Akıllı lojistik çözümlerine ihtiyaç duyulmaktadır
Sürekli artan ürün çeşitliliği, montaj hattındaki sınırlı alan ve yeni teknolojileri üretim sürecine entegre etme baskısı: Otomotiv üretim lojistiğinin karmaşıklıklarını başarıyla yönetmek isteyen iç lojistik uzmanlarının büyük zorluklarla karşı karşıya olduğu şüphesizdir. Hatta bazıları, bu aşırı yüklenmeye karşı yeni yaklaşımlar uygulanmazsa montaj tedarikinin çökeceği konusunda uyarıda bulunuyor.
Kesin olan bir şey var: Otomotiv endüstrisi sürekli yenilik eğilimiyle karakterize ediliyor. Bu durum, üretim ve montajda yeni teknolojilere yol açarak malzeme akışı ve dolayısıyla lojistik için zorlukları artırıyor. Sürekli derinleşen otomasyon ve giderek daha hızlı, tamamen otomatik montaj robotlarının kullanımı bile, lojistiğin istikrarlı ve sorunsuz bir malzeme akışı sağlamak için sürekli olarak yeni en yüksek performansları sunması gerektiği anlamına geliyor.
Birkaç yıl öncesine kadar bileşenler ve yedek parçalar geleneksel raflardan alınarak üretim hattına taşınırken, bugün otonom, sürücüsüz taşıma sistemleri alanda dolaşarak malzemelerin makinelere sorunsuz bir şekilde tedarik edilmesini ve yüklenmesini sağlıyor. Önceden monte edilmiş kitler artık tam zamanında hatta taşınarak kesintisiz üretim garanti ediliyor.
Ancak bu, planlama, kontrol ve zamanlama kararları için giderek daha karmaşık yazılımlar gerektiriyor; bunlar olmadan işlevsel otomobil üretimi imkansız olurdu.
Lojistik sağlayıcıların, giderek daha verimli hale gelen süreçlere ve yazılım sistemlerine ayak uydurması ve üretim hatlarına parça ve ekipman tedarik etmesi gerekiyor. Daha yüksek üretim çıktısından kaynaklanan tedarik kapasitesi talepleri, zorluklardan sadece biri.
Bireyselleşmenin artması, süreçlerin giderek daha karmaşık hale gelmesine yol açar
Araçların, ekipmanların ve motorların giderek artan bireyselleştirilmesi, montaj için stokta tutulması gereken parça ve yarı mamul ürünlerin sürekli büyüyen bir yelpazesine yol açmaktadır. Örneğin, Ingolstadt'taki Audi fabrikasında her yıl yalnızca 1,5 adet tamamen aynı araç teslim ediliyor. Ve bu sadece mevcut durum, e-mobilitedeki gelecekteki gelişmeleri hesaba katmıyor bile. Batarya ile çalışan araçların üretimi gerçekten hız kazandığında stokta tutulması gereken ürün yelpazesinin ne kadar genişleyeceğini tahmin etmek kolaydır. Dahası, alternatif tahrik sistemlerine sahip araç pazarının başarısı hala kesin olmaktan uzaktır. Depo lojistik sağlayıcıları için bu, bileşenlerin eksik veya fazla stoklanması riskini doğurur ve bu da iç tedarik zinciri için önemli sonuçlar doğurur.
Otomotiv üretimindeki malzeme akışı çökme noktasına mı geldi?
Gereken parça sayısının artması, sıkı zaman çizelgeli montaj hatlarındaki alanın giderek daha da sınırlı hale gelmesi anlamına geliyor. Montaj hatları basitçe uzatılamadığı ve arkalarındaki alanlar sonsuza dek genişletilemediği için, hatlara doğru itilen parçaların oluşturduğu bir darboğaz neredeyse kaçınılmazdır. Otomotiv üretiminde, üretim alanının yalnızca %40'ının montaj için kullanıldığı, geri kalan %60'ının ise lojistik için ayrıldığı tahmin ediliyor. Şimdiye kadar, otomotiv üreticileri ve tedarikçileri, alt montaj parçalarını başka yerlerde önceden monte edip, bu setleri nihai montaj için hatta teslim etme yoluna sıklıkla başvurdular. Böylece, alan sıkıntısı başka yerlerde alan yaratılarak giderildi. Daha çok zorunluluktan doğan bu yöntem, süreçleri mutlaka daha verimli hale getirmiyor. Ancak bu geçici alanlar bile yavaş yavaş azalıyor ve önceden monte edilmiş setleri taşıyan nakliye sistemleri, giderek uzayan montaj yollarını giderek daha fazla tıkıyor.
İç lojistik üreticisi Kardex Remstar, yeni piyasaya sürdüğü Dikey Tampon Modülü depolama kaldırma sistemiyle bir çözüm sunuyor. Serinin ilk modeli olan Kardex Remstar LR 35, montaj kitlerinin ön montajı ve üretim hattında yerden tasarruf sağlayan tamponlama için tasarlanmıştır. Küçük parçaların ve hafif aletlerin depolanması ve geri alınması için tasarlanan ünite, saatte toplama istasyonu başına 500 adede kadar sipariş kalemini işleyebilir. Bu, seri üretimde yüksek ürün çeşitliliğine sahip ve montaj kitlerinin montaj hatlarına sorunsuz teslimatının son derece önemli olduğu üretim şirketleri için idealdir. Toplama istasyonu ve tampon olarak kullanılan bu sistem, toplanan montaj kitlerinin montaj hattında tam zamanında hazır olmasını sağlar. Montaj kitleri içeren sipariş konteynerleri, bir Kardex Remstar LR 35'te önceden toplanır ve daha sonra üretime taşınır, burada aynı serinin başka bir depolama ünitesinde tamponlanır. Bir montaj kiti talep edildiğinde, hemen sağlanır ve konveyör teknolojisiyle montaj hattına taşınır. Bu sayede gelen montaj siparişleri uzun bekleme süreleri olmadan işlenebilir ve parçaların önceden seçilmesi, gerekli kitlerin her zaman eksiksiz, hatasız ve doğru zamanda hazır olmasını sağlar. Ayrıca, parçaların doğrudan iş istasyonuna hızlı bir şekilde teslim edilmesi, operatörlerin yürüme mesafelerini ve bekleme sürelerini azaltarak personel ihtiyacında azalmaya yol açar. Kompakt bir alanda yüksek yoğunluklu depolama, minimum zemin alanı tüketimini de garanti eder.
Bu nedenle, sistem otomotiv üretimi için küçük ve orta ölçekli montaj kitleri sağlamada uygulanabilir ve verimli bir çözüm olarak kendini göstermektedir. Ancak nihayetinde, Dikey Tampon Modülü veya diğer teknolojiler gibi çözümlerin otomotiv endüstrisi için uzun vadede güvenilir bir montaj tedarikini ne ölçüde sağlayacağını yalnızca zaman gösterecektir.
İletişimi koparmamak
