çok satan elektrikli otomobil de Tesla'ya ait; Model 3 yaklaşık 813.000 adet satıldı. BYD ve VW sırasıyla ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor.

Aralık 2020'ye kadar dünya genelinde üreticiye göre elektrikli otomobillerin kümülatif yeni tescil sayıları

• 1.384.500 Tesla
• 916.400 – BYD
• 778.300 – VW
• 603.200 – BMW
• 569.100 – SAIC
• 531.300 – Nissan
• 509.600 – BAIC
• 378.200 – Hyundai
• 356.200 – Geely
• 346.600 – Renault

Seçili elektrikli otomobil modellerinin kümülatif yeni kayıt sayıları – Resim: Xpert.Digital

Tesla'nın Model 3'ü, Aralık 2020 itibarıyla dünya çapında yaklaşık 813.000 adet satılarak dünyanın en çok satan elektrikli otomobili oldu. Nissan Leaf ise yaklaşık 494.800 adet satışla ikinci sırada yer alıyor.

Bununla ilgili olarak:

• • Güneş enerjili otoparklara olan ilgi ve talep artıyor
  • Güneş enerjili otoparkların günümüzde önem kazanmasının nedenleri

Seçilen elektrikli otomobil modellerinin kümülatif yeni kayıt sayıları

• 812.900 Tesla Model 3
• 494.800 Nissan Leaf
• 308.700 Tesla Model S
• 277.100 Renault Zoe
• 255.500 Mitsubishi Outlander PHEV
• 225.000 Toyota Prius PHEV
• 205.600 BAIC EC Serisi
• 203.800 BAIC AB Serisi
• 180.600 Tesla Model X
• 179.400 Chevrolet Volt PHEV

Elektrikli otomobiller için başvurulan çevre teşvikleri – Görsel: Xpert.Digital

Bu istatistik, Almanya'da (1 Haziran 2021 itibarıyla) elektrikli araç türüne göre elektrikli araç satın alma teşvikleri (çevre bonusları olarak da bilinir) için yapılan başvuru sayısını göstermektedir. Teşvikten yararlanmaya hak kazanan araçlar, ilk kez tescil edilen ve temel modelin net liste fiyatı 65.000 €'yu aşmayan elektrikli araçlardır (satın alma veya kiralama). Belirtilen tarih itibarıyla Almanya'da tamamen elektrikli araçlar için toplamda yaklaşık 359.400 çevre bonusu başvurusu yapılmıştır.

Bununla ilgili olarak:

• Büyüyen elektrikli otomobil sektörü, altyapı üzerinde baskı oluşturuyor

Almanya'da 2021 yılına kadar elektrikli otomobiller için tasarım aşamasında çevre teşvikleri başvurusu yapıldı

• 359.446 Tamamen elektrikli araçlar
• 282.083 Şarj Edilebilir Hibrit Araç
• 198 yakıt hücreli araç
• Toplam 641.727