Lojistik yöneticileri ve planlamacıları ile iş geliştirme konusunda daha iyi ağ oluşturma (3PL ve 4PL)

E-ticarette lojistik sektörünün bilgi birikimi geliştirilmeli - Lojistik yöneticisi ve planlamacısı son 20 yılın en zorlu mesleklerinden biri haline geldi - Önemli olan 5 nokta

Dünya çapında istatistiksel olarak kaydedilen mal ihracatı 1960 ile 2017 arasında 19 kattan fazla arttı. 1970'den 2014'e kadar dünya ticaret hacmi 0,3 trilyon ABD dolarından 18,9 trilyon ABD dolarına çıktı.

Siyasetin küreselleşmesi, piyasaları kültür ve dilin küreselleşmesine açtı. Küresel telefon ağındaki telefon bağlantılarının sayısı 1960'tan bu yana on kat arttı. Telefonun yanı sıra yeni iletişim teknolojileri de gelişiyor: cep telefonları, VoIP telefonu, IP üzerinden video konferanslar, fakslar ve İnternet. İnternet tabanlı telefon, uygun maliyetli, kalıcı, yüksek kaliteli bir iletişim bağlantısı aracılığıyla küresel ağ bağlantılı işbirliğine olanak tanır. Özellikle internet üzerinden sınır ötesi iletişim süreçleri çoğaldı ve internet bağlantılarının sayısı katlanarak artmaya devam ediyor.

90'lı yılların başında birbirine bağlı sadece birkaç bin bilgisayar varken, bugün yalnızca Almanya'da 30 milyonun üzerinde bilgisayar var. İnternetin özel kullanımda henüz önemli bir rol oynamadığı 1990 yılında, internet kullanıcılarının sayısı 2001 yılında 495 milyondu. 2010 yılında yaklaşık 2 milyar kişi interneti kullanırken, 2015 yılında bu sayı 3 milyarı aştı.

1988'de sadece sekiz eyalet internete bağlıydı, 1993'te bu sayı 55'ti ve 1995'te ilk kez tüm eyaletlerin yarısından fazlası (115) internete bağlıydı. Ancak bu binyılın başından beri tüm ülkeler internete bağlandı.

Malların ve insanların hareketliliği de aynı oranda arttı. Kesintisiz kentleşme ve kırsal bölgelerin kesintisiz arzı, modern küresel çağın diğer odak noktalarıdır.

İçin uygun:

• Akıllı Şehirler – Mega kentleşmenin çözümü mü?
• Kırsal bölgelerdeki arz açıklarının kapatılması
• Last Mile Logistics – Bilmeniz gereken gerçekler

1991 yılında Almanya 340,43 milyar Euro değerinde mal ihraç etti. Ön bilgilere göre 2019 yılında Almanya'nın ihracatının değeri 1,33 trilyon euro civarındaydı. 1991 yılının aynı döneminde Almanya'nın ithalatı 329,23 milyar avro olarak gerçekleşti. 2019 yılında Almanya ithalatının değeri 1,1 trilyon euro civarındaydı.

Bu büyük artış tesadüf değil. Yukarıda belirtilen tüm faktörlerin yanı sıra e-ticaret önemli bir rol oynamaktadır. E-ticaret yoluyla mal satışları 2000'den 2019'a 70 kat arttı! Çevrimiçi pazaryerleri veya dijital platformlar aracılığıyla satış B. eBay, Zalando veya Amazon dahil değildir.

Buna paralel olarak karşılaştırma yapacak olursak: Çevrimiçi postayla sipariş şirketi Amazon'da nakliye ve sipariş karşılama maliyetleri son on yılda hızla arttı: 2009 ile 2019 arasındaki toplam lojistik maliyetleri 20 kattan fazla arttı.

İçin uygun:

• Fotovoltaiklerle CO2 nötrlüğü – Amazon Logistics'ten öğrenin

otomasyona ve otonom güç kaynağına kendini adamış olsa da , bu ülkede hâlâ çözümlere ve bireysel konseptlere büyük ihtiyaç var. Pazarın talebi, küresel ve dijital konuların yanı sıra lojistik ihtiyaçlara da kapsamlı bir bakış açısına sahip uzmanlarla taban tabana zıt.

İşte önemli olan beş nokta:

 

1. Lojistik sektörünün e-ticaretteki bilgi birikimi geliştirilmeli

Depo lojistiği sektörünün önde gelen intralojistik şirketlerinden birinden aktif madde kozmetiğine geçtiğimde, lojistik ve dijital sektördeki uzun yıllara dayanan tecrübeme rağmen yepyeni bir dünyayla tanıştım. Karmaşıklık ve bağlantıların yanı sıra neredeyse her gün gerçekleşen yenilikler ve değişiklikler benim için en büyük heyecan verici zorluktu.

Lojistik ve e-ticaret daha önce bildiğimden neredeyse tamamen farklı bir dünya Lojistik yöneticilerinin aslında birkaç aylığına stajyer olarak buraya katılmaları gerekiyordu. Bilgiden elde edilen kazanç her şirket için çok büyüktür ve başka hiçbir şeyle değiştirilemez.

Konrad Wolfenstein

2. Şimdi: Tedarik zincirlerini modernleştirin ve dijitalleştirin

Dijitalleşme olanakları nedeniyle ilgili depolama türü ve biçiminin avantajları bulanıklaşıyor. Bugün artık genel anlamda neyin daha ucuz veya daha iyi olduğunu söyleyemezsiniz. Bir zamanlar malların sorunsuz teslimatı için organizasyon ve uygulamaya odaklanılırken, artan müşteri gereksinimleri ve istekleri nedeniyle görev profili değişti.

• Bununla ilgili daha fazla bilgi burada

3. Yeşil lojistik – bireysel önlemler etkili değildir
Çevre dostu ve kaynak tasarrufu sağlayan intralojistik, yüksek düzeyde verimli ve iyi düşünülmüş malzeme taşıma sistemleri gerektirir. Bu sadece sistemlerin enerji tüketimi değil aynı zamanda bir lojistik merkezinin bireysel bileşenlerinin verimliliği anlamına da gelir. Lojistik binaları ve tesisleri optimize ederken ve tasarlarken sadece bireysel bileşenleri iyileştirmek yeterli değildir. Lojistik holler mevcut enerji verimliliği standartlarına göre inşa edilmiş olsa bile iç işleyişinin de enerji planlamasına dahil edilmesi gerekmektedir.

• Bununla ilgili daha fazla bilgi burada

4. Aynı zamanda CO2 azaltımı ve AB iklim hedeflerine ulaşılması için otonom güç kaynağı

2050 yılına kadar dünyanın ilk iklim nötr kıtası olmak AB'nin iddialı bir hedefidir. Yeşil intralojistik, sürdürülebilirlik, CO2 azaltımı ve karbondan arındırma ile ilgilidir. Sera gazı dengesi veya CO2 ayak izi olarak da bilinen CO2 dengesi, mal ve hizmetlerin CO2 etiketlemesinde vergi ve maliyet ek ücretlerinin olması durumunda gelecekte daha önemli hale gelecektir.

• Bununla ilgili daha fazla bilgi burada

5. Lojistik zorluklar ve görevler çok büyük

Depo yöneticisinin ve depo yöneticisinin ana görevleri depo yönetimi, depolama alanı, envanter yönetimi, toplama ve taşıma ile malların dağıtımıdır.

Pazardaki gelişmelere bağlı olarak depo ölçeklenebilirliği ve esnekliği de eklendi.

Belirli süreçlerin otomatikleştirilmesiyle esneklik bir dereceye kadar telafi edilebilir. AB'nin 2050 yılına kadar belirlediği %100 CO2 azaltımı göz önüne alındığında, enerji verimliliği bir kez daha devam eden bir konudur.

Akıllı Fabrika, dijitalleşme olmadan uygulanamayacak çözümdür. Akıllı Fabrika'yı üretim lojistiğinin geleceği olarak tanımlamıştık .

İçin uygun:

• Lojistik Yeşil Anlaşma – Akıllı Endüstri
• Almanya'da makine mühendisliği – istatistikler ve gerçekler

Büyüme iyidir, ancak şirketlerin talepler karşısında bunalmamaya dikkat etmesi gerekiyor. Satış ve iş geliştirme hedeflerini lojistik olanaklara uyarlamalı veya lojistiğin gelişmelere hazır olmasını sağlamalıdır.

Akıllı Fabrika

Dürüst olmak gerekirse Akıllı Fabrika herkesin birlikte çalışması gereken bir sonraki aşamadır. Yönetimden iş geliştirme ve depo yöneticisine kadar.

Yalnızca yenilenebilir enerjilerle birlikte iklim nötrlüğüne kadar CO2 azaltımına yönelik AB yönergeleri bu yönü belirliyor.

Akıllı Fabrika, üretim teknolojisi alanındaki araştırmalardan gelen bir terimdir. Bu, gelecekteki Endüstri 4.0 projesinin bir parçası olarak Alman federal hükümetinin yüksek teknoloji stratejisinin bir parçasıdır. Üretim tesislerinin ve lojistik sistemlerinin büyük ölçüde insan müdahalesi olmadan kendilerini organize ettiği bir üretim ortamı vizyonunu tanımlar.

Akıllı fabrika
Gömülü üretim sistemleri ile dinamik iş ve mühendislik süreçlerinin ağ bağlantısı, parti boyutlarına kadar bireysel müşteri gereksinimlerinde bile ürünlerin karlı bir şekilde üretilmesini sağlar

Akıllı lojistik
Akıllı fabrikayla bağlantılı olarak artık ürünlerin üretimiyle doğrudan bağlantılı alanlarda da benzer konseptler üzerinde çalışılıyor. Özellikle taşıma ve iç lojistik ve malzeme akışında, malzemeyi otonom olarak hareket ettirebilen ve taşıyabilen, örneğin üretimin otonom olarak sağlanabilmesini sağlayan sistemler geliştirilmektedir. İnternet, WLAN, GPS veya RFID gibi iletişim ve konum ve tanımlama teknolojileri burada önemli bir rol oynamaktadır.

Akıllı elektrik ağı
Elektrik tedariği için enerji iletim ve dağıtım ağlarındaki elektrik jeneratörlerinin, depolama cihazlarının, elektrik tüketicilerinin ve ağ kaynaklarının iletişimsel ağ oluşturmasını ve kontrolünü içerir. Bu, birbirine bağlı bileşenlerin optimizasyonunu ve izlenmesini sağlar. Amaç, verimli ve güvenilir sistem çalışmasına dayalı olarak enerji tedariğinin sağlanmasıdır.

Kural olarak burada fotovoltaikler kullanılıyor. Ayrıca geçici voltaj düşüşleri durumunda fabrikanın ve lojistiğin sorunsuz çalışmasını sağlayan kendi güç depolama ünitelerimiz de bulunmaktadır.

---

Firmanız akıllı fabrika olma yolunda ne kadar ilerledi?

---

Zaten akıllı fabrika girişimlerini takip ediyor musunuz?

---

Şirketinizde akıllı fabrika süreçlerini zaten uygulamaya koydunuz mu? (Sektörlere göre evet oylarının oranı)

---

Akıllı fabrika strateji planlamasındaki en büyük zorluklar nelerdir?

---

Daha fazla bilgi ve veriyi burada bulabilirsiniz:

Akıllı Fabrika – İstatistikler ve Gerçekler

Önemli not: PDF şifre korumalıdır.
Lütfen benimle iletişime geçin. Elbette PDF ücretsizdir. Önemli not: PDF şifre korumalıdır. Lütfen bana ulaşın. Elbette PDF ücretsizdir.

Almanca versiyonu – PDF'yi görmek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.
Almanca Versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.

Akıllı fabrikalar – İstatistikler ve Gerçekler

Önemli not: PDF şifre korumalıdır.
Lütfen benimle iletişime geçin. Elbette PDF ücretsizdir. Önemli not: PDF şifre korumalıdır. Lütfen bana ulaşın. Elbette PDF ücretsizdir.

İngilizce versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.
İngilizce Versiyon – PDF'yi görüntülemek için lütfen aşağıdaki resme tıklayın.