Lojistik yöneticileri ve planlamacıları ile iş geliştirme konusunda daha iyi ağ oluşturma (3PL ve 4PL)

E-ticarette lojistik uzmanlığının geliştirilmesi gerekiyor – Lojistik yöneticisi ve planlayıcısının rolü son 20 yılda en zorlu mesleklerden biri haline geldi – Dikkate alınması gereken 5 önemli nokta

Küresel olarak kaydedilen mal ihracatı, 1960 ile 2017 yılları arasında 19 kattan fazla arttı. 1970'ten 2014'e kadar dünya ticaret hacmi 0,3 trilyon ABD dolarından 18,9 trilyon ABD dolarına yükseldi.

Siyasetin küreselleşmesi, kültür ve dilin küreselleşmesine de zemin hazırladı. Küresel telefon şebekesindeki telefon bağlantılarının sayısı 1960'tan beri on kat arttı. Telefonun yanı sıra, cep telefonları, VoIP telefonculuk, IP video konferans, faks makineleri ve internet gibi yeni iletişim teknolojileri de gelişiyor. İnternet tabanlı telefonculuk, uygun maliyetli, kalıcı ve yüksek kaliteli bir iletişim bağlantısı aracılığıyla küresel ağ üzerinden iş birliğini mümkün kılıyor. Özellikle internet üzerinden sınır ötesi iletişim süreçleri çoğaldı ve internet bağlantılarının sayısı katlanarak artmaya devam ediyor.

1990'ların başında birbirine bağlı sadece birkaç bin bilgisayar varken, bugün sadece Almanya'da 30 milyondan fazla bilgisayar bulunuyor. 1990'da internetin özel kullanımda önemli bir rol oynamadığı dönemde, internet kullanıcı sayısı 2001 yılına gelindiğinde 495 milyona ulaşmıştı. 2010 yılında yaklaşık 2 milyar insan internet kullanırken, 2015 yılında bu sayı 3 milyarı aşmıştı.

1988'de yalnızca sekiz ülke internete bağlıydı; 1993'te bu sayı 55'e yükseldi ve 1995'te ilk kez tüm ülkelerin yarısından fazlası (115) internete bağlandı. Tüm ülkelerin internete bağlanması ancak bu milenyumun başında gerçekleşti.

Malların ve insanların hareketliliği aynı oranda arttı. Kesintisiz kentleşme ve kırsal bölgelerin sorunsuz tedariki, modern küresel çağın diğer önemli yönleridir.

İçin uygun:

• Akıllı Şehirler – Mega kentleşmenin çözümü mü?
• Kırsal bölgelerdeki arz açıklarının kapatılması
• Last Mile Logistics – Bilmeniz gereken gerçekler

1991 yılında Almanya 340,43 milyar avro değerinde mal ihraç etti. Ön verilere göre, 2019 yılında Alman ihracatının değeri yaklaşık 1,33 trilyon avroya ulaştı. Aynı dönemde, Alman ithalatı 1991'de 329,23 milyar avro, 2019'da ise yaklaşık 1,1 trilyon avro olarak gerçekleşti.

Bu muazzam artış tesadüf değil. Yukarıda belirtilen tüm faktörlerin yanı sıra, e-ticaret özellikle önemli bir rol oynuyor. E-ticaret yoluyla yapılan mal satışları 2000 ile 2019 yılları arasında 70 kattan fazla arttı! Ve bu, eBay, Zalando veya Amazon gibi çevrimiçi pazar yerleri veya dijital platformlar aracılığıyla yapılan satışları bile içermiyor.

Karşılaştırma amacıyla şunu da belirtelim: Çevrimiçi perakendeci Amazon'da, kargo ve sipariş karşılama maliyetleri son on yılda fırladı: 2009 ile 2019 yılları arasında toplam lojistik maliyetleri 20 kattan fazla arttı.

İçin uygun:

• Fotovoltaiklerle CO2 nötrlüğü – Amazon Logistics'ten öğrenin

otomasyon ve otonom güç kaynağına tamamen odaklanmış olsa da , bu ülkede hâlâ çözümlere ve özelleştirilmiş konseptlere büyük bir ihtiyaç var. Piyasa talebi, lojistik gereksinimleri de dahil olmak üzere küresel ve dijital konulara kapsamlı bir bakış açısına sahip uzmanların görüşleriyle tamamen zıtlık gösteriyor.

İşte beş önemli nokta:

 

1. Lojistik sektörünün e-ticaret alanındaki bilgi birikiminin geliştirilmesi gerekiyor.

Önde gelen bir iç lojistik şirketinden, depo lojistiği alanından ilaç sektörüne geçtiğimde, lojistik ve dijital sektördeki uzun yıllara dayanan deneyimime rağmen tamamen yeni bir dünyayla karşılaştım. Karmaşıklık ve karşılıklı ilişkiler, ayrıca neredeyse her gün yaşanan yenilikler ve değişimler, benim için en büyük ve en heyecan verici meydan okumayı oluşturdu.

Lojistik ve e-ticaret, daha önce bildiğimden tamamen farklı bir dünya .

Konrad Wolfenstein

2. Şimdi: Tedarik zincirlerinin modernizasyonu ve dijitalleşmesi

Dijitalleşmenin sunduğu olanaklar, farklı depolama yöntemlerinin ve formatlarının avantajları arasındaki çizgileri bulanıklaştırıyor. Artık hangisinin daha uygun maliyetli veya daha iyi olduğuna dair genel bir ifade vermek mümkün değil. Eskiden odak noktası sorunsuz bir tedarik zincirini organize etmek ve uygulamak iken, artan müşteri talepleri ve beklentileri nedeniyle iş tanımı değişti.

• Daha fazla bilgi burada.

3. Yeşil Lojistik – Bireysel Önlemler Yeterli Değil:
Çevre dostu ve kaynak tasarrufu sağlayan iç lojistik, yüksek verimliliğe sahip ve iyi tasarlanmış malzeme taşıma sistemleri gerektirir. Bu, yalnızca sistemlerin kendi enerji tüketimini değil, aynı zamanda bir lojistik merkezindeki bireysel bileşenlerin verimliliğini de ifade eder. Lojistik binaları ve tesisleri optimize edilirken ve tasarlanırken, yalnızca bireysel bileşenleri iyileştirmek yeterli değildir. Lojistik salonları mevcut enerji verimliliği standartlarına göre inşa edilmiş olsa bile, iç yapıları da enerji planlamasına dahil edilmelidir.

• Daha fazla bilgi burada.

4. Otonom enerji tedariği, aynı anda CO2 emisyonlarını azaltırken AB iklim hedeflerine ulaşmayı sağlar.

AB, 2050 yılına kadar dünyanın ilk iklim nötr kıtası olma gibi iddialı bir hedef belirledi. Bu, yeşil iç lojistik, sürdürülebilirlik, CO2 azaltımı ve karbonsuzlaştırmayı içeriyor. Sera gazı dengesi veya karbon ayak izi olarak da bilinen CO2 dengesi, malların ve hizmetlerin CO2 etiketlemesinde vergi ve maliyet ek ücretlerine tabi olacağı için gelecekte giderek daha önemli hale gelecek.

• Daha fazla bilgi burada.

5. Lojistik zorluklar ve görevler çok büyük.

Depo müdürü ve depo sorumlusunun başlıca görevleri depo yönetimi, depolama alanı, envanter yönetimi, sipariş toplama ve taşıma ile malların dağıtımıdır.

Piyasadaki gelişmeler, depoların ölçeklenebilirliğine ve esnekliğine olan ihtiyacı doğurmuştur.

Bir ölçüde, esneklik bazı süreçlerin otomasyonu yoluyla telafi edilebilir. AB'nin 2050 yılına kadar %100 CO2 azaltma hedefi ışığında, enerji verimliliği önemli bir konu olmaya devam etmektedir.

Akıllı Fabrika, dijitalleşme olmadan uygulanamayacak bir çözümdür. 2014 gibi erken bir tarihte, Akıllı Fabrikayı üretim lojistiğinin geleceği olarak .

İçin uygun:

• Lojistik Yeşil Anlaşma – Akıllı Endüstri
• Almanya'da makine mühendisliği – istatistikler ve gerçekler

Büyüme iyidir, ancak şirketler taleplerin onları altüst etmemesine dikkat etmelidir. Satış ve iş geliştirme, hedeflerini lojistik kapasitelerine uyarlamalı veya lojistiğin bu gelişmelere hazır olmasını sağlamalıdır.

Akıllı Fabrika

Dürüst olmak gerekirse, Akıllı Fabrika bir sonraki seviye ve herkesin birlikte çalışması gerekiyor. Yönetimden ve iş geliştirmeden depo müdürüne kadar herkesin katkısı şart.

AB düzenlemeleri tek başına, yenilenebilir enerjilerle birlikte CO2 azaltımını iklim nötrlüğüne kadar hedeflemekte ve bu yöne işaret etmektedir.

Akıllı Fabrika, üretim teknolojisi alanındaki araştırmalardan doğan bir terimdir. Alman Federal Hükümeti'nin Endüstri 4.0 gelecek projesinin bir parçası olarak yüksek teknoloji stratejisinin bir bölümünü oluşturmaktadır. Üretim tesislerinin ve lojistik sistemlerinin büyük ölçüde insan müdahalesi olmadan kendi kendini organize ettiği bir üretim ortamı vizyonunu tanımlar.

Akıllı Fabrika:
Gömülü üretim sistemlerinin ve dinamik iş ve mühendislik süreçlerinin ağ bağlantısı, bireysel müşteri gereksinimlerine ve parti büyüklüğüne kadar ürünlerin karlı bir şekilde üretilmesini sağlar.

Akıllı Lojistik:
Akıllı Fabrika ile bağlantılı olarak, ürün imalatıyla doğrudan ilgili alanlarda da benzer kavramlar geliştirilmektedir. Özellikle taşımacılık, iç lojistik ve malzeme akışında, malzemeleri otonom olarak hareket ettirebilen ve taşıyabilen sistemler geliştirilmekte olup, örneğin üretimin otonom olarak tedarik edilmesini sağlamaktadır. İnternet, Wi-Fi, GPS ve RFID gibi iletişim, konum belirleme ve tanımlama teknolojileri bu konuda çok önemli bir rol oynamaktadır.

Akıllı şebeke:
Bu, enerji iletim ve dağıtım ağlarındaki enerji jeneratörlerinin, depolama tesislerinin, elektrik tüketicilerinin ve şebeke ekipmanlarının iletişimsel ağ bağlantısını ve kontrolünü kapsar. Bu, birbirine bağlı bileşenlerin optimizasyonunu ve izlenmesini sağlar. Amaç, verimli ve güvenilir sistem işletimine dayalı enerji arzını sağlamaktır.

Burada genellikle fotovoltaik sistemler kullanılacaktır. Benzer şekilde, şirkete ait enerji depolama sistemleri, geçici voltaj düşüşleri sırasında fabrikanın ve lojistiğin sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

---

Şirketiniz akıllı fabrika olma yolunda ne kadar ilerledi?

---

Akıllı fabrika girişimlerini zaten hayata geçiriyor musunuz?

---

Şirketinizde akıllı fabrika süreçlerini zaten uygulamaya koydunuz mu? (Sektöre göre "evet" oylarının yüzdesi)

---

Akıllı fabrika strateji planlamasındaki en büyük zorluklar nelerdir?

---

Daha fazla bilgi ve veriye buradan ulaşabilirsiniz:

Akıllı Fabrika – İstatistikler ve Gerçekler

Önemli not: PDF şifre korumalıdır.
Lütfen benimle iletişime geçin. Elbette PDF ücretsizdir. Önemli not: PDF şifre korumalıdır. Lütfen bana ulaşın. Elbette PDF ücretsizdir.

Almanca versiyonu – PDF'yi görmek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.
Almanca Versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.

Akıllı fabrikalar – İstatistikler ve Gerçekler

Önemli not: PDF şifre korumalıdır.
Lütfen benimle iletişime geçin. Elbette PDF ücretsizdir. Önemli not: PDF şifre korumalıdır. Lütfen bana ulaşın. Elbette PDF ücretsizdir.

İngilizce versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.
İngilizce Versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.