Fotovoltaik (PV): Düz bir çatı üzerinde bir güneş enerjisi garajı ve güneş sistemi inşa edin - Mannheim, Ulm veya Freiburg'dan bir sistem mi arıyorsunuz?
Dil seçimi 📢
Yayınlanma tarihi: 15 Haziran 2021 / Güncelleme tarihi: 4 Ağustos 2021 – Yazar: Konrad Wolfenstein
Güneş enerjili otoparklar, düz çatılar, güneş enerjili parklar ve açık alan sistemlerinin planlanması – Xpert.Digital
Şarj istasyonları ve güneş enerjisiyle çalışan otoparklar bir arada anlamlı: daire kapanıyor
Yeni kayıtlar açısından araç pazarına baktığımızda, geçen yılın ortalarında bir değişim yaşandı. Benzinli ve dizel araçların yeni kayıtları azalırken, elektrikli araçlar yavaş yavaş ivme kazanıyor. Şu anda dizel araçlardan daha fazla hibrit araç kaydediliyor. Bu bir trend tersine dönüşü mü?
İlginç bir şekilde, 2020 yılında Almanya'da yeni şarj edilebilir hibrit binek otomobillerin orantısız derecede yüksek bir oranı olan %72,2'si ticari sahipler adına tescil edildi. Tüm yeni otomobiller için ticari pay %62,8 olup, on puanın üzerinde daha düşüktü. Alman hükümeti, 1 Ekim 2020 itibarıyla ticari sahipler adına tescil edilen şarj edilebilir hibrit binek otomobillerin yaklaşık %80'inin kısmen özel kullanımla birlikte şirket aracı olarak kullanıldığını tahmin etti. Volkswagen Passat, 2020 yılında Almanya'da en popüler şarj edilebilir hibrit binek otomobil modeli oldu. 2020'nin en çok satan on modeli listesinde yalnızca bir yabancı üretici, Mitsubishi Outlander, yer alıyor.
Şarj edilebilir hibrit araçların karbon ayak izi, elektrikli sürüş sıklığına önemli ölçüde bağlıdır. Fraunhofer Sistemler ve İnovasyon Araştırma Enstitüsü ve Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin yayınladığı bir rapor, gerçek dünya sürüş koşullarında şarj edilebilir hibrit araçların öncelikle içten yanmalı motorlarını kullandığını gösteriyor. Almanya'da, özel araçlar yolculuklarının ortalama %43'ünü elektrikli olarak gerçekleştirirken, şirket araçları yalnızca %18'ini elektrikli olarak gerçekleştiriyor. Rapor, bu farklılığı şarj altyapısının seyrek kullanımına bağlıyor. Önerileri arasında daha sık şarj için daha iyi teşvikler ve özel şarj istasyonlarının kurulumu için daha iyi finansman yer alıyor.
📣 Sanayi, perakende ve belediyeler için park alanları güneş enerjisi çözümleri
Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.
🎯 Güneş enerjisi mühendisleri, tesisatçılar, elektrikçiler ve çatı ustaları için
Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Özel evler için
Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.
Baden-Württemberg'de 1 Ocak 2022'den itibaren yürürlüğe girecek olan ve 75'ten fazla park yeri bulunan tüm özel otoparkların güneş enerjili otopark sistemi kurmasını zorunlu kılan güneş enerjisi zorunluluğuyla ilgili olarak, bu durum öncelikle ticaret, iş ve sanayiyi etkileyecektir: Daha sık şarj etme teşviki sağlanacak ve daha fazla ticari hibrit şarj edilebilir ve elektrikli araç tesciline doğru bir adım atılmış olacaktır.
Güneş enerjili otoparklarla ilgili birçok sorunun yanıtlanması gerekiyor. Birçok kişi bu konuyla ilk kez karşılaşıyor ve iyi bir tavsiye çok değerli. Xpert.Solar, Xpert.Solar platformumuzdaki güneş enerjisi kurulumcusu arama fonksiyonunu kullanmanızı öneririz . Burada, Almanca konuşulan ülkelerden (Almanya, Avusturya ve İsviçre) 13.000'den fazla güneş enerjisi kurulumcusu listelenmiştir.
Özellikle ticari ve endüstriyel uygulamalar için, güneş enerjili otoparklar, özel kurulumlardan farklı gereksinimleri karşılamalıdır. Özel güneş enerjili otoparklar veya genel olarak otoparklar, genellikle darbe korumasına sahip değildir. Çoğu özel otopark öncelikle ahşaptan yapılmıştır. Bu gibi durumlarda, yaygın görüş şudur: bir çarpışmada arabamdan ziyade otoparkımın hasar görmesi daha iyidir. Büyük ölçekli güneş enerjili otopark kurulumlarında ise durum tam tersidir. Burada odak noktası, tek bir özel otopark gibi bakımı ve servisi yapılamayan çok sayıda park yerinin güvenliğidir. Ahşap bir yapı düzenli bakım gerektirir ve bu da büyük güneş enerjili otopark kurulumlarında sorun haline gelebilir.
İçin uygun:
- Güneş çiftlikleri en popüler elektrik üretim sistemleri midir?
- Solar otoparklar: şirket park alanları – kapalı alanların duyarlı kullanımı
Güneş enerjisi park çözümümüz modüler ve ölçeklenebilir:
- Hızlı ve kolay montaj
- Çarpışma koruması olarak sağlam şerit temel
- Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
- Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
- Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
- Çok yüksek rüzgar ve kar yükleri için standart versiyonda bile kullanılabilir (s k = 2,2 kN/m²)
- W şeklindeki destekler sayesinde ekstra geniş ve geniş park alanları ve çok kolay park etme
- Sofistike ve uzun ömürlü gereksinimler için yüksek kaliteli tasarım: Sıcak daldırma galvanizli çelik yapı (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Daha fazlası için buraya tıklayın]
İçin uygun:
Endüstriyel düz çatı güneş enerjisi sistemleri ve güneş parkları veya dış mekan fotovoltaik sistemleri diğer bir alternatiftir.
güneş enerjili otopark yatırımı yapmayı düşünen herkes, şirket çatısına da güneş paneli sistemi kurmayı düşünmelidir. Emisyonsuz ve otonom bir güç kaynağı için mevcut tüm enerji potansiyelini kullanmak aynı zamanda rekabet avantajı sağlar ve pazar payını güvence altına almaya yardımcı olur.
Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:
Şarj altyapısı ve şarj istasyonları
Üretilen enerji şebekeye mi verilmeli yoksa enerji veya elektrik deposuna mı park edilmeli? Yük profilleri, teknik bağlantı koşulları, şarj istasyonu sayısı, aracın aksama süresi ve son olarak belirlenen toplam PV çıkışı nedir? Çalışanın şirket arabasını evden şarj etmesi durumunda ücretler şirkete kaydedilecek mi? Bunlar gelecekte ele almamız gereken sorulardır. Bugün alışık olduğumuzdan farklı.
İçin uygun:
Almanya'da 2021 yılına kadar elektrikli otomobillerin yeni tescil sayıları
Yeni elektrikli otomobil kayıtları – Görsel: Xpert.Digital
2020 yılında Almanya'da rekor sayıda yeni elektrikli otomobil tescili kaydedildi; yaklaşık 194.200 adet tamamen elektrikli binek otomobil tescil edilerek bugüne kadar kaydedilen en yüksek sayıya ulaşıldı. Bu, bir önceki yıla göre üç katlık bir artışı temsil ediyor. 2021 yılı da bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla önemli bir artışla başladı.
Yeni bataryalı elektrikli araç (BEV) kayıtları
İstatistikler, tamamen batarya ile çalışan elektrikli otomobillerin yeni kayıtlarını yansıtmaktadır. "Elektromobilite" terimi genellikle çeşitli elektrikli ve kısmen elektrikli tahrik sistemlerini kapsar. Bataryalı elektrikli araçlar, gerekli elektrik enerjisini bir çekiş bataryasından alan bir elektrik motoruyla çalışır. Hem elektrik motoruna hem de içten yanmalı motora sahip olan ve yalnızca kısmen elektrik gücüyle çalışabilen şarj edilebilir hibrit araçlar da genellikle "elektromobilite" genel terimi altında yer alır.
Şarj altyapısı, mobilite dönüşümü için temel bir gerekliliktir
Halka açık şarj istasyonlarının sayısı, elektrikli araba alıp almama kararında önemli bir faktördür. Sadece 2020 yılında 3.000'den fazla yeni şarj noktası eklendi ve Aralık ayı itibarıyla sürücülerin kullanımına sunulan toplam şarj istasyonu sayısı 16.800'ü geçti. Bavyera, 2020 yılında en fazla şarj istasyonuna sahip Alman eyaleti oldu.
2003-2021 yılları arasında Almanya'da tescil edilen yeni elektrikli otomobil sayısı
- 2003 – 28
- 2004 – 61
- 2005 – 47
- 2006 – 19
- 2007 – 8
- 2008 – 36
- 2009 – 162
- 2010 – 541
- 2011 – 2.154
- 2012 – 2.956
- 2013 – 6.051
- 2014 – 8.522
- 2015 – 12.363
- 2016 – 11.410
- 2017 – 25.056
- 2018 – 36.062
- 2019 – 63.281
- 2020 – 194.163
- 2021 – 115.296 (Ocak-Mayıs)
Almanya'da 2021 yılına kadar hibrit tahrik sistemine sahip yeni binek otomobil tescilleri
Hibrit tahrik sistemine sahip yeni binek otomobil kayıtları – Görsel: Xpert.Digital
Bu istatistik, 2010 ile 2021 yılları arasında Almanya'da tescil edilen yeni hibrit araç sayısını göstermektedir. Birleşmiş Milletler tanımına göre, hibrit araç, en az iki enerji dönüştürücüye ve onu çalıştırmak için iki entegre enerji depolama sistemine sahip bir araçtır. Enerji dönüştürücüler arasında örneğin elektrikli, benzinli ve dizel motorlar; enerji depolama sistemleri arasında ise örneğin bataryalar veya yakıt depoları yer almaktadır. 2020 yılında, yaklaşık 200.500'ü şarj edilebilir hibrit olmak üzere, hibrit tahrik sistemine sahip yaklaşık 527.900 araç tescil edilmiştir.
2005-2021 yılları arasında Almanya'da hibrit binek otomobillerin yeni tescil sayısı
- 2005 – 3.589
- 2006 – 5.278
- 2007 – 7.591
- 2008 – 6.464
- 2009 – 8.374
- 2010 – 10.661
- 2011 – 12.622
- 2012 – 21.438
- 2013 – 26.348
- 2014 – 27.435
- 2015 – 33.630
- 2016 – 47.996
- 2017 – 84.675
- 2018 – 130.258
- 2019 – 239.250
- 2020 – 527.864
- 2021 – 307.834 (Ocak-Mayıs)
Almanya'da 2021 yılına kadar şarj edilebilir hibrit tahrik sistemine sahip yeni binek otomobil tescilleri
Şarj edilebilir hibrit tahrik sistemine sahip binek otomobillerin yeni tescilleri
Bu istatistik, 2013'ten 2021'e kadar Almanya'da tescil edilen yeni şarj edilebilir hibrit araç sayısını göstermektedir. BM tanımına göre, hibrit araç, aracı çalıştırmak için en az iki enerji dönüştürücüye ve iki entegre enerji depolama sistemine sahip bir araçtır. Enerji dönüştürücüler arasında örneğin elektrikli, benzinli ve dizel motorlar; enerji depolama sistemleri arasında ise örneğin bataryalar veya yakıt depoları yer almaktadır. 2020 yılında, yaklaşık 200.500 adet şarj edilebilir hibrit tahrik sistemli araç tescil edilmiştir.
Kaynakta şu ifade yer alıyor: “2012 öncesi eski tip onaylarından kaynaklanan istatistiksel bir yanlışlık söz konusudur; bu onaylarda şarj edilebilir araçlar hala hibrit olarak sınıflandırılıyordu. Bu nedenle, yeni tescil edilen tüm şarj edilebilir araçlar henüz dahil edilmemiştir.” Eski rakamların bazıları, önceki yılın ilgili yayınlarından alınmıştır.
Şarj edilebilir hibrit, bataryası hem içten yanmalı motorla hem de elektrik şebekesine takılan bir fişle (İngilizce "to plug in" kelimesinden türetilmiştir) şarj edilebilen bir hibrit araçtır. Şarj edilebilir hibrit araçlar genellikle tam hibrit araçlardan daha büyük bir bataryaya sahiptir ve bu nedenle tamamen elektrikli bir araca daha yakındır. Yaygın olarak kullanılan kısaltma PHEV'dir (şarj edilebilir hibrit elektrikli araç).
Almanya'da yeni araç kayıtlarında şarj edilebilir hibrit araçların payı son yıllarda önemli ölçüde arttı: 2015'te %0,3 seviyesinde olan ve 11.101 araca karşılık gelen bu oran, 2020'de yaklaşık 200.000 yeni şarj edilebilir hibrit araçla %6,9'a ulaştı.
İçin uygun:
- Güneş enerjisiyle çalışan otoparkın en iyi uygulaması: Baden-Württemberg'deki ticaret ve sanayinin şimdi bilmesi gerekenler
- Büyüyen şarj istasyonu altyapısı için bir sonraki adım olarak güneş enerjisiyle çalışan otoparklar
2013-2021 yılları arasında Almanya'da şarj edilebilir hibrit tahrik sistemine sahip binek otomobillerin yeni tescil sayısı
- 2013 – 1.385
- 2014 – 4.527
- 2015 – 11.101
- 2016 – 13.744
- 2017 – 29.436
- 2018 – 31.442
- 2019 – 45.348
- 2020 – 200.469
- 2021 – 132.257 (Ocak-Mayıs)
Almanya'da Mayıs 2021'e kadar yeni binek otomobil kayıtlarında benzinli ve dizel yakıtın payı
Almanya'da yeni benzinli ve dizel araç tescilleri – Resim: Xpert.Digital
Almanya'da Ocak 2016'dan Mayıs 2021'e kadar yeni tescil edilen benzinli veya dizel motorlu binek otomobillerin oranı: Mayıs 2021'de, yeni kaydedilen binek otomobillerin yaklaşık yüzde 37,7'si benzinli motorla donatıldı. Bu, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,1 artışla toplam 86.900 civarında araca denk geliyor.
Yeni kayıt: Almanya'da plakalı yepyeni bir aracın ilk kez tescili ve tescili. Yurt içi veya yurt dışında daha önce tescil edilmiş olan araçlar dahil değildir. Önceki aylara ait değerler ilgili önceki yayınlardan alınmıştır.
İçin uygun:
Almanya'da yakıt türüne göre yeni binek otomobil kayıt sayıları
Yakıt türüne göre yeni binek otomobil kayıtları – Görsel: Xpert.Digital
Bu istatistik, Mayıs 2019 ile Mayıs 2021 tarihleri arasında Almanya'da tescil edilen yeni binek otomobil sayısını, yakıt türüne göre dağılımıyla göstermektedir. Mayıs 2021'de Almanya'da yeni tescil edilen otomobillerin 516'sı doğalgazla çalışıyordu. Bazı eski rakamlar, önceki yılın ilgili yayınlarından alınmıştır. Alternatif tahrik sistemleri giderek daha popüler hale geliyor, ancak enerji kaynağı olarak yakıt hücresi kullanan binek otomobiller niş bir ürün olmaya devam ediyor.
İçin uygun:
Almanya'da alternatif yakıt türüne veya enerji kaynağına göre yeni binek otomobil kayıtlarının sayısı
Alternatif yakıt türüne göre aylık yeni binek otomobil kayıtları – Görsel: Xpert.Digital
Bu istatistik, Nisan 2019 ile Nisan 2021 tarihleri arasında Almanya'da tescil edilen yeni binek otomobil sayısını, alternatif yakıt türü veya enerji kaynağına göre dağılımıyla göstermektedir. Nisan 2021'de Almanya'da yeni tescil edilen otomobillerin 35'i yakıt hücresiyle çalışıyordu. Alternatif tahrik sistemleri giderek daha popüler hale geliyor, ancak benzinli ve dizel motorlu otomobillere olan talep devam ediyor, ancak bu yakıt türlerinin payı son aylarda düşüş gösteriyor.
- Fotovoltaik çatı sisteminden kendi güç kaynaklarına sahip depolar, üretim holleri ve endüstriyel holler - Resim: NavinTar|Shutterstock.com
- Dış mekan fotovoltaik sisteminden kendi güç kaynağına sahip endüstriyel tesis - Resim: Peteri|Shutterstock.com
- Nakliye ve sözleşme lojistiği için fotovoltaik çözümlerle güneş enerjisi sistemleri planlayın
- B2B güneş enerjisi sistemleri ve fotovoltaik çözümler ve tavsiyeler
- Depolar, ticari salonlar ve endüstriyel salonlar için fotovoltaik planlayın
- Endüstriyel tesis: Bir fotovoltaik açık hava sistemi veya açık alan sistemi planlayın
- Nakliye ve sözleşme lojistiği için fotovoltaik çözümlerle güneş enerjisi sistemleri planlayın
- B2B güneş enerjisi sistemleri ve fotovoltaik çözümler ve tavsiyeler
Bu nedenle Xpert.Solar, güneş enerjili otoparklar , güneş enerjisi sistemleri ve düz çatılara yönelik güneş enerjisi sistemleri konusunda danışmanlık hizmetleri sunmaktadır!
Konrad Wolfenstein
Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 .
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
Bana yaz
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.
360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.
Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.
Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
İletişimi koparmamak
