Standartlaştırılmış meyve ve sebze yeniden kullanılabilir kapları – otomobil e-lojistiği ve e-gıda için bir sonraki intralojistik adım

Konrad Wolfenstein

4 yıl önce

Standartlaştırılmış yeniden kullanılabilir kaplar – Resim: GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com

Almanya'da taze meyve ve sebze pazar hacmi yılda 14,9 milyar Euro'dur. Almanya'da meyvede kendine yeterlilik oranı yüzde 22, sebzede ise yüzde 36. Almanya'da sebze, 6.000'den az çiftlikte açık havada ve neredeyse 1.700'ü cam altında yetiştiriliyor.

Alman gıda pazarında tüketiciler, meyve ve sebze satışlarının neredeyse yarısını indirim mağazalarından satın alıyor.

Üretimin yanı sıra meyve ve sebzelerin işlenmesi de ekonominin önemli bir sektörü olup, gıda sanayinin bir alt sektörü olarak kabul edilmektedir. Aynı zamanda meyve ve sebze sularının üretimini de kapsamaktadır. Yaklaşık 250 şirketi 30.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve yaklaşık on bir milyar Euro ciroya sahip.

Alman tüketiciler, ülkedeki çok sayıdaki gıda indirim mağazalarından alışveriş yapmayı tercih ediyor. İndirimci şube ağı Alman gıda ticaretindeki en büyüklerden biridir.

Gıda ticaretindeki pazar payları yıllardır istikrarlı bir şekilde Alman pazarına dağıtılıyor. Dört büyük oyuncu Edeka, Rewe, Schwarz Group (Lidl/Kaufland) ve Aldi'nin toplam pazar payı yaklaşık yüzde 70'tir.

Gıda perakendesinde meyve ve sebzelerin satış dağılımı – Resim: Xpert.Digital

Meyve ve sebzeler sadece büyük bir satış pazarı olmakla kalmıyor, aynı zamanda tazelik ve kalite imajına da önemli katkı sağlıyor.

İçin uygun:

İndirebileceğiniz çeşitli derlenmiş PDF'lerde veri araştırması hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.

Neden yeniden kullanılabilir kaplar?

Yeniden kullanılabilir taşıma ambalajı yoluyla CO2 tasarrufu ve kaynak tasarrufu? Yeniden kullanılabilir kaplar ham maddelerden tasarruf sağlar ve çevreye verilen zararın önlenmesine yardımcı olur.

Yıl boyunca meyve ve sebze tedariği karmaşık ve kapsamlı bir lojistik altyapı gerektirmektedir. Çoğunlukla plastik, ahşap ve karton kutular kullanılmaktadır. Tekrar kullanılabilen kaplar olarak plastik kutular, tek kullanımlık kaplar olarak ise karton kutular kullanılmaktadır.

Fraunhofer Malzeme Akışı ve Lojistik Enstitüsü (IML) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, karton kutuların kap hasarına (ambalaj kırılması) maruz kalma olasılığı, yeniden kullanılabilir kaplara (%0,12) göre 35 kat (%4,2) daha fazladır.

Plastik temelli yeniden kullanılabilir bir sistem, tek kullanımlık karton kaplardan sadece ekonomik ve ekolojik olarak daha üstün değildir, aynı zamanda meyve ve sebzelerle lojistik eylemin en ekonomik şeklidir. Bu, “Avrupa'da Meyve ve Sebze Taşımacılığı için Ambalaj Sistemlerinin Sürdürülebilirliği, Yaşam Döngüsü analizine dayanarak” bir sonucun sonucuydu. Bu, Girişim Vakfı (SIM) 2009 adına bütüncül Muhasebe Enstitüsü tarafından geliştirilmiştir. Fraunhofer Bina Fiziği Enstitüsü ve Stuttgart Üniversitesi'ne bağlıdır.

Neden standartlaştırılmış?

Meyve ve sebzeler lojistikteki en karmaşık kargolardan bazılarıdır. Oldukça hassastırlar, çabuk ölürler ve sıcaklık kontrollüdürler. Maliyet baskısı ve kalite gerekliliklerine uygunluk da çok önemli bir rol oynamaktadır. Meyve ve sebze satışlarının neredeyse %50'si zaten indirim mağazalarından geldiğinden, bu önemli ürün grubundaki her türlü gelişme büyük ilgi görüyor. İster pazar paylarını genişletmek, ister müşteri kabulünü (imajı) artırmak, ister gelecekteki pazarı daha da geliştirmek olsun.

Bu nedenle tedarikçiden tüketiciye kadar her türlü zaman tasarrufu çok önemlidir. İlk, orta ve son kilometredeki lojistiğimiz sürekli gelişirken, tedarik zincirinin optimizasyonunda da daha fazla gelişmeye ihtiyaç var.

İçin uygun:

Last Mile Logistics – Bilmeniz gereken gerçekler

Standartlaştırılmış yeniden kullanılabilir konteynerler yalnızca hızlı ve dikkatli teslimatı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda lojistik süreçler için daha iyi dijitalleştirilebilir ve envanterin tamamı merkezi olarak kontrol edilebilir.

Standartlaştırılmış yeniden kullanılabilir konteynerler, hız, esneklik ve organizasyon açısından bir merkez depolama sistemiyle kombinasyon halinde avantajlarını tam olarak ortaya koymaktadır.

Neden hub sistemi?

İster kafa yatağı ister çapraz yerleştirme. Kesin olarak söylemek gerekirse, mikro gerçekleştirme alanında mikro hub'larda kullanılan hub sistemiyle aynıdırlar. Mikro hub'lar, e-ticaret ve ağdaki sabit perakende, yani otonom perakende sistemleri (ARS) için geleceğin temel çözümü olarak kabul ediliyor.

İçin uygun:

Bir hub'da olduğu gibi, İngilizce'den hub veya merkezi temas noktası veya ana aktarma üssünden, tüm meyve ve sebze ürünleri tedarikçiler tarafından merkezi bir konuma teslim edilir. Bu merkezi depodan mallar bireysel lokasyonlara dağıtılır. Bunun amacı taşıma rotalarını ve depolama sürelerini azaltmaktır.

Bu hızlandırılmış süreç, malların pazara daha hızlı ulaşması nedeniyle meyve ve sebzelerin tazeliğinden daha iyi yararlanılmasını sağlar. Daha önce büyük parçaların bölgesel depolarda stokta tutulması gerekirken, bu artık yalnızca merkezde merkezi olarak kontrol edilen bir şekilde gerekli.

Avantajları açıktır:

Daha düşük teslimat süreleri.
Zamanında teslimat.
İhtiyaçlara dayalı daha iyi miktar ve zaman planlaması.
Stokta tutulan meyve ve sebze miktarı azalır (envanterde azalma), bu da kalitenin artmasına yardımcı olur, depolama alanını en aza indirir ve depolama maliyetlerini azaltır.
Merkezi veri toplama ve daha geniş bir veritabanı sayesinde, mağazaya özel karma paletler bölgesel farklılıklara daha iyi uyacak şekilde bir araya getirilebilir.
Merkezi ve kapsamlı kalite testleri artık mümkün ve maliyetleri düşürüyor.
Ayrı bir çalışma yeniden kullanılabilir tanklara dönüştürülebilir. Daha ileri adımlarda, tedarikçiler, yalnızca istisnai durumlarda konteynerin değiştirilmesi için ayrı çalışma gerekli olana kadar standart yeniden kullanılabilir kaplara “getirilebilir”. Kalite kontrolünü birleştirmek en iyisidir.
Bu şekilde, meyve ve sebze segmentindeki standartlaştırılmış yeniden kullanılabilir kaplar, mal akışının otonom ve otomatik kontrolünü uygulamak için kullanılabilir. Bu, daha fazla maliyet azalmasına ve zaman tasarrufuna yol açar, bu da malların kalitesini ve tazeliğini etkiler. Ayrıca kaynaklar korunur ve ambalaj kırılması en aza indirilir.
Bir sonraki adımda, kalite kontrol ve ürün kontrolü artık meyve ve sebzeler için AI ve RFID veya benzer teknikler kullanılarak en iyi şekilde hızlandırılabilir.

2005 yılında Lidl, sıcaklık kontrollü ürünlerini çapraz sevkiyat depolarında paketledi. Ancak meyve ve sebzeler etkilenmedi. REWE, 2014 yılında meyve ve sebzelere yönelik ilk ana depoyu Leipzig'de faaliyete geçirdi.

Oto E-Lojistik Nedir?

Lojistik 4.0, Endüstri 4.0'ın temelidir. Lojistik sadece sanayinin ve kilit sektörlerin değil, ticaretin de omurgasıdır ve bu nedenle disiplinler arası bir şekilde çalışmaktadır. Lojistik 4.0'ı karakterize eden şey, veri toplama, sağlama ve sonuçlara uygulamadaki hız ve esnekliktir.

Gıda dışıyla birlikte e-iş ve e-ticaret alanında da lojistik alanında nefes kesici bir gelişme yaşandı. Amazon gibi dijital platformlar bu gelişmenin en büyük kazananları oldu.

Oto e-lojistiği, e-araba ticareti anlamına gelmez.

E-lojistik, interneti ve diğer bilgi ve iletişim sistemlerini kullanarak lojistik görevlerin planlanmasını, çözümlenmesini ve kontrolünü açıklar ve elektronik ticaretin bir parçasıdır.

E-lojistiğin uygulanmasına yönelik teknik ve organizasyonel gereksinimler şunlardır:

İnternet tabanlı sistemlerin mevcut bilişim sistemlerine entegrasyonu.
Organizasyonel prosedür ve süreçlerin daha da geliştirilmesi.
Değer zincirindeki bireysel ortakların bilgi engellerinin aşılmasına odaklanmak.
E-lojistik çözümlerinin entegre edilmesinin karmaşıklığının gerçekçi bir değerlendirmesi ve değerlendirilmesi.
Şirketler arasında işbirliği yapma isteği.

Otomatik e-lojistik, otonom ve otomatik e-lojistiğin genişletilmiş şeklidir. Belirli alanların ve süreçlerin yapay zeka kullanılarak özerk kısmi kontrolünden lojistiğin tam otomasyonuna kadar.

Lojistik/intralojistik ile çok kanallı ticaret arasındaki önemli bağlantıya uzun zamandır dikkat çekilmektedir. Lojistik düzgün çalışmıyorsa en iyi e-ticaretin hiçbir faydası yoktur. Aynı şekilde bunun tersi de geçerlidir. Otomobil e-lojistiği, verilerin toplanması ve standartlaştırılmasından ve önemli lojistik adımların otomasyonundan hatsız ticaret olarak da bilinen birleşik ticarete kadar bir ara adımdır.

İçin uygun:

Hatsız ticaret için iyi donanımlı

E-Gıda

2004 yılında bir lojistik uzmanı gıda perakende ticaretindeki değişiklikler yaptığı açıklamada, "Sadece büyük piyasa hisseleri ile büyük taze lojistikçiler artık işi güvence altına alamazlar." Dedi.

2004 aynı zamanda LTE (4G) ve 5G'nin öncüsü olan üçüncü nesil mobil iletişim (3G) olan UMTS'nin yılıydı. E-ticaret henüz emekleme aşamasındaydı.

E-ticaretin gelişimi en iyi Amazon'un satış gelişiminde görülebilir. Amazon'un 2004 yılındaki satışları 6,02 milyar dolarken, 16 yıl sonra 56 kat arttı.

Amazon'un 2004'ten 2020'ye kadar dünya çapındaki satışları - Resim: Xpert.Digital

“Büyük pazar paylarıyla”, gıda perakende ticareti artık işi güvence altına alamaz ”, bu nedenle 2004'te bir kez olduğu gibi e-ticaret pazarındaki e-gıda sektörünü ele alan büyük e-ticaret sağlayıcılarından gelen rakamları yorumlamanız gerekir.

E-gıda, deyim yerindeyse, dijital platformlar haritasındaki son boş nokta ve deyim yerindeyse çevrimiçi ticaretin en üst disiplinidir. Özellikle pazarın yüzde 50'ye yakınının indirimcilerin elinde olduğu meyve sebze pazarı, e-ticaretin odak noktası haline geldi.

Örneğin tüketici elektroniği e-ticaret pazarı başlangıçta Amazon lehine kararlaştırıldı. Amazon gıda ve eczane segmentinde şimdiden önde. Amazon şimdiden shop.rewe.de'den 3,6 kat önde.