Kentsel alanlar ve şehir merkezlerinin geleceği: Sürdürülebilir hareketlilik ve kentsel kalkınma için bir çözüm olarak Lohr'un Cristal ulaşım sistemi

Modern şehir merkezlerinin zorlukları

Almanya'nın şehir merkezleri, çekiciliğini ve sürdürülebilirliğini tehdit eden birçok karmaşık zorlukla karşı karşıya. Bunların merkezinde, yalnızca doğal toprak işlevlerini bozmakla kalmayıp aynı zamanda kentsel ısı adalarının oluşumuna da katkıda bulunan toprak tıkanıklığı sorunu yer alıyor. Değişen tüketici davranışları ve çevrimiçi ticaretin yükselişi, şehir merkezlerinin giderek daha fazla ıssızlaşmasına yol açıyor. Fransız şirketi Lohr Industrie, yenilikçi Cristal ulaşım sistemiyle hem yolcu hem de yük taşımacılığında devrim yaratabilecek ve kentsel alanların canlanmasına katkıda bulunabilecek bir çözüm geliştirdi.

İçin uygun:

• Kentleşmenin engelleri ve zorlukları: Sürdürülebilir kentsel gelişim için kilit alanlar

Almanya'da arazi mühürleme sorunu

Mevcut durum ve gelişme

Almanya, kara alanının %5,1'i ile Avrupa'nın en yüksek kapalı alan oranına sahip olup, %2,3 olan Avrupa ortalamasının oldukça üzerindedir. Almanya'da her gün 50 hektardan fazla arazi yeni konut ve ulaşım altyapısı için kullanılıyor; bu da yıllık Hannover büyüklüğünde bir şehrin büyüklüğüne denk geliyor. Son otuz yılda Almanya'daki kapalı alan miktarı 4.943 kilometrekare arttı.

Kâr amacı gütmeyen araştırma ağı CORRECTIV tarafından yapılan bir çalışma, iklim adaptasyonuna yönelik resmi taahhütlere rağmen, incelenen tüm Alman şehirlerinde toprak geçirimsizliğinin arttığını gösteriyor. Örneğin Leipzig'de, şehrin yılda 1.000 yeni ağaç dikme hedefine rağmen, 2018 ile 2024 yılları arasında sekiz kilometrekare yeşil alan kaybedildi. Hamburg'da ise aynı dönemde 14 kilometrekare yeni geçirimsiz yüzey kaydedildi.

Kentsel iklim üzerindeki etkisi

Yoğun yüzey yalıtımı, kentsel ısı adası etkisini önemli ölçüde artırır. Asfalt ve beton gibi malzemeler gün boyunca güneş ısısını depolar ve geceleri yavaşça salarak sıcaklığın sürekli artmasına neden olur. Alman Hava Durumu Servisi (DWD), yoğun yapılaşmış şehirler ile çevreleri arasında 10 Kelvin'e varan sıcaklık farkları tespit ediyor; daha küçük kasabalarda ise bu fark 4 Kelvin'e kadar çıkabiliyor.

Bu kentsel ısı adaları, iklim değişikliğinin etkilerini ağırlaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda şehir sakinlerinin yaşam kalitesini de önemli ölçüde düşürüyor. Yaşlılar ve çocuklar gibi hassas gruplar, özellikle sıcaktan kaynaklanan sağlık sorunlarına karşı savunmasız durumda. Ayrıca, klima için enerji tüketimi artıyor, bu da daha yüksek maliyetlere ve ek sera gazı emisyonlarına yol açıyor.

Yüzey suyu ve hidrolojik sorunlar

Yapay yapı malzemeleriyle toprakların kapatılması, toprağın doğal işlevlerini önemli ölçüde sınırlar. Kapatılan yüzeyler yağmur suyunu ememez ve bu da yoğun yağışlar sırasında yüzey akışının artmasına ve su baskınlarına neden olur. Bu sorun, iklim değişikliği ve aşırı hava olaylarının artan sıklığıyla daha da kötüleşmektedir.

Kentleşme, tüm su döngüsünü değiştirerek şehirlerin üzerinde ve rüzgar altı kesimlerinde yağış miktarını artırıyor. Aynı zamanda, yüzey akışının yoğunlaşmasına da yol açıyor. Bitki örtüsünün eksikliğinden kaynaklanan buharlaşma eksikliği, şehirlerde daha düşük nem ve düşük rüzgar hızlarıyla karakterize edilen kuru ada etkisini de şiddetlendiriyor.

Kentsel ısı adası olgusu ve sonuçları

Kentsel ısı adalarının oluşumu ve yoğunluğu

Kentsel ısı adası etkisi, kentsel alanların çevredeki kırsal alanlara göre daha yüksek sıcaklıklar deneyimlemesi olgusunu tanımlar. Araştırmalar, ısı adalarının Amerika Birleşik Devletleri'nin kentsel alanlarında gündüz sıcaklıklarını yaklaşık 1 ila 7 derece Fahrenheit, gece sıcaklıklarını ise 2 ila 5 derece Fahrenheit artırdığını göstermektedir. Oldukça gelişmiş kentsel alanlarda, öğlen sıcaklıkları çevredeki bitki örtüsüne sahip alanlara göre 15 ila 20 derece Fahrenheit daha yüksek olabilir.

Kentsel ısı adası etkisinin yoğunluğu büyük ölçüde şehrin büyüklüğüne, bina yoğunluğuna, bina yüksekliğine ve yalıtım derecesine bağlıdır. Şehir içinde bile önemli sıcaklık farkları vardır. Daha fazla ısı emen bina ve asfalt yüzeylerin yanı sıra daha az serinletici yeşil alana sahip bölgeler en yüksek sıcaklıkları yaşar.

İçin uygun:

• Kentleşmenin etkisi: Kentsel veya kentsel ısı adası - elektrik üretirken güneş enerjili çatı kullanımından kaçınılır

Sağlık ve sosyoekonomik etkiler

Aşırı sıcaklar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ölümcül doğal afettir ve en savunmasız kesimler arasında 65 yaş üstü çocuklar ve yetişkinler yer almaktadır. Yakın tarihli bir araştırmaya göre, 93 Avrupa şehrindeki ısı adaları yılda yaklaşık 6.700 erken ölüme neden oluyor ve bu da yaz aylarındaki tüm ölümlerin yüzde dördünü temsil ediyor.

Kentsel ısı adalarının etkileri tüm nüfus gruplarını eşit şekilde etkilemez. Düşük gelirliler, işsizler, evsizler ve kronik hastalığı olanlar gibi marjinal ve dezavantajlı gruplar orantısız bir şekilde etkilenir. Bu sosyal eşitsizlikler sağlık risklerini daha da kötüleştirir ve şehir planlaması için ek zorluklar yaratır.

Enerji tüketimi ve ekolojik ayak izi

Isı adaları, klima talebini artırarak enerji tüketimini ve buna bağlı emisyonları artırır. Bir çalışma, her 1 santigrat derecelik sıcaklık artışının, yerel klima seviyesine bağlı olarak enerji talebini %0,5 ila %5 artırdığını göstermektedir. En yüksek elektrik tüketimi ve en yüksek ısı adası yoğunluğu genellikle aynı dönemlerde, genellikle sıcak yaz öğleden sonralarında yoğunlaşmaktadır.

Bu artan enerji talebi, aşırı sıcak hava olayları sırasında enerji sistemlerinde aşırı yüklenmelere yol açabilir ve şehirlerin ekolojik ayak izlerinin kötüleşmesine katkıda bulunur. Ayrıca, ısı adaları kirleticileri hapsederek hava kalitesini kötüleştirir ve uzun vadeli sağlık risklerine yol açar.

Alman şehir merkezlerinin krizi

Yapısal değişim ve boşluk

Alman şehir merkezleri, çeşitli faktörlerin etkisiyle köklü bir yapısal değişimden geçiyor. Koronavirüs salgını ve artan çevrimiçi ticaret, birçok işletmenin kapanmasına ve şehir merkezlerinin giderek çölleşmesine yol açtı. Almanya'daki birçok belediye, bu eğilime karşı koymak için şehir merkezlerini ve merkezi alışveriş caddelerini yeniden tasarlamak için aktif olarak çalışıyor.

Araştırmacılar, şehir merkezlerinin gelişimi için kritik öneme sahip üç karmaşık sorun alanı tespit ettiler: birincisi, çok sayıda boş perakende alanı; ikincisi, boş mağazalar; ve üçüncüsü, e-ticaretin yarattığı rekabet. Bu zorluklar, geleneksel perakende konseptlerinin ötesine geçen bütünleşik kentsel planlama yaklaşımları gerektiriyor.

Avrupa canlandırma yaklaşımları

Birçok Avrupa şehri, tarihi şehir merkezlerini canlandırmak için yenilikçi yaklaşımlar geliştiriyor. HUB-IN projesi, sekiz Avrupa şehrinde, tarihi kentsel alanları, benzersiz kültürel ve sosyal kimliklerini ve çevreyi koruyarak dönüştürmek ve canlandırmak için çalışıyor.

Bu projelerin hedefleri arasında tarihi mirasın ihmal ve bozulma eğilimlerini tersine çevirmek, yerel geleneksel işletmeler için yeni sürdürülebilir fırsatlar yaratmak, yeni yaratıcı beceriler ve işler geliştirmek ve gelenek ile yeniliği birleştirerek yeni fikir ve çözümleri teşvik etmek yer alıyor.

NiCE projesi, daha döngüsel ve sürdürülebilir yerel ticaret ve tüketimi teşvik ederek gerileyen kent merkezlerini canlandırmayı amaçlıyor. Ortaklar, çok işlevli kaynak merkezleri oluşturmaya ve boş alanları döngüsel teklifler için değerlendirmeye odaklanan yenilikçi kentsel planlama yaklaşımları geliştiriyor.

Cristal ulaşım sistemi: Kentsel mobilite için yenilik

Teknik temeller ve özellikler

Fransız Lohr Industrie şirketinin Cristal sistemi, kentsel mobilite zorlukları için devrim niteliğinde bir çözüm sunuyor. %100 elektrikli, modüler ve bağlantılı bir mobilite çözümü olan Cristal, operatörlere esnek toplu taşıma seçenekleri sunmak üzere özel olarak tasarlandı. Sistem, daha büyük üniteler oluşturmak üzere birbirine bağlanabilen otonom elektrikli servis araçlarına dayanıyor.

Cristal sisteminin teknik özellikleri etkileyici: Otomatik mekanik bağlantı sistemi, tek şeritli sürüş ve dar dönüş dairelerine olanak tanırken, mekik modülleri arasında boşluk olmaması güvenliği garantiliyor. Bataryanın tam şarjlı menzili, tam günlük kullanım için yeterli olup, saatte 50 kilometre azami hızda toplam 120 ila 170 kilometre menzile ulaşıyor.

Hızlı şarj süresi özellikle dikkat çekici: Sistem 2,5 saatte %100, sadece bir saatte ise %50 şarj oluyor. %20 eğim tırmanma kabiliyeti, topografik olarak zorlu şehir ortamlarında bile kullanıma olanak tanıyor. Otomatik elektrikli rampa da hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilirlik sağlıyor.

Modüler tasarım ve uyarlanabilirlik

Cristal sisteminin en önemli avantajlarından biri modüler tasarımıdır. Sistem, bir ila dört araçlık trenler oluşturarak yolcu hacimlerine sürekli olarak uyarlanabilir. Bu esneklik, dalgalanan talep koşullarında bile kaynakların optimum kullanımını ve ekonomik işletmeyi sağlar.

Modüller iki dakikadan kısa sürede bağlanıp sökülebildiğinden, değişen işletme gereksinimlerine hızlı bir şekilde uyum sağlanabilir. Bu modülerlik, Cristal sistemini geleneksel veri yolu sistemlerinden ayırır ve operatörlere operasyonel yönetimde benzersiz bir esneklik sunar.

Lohr araç yelpazesi, hem sürücülü servis araçları (Cristal) hem de sürücüsüz veya sürücüsüz olarak çalıştırılabilen otonom servis araçlarını (iCristal) içerir. Bu çeşitlilik, belediyenin mobilite ihtiyaçlarına göre uyarlanmış olup, tamamen kendisine ait yeni Cristal hatlarında kullanılabilir veya tarifeli veya talep üzerine hizmette çoklu kullanım için mevcut ağa entegre edilebilir.

Yük taşımacılığı ve ikmal stratejileri

Kentsel yük lojistiği bir zorluk olarak

Kentsel yük taşımacılığı, kent ekonomisinde önemli bir rol oynamasına rağmen, genellikle temel bir hizmetten ziyade bir sıkıntı olarak görülmektedir. Malların teslimatı kentsel alanlardaki sakinler ve endüstriler için hayati önem taşısa da, hükümetler kentsel alanlardaki temel mal akışını kolaylaştırmak ve kentsel yük taşımacılığının hizmet verilen topluluklar üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmak için nispeten az şey yapmıştır.

Bu durum, karayolu altyapısına, otoparka ve teslimat tesislerine erişim konusunda yolcu taşımacılığıyla rekabet de dahil olmak üzere, mal teslimatıyla ilgili sorunların artmasına yol açmıştır. Kentsel yük taşımacılığı, doğası gereği disiplinlerarasıdır ve farklı çalışma ve analiz alanlarını uzlaştırmayı amaçlar.

Yük taşımacılığı, kentsel coğrafya ve ekonominin ilgi alanına giren ekonomik faaliyetlerin ve bunların mekânsal organizasyonunun bir fonksiyonudur. Aynı zamanda tüketici talebinin de bir fonksiyonudur ve sürekli olarak yeni verimlilikler arayan rakip ulaşım ve lojistik hizmet sağlayıcıları tarafından yönetilir.

Yenilikçi ikmal konseptleri

Mobil depolarla ikmal konsepti, kentsel lojistik zorluklarına yenilikçi çözümler sunar. Birçok pratik araç rotalama uygulamasında, belirli görevleri yerine getiren daha küçük araçlardan oluşan bir filoyu desteklemek için daha büyük araçlar mobil depo olarak kullanılır. Mobil depolar, hareket halindeyken belirli kaynakları sağlayarak görev araçlarının çalışır durumda kalmasını sağlar.

Örneğin, iki kademeli dağıtım sistemlerinde, küçük görev araçları dar sokaklarda mal teslim etmek veya almak için kullanılırken, daha büyük araçlar, teslimat için malları yeniden stoklamak veya şehir dışından teslim alınan malları almak için mobil depo görevi görür. Ayrıca, emisyon düzenlemeleri nedeniyle erişim kısıtlamaları getirilebilir ve bu da bazı alanlara yalnızca akülü elektrikli araçlar gibi çevre dostu araçlar tarafından erişilebilmesine olanak tanır.

Özellikle ilgili yakıt ikmal altyapısı yetersiz olduğunda, mobil yakıt ikmal istasyonları ilginç bir alternatif olarak ortaya çıkmaktadır. Zaman aralıkları ve mobil depolar içeren araç rotalama problemi, görev araçları ve destek araçlarından oluşan filolarla karakterize edilir. Bu filolarda, destek araçları, görev araçlarının yükleme veya yakıt kapasitesini eski haline getirmek için mobil depo görevi görebilir.

Tarihi şehir merkezleri için avantajlar

Cristal sistemi, tarihi şehir merkezlerine erişimde özel avantajlar sunuyor. Kompakt tasarımı ve dar gövdesi, eski mahallelerin dar sokaklarında bile rahatça hareket edebilmesini sağlıyor. Alçak tabanı, özellikle altyapısı sınırlı tarihi bölgelerde, insanların kolayca binip inmesini sağlıyor.

Sistemin hem yolcu hem de yük taşımacılığını idare edebilmesi, gündüz saatlerinde bile yeni ikmal olanakları sunuyor. Bu, özellikle yaya bölgelerinde veya geleneksel dağıtım araçlarının erişiminin zor olduğu, trafiğin sakinleştirildiği bölgelerdeki mağaza ve hizmetlere tedarik sağlamak için önemli.

Elektrikli tahrik teknolojisi ve sessiz çalışması, sistemi gürültü ve hava kirliliğinin en aza indirilmesi gereken hassas tarihi bölgelerde kullanım için ideal hale getirir. Ayrıca, modüler tasarımı, günün saatine ve ulaşım ihtiyaçlarına bağlı olarak yolcu ve yük taşımacılığı arasında geçiş yaparak altyapının optimum şekilde kullanılmasını sağlar.

Başlangıç ​​noktası olarak tam otomatik lojistik merkezleri

Depo otomasyonunun geliştirilmesi

Lojistik sektörü, yenilikçi kentsel ulaşım sistemleri için bir başlangıç ​​noktası görevi görebilen tam otomatik depo merkezleri sayesinde bir devrim yaşıyor. Tam otomatik bir depo, hızlı hareket eden ve yüksek hacimli depolar için birçok avantaj sunuyor ve otomasyon, tedarik zinciri dayanıklılığını artırmak için özellikle kritik öneme sahip. 2022'de şirketlerin %51'i, işgücü sıkıntısına yanıt olarak otomasyonu artırmayı planladıklarını bildirdi.

"Karanlık depo" konsepti, mal alımından sipariş karşılamaya kadar her şey için robotlara, otomatik yönlendirme makinelerine, otonom mobil robotlara ve otomatik depolama ve geri alma sistemlerine dayanan tam otomatik ve otonom depoları temsil eder. Merkezi bir depo yönetim sistemi, operasyonları izler ve her şeyin sorunsuz ve hassas bir şekilde işlemesini sağlamak için lojistiği yönetir.

Pratik uygulama örnekleri

Almanya'da halihazırda birkaç tam otomatik lojistik merkezi örneği bulunmaktadır. DHL Supply Chain, Aşağı Saksonya, Staufenberg'de AutoStore sistemini kullanarak en büyük tam otomatik, robot destekli lojistik merkezini işletmektedir. 6.000 metrekarelik bir alanı kaplayan sistem, Almanya'daki en büyük tam otomatik depolama ve sipariş işleme sistemlerinden biridir.

AutoStore sistemi, eksiksiz envanter takibi ve kontrolü sağlayarak depolama ve toplamada yüksek verimlilik sağlar. Bu sayede müşteri siparişlerinin daha hızlı ve güvenilir bir şekilde işlenmesi ve gönderilmesi mümkün olur. Esnek ve modüler olarak genişletilebilen robotik çözümün yerel çalışanlarla etkileşimi, bireysel müşteri siparişlerinin teslim sürelerini kısaltır.

REWE, Magdeburg'da gelişmiş depo otomasyonunun bir başka örneğini daha hayata geçirdi. Swisslog ile ortaklaşa geliştirilen 49.500 metrekarelik lojistik merkezi, günde 286.000'e kadar paketi işleyebilen gelişmiş otomasyon teknolojisine sahip. Dağıtım merkezi, REWE'nin tedarik zincirinin verimliliğini, güvenilirliğini ve sürdürülebilirliğini iyileştirme taahhüdünün bir örneği.

Kentsel ulaşım sistemlerine entegrasyon

Tam otomatik lojistik merkezlerinin Cristal gibi yenilikçi kentsel ulaşım sistemleriyle birleşimi, kentsel lojistik için yepyeni olanaklar sunuyor. Bu entegrasyon, yüksek verimli depolama ve esnek kentsel dağıtım arasında kusursuz bir bağlantı sağlıyor. Cristal sisteminin modüler tasarımı, otomatik depo sistemlerinin çıktılarıyla optimum şekilde senkronize edilebiliyor.

Depo lojistiğinde otomasyon, boş paletlerin basit taşınmasından tam otomatik malzeme akışına kadar uzanır. Bu sistemler, Cristal taşıma sistemiyle mükemmel bir şekilde birleştirilerek depodan şehir merkezindeki son müşteriye kadar kesintisiz ve otomatik bir zincir oluşturulabilir.

Entegre ışıkla toplama çözümlerine sahip modern depo yönetim sistemleri, toplama doğruluğunu önemli ölçüde artırabilir ve toplama hatalarını en aza indirebilir. Bu hassasiyet, herhangi bir hatanın gecikmelere ve ek seferlere yol açabileceği şehir içi teslimat sistemlerinin verimliliği için hayati önem taşır.

Yapay Zeka ve XR 3D İşleme Makinesi: Xpert.Digital'in kapsamlı bir hizmet paketi, AR-GE XR, PR ve SEM ile beş kat uzmanlığı - Resim: Xpert.Digital

Xpert.Digital, çeşitli endüstriler hakkında derinlemesine bilgiye sahiptir. Bu, spesifik pazar segmentinizin gereksinimlerine ve zorluklarına tam olarak uyarlanmış, kişiye özel stratejiler geliştirmemize olanak tanır. Pazar trendlerini sürekli analiz ederek ve sektördeki gelişmeleri takip ederek öngörüyle hareket edebilir ve yenilikçi çözümler sunabiliriz. Deneyim ve bilginin birleşimi sayesinde katma değer üretiyor ve müşterilerimize belirleyici bir rekabet avantajı sağlıyoruz.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Xpert.Digital'in 5 kat uzmanlığını tek bir pakette kullanın - ayda yalnızca 500 €'dan başlayan fiyatlarla

İstihdam etkileri ve iş geliştirme

İş yıkımı yerine dönüşüm

Otomasyonun işleri yok edeceği yönündeki yaygın korkuların aksine, tamamen otomatik lojistik merkezleri ve yenilikçi ulaşım sistemleri, daha önce var olmayan alanlarda yeni istihdam fırsatları yaratıyor. Dijitalleşme ve otomasyon, insanların çalışma biçimlerini değiştiriyor; insan faktörü, basit görevlerin pratik uygulamasında daha az önemli hale gelirken, strateji ve kontrol açısından vazgeçilmez olmaya devam ediyor.

Robotlar şimdiden işlere yardımcı oluyor: Ayıklama robotları, toplama robotları, raf yükleme robotları, otonom forkliftler ve otonom dronlar artık modern lojistik merkezleri ve depolarda geleceğin bir vizyonu değil, günlük hayatın bir gerçeği. Bu sözde destekli toplama robotları, örneğin çevrimiçi perakendenin nakliye hacimlerini yönetmeyi imkansız kılan insan meslektaşlarına destek sağlıyor.

Yeni yeterlilik profilleri ve kariyer yolları

Otomasyon, lojistik sektöründe yeni beceri profilleri ve kariyer yolları yaratıyor. Biyonik alanındaki teknolojik gelişmeler, depo çalışanlarının üzerindeki yükü hafifletip sağlıklarını koruyabilen dış iskeletlerin geliştirilmesini mümkün kılıyor. Akıllı gözlüklerle desteklenen genişletilmiş gerçeklik, faydalı bilgileri doğrudan görüş alanına yansıtarak çalışanların ürünler için doğru yeri bulmasını kolaylaştırıyor.

WITRON gibi şirketler, otomasyonlu lojistik alanında tasarım ve montajdan tam otomasyonlu lojistik merkezleri için proje yönetimine kadar çeşitli kariyer fırsatları sunmaktadır. Bu yeni işler, geleneksel depolama ve taşımacılık işlerine göre daha yüksek nitelikler gerektirmekte ve daha iyi çalışma koşulları sunmaktadır.

Otomatik sistemlerin geliştirilmesi, araştırma ve geliştirme, tesis mühendisliği, sistem entegrasyonu ve teknik destek alanlarında da iş olanakları yaratır. Bu pozisyonlar genellikle daha yüksek ücretler öder ve yerini aldıkları manuel işlere göre daha iyi gelişim fırsatları sunar.

Bölgesel kalkınma ivmesi

Tam otomasyonlu lojistik merkezleri, bölgesel kalkınmayı teşvik edici bir rol oynar ve yalnızca doğrudan tesiste değil, aynı zamanda çevredeki hizmet sektörlerinde de istihdam yaratır. Karmaşık otomasyon sistemlerinin kurulumu ve bakımı, sahada uzman servis sağlayıcıları ve teknisyenler gerektirir.

Bu tür merkezlerin kurulması, yapısal olarak zayıf bölgelerin canlanmasına ve yeni ekonomik faaliyetlerin teşvik edilmesine katkıda bulunabilir. Cristal gibi yenilikçi kentsel ulaşım sistemleriyle bağlantı, lojistik merkezleri ile kent merkezleri arasında verimli bir bağlantı oluşturarak bu etkileri güçlendirir.

Ayrıca, otomatik lojistik ve ulaştırma sistemleri etrafında yeni iş modelleri ve hizmetler ortaya çıkıyor. Bunlar arasında veri analizi ve optimizasyonundan öngörücü bakıma, özel finansman ve sigorta hizmetlerine kadar birçok alan yer alıyor.

İçin uygun:

• Enerjik kentleşme: iklim analizleri, %100 iklim korumasına yönelik master plan ve şehirlerin ve belediyelerin iklim acil durum bildirimleri

Sürdürülebilirlik ve çevresel faydalar

Elektromobilite ve emisyon azaltımı

Cristal sistemi, %100 elektrikli bir çözüm olarak tasarlandığı için kentsel emisyonların azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır. Küresel sera gazı emisyonlarının yüzde sekizini oluşturan yük taşımacılığı bağlamında, kentsel ulaşım sistemlerinin elektriklendirilmesi, emisyonların azaltılmasına yönelik önemli bir adım teşkil etmektedir. Küresel yük taşımacılığının neredeyse dörtte üçü okyanusa açılan gemilerle taşınırken, kamyon ve minibüs gibi kara taşıtları yük emisyonlarının çoğunluğunu oluşturmaktadır.

Karayolu taşımacılığı, aynı miktarda yükü aynı mesafede taşımak için gemilere kıyasla 100 kat daha fazla karbondioksit salabilir. Cristal sistemi, özellikle kentsel yük taşımacılığının emisyon yoğunluğu nedeniyle tedarik zincirinin son kilometresini elektriklendirerek emisyon azaltımına orantısız bir katkı sağlayabilir.

Gürültü kirliliğinin azaltılması

Elektrikli Cristal sistemi, emisyonları azaltmanın yanı sıra, şehir içi alanlarda gürültü azaltımına da önemli ölçüde katkıda bulunur. Geleneksel dizel yük taşımacılığı araçları, özellikle yoğun nüfuslu şehir merkezlerinde önemli ölçüde gürültü kirliliğine neden olur. Elektrikli araçların sessiz çalışması, sakinleri rahatsız etmeden gece teslimatlarının yapılmasını da mümkün kılar ve bu da şehir içi yük taşımacılığının verimliliğini artırabilir.

Gürültü azaltma, konut ve ticari fonksiyonların genellikle birbirine yakın konumlandığı tarihi şehir merkezlerinde yaşam kalitesi için özellikle önemlidir. Cristal sistemi, daha sessiz ve daha keyifli kentsel alanlar yaratılmasına katkıda bulunarak, şehir merkezlerinin yaşanabilir ve konaklama yerleri olarak cazibesini artırabilir.

Alan verimliliği ve altyapı optimizasyonu

Cristal sisteminin modüler tasarımı, mevcut altyapının optimum şekilde kullanılmasını sağlar. Sistemin uyarlanabilirliği, ulaşım kapasitesinin ihtiyaca göre ölçeklendirilmesine olanak tanır ve bu da daha iyi araç kullanımı ve dolayısıyla gereken sefer sayısının azaltılmasıyla sonuçlanır. Bu artan verimlilik, trafik hacminin azaltılmasına ve dolayısıyla kentsel altyapı üzerindeki yükün hafifletilmesine katkıda bulunur.

Kompakt tasarımı ve mevcut altyapıyı kullanabilme olanağı, ek yol ve park alanlarına olan ihtiyacı azaltır. Bu, özellikle daha az yeni trafik alanına ihtiyaç duyulması nedeniyle, arazi tıkanıklığıyla mücadele açısından önemlidir. Bunun yerine, mevcut alanlar daha verimli kullanılabilir ve hatta bazı durumlarda tıkanıklık giderilebilir.

Teknolojik entegrasyon ve akıllı şehir kavramları

Bağlantılı mobilite çözümleri

Cristal sistemi, akıllı şehir konseptlerine sorunsuz bir şekilde entegre edilebilen bağlantılı bir mobilite çözümü olarak tasarlanmıştır. Bir hizmet olarak mobilite çözümü olarak, toplu taşımayı tamamlar ve intermodal olarak işletilebilir. Bu bağlantı, farklı ulaşım türlerinin optimum koordinasyonunu sağlar ve tüm kentsel mobilite sisteminin verimliliğinin artırılmasına katkıda bulunur.

Farklı ulaşım türlerinin tutarlı bir sisteme entegre edilmesi, kentsel ulaşımın geleceği için hayati önem taşımaktadır. Cristal sistemi, örneğin şehir merkezlerindeki tren istasyonlarını, otobüs terminallerini ve otoparkları birbirine bağlayarak farklı ulaşım türleri arasında bir bağlantı görevi görebilir.

Veri toplama ve analizi

Cristal gibi modern otomatik ulaşım sistemleri, trafik akışları, kullanım kalıpları ve sistem performansı hakkında kapsamlı veriler üretir. Bu veriler, sürekli sistem optimizasyonu ve şehir içi ulaşım planlaması için kullanılabilir. Öngörücü analizler, bakım ihtiyaçlarını tahmin etmeye ve aksama süresini en aza indirmeye yardımcı olabilir.

Veri entegrasyonu, trafik sinyal kontrolü, otopark yönetimi ve acil durum yönetimi gibi diğer kentsel sistemlerle daha iyi koordinasyonu da mümkün kılar. Bu kapsamlı ağ, akıllı ve duyarlı kentsel sistemlerin oluşturulmasına katkıda bulunur.

Otonom teknolojiler ve gelecek beklentileri

Otonom araç teknolojilerinin sürekli gelişimiyle birlikte, Cristal sistemi ve iCristal varyantları, tamamen otonom şehir içi ulaşım sistemlerinin geleceğine dair bir bakış açısı sunuyor. Bu gelişme, verimliliğin daha da artırılmasına ve maliyetlerin düşürülmesine katkıda bulunabilir.

Otonom sistemler, trafik akışının daha hassas bir şekilde kontrol ve koordinasyonunu sağlayarak kapasite kullanımının iyileştirilmesine ve trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunabilir. Aynı zamanda, esnek ve talep odaklı ulaşım hizmetleri için yeni olanaklar ortaya çıkmaktadır.

Ekonomik yönler ve finansman modelleri

Yatırım maliyetleri ve amortisman

Cristal sisteminin uygulanması, araçlara ve şarj altyapısına önemli miktarda ilk yatırım yapılmasını gerektirir. Ancak, benzer elektrikli ulaşım sistemleriyle ilgili deneyimler, bu yatırımların araçların kullanım ömrü boyunca daha düşük işletme maliyetleriyle geri kazanılabileceğini göstermektedir. Elektrikli araçlar, daha az hareketli parça ve aşınmaya maruz kalan bileşene sahip oldukları için genellikle dizel araçlara göre daha düşük bakım maliyetlerine sahiptir.

Cristal sisteminin modüler tasarımı, kademeli uygulama ve ölçeklendirmeye olanak tanıyarak ilk yatırımı azaltır ve finansal riski en aza indirir. Operatörler, daha küçük filolarla başlayıp talep ve mevcut kaynaklara göre filolarını genişletebilirler.

Kamu-özel ortaklıkları

Yenilikçi kentsel ulaşım sistemlerinin finansmanı genellikle kamu ve özel sektör aktörleri arasında iş birliği gerektirir. Kamu-özel sektör ortaklıkları, her iki sektörün de avantajlarından yararlanabilir; kamu sektörü stratejik hedefler ve düzenleyici çerçeveler sağlarken, özel sektör teknolojik uzmanlık ve verimlilik sağlar.

Bu tür ortaklıklar, risk paylaşımını mümkün kılabilir ve performansa dayalı ücretlendirme veya kiralama düzenlemeleri gibi yenilikçi finansman modelleri yaratabilir. Bu esneklik, özellikle sınırlı mali kaynaklara sahip belediyeler için önemlidir.

Dış etkiler ve toplumsal faydalar

Cristal sisteminin ekonomik değerlendirmesi, işletme maliyetlerine doğrudan yansımayan dışsal etkileri de dikkate almalıdır. Bunlar arasında, iyileştirilmiş hava kalitesi, azaltılmış gürültü kirliliği, daha düşük sağlık maliyetleri ve hizmet verilen bölgelerdeki yaşam kalitesinin iyileştirilmesi yer almaktadır.

Bu toplumsal faydalar, ölçülmesi zor olsa da önemli ekonomik değerlere sahip olabilir. Araştırmalar, hava kirliliğinin azaltılmasının tek başına sağlık açısından sağladığı faydaların, temiz ulaşım sistemlerinin yatırım maliyetlerini karşılayabildiğini göstermektedir.

Düzenleyici çerçeve ve onay prosedürleri

Yenilikçi araçlar için onay gereklilikleri

Cristal sisteminin devreye alınması, mevcut düzenleyici çerçevelerin uyarlanmasını gerektirir. Modüler, ayrılabilir elektrikli araçlar gibi yenilikçi araç konseptleri genellikle mevcut araç kategorilerine girmez ve özel onay prosedürleri gerektirir. Bu tür sistemlerin yaygın olarak kullanıma sunulması için uygun onay standartlarının geliştirilmesi hayati önem taşımaktadır.

Yenilikçi teknolojilerin kontrollü koşullar altında test edilebildiği düzenleyici deneme ortamları, uygun düzenlemelerin geliştirilmesinde faydalı araçlar olduğunu kanıtlamıştır. Bu yaklaşımlar, nihai düzenleyici çerçeveler oluşturulmadan önce pratik deneyim kazanılmasına olanak tanır.

Trafik düzenlemeleri

Cristal sisteminin mevcut trafik sistemlerine entegrasyonu, karayolu trafik yönetmeliklerinde düzenlemeler gerektirebilir. Bağlantılı araçlar için öncelik kuralları, hız sınırları ve belirli şeritlerin kullanımı gibi konular netleştirilmelidir.

Sistemin hem yolcu hem de yük taşımacılığını destekleme kapasitesi, özel düzenleyici işlem gerektiren yeni ulaşım hizmeti kategorileri de yaratabilir. Esnek ve uyarlanabilir düzenlemelerin geliştirilmesi, güvenliği sağlarken inovasyonu teşvik etmek için gereklidir.

Çevre ve planlama hukuku

Cristal sisteminin uygulanması, çevre izinleri ve planlama prosedürleri üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir. Sıfır emisyonlu bir sistem olarak, hava kalitesi standartlarına ve iklim koruma hedeflerine ulaşılmasına katkıda bulunabilir. Bu, kalkınma projelerinin onaylanması ve çevre bölgelerinin belirlenmesinde faydalı olabilir.

Ancak, kentsel planlamaya entegrasyon, ulaşım, çevre ve şehir planlama uzmanları arasında dikkatli bir koordinasyon gerektirir. Sistemin arazi kullanım planlarına ve imar planlarına dahil edilmesi, kentsel gelişime en iyi şekilde entegre edilmesini sağlayabilir.

Pilot projeler ve ilk uygulamalar

Farklı kentsel bağlamlarda test

Cristal sisteminin başarılı bir şekilde uygulanması, çeşitli kentsel bağlamlarda kapsamlı pilot projeler gerektirmektedir. Tarihi şehir merkezlerinden modern iş bölgelerine kadar farklı şehir tipleri, kentsel ulaşım sistemlerine farklı talepler getirmektedir. Pilot projeler, sistemin farklı ortamlardaki uyum kabiliyeti ve performansı hakkında değerli bilgiler sağlayabilir.

Denemeler, yolcu taşımacılığından karma kullanımlı ve özel yük taşımacılığı uygulamalarına kadar çeşitli çalışma modlarını kapsamalıdır. Bu çeşitlilik, modüler sistemin tüm potansiyelini anlamak ve göstermek için gereklidir.

Ölçülebilir başarı kriterleri

Pilot projelerin değerlendirilmesi için net ve ölçülebilir başarı kriterleri tanımlanmalıdır. Bu kriterler, yolcu sayısı, dakiklik ve enerji tüketimi gibi nicel ölçütlerin yanı sıra kullanıcı memnuniyeti ve sosyal kabul gibi nitel unsurları da içermelidir.

Başarının ölçümü, hava kalitesi, gürültü kirliliği ve kentsel yaşam kalitesi gibi dış etkileri de dikkate almalıdır. Uzun vadeli çalışmalar, sistemin sürdürülebilir faydalarının belgelenmesine yardımcı olabilir ve daha ileri uygulamalar için bir temel oluşturabilir.

Ölçekleme ve çoğaltma

Başarılı pilot projelerden edinilen dersler sistematik olarak belgelenmeli ve daha geniş alanlara yayılıp diğer şehirlerde de uygulanmaya hazır hale getirilmelidir. Standartlaştırılmış uygulama prosedürlerinin geliştirilmesi, uygulama maliyetlerini azaltabilir ve başarı olasılığını artırabilir.

Benzer sistemleri uygulayan şehirler arasında ağlar oluşturmak, deneyim ve en iyi uygulama paylaşımını teşvik edebilir. Bu tür ağlar ayrıca ortak tedarik ve standart çözümlerin geliştirilmesine de yardımcı olabilir.

Kristal Sistem: Yolları Yeniden Düşünmek — Geleceğin Hareketliliği

Teknolojik gelişmeler

Cristal sisteminin geleceği, gelecekteki teknolojik gelişmelerden büyük ölçüde etkilenecektir. Pil teknolojisindeki gelişmeler, menzili artırabilir ve şarj sürelerini daha da kısaltabilir. Yapay zeka ve makine öğrenimindeki gelişmeler, otonom sistemlerin verimliliğini artırabilir ve yeni uygulama olanakları sunabilir.

Araç-şebeke teknolojilerinin entegrasyonu, Cristal sistemini akıllı şebekelerin aktif bir bileşeni haline getirebilir. Araç aküleri, merkezi olmayan enerji depolama birimleri olarak işlev görebilir ve özellikle yenilenebilir enerji entegrasyonunda şebeke istikrarına katkıda bulunabilir.

Yeni uygulama alanlarına genişleme

Cristal sisteminin modüler tasarımı, yeni uygulama alanlarına genişleme fırsatları sunmaktadır. Gıda, tıbbi ürünler veya e-ticaret paketleri gibi belirli ürün türlerinin taşınması için özel modüller geliştirilebilir. Sıcaklık kontrollü modüllerin geliştirilmesi, ilaç ve gıda endüstrilerinde yeni pazarlar açabilir.

Diğer ulaşım modlarıyla entegrasyon daha da derinleştirilerek kesintisiz intermodal taşımacılık zincirleri oluşturulabilir. Limanlara, havalimanlarına ve lojistik merkezlerine bağlantılar, sistemi küresel tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçası haline getirebilir.

Sosyal dönüşüm

Cristal gibi sistemlerin yaygın olarak benimsenmesi, kentsel hareketlilik ve kentsel gelişimde köklü bir dönüşüme yol açabilir. Özel araç ihtiyacını azaltmak, yeni kentsel kullanımlar için alan yaratabilir ve park alanlarının kapatılmasına katkıda bulunabilir.

Tarihi şehir merkezlerine erişimin iyileştirilmesi, bu merkezlerin canlı ve çok işlevli kent merkezleri olarak yeniden doğuşuna katkıda bulunabilir. Gelişmiş mobilite ve azaltılmış çevresel etki birleşimi, yeni kentsel yaşam ve çalışma biçimlerinin önünü açabilir.

Bu gelişme, yeni iş modelleri ve hizmetlerin ortaya çıkmasına da yol açabilir. Mobilite hizmeti platformlarından uzmanlaşmış lojistik hizmet sağlayıcılarına kadar, yenilikçi ulaşım sistemlerine dayalı yeni ekonomik ekosistemler ortaya çıkabilir.

Lohr Industrie'nin Cristal ulaşım sistemi, kentsel hareketlilik ve kentsel kalkınmanın karmaşık zorluklarını çözmek için umut verici bir yaklaşım sunmaktadır. Elektrikli tahrik teknolojisini, modüler tasarımı ve hem insanları hem de yükleri taşıma yeteneğini bir araya getiren bu sistem, şehir merkezlerini canlandırmak ve toprak sızdırmazlığı ve kentsel ısı adalarıyla mücadele etmek için yenilikçi bir çözüm sunmaktadır. Tam otomatik lojistik merkezleriyle birleştirilmesi, verimli kentsel tedarik zincirleri için yeni fırsatlar yaratır ve sürdürülebilir, yaşanabilir şehirlerin yaratılmasına katkıda bulunabilir. Ancak, bu teknolojinin başarısı, kamu ve özel sektör paydaşları arasında iş birliği içinde dikkatli bir planlama ve uygulamaya, uygun düzenleyici çerçevelerin geliştirilmesine ve yenilikçi hareketlilik çözümlerinin toplumsal kabul görmesine bağlı olacaktır.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn