Park alanı için güneş enerjisi sistemi mi arıyorsunuz: Lippstadt, Dinslaken, Kerpen veya Herford'da güneş enerjisiyle çalışan bir otopark mı inşa edeceksiniz veya bir sistem mi planlıyorsunuz?

• Hızlı ve kolay montaj
• Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Standart versiyon bile çok yüksek rüzgar ve kar yüklerinde kullanılabilir
• ... ve daha fazlası

• [Daha fazlası için buraya tıklayın]

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Fotovoltaik Kütüphanesi (PDF) – Resim: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Geniş PDF kütüphanesi: Fotovoltaik konusunda piyasa izleme ve piyasa istihbaratı.

Veriler düzenli aralıklarla görüntülenir ve uygunluk açısından kontrol edilir. Bu genellikle bazı ilginç bilgi ve belgeleri bir PDF sunumunda birleştirdiğimiz bir araya getirir: kendi veri analizlerimiz ve pazarlama istihbaratımızın yanı sıra dış pazar gözlemlerimiz.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Fotovoltaik/güneş kütüphanesine genel bakış ve PDF olarak indirilebilecek faydalı bilgiler

Almanya'daki kayıtlı araç stoğu – Resim: Xpert.Digital

Almanya'da rekor sayıda binek otomobil - Federal Cumhuriyet'te kayıtlı otomobil sayısı, 1 Ocak 2021'de yaklaşık 48,25 milyon araçla şimdiye kadarki en yüksek değere ulaştı. 2008'den bu yana araba sayısı sürekli arttı. 2008 yılından bu yana binek araç sayısına ilişkin istatistiklerde yalnızca kayıtlı araçlar dikkate alınmaktadır. Bu arada park edilen araçlar istatistik dışıdır.

Benzinli arabalar en yaygın olanıdır.

Almanya'daki otomobil sayılarına yakıt türüne göre bakıldığında en büyük grubu benzinli motorlu araçlar oluşturuyor.Almanya'da otomobillerde ikinci en yaygın sürüş türü dizeldir. Elektromobilite, hibrit tahrikler veya otogaz gibi alternatif tahrik biçimleri, Almanya'daki tahrik karışımında oldukça marjinal bir rol oynuyor.

Almanlar yerel markalara güveniyor

Kayıtlı otomobiller marka bazında değerlendirildiğinde Alman otomobil markaları ilk sıralarda yer alıyor. Bu alandaki ilk altı markanın beşi Almanya'dan geliyor. Sıralamada dördüncü sırada yer alan yalnızca Ford, bir Amerikan otomobil markasıdır. Volkswagen araçlarının envanteri özellikle büyüktür. Almanya'da 2021'in başında, ikinci sıradaki Mercedes markasının neredeyse iki katı kadar VW otomobili vardı.

1960'tan 2021'e kadar Almanya'da kayıtlı araba sayısı

• 1960 – 4.489.000 kayıtlı araba
• 1965 – 9.267.000 kayıtlı araba
• 1970 – 13.941.000 kayıtlı araba
• 1975 – 17.898.000 kayıtlı araba
• 1980 – 23.192.000 kayıtlı araba
• 1985 – 25.845.000 kayıtlı araba
• 1990 – 30.685.000 kayıtlı araba
• 1995 – 40.404.000 kayıtlı araba
• 2000 – 42.840.000 kayıtlı araba
• 2005 – 45.376.000 kayıtlı araba
• 2010¹ – 41.738.000 kayıtlı araba
• 2011 – 42.302.000 kayıtlı araba
• 2012 – 42.928.000 kayıtlı araba
• 2013 – 43.431.000 kayıtlı araba
• 2014 – 43.851.000 kayıtlı araba
• 2015 – 44.403.000 kayıtlı araba
• 2016 – 45.071.000 kayıtlı araba
• 2017 – 45.804.000 kayıtlı araba
• 2018 – 46.475.000 kayıtlı araç
• 2019 – 47.096.000 kayıtlı araç
• 2020 – 47.716.000 kayıtlı araba
• 2021 – 48.249.000 kayıtlı araba

¹ 2008'den itibaren: Geçici olarak kaydı silinen araçlar hariç

Değerler daha iyi anlaşılabilmesi için yuvarlanmıştır

Eski değerlerden bazıları önceki yılın yayınlarından alınmıştır

Evler – Almanya'da elektrik fiyatları – Resim: Xpert.Digital

1 Nisan 2019 itibarıyla Almanya'daki hane halkı temel tedarik tarifesinde elektriğin kilovatsaati başına ortalama 33,8 sent ödedi. 2016 yılı itibarıyla belirtilen elektrik fiyatları, yıllık 2.500 ile 5.000 kilovatsaat arasında elektrik alımına karşılık gelmektedir.

3 kişilik evde elektrik fiyatları

Almanya'da 3.500 kilowatt saat elektrik tüketimi olan örnek bir hanede üç kişi (Ocak 2020 itibarıyla) elektriğe ayda ortalama 91,50 euro ödedi. Özel şahıslara yönelik elektrik fiyatı büyük ölçüde ağ ücretleri, satın alma ve satış ve EEG ek ücreti faktörlerinden oluşuyordu. İkincisi, Almanya'da yenilenebilir enerjilerin genişletilmesini finanse ediyor.

Bir ülke karşılaştırmasında elektrik fiyatları

Almanya, yıllık 2.500 ila 5.000 kilovatsaat tüketimiyle hane halkı elektrik fiyatlarında AB'de birinci sırada yer aldı. Elektrik Bulgar hanelerinde en ucuzdu. Küresel bir karşılaştırmada bile Almanya, hanelere yönelik elektrik fiyatlarının en yüksek olduğu ülkelerden biriydi. Aynı şekilde hane halkı elektrik fiyatlarının gelişimine ilişkin endeks değerlerine bakıldığında Almanya'da elektrik fiyatlarının yükselişini sürdürdüğü açıkça görülüyor.

Almanya'daki ev müşterileri için 2010'dan 2020'ye kadar elektrik fiyatları* (kilowatt saat başına euro cent cinsinden)

Miktar ağırlıklı ortalamalar. 2015 yılına kadar elektrik fiyatları yıllık yaklaşık 3.500 kilovatsaat elektrik alımına karşılık geliyor. 2016 yılı itibarıyla elektrik fiyatları yıllık 2.500 ile 5.000 kilovatsaat arasında elektrik alımına karşılık gelmektedir.

2020 öncesi değerler bir önceki yılın yayınlarından alınmıştır.

Güç kaynağı – Almanya'daki şirket sayısı – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, 1980'den 2020'ye kadar Almanya'da elektrik tedarik sektöründeki şirket sayısını gösteriyor. 2020 yılında Almanya'da elektrik tedarik sektöründe faaliyet gösteren 1.485 şirket sayıldı.

1980'den 2020'ye kadar Almanya'da elektrik tedarikinde bulunan şirket sayısı

• 1980 – 600 elektrik tedarik şirketi
• 1985 – 606 elektrik tedarik şirketi
• 1990 – 619 elektrik tedarik şirketi
• 1995 – 731 elektrik tedarik şirketi
• 1996 – 747 elektrik tedarik şirketi
• 1997 – 766 elektrik tedarik şirketi
• 1998 – 774 elektrik tedarik şirketi
• 1999 – 764 elektrik tedarik şirketi
• 2000 – 740 elektrik tedarik şirketi
• 2001 – 781 elektrik tedarik şirketi
• 2002 – 819 elektrik tedarik şirketi
• 2003 – 858 elektrik tedarik şirketi
• 2004 – 851 elektrik tedarik şirketi
• 2005 – 873 elektrik tedarik şirketi
• 2006 – 886 elektrik tedarik şirketi
• 2007 – 919 elektrik tedarik şirketi
• 2008 – 929 elektrik tedarik şirketi
• 2009 – 1022 elektrik tedarik şirketi
• 2010 – 1176 elektrik tedarik şirketi
• 2011 – 1186 elektrik tedarik şirketi
• 2012 – 1205 elektrik tedarik şirketi
• 2013 – 1235 elektrik tedarik şirketi
• 2014 – 1263 elektrik tedarik şirketi
• 2015 – 1309 elektrik tedarik şirketi
• 2016 – 1459 elektrik tedarik şirketi
• 2017 – 1446 elektrik tedarik şirketi
• 2018 – 1485 elektrik tedarik şirketi
• 2019 – 1474 elektrik tedarik şirketi
• 2020¹ – 1485 elektrik tedarik şirketi

¹ Ön değer

Bilgiler 20 veya daha fazla çalışanı olan şirketlere ilişkindir

Almanya'daki tüketici grubuna göre elektrik tüketimi – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, Almanya'daki tüketici gruplarının 2019 ve 2020 yıllarında net elektrik tüketimini gösteriyor. Ön bilgilere göre 2020 yılında Alman haneleri yaklaşık 128 terawatt saat elektrik tüketiyordu.

Almanya'da tüketici grubuna göre elektrik tüketimi 2020¹

• Endüstri – 217 terawatt saat
• İş, ticaret ve hizmetler – 132 terawatt saat
• Evler – 128 terawatt saat
• Trafik – 11 terawatt saat

Almanya'da tüketici grubuna göre elektrik tüketimi 2019

• Endüstri 230 terawatt saat
• Endüstri – 230 terawatt saat
• İş, ticaret ve hizmetler – 140 terawatt saat
• Evler – 126 terawatt saat
• Trafik – 11 terawatt saat

¹ Ön hazırlık. Her yıl Şubat ayı itibarıyla

Mutlak değerler pay değerlerinden bağımsız olarak hesaplanmış ve yuvarlanmıştır.

Elektromobilite için şarj altyapısı – Resim: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Petrol, sıcak ve soğuğun yanı sıra mobil ulaşımın da önemli bir bileşenidir. Küresel olarak taşımacılık, petrol tüketiminin %40'ını oluşturuyor. AB'de bu oran %60'ın üzerindedir! Federal Yer Bilimleri ve Doğal Kaynaklar Enstitüsü, işler eskisi gibi devam ederse petrolün 40 yıl içinde tükeneceğini varsayıyor.

Tek başına bu nedenle, zamanında yeniden düşünmek gereklidir ve elektrikli otomobillerin ve içten yanmalı motorların emisyonlarını karşılaştırmaya devam etmek yararlı değildir. Elektrikli arabalar emisyonsuz çalışıyor. İçten yanmalı motorlar imalat ve üretim açısından daha çevre ve iklim dostudur. Elektrikli otomobilin şu andaki Aşil topuğu batarya üretimidir. Bir diğer zayıf nokta ise şu anda şarj noktalarının veya şarj istasyonlarının mevcut olmasıdır.

Ancak yanmalı araçların ekolojik dengesi neredeyse tükenmek üzereyken, elektrikli araçlar için hâlâ pek çok potansiyel optimizasyon mümkün. Yaşam döngüsü değerlendirmesi, bir ürünün ham madde çıkarılmasından üretime, taşıma ve kullanımdan imhaya kadar tüm yaşam döngüsünü inceler. Yenilenebilir enerjilerin yaygınlaşmasıyla elektrikli otomobillerin ekolojik dengesi iyileşecek ve iklim dostu sürüş konusundaki öncülüğü artacak.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Elektromobilite için şarj altyapısı

Elektromobilite yavaş geliyor ama geliyor – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Yenilenebilir enerjilere ek olarak elektromobilite, Avrupa enerji geçişinin temel yapı taşlarından biridir. Ancak Çin, 2020 yılında Çin'deki elektrikli otomobil sayısının 5 milyonu aşmasıyla Avrupalıların kilometrelerce ilerisinde yer alıyor. Bu, küresel karşılaştırmada ikinci sırada yer alan ABD'nin neredeyse üç katı kadar. Çin'de 2019 baharında elektrikli otomobil kotası yürürlüğe girerek yüksek yakıt tüketimine sahip otomobil modellerinin üretimi yasaklandı. Bu nedenle üreticiler, araçlarının üretiminde ve satışında alternatif tahriklerin belli bir yüzdesini korumakla yükümlüdür. Elektrikli otomobil işinde Çinli otomobil üreticileri Çin'deki pazara hakim durumda. Yabancı üreticiler çok geride. Çinli otomobil üreticilerinin çoğu Batı dünyasında hâlâ pek tanınmıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• İşte elektromobiliteyle ilgili tüm ilginç rakamlar

Akıllı araba fotovoltaikleri: şarj istasyonunun genişletilmesi (yavaş) ilerleme kaydediyor – Resim: Fahroni|Shutterstock.com

Almanya'da elektrikle çalışan otomobiller için hızlı ve standart şarj noktalarının genişletilmesi, artan sayıda yeni tescile ayak uyduramıyor. Bu, Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi'nden alınan verilere dayanan grafikte gösterilmektedir. 2018'de şarj noktası başına altı elektrikli araba bulunurken, 2020'de artık şarj noktası başına 13 araba var. Bu gelişmenin nedeni kayıt sayılarındaki keskin artıştır. Bu grafiğin de gösterdiği gibi, Almanya'da yeni elektrikli otomobil tescili sayısı 2020 yılında yeni bir rekora ulaştı. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nin (KBA) açıkladığı gibi, geçen yıl hibrit tahrikli 446.756 yeni araç kaydı yapıldı; bu, önceki yıla göre neredeyse 208.000 araç daha fazla. Alternatif sürücülerin onaylanmasındaki olumlu eğilimin bir nedeni muhtemelen şu anda federal hükümet ve üreticiler tarafından verilen satın alma bonuslarıdır.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Akıllı araba fotovoltaikleri: şarj istasyonunun genişletilmesi

Lojistik ve fotovoltaik için Dijital İnovasyon Merkezi – Resim: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

“Elbette hızlı teknolojik değişim lojistiğin sınırlarında kalmıyor. Bu nedenle, gelecekte günlük çalışmalarımızda bize eşlik edecek, sektörden bağımsız olarak heyecan verici sorular ve çözümler sunmak için Xpert.Digital'i kullanmaya karar verdik."

Endüstriyel otonom güç kaynağı için fotovoltaiklerle. Sanayiden fotovoltaik gibi yenilenebilir enerjilere uzanan köprü hızla kuruluyor. Yenilenebilir enerji kullanımının artırılması yönünde politikacıların ekonomiye yönelik talepleri ve yükümlülüklerinin yanı sıra, bu yönde halihazırda çok sayıda uygulama bulunmaktadır.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Fotovoltaikler için İnovasyon Merkezi