Lojistik uzmanları neden Alman savunma lojistiğinin kırılganlığını çözmek zorundadır?

Yapısal Güvenlik Açığı: Bir askeri tren neden Alman altyapısını felç etti?

6 Temmuz 2025'te Rendsburg olayı, Alman savunma lojistiğinin temel bir sorununu ortaya koyuyor: Açık bir tank kapağına sahip tek bir Amerikan askeri tren, 15.000 voltluk havai hattı hasar gördü ve Schleswig-Holstein'daki tüm demiryolu ağını saatlerce felç etti. Görünüşe göre bu banal olay, NATO lojistiğinin kritik bir zayıf noktası haline gelen Alman trafik altyapısının yapısal kırılganlığını göstermektedir.

Rendsburg olayı büyük bir sorunun belirtisi olarak

Pazar sabahı sabah 8: 00'de, Rendsburg yakınlarındaki Owschlag, bir Amerikan tankının açık kapağının neden olduğu lider hasarına neden oldu. Sonuçlar yıkıcıydı: Flensburg ve Neumünster arasındaki bölgesel ekspres RE7 ve Kiel ve Husum arasındaki bağlantılar tamamen iptal edildi. Trafik saat 10: 00'a kadar devam edemedi, tam onarım sadece 17: 30'da gerçekleştirildi.

Bir görgü tanığı olayı belgeledi ve tank kapağının 15.000 voltluk liderliğe nasıl tehlikeli bir şekilde yaklaştığını gözlemledi. Federal polis daha sonra açık kapağın havai çizgiye karşı dövüldüğünü ve voltajda bir düşüşe neden olduğunu doğruladı. Güvenlik nedeniyle, Deutsche Bahn askeri taşımacılığın ayrıntıları hakkında yorum yapmadı.

İçin uygun:

• Demiryolu trafiğinde askeri lojistikten büyük bozukluklar: Kuzey Almanya'da Amerikan tankları tarafından demiryolu kaos

Alman demiryolu altyapısının yapısal açıkları

Askeri ulaşımlar için kapasite darboğazları

Alman askeri ulaşım kapasitelerinin gerçekliği korkutucu: Eski ABD General Ben Hodges'e göre, Almanya'nın sadece bir buçuk zırhlı tugayların taşınması için kapasiteleri varken, NATO planları sekiz ila on tank tugayının eşzamanlı taşınmasını gerektiriyor. İhtiyaçlar ve kullanılabilirlik arasındaki bu sert tutarsızlık, Almanya'yı NATO stratejisinde lojistik bir iğne haline getiriyor.

Bundeswehr ve DB kargo arasındaki mevcut çerçeve yük sözleşmesi, yılda 1.300'den fazla askeri ulaşım için lokomotifli 343 düz vagon ve 300 vagonun sağlanmasını sağlar. İki yıl (2018-2025) yaklaşık 200 milyon avro sözleşme hacmi ile askeri demiryolu lojistiğinin hangi finansal boyutları elde ettiği açık hale geliyor.

Güvenlik riski olarak hasta altyapısı

Alman demiryolu altyapısı acınacak bir durumda. Alman demiryolu ağının sadece yüzde 61'i elektriklendirilirken, harap palet sistemleri, modası geçmiş yumuşak ve harap köprüler resmi şekillendiriyor. Deutsche Bahn yük kızı DB Cargo, derin kırmızı rakamlar yazıyor: 2024 için 350 milyon avro kaybı bekleniyor ve 2029'a kadar 5.000 iş çıkarılacak.

Askeri ulaşımlar için teslim süresi özellikle sorunludur: NATO-speerspitze (çok yüksek hazırlık ortak görev gücü) üç ila dört gün içinde kullanıma hazır olsa da, Deutsche Bahn genellikle askeri ulaşımlar için 36 günlük teslim süresine ihtiyaç duyar. Askeri gereksinimler ve sivil kapasiteler arasındaki bu tutarsızlık, sistemin yapısal yetersizliğini göstermektedir.

Stratejik bir çözüm yaklaşımı olarak çift kullanım lojistik

Tanım ve temel ilkeler

İkili kullanım lojistik, hem sivil hem de askeri amaçlar için altyapıların, sistemlerin ve kapasitelerin stratejik kullanımını açıklamaktadır. Bireysel ürünleri etkileyen geleneksel çift kullanımlı malların aksine, çift kullanımlı lojistik tüm tedarik sistemlerine ve ulaşım ağlarına kadar uzanır. Bu çifte kullanım, sivil ticari çıkarlar ile askeri savunma gereksinimleri arasındaki sinerjileri sağlar.

İçin uygun:

• Du Logistic² | Çift Çift Kullanımlı Lojistik: Sivil ve Askeri Amaçlar için Demiryolu ve Sokağın Entegrasyonu

Modüler sistem mimarisi

Etkili çift kullanımlı lojistik, farklı amaçlar için esnek bir şekilde kullanılabilen modüler, standartlaştırılmış sistemlere dayanmaktadır. “Steadfast Defender 24” veya “Quadriga” gibi çokuluslu alıştırmalarda bu tür becerilerin başarılı bir şekilde gösterilmesi bu yaklaşımların pratik potansiyelini göstermektedir.

Geleneksel yaklaşımlara göre avantajlar

Çift kullanımlı lojistik çeşitli önemli avantajlar sunar:

• Ekonomik Verimlilik: Altyapıların çift kullanımı maliyetleri azaltabilir ve kaynaklar optimize edilebilir. Ayrı askeri ve sivil lojistik sistemlerini korumak yerine sinerjiler yaratılır.
• Artan esneklik: Sivil ve askeri kapasitelerin ağ oluşturması fazlalıklar yaratır ve başarısızlıklara karşı esnekliği artırır. Bir sistem başarısız olursa, diğer bileşenler işlevi devralabilir.
• Teknolojik yenilik: Sivil yeniliklerin askeri sistemlere entegrasyonu teknolojik ilerlemeyi hızlandırır. Modern Lojistik 4.0 Nesnelerin İnterneti (IoT), Yapay Zeka ve Büyük Veri Analizi gibi kavramlar askeri tedarik zincirlerinde devrim yaratabilir.

Bürokratlar yerine lojistik uzmanlarına neden ihtiyaç var?

Modern askeri lojistiğin karmaşıklığı

Askeri Lojistik 4.0, proaktif, veri kontrollü yaklaşımların reaktif olarak temel bir yeniden yönlendirilmesini gerektirir. Bu dönüşüm sadece hem teknik gereksinimleri hem de operasyonel zorlukları anlayan uzmanlar tarafından yapılabilir.

• Ağ oluşturma ve otomasyon: Modern askeri operasyonlar, tedarik zincirinin sürekli bağlantı ve görünürlüğünü gerektirir. Çift ABD lojistik uzmanları bu gereksinimleri sivil teknolojiler ve standartlarla karşılayabilir.
• Multimodal Taşımacılık Kavramları: Çeşitli ulaşım modlarının (demiryolu, sokak, su yolu, hava) entegrasyonu, arayüzler ve optimizasyon seçenekleri hakkında özel uzman bilgi gerektirir.

Bürokratik engellerin üstesinden gelin

Mevcut onay süreçleri, verimsiz bürokrasinin en iyi örneğidir: Ağır askeri ekipmanların kuzeyden Güney Almanya'ya taşınması, 30 gün içinde gerçekleştirilirse zaten hızlı bir şekilde dikkate alınır, çünkü etkilenen her eyalet ulaşımı onaylamak zorundadır. Bu düzenlemeler, askeri hareketliliğin zaman -kritik olmadığı bir dönemden geliyor.

• Prosedürlerin uyumlaştırılması: Haziran 2025'ten itibaren Bundeswehr ve Autobahn GmbH arasındaki yeni anlaşma, askeri ulaşımlar için ilk kez tek tip çerçeve koşulları yaratıyor. Ray için de benzer yaklaşımlar gereklidir.
• Acil bir durumda önceliklendirme: DB kargo ile çerçeve yük sözleşmesi, genellikle Sivil trafiğe göre Bundeswehr önceliğini sağlayan 5,9 milyon avro “ekspres ek ücret” içerir. Bu önceliklendirme sistematik olarak genişletilmelidir.

Uluslararası Perspektif ve NATO gereksinimleri

Lojistik bir merkez olarak Almanya

Merkezi coğrafi konumu nedeniyle Almanya, NATO lojistiğinde kilit bir pozisyonda bulunuyor. Batı kıyısından Allianz'ın doğu kanadına askeri ulaşım için bir turnike olarak, Almanya özellikle ittifak savunmasından sorumludur.

• Çokuluslu Demiryolu Taşımacılığı Hizmetleri (MRTS): MRTS Proje Grubu, askeri amaçlar için sınır ötesi demiryolu trafik kavramları geliştirir. Almanya, Hollanda ve Polonya arasındaki model koridoru, uluslararası işbirliğinin nasıl çalışabileceğini gösteriyor.
• Standardizasyon ve birlikte çalışabilirlik: NATO lojistik, tek tip standartlar ve süreçler gerektirir. Çift kullanımlı uzmanlar bu gereksinimleri sivil endüstriyel standartlarla uyumlu hale getirebilir.

Güvenlik ve Savunma Hub - Resim: Xpert.digital

Güvenlik ve Savunma Merkezi, şirketleri ve kuruluşları Avrupa güvenlik ve savunma politikasındaki rollerini güçlendirmelerini etkin bir şekilde desteklemek için iyi kurulmuş tavsiyeler ve güncel bilgiler sunmaktadır. KOBİ Connect Çalışma Grubu ile yakın bağlantıda, özellikle savunma alanındaki yenilikçi güçlerini ve rekabet güçlerini daha da genişletmek isteyen küçük ve orta ölçekli şirketleri (KOBİ'leri) teşvik eder. Merkezi bir temas noktası olarak, göbek KOBİ ve Avrupa savunma stratejisi arasında belirleyici bir köprü oluşturur.

İçin uygun:

• KOBİ Connect'in Çalışma Grubu Savunması - Avrupa Savunmasında KOBİ'lerin güçlendirilmesi

Mevcut çatışmalardan dersler

Ukrayna Savaşı, sağlam lojistik altyapısının önemini önemli ölçüde gösterdi. Modern eğitim ve aktif ajanlar, lojistik yüksek değerli hedeflere yönelik saldırıları uzun mesafeden mümkün kılar. Bu nedenle altyapının esnekliği belirleyici bir faktör haline gelir.

Teknolojik çözümler

Taşıma zincirlerinin sayısallaştırılması

Endüstri 4.0 kavramlarının askeri lojistiğe entegrasyonu tamamen yeni yaklaşımlar sağlar:

• Öngörücü bakım: Sürekli izleme ile Rendsburg gibi arızalardan kaçınılabilir. Kritik bileşenlerin sensörleri yaklaşan problemleri uyarır.
• Gerçek zamanlı optimizasyon: Yapay zeka, taşıma yollarını dinamik olarak ayarlayabilir ve bozukluklar için alternatif yolları otomatik olarak etkinleştirebilir.
• Blockchain tabanlı belgeler: Değişmez kütük zincirleri askeri ulaşımların şeffaflığını ve güvenliğini artırır.

Modüler Altyapı Kavramları

Sert, özel sistemler yerine, Almanya'nın esnek, uyarlanabilir altyapılara ihtiyacı var:

• Standart arayüzler: Düzgün yükleme cihazları, farklı taşıma modları arasındaki hızlı değişikliği sağlar.
• Mobil Lojistik Merkezleri: Gerekirse hızlı bir şekilde düzenlenebilir depolar ayarlanabilir ve farklı yerlerde kullanılabilir.
• Gereksiz kapasiteler: Akıllı ağ oluşturma, tek tek bileşenlerin arızalarını telafi edebilir.

İçin uygun:

• NATO Destek Becerilerinin Özel Sektör ve Çift Kullanımlı Lojistik tarafından Lojistik, İkmal ve Taşımacılıkta Çoğaltılması

Çift kullanımlı altyapı için finansman modelleri

Askeri hareketlilik için özel fonlar

Alman Dış Politika Derneği (DGAP), askeri koridorların hedeflenen yenilenmesini hedeflemek için 30 milyar avro özel bir fon gerektiriyor. Bu yatırım sivil amaçlar için ödeme yapacaktır.

• Öncelikli Yollar: Alman limanları ile doğu sınırı arasındaki ana koridorlar ciddi askeri ulaşımlar için yükseltilmelidir.
• Köprü Modernizasyonu: Birçok köprü modern askeri araçlar için tasarlanmamıştır ve güçlendirilmesi veya yenilenmesi gerekir.

Kamu-Özel Partner-Gemici Modeller

Çift kullanımlı altyapının finansmanı, kamusal eller ve özel şirketler arasındaki yenilikçi ortaklıklar tarafından gerçekleştirilebilir:

• Risk Dağıtım: Özel yatırımcılar inşaat ve işletmeye girerken, kamu sektörü uzun vadeli kabul sözleşmelerini garanti eder.
• Teknoloji Transferi: Özel şirketler hem askeri hem de sivil olarak kullanılabilecek yenilikçi çözümler sunar.

Kritik altyapıların esnekliği ve kırılganlığı

Tehdit analizi

Alman ulaşım altyapısının kırılganlığı teknik kusurların çok ötesine geçiyor:

• Siber güvenlik riskleri: Sayısallaştırılmış sistemler hacker saldırılarına karşı hassastır. Herne ve Berlin-Karow 2022'deki hafif iletken kablolarının sabotajı, kritik altyapıların ne kadar kolaylaştırılabileceğini gösterdi.
• İklim değişikliği: Aşırı hava olayları trafik altyapısını giderek daha fazla etkiliyor. Şiddetli yağmur yıllık federal otoyolların yüzde 5 ila 30'unu etkiler.
• Terörist tehditler: Kritik altyapılar saldırılar için cazip yerlerdir.

Önleyici tedbirler

• Gereksiz Sistemler: Çift kullanımlı altyapılar doğal fazlalıklar yaratır. Askeri sistemler başarısız olursa, sivil alternatifler kullanılabilir.
• İzleme ve erken uyarı: Sürekli izleme, tehditlere hızlı tepkiler sağlar.
• Uyarlanabilir kapasiteler: Esnek sistemler gerekirse hızlı bir şekilde dönüştürülebilir.

Uluslararası En İyi Uygulamalar

İsviçre modeli

İsviçre, demiryolu ağının neredeyse yüzde 100'ünün elektrifikasyonu ve altyapının sistematik bir çift kullanım yönelimi ile uluslararası standartlar belirlemiştir.

Fransız yaklaşımları

Fransa ayrıca TGV ağını askeri amaçlar için kullanıyor ve yüksek hızlı trenlerin stratejik avantajlar sunduğunda erken tanındı.

Amerikan Deneyimleri

Amerika Birleşik Devletleri, demiryolu elektrifikasyonunu yakalamaya ihtiyaç duyuyor, ancak askeri demiryolu taşımacılığında geniş deneyime sahip.

Uygulama Stratejileri

Kısa vadeli önlemler (0-2 yıl)

• Mevcut sözleşmelerin optimizasyonu: DB kargo ile süresi dolmuş çerçeve yük sözleşmesi müzakere edilmeli ve genişletilmelidir.
• Prosedürlerin standardizasyonu: Tüm federal eyaletler için tek tip onay prosedürleri esastır.
• Bina ekipleri: Çift kullanımlı lojistik uzmanları işe alınmalı ve eğitilmelidir.

Orta vadeli hedefler (2-5 yıl)

• Altyapı ılımlılığı: Rotanın kritik bölümleri askeri gereksinimler için yükseltilmelidir.
• Dijital Dönüşüm: Akıllı ulaşım yönetim sistemleri uygulanmalıdır.
• Uluslararası ağ: Avrupa ortaklarıyla işbirliği yoğunlaştırılmalıdır.

Uzun vadeli vizyon (5-10 yıl)

• Tam çift kullanımlı entegrasyon: Sivil ve askeri lojistik sistemleri, tek tip, verimli bir ağda birleşir.
• Teknolojik Liderlik: Almanya, çift kullanımlı lojistik için bir Avrupa modeli haline gelir.
• Stratejik özerklik: Bireysel sağlayıcılara ve sistemlere bağımlılığın azalması.

İçin uygun:

• ABD modeline göre Avrupa askeri lojistiği? Avrupa Savunma Lojistiği için Stratejik Öğretim ve Zaman Çizelgesi

Esnek savunma lojistiğine giden yol

6 Temmuz 2025'teki Rendsburg olayı sadece teknik bir kusurdan daha fazlasıydı-Alman güvenlik politikası için bir uyandırma çağrısı oldu. Alman demiryolu altyapısının yapısal kırılganlığı sadece ulusal savunma yeteneğini değil, aynı zamanda NATO ittifakı dayanışmasını da tehlikeye atıyor.

• Paradigma Değişimi Gerekli: Almanya, önceki atık israfından stratejik olarak iyi düşünülmüş, modüler bir yaklaşıma geçmelidir. Çift kullanımlı lojistik bu dönüşümün anahtarını sunar.
• Bürokrasi yerine uzmanlık: Sadece sivil ve askeri lojistiği derinlemesine anlayan uzmanlar karmaşık zorlukları çözebilir. Bürokratik engeller sistematik olarak parçalanmalıdır.
• Geleceğe Yatırım: Altyapı ılımlılığı için gerekli 30 milyar avro bir sorun değil, Almanya'nın güvenliği ve gelecekteki uygulanabilirliğine yapılan bir yatırımdır.

Yarı yürekli önlemlerin zamanı sona erdi. Almanya'nın, modern savunmanın 20. yüzyılın düşünme yoluyla hakim olamayacağını anlayan yeni nesil çift kullanımlı lojistik uzmanlarına ihtiyacı var. Sadece sivil ve askeri kapasitelerin akıllı ağları yoluyla Almanya, NATO'nun lojistik bir merkezi olarak rolünü üstlenebilir ve aynı zamanda ekonomik performansını artırabilir.

Rendsburg olayı altyapımızın ne kadar kırılgan olduğunu gösterdi. Şimdi doğru öğretileri çekmek ve dayanıklı bir gelecek için kursu ayarlamak bize kalmış. Çift kullanım lojistik sadece bir seçenek değildir, aynı zamanda Almanya ve Avrupa'nın güvenliği için bir zorunluluktur.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

Başkan KME Connect Savunma Çalışma Grubu

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn