Adolf Erik Nordenskiöld, 1878 yılında Göteborg'dan Japonya'ya seyahat ettiğinde, bu yolculuk için Arktik Okyanusu'nu geçen zorlu rotayı geçen ilk kişiydi. O zamanlar sefer bir yıldan fazla sürüyordu ve oldukça riskliydi.
Geçtiğimiz haftanın başında Kuzeydoğu Geçidi'ne çıkma planıyla bir gemi daha yola çıktı. Bu kez ilk kez Danimarka nakliye şirketi Maersk'e ait bir konteyner gemisi Vladivostok'tan yola çıkıyor, elektronik eşya yüklüyor. Güney Kore'nin Busan kentine 9 Eylül'de St. Nicholas'a ulaşması bekleniyor. Venta, çoğunlukla buz gibi sıcaklıklarda 14.000 kilometre yol kat ediyor. Bu, şu anda tercih edilen Malakka Boğazı ve Süveyş Kanalı rotasından en az 6.000 kilometre daha az.
Ancak projenin ekonomik açıdan bir anlamı yok; en azından şimdilik. Kuzeydoğu Geçidi, 14 güne kadar yolculuk süresinden, çok sayıda geminin mazotundan ve Süveyş Kanalı'nı geçme ücretlerinden tasarruf etmesine rağmen, yine de Rus nükleer buz kırıcılarının refakatini gerektiriyor ve bu da seyahatin maliyetinin hızla artmasına neden oluyor. Buna ek olarak, geçiş şu anda yılda yalnızca birkaç ay boyunca mümkün; ancak yaklaşık on yıl içinde kutup buzunun erimesinin malların kuzeydeki hareketinin ekonomik hale gelebileceği bir düzeye ulaşması bekleniyor. uygulanabilir.
İletişimi koparmamak
