Elektromobilite: Norveç Önde Yarışıyor – Elektrikli Mobilite: Norveç İleride Yarışıyor

Yayınlanma tarihi: 14 Mart 2019 / Güncelleme tarihi: 1 Ekim 2021 – Yazar: Konrad Wolfenstein

Norveç'te elektrikli ulaşım – Görsel: Piotr Krzeslak | Shutterstock.com

Pazar günü sona erecek olan bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda elektrikli araçlar ön plana çıktı. Avrupa'daki daha sıkı emisyon standartları nedeniyle, birçok üretici, hem konsept otomobiller hem de piyasaya hazır modellerle, batarya gücüyle çalışan bir geleceğe dair en son vizyonlarını sergiledi.

Otomotiv sektörünün en büyük pazarlarının çoğunda elektrikli araçların güçlü büyümesine ve rekor satışlarına rağmen, içten yanmalı motorlar küresel binek otomobil satışlarında hakimiyetini sürdürüyor. 2018 yılında, binek otomobil ve hafif ticari araçların toplam satış/kayıtlarında şarj edilebilir elektrikli araçların payı, Norveç'in %49 ile en dikkat çekici istisnası olduğu dört pazar dışında, tüm pazarlarda yüzde beşin altında kaldı. İzlanda, İsveç ve Finlandiya'nın da en yüksek EV payına sahip ilk beş ülke arasında yer almasıyla, İskandinav ülkeleri dünyanın diğer bölgelerine göre elektrikli mobiliteyi daha hızlı benimsiyor. Adet satışları açısından açık ara en büyük elektrikli otomobil pazarı olan Çin, %4,44'lük payıyla Finlandiya'nın ardından altıncı sırada yer alıyor.

Norveç'in politikaları (vergi indirimleri, geçiş ücreti muafiyetleri ve diğer teşvikler gibi) elektrikli araçları teşvik etmede oldukça etkili olsa da, Norveç modeli diğer ülkelerde kolayca tekrarlanamaz. Birincisi, ülke önemli ithalat vergileri ve tescil vergileri uygulayarak otomobilleri Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden önemli ölçüde daha pahalı hale getiriyor. Norveç, elektrikli araçlara bu vergileri uygulayarak, ABD gibi daha büyük bir ülkenin karşılayamayacağı ölçüde satın alımlarını fiilen sübvanse ediyor. İkincisi, Norveç (ironik bir şekilde, petrol rezervleri sayesinde) yüksek gelir seviyesine sahip çok zengin bir ülke. Norveç İstatistik Kurumu'na göre, 2017'de vergi sonrası ortalama hane geliri yaklaşık 60.000 dolardı; bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle hemen hemen aynı, ancak AB ortalamasının iki katından fazla.

Pazar günü sona erecek olan bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda elektrikli araçlar ön plana çıktı. Avrupa'da daha sıkı emisyon standartlarıyla karşı karşıya kalan sayısız üretici, hem konsept otomobiller hem de piyasaya hazır modellerle, batarya gücüyle çalışan bir geleceğe dair en son vizyonlarını sergiledi.

En büyük otomobil pazarlarının çoğunda elektrikli araç satışlarında güçlü bir büyüme ve rekor seviyelere ulaşılmasına rağmen, içten yanmalı motorlar dünya genelinde binek otomobil satışlarında hala baskın konumda. 2018 yılında, toplam binek otomobil ve hafif ticari araç satış/kayıtlarında şarj edilebilir elektrikli araçların payı, dört pazar hariç tüm pazarlarda yüzde beşin altında kaldı; Norveç ise yüzde 49 ile en dikkat çekici istisna oldu. İzlanda, İsveç ve Finlandiya'nın da en yüksek elektrikli araç payına sahip ilk 5 ülke arasında yer almasıyla, İskandinav ülkeleri dünyanın diğer bölgelerine göre elektrikli mobiliteyi daha hızlı benimsiyor. Adet satışları açısından açık ara en büyük elektrikli otomobil pazarı olan Çin, yüzde 4,44'lük payıyla Finlandiya'nın ardından altıncı sırada yer alıyor.

Norveç'in politika önlemleri (örneğin vergi muafiyetleri, geçiş ücreti muafiyetleri ve diğer teşvikler) elektrikli araçların tanıtımında oldukça etkili olsa da, Norveç modeli diğer ülkelere kolayca aktarılamaz. Her şeyden önce, ülke yüksek araç ithalat vergileri ve araç tescil vergileri uyguluyor; bu da araçları örneğin Amerika Birleşik Devletleri'ne göre önemli ölçüde daha pahalı hale getiriyor. Elektrikli araçlar için bu vergilerden muafiyet sağlayarak, Norveç, ABD gibi daha büyük bir ülkenin karşılayamayacağı bir düzeyde elektrikli araç alımlarını fiilen sübvanse ediyor. İkinci olarak, Norveç (ironik bir şekilde petrol rezervleri sayesinde) yüksek gelir seviyesine sahip çok zengin bir ülke. Norveç Ulusal İstatistik Enstitüsü'ne , ülkenin vergi sonrası ortalama hane geliri 2017'de yaklaşık 60.000 dolardı; bu, Amerika Birleşik Devletleri ile kabaca aynı seviyede ancak AB ortalamasının iki katından fazla.

Elektrikli ulaşım: Norveç hızla ilerliyor – Resim: Statista

İçin uygun:

• Elektromobilite: Avrupa ileriye doğru yarışıyor
• Elektromobilite yavaş geliyor ama geliyor
• Almanya'da elektromobilite için şarj altyapısı