Amazon ve Walmart'ın Lojistik Battlefield: Daha hızlı, daha yeşil, daha ucuz-Son Mil Değişiklikler E-Ticaret

Verimlilik ve Müşteri Yakınlığı: Son Mile için Kararlı Rekabet

E-ticaret sektörü, lojistiğin, özellikle "son mil"-son ulaşım bölümü, son müşteri merkezine stratejik merkeze ulaştığı sürekli büyüme yaşıyor. Bu rapor, son milin belirleyici önemini analiz eder ve stratejileri e-ticaret lojistiğinin gelişimini önemli ölçüde şekillendiren endüstri liderleri Amazon ve Walmart arasındaki yoğun rekabeti vurgular. Son mil, genellikle en pahalı (toplam maliyetlerin% 50'sinden fazlası) ve aynı zamanda müşteri ile en kritik temas noktasını temsil eden ve böylece müşteri memnuniyeti ve bağlamaya kararlı bir şekilde karar veren tedarik zincirinin en karmaşık kısmı olarak tanımlanır.

Amazon, tartışmalı dağıtım hizmet ortağı (DSP) programına güçlü bir şekilde odaklanan kendi teknoloji odaklı lojistik ağını (Amazon lojistik) oluşturma stratejisini takip ediyor. Bu model ölçeklenebilirliği sağlar, ancak taşeronlar için maliyetleri ve riskleri değiştirir ve çalışma koşulları için eleştirilir. Amazon, ekosistem kopyalaması ve teslimat hızında (aynı gün/gelecek gün) egemenliğini iddia etmek için AI, robotik, kendi elektrikli araç filolarına (Rivian) ve drone teknolojisine (Prime Air) büyük yatırımlar.

Walmart, büyük şube ağını (~ 4.700 mağaza) merkezi olmayan bir doyum hub'ları olarak kullanan hibrit bir stratejiye karşı saygılar-müşteri yakınlığına ve maliyet azaltma ("yerine getirme yoğunlaştırma") elde etmek için sermaye tasarruflu bir yaklaşım. Walmart, GIG çalışanları (Spark Driver Network), kendi çalışanları (inhome teslimat), üçüncü taraf sağlayıcıların beyaz etiket platformu aracılığıyla Walmart Golocal ve Otomasyon (Symbotic), dronlar (zipline, kanat) ve elektrikli araçlar (Canoo) teknoloji ortağı dahil olmak üzere çeşitlendirilmiş bir ortak karışımına güvenir. Yenilikçi veri kullanımı (jeo -uzamsal teknoloji) bu ağı optimize etmeye devam etmektedir.

Karşılaştırma asimetrik bir rekabet gösteriyor: Amazon, lojistik kontrolü yoluyla e-ticaret hakimiyetini savunurken, Walmart perakende gücünü e-ticarete saldırmak ve aynı zamanda lojistik olarak hizmet sunmak için kullanıyor. Her ikisi de ticaret, lojistik ve teknolojinin yakınsamasını yönlendiriyor. Yarışınız müşteri hız ve maliyet beklentilerini artırır, daha küçük bayileri baskı altına alır ve teknolojik yenilikleri hızlandırır, ancak aynı zamanda saf teslimat hızının metalaşmasına yol açar.

Son milin optimizasyonu önemli zorluklarla karşı karşıyadır: maliyet yönetimi, karmaşık kentsel ortamlarda verimliliğin artması, sürdürülebilirlik baskısı (emisyonlar, ambalaj), işgücü kıtlığı ve dronlar ve otonom araçlar gibi yeni teknolojiler için düzenleyici engeller. Bu zorluklar birbirine bağlıdır ve bütünsel çözümler gerektirir.

Gelecekteki eğilimler arasında aşamalı otomasyon, mikro gerçekleştirme ve ultra hızlı teslimatlar için Q-ticaret, sürdürülebilir çözümlere (EV'ler, yeşil lojistik) daha güçlü bir odaklanma, AI'nın merkezi rolü ve veri analizinin yanı sıra müşteriler için esneklik ve seçeneklerin artan talebini artırıyor. Gelecek, akıllı platformlar tarafından düzenlenen ve kentsel planlamaya entegre edilen tamamlayıcı çözümlerin mozaiğinde yatmaktadır.

Son milin ustalığı e-ticarette başarı için gereklidir. Amazon ve Walmart arasındaki rekabet, lojistik ve teknolojiye stratejik yatırımların sadece kendi pazar konumlarını nasıl güçlendirmekle kalmayıp aynı zamanda tüm endüstriyi nasıl dönüştürdüğünü ve müşteri hizmetleri ve operasyonel mükemmellik standartlarını nasıl yeniden tanımladığını etkilemektedir.

İçin uygun:

• Avrupa ve ABD: Last mile market, kurye, ekspres ve paket gönderileri

E-ticarette son milin stratejik önemi

Küresel e-ticaretin son yıllarda hızlı büyümesi, tüketicilerin beklentilerini ve perakende dinamiklerini temelden değiştirmiştir. Artan çevrimiçi sipariş hacimleriyle, tedarik zincirinin verimliliği ve güvenilirliği giderek daha önemli hale geliyor. Bu zincirin bir segmenti olağanüstü bir stratejik öneme ulaştı: SO -OLDU "Son Mile". Malları son dağıtım merkezinden müşterinin ön kapısına getiren teslimat sürecinin bu son bölümü, e-ticaret devlerinin yarışmasında belirleyici bir savaş alanı haline geldi.

Bu yarışmanın merkezinde, dünyanın en büyük perakendecilerinden ikisi olan Amazon ve Walmart var. Son milde üstünlük mücadeleleri sadece kendi süreçlerinizi ve müşteri memnuniyetindeki artışı optimize etmekle kalmaz, aynı zamanda tüm lojistik sektöründeki çok fazla yenilik ve yapısal değişiklikler için bir katalizör görevi görür. Bu iki şirketteki stratejiler, yatırımlar ve teknolojik ilerlemeler yeni standartlar belirler ve rakipleri yeni nişleri takip etmeye veya bulmaya zorlar.

Bu rapor, son mil etrafındaki yarışın yönlerini kapsamlı bir şekilde analiz ediyor. Temel önemlerinin (Bölüm 2) açık bir tanımına ve açıklamasına dayanarak, Amazon (Bölüm 3) ve Walmart'ın (Bölüm 4) spesifik stratejileri ayrıntılı olarak incelenmektedir. Yaklaşımların doğrudan karşılaştırılması benzerlikleri, farklılıkları ve göreceli güçlü ve zayıf yönleri vurgulamaktadır (Bölüm 5). Buna dayanarak, rapor bu yoğun rekabetin daha geniş e-ticaret pazarı üzerindeki etkilerini, müşteri beklentilerinden daha küçük oyunculara basmaya kadar analiz ediyor (Bölüm 6). Son milin optimize edilmesi sırasında merkezi zorluklar daha sonra tanımlanır (Bölüm 7) ve otomasyon ve sürdürülebilir lojistik gibi mevcut ve mevcut eğilimler (Bölüm 8). Sonuç (Bölüm 9), Walmart'a karşı Düello Amazon örneği kullanılarak gösterilen son milin ustalığının neden e-ticarette sürdürülebilir başarı için çok önemli olduğunu özetlemektedir.

"Son Mil" in tanımı ve anlamı

"Son Mile" (İngilizce Son Mile) terimi, bir malın lojistik ve e-ticarette ulaşım yolunun son bölümünü açıklar. Son kamp, ​​dağıtım veya dağıtım merkezinden (veya gittikçe artan bir şekilde bir perakende mağazasından veya mikro merkezden), son müşteri tarafından belirtilen son hedefe, aynı zamanda paket istasyonları, toplama noktaları veya işyerine kadar rotayı içerir. Bu son adım genellikle malların dağıtım aracına davet edildiği ve alıcıya gittiği an başlar. Bu bölüm nispeten kısa olsa da - önceki ulaşım aşamalarına kıyasla - genellikle bir maratonun son, belirleyici sayaçlarıyla karşılaştırılabilir, özellikle zorlu ve karmaşık olarak tanımlanır.

Bununla birlikte, son milin depodan müşteriye bir yol olarak geleneksel tanımı değişebilir. Bu son bölümün başlangıç ​​noktası yeni teknolojiler ve yerine getirme modelleri üzerinden geçiyor. Walmart'ın yoğun bir şekilde kullandığı mağaza yerine getirilmesi gibi stratejiler için son mil doğrudan perakende işinde başlar. Kentsel alanlarda mikro merkezlerin kullanılması veya özel başlangıç ​​noktalarından drone tarafından doğrudan teslimat, müşteriye olan mesafeyi daha da kısaltır ve son milin başlangıcını yeni, daha merkezi olmayan yerlere taşır. Bu, son milin artık statik bir kavram olmadığını, ancak dinamik olarak yeni operasyonel gerçeklere uyum sağladığını ve bu da planlama ve maliyet yapısını temelde etkilediğini açıkça ortaya koyuyor.

Maliyetler için kritik önem

Son mil, tüm tedarik zincirinin en pahalı bölümüdür. Çeşitli çalışmalar ve endüstri uzmanları, toplam nakliye maliyetlerinden paylarını%50'nin üzerinde, bazen%53'e kadar koydu. Bu yüksek maliyetler faktörlerin bir kombinasyonundan kaynaklanır:

• Gönderinin küçük bir araya gelmesi: Büyük miktarlarda malların paketlenebileceği uzun mesafeli ulaşımların aksine, son mil genellikle birçok farklı adrese bireysel teslimatlardır. Bu ölçek etkilerini önler.
• Yüksek Durdurma: Teslimat araçları genellikle kentsel alanlarda, genellikle durak başına sadece bir paket için durmak zorundadır. Bu durdurma ve hareket trafiği verimsizdir ve yakıt tüketimini artırır.
• Değişken Maliyetler: Yakıt fiyatları, teslimatçılar için ücret maliyetleri (giderek daha az faktör), araç bakımı ve sigorta burada özellikle önemlidir.
• Verimsizlik: Öngörülemeyen trafik sıkışıklığı, park yeri eksikliği, şehirlerde karmaşık rota rehberliği, başarısız teslimat girişimleri (alıcı bulunmazsa) ve sonuçta yenilenen teslimat gezileri zamanı ve maliyetleri artırır.

Müşteri memnuniyeti için çok önemli

Son mil sadece bir lojistik sürecinden daha fazlasıdır; E-ticaret satıcısı ve müşteri arasındaki son ve çoğu zaman tek fiziksel temas noktasıdır. Burada yapılan deneyim, tüm alışveriş deneyiminin algısını ve gelecekteki satın alma isteğini önemli ölçüde şekillendiriyor. Dakik, güvenilir ve sorunsuz bir teslimat, müşteri memnuniyetini önemli ölçüde artırabilir ve müşteri sadakatini güçlendirebilir. Bir teslimat zaman penceresi veya alternatif teslimat yerleri seçmek gibi esnek seçenekler giderek daha değerlidir.

Tersine, son mil üzerindeki olumsuz deneyimler - gecikmeler, hasarlı paketler, düşmanca teslimatçılar veya başarısız teslimatlar gibi - önceki pozitif müşteri yolculuğuna ve önemli itibar hasarına neden olabilir. Çalışmalar, müşterilerin büyük bir kısmının (%63'e kadar) güven kaybından markadan veya teslimat hizmetinden ayrılmaya kadar değişebilecek kötü bir teslimat deneyiminden sonra önlemler aldığını göstermektedir. Bu nedenle teslimat, marka algısının kritik bir unsurudur.

Rekabet farklılaşması

Yüksek maliyetler ve müşteri memnuniyeti üzerindeki doğrudan etki göz önüne alındığında, Last Mile'daki performans e-ticarette merkezi bir rekabet faktörü haline geldi. Hızlı, güvenilir ve uygun maliyetli teslimatlar sunabilen şirketler rakiplerinden önemli ölçüde öne çıkabilir. Teslimat vaatlerini (aynı gün veya gelecek gün teslimat gibi) tutma ve esnek, müşteri odaklı seçenekler sunma yeteneğinin giderek daha fazla standart olması bekleniyor. Amazon ve Walmart gibi devler, teslimat performanslarını stratejik bir avantaj olarak belirlemek ve pazar payları kazanmak için lojistik ağlarına ve teknolojilerine büyük yatırımlarını kullanırlar.

Maliyetlerin muazzam payının ve müşteri memnuniyetinin doğrudan etkisinin birleşimi, son milin küçültülmüş, tamamen operasyonel bir süreç olmadığını açıkça ortaya koymaktadır. Aksine, e-ticaret iş modelinin stratejik bir çekirdeğidir. Optimizasyonunuz doğrudan karlılığı, marka imajını ve müşteri sadakatini etkiler. Son milde ustalaşan şirketler, çevrimiçi ticaretin yoğun rekabetinde belirleyici bir avantaj sağlar. Bu, Amazon ve Walmart gibi aktörlerin bu alanda yaptıkları stratejik öncelik ve muazzam yatırımları açıklıyor.

İçin uygun:

• Last Mile Logistics – Bilmeniz gereken gerçekler

Amazon'un Son Mile Stratejisi

Amazon, teslimat üzerindeki kontrolün, müşteri deneyimi ve e-ticaret işinin ölçeklenebilirliği için çok önemli olduğunu kabul etti. Şirket, kendi, son derece optimize edilmiş ve teknoloji tabanlı lojistik ağını oluşturmaya dayanan kapsamlı bir strateji izliyor.

Kendi Lojistik Ağınızı Oluşturma (Amazon Lojistik - AMZL)

Artan talebi karşılamak ve geleneksel paket hizmetlerine bağımlılığı azaltmak için Amazon, 2015 yılında Almanya'da kendi dağıtım hizmetini Amazon Logistics (AMZL) başlattı. Birincil amaç, özellikle son mil için ek teslimat kapasiteleri oluşturmak ve özellikle teslimat süreçleri üzerinde daha iyi kontrol elde etmektir ve özellikle ana üyeler için aynı gün ve ertesi gün teslimat gibi iddialı teslimat vaatlerini güvenilir bir şekilde karşılayabilmektir. AMZL, kendi yerine getirme merkezleri, sıralama merkezleri ve daha küçük, yerel dağıtım merkezleri (Almanya'da, örneğin Berlin, Münih, Köln'de) düzenli olarak büyüyen bir ağ içerir. Bu dağıtım merkezlerinin paketleri dağıtım araçlarına göre sıralanır ve müşterilere teslim edilir. Bu, büyüyen bir tempolu veya yanmış dağıtım araçlarıyla desteklenir. Bu büyük genişleme, Amazon lojistiğinin 2022'de ABD'nin en büyük parsel teslimatörü olarak UPS ve FedEx gibi geleneksel taşıyıcıları elden geçirmesine yol açtı. 2023'te sadece Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Amazon ağı aracılığıyla 5.9 milyar paket teslim edildi.

Teslimat Hizmet Ortağı (DSP) Programı

AMZL stratejisinin merkezi direği Dağıtım Hizmeti Ortağı (DSP) programıdır. Binlerce sürücüyü doğrudan yönlendirmek yerine, Amazon gerçek teslimatı yüzlerce, resmi olarak bağımsız küçük ve orta ölçekli teslimat şirketlerinden (DSP) bir ağa saklar. Dünya çapında bu tür 3.000'den fazla ortak var, Avrupa ve Almanya'da önemli bir pay.

• Yapı ve teşvikler: DSP'ler, sürücüleri işe almaktan, bir araç filosunu (genellikle Amazon veya üçüncü ortaklardan kiralama teklifleri ile ilgili olarak ilişkilidir. Amazon, DSP'leri teknolojiyi (rota planlama uygulaması, tarayıcı) ve teslim edilecek paketleri sunar. Amazon, girişimciler için nispeten düşük başlangıç ​​maliyetlerine sahip (yaklaşık 10,000) ve 75.000 USC () Cazip (7.000) (75.000) için cazip bir potansiyele sahip. Amazon ayrıca eğitim ve operasyonel destek sunar.
• Tartışma ve Eleştiri: Ancak, DSP modeli büyük ölçüde eleştiriliyor. Sürücülerden ve sınavlardan gelen sayısız rapor, aşırı iş baskısı, gerçekçi olmayan dar zaman spesifikasyonları ve insanlık dışı turlar görüntüsünü çizmektedir
  , bu da genellikle 10-11 saat sürer, ancak sadece 8 saat ödenir. Kırmalar genellikle gözlenemez. Sürücüler, sürüş davranışını izleyen “akıl hocası” gibi uygulamalar tarafından yoğun gözetim, düşük ödeme (bir rapor Almanya'da 13,50 €/saat adını), yüksek psikolojik stres ve ajitasyonla güvenlik riskleri bildirmektedir. Eleştirmenler Amazon'u, alt yüklenici modeli aracılığıyla doğrudan işverenlerin ücretler, sosyal faydalar ve çalışma koşulları ve DSP'lere riskleri geçme sorumluluğunu atlamakla suçluyorlar. Özellikle göç geçmişi olan sürücüler için güvencesiz istihdam ilişkilerinin kullanımı hakkında tekrarlanan raporlar vardır. Sendikalar sürücüleri organize etmeye ve Amazon'un Amazon'dan güçlü bir dirençle karşılanan bir “ortak işveren” (ortak işçi) olarak tanınmasını talep ediyorlar.

DSP modeli böylece stratejik bir iplik yürüyüşünü temsil eder. Amazon, doğrudan maliyetleri ve iş hukuku risklerini değiştirirken dağıtım ağının hızlı ve esnek ölçeklendirilmesini sağlar. Teknolojinin, rotaların ve güç metriklerinin yakın kontrolü, Amazon'a hala yüksek derecede cerrahi etkiyi sağlıyor. Bununla birlikte, kalıcı eleştiriler ve yasal anlaşmazlıklar bu modelin doğasında itibarını ve yasal risklerini göstermektedir. Doğrudan yükümlülükleri en aza indirerek operasyonel esnekliği en üst düzeye çıkarmak için bilinçli bir hesaplamadır.

Teknoloji ve yenilik

Teknoloji, Amazon'un lojistik stratejisinin belkemiğidir. Şirket, verimliliği, hızı ve kontrolü en üst düzeye çıkarmak için farklı alanlara büyük yatırım yapıyor:

• Rota Planlama ve Ki: Amazon, teslimat sürelerini kısaltmak, verimliliği artırmak ve oranı daha başarılı bir şekilde arttırmak için sürekli optimize edilen kendi kendini öğrenen rota planlama yazılımını kullanır. Yapay zeka (AI), talep tahmininden kişiselleştirilmiş ürün önerilerine kadar genel olarak kullanılmaktadır - raporlara göre Amazon, 1.000'den fazla üretken AI uygulaması üzerinde çalışmaktadır.
• Robotik: Amazon, lojistik merkezlerinde robot kullanımında liderdir ve dünya çapında 750.000'den fazla robotla sıralama, kaldırma ve taşıma gibi görevleri üstlenir. Bu otomasyon süreçleri önemli ölçüde hızlandırır. Son mil (“İzci” gibi) için otonom dağıtım robotları ile yapılan deneyler kısmen ayarlanmıştır, ancak insansı robot “basamak” gibi yeni sistemler test edilmiştir.
• Dronlar (Prime Air): Amazon, kendi dağıtım dronlarının gelişimini aktif olarak teşvik eder. 2024'te başlayacak olan MK30 modeli, selefi ve daha yüksek hava direnci (örn. Hafif yağmurda) ile karşılaştırıldığında daha düşük gürültü emisyonları vaat ediyor. Drone teslimatı, mevcut aynı gün teslimat ağına entegre edilecek ve teslimatlar özel Seame-Day konumlarından başlayacak. Genişletme planları, 2024 yılının sonuna kadar üçüncü bir ABD eyaleti ve İtalya ve Büyük Britanya'yı içeriyor. Amazon Pharmacy ile ortaklık, Teksas'ta ilaç vermesinin zaten sunulmasını sağlıyor. Amazon, Pilot (BVOL) görünürlüğü dışındaki uçuşlar için önemli bir onay aldı ve yılda Drone tarafından 500 milyon parsel sunma iddialı hedefini takip ediyor.
• Elektrikli Araçlar (EV'ler): “İklim Plessge” nin bir parçası olarak Amazon, teslimat filosunun elektrifikasyonuna büyük ölçüde yatırım yapıyor. Rivian'ın Amazon için özel olarak geliştirilen ve ABD'de zaten kullanılmakta olan Amazon için özel olarak geliştirilen, 2030 yılına kadar 100.000 araç işletme amacıyla merkezi bir rol oynamaktadır. Amazon, Mercedes-Benz'den elektrikli araçlara güveniyor ve e-fleet'i 400 milyonun üzerinde bir Euros'ta en son 10.000'den fazla vaning'e genişletmeyi planlıyor. Altyapı sağlanır. 150'den fazla elektrikli ağır yük kamyonu da sipariş edildi. Buna ek olarak, filo bakımını optimize etmek için bilgisayar görüşü ve yapay zeka (“AVI” sistemi) kullanılır.

Bu kapsamlı teknoloji yatırımları sadece kısa vadeli verimlilik kazanımlarını hedeflemekle kalmıyor. Aksine, Amazon tescilli, kopyalanması zor bir lojistik ekosistemi oluşturur. Depo otomasyonunun derin entegrasyonu, yapay zeka kontrollü rota planlaması, kendi teslimatları ve otonom sistemler, rakipler için yüksek giriş engelleri ve DSP'ler gibi ortaklar için teknolojik bağımlılıklar yaratır. Uzun vadede, Amazon bunu sadece bir satıcı olarak değil, önde gelen bir teknoloji ve lojistik şirketi olarak da konumlandırıyor.

Teslimat Hızı Girişimleri

Amazon Prime'dan temel bir vaat hızlı teslimattır. Amazon, aynı gün ve gelecek gün teslimatın tanıtımı ve genişletilmesi ile müşterilerin beklentilerini önemli ölçüde şekillendirdi. Bu hizmetler, belirli bir asgari sipariş değerinin üzerindeki nitelikli siparişler için birçok bölgedeki ana üyeler için ücretsizdir, aksi takdirde bir ücret vardır. Bu hızları etkinleştirmek için Amazon, aynı gün teslimat yerlerinin sayısını sürekli olarak genişletir ve dronlar gibi yeni teknolojileri bu ağa entegre eder.

Amazon Flex (Almanya'da Tarihi)

DSP programını birincil bir model olarak kurmadan önce Amazon, sürücünün kendi araçlarıyla paketler verdiği bir konser ekonomisi modeli olan “Amazon Flex” e de güveniyor. Bu model 2015 yılında ABD'de başlatıldı ve 2017'de Almanya'ya yayıldı. Ancak 2022'de Amazon Flex Almanya'da durduruldu. Raporlara göre, bu adım, teslimat stratejisinin konsolidasyonu ve resmi ve daha iyi kontrol edilebilir olarak kabul edilen DSP ağına daha güçlü bir odaklanma sırasında gerçekleşti. Eski Flex sürücülerine kısmen kıdem tazminatı veya DSP'lerde çalışma fırsatları sunuldu.

Walmart'ın Son Mile Stratejisi

Geleneksel olarak sabit bir perakende devi olan Walmart, son yıllarda etkileyici bir dönüşüm gerçekleştirdi ve Amazon ile rekabet edebilmek için e-ticaret ve lojistik becerilerini büyük ölçüde genişletti. Bununla birlikte, Walmart'ın son mil için stratejisi temelde Amazon'dan farklıdır, çünkü mevcut fiziksel altyapının kullanımına güçlü bir şekilde dayanmaktadır.

Şube ağının yerine getirme merkezi olarak kullanımı

Walmart'ın Last Mile yarışındaki en büyük stratejik avantajı, ABD'deki 4.700'den fazla şubeden oluşan büyük ağıdır. ABD nüfusunun% 90'ı bir Walmart şubesinin 10 mil yarıçapı içinde olduğundan, şirket bu yerleri özellikle merkezi olmayan bir mini dağıtım merkezleri olarak kullanıyor. Çevrimiçi siparişler doğrudan şubelerden seçilebilir ve Click & Collection (mağazada veya otoparkta koleksiyon), mağazadan (şubeden nakliye) ve özellikle aynı gün teslimat dahil olmak üzere çeşitli teslimat ve toplama seçenekleri için kullanılabilir. “Tatlandırma yoğunlaştırma” stratejisi Walmart'ın envanteri müşteriye yaklaştırmasını ve son milleri kısaltmasını sağlar. Yerel şubelerden gelen teslimatları paketleyerek, son milin genellikle yüksek maliyetleri önemli ölçüde azalabilir. Bu şekilde Walmart, şubelerinden 500 milyondan fazla e-ticaret siparişini ele aldı ve 2024'te etkileyici beş milyar tohum teslimine ulaştı.

Mevcut fiziksel altyapının bu yetenekli para kazanma ve optimizasyonu Walmart'ın yaklaşımının bir özüdür. Amazon gibi tamamen yeni, özel bir teslimat ağının maliyetli yapısına güvenmek yerine, Walmart mevcut varlıklarını dönüştürüyor. Bu, e-ticaret lojistiğinin potansiyel olarak sermaye tasarruflu ölçeklendirilmesini sağlar. Teknolojiye Yatırımlar (bkz. 4.3) bu hibrid ağın verimliliğini en üst düzeye çıkarmayı önemli ölçüde hedeflemektedir.

İçin uygun:

• Alışveriş 3.0: Walmart Consumer Metaverse – Walmart Land ve Walmart'ın Oyun Evreni ile V-Commerce olarak çevrimiçi bir mağaza mı? | Roblox

Ortaklıklar ve teslimat modelleri

Walmart, teslimat modelleri için çeşitlendirilmiş bir stratejiyi takip eder ve kendi kaynaklarının ve ortaklıklarının bir karışımına dayanır:

• Walmart Golocal: 2021'de başlatılan bu hizmet, Walmart'ın lojistik kapasitelerini diğer şirketlere sağlayan beyaz bir etiket dağıtım platformudur. Golocal, aynı gün, ertesi gün, planlanan teslimatlar ve hatta büyük ve hantal malların (büyük ve hacimli) teslimatı dahil olmak üzere çok çeşitli teslimat seçenekleri sunar. Hizmet, başlangıcından bu yana 30 milyondan fazla teslimat gerçekleştirdi ve 18.000'den fazla postkod ile 50 ABD eyaletini kapsıyor. Ortaklar arasında Home Depot, Sally Beauty ve 1-800 çiçek gibi tanınmış şirketler bulunmaktadır. IBM ile stratejik bir ortaklık, Golocal'ı doğrudan perakende müşteriler için bağlantıyı basitleştiren yaygın sipariş yönetim sistemine (Sterling OMS) entegre eder. Golocal, Walmart'ı sadece bir bayi olarak değil, aynı zamanda bir lojistik servis sağlayıcısı olarak da pozisyonlar ve küçük bayilere Amazon veya geleneksel taşıyıcılara alternatif sunar.
• Spark Driver Network: Amazon'un (eski) Flex programına benzer şekilde Walmart, Spark Driver Network ile bir konser ekonomisi platformu işletiyor. Bağımsız müteahhitler, Walmart ve Golocal müşterileri için sipariş vermek için Spark Driver uygulamasını ve kendi araçlarını kullanırlar. Model, sürücülere çalışma saatlerinde esneklik sunar, ancak aynı zamanda gelir istikrarı ve Sosyal Güvenlik konusunda konser çalışmalarının tipik zorluklarını ve belirsizliklerini de barındırır. Sürücüler belirli gereksinimleri (yaş, ehliyet, sigorta, arka plan kontrolü) karşılamalıdır.
• Inhome Teslimat: Walmart+üyelerine ödeme yapmak için premium bir teklif olarak, Inhome doğrudan eve, garaja ve hatta müşterinin buzdolabına teslimat sunar. Bu teslimatlar sadece yerel şubeden gelen özel eğitimli, kalıcı Walmart çalışanları tarafından gerçekleştirilir. Gözetimsiz teslimat ve Walmart'ın sunduğu kısmi indirimler için uyumlu akıllı ev teknolojisi (akıllı kilit veya garaj kapısı açıcı) gereklidir. Hizmet ipuçları içermez ve Walmart+aboneliğine aylık veya yıllık ek bir ücrete ek olarak, ücretsiz iade koleksiyonunu da içerir.
• Geleneksel KEP Servis Sağlayıcısı ve Üçüncü Taraf Sağlayıcı: Walmart, teslimat kapasitelerini desteklemek ve geniş bir örtü sağlamak için yerleşik paket hizmetlerinin (FedEx, UPS gibi) ve diğer harici dağıtım ortaklarının hizmetlerini kullanmaya devam eder.

Bu çeşitlendirilmiş ve ortaklığa dayalı teslimat stratejisi Walmart'a esneklik sağlar. Şirket gerektiği gibi farklı kaynaklara geri dönebilir, bölge ve hizmet seviyesi (hız, maliyetler, premium hizmet) ve DSP modeline güçlü bir şekilde odaklanarak Amazon'dan daha az bir kanala bağımlıdır. Aynı zamanda, bu farklı ortağın (dahili çalışanlar, konser işçisi, dış şirketler, teknoloji sağlayıcıları) ve sistemlerinin koordinasyonu, örneğin golokalin müşterilerin sistemlerine entegrasyonunda yüksek derecede yönetim karmaşıklığı ve teknolojik birlikte çalışabilirlik gerektirir.

Teknoloji ve yenilik

Walmart ayrıca melez lojistik stratejisini optimize etmek ve rekabetçi kalmak için teknolojiye önemli ölçüde yatırım yapıyor:

• Otomasyon (Symbotic ile Ortaklık): Walmart, bölgesel dağıtım merkezlerini (RDC) otomatikleştirmek için Symbotic ile uzun vadeli bir ortaklığa sahiptir. Bu ortaklık, kendi iç robot geliştirme ekibini Symbotic'e satarak derinleştirildi. Buna karşılık, Symbotic, toplama ve teslimat için seçmeyi hızlandırmak için doğrudan dalların arka odalarına uygulanacak olan “hızlandırılmış pikap ve teslimat” (APD) merkezleri olarak adlandırılan otomasyon için otomasyon için AI tabanlı bir robotik platform geliştirir. Walmart bu programa 500 milyon USD yatırım yapıyor ve 400'den fazla şubeye giriş planlıyor. Amaç, 2025 yılı sonuna kadar otomatik dağıtım merkezlerinden gelen şubelerin% 65'ini sağlamaktır. Bu otomasyon çabaları, sipariş başına teslimat maliyetlerinde önemli bir azalma için önemli bir faktör olarak kabul edilmektedir (mali dörtlü Q4 2024'te% 40).
• Drone Teslimat: Droneup ile özel ortaklığın sona ermesinden sonra Walmart, şimdi Zipline ve Wing (Alfabe iştiraki) ile işbirliğine odaklanıyor. Odak noktası şu anda nüfusun% 75'ine (1,8 milyon hane) kadar bir kapağın arandığı Büyük Dallas-Fort Worth (Teksas) üzerindedir. Dronlar, 30 dakika veya daha kısa sürede hızlı bir şekilde daha küçük siparişler (5-10 liraya kadar) sunmak için kullanılır. Zipline, bir vinç aracılığıyla hedefe tam olarak küçük bir otonom “zip” konteyneri ayarlayan P2 dronunu kullanır. Kanat kısmen alışveriş merkezlerinin çatılarından çalışır. “Drone dostu” düzenlemesi ve olumlu uçuş koşulları nedeniyle Teksas ideal test alanıdır.
• Elektrikli Araçlar (EV'ler): Walmart, üretici Canoo'dan “Yaşam Tarzı Dağıtım Aracı” (LDV) 'nin 4.500 elektrik dağıtım araçını 10.000 adede kadar seçeneğe kabul etmek için bir anlaşma imzaladı. Bu araçlar son milin (küçük dönüş çemberi, optimize edilmiş yük alanı, yüksek frekanslı duraklar) gereksinimleri için özel olarak tasarlanmıştır ve Walmart çalışanları tarafından çevrimiçi siparişler (gıda ve genel mallar) ve potansiyel olarak golokalin bir parçası olarak kullanılmalıdır.
• Coğrafi Teknoloji: En son yeniliklerden biri, teslimat bölgelerini optimize etmek için geodata teknolojisinin kullanılmasıdır. Rijit posta kodu sınırları yerine Walmart, hassas altıgen ızgaralar (“karo”) sistemi kullanır. Her altıgen, zaman penceresi kullanılabilirliği, seyahat süreleri, şube kapasitesi ve müşteri talebi gibi faktörler hakkında gerçek zamanlı veriler içerir. Bu, aralığın ABD'de 12 milyon ek hane halkına genişlemesini sağlayan daha dinamik ve daha hassas bir teslimat alanının tanımını sağlar. Büyük bir avantaj, çoklu mağaza yerine getirme olasılığıdır: En yakın dalda bir makale mevcut değilse, sistem yakındaki başka bir şubenin öğeye sahip olup olmadığını kontrol edebilir ve teslimatı müşterinin her şeyi bir gönderimde alacak şekilde birleştirebilir.
• AI ve Veri Analizi: Amazon gibi, Walmart da talep tahminlerini iyileştirmek, şubeler ve dağıtım merkezlerindeki envanteri optimize etmek ve Spark sürücü ağlarının sürücüleri için dinamik rota planlaması için AI ve Gelişmiş Veri Analizi kullanır.

Amazon ve Walmart yaklaşımlarının karşılaştırılması

Hem Amazon hem de Walmart, son millere hakim olmanın ortak hedefini takip etseler de, stratejik yaklaşımları, kendi şirket tarihleri, temel yetkinlikler ve altyapı ile karakterize edilen temel noktalarda farklılık gösterir.

Ağ tasarımı

• Amazon: Özel, merkezi kontrollü bir e-ticaret lojistik ağının yapısını sürdürüyor. Bu, son milin işletildiği daha küçük, yerel dağıtım merkezleri ağı ile desteklenen büyük tatmin ve sıralama merkezlerinden oluşur. Bu model, yüksek e-ticaret hacimleri için maksimum verimlilik ve ölçeklenebilirlik için tasarlanmıştır, ancak altyapıya büyük ön yatırımlar gerektirir.
• Walmart: Hibrit bir çok kanal ağına güven. Stratejinin çekirdeği, mevcut, yoğun şube ağının merkezi olmayan bir yerine getirme merkezi olarak kullanılmasıdır. Bu, yeni konumlar için daha düşük yatırım maliyetleri için müşteri yakınlığını ve potansiyel olarak daha hızlı yerel teslimatları sağlar, ancak çevrimiçi sipariş işlemenin ve yatarak işin verimli entegrasyonunu gerektirir.

İş modelleri

• Amazon: Öncelikle teslimat hizmeti ortağı (DSP), yani bağımsız alt yüklenicilerin modeline güvenir. Bu, hızlı ölçeklendirmeyi sağlar ve doğrudan işgücü maliyetlerini ve risklerini değiştirir, ancak çalışma koşulları, kontrol ve sorumluluk açısından kalıcı eleştirilere yol açar.
• Walmart: Çalışma modellerinin çeşitlendirilmiş bir karışımını kullanın: Premium Service Inhome için Daimi Çalışanlar, Golokal ve Geleneksel Parsel Hizmetlerinin bir parçası olarak Spark Sürücü Ağı, Üçüncü Taraf Lojistik Dinleyicisi hakkında bağımsız konserler. Bu yaklaşım esneklik sunar, ancak farklı ortak ilişkilerin karmaşık yönetimini gerektirir.

Teknoloji cos

Her ikisi de: Verimliliği, hızı ve sürdürülebilirliği artırmak için yapay zeka, otomasyon, elektrikli araçlar ve dronlar gibi kilit teknolojilere büyük yatırım yapın.

• Amazon: Tescilli uçtan uca teknoloji çözümlerinin (kendi Rivian minibüsleri, asal hava dronları, ileri depo robotları, tüm süreçlerde derin AI entegrasyonu) geliştirilmesine daha güçlü bir odaklanıyor gibi görünüyor. Amaç kendi ekosisteminizi kontrol etmektir.
• Walmart: Teknolojik olarak hibrit ağının optimizasyonuna odaklanır ve aynı zamanda stratejik ortaklıklara (otomasyon için sembolik, dronlar için zipline/kanat, EV'ler için Canoo) güvenir. Mevcut ağın akıllı kontrolü için veri ve jeoteknoloji kullanımı özellikle yenilikçidir.

Güçlendirmek

• Amazon: E-ticarette muazzam ölçeklenebilirlik ve kapasite, çevrimiçi pazar liderliği, güçlü ana müşteri bağlama programı, çekirdek lojistik ağında yüksek verimlilik ve hız, birçok alanda teknoloji liderliği.
• Walmart: Şube ağı aracılığıyla eşsiz fiziksel varlık ve müşteri yakınlığı, güçlü çok kanallı yetenekler (özellikle tıklayıp toplama), önemli gıda sektöründe hakimiyet, mevcut altyapı kullanılarak maliyet avantajları, çeşitlendirilmiş teslimat modelleri ile esneklik, ek B2B satış sürücüsü olarak golokal.

Zayıf Yönler/Zorluklar

• Amazon: Özel ağın sürekli genişlemesi yoluyla yüksek sermaye bağlaması, DSP sistemindeki çalışma koşulları yoluyla kalıcı itibar riskleri, spontan koleksiyon gibi acil çok kanallı hizmetler için fiziksel konumlarda daha düşük yoğunluk.
• Walmart: Çeşitli ortakların ve teslimat modellerinin yönetiminde yüksek karmaşıklık, Amazon entegre yaklaşımına kıyasla potansiyel olarak daha düşük uçtan uca kontrol, Amazon'a kıyasla saf çevrimiçi pazar paylarında, harici ortakların (örneğin Spark sürücüsü, golokal ortak) bağımlılığı.

Amazon ve Walmart tarafından son mil stratejilerinin karşılaştırılması

Amazon ve Walmart-Image'ın son mil stratejilerinin karşılaştırılması: Xpert.digital

Bu nedenle Amazon ve Walmart arasındaki rekabet asimetriktir. Dijital öncü Amazon, fiziksel lojistik gücünün genişlemesiyle e-ticaret hakimiyetini savunuyor ve gittikçe daha fazla hizmet olarak sunuyor (FBA, LTL hizmetleri). Sabit dev Walmart, yerleşik altyapısını e-ticarete saldırmak ve lojistik becerilerini harici bir hizmet (Golocal) olarak pazarlamak için kullanıyor. Farklı başlangıç ​​noktalarınız ve temel yeterlilikleriniz ilgili stratejilerinizi ve rekabet türünü şekillendirir.

Aynı zamanda, her iki şirket de perakende, lojistik ve teknolojinin yakınsamasını artırıyor. Artık sadece tüccar değiller, aynı zamanda büyük lojistik şirketleri, yenilikçi teknoloji geliştiricileri ve platform operatörleri olarak hareket ediyorlar. Yarışları, teknolojiye dayalı tüm değer zincirinin, özellikle lojistiğin ustalığının ticaretin geleceği için çok önemli olduğunu gösteriyor. Son mil için mücadele, tüm ticari ekosistemin kontrolü için daha büyük bir mücadelenin bir parçasıdır.

Rekabetin e-ticaret pazarı üzerindeki etkileri

Amazon ve Walmart arasındaki son mildeki üstünlük etrafındaki yoğun rekabetin, iki rakibin çok ötesine geçen tüm e-ticaret piyasası üzerinde derin etkileri var.

Yükselen müşteri beklentileri

Büyük yatırım ve hizmet teklifleri ile Amazon ve Walmart, tüketicilerin beklentilerini sürdürülebilir bir şekilde değiştirdiler. Drone tarafından Seame-Day veya hatta teslimat, görünüşte ücretsiz teslimat (genellikle asgari sipariş değerleri veya prime ve walmart+gibi abonelik modelleri), teslimat vaatlerine uygun olarak yüksek güvenilirlik ve artan çeşitli teslimat seçenekleri (zaman pencereleri, gevşek veya paket dükkanı gibi toplama konumları), standart olarak algılanmaktadır. Müşteriler artık sadece bu performans özelliklerini pazar liderlerinden beklemekle kalmıyor, aynı zamanda bu beklentileri küçük ve orta ölçekli çevrimiçi perakendecilere de aktarıyor. Araştırmalar, tüketicilerin büyük bir kısmı için ücretsiz gönderimin (% 70) çevrimiçi satın almanın ana nedeni olduğunu ve% 82'sinin daha hızlı teslimat için ödeme yapmaktan daha uzun bir ücretsiz teslimat bekleyeceğini göstermektedir.

Bu gelişme saf dağıtım hızının metalaşmasına yol açar. Hızlı teslimat norm haline geldiğinde, farklılaşma gücünü kaybeder. Bu nedenle şirketler öne çıkabilmek için başka yönlere daha fazla odaklanmalıdır. Bu, örneğin, olağanüstü bir genel deneyim (basit düzen, proaktif iletişim, şeffaf izleme, karmaşık olmayan getiriler), uzmanlaşmış hizmetler (Walmart'ın inhome teslimi gibi) veya tüketicilerin büyüyen bir kısmından da beklenen sürdürülebilirliğe daha güçlü bir odaklanma içerir.

Daha küçük bayilere baskı

Küçük ve orta ölçekli çevrimiçi perakendeciler için, Devlerin rekabeti muazzam bir zorluktur. Amazon ve Walmart'ın son derece hızlı teslimat sürelerine ve (sübvansiyonlu) düşük teslimat maliyetlerine ayak uydurmaları genellikle ekonomik olarak sunulabilir. Seçimle karşı karşıyadırlar: ya genellikle finansal olasılıkları aşan veya harici hizmet sağlayıcılarına güvenen kendi lojistik kapasitelerinin kurulmasına yatırım yapmak için yüksek miktarlar. Bunlar, fiyatları genellikle rekabetçi olmayan geleneksel KEP hizmetleri veya Amazon (FBA), Walmart Tatminat Hizmetleri (WFS) veya Walmart Golocal tarafından yerine getirme gibi Devlerin lojistik platformları olabilir. Ancak, bu platformların kullanımı yeni bağımlılıklar ve maliyet yapıları (sevk ücretleri, yerine getirme ücretleri, depolama ücretleri) oluşturur. Rekabetçi kalma baskısı, rekabetçi kalabilmek için “ücretsiz” nakliye sunma baskısını da azaltır.

Amazon ve Walmart'ın egemenliği böylece iki bölümlü bir lojistik pazarının ortaya çıkmasını teşvik ediyor. Bir yandan, devlerin (AMZL/FBA, WFS/Golocal/Spark) kapsamlı, entegre ekosistemleri, satıcılara (genellikle maliyetli) tam bir çözüm sunan mevcuttur. Öte yandan, geleneksel paket hizmetlerinden bağımsız lojistik sağlayıcıları yeni, uzmanlaşmış girişimlere (örneğin Unii, Veho, Roadie)-ya nişlerde ısrar etmeye, devlerle rekabet etmeye veya ortak olarak ağlarına entegre edilmeye çalışan. Bu, yenilikçi lojistikçiler için fırsatlar yaratsa da, pazar liderlerinin verimliliğini, hizmet seviyesini ve fiyat noktalarını korumak için muazzam bir baskı kullanıyorlar.

Teslimat Teknolojisinde Yenilikler

Son Mile Yarışı, teknolojik yenilikler için büyük bir itici güç. Amazon ve Walmart, teslimat süreçlerini optimize etmek için yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanmasına milyarlarca yatırım yapıyor. Bu, AI tabanlı rota optimizasyonu, kamplarda ve yerine getirme merkezlerinde yüksek derecede gelişmiş robotik ve otomasyon, elektrikli araçların (EV'ler) hızlandırılmış tanıtımını ve otonom dağıtım robotları ve dronlar gibi alternatif dağıtım yöntemlerinin test edilmesini içerir. Pazar liderleri tarafından desteklenen bu teknolojiler yavaş yavaş daha geniş lojistik pazarına yayılıyor ve tüm endüstrinin teknolojik seviyesini yükseltiyor.

Konsolidasyon ve ortaklıklar

Yüksek rekabet ve maliyet baskısı, daha küçük sağlayıcıların zorlukları, hayatta kalma veya daha büyük aktörler tarafından benimsenen lojistik sektöründe konsolidasyona yol açabilir. Aynı zamanda ortaklıkların önemi artar. Bayiler, yüksek kalkınma maliyetlerini kendileri taşımadan yenilikçi çözümlere erişmek için uzman lojistik ve teknoloji sağlayıcılarıyla giderek daha fazla işbirliği yapıyorlar. Walmart ve IBM arasındaki işbirliği veya Walmart'ın dron ortaklıkları bu eğilimin örnekleridir.

Şehir lojistiğinde değişiklik

Büyüyen e-ticaret hacmi ve hızlı teslimatlara odaklanma, özellikle kentsel metropol alanlarında teslimat trafiğinde önemli bir artışa yol açar. Bu, trafik sıkışıklığı, gürültü kirliliği ve hava kirliliği gibi mevcut sorunları daha da artırıyor ve şehir planlamacılarına ve lojistikçilere yeni zorluklar sunuyor. Mikro merkezlerin ve paket istasyonlarının stratejik yerleştirilmesi, şehir merkezlerinde emisyonsuz araçların (EV'ler, kargo bisikletleri) tanıtımı ve düşük emisyon bölgelerinin mobilyaları gibi kentsel lojistik için akıllı ve sürdürülebilir kavramlara acil bir ihtiyaç vardır.

Son Mil'i optimize etmede zorluklar

Muazzam ilerleme ve yatırımlara rağmen, son milin optimizasyonu karmaşık bir girişim, Amazon ve Walmart gibi şirket, aynı zamanda daha küçük aktörler de çeşitli zorluklar sunuyor.

Maliyet yönetimi

Son mil, tedarik zincirinin en pahalı kısmıdır ve kalır. Şirketler zor bir dengeleme eylemi yapmak zorundadır: bir yandan, ağlara, teknolojiye (otomasyon, EV'ler, dronlar) yüksek yatırımlar rekabetçi kalmaları için gereklidir. Öte yandan, yakıt, ücret ve araç bakımı gibi cerrahi maliyetler marjlara basın. Aynı zamanda, müşteriler giderek artan veya çok ucuz nakliye bekliyorlar. Yenilenen geziler gerektiren başarısız teslimat girişimleri de maliyetleri artırır ve önemli bir verimsizlik kaynağıdır. Zorluk, hizmet kalitesini ve müşteri beklentilerini ihmal etmeden maliyetleri kontrol etmektir.

Verimliliği arttırmak

Verimliliği en üst düzeye çıkarmak kârlılık için çok önemlidir. Bu, gerçek zamanlı trafik verileri, hava koşulları, kısa vadeli gelen siparişler ve belirli teslimat süresi pencereleri gibi dinamik faktörleri dikkate alarak teslimat yollarının optimizasyonunu içerir. İlk denemede boşaltma ve teslimat oranını en üst düzeye çıkarmak, verimliliği artırmak için merkezi kollardır. Yapay zeka tabanlı rota planlaması ve gerçek zamanlı izleme gibi teknolojiler burada önemli bir rol oynar, ancak sürekli olarak uyarlanmalı ve geliştirilmelidir.

Sürdürülebilirlik (yeşil lojistik)

Son milin ekolojik ayak izi giderek daha önemli hale geliyor. Artan teslimat trafiği, şehirlerde CO2 emisyonları, hava kirliliği ve gürültüye önemli ölçüde katkıda bulunur. Şirketler, daha sürdürülebilir teslimat seçenekleri sunmak ve çevresel etkilerini azaltmak için tüketiciler, yatırımcılar ve düzenleyici otoritelerden artan baskı altında. Bu, elektrik dağıtım araçları veya kargo bisikletleri gibi emisyonsuz araçlara yatırımlar, kilometreleri gidip gelen kilometreleri en aza indirmek için güzergahların ve araç kullanımının optimizasyonu ve CO2 ayak izinin şeffaf ölçümü ve iletişimi gerektirir.

Kentsel Lojistik

Kentsel ortamlar özel zorlukları temsil eder. Yüksek trafik hacmi ve sık trafik sıkışıklığı gecikmelere ve yakıt tüketimini artırmaya yol açar. Kronik park eksikliği durdurulmayı ve teslim etmeyi zorlaştırır. Erişim kısıtlamaları (örneğin çevre bölgeleri, kamyon sürüş yasakları), tek yönlü sokaklar ve şantiyeler de rota planlamasını karmaşıklaştırır. Yüksek teslimat yoğunluğu, sınırlı bir alanda verimli demet stratejileri gerektirir. Gürültü koruma düzenlemeleri teslimat sürelerini sınırlayabilir. Bu kentsel karmaşıklıkla başa çıkmak, mikro depolar, daha küçük araçların veya kargo bisikletlerinin kullanımı ve kentsel planlama ile yakın bir koordinasyon gibi yenilikçi, şehir uyumlu çözümler gerektirir.

İş gücü

Lojistik sektörü, nitelikli işçilerin, özellikle sürücülerin eksikliğinden daha fazla muzdariptir. Teslimat personelinin işe alımı ve uzun vadeli bağlanması büyük bir zorluktur. Aynı zamanda, özellikle Amazon'un DSP programı veya konser ekonomisi (örn. Walmart Spark) gibi modellerde çalışma koşulları eleştirilir (uzun çalışma saatleri, yüksek baskı, düşük ödeme, sosyal güvenlik eksikliği). Adil çalışma koşulları sadece sosyal bir sorumluluk değil, aynı zamanda hizmet kalitesi ve çalışan sadakati için de çok önemlidir. Buna ek olarak, mevsimsel talepleri (Kara Cuma veya Noel gibi yoğun zamanlar) kapsama zorluğu var.

Teknoloji Uygulaması ve Entegrasyonu

Gelişmiş otomasyon, dronlar veya otonom araçlar gibi yeni teknolojilerin tanıtılması, yüksek başlangıç ​​yatırımları ve teknik karmaşıklık ile ilişkilidir. Yeni sistemlerin mevcut BT manzaralarına entegrasyonu ve farklı platformlar (örneğin bayiler, lojistik ortakları ve müşteri arasında) arasında birlikte çalışabilirliği sağlamak başka bir engeldir. Buna ek olarak, belirsiz veya kısıtlayıcı düzenleyici çerçeve genellikle teslimat dronları ve otonom araçlar gibi gelecekteki teknolojilerin geniş girişini ve ölçeklendirilmesini frenler.

Bu zorlukların sistemik bağımlılığı optimizasyonu özellikle karmaşık hale getirir. Bir yönü iyileştirmek için önlemler (örneğin, teslimat süresinin daha fazla araç tarafından kısaltılması) diğer alanlar üzerinde olumsuz etkilere sahip olabilir (örneğin daha yüksek maliyetler, daha fazla trafik, daha yüksek emisyon). Elektrikli araçların kullanımı emisyon problemini çözer, ancak altyapı ve menzil planlamasını şarj etmede yeni zorluklar yaratır. Otomasyon maliyetleri azaltabilir, ancak yüksek yatırımlar gerektirir ve düzenleyici sınırlara ulaşır. Bu nedenle başarılı optimizasyon, bu hedef çatışmaları dikkate alan ve sistemik çözümler için çabalayan bütünsel bir yaklaşım gerektirir.

Bir başka temel engel de düzenlemenin genellikle hızlı teknolojik gelişmenin gerisinde kalmasıdır. Amazon ve Walmart gibi şirketler dronlara ve otonom teknolojilere büyük ölçüde yatırım yapmasına ve teknolojinin ilerlemesini sağlasa da, belirsiz veya eksik yasal çerçeve (örneğin, görünürlük dışındaki uçuşlar (BVOL), sorumluluk sorunları, kentsel işletme izinleri) bu potansiyel devrimci teknolojilerin geniş ticari kullanımına merkezi bir engel olarak kalmaktadır. Bu, şirketler için planlama belirsizliği yaratır ve yüksek araştırma ve geliştirme maliyetlerinin amortismanını yavaşlatır.

İçin uygun:

• Tedarik zincirlerinin ve lojistiğin stratejik yeniden düzenlenmesi: Saatin bir gereksinimi - kısa sürede, orta vadede ve uzun vadede

Son milde teslimatta mevcut ve gelecekteki eğilimler

Son mil, teknolojik ilerleme, değişen müşteri ihtiyaçları ve yeni iş modelleri ile sürekli olarak şekillenen oldukça dinamik bir alandır. Önümüzdeki yıllar için birkaç temel eğilim ortaya çıkıyor:

Aşamalı otomasyon

Otomasyon son milin tüm seviyelerinde artmaya devam edecektir. Kamplarda ve mikro tatmin merkezlerinde (MFC'ler), robotlar toplama ve sıralama işlemlerini hızlandırmak için giderek daha fazla kullanılmaktadır. Geniş bir pazara penetrasyonun hala zamana ihtiyacı olsa bile, otonom dağıtım araçlarının (AVS) ve daha küçük bir dağıtım robotunun geliştirilmesi sokakta ve kaldırımda ilerliyor. Drone teslimi, özellikle daha az yoğun nüfuslu bölgelerdeki ışık, zaman -kritik programlar veya ilaç teslimi gibi özel hizmetler için, belirli uygulamalar için kendisini giderek daha fazla gerçekçi bir seçenek olarak belirlemektedir. Tahminler, son mil teslimatlarının büyük bir kısmının (%80'den fazlası) 2030 yılına kadar herhangi bir biçimde otomatikleştirilebileceğini varsaymaktadır.

Mikro yerine getirme ve hiperlokalizasyon

Teslimat sürelerini büyük ölçüde kısaltmak ve son milde verimliliği artırmak için şirketler, depolama kapasitelerini son müşterilere daha yakın ve daha yakın hareket ettiriyorlar. Bu, mikro yerine getirme merkez (MFC'ler)-küçük, genellikle yüksek otomatik kamplar-sözde karanlık mağazaların (toplu taşımacılık olmayan saf teslimatlar) veya mevcut perakende alanlarının yerel yerine getirme noktaları olarak (Walmart'ta olduğu gibi) artan entegrasyonunu oluşturarak yapılır. Bu hiperlokalizasyon, ultra hızlı teslimat hizmetlerinin temelidir (bkz. Q-Ticaret) ve daha kısa, potansiyel olarak daha ucuz ve sürdürülebilir dağıtım yolları sağlar.

Sürdürülebilir Teslimat Seçenekleri (Yeşil Lojistik)

Sürdürülebilirlik, “sahip olmaya güzel” bir zorunluluktan gelişir. Daha çevre dostu teslimat seçeneklerine yönelik eğilim, düzenleyici gereksinimler, maliyet avantajları (örn. EV'lerde) ve tüketicilerin artan talebi nedeniyle artacaktır. Bu, elektrikli araçların (EV'ler) daha geniş kullanımı, yoğun nüfuslu iç şehirlerde kargo bisikletlerinin veya hatta yaya tedavilerinin kullanımı, emisyonların azaltılması için rotaların sürekli optimizasyonu ve araç kullanımı ve sürdürülebilir ambalaj çözümlerinin kullanımı içerir. CO2 ayak izinin ölçümü ve raporlanması standart haline gelir.

Veri analizi ve yapay zeka (AI)

Ki ve Big Veri, son milin kontrol edilmesinde ve optimize edilmesinde daha da merkezi bir rol oynayacaktır. Uygulama alanları, yerel merkezlerde daha iyi envanter planlaması için hassas talep tahminleri, trafik, hava ve yeni siparişler dahil olmak üzere gerçek zamanlı dinamik rota planlaması, müşteriler için teslimat seçeneklerinin ve zaman pencerelerinin kişiselleştirilmesi ve potansiyel teslimat problemlerinin proaktif tespiti ve çözümü içerir. Teslimat durumunun gerçek zamanlı izlenmesi, müşterilerin mutlak standart bakım beklentisi haline gelir.

Hızlı Ticaret (Q-Ticaret)

Genellikle 10 ila 30 dakika içinde ultra hızlı teslimat pazarı, özellikle yiyecek, içecek, ilaç ve ev eşyaları gibi günlük ihtiyaçların malları için büyümeye devam edecektir. Q-Ticaret, stratejik olarak yerleştirilmiş karanlık mağazalar veya MFC'lerden oluşan bir ağa dayanmaktadır ve lojistik verimliliği, envanter yönetimi ve rota planlaması için son derece yüksek talepler yerleştirir.

Müşteriler için artan esneklik ve seçenekler

Odak, saf maksimum hızdan alıcı için daha fazla kontrol ve esnekliğe geçer. Müşteriler (kesin zaman penceresi) ve (ön kapı, işyeri, parsel mağazası, gevşek/paketleme istasyonu, muhtemelen gövde) ne zaman geldiğini giderek daha fazla belirlemek istiyor. Tıklayın ve toplama önemli ve genellikle ucuz bir seçenek olmaya devam eder. “Esneklik yeni hızlıdır”.

İşbirlikçi Teslimat Ağları ve kitle kaynak kullanımı

Kapasite darboğazlarını, özellikle de en yoğun zamanlarda yönetmek ve maliyetleri optimize etmek için esnek kaynakların kullanımı artacaktır. Bu, gig çalışanlarının kitle kaynak platformları (Walmart Spark veya daha önce Amazon Flex gibi) aracılığıyla kullanılmasını içerir. Teslim kapasitelerinin veya altyapının ortak kullanımı için bayiler veya lojistik arasında artan işbirliği (örn. Ortak paket istasyonları) düşünülebilir.

Son milin geleceği bir birim çözümü olmayacak. Aksine, bir mozaik farklı, tamamlayıcı teknolojiler ve modellerden gelişir. Hızlı, hafif teslimatlar, elektrikli araçlar ve emisyonsuz şehir lojistikleri için kargo bisikletleri, Q-ticaret için MFC'ler ve fiyata duyarlı ve esnek müşteriler için tıklama ve toplama veya paket istasyonları gibi toplama seçenekleri yan yana mevcut olacaktır. Başarı, bu araçları birleştirmek ve belirli uygulamaya, coğrafi koşullara ve müşterilerin tercihlerine uyarlanmış AI kontrollü platformlar aracılığıyla düzenlemek için akıllı bir şekilde olacaktır.

Saf teknolojiye ek olarak, fiziksel ağ altyapısının optimizasyonu da ön plana çıkıyor. Elektrikli araçların etkinliği yoğun bir şarj altyapısına bağlıdır. Q-ticaret hızı, MFC'lerin ve karanlık mağazaların optimal seçimi ile belirlenir. Robot veya drone teslimatlarının fizibilitesi, mevcut kentsel altyapı ve düzenleyici çerçeve ile yakından bağlantılıdır. Bu nedenle gelecekteki ilerleme, yakın birbirine lojistik stratejisi, teknoloji kullanımı ve akıllı kentsel planlama gerektirir. Walmart'ın teslimat bölgelerini optimize etmek için jeo-uzamsal teknolojiyi kullanması, altyapı optimizasyonuna verilen bu veriye dayalı yaklaşımın bir örneğidir.

Neden Son Mile Ustalığı Kararlı

Amazon ve Walmart arasındaki rekabet bağlamında son milin analizi, modern e-ticarette başarı için olağanüstü stratejik önemlerinin etkileyici bir şekilde altını çiziyor. Birkaç temel argüman bunu kanıtlamaktadır: Son mil, tedarik zincirinin en maliyet yoğun kısmıdır ve aynı zamanda müşteri memnuniyetini ve sadakatini önemli ölçüde şekillendiren önemli temas noktasıdır. Ürün ve fiyatların genellikle karşılaştırılabilir olduğu bir pazarda, teslimat deneyiminin kalitesi - hız, güvenilirlik, esneklik ve maliyetler - rekabette merkezi bir farklılaşma özelliği haline gelir.

Amazon ve Walmart arasındaki rekabet, yenilik ve değişim için güçlü bir katalizör görevi görüyor. Daha hızlı, daha verimli ve daha fazla müşteri -dostu dağıtım çözümleri için yorulmak bilmeyen yarışınız, teknolojiye (AI, Otomasyon, Dronlar, EV'ler) büyük yatırımlar ve karmaşık lojistik ağlarının (Bölüm 3 ve 4) kurulmasını sağlamaktır. İlgili stratejileri-Amazon'un Walmart'ın fiziksel varlığını ve çeşitlendirilmiş bir ortak modelini (Bölüm 5) kullanmaya karşı tescilli, teknoloji odaklı bir uçtan uca sisteme odaklanması, ancak tüm endüstri için standartlar belirlemedi, ancak aynı zamanda modern bir ticaret şirketi olmanın ne anlama geldiğini yeniden tanımlıyor: perakende, lojistik (bölüm 6).

Bununla birlikte, Last Mile'ın ustalığı kesin bir başarı değil, önemli zorluklarla ilişkilidir. Maliyet yönetimi, karmaşık kentsel alanlarda verimliliğin artması, daha fazla sürdürülebilirlik, işçiler ve düzenleyici engeller üzerindeki baskı, sürekli çaba ve yenilikçi çözümler gerektirir (Bölüm 7).

Son milin geleceği, teslimat yöntemlerinin daha fazla çeşitlendirilmesi, aşamalı otomasyon, sürdürülebilir uygulamaların ilerlemesi ve verilerin akıllı kullanımı ile karakterize edilecektir (Bölüm 8). Tek baskın bir model olmayacak, ancak müşterilerin ve pazarların özel ihtiyaçlarına göre uyarlanmış esnek bir çözüm mozaiği olacaktır.

Özetle, son milleri verimli, ucuz, güvenilir ve giderek sürdürülebilir hale getirme yeteneğinin artık sadece operasyonel bir zorunluluk değil, aynı zamanda önemli bir stratejik zorunluluk olduğu söylenebilir. Amazon ve Walmart arasındaki rekabet, tedarik zincirinin bu son, kritik bölümünün sadece kendi rekabetçi konumlarını güçlendirmekle kalmayıp aynı zamanda e-ticaretin geleceğini önemli ölçüde şekillendirdiğini gösteriyor. Uyarlanabilirlik ve yenilikçi güç, değer zincirinin bu dinamik ve belirleyici bölümünde başarının anahtarı olmaya devam etmektedir.

☑️ Strateji, danışmanlık, planlama ve uygulama konularında KOBİ desteği

☑️ Dijital stratejinin ve dijitalleşmenin oluşturulması veya yeniden düzenlenmesi

☑️ Uluslararası satış süreçlerinin genişletilmesi ve optimizasyonu

☑️ Küresel ve Dijital B2B ticaret platformları

☑️ Öncü İş Geliştirme

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus