Adolf Erik Nordenskiöld, 1878 yılında Göteborg'dan Japonya'ya seyahat ettiğinde, bu yolculuk için Arktik Okyanusu'nu geçen zorlu rotayı geçen ilk kişiydi. O zamanlar sefer bir yıldan fazla sürüyordu ve oldukça riskliydi.
Geçtiğimiz haftanın başında Kuzeydoğu Geçidi'ne çıkma planıyla bir gemi daha yola çıktı. Bu kez ilk kez Danimarka nakliye şirketi Maersk'e ait bir konteyner gemisi Vladivostok'tan yola çıkıyor, elektronik eşya yüklüyor. Güney Kore'nin Busan kentine 9 Eylül'de St. Nicholas'a ulaşması bekleniyor. Venta, çoğunlukla buz gibi sıcaklıklarda 14.000 kilometre yol kat ediyor. Bu, şu anda tercih edilen Malakka Boğazı ve Süveyş Kanalı rotasından en az 6.000 kilometre daha az.
Ancak, proje ekonomik olarak mantıklı değil – en azından henüz değil. Kuzey geçişi ile 14 güne kadar seyahat süresi, çok fazla gemi dizel ve Süveyş Kanalı'nı geçme ücretleri, ancak Rus nükleer kırıcı tarafından eşlik gereklidir. Buna ek olarak, pasajın sürüşü şu anda sadece yılda birkaç ay mümkündür, sadece on yıl içinde, polareise erimesinin kuzey üzerindeki mal ilişkisinin ekonomik olarak mantıklı olabilmesi için ilerlemiştir.
İletişimi koparmamak
