Lojistik merkezi | Ostbahnhof'taki konteyner deposu: DB Cargo ve Regensburg geleceğe yönelik lojistik çözümü yaratıyor

Ekonomik bir motor olarak demiryolu: Bu yeni konteyner deposu bölgedeki yüzlerce şirketi nasıl güçlendiriyor?

Regensburg ve DB Cargo AG, yük taşımacılığının geleceği için güçlü bir sinyal veriyor: Çığır açan bir anlaşma, Regensburg'un Ostbahnhof'unda (Doğu Tren İstasyonu) son teknoloji bir konteyner deposunun inşasını sağlayacak ve şehrin güney Almanya'daki merkezi lojistik merkezi konumunu sürdürülebilir bir şekilde güçlendirecek. Bu stratejik karar, deponun artık mevcut Transa Spedition sahasında inşa edileceği için önemli bir yeniden yapılanmayı temsil ediyor. Bu, doğu sanayi bölgesinde başlangıçta planlanan versiyondan daha verimli, uygun maliyetli ve daha hızlı uygulanan bir çözüm.

Yeni depo, konteyner depolama, bakım ve onarımı için merkezi bir hizmet merkezi görevi görecek ve DB iştiraki DUSS'un aktarma terminaline doğrudan bağlanacak. Uzmanlığın tek bir lokasyonda bir araya getirilmesi, lojistik süreçlerini optimize etmenin yanı sıra iklim korumasına da önemli bir katkı sağlıyor. Demiryolu yük taşımacılığının güçlendirilmesiyle, binlerce kamyon seferi karayolundan daha çevre dostu demiryoluna kaydırılacak, yollardaki trafik yoğunluğu azaltılacak ve CO2 emisyonları azaltılacak. Özellikle otomotiv ve makine mühendisliği sektörleri olmak üzere, gelişen bölgesel ekonomi için yeni depo, tedarik zincirlerinin ve rekabet gücünün büyük ölçüde güçlenmesini temsil ediyor.

Lokasyon kararı ve stratejik yeniden yönlendirme

DB Cargo AG ve Regensburg Belediyesi, Regensburg'u bir yük taşımacılığı merkezi olarak sürdürülebilir bir şekilde güçlendirecek modern bir konteyner deposu inşa etmek için çığır açan bir anlaşmaya vardı. Yeni depo, Transa Spedition GmbH'nin Regensburg Ostbahnhof'taki (Doğu Tren İstasyonu) tesislerinde inşa edilecek ve DB iştiraki DUSS tarafından işletilen aktarma terminaline doğrudan bağlantı sağlayacak.

Bu konum kararı, orijinal planlardan önemli bir değişikliği temsil ediyor. DB Cargo, konteyner deposunu Doğu Sanayi Parkı'nda inşa etmek yerine, Ostbahnhof'taki (Doğu Tren İstasyonu) mevcut altyapıyı kullanmayı tercih etti. Bu taşınma, hem ekonomik hem de lojistik avantajlar sunuyor ve bölgenin artan demiryolu yük trafiğinin mevcut taleplerini karşılıyor.

Konteyner deposunun işlevleri ve çalışma konsepti

Yeni konteyner deposu, çeşitli lojistik hizmetleri için merkezi bir merkez görevi görecek. Temel işlevleri arasında her türlü konteynerin depolanması, bakımı, onarımı ve yönetimi yer alıyor. Bu kapsamlı hizmet yelpazesi, uluslararası konteyner lojistiğinin modern gereksinimlerini karşılıyor ve tedarik zincirinin tüm bileşenlerinin en iyi şekilde koordine edilmesini sağlıyor.

Konteyner depoları, küresel ticarette vazgeçilmez bir altyapı olarak kendilerini kanıtlamışlardır. Sadece boş ve dolu konteynerler için depolama tesisi olarak hizmet vermekle kalmaz, aynı zamanda önemli bakım ve onarım işlevlerini de yerine getirirler. CSC yönetmelikleri gibi uluslararası standartlara uygun konteyner denetimi, küresel trafikteki nakliye konteynerlerinin güvenliğini ve işlevselliğini sağlar.

Bakım ve onarım çalışmaları geniş bir hizmet yelpazesini kapsar. Bunlar arasında konteyner duvar ve tabanlarının yapısal onarımları, kilitleme mekanizmalarının onarımı ve soğutmalı konteynerlerdeki soğutma üniteleri gibi özel ekipmanların bakımı yer alır. Modern konteyner depolarında, bu görevleri verimli bir şekilde yerine getirmek için uzmanlaşmış atölyeler ve kalifiye personel bulunur.

Transa Spedition: Değişim ve yeniden konumlandırma

DB Cargo'nun tamamına sahip olduğu bir iştirak olan Transa Spedition GmbH, 30 Eylül 2025 tarihinde Regensburg Ostbahnhof'taki faaliyetlerini durduracaktır. Bu stratejik karar, DB Cargo'nun bölgedeki faaliyetlerinin daha kapsamlı bir şekilde yeniden düzenlenmesinin bir parçasıdır. Faaliyetlerin durdurulmasına rağmen, Transa müşteri ilişkilerinin sürekliliğini sağlamak için yerel bir satış temsilcisi bulunduracaktır.

Bölgenin multimodal taşımacılık ve depolama operasyonları, modern Nürnberg Demiryolu Limanı aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Demiryolu limanları, çapraz modal lojistiğe olanak tanıyan ve düzenli olarak servis hizmetleri sunan, DB Cargo'nun uzmanlaşmış lojistik merkezleridir. Bu altyapı, hızlı vagon dönüşlerini ve sistematik yeniden yükleme seçeneklerini garanti ederek, nakliye lojistiğinin maliyet etkinliğine ve güvenilirliğine önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır.

Demiryolu yük taşımacılığının stratejik önemi

Deutsche Bahn AG Yük Taşımacılığı Yönetim Kurulu Üyesi ve DB Cargo AG CEO'su Dr. Sigrid Nikutta, konteyner depolarının uluslararası demiryolu yük taşımacılığında önemli bir rol oynadığını vurguluyor. Yeni deponun Ostbahnhof ulaşım merkezindeki stratejik konumu, projenin hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde hayata geçirilmesi için ideal koşullar sunuyor.

Almanya'da demiryolu yük taşımacılığı sürekli büyüme oranları yaşıyor ve kombine demiryolu-karayolu taşımacılığı özellikle güçlü bir büyüme kaydediyor. Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın tahminlerine göre, demiryolu taşımacılığı kapasitesi 2030 yılına kadar neredeyse %43 oranında orantısız bir şekilde artacak. Bu gelişme, Regensburg'daki yeni konteyner deposu gibi ek elleçleme kapasitesi ve modern altyapı gerektiriyor.

Konteyner deposu, Almanya'da halihazırda 24 terminal işleten DB Cargo'nun mevcut ağına kusursuz bir şekilde uyum sağlıyor. Bu terminaller, yılda iki milyondan fazla konteyner, swap body ve yarı römork elleçleyen Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS) tarafından işletiliyor. Regensburg'daki yeni depo, bu kapasiteleri genişletecek ve bölgenin Avrupa demiryolu ağına bağlantısını daha da iyileştirecek.

Yeni konum çözümünün avantajları

Transa sahasının konumlandırılması kararı, birçok operasyonel ve stratejik avantaj sağlıyor. Mevcut terminale ve kamu demiryolu altyapısına yakınlığı, gerekli izin prosedürleri tamamlandıktan sonra hızlı bir şekilde devreye alınmasını sağlayacak. Sahanın bazı bölümleri halihazırda boş konteyner depolama alanı olarak kullanılıyor ve bu da geçişi kolaylaştırıyor.

Yeni çözümün en önemli avantajlarından biri, daha önce dağınık halde bulunan birkaç dış mekan alanının merkezi bir depoda birleştirilmesidir. Bu birleştirme, operasyonel verimlilik kazanımları sağlarken aynı zamanda çevredeki kentsel bölgelerdeki trafik sıkışıklığını da azaltır. Merkezileştirme ayrıca, depo operasyonlarında daha iyi kaynak kullanımı ve optimize edilmiş iş akışları sağlar.

Yeni lokasyon çözümü, doğu sanayi bölgesinde başlangıçta planlanan versiyondan daha uygun maliyetli ve daha hızlı uygulanabiliyor. Bu ekonomik avantajlar hem DB Cargo'ya hem de Regensburg şehrine fayda sağlıyor ve mevcut kaynakların altyapı iyileştirmeleri için daha verimli kullanılmasını sağlıyor.

Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – Uzman tavsiyeleri ve çözümler - Yaratıcı görsel: Xpert.Digital

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini kökten değiştirmeyi vaat ediyor. Konteynerler, eskisi gibi yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanıyor. Bu, aynı alandaki depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, konteyner terminalindeki tüm süreçlerde de devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyeleri ve çözümler

Regensburg yük taşımacılığı merkezi bir lojistik merkez olarak

Yeni konteyner deposu, Almanya'nın en modern ve gelişmiş yük taşımacılığı merkezlerinden biri olan Regensburg'daki mevcut trimodal yük taşımacılığı merkezine (GVZ) entegre edilecek. GVZ, manevra sahası yakınındaki belediye ve özel arazilerin yanı sıra Regensburg-Bayernhafen limanının alanlarını da kapsıyor ve toplam 360 hektarlık alanıyla Güney Almanya'nın en büyük merkezi olmayan yük taşımacılığı merkezlerinden birini oluşturuyor.

GVZ'nin üç modlu tesisleri, karayolu, demiryolu ve su yolu taşıma modları arasında aktarma olanağı sağlar. Bu çok yönlülük, Regensburg'u Almanya ve Doğu Avrupa arasındaki ticaret için önemli bir lojistik merkezi haline getirir. GVZ'de 100'den fazla taşımacılık şirketi bulunmaktadır ve bu da ihtiyaç duyulduğunda ölçeklenebilir kapasite ve kapsamlı bir hizmet portföyü sağlar.

Lojistik köyünün ulaşım bağlantıları en iyi şekilde tasarlanmıştır. A3 ve A93 federal otoyolları ile B15 ve B8 federal yolları üzerinden mükemmel karayolu bağlantıları sağlanmaktadır. Demiryolu bağlantıları ise, Alman ve Avrupa ekonomi merkezlerine doğrudan bağlantılar sunan DUSS tarafından işletilen kombine taşımacılık terminali üzerinden sağlanmaktadır.

Teknik altyapı ve operasyonel süreçler

Modern konteyner depoları, verimli operasyonlar sağlamak için ileri teknolojiyle donatılmıştır. Regensburg'daki yeni deponun, gantry vinçlerden konteyner istifleyiciler gibi mobil elleçleme ekipmanlarına kadar çeşitli elleçleme sistemlerine sahip olması bekleniyor. Bu esneklik, farklı tip ve boyutlardaki konteynerlerin verimli bir şekilde elleçlenmesini sağlayacaktır.

Modern konteyner depoları, konteynerlerin konumunu, durumunu ve hareketini gerçek zamanlı olarak izleyen entegre BT sistemleri tarafından yönetilir. Bu sistemler, hassas envanter yönetimi ve optimize edilmiş lojistik planlaması sağlar. Müşteriler, bu sistemleri kullanarak konteynerlerinin durumunu sorgulayabilir ve nakliye siparişlerini istedikleri zaman takip edebilirler.

Depo altyapısının önemli bir unsuru, çeşitli konteyner tiplerine yönelik ekipmanlardır. Standart kuru konteynerlerin yanı sıra, soğutmalı konteynerler, tank konteynerler ve özel konteynerlerin de elleçlenebilmesi gerekir. Örneğin, soğutmalı konteynerler, soğutma ünitelerinin bakımı ve özel onarım tesisleri için güç bağlantıları gerektirir.

Çevre ve iklim koruma yönleri

Yeni konteyner deposu aracılığıyla demiryolu yük taşımacılığının teşvik edilmesi, iklim korumasına önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır. Demiryolu taşımacılığı, karayolu taşımacılığına göre önemli ölçüde daha çevre dostudur ve CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir. Örneğin, bir konteyneri demiryoluyla 400 kilometreden fazla taşımak, kamyon taşımacılığına kıyasla CO2 emisyonlarını 1,5 ton azaltabilir.

Yük taşımacılığının karayolundan demiryoluna kaydırılması, karayolu ağı üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltır. Modern aktarma istasyonları, kamyonların yılda milyonlarca kilometre yol kat etmesini sağlayarak çevreyi korur ve şehirlerdeki trafik sıkışıklığını azaltır. Regensburg'daki yeni konteyner deposu da bu olumlu gelişmeye katkıda bulunacaktır.

Alman hükümeti, ulaştırma geçişinin bir parçası olarak demiryolu yük taşımacılığı altyapısının genişletilmesini destekliyor. Amaç, 2030 yılına kadar demiryolu yük taşımacılığının modal dağılımdaki payını önemli ölçüde artırmak. Regensburg'da planlanan gibi konteyner depoları, bu hedeflere ulaşmak için önemli yapı taşlarıdır.

Şehir planlaması ve hukuki yönleri

Konteyner deposunun imar kanunu daha önce çıkarılmıştı. Belediye Başkanı Gertrud Maltz-Schwarzfischer, şehrin planlamayı projeden bağımsız olarak geliştirdiğini ve 215-I sayılı imar planı ile Ostbahnhof istasyonunda yaklaşık 120.000 metrekarelik bir alanda mükemmel altyapıya sahip, yüksek kaliteli bir sanayi bölgesi belirlediğini vurguladı.

İmar planı ve ilgili yapı yönetmelikleri, Münih İdare Mahkemesi'nin yakın zamanda reddedilen bir davada onayladığı bir kararla yürürlükte kalmaya devam ediyor. Bu yasal açıklama, DB Cargo için planlama kesinliği sağlıyor ve projenin herhangi bir yasal engele takılmadan hızla hayata geçirilmesini sağlıyor.

Sanayi bölgesi, Regensburg şehrinin arazi kullanım planında zaten belirlenmişti. Bu nedenle, kalkınma planı genel planlamadan yola çıkarak şehrin uzun vadeli kentsel gelişim hedeflerine uygun olarak şekilleniyor. Regensburg-Münih demiryolu hattı ile Max-Planck-Straße arasındaki konumu, endüstriyel ve lojistik kullanım için ideal koşullar sunuyor.

Bölge için ekonomik önem

Yeni konteyner deposu, Regensburg'u Bavyera'da önemli bir iş merkezi olarak güçlendiriyor. Bölge, güvenilir ve verimli ulaşım rotalarına dayanan güçlü ve uluslararası bağlantılı bir ekonomik yapıya sahip. Bölgedeki önemli istihdam kaynakları arasında otomotiv ve makine mühendisliği sektörleri yer alıyor ve Ingolstadt'tan Nürnberg ve Landshut üzerinden Almanya-Çek sınırına kadar uzanan bir faaliyet alanı bulunuyor.

Konteyner deposu, bölgenin lojistik kapasitesini artıracak ve şirketlere buraya yerleşmeleri için yeni fırsatlar yaratacaktır. Avrupa demiryolu ağına doğrudan bağlantı, bölge şirketlerinin mallarını uygun maliyetli ve çevre dostu bir şekilde taşımalarına olanak tanıyacaktır. Bu, yerel sanayinin rekabet gücünü artıracak ve bölgeyi yeni yatırımcılar için daha cazip hale getirecektir.

Regensburg bölgesinde güçlü bir varlığa sahip olan otomotiv sektörü, özellikle gelişmiş lojistik altyapısından faydalanıyor. Elleçleme kapasitesinde yıllık yaklaşık %10'luk büyümeyle, verimli taşıma çözümlerine olan ihtiyaç sürekli artıyor. Yeni konteyner deposu, bu artan talebi karşılamaya yardımcı olabilir.

Konteyner elleçlemede teknolojik yenilikler

Modern konteyner elleçleme, operasyonları daha verimli ve güvenli hale getiren yenilikçi teknolojilerden faydalanır. Otomatik depo vinçleri, konteynerleri hassas bir şekilde konumlandırabilir ve paralel iş akışlarını mümkün kılar. Bu teknolojiler, elleçleme sürelerini azaltır ve terminal kapasitesini artırır.

Yenilikçi konteyner teknolojisinin ilginç bir örneği, Danimarka'da kullanıma sunulan ve ISO konteynerlerinin doğrudan sürücü kabininden demiryolu ve kamyon arasında sorunsuz ve hızlı bir şekilde aktarılmasını sağlayan Konteyner Transfer Sistemi'dir (CTS). Bu sistemler, alışılmadık konumlarda bile demiryolu erişimini mümkün kılıyor ve çevre dostu ulaşım çözümlerinin kullanımını teşvik ediyor.

Dijitalleşme, konteyner depolarında giderek daha önemli bir rol oynuyor. Yapay zekâ, depolama alanını optimize etmek, bakım ihtiyaçlarını tahmin etmek ve nakliye rotalarını planlamak için kullanılabiliyor. Bu teknolojiler, süreç verimliliğini artırıyor ve işletme maliyetlerini düşürüyor.

Çözümler

Bir konteyner deposunun inşası ve işletimi çeşitli zorluklar ortaya çıkarır. Önemli görevlerden biri, yeterli konteyner onarım kapasitesinin sağlanmasıdır. Konteynerler, yoğun kullanım ve taşıma nedeniyle sürekli aşınma ve yıpranmaya maruz kalır ve düzenli bakım ve onarım gerektirir.

Onarım çalışmaları sırasında kalite güvencesi hayati önem taşır. Konteynerlerin uluslararası taşımacılık onayını koruyabilmeleri için CSC Sözleşmesi gibi uluslararası standartlara uygun olarak onarılmaları gerekir. Bu, özel ekipman ve kalifiye personel gerektirir.

Bir diğer önemli husus da depo alanının verimli kullanımıdır. Konteynerler, mevcut alandan en iyi şekilde yararlanırken hızlı erişim sağlayacak şekilde depolanmalıdır. Modern istifleme sistemleri ve akıllı depo yönetimi, verimliliği en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olabilir.

Geliştirme potansiyeli

Regensburg'daki yeni konteyner deposunun, bölgedeki lojistik altyapısının daha da geliştirilmesinin sadece ilk adımı olması bekleniyor. Bölge, demiryolu ağına daha iyi bağlantılar sağlanarak daha da değerlendirilebilecek önemli bir büyüme potansiyeline sahip.

Farklı ulaşım modları arasında kombine taşımacılığın yaygınlaşması, daha fazla gelişme fırsatı sunmaktadır. Regensburg Tuna Limanı'na bağlantı, demiryolu, karayolu ve iç su yolu taşımacılığını birleştiren trimodal taşımacılık çözümlerine olanak sağlamaktadır. Bu çok yönlülük, konumu uluslararası lojistik hizmet sağlayıcıları için özellikle cazip kılmaktadır.

Regensburg-Burgweinting'deki kombine taşımacılık terminalinin planlanan genişlemesi, şehrin demiryolu yük taşımacılığı altyapısını genişletme konusundaki uzun vadeli kararlılığını ortaya koyuyor. Yeni konteyner deposu, bu stratejiyi mükemmel bir şekilde tamamlıyor ve artan taşıma hacmi için ek kapasite yaratıyor.

Avrupa ulaştırma politikası, yük taşımacılığının çevre dostu ulaşım yöntemlerine kaydırılmasını teşvik etmektedir. Regensburg'da planlanan gibi konteyner depoları, geleceğin Avrupa ulaşım ağının önemli yapı taşlarıdır. Kendi demiryolu bağlantısı olmayan küçük şirketlerin bile demiryolu yük taşımacılığının avantajlarından yararlanmasını sağlarlar.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn