Çok katlı mekik sistemleri (MLS) ve çok koridorlu işlevselliğe sahip çok katlı mekik çözümleri (MAL) ile 2D/3D mekik sistemleri karşılaştırması

Yüksek performanslı rulmanların geliştirilmesi: MLS, çok koridorlu ve 3D teknolojisi arasında stratejik kararlar

İç lojistik, temel bir dönüşüm geçiriyor. E-ticaretin katlanarak büyümesi, nitelikli işçi sıkıntısı ve maksimum alan verimliliği talebiyle yönlendirilen geleneksel depo konseptleri, giderek fiziksel ve ekonomik sınırlarına ulaşıyor. On yıllarca otomatik yüksek raflı depolar için tartışmasız standart olan depolama ve geri alma makinesi (SRM) yerine, son derece dinamik mekik sistemleri artık modern dağıtım merkezlerinin karmaşık gereksinimlerine cevap olarak kendini gösteriyor. Ancak "mekik" seçimi artık basit bir karar değil; giderek artan teknolojik mimari çeşitliliğinin incelikli bir şekilde incelenmesini gerektiriyor.

Günümüzde teknolojiler arasındaki rekabet öncelikle çok seviyeli mekik sistemleri (MLS), çok koridorlu işlevselliğe sahip çözümler (MAL) ve son derece esnek 2D veya 3D varyantlar etrafında dönmektedir. Bu sistemler yalnızca kinematik ve tasarım açısından değil, aynı zamanda tamamen farklı yatırım ve işletme mantıkları açısından da farklılık göstermektedir. Klasik istifleme vinçleri standartlaştırılmış süreçlerde düşük satın alma maliyetleriyle öne çıkarken, mekik çözümlerinde odak noktası verimlilik, ölçeklenebilirlik ve yedekliliğe kaymaktadır. Saatte koridor başına 1.000 ila 3.000'e kadar çift döngüye ulaşan en yüksek performanslarıyla bu sistemler, depo lojistiğinde mümkün olanı yeniden tanımlamaktadır.

Burada, bu teknolojilerin stratejik yeniden konumlandırılmasını inceliyoruz. Daha yüksek başlangıç ​​yatırımlarına (CAPEX) rağmen, mekik sistemlerinin toplam sahip olma maliyetinin (TCO) enerji verimliliği ve düşük bakım maliyetleri nedeniyle neden genellikle daha düşük olduğunu analiz ediyoruz. Ayrıca, koridor tabanlı ve 3 boyutlu sistemler arasındaki mimari farklılıkları araştırıyor ve hangi teknolojinin her uygulama senaryosu için (ilaçlardan derin dondurmaya kadar) belirleyici rekabet avantajı sunduğunu açıklığa kavuşturuyoruz. Sonuç olarak, depolama sistemi seçimi yalnızca teknik bir soru değil, tedarik zincirinin gelecekteki sürdürülebilirliğiyle ilgili ekonomik bir karardır.

Verimliliğin yatırım kararlarını belirlediği durumlarda

İç lojistik, temel bir paradigma değişiminden geçiyor. Klasik depolama ve geri alma makineleri, on yıllardır otomatik yüksek raflı depolar için standart çözüm olurken, çok seviyeli mekik sistemleri ve ilgili mekik teknolojileri giderek daha fazla pazar payı kazanıyor. Bu değişim, teknoloji odaklı olmaktan ziyade, modern dağıtım merkezlerinin değişen gereksinimlerinden kaynaklanan kesin bir ekonomik mantığı takip ediyor. Farklı otomasyon çözümleri arasında seçim yapmak karmaşık olup, teknik, ekonomik ve operasyonel parametrelerin derinlemesine anlaşılmasını gerektirir.

Teknolojik altyapılar ve mimari farklılıklar

Çok seviyeli taşıma sistemleri (MLS), iki boyutlu ve üç boyutlu taşıma sistemlerinden temelde farklı, ayrı bir otomatik depolama çözümü kategorisini temsil eder. Bir MLS sistemi, birden fazla depolama seviyesine otonom olarak hizmet verebilen, entegre kaldırma kapasitesine sahip kompakt, hafif taşıma araçlarından oluşur. Bu araçlar saniyede dört metreye kadar hızlara ulaşabilir ve otuz ila elli kilogram arasında maksimum yük taşıyabilir. Alan kullanımı son derece verimlidir ve metrekare başına otuz altı konteynere kadar yoğunluk sağlar.

Buna karşılık, iki boyutlu mekik sistemleri, tanımlanmış bir depolama seviyesinde yalnızca yatay olarak çalışır. Her seviyenin kendine ait bir mekik aracı bulunurken, dikey taşıma ayrı asansör sistemleri tarafından gerçekleştirilir. Yatay ve dikey hareketin bu mimari ayrımı, mekikler ve asansörler bağımsız olarak boyutlandırılabildiğinden, verimliliğin hassas bir şekilde ölçeklendirilmesine olanak tanır. Tipik iki boyutlu sistemlerin koridor performansı saatte 500 ila 1000 çift döngü arasında değişmektedir.

Üç boyutlu mekik sistemleri, teknolojik olarak en gelişmiş seçeneği temsil etmektedir. Bu otonom araçlar üç boyutta hareket eder ve ayrı bir asansör teknolojisine ihtiyaç duymadan seviyeler arasında geçiş yapabilir. Bu tam hareket özgürlüğü maksimum esneklik sağlar, ancak karmaşık kontrol ve navigasyon teknolojisinin yanı sıra buna uygun olarak ayrıntılı bir altyapı gerektirir.

Geleneksel depolama ve geri alma makinelerine kıyasla fark oldukça büyüktür. Tipik bir depolama ve geri alma makinesi saatte 80 ila 120 çift döngü gerçekleştirirken, yüksek performanslı mekik sistemleri aynı sürede 500 ila 1000'den fazla çift döngü gerçekleştirebilir. psb intralogistics'in Çoklu Erişim Deposu gibi özel konfigürasyonlar ise koridor başına saatte 3000'e kadar çift döngüye ulaşabilir.

Ekonomik analiz ve yatırım yapısı

Otomatik depolama sistemlerinin yatırım maliyetleri önemli yapısal farklılıklar göstermektedir. Mekik sistemleri, geleneksel istifleme vinçlerine kıyasla genellikle depolama yeri başına daha yüksek başlangıç ​​yatırımı gerektirir. Bu maliyet farkı, çok sayıda aktif bileşenden kaynaklanmaktadır: İşlevsel bir mekik deposu, koridor başına birden fazla mekik aracı, ayrı dikey asansörler, karmaşık kontrol sistemleri ve entegre kılavuz raylara sahip gelişmiş raf teknolojisi gerektirir. Geleneksel istifleme vinç sistemleri, on yıllarca süren standardizasyon ve yerleşik üretim süreçlerinden yararlanmaları nedeniyle genellikle daha ucuzdur.

Ancak, işletme maliyet yapısı bu ilişkiyi tersine çeviriyor. Mekik sistemleri, hafif yapıları ve yatay ve dikey hareketin ayrılması sayesinde depolama ve geri alma döngüsü başına daha enerji verimlidir, çünkü önemli ölçüde daha az enerji tüketirler. Bir MLS sistemi, karşılaştırılabilir bir RBG'ye göre çalışma döngüsü başına yaklaşık yüzde altmış daha az enerji tüketir. Modern mekik araçları, güç kaynağı için süper kapasitör teknolojisini kullanır ve frenleme enerjisini sisteme geri besler. Gelişmiş sistemler, bekleme tüketimini en aza indiren derin uyku fonksiyonları gibi akıllı enerji tasarrufu modlarına sahiptir.

Mekik sistemlerinde bakım maliyetleri de daha düşüktür. İstifleme vinçleri, karmaşık ve ayrı ayrı makineler oldukları için teknik sorunlar durumunda tüm koridoru kapatırken, mekik sistemleri modüler mimarileri sayesinde çalışma sırasında arızalı araçları tek tek değiştirebilir. Mekik çözümlerindeki raf teknolojisi daha karmaşık olsa da, koridorlar erişilebilir kaldığı ve birden fazla mekik arıza süresini telafi ettiği için bakım çalışmaları çalışma sırasında gerçekleştirilebilir.

Otomatik depo sistemleri için yatırım getirisi hesaplamaları, standartlaştırılmış amortisman sürelerine dayanmaktadır. Başarılı otomasyon projeleri, beş yıldan kısa bir yatırım getirisi süresini hedeflemekte ve amortisman genellikle iki ila üç yıl içinde tamamlanmaktadır. Farklı teknolojiler arasında seçim yapmak, tüm yaşam döngüsü boyunca ilk yatırım, devam eden işletme maliyetleri, enerji tüketimi ve bakım giderlerinin ayrıntılı bir analizini gerektirir.

Karar kriterleri olarak verimlilik ve ölçeklenebilirlik

Çeşitli otomasyon çözümleri arasındaki en önemli farklılaştırıcı faktör verimliliktir. Tasarımlarına bağlı olarak, geleneksel depolama ve geri alma makineleri saatte 80 ila 120 çift döngü gerçekleştirir. Bu performans, düşük ila orta devir hızına ve saatte 150 çift döngünün altında koridor verimliliğine sahip depolar için yeterlidir. Öte yandan, mekik sistemleri orta ila yüksek verimlilik gereksinimlerini karşılar ve tipik olarak saatte ve koridorda 500 ila 1.000 çift döngü gerçekleştirir.

Yüksek performanslı konfigürasyonlar bu değerleri önemli ölçüde aşmaktadır. KNAPP'ın Evo Shuttle'ı, iki boyutlu versiyonunda, koridor başına saatte binden fazla çift döngü gerçekleştirmektedir. psb intralogistics'in Multi Access Warehouse'u ise koridor başına üç bine kadar çift döngü için tasarlanmıştır. Bu performans seviyeleri, depo yapısı içindeki herhangi bir yere konumlandırılabilen, koridor başına birden fazla konteyner asansörünün entegrasyonu sayesinde elde edilmektedir.

Ölçeklenebilirlik, mekik sistemleri ile koridor tabanlı depolama ve geri alma makineleri arasındaki temel farktır. Depolama ve geri alma makinelerinin performansı tek tek makinelerle sınırlıyken, mekik depoları çalışma sırasında daha fazla araç eklenerek genişletilebilir. Mekik sayısı, depolama yeri sayısından bağımsız olarak ölçeklenebilir. İşlem hacmi gereksinimleri artarsa, ek mekikler entegre edilir; depolama kapasitesi artarsa, koridorlar uzatılır veya genişletilir. Performans ve kapasitenin bu şekilde birbirinden ayrılması, aşamalı bir yatırım stratejisine olanak tanıyarak, başlangıç ​​maliyetlerini sınırlar ve gerektiğinde daha sonraki artışlara izin verir.

Çoklu Erişimli Depo bu esnekliğin en iyi örneğini sergiliyor. Değişken sayıda konteyner asansörü ve kat başına ikiye kadar taşıma sistemi, sistem performansının gereksinimlere tam olarak uyarlanmasını sağlıyor. Konveyör teknolojisi herhangi bir depolama katına entegre edilebiliyor ve yerleşim planlamasında maksimum esneklik sunuyor. Bireysel asansörler, konveyör bölümleri ve toplama alanları, yoğun olmayan saatlerde devre dışı bırakılabilirken, aynı zamanda yoğun zamanlar için yeterli kapasite rezervi korunabiliyor.

LTW Intralogistics – Akış Mühendisleri - Görsel: LTW Intralogistics GmbH

LTW, müşterilerine tek tek bileşenler değil, entegre komple çözümler sunmaktadır. Danışmanlık, planlama, mekanik ve elektroteknik bileşenler, kontrol ve otomasyon teknolojisi, yazılım ve servis - her şey ağ bağlantılı ve hassas bir şekilde koordine edilmiştir.

Temel bileşenlerin şirket içinde üretilmesi özellikle avantajlıdır. Bu, kalite, tedarik zincirleri ve arayüzlerin optimum şekilde kontrol edilmesini sağlar.

LTW güvenilirlik, şeffaflık ve iş birliğine dayalı ortaklığı temsil eder. Sadakat ve dürüstlük şirketin felsefesine sıkıca bağlıdır; burada el sıkışmanın hala bir anlamı vardır.

Bununla ilgili olarak:

• LTW Çözümleri

Yedeklilik ve sistem kullanılabilirliği

Otomatik depolama sistemlerinin kullanılabilirliği, özellikle e-ticaret veya ilaç lojistiği gibi zaman açısından kritik uygulamalarda önemli bir başarı faktörüdür. Mekik sistemleri, mimarileri sayesinde doğal bir yedeklilik sunar. Tek bir mekik aracının arızalanması, kalan araçlar çalışmaya devam ettiği için performansta yalnızca küçük bir düşüşe neden olur. Buna karşılık, otomatik depolama ve geri alma sisteminin (AS/RS) arızalanması, etkilenen koridorun tamamen kapanmasına yol açar.

Çoklu erişimli depo, birden fazla seviyede yedeklilik uygular. Depo bağlantısı için çoklu konteyner asansörleri ve konveyör sistemleri, kullanılabilirliği önemli ölçüde artırır. Her yük taşıma cihazı, çeşitli taşıyıcılardan farklı asansörlere aktarılabilir ve çeşitli konveyör bağlantıları aracılığıyla depodan dışarı taşınabilir. Bakım erişimi sırasında, bireysel seviyeler veya asansörler geçici olarak devre dışı bırakıldığında bile, depo koridoru işlevsel kalır.

Yüksek kullanılabilirliğe sahip sistemlerin teknik tasarımı, yerleşik yedeklilik prensiplerini takip eder. Kritik bileşenlerin birebir tam yedekliliği, kontrol sistemlerinin ana-köle konfigürasyonları ve yedek proses sunucularını izlemek için gözetim üniteleri endüstri standartlarıdır. Mekik sistemleri, tesis bileşenlerinin teknik veya organizasyonel olarak birbirinden ayrılmasının genel kullanılabilirliği artırması nedeniyle dağıtılmış mimarilerinden faydalanır.

Uygulama alanları ve kullanım örnekleri

Farklı otomasyon çözümlerinin uygunluğu, uygulama bağlamına bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. E-ticaret sipariş karşılama, verimlilik ve esneklik açısından en yüksek talepleri ortaya koymaktadır. Bu segmentte, yüksek sipariş yoğunluklarını yönetebilme ve dar koridorlarda paralel süreçlere olanak sağlama yetenekleri nedeniyle mekik sistemleri öne çıkmaktadır. Hızlı sipariş işleme ve esnek mekik dağıtımı yoluyla mevsimsel dalgalanmaları yönetebilme yeteneği, önemli avantajlardır.

İlaç endüstrisi, hem maksimum performans hem de envanter doğruluğu gerektiren uygulamalar için mekik teknolojisini kullanmaktadır. Otomatik envanter yönetimi ve siparişlerin hassas bir şekilde sıralanabilmesi, bu sektörün katı uyumluluk gereksinimlerini karşılamaktadır.

Üretim ortamlarında, mekik sistemleri öncelikle tampon depolama ve üretim hatlarına malzeme tedarik etmek için kullanılır. Tam zamanında ve tam sıralı süreçler, ürünlerin hızlı bulunabilirliğinden ve otomatik sıralama imkanından faydalanır. Paletleme robotlarıyla entegrasyon, verimli malzeme akışı konseptlerini mümkün kılar.

Derin dondurucu depolar, mekik sistemlerinin önemli avantajlar sunduğu özel bir uygulama alanını temsil etmektedir. Derin dondurucu ortamlarında manuel iş gücünün azaltılması, personel maliyetlerini düşürür ve çalışma koşullarını iyileştirir. Modern mekik araçları, eksi otuz dereceye kadar düşük çalışma sıcaklıkları için tasarlanmıştır.

Pratik örnekler ve hayata geçirilmiş uygulamalar

Çok seviyeli taşıma sistemlerinin pratik uygulaması, performanslarını göstermektedir. Finlandiya'daki ETRA Oy, on adet GEBHARDT çok seviyeli taşıma sistemi ve iki adet geleneksel istifleme vincini birleştirerek 49.500 depolama alanına sahip dört koridorlu bir konteyner deposu işletmektedir. Bu hibrit çözüm, her iki teknolojinin de güçlü yönlerinden en iyi şekilde yararlanmaktadır.

İngiltere merkezli çok markalı çevrimiçi perakendeci Skygate, altı milyon stok ürünü için KNAPP Evo Shuttle sistemine güveniyor. Özel olarak tasarlanmış 500.000 adet Evo Stacknest konteynerin entegrasyonu, depo verimliliğini %25 artırdı. Bu çözüm, siparişlerin sadece 30 dakikada yerine getirilmesini sağlıyor.

Arvato, kozmetik sektöründe bir güzellik ve yaşam tarzı perakendecisi için dünyanın en büyük iki boyutlu taşıma çözümünü işletmektedir. Sistem, çift derinlikli depolamadan saatte 12.500 konteyner depolayıp geri almaktadır. Sistemin esnekliği, sipariş hacimlerindeki önemli varyasyonları yönetmekte ve yoğun dönemlerdeki yükü dengelemektedir.

EssilorLuxottica, 500.000 depolama lokasyonu için Evo Shuttle 1D konfigürasyonunda 450 adet taşıma aracı kullanmaktadır. Sistem günlük 33.000 paket işliyor; bu da yedi buçuk saatlik bir vardiyada 250.000 adet ürüne denk geliyor.

HEAD Sportartikel, saatte 500 konteyner işleyebilen ve 36.000 palet pozisyonuna sahip Jungheinrich otomatik küçük parça deposunu (AS/RS) hayata geçirdi. Haziran 2022'den beri faaliyette olan bu Orta Avrupa deposu, orta ölçekli bir dağıtım merkezinin başarılı otomasyonunu göstermektedir.

Alan verimliliği ve kapasite optimizasyonu

Otomatik depolama sistemlerinin alan kullanım verimliliği, manuel çözümlere kıyasla çok daha yüksektir. Çok katlı taşıma sistemleri, metrekare başına otuz altı konteyner yoğunluğuna ulaşır. On bin palet kapasiteli yüksek raflı depolar ise yalnızca iki ila üç bin metrekarelik bir alana ihtiyaç duyar.

Aynı depo boyutlarına sahip farklı raf sistemlerinin niceliksel karşılaştırması, verimlilik farklılıklarını ortaya koymaktadır. 100 x 100 metre ölçülerinde ve 9 metre yüksekliğinde bir salonda, standart bir palet rafı 20.000 palet taşıyabilmektedir. Palet akışlı raf sistemi kapasiteyi 36.000 palete çıkarırken, palet taşıma sistemi aynı salonda 46.000 palet kapasitesine ulaşarak standart çözüme kıyasla %130'luk bir artış sağlamaktadır.

Artan alan verimliliği, çeşitli teknik faktörlerden kaynaklanmaktadır. Geniş toplama koridorlarının ortadan kaldırılması, çok katlı depolama ve optimum dikey alan kullanımı, kapasite artışına katkıda bulunur. Dinamik depolama yeri yönetimi, farklı konteyner boyutlarının aynı katta depolanmasına olanak tanıyarak esnekliği artırır ve alan israfını en aza indirir.

Karar matrisi ve sistem seçimi

En uygun depolama teknolojisinin seçimi, nicel ve nitel kriterlerin yapılandırılmış bir değerlendirmesini içerir. Depolama ve geri alma sistemleri, düşük verimlilik, düşük devir hızı, elli kilogramdan ağır mallar ve standart konteynerlere sığmayan standart dışı boyutlara sahip uygulamalar için uygundur. Bu yerleşik teknoloji, yüksek operasyonel güvenilirlik ve yönetilebilir bakım aralıkları sunar.

Mekik çözümleri, saatte yüz elli ila bin çift döngü arasında değişen orta ila yüksek verimlilik gereksinimleri, yüksek depolama alanı devir hızı, raftaki her bir depolama alanına manuel erişim ihtiyacı, klasik yüksek raflı depoya izin vermeyen mevcut binalar ve sistemin öngörülebilir performans artışları için tercih edilir.

Otomatik küçük parça depolarının ekonomik uygulanabilirliği, genellikle tam kapasitede koridor başına 3.000 ila 5.000 depolama noktasıyla başlar. Mevcut bina yapılarına entegre edildiğinde, 1.000'den az depolama noktasına sahip çözümler de karlı olabilir. Bununla birlikte, proje yeni bir bina gerektiriyorsa, otomatik çözümler ancak önemli ölçüde daha yüksek konteyner hacimlerinde maliyet etkin hale gelir.

Toplam sahip olma maliyeti (TCO) analizi, yalnızca yatırım maliyetlerini değil, aynı zamanda sistemin yaşam döngüsü boyunca enerji tüketimini, bakım giderlerini, personel maliyetlerini ve arazi maliyetlerini de dikkate almalıdır. Sistemin ölçeklenebilirliği ve genişletilebilirliği, ilk yatırım kararında genellikle hafife alınan uzun vadeli faktörlerdir.

Çok koridorlu işlevsellik ve merkez sistemleri

Çok koridorlu konseptler, koridorlar arası erişimi mümkün kılarak mekik sistemlerinin temel mimarisini genişletir. Hubmaster Çok Koridorlu İstifleme Vinç Sistemi, depolama ve geri alma makinelerinin birden fazla koridor arasında geçiş yapmasına olanak tanır. Bu esneklik, gerekli operatör istasyonu sayısını azaltırken aynı zamanda sistem verimliliğini artırır.

psb intralogistics Çoklu Erişim Deposu, depolama koridorları içindeki istenilen herhangi bir konuma konteyner asansörlerini entegre ederek bir merkez konseptini hayata geçiriyor. Konveyör teknolojisi herhangi bir depolama seviyesine bağlanabiliyor ve bu da yerleşim planlamasında maksimum esneklik sağlıyor. Her yük taşıma cihazı, taşıyıcılar aracılığıyla asansörlere taşınıyor ve asansörler de malları herhangi bir çapraz geçiş olmadan belirlenmiş çalışma istasyonlarına yönlendiriyor.

Bu mimari, özellikle uzun, yüksek ve yüksek kapasiteli depolarda muazzam performans rezervleri sağladığı için son derece etkilidir. Asansör ve konveyör teknolojisinin sonradan eklenebilmesi, mekik sisteminin performansının artan kapasiteye uyarlanmasına olanak tanır.

Stratejik çıkarımlar ve gelecek beklentileri

Mekik teknolojilerinin giderek yaygınlaşması, iç lojistikteki temel değişiklikleri yansıtmaktadır. E-ticaretin büyümesi, nitelikli iş gücü eksikliği ve artan alan maliyetleri otomasyonu hızlandırmaktadır. Çok seviyeli mekik sistemleri ve ilgili mimariler evrensel bir çözüm olmamakla birlikte, yüksek verimlilik gereksinimleri ve esneklik ihtiyacı olan belirli uygulama senaryolarını ele almaktadır.

Doğru otomasyon çözümünü seçmek, operasyonel gereksinimlerin, ekonomik koşulların ve uzun vadeli stratejik yönün hassas bir analizini gerektirir. Mekik sistemleri, verimlilik, ölçeklenebilirlik ve yedeklilik açısından avantajlar sunar, ancak daha yüksek başlangıç ​​yatırımları ve daha karmaşık raf teknolojisi gerektirir. Depolama ve geri alma makineleri, orta düzeyde verimlilik için net bir performans profiline, yüksek operasyonel güvenilirliğe ve düşük bakım gereksinimlerine sahip uygulamalar için tercih edilen çözüm olmaya devam etmektedir.

Kanıta dayalı karar matrisi, verimlilik ve enerji verimliliği gibi teknik parametreleri, yatırım maliyetleri ve geri ödeme süresi gibi ekonomik faktörleri ve yedeklilik ve bakım kolaylığı gibi operasyonel yönleri entegre etmelidir. Bu boyutların bütünsel bir değerlendirmesi, belirli uygulama için en uygun depolama teknolojisinin seçilmesini mümkün kılar.

Otomatik depo sistemlerinin teknolojik evrimi devam ediyor. Depo işletme stratejilerini optimize etmek için yapay zeka, öngörücü bakım için gelişmiş sensör teknolojisi ve gelişmiş enerji depolama teknolojileri, performansı ve maliyet etkinliğini daha da artıracaktır. Bu bağlamda, yüksek verimlilik gerektiren uygulamalar için yüksek performanslı bir çözüm olarak çok seviyeli mekik sistemlerinin stratejik konumu daha da sağlamlaşacaktır.

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet vermekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital iletişime

+49 89 89 674 804 (Münih) numarasından arayabilirsiniz .

LinkedIn
 

Yüksek raflı depolar ve otomatik depolama sistemleri için komple çözümlerin danışmanlığı, planlaması ve uygulanması - Resim: Xpert.Digital

Daha fazla bilgi burada:

• Yüksek raflı depo danışmanlığı ve planlaması: Otomatik yüksek raflı depo – Palet depolamasını tamamen otomatik olarak optimize edin – Depo optimizasyonu